PENGENALAN

1.1 PENDAHULUAN

Pada era kini, telah banyak kes-kes yang melibatkan nyawa. Antaranya ialah,
kes tertinggal bayi di dalam kereta hingga menyebabkan kematian. Kes sebegini jarang
kita dengari kerana ianya jarang berlaku di negara kita, akan tetapi kes ini perlu kita
menitikberatkan kerana ianya melibatkan nyawa keluarga kita dan orang yang kita
sayangi. Kes ini biasanya berlaku disebabkan kecuaian ibu bapa sendiri. Oleh sebab itu,
kumpulan kami memperkenalkan projek iRemind Infant System untuk mengurangkan
kes ketinggalan bayi ini dengan mengeluarkan haba di dalam kereta setelah enjin
dimatikan dan membunyikan penggera kereta supaya dapat menarik kepekaan orang
awam terhadap insiden yang berlaku.

Kadar kematian bayi yang tertinggal didalam kereta semakin meningkat dan
seterusnya akan menyebabkan rekod kematian terhadap bayi bertambah. Selain itu,
bayi boleh mengalami strok haba dan kekurangan oksigen dalam badan setelah enjin
pada ke kereta dimatikan.Oleh itu, sebagai langkah penyelesaian, iRemind Infant System
direka untuk menyelamatkan bayi yang tertinggal didalam kereta.
1.1.1 Penyata masalah

Untuk mengatasi insiden tertinggal bayi di dalam kereta, kami telah membuat
penyelidikan bagi menghasilkan sebuah sistem keselamatan yang dapat mengurangkan
kes tersebut. Antara masalah yang kami kenalpasti ialah peningkatan suhu secara
mendadak setelah enjin dimatikan mengakibatkan bayi mengalami strok haba. Selain
itu, tidak mempunyai pengudaraan yang mencukupi terhadap bayi setelah enjin
dimatikan. Seterusnya, kurangnya kepekaan orang awam terhadap bayi yang tertinggal
di dalam kereta.

1.1.2 Objektif

Secara amnya projek ini terdapat tiga objektif utama iaitu:

1. Menghasilkan sistem yang dapat mengeluarkan haba yang terkumpul di dalam

kereta setelah sensor menghantar isyarat kepada DC Fan.
2. Menghasilkan sebuah sistem yang dapat mengesan pergerakan.
3. Mencipta alat untuk mengeluarkan bunyi penggera setelah mengesan bayi yang
tertinggal di dalam kereta ketika enjin kereta dimatikan.

1.1.3 Skop

Dalam menghasilkan projek ini terdapat beberapa skop utama berdasarkan

kemampuan dan kesesuaian setiap komponen yang kami gunakan.

1. Projek ini direka khas hanya untuk kereta jenis sedan.

2. Projek ini hanya menumpukan kepada bayi yang berada dalam babyseat pada
kereta sedan.
3. Projek ini memberikan penekanan pada bahagian tempat duduk belakang kereta
sedan.

2
1.1.4 Kepentingan kajian

Kajian yang dijalankan ini mempunyai beberapa kepentingan. Antaranya adalah:

1. Memastikan keberkesanan sistem untuk mengurangkan kadar kematian bayi.

2. Memastikan kestabilan sistem untuk menyelamatkan bayi.
3. Meningkatkan kepekaan orang awam terhadap insiden bayi yang tertinggal di
dalam kereta.
4. Memberikan kesedaran kepada pemandu untuk meningkatkan tanggungjawab
yang perlu dipikul terhadap nyawa bayi.

3
 KAJIAN LITERATURE

2.1 PENGENALAN

Kajian literatur ialah kajian yang dilakukan berdasarkan teori-teori yang benar
dan digunapakai dalam bidang berkaitan dengan kajian seperti jurnal, artikel, buku dan
kajian suratkhabar. Oleh itu, dalam bab ini beberapa teori yang berkaitan dengan kajian
ini akan diutarakan seperti Passive Infrared (PIR) Motion Sensor,Dc Fan dan buzzer pada
kenderaan.

2.2 RINGKASAN UNTUK KESELURUHAN SISTEM

Berbagai kajian telah dilakukan untuk menghasilkan sebuah sistem yang

membantu dalam menyelamatkan nyawa bayi. Kajian dilakukan dari segi kesensitifan
thermal camera sensor dan motion sensor bagi menghidupan blower aircond dan
menghidupkan bunyi alarm pada kereta.

2.3 STATISTIK KEMATIAN BAYI

Strok haba kenderaan, Hyperthermia. Kesan yang dahsyat bagi bayi yang
ditinggalkan di dalam kereta panas. Ini mimpi ngeri setiap ibu bapa yang tidak dapat
dielakkan, namun ia berlaku beberapa kali setahun.Tragedi ini boleh berlaku hampir di
mana-mana sahaja, tidak kira masa dan kematian bayi adalah kematian kanak-kanak
kecil di bawah umur 1.Angka kematian ini diukur oleh kadar kematian bayi (IMR), iaitu
jumlah kematian kanak-kanak di bawah satu tahun setiap 1000 kelahiran hidup. Kadar
kematian di bawah lima, yang dirujuk sebagai kadar kematian kanak-kanak, juga
merupakan statistik penting, memandangkan kadar kematian bayi hanya memberi
tumpuan kepada kanak-kanak di bawah umur satu tahun.
2.3.1 Kematian kereta panas adalah masalah yang konsisten

Menurut organisasi keselamatan kanak-kanak dan kereta, purata 37 bayi mati

setiap tahun dalam kereta panas. Ini termasuk kejadian di mana kanak-kanak dilupakan
di dalam kereta, secara tidak sengaja mengunci diri di dalam kereta dan apabila seorang
bayi sengaja ditinggalkan di dalam kereta.

NoHeatStroke.org, tapak data yang dikendalikan oleh ahli Jabatan Meteorologi

& Sains Iklim di Universiti Negeri San Jose, telah mengutip data mengenai insiden ini
sejak tahun 1998. Sejak itu, jumlah kematian tertinggi ialah pada tahun 2018, dengan
51 kematian, 2015 mempunyai kadar insiden paling rendah, dengan 24, 2017 juga
merupakan tahun yang luar biasa maut, dengan 43 kematian yang direkodkan.

Rajah 2.1 Data kematian kanak-kanak dari tahun 1998 hingga 2018

5
2.3.2 Kanak-kanak lebih mudah berisiko

Sebilangan besar (87%) mangsa peletasan haba kenderaan adalah 3 tahun atau
lebih muda. Lebih separuh (55%) adalah 1 tahun atau lebih muda. Seperti yang dicatat
oleh penyelidikan Kanak-kanak dan Kereta,terutamanya yang menghadap ke belakang,
mungkin menyumbang kepada usia muda kebanyakan mangsa, kerana kanak-kanak itu
keluar dari pandangan pemandu dan tidak dapat berkomunikasi secara berkesan.

Rajah 2.2 peratusan umur kanak kanak yang mati akibat tertinggal di dalam kereta

2.3.3 Bayi sangat berisiko kerana biologi mereka

Terdapat beberapa perbezaan fisiologi yang menjadikan bayi lebih mudah

terdedah kepada strok haba. Berikut adalah beberapa fakta penting untuk
menggambarkan mengapa heatstroke kenderaan adalah seperti masalah. Suhu badan
bayi meningkat 3-5 kali lebih cepat daripada orang dewasa. Peningkatan suhu yang
cepat dan mendadak. Suhu kereta boleh naik 20 darjah dalam 20 minit. Haba boleh
berlaku di tempat teduh, dengan tingkap turun, dan walaupun pada suhu serendah 57
darjah.

6
 METODOLOGI

3.1 PENGENALAN

Metodologi merupakan kaedah dan teknik merekabentuk, mengumpul dan

menganalisis data bagi melaksanakan projek secara terperinci. Langkah-langkah ini
sangat penting bagi memastikan projek ini berjalan lancar dan berjaya disiapkan pada
masa yang ditetapkan. Selain itu, metodologi menerangkan cara masalah yang dikaji dan
sebab kaedah dan teknik tertentu digunakan. Tujuan metodologi ialah untuk membantu
memahami dengan lebih luas atau lebih terperinci lagi tentang pengakplikasian kaedah
dengan membuat huraian tentang proses kajian.

Dalam melaksanakan sesuatu projek, beberapa langkah perlu dilakukan untuk

melaksanakan projek tersebut. Langkah-langkah ini haruslah disusun dengan sebaik
mungkin. Dengan ini, setiap peringkat perjalanan projek ini tidak akan terkeluar dari
landasan yang telah ditetapkan atau dengan lebih tepat lagi, hasil akhir kajian akan
menepati kehendak permasalahan yang hendak diselesaikan. Metodologi kajian adalah
merujuk kepada kaedah yang paling sesuai untuk menjalankan penyelidikan dan
menentukan tatacara yang efektif bagi menjawab permasalahan kajian. Bab ini akan
membincangkan metodologi kajian yang digunakan untuk mencapai objektif kajian. Bab
ini bermula dengan reka bentuk kajian dan diikuti dengan proses kajian fabrikasi dan
pengujian. Komponen penting dalam metodologi akan dibincangkan dengan terperinci
dalam seksyen berikutnya.
 .

3.2 CARTA ALIR

START

YES

ENGINE
RUNNING

NO
NO
A
NO
O
BABY INSIDE

B
YES

DC Fan:On &
Buzzer:On

FINISH

ssffdd

Rajah 3.1 Carta alir perjalanan sistem

8
3.3 CARTA ALIR PERJALANAN SISTEM

NO NO

Motion Weight
Sensor Sensor

YES YES

Rajah 3.2 Carta alir untuk menunjukkan a dan b

9
 Mula membuat perbincangan mengenai pemilihan bahan, tajuk dan apa yang hendak
dihasilkan. Peringkat kedua untuk metodologi ini ialah pengumpulan data. Pada peringkat ini,
analisis dibuat berdasarkan maklumat yang berkaitan dengan tajuk. Seterusnya, kami
mengenalpasti penyataan masalah dan mengetahui mengapa projek ini dipilih. Selain itu,
kami menghasilkan projek dengan pelbagai amalan projek seperti penyelidikan, proses dan
komponen yang digunakan. Di samping itu, kami melakukan pengubahsuaian bagi
meningkatkan lagi kualiti yang ada pada projek kami. Melakukan penilaian ke atas projek
kami. Menghantar laporan dan membuat persediaan untuk pembentangan projek.

10
3.4 KONSEP KERJA PRIME

Konsep kerja prime merangkumi beberapa fasa iaitu, penyataan masalah, untuk
mengenalpasti masalah sesuatu kajian. Selain itu, penyelidikan sebelum melakukan sesuatu
produk. Seterusnya, inovasi untuk menaiktaraf produk tersebut kepada yang lebih baik. Dan
ujian, bagi memastikan produk yang dihasilkan berjaya dan menepati apa yang diinginkan.

3.4.1 Penyataan Masalah

Untuk mengatasi masalah tertinggal bayi di dalam kereta, kami telah melakukan
penyelidikan untuk menghasilkan sistem keselamatan ini. Antara masalah yang dikenalpasti
ialah peningkatan suhu dalam kereta setelah enjin kereta dimatikan.

3.4.2 Penyelidikan

Berdasarkan penyelidikan kami, insiden bayi yang tertinggal di dalam kereta ini tidaklah
kerap kita dengar, tetapi insiden ini perlu diambil serius oleh semua pihak. IRemind Infant
System ini dicipta supaya dapat mengelakkan bayi yang tertinggal di dalam kereta maut. Hasil
daripada kajian, kami mendapati bahawa barang yang digunakan untuk menghasilkan projek
ini tidaklah terlalu mahal sehingga perlu mengeluarkan ribuan ringgit.

3.4.3 Inovasi

Pada mulanya, bagi melaksanakan projek kami, kami menggunakan panel solar sebagai
sumber kuasa untuk menggerakkan blower. Oleh kerana sistem ini hanya akan berfungsi
disebabkan insiden tertinggal bayi di dalam kereta, kami telah berbincang semula dengan
penyelia kami. Setelah perbincangan dilakukan dengan penyelia, kami membuat keputusan
untuk menggunakkan DC Fan dengan menarik kuasa daripada bateri kereta sahaja.

11
3.5 LAKARAN REKABENTUK

Rajah 3.3 Lakaran menggunakan pensel

Rajah 3.4 Lakaran menggunakan komputer

12
 Casing DC Fan

Hose

Rajah 3.5 DC Fan yang terletak pada papan speaker pada bahagian belakang kereta

DC Fan

Motor Driver

PIR Motion Sensor

Arduino UNO

Weight Sensor

Lipo Battery

Rajah 3.6 Penyambungan komponen-komponen

13
3.6 FUNGSI SETIAP ALAT

Terdapat beberapa komponen yang digunakan di dalam projek ini dan setiap
komponen mempunya fungsi yang tersendiri.Sensor PIR mengesan manusia bergerak sekitar
kira-kira 10m dari sensor. Ini adalah nilai purata, kerana jarak pengesanan sebenar antara 5m
dan 12m.PIR pada dasarnya diperbuat daripada sensor elektrik pyro, yang dapat mengesan
tahap radiasi inframerah. Untuk banyak projek atau item penting yang perlu ditemui apabila
individu telah meninggalkan atau memasuki kawasan tersebut. Sensor PIR adalah luar biasa,
mereka adalah kawalan rata dan usaha yang minimum, mempunyai pelbagai kanta yang luas,
dan mudah untuk disambungkan dengan.Motor driver bertindak sebagai antara muka antara
motor dan litar kawalan. Motor memerlukan jumlah arus yang tinggi manakala litar pengawal
berfungsi pada isyarat semasa yang rendah. Jadi fungsi pemandu motor adalah untuk
mengambil isyarat kawalan semasa yang rendah dan kemudian menjadikannya isyarat
semasa yang lebih tinggi yang boleh memandu motor.Weight sensor adalah sensor atau
transduser yang menukar beban atau daya bertindak ke dalam isyarat elektronik. Isyarat
elektronik ini boleh menjadi perubahan voltan, perubahan semasa atau perubahan kekerapan
bergantung kepada jenis sel beban dan litar yang digunakan. Fungsi utamanya adalah untuk
mengesan berat bayi yang bertindak keatasnya.Fungsi arduino UNO membolehkan kami
pengaturcara membuat kod modular mod yang melaksanakan tugas yang ditetapkan dan
kemudian kembali ke kawasan kod yang berfungsi "dipanggil".memudahkan kami melakukan
tindakan yang sama beberapa kali dalam suatu program.Fungsi DC fan adalan untuk
mengeluarkan dan menyedut haba yang terperangkap di dalam kereta setelah enjin
dimatikan.Fungsi hose adalah untuk memberi saluran pengeluaran yang sempurna terhadap
haba yang telah disedut melalui DC fan. Fungsi casing DC fan adalah untuk melindungi bilah
kipas DC fan daripada berlakunya sebarang kerosakan.Fungsi Lipo Battery adalah memberi
kuasa sementara kepada DC fan untuk berpusing.

14
 Jadual 3.1 Nama, gambar dan penerangan komponen

NAMA GAMBAR PENERANGAN

KOMPONEN

Mengesan sama ada manusia

telah bergerak masuk atau keluar dari
PIR MOTION pelbagai sensor. Kepelbagaian
SENSOR sensitiviti: sehingga 20 kaki (6 meter)
jarak pengesanan 110 ° x70 °.
Bekalan kuasa: voltan masukan 5V-
12V untuk kebanyakan modul
(mereka mempunyai pengawal selia
3.3V), tetapi 5V sesuai jika pengatur
mempunyai spesifikasi yang berbeza.

BUZZER ⚫ Color:Black

⚫ Alarm Diameter: 22mm / 0.86",

Alarm Height: 10mm / 0.39”

⚫ 2 Mounting Holes distance:

30mm / 1.18"

⚫ 2 Wires length: 90mm / 3.54"

⚫ Buzzer Type: Piezoelectric

15
Weight sensor ⚫ 10kg straight bar load cell with
HX711 amplifier module

⚫ Use to measure weight

⚫ Force variation output: Voltage

signal

⚫ Operating voltage range: 2.6 to

5.5V

⚫ Power consumption (including

power supply circuit): Typical
operating current: <1.7mA,
shutdown current: <1μA

DC fan ⚫ Item Type: Computer Cooling

Fan

⚫ Dimension:
120*120*25mm/4.72*4.72*0.98
inch

⚫ Cable Length: 27cm/10.63inch

⚫ Power Connector: 2pin (ph-

2.54)

⚫ Voltage: 12V

⚫ Rate Current: 0.25A

16
Arduino

• Microcontroller: ATme
ga328P
•
• OperatingVoltage: 5V
• InputVoltage(recommended) :
7-12V
• InputVoltage (limit): 6-20V

17
3.7 KOS PROJEK

Anggaran untuk projek kami ialah RM 303.20. Berikut adalah perancangan perbelanjaan bagi
pelaksanaan projek iRemind Infant System.

Jadual 3.2 Harga komponen projek.

IL BAHAN UNIT HARGA(RM)
1. WEIGHT SENSOR
1 11.70
2. PIR MOTION
SENSOR 1 40.00

DC
3. FAN 4 36.00

4. LIPO 1 75.00
BATTERY

5. RELAY 1 25.00

6. 5VDC 10A SINGLE

CHANNEL RELAY 1 5.00

7. WIRE 1 15.00

8. JUMPER WIRE 3 15.00

9. HOSE 2 16.00

10 PVC 1 11.00
CORRUGATED
BOARD

11. CASING 1 5.00

12. ARDUINO 1 23.50

13. MOTOR DRIVER 1 7.00

14. LED 3 3.00

15. BREAD BOARD 1 15.00

18
19