PERHITUNGAN REM TROMOL PADA

SKUTER MATIK HONDA VARIO CW110

Disusun Oleh :
Ahmad Syukri Ramdhani
2111131019
BAB I PENDAHULUAN
 Latar Belakang
 Tujuan Analisa
 Batasan Masalah
BAB II LANDASAN TEORI
 Rem
 Rem merupakan piranti kendaraan
 Jenis-jenis Rem Gesek : RemBlok, Drum, Cakram, dan Pita
BAB III TAHAPAN ANALISIS
Diagram Alir
 Spesifikasi Kendaraan
 Spesifikasi Data tromol
Untuk materialnya didapat dari tabel :
Asbes Anyam pada baja atau besi tuang
Koefesien gesek kering : 0,3
Tebal yang akan aus (Sv) : 0,3 cm
Keausan spesifik (qv) : 0,17 cm3
Diameter tromol Honda Vario ( D ) = 13 cm = 0,13 m
Sudut tuas rem tromol = 30˚
Lebar sepatu rem ( b) = 2,5 cm = 0.025 m
Tekanan maksimum ( Pa ) = 1000 kpa = 1000.10³ Pa
Sudut antara garis engsel ke pusat lingkaran drum terhadap sepatu gesek awal (θ1) = 0˚
Sudut antara garis engsel ke pusat lingkaran drum terhadap sepatu gesek akhir (θ2) = 120˚
Sudut tekan maksimum (θa) = 90˚
r = ½.d = 0.065 m
Efesiensi mekanisme : G = 10
BAB IV PEMBAHASAN
 Menghitung (t, a, W dan R)
Didapat Waktu (t) :
t1 = 20 km/h – 10 km/h= 5,56 m/s – 2,77 m/s = 2 m/s
t2 = 40 km/h – 20 km/h= 11,11 m/s – 5,56 m/s = 4,50 m/s
t3 = 40 km/h – 30 km/h= 11,11 m/s – 8,33 m/s = 4,3 m/s
t4 = 50 km/h – 30 km/h= 13,89 m/s – 0 m/s = 5,10 m/s
t5 = 50 km/h – 40 km/h= 13,89 m/s – 0 m/s = 4,2 m/s
Mencari Percerpatan (a) :
a1 = = –1,39 m/s2
a2 = = – 1,23 m/s2
a3 = = – 0,64 m/s2
a4 = = – 1,09 m/s2
a5 = = – 0,66 m/s2
arata-rata =
=
arata-rata = – 1,002 m/s2 -1,0 m/s2
Mencari Berat (W)
W1 = m1.g = 50 . 9,81 = 490,5 N
W2 = m2.g = 62 . 9,81 = 608,2 N
W3 = m3.g = 80 . 9,81 = 784,8 N
Wbb = 3,6 . x 9,81 = 28,25 N
Wb = 15 . 9,81 = 147,15 N
Wmk= 99,3 . 9,81 = 974,13 N
Mencari Inersia (Ri)
Ri w1 = 50 . ( – 1,0 ) = – 50
Ri w2 = 62 . ( – 1,0 ) = – 62
Ri w3 = 80 . ( – 1,0 ) = – 80
Ri wbb = 3,6 . . ( – 1,0 ) = – 2,88
Ri wb = 15 . ( –1,0 ) = – 15
Ri wm = 99,3 . ( – 0,8 ) = –99,3
Dbb Honda Vario CW110
 Dari hasil pengukuran terhadap skuter dan komponen yang
diperlukan, didapatkan data seperti pada gambar IV.2 dan
diketahui :
b = 25 mm = 0°
f = 0,32 = 120°
Pa = 1000 Kpa = 90°
D = 130 mm r = 65 mm

Penyelesaian :
C = 52 + 50 = 102 mm
a = √502 + 202 = 53,85 =54 mm
Konversi satuan dari ( mm ) ke (m)
r = = 0,065 m ; b = = 0,025 m ; a = = 0,054m
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
• KESIMPULAN
Dari hasil perhitungan yang telah dilakukan penulis dapat
menghitung kapasitas pengereman selain itu juga dapat
menghitung umur dari kanvas rem tersebut. dan didapatkan pula
data sebagai berikut :
Kapasitas pengereman T tromol aktual = 17,59 N.m ≤ T tromol
spesifikasi = 74,98 N.m.
Umur pemakaian kanvas rem = 2,2 bulan.
Material kanvas yang digunakan adalah Asbestos Pressed Hydroulically
With Plastic.
Setelah dapatkan hasil dari perhitungan kita dapat memahami
kapasitas pengereman yang dibutuhkan dan mengetahui umur
kanvas rem, sehingga kita bisa terhindar dari kecalakaan lalu lintas
yang dikarenakan oleh proses pengereman.
SARAN
 Untuk menyempurnakan hasil penelitian ini, maka
beberapa hal berikut perlu dipertimbangkan diantaranya :
 Pada penelitian ini perlu diketahui terdapat kesulitan
dalam melakukan pengukuran pengurangan tebal kampas rem
di profil proyektor dibutuhkan ketelitian yang tinggi untuk
menepatkan titik acuan untuk menentukan ukuran
selanjutnya.