PERJANJIAN PENGANGKUTAN BIJIH NIKEL

NO. 013/. . . . .SCM-...../IV/2021

Pada hari ini Jumat tanggal Dua Puluh Empat bulan September tahun Dua ribu Dua puluh satu (24-09-
2021) kami yang bertanda-tangan di bawah ini:

I. Nama : IRFAN TAUFIQ, ST.

Jabatan : Wakil Direktur PT. Selindo Cahaya Mineral Indonesia
Alamat : Jl. Hasanuddin RT. 017 Kel. Pasar Sentral, Kec. Mimika Baru Kab. Mimika
Prov. Papua
No KTP : 9109012110870001

Dalam hal ini bertindak untuk dan atas nama Penanggung Jawab Pemilik Cargo (ore) yang selanjutnya di
sebut sebagai PIHAK PERTAMA.

II. Nama : ASWAN

Jabatan : Direktur PT. Dyon Mining Trading
Alamat : Desa Mandiodo Kecamatan Molawe Kabupaten Konawe Utara
No KTP : 7409042705830001

Dalam hal ini bertindak untuk atas nama PT. Dyon Mining Trading Selanjutnya di sebut sebagai PIHAK
KEDUA.

Secara bersama-sama disebut sebagai PARA PIHAK.

PARA PIHAK terlebih dahulu menerangkan sebagai berikut :

A. Bahwa pihak pertama adalah Penanggung Jawab Pemilik Cargo (Ore Nickel) yang melakukan kegiatan
usaha dalam bidang pertambangan yang memiliki izin-izin di bidang pertambangan Nickel.
B. Bahwa pihak kedua adalah Perseroan Terbatas yang ,melakukan kegiatan usaha, antara lain dalam bidang
jasa dan penyewaan alat-alat berat.
C. Bahwa pihak pertama menunjuk pihak kedua untuk melaksanakan dan menyelesaikan pekerjaan
pengangkutan bijih nikel dan pihak kedua bersedia memberikan jasanya untuk melaksanakan pekerjaan
sebagaimana dimaksud.

Maka selanjutnya PARA PIHAK sepakat untuk menandatangani Surat Perjanjian ini dengan ketentuan
dan syarat-syarat yang diatur dalam pasal-pasal sebagai berikut:

PASAL 1
MAKSUD DAN TUJUAN

1. PIHAK PERTAMA memberikan pekerjaan kepada PIHAK KEDUA dan PIHAK KEDUA menyatakan
sanggup untuk meneyelesaikan pekerjaan dari PIHAK PERTAMA yaitu pengangkutan bijih nikel dari
lokasi galian (pit) ke lokasi penampungan (stockpile) atau disebut Hauling, dari Stockpile ke Tongkang
atau disebut sebagai barging dan pengangkutan dari pit ke tongkang atau disebut dengan Direct Barging
dan perawatan akses jalan.
2. PARA PIHAK sepakat mengitung harga angkutan berdasarkan jarak tempuh dengan menggunakan satuan
kilometer dan berat angkutan dengan menggunakan satuan ton.
3. PARA PIHAK sepakat menghitung berat angkutan berdasarkan Draff Tongkang yang dimuatkan oleh alat
Excavator jenis Komatsu PC200 atau sejenisnya dengan volume 0,8 m 3 /bucket dan berat yang disepakati
PARA PIHAK adalah 1,5 ton/bucket.
4. Para Pihak sepakat melakukan perjanjian ini dengan prinsip saling menguntungkan.
 PASAL 2
NILAI KONTRAK DAN LINGKUP PEKERJAAN

1. Jenis perkerjaan dan kuantitas volume pekerjaan yang harus diselesaikan oleh PIHAK KEDUA
sebagaimana dimaksud dalam PASAL 1 adalah sebagai berikut

Jarak Harga/Ton Jumlah Harga

No. Uraian pekerjaan Satuan Kuantitas
(Km/Mtr) (USD) (USD)
1 Barging Ton 1 KM 1 Usd Rp 14.000

Terbilang :

