ALIF FATKURIZA

ARIANTO WIBOWO
RIDHO RANDA
POINT PEMBAHASAN
1. Rangka dan dan Body kendaraan :
a. Macam macam rangka dan body kendaraan ringan
b. Macam macam rangka dan body Dump truck dan Off high way truck
c. Macam macam rangka dan body Earth moving equipment : Dozer,
Excavator, Grader, dan Wheel Loader.

2. Sistem Suspensi :
a. Macam macam beban
b. Spring
c. Sprung weight dan Unsprung weight
d. Shock Absorber
e. Air Suspension
 Definisi Frame

Frame adalah rangka yang berfungsi sebagai penopang berat dan

beban kendaraan, mesin serta penumpang. Biasanya chassis
dibuat dari kerangka besi/ baja yang berfungsi memegang body
dan mesin engine dari sebuah kendaraan.
Jenis-jenis Frame

Ladder frame

Ladder frame adalah rangka yang tertua dan banyak digunakan khusunya
untuk kendaraan berbeban berat (heavy duty). Untuk beberapa desain kadang
kala ladder frame diberi perkuatan besi menyilang agar tetap menjaga
kekakuan strukturnya.
Monocoque

Pada chassis jenis ini body kendaraan berfungsi sebagai rangka, sehingga
bentuknya sangat tergantung dari model dari kendaraan itu sendiri, chassis
monocoque kekuatan utamanya ada pada lembaran lembaran baja/ composit yang
disatukan atau diperkuat.
Tubular space frame

Jenis rangka ini mengunakan bermacam balok atau pipa yang dirangkai menjadi
satu dan hampir menyerupai dari konstruski kendaraan tersebut. Rangka ini
biasanya banyak diaplikasikan dalam dunia balap mobil, jenis chassis ini sangat
mudah untuk ditambah atau di desain dan diberi perkuatan tambahan.Kekuatan dari
rangka ini amat tergantung dari mutu dan kualitas sambungan las tiap sendinya .
Backbone chassis

Yaitu chassis dengan struktur depan dan belakangnya yang terhubung dengan sebuah rangka
tube yang melintang disepanjang mobil. Chassis backbone ini hampir seluruhnya adalah
struktur kaku dan dapat menahan semua beban. Ini terdapat beberapa lubang yang kontinyu.
Karena begitu sempit dindingnya umumnya dibuat tebal. Chassis backbone memiliki
kekakuan dari luas area bagian backbone itu sendiri.
Aluminium space frame

Aluminium chassis frame dibuat untuk menggantikan chassis baja monocoque

karena untuk menghasilkan sebuah rangka yang ringan. Chassis jenis aluminium
space frame diklaim 40% lebih ringan dibanding dengan rangka baja monocoque
namun 40% lebih kaku / rigid.
 Definisi Body

Bodi adalah bagian dari kendaraan

yang dibentuk sedemikian rupa,
(pada umumnya) terbuat dari
bahan plat logam (steel plate)
yang tebalnya antara 0,6 mm – 0,9
mm sebagai tempat penumpang
ataupun barang.
1. Konstruksi terpisah (composite)

Merupakan jenis konstruksi bodi kendaraan

dimana bodi dan rangkanya terpisah.
Pertautan/penyambungan antara bodi dan
rangka menggunakan baut dan mur. Untuk
meningkatkan kenyamanan saat digunakan,
maka diantara bodi dan rangka dipasang
karet sebagai alat peredam getaran.
Konstruksi ini biasanya digunakan pada
kendaraan sedan tipe lama, kendaraan
penumpang dan mobil angkutan barang.
(Misal truck, bus, pick up dan lain
sebagainya).
2. Konstruksi menyatu
(monocoque).

Merupakan jenis konstruksi bodi

kendaraan dimana bodi dan rangka
tersusun menjadi satu kesatuan,
maka bentuknya dapat menjadi
lebih rendah dibanding dengan tipe
composite sehingga titik berat
gravitasi lebih rendah
menyebabkan kendaraan akan lebih
stabil.
DEFINISI SISTEM SUSPENSI

Suspensi adalah kumpulan komponen

tertentu yang berfungsi meredam
kejutan, getaran yang terjadi pada
kendaraan akibat permukaan jalan yang
tidak rata yang dapat meningkatkan
kenyamanan berkendara dan
pengendalian kendaraan. Sistem
suspensi kendaraan terletak di antara
bodi (kerangka) dengan roda.
SPRING
 SPRUNG WEIGHT

Adalah berat body dan lain lainnya yang ditopang oleh spring (suspension)
Atau juga bisa kita simpulkan bahwa sprung weight adalah total massa yang didukung
suspensi kendaraan

UNSPRUNG WEIGHT

Adalah berat roda dan komponen - komponen yang tidak ditopang oleh spring
(suspension) kendaraan.
Leaf spring

Leaf spring atau bisa disebut dengan

per daun adalah jenis spring yang
paling sederhana konstruksinya dan
kekuatannya dapat ditambah atau
dikurangi. Leaf spring terdiri dari
beberapa lembar spring yang diikat
menjadi satu, sehingga dapat
ditambah atau dikurangi. Semakin
banyak jumlah lembar spring,
semakin kuat daya lenturnya.
Coil spring

Coil spring atau spiral spring bersifat

jika ditekan semakin kuat maka
semakin besar pula perlawanannya.
Sebaliknya, jika ditarik semakin kuat
semakin besar pula perlawan-annya.
Hal yang perlu diperhatikan adalah
panjang keseluruhan spring tanpa
beban.
Torsion bar

Spring ini memanfaatkan daya

puntir dari steel bar sebagai daya
lenturnya. Semakin kuat
puntirannya, semakin kuat pