Machine Translated by Google

Mei 2005

SURVEI KETERLAMBATAN FOREMAN

LAPORAN KETERLAMBATAN MANUSIA INDUSTRI KONSTRUKSI

DAFTAR ISI

I. ABSTRAK

II. PERKENALAN

AKU AKU AKU. PELAJARAN SEBELUMNYA

IV. TUJUAN DAN KETERBATASAN PENELITIAN KAMI

V. METODOLOGI PENELITIAN

DESAIN KUESIONER
PENGUMPULAN DATA

VI. HASIL, ANALISIS DATA DAN TEMUAN

VII. KESIMPULAN

VIII. REKOMENDASI

IX. REFERENSI
Machine Translated by Google

ABSTRAK

Produktivitas mengalami penurunan setiap tahun selama dekade terakhir, salah satunya disebabkan oleh

meningkatnya kompleksitas desain, partisipasi pekerja, fasilitas kepada pekerja, kurangnya

kepercayaan, penurunan gaji secara bertahap dan insentif lainnya, tingkat federal dan negara bagian yang lebih ketat

peraturan, perubahan sosial-ekonomi yang mempengaruhi angkatan kerja dan kurangnya hak

perhatian untuk menghilangkan alasan penundaan. Temuan kami menunjukkan bahwa bagaimana Mandor

produktivitas terpengaruh dan rekomendasi untuk peningkatan produktivitas.

Seringkali sulit untuk menonjolkan sisi positif dari motivasi pekerja, namun hal tersebut memang benar adanya

penting untuk menghilangkan hal-hal negatif, yang mungkin lebih kuat secara psikologis.

Survei pada proyek-proyek konstruksi besar telah menghasilkan banyak sekali faktor demotivasi.

Yang paling umum adalah: kekurangan materi, kebingungan proyek, komunikasi

kerusakan, pengerjaan ulang, tidak tersedianya alat dan perlengkapan, perlakuan tidak sopan,

kurangnya pengakuan, sedikit partisipasi dalam pengambilan keputusan, kurangnya kerjasama,

rekayasa yang tidak lengkap, prosedur dan peraturan yang membatasi atau memberatkan, buruk

mandor terlatih, dan praktik kerja yang membatasi dalam perjanjian kerja.

Temuan kami menunjukkan bahwa mandor seringkali tidak mampu memotivasi pengrajin pada umumnya

Hari ini. Namun mereka juga menyarankan agar pengrajin akan memotivasi diri mereka sendiri jika diberi hak

kondisi dan peluang. Jadi peran manajer konstruksi dalam meningkatkan hal tersebut

produktivitas tenaga kerja pada proyek konstruksi harus menjamin hal tersebut

penyelia di semua tingkat cukup terampil dalam menangani bawahan semampu mereka

memuaskan kebutuhan pengrajin akan rasa berprestasi, keinginannya untuk diinginkan, dan

keinginannya untuk mempertanggungjawabkan sesuatu. Rantai komando dalam pekerjaan saat ini

perjanjian, dari pengawas, mandor umum, mandor, hingga pendorong

pengrajin, telah berkembang terlalu lama dan, pada proyek besar, sering kali melibatkan terlalu banyak orang

untuk membiarkan instruksi disampaikan secara akurat.

Machine Translated by Google

Pengawasan tingkat pertama yang efektif oleh mandor umumnya dianggap sebagai prasyarat

untuk kinerja yang efisien oleh kelompok kerja mana pun. Mereka mengontrol, mempengaruhi, atau memiliki

dampak terbesar pada sebagian besar bahan produktivitas. Ketika potensi untuk

peningkatan produktivitas diperiksa, kebutuhan akan motivasi yang lebih tinggi, biaya

mandor yang sadar dan bertanggung jawab muncul berulang kali.

Dalam beberapa kasus ditemukan bahwa waktu menunggu atau waktu menganggur lainnya menghabiskan 30% dari total biaya

hari kerja jadi dalam penelitian ini kami akan menguraikan alasan keterlambatan dan solusinya

berdasarkan survey dari mandor, diskusi dengan engineer dan kontraktor dan

investigasi lokasi.
Machine Translated by Google

PERKENALAN

Kuantitas dan kualitas produksi telah menjadi perhatian utama

banyak produsen. Industri konstruksi termasuk di antara mereka yang menghadapi laporan mengenai hal ini

rendahnya produktivitas tenaga kerjanya. Karena jumlah tenaga kerja konstruksi rata-rata sebesar

25% dari biaya modal langsung suatu proyek, cara dan sarana harus ditanggung oleh

industri untuk menahan penurunan produktivitas.

Banyak hal yang menyebabkan turunnya produktivitas, misalnya manajemen yang tidak efektif dan

pengawasan yang membuat bahan tidak tersedia saat dibutuhkan, ketidakmampuan staf

personel, keterlambatan dalam transmisi informasi teknik, komunikasi

kerusakan, pengerjaan ulang, tidak tersedianya peralatan dan perlengkapan, kurangnya pengakuan

dan sedikitnya partisipasi mandor dan krunya dalam pengambilan keputusan. Di serikat pekerja

Di sisi lain, praktik kerja yang membatasi dalam perjanjian perundingan bersama juga menghambat

upaya kontraktor untuk mempekerjakan dan mengerahkan tenaga kerja mereka secara efisien. Juga di

sektor serikat pekerja, masalah produktivitas diperburuk oleh kenyataan bahwa mandor dan

mandor umum adalah anggota unit perundingan yang sama dengan karyawannya

mengawasi. Hal ini sering disebut sebagai alasan utama mengapa peran manajemen

mandor terbatas dan seringkali tidak efektif, terutama pada proyek konstruksi besar

dibangun oleh kontraktor sementara – yaitu kontraktor yang tidak berbasis lokal. Dalam hal ini

situasi, motivasi dan tindakan mandor seringkali bertentangan dengan manajemen

upaya untuk meningkatkan produktivitas.

Salah satu bidang yang menjadi perhatian dalam masalah multi-segi ini adalah motivasi pekerja.

Pekerja konstruksi tampaknya kurang bangga dengan pekerjaan mereka dibandingkan di masa lalu

bertahun-tahun. Etos kerja tampaknya telah melemah secara signifikan, mungkin karena

program kesejahteraan sosial, tunjangan pengangguran atau, setidaknya dalam beberapa tahun, program ekonomi

kemakmuran.

Sifat pekerjaan konstruksi juga mungkin telah berubah dalam beberapa tahun terakhir menjadi berkurang

semangat pekerja.

Namun penelitian kami sebagian besar terbatas pada alasan penundaan yang dihadapi Foreman selama ini

konstruksi.
Machine Translated by Google

PELAJARAN SEBELUMNYA

Banyak Penelitian telah dilakukan untuk mengetahui penyebab keterlambatan Foreman

baik berupa bahan, jenis pekerjaan maupun berupa manajemen mandor

dalam menangani ketenagakerjaan dan pengambilan keputusan. Sebagian besar penelitian memasukkan penundaan Foeman sebagai

bagian dari alasan penundaan proyek konstruksi. Menyukai

“Produktivitas Konstruksi dan Kepuasan Kerja” dalam Jurnal Divisi Konstruksi,

ASCE, September 1974

“Motivasi Pekerja Konstruksi” dalam Jurnal Divisi Konstruksi, ASCE,

September 1976

“Penyebab Tertundanya Proyek Pembangunan Gedung Besar” Oleh Al Hazmi pada bulan Juni

1987 di bawah bimbingan Dr Sadi A. Assaf KFUPM.

“Faktor Keterlambatan dan Biaya Dengan Studi Kasus” Oleh Al Utaibi, Abdullah pada bulan April 1989

“Tren Produktivitas Tenaga Kerja Konstruksi AS” pada tahun 2000 oleh Almon Et Al

Kebanyakan dari mereka mensurvei Insinyur, Kontraktor, Supervisor dan Mandor dan menemukan

alasan penundaan yang kurang lebih serupa. Penelitian ekstensif tentang penyebab penundaan wasiat

berusaha keras untuk memberikan informasi penting yang sangat dibutuhkan bagi perekonomian

dan penggunaan tenaga kerja yang efisien; inilah penelitian ini dilakukan.
Machine Translated by Google

TUJUAN DAN BATASAN

Tujuan utama dari penelitian ini adalah untuk:

1. Melakukan analisis penyebab keterlambatan di lokasi

2. Identifikasi faktor-faktor yang paling parah menurut peringkat mandor yang menyebabkan keterlambatan konstruksi

industri

3. Buatlah rekomendasi untuk meringankan faktor-faktor yang parah ini

4. Diskusi dengan Kontraktor dan teknisi berpengalaman untuk mengidentifikasi alasan terjadinya

keterlambatan mandor.

Penelitian ini akan dibatasi pada:

1. Keterlambatan tahap konstruksi saja

2. Kuesioner disiapkan untuk Mandor hanya tanpa partisipasi

Pengambilan keputusan mandor, ketidakmampuan staf dan pekerja

motivasi yang diminta dari kontraktor dan insinyur secara langsung.

3. Kuesioner diisi dalam satu hari dan tidak boleh memuat musibah

selain hari itu.

Machine Translated by Google

METODOLOGI PENELITIAN

Desain Kuesioner.

Investigasi ini dilakukan dalam tiga tahap. Tahap pertama adalah pengumpulan data.

Tahapan ini meliputi pencarian literatur, kunjungan lapangan dan wawancara. Tahap kedua

berfokus pada analisis data dan identifikasi faktor paling relevan yang mempengaruhi waktu

keterlambatan di lokasi selama konstruksi. Hal ini menyebabkan terbentuknya kuesioner yang

telah didistribusikan secara pribadi. Kuesioner ini digunakan untuk tujuan

pengumpulan data dan informasi dari mandor yang berpengalaman di bidangnya. Banyak sekali

kunjungan lapangan dilakukan ke lokasi konstruksi yang berbeda, kantor utama kontraktor dan

insinyur. Pembahasan dikumpulkan dan dipelajari dalam rangka pengembangan final

format kuesioner. Investigasi ini diperlukan untuk memastikan hal tersebut terstruktur

kuesioner mencakup seluruh dimensi subjek. Pada saat yang sama, hal itu memungkinkan

peneliti untuk mengetahui bagaimana menghadapi berbagai situasi wawancara dan untuk meningkatkannya

proses bertanya. Kuesioner ini sepenuhnya dirancang berdasarkan hal sebelumnya

investigasi dan dalam kerangka yang dikembangkan. Peneliti biasanya bergantung

setelah salinan cetak untuk melaksanakan tugas komunikasi dua arah. Hal ini pada gilirannya terjadi

mungkin untuk mendapatkan survei.

Kuesioner terdiri dari dua bagian. Bagian pertama adalah pengenalan mandor dan

kru dan bagian kedua membahas alasan keterlambatan konstruksi.

Untuk setiap pertanyaan, mandor harus menyebutkan jumlah jam yang hilang dan jumlahnya

laki-laki. Demikian menghitung total jam yang hilang.

Machine Translated by Google

Penyebab keterlambatan yang dipertimbangkan dalam kuesioner berkaitan dengan bidang-bidang berikut:

1- Ketersediaan bahan.

2- Tenaga Kerja

3- Peralatan

4- Ubah pesanan
5- Pindah ke area kerja

6- Koordinasi

7- Gangguan dengan kru lain

MEJA

Survei Keterlambatan Mandor

KEAHLIAN:

NAMA MANUSIA : MANUSIA UMUM :

(TANGGAL) EVALUASI HARIAN: JUMLAH DALAM KRU:

MASALAH MENYEBABKAN KETERLAMBATAN

JAM HILANG

Nomor
Jumlah
dari
X = Jam Kerja

Jam
Laki-laki

1.a Menunggu untuk bahan

(gudang)

1.b Menunggu bahan (tidak

diterima atau tidak dipesan)

2. Menunggu alat atau alat tidak

tersedia
Machine Translated by Google

3. Menunggu peralatan

4. Kerusakan peralatan

5.a Perubahan/pengulangan pekerjaan (desain

kesalahan)

5.b Mengubah/mengulang pekerjaan

(kesalahan prefabrikasi)

5.c Mengubah/mengulang pekerjaan (bidang

kesalahan)

6. Pindah ke area kerja lain

7. Menunggu informasi

8. Gangguan dengan kru lain

9. Area kerja yang penuh sesak

10. Koordinasi/otorisasi bersama

11. Lainnya

KOMENTAR:

Diskusi dengan insinyur dan kontraktor.

Bagian ketiga terdiri dari diskusi dan pertemuan dengan insinyur berpengalaman dan

kontraktor mengenai alasan keterlambatan mandor.

Alasan-alasan yang disebutkan dan saran-saran mereka tentang penghapusan keterlambatan dalam

produktivitas mandor dan anak buahnya.

Machine Translated by Google

HASIL, ANALISIS DATA DAN TEMUAN:

PERBANDINGAN SURVEI KETERLAMBATAN FOREMAN

MASALAH MENYEBABKAN KETERLAMBATAN

JAM HILANG / HARI

MANUSIA 1 MANUSIA 2 TOTAL

(22 pekerja) (18 pekerja) (HRS Hilang)

Menunggu bahan (gudang)

54 8 62

Menunggu bahan (belum diterima atau belum

dipesan)

Menunggu alat atau tools tidak tersedia

Menunggu peralatan
9 4 13

Kerusakan peralatan
5 5

Mengubah/mengulang pekerjaan (kesalahan desain)

Mengubah/mengulang pekerjaan

4 4
(kesalahan prefabrikasi)

Mengubah/mengulang pekerjaan (kesalahan lapangan)

6 2 8

Pindah ke area kerja lain

Menunggu informasi
11 11

Gangguan dengan kru lain

Area kerja yang penuh sesak

Koordinasi/otorisasi bersama

40 40
Machine Translated by Google

TEMUAN.

Faktor-faktor utama yang mempengaruhi keterlambatan selama konstruksi disajikan berikut ini:

1- Ketersediaan material : Perubahan material jenis dan spesifikasi sewaktu

konstruksi dianggap sebagai sumber utama penundaan. Hal ini memerlukan

lokasi bahan dengan kualitas dan kuantitas yang sama di pasar lokal atau ke

mengimpornya dari luar. Hal ini mungkin memerlukan waktu yang lama dan konsekuensinya

menyebabkan penundaan. Para kontraktor merasa bahwa keterlambatan itu dibuat khusus

material konstruksi menyebabkan penundaan yang cukup besar. Di sisi lain, penyimpanan

dan penyediaan material ini ke lokasi juga penting untuk diperhatikan. Itu

mandor dan kontraktor memberi peringkat faktor ini lebih tinggi karena masalah ini

mereka biasanya diderita secara langsung.

2- Perubahan/pengulangan pekerjaan : Karena mandor tidak berhubungan dengan gambar

desain dan persetujuan tetapi kesalahan desain, kesalahan prefabrikasi dan kesalahan

dilakukan di lapangan membutuhkan banyak waktu dan bertanggung jawab atas penundaan yang lama.

3- Peralatan dan Peralatan: Secara umum sebagian besar peralatan konstruksi dan

peralatan tersedia dan tidak ada kekurangan peralatan tersebut, tetapi

produktivitas peralatan juga bergantung pada operator. Terkadang

peralatan atau perkakas rusak dan tidak ada pilihan alternatif yang tersedia

bagi mandor sehingga mempengaruhi jadwal hari itu.

4- Iklim: Pengaruh cuaca terhadap kegiatan konstruksi tampaknya tidak sama

diharapkan ketika indeks keparahan yang diberikan pada faktor ini rendah. Akibatnya,

ada peningkatan dalam pemahaman tim konstruksi terhadap cuaca panas

kerajaan.

5- Dampak Sosial dan Budaya: Akibat tak terduga lainnya adalah dampak dari

faktor sosial dan budaya terhadap pekerjaan buruh dimana masyarakatnya berada di Saudi

Arab, entah bagaimana, mungkin mempengaruhi produktivitas tenaga kerja. Buruh mungkin tidak

bersosialisasi dengan orang Saudi dan mereka entah bagaimana terisolasi dari masyarakat yang mana

mengurangi moral mereka. Namun pengaruh faktor ini tergolong rendah

penundaan.
Machine Translated by Google

6- Kondisi Lokasi: Terkadang masalah permukaan air dan pondasi

kondisi yang dihadapi di lapangan mempengaruhi proses konstruksi yang mana

mungkin mengakibatkan pembengkakan waktu dan biaya. Mandor merasakan permukaan air yang tinggi

Kondisi tersebut merupakan masalah yang normal dan mereka sudah mengetahui cara mengatasinya. Ini

Masalah ini mungkin timbul karena kurangnya data kondisi lapisan tanah.

Faktor-faktor lain yang mempengaruhi kinerja seperti yang ditemukan dalam diskusi dengan kontraktor dan

insinyur adalah:

1. Komunikasi: Peran komunikasi dalam industri konstruksi

sangat penting jika Anda tidak dapat berkomunikasi dengan pekerja yang tidak dapat Anda lakukan

banyak mengubah sikap kerjanya. Enam faktor ditemukan mempengaruhi hal-hal tersebut

komunikasinya adalah: 1) hubungan kerja yang baik antar mandor dan

pekerja sekaligus pengawas dan mandor kontraktor, 2) an

program orientasi yang memadai, 3) program keselamatan yang baik, 4) pengakuan, 5)

penetapan tujuan, 6) permohonan saran.

Faktor demotivasi adalah: 1) perlakuan tidak sopan 2) komunikasi

rusak 3) kurangnya pengakuan.

2. Pelatihan : Pelatihan Mandor dalam perencanaan kerja, penjadwalan dan motivasi

Seharusnya dipertimbangkan. Sikap pekerja sangat dipengaruhi oleh

efektivitas mandor mereka. Aset terbesar perusahaan adalah sumber daya manusianya. Pelatihan

adalah salah satu kunci kinerja yang unggul. Pelatihan dapat meningkatkan produktivitas, moral,

mengurangi beban mandor, meningkatkan keselamatan, meningkatkan stabilitas organisasi dan

fleksibilitas.
Machine Translated by Google

3. Perpanjangan jam kerja : Meningkatkan alur engineering dalam proyek dapat

memiliki pengaruh yang lebih positif terhadap motivasi pekerja. Dimana lembur diperlukan

rencana paling produktif adalah sepuluh jam sehari, jika dibatasi tidak lebih dari

delapan hari berturut-turut. Banyak perusahaan menganggap sepuluh jam sehari sebagai hal yang sangat buruk

insentif yang efektif dan sukses yang pada gilirannya meningkatkan produktivitas dan

mengurangi ketidakhadiran.

4. Ketidakhadiran dan Perputaran : Ketidakhadiran dan pergantian itu relatif

kekhawatiran kecil bagi para pekerja namun dapat berdampak besar pada keseluruhan proyek

produktifitas. Namun, tingginya tingkat ketidakhadiran merupakan kekhawatiran bagi individu

yang harus memikul beban kerja ekstra untuk mengkompensasi kru yang hilang

anggota.

5. Pengakuan: Pekerjaan yang baik harus diakui dan mendapat publisitas yang sesuai,

atau pertunjukan penghargaan publik lainnya.

Machine Translated by Google

KESIMPULAN

Berdasarkan informasi di atas, lihat kesimpulan berikut ini beralasan.

Sistem pengiriman pengangkutan material, distribusi dan penyimpanan material

membutuhkan perbaikan lebih lanjut untuk membantu dalam memenuhi jadwal harian. Ketersediaan

material juga mungkin terpengaruh oleh tertundanya pasokan dari produsen .

Produktivitas peralatan didasarkan pada keterampilan operator dan pemeliharaan

peralatan yang membutuhkan perawatan dan pelatihan operator yang tepat.

Sebagian besar permasalahan yang dihadapi akibat kondisi iklim dan lapisan bawah tanah tidak dipertimbangkan

masalah besar.

Mandor adalah orang yang merefleksikan permasalahan aktual di lapangan sehingga seharusnya

terlibat dalam pengambilan keputusan mengenai lokasi.

Teknik motivasi umum seperti penetapan tujuan, insentif, fasilitasi kerja,

penguatan positif, pengakuan dan partisipasi pekerja harus digunakan

meningkatkan produktivitas.

Partisipasi mandor dan pekerja dalam rencana pelaksanaan konstruksi secara rinci

proyek sangat penting untuk kinerja optimal. Beberapa pekerja

saran mungkin gagal mengenali potensi dampak keseluruhan dari saran tersebut

keseluruhan proyek, namun semua ide yang disampaikan kepada manajemen harus dipikirkan dengan matang

pertimbangan.
Machine Translated by Google

REKOMENDASI

Diakui sepenuhnya bahwa mandor mempunyai tanggung jawab utama pada aktivitas kerja di lokasi

pekerjanya, namun kontraktor juga harus mendukung mandor untuk motivasi dan

produksi. Kunci untuk memotivasi mandor konstruksi tampaknya adalah pengorganisasian

proyek dan sumber dayanya agar individu menjadi produktif. Lebih dari apapun,

ini meningkatkan kepuasan kerja dan memberikan insentif bagi individu untuk meningkat

produktivitas mereka.

Rekomendasi berikut menetapkan peran dasar mandor untuk melakukan hal tersebut

memperoleh efektivitas dalam program konstruksi.

1. Menghargai perencanaan yang tepat dalam kegiatan konstruksi, penyimpanan dan penyediaan

bahan dan peralatan untuk menghindari keterlambatan selama konstruksi.

2. Hindari mengulang pekerjaan, sehingga menurunkan semangat kerja mandor dan pekerja

menyebabkan penundaan.

3. Mendukung komunikasi dan koordinasi yang baik antara Klien, Konsultan

dan Kontraktor untuk menghindari keterlambatan di lokasi selama konstruksi.

4. Antusias mendukung program motivasi mandor dan tenaga kerja. Menyediakan

manajemen situs mendukung prinsip konsep motivasi.

5. Membantu menghilangkan hal-hal yang menurunkan motivasi seperti perubahan selama konstruksi,

keterlambatan pengiriman di lokasi, koordinasi yang tidak tepat.

6. Membangun sistem komunikasi yang jelas, terbuka dan terbuka terhadap proyek.

7. Memberikan kesempatan untuk mendapatkan pengakuan atas praktik kerja yang efektif.

8. Menegaskan dan/atau menyediakan kondisi kerja yang baik.

9. Menegaskan dan mendukung program keselamatan yang efektif

10. Pertimbangkan Mandor dalam pengembangan dan implementasi program.

11. Pekerjaan harus dibuat lebih menarik.

Machine Translated by Google

12. Pekerja harus dididik tentang perlunya produktivitas dan

pentingnya keuntungan jika suatu perusahaan ingin menawarkan secara terus menerus atau berulang

pekerjaan.
13. Gaji harus ditingkatkan seiring dengan meningkatnya keterampilan pekerja.

14. Tidak boleh ada hambatan buatan dalam komunikasi antar pekerja,

mandor dan manajemen.

15. Manajemen harus menyediakan rekreasi yang disponsori perusahaan untuk meningkatkan kinerja mereka

moral.
Machine Translated by Google

REFERENSI

1. Muhammad Hassan Sulaim “Penyebab Keterlambatan Konstruksi

Projects” skripsi di bawah bimbingan Dr Saadi A Assaf pada tahun 1987

2. Mohammed Ahmed “Analisis dampak Konstruksi

Keterlambatan Arus Kas Konstruksi”

3. “Keterlambatan Pembangunan Proyek Utilitas Umum di Arab Saudi”

oleh Al Ghafly

4. Tesis “Faktor Keterlambatan Dan Biaya Dengan Studi Kasus” oleh

Utaibi, Abdullah

5. Garner, Couglas F., Borcherding, John, D. dan Samelson, Nancy

M., “Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Motivasi dan Produktivitas

Pengrajin dan Mandor Pada Proyek Konstruksi Besar"

6. Laufer, Alexander, dan Borcherding, John D., "Penilaian

Program Insentif Finansial untuk Tenaga Kerja Konstruksi"

7. Situs Internet
Machine Translated by Google

KONTRAK KONSTRUKSI CEM 520

MAKALAH

KELOMPOK #5

JUDUL : SURVEI KETERLAMBATAN FOREMAN

DISAMPAIKAN OLEH :

MOHAMMED AL-ALKAMI______ 962690

MUHAMMAD AL QAHTANI 961546

MUHAMMAD ILYAS SHAH____________240146

MOHAMMED SHAFLOUT ALI 935640

DIKIRIM KEPADA : DR SADI A. ASSAF