PASAL 3
KEWAJIBAN DAN TANGGUNG JAWAB PIHAK PERTAMA

1. PIHAK PERTAMA wajib menyediakan unit alat berat dan segala sarana prasarana kerja yang
mendukung kelancaran proses pekerjaan pengangkutan yang dilakukan oleh PIHAK KEDUA;
2. PIHAK PERTAMA wajib menyediakan tenaga pengawas dan tenaga pengamanan selama proses
pekerjaan pengangkutan bijih nikel pada saat hauling maupun pada saat barging;
3. PIHAK PERTAMA wajib yang mengkoordinir dan memberikan pengarahan kepada pihak yang terlibat
dalam pelaksanaan pekerjaan termasuk kepada PIHAK KEDUA;
4. PIHAK PERTAMA wajib menunjukan dan menyerahkan lokasi kerja kepada PIHAK KEDUA;
5. PIHAK PERTAMA wajib menyediakan lokasi penyimpanan atau area parkir yang memadai kepada
PIHAK KEDUA ;
6. PIHAK PERTAMA menjamin kepada PIHAK KEDUA bahwa lokasi yang dikerjakan adalah LEGAL.
7. PIHAK PERTAMA wajib melaksanakan pembayaran secara tepat waktu sesuai dengan yang diatur
dalam perjanjian ini.

PASAL 4
KEWAJIBAN DAN TANGGUNG JAWAB PIHAK KEDUA

1. PIHAK KEDUA wajib melaksanankan perkerjaan sesuai lingkup pekerjaan yang tercantum dalam Pasal
5 perjanjian ini;
2. PIHAK KEDUA wajib menyediakan kendaraan angkutan yang memadai dan memenuhi standar mutu
dan keselamatan yaitu jenis DUMP TRUCK HINO 500 260 JD tahun pembuatan minimal 2018 dengan
kapasitas angkut maksimal 25 ton sebanyak minimal 15 unit
3. PIHAK KEDUA wajib menyediakan unit alat berat berupa GRADER dan VIBRO untuk perawatan akses
jalan hauling dan barging
4. PIHAK KEDUA wajib menjamin semua kendaraan angkutan perawatan akses jalan pada kondisi siap
kerja
5. PIHAK KEDUA wajib menyediakan operator yang berpengalaman dan tenaga mekanik yang selalu siap
saat diperlukan.
6. PIHAK KEDUA wajib mengikuti koordinasi dan arahan yang diberikan oleh PIHAK pertama demi
kelancaran proses pekerjaan pengangkutan.
7. PIHAK KEDUA wajib menanggung semua biaya mobilisasi dan demobilisasi serta biaya-biaya lain yang
berkaitan dengan pengadaan unit kendaraan angkutan;
8. PIHAK KEDUA wajib memberikan laporan baik teknis maupun keuangan yang dibutuhkan oleh pihak
pertama
9. PIHAK KEDUA wajib dan bertanggung jawab dalam hal penyiraman jalan pada saat barging
10. Dalam melaksanakan pekerjaan yang diberikan oleh pihak pertama, pihak kedua harus mengacu kepada
standar kesehatan, keselamatan dan lingkungan kerja yang berlaku di lokasi kerja pihak pertama.

PASAL 5
LOKASI KERJA

1. Pekerjaan angkutan yang dimaksud dalam Pasal 1 dalam perjanjian ini berlokasi di Desa
Mandiodo/Tapunggaya, Kecamatan Molawe , Kabupaten Konawe Utara , Provinsi Sulawesi Tenggara.

2. Lokasi Pekerjaan dapat berubah-ubah sesuai kesepakatan PARA PIHAK

PASAL 6
 JANGKA WAKTU PELAKSAAN DAN TARGET PENYELESAIAN PEKERJAAN

1. Jangka waktu pelaksanaan pekerjaan adalah 3(tiga) Hari terhitung sejak seluruh unit kendaraan angkutan
PIHAK KEDUA tiba dilokasi dan melakukan Barging ore ke Tongkang dan Deposit dari PIHAK
PERTAMA telah diterima oleh PIHAK KEDUA.

2. Target minimal volume untuk pekerjaan hauling yang ditetapkan oleh PIHAK PERTAMA kepada
PIHAK KEDUA adalah 8.000 (Delapan ribu) ton setiap Tongkangnya

PASAL 7
JAMINAN PEKERJAAN DAN PEMBAYARAN

1. PIHAK KEDUA harus segera memobilisasi seluruh unit kendaraan angkutan maupun unit untuk
perawatan akses jalan ke lokasi tambang milik PIHAK PERTAMA selambat-lambatnya 5(lima) hari
setelah deposit jaminan volume pekerjaan diterima oleh PIHAK KEDUA dari PIHAK PERTAMA.

2. PIHAK PERTAMA Wajib memberikan Down Payment (DP) Sebesar 20 % kepada Pihak Kedua Apabila
Armada/Dump Truck dan atau Kegiatan Hauliang atau Barging Telah Di Mulai.

3. Selanjutnya PIHAK PERTAMA Akan melakukan dan menyelesaikan Seluruh pembayaran kepada
PIHAK KEDUA berdasarkan lembar tagihan (invoice) dengan bobot volume minimal 7500 ton/tagihan
dan akan dibayarkan kepada PIHAK KEDUA selambat-lambatnya 3 (tiga) hari setelah invoice diterima
oleh PIHAK PERTAMA.

4. Pembayaran dan deposit jaminan perkerjaan dari PIHAK PERTAMA dilaksanakan melalui tranfer ke
rekening PIHAK KEDUA berikut ini.

a. Nama Bank : MANDIRI

No. Rekening : 1620004327940
Atas Nama : ASWAN

PASAL 8
KEADAAN MEMAKSA/FORCE MAJEURE

1. Keadaan memaksa/force majeure adalah suatu keadaan atau hal-hal yang terjadi di luar kekuasaan dan
tidak dapat ditanggulangi oleh PARA PIHAK ataupun pihak lain seperti banjir, tsunami, gempa bumi,
dan bencana alam lainnya, peperangan, kerusuhan, dan kejadian luar biasa lainnya yang berdampak
secara langsung terhadap penyelesian pekerjaan.

2. Apabila keadaan memaksa/force majeure tersebut terjadi maka PIHAK KEDUA harus memberitahukan
secara tertulis kepada PIHAK PERTAMA tidak lebih dari 1x24 jam terhitung sejak terjadinya keadaan
memaksa/force majeure tersebut disertai dengan bukti-bukti yang sah sebagai pendukung.

3. PIHAK PERTAMA akan menyetujui atau menolak keadaan memaksa/force majeure tersebut dalam
jangka waktu 7x24 jam terhitung sejak pemberitahuan secara tertulis dari PIHAK KEDUA diterima oleh
PIHAK PERTAMA

4. Jika keadaan memaksa/force majeure tersebut diterima PIHAK PERTAMA, maka PIHAK KEDUA tidak
lagi terikat dengan batas waktu penyelesaian pekerjaan seperti yang tercantum pada Pasal 6 perjanjian ini.

PASAL 9
PENYELESAIAN PERSELISIHAN

1. Apabila terjadi perselisihan dalam perjanjian ini maka perselisihan tersebut akan diselesaikan oleh PARA
PIHAK musyawarah dan mufakat, dan segala hasil yang dicapai dari musyawarah untuk mufakat oleh
PARA PIHAK tersebut bersifat mengikat dan merupakan putusan akhir yang dituangkan secara tertulis
dan ditandatangani oleh PARA PIHAK.

2. Apabila melalui musyawarah tidak dapat tercapai satu mufakat, maka PARA PIHAK sepakat untuk
menyelesaikannya secara hukum dengan tingkat pertama dan terakhir serta memilih tempat domisili yang
tetap dan tidak berubah pada kantor kepanitraan pengadilan Negeri Kendari.

PASAL 10
KETENTUAN LAIN/PENUTUP
1. Perjanjian ini mulai berlaku sejak ditanda tanganinya perjanjian ini dan/atau sejak PIHAK KEDUA
menerima pembayaran uang muka dari PIHAK PERTAMA.
2. Perjanjian ini dibuat dan hanya dapat diinterpretasikan berdasarkan hukum yang berlaku di Republik
Indonesia.
3. PARA PIHAK dapat mengajukan pengakhiran perjanjian ini lebih awal secara tertulis, tentunya dengan
kesepakatan PARA PIHAK, dan didahului dengan penyelesaian hak dan kewajiban PARA PIHAK.
4. PARA PIHAK tidak dapat mengalihkan sebagian atau seluruh hak dan kewajiban berdasarkan perjanjian
ini kepada PIHAK LAIN tanpa persetujuan tertulis dari PARA PIHAK.

5. hal-hal lain atau perubahan-perubahan yang dianggap perlu atas perjanjian ini akan diatur dalam
addendum yang seluruhnya merupakan satu kesatuan yang tidak terpisahkan dengan perjanjian ini.

6. PARA PIHAK sepakat dan mengakui Perjanjian ini berikut lampiran-lampirannya adalah merupakan
satu kesatuan yang tidak terpisahkan dan bersifat mengikat PARA PIHAK.

7. Perjanjian ini dibuat dalam rangkap 2(dua), yang masing-masing ditandatangani di atas meterai yang
cukup dan mempunyai kekuatan hukum yang sama untuk digunakan sebagaimana mestinya.

Mandiodo, 24 September 2021

PIHAK PERTAMA PIHAK KEDUA

Materai
10000

IRFAN TAUFIQ, ST ASWAN

Wakil Direktur Direktur

Saksi-saksi

1. Muh. Fajrin Ahmad ( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .)

2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .)

3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .)

4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (......................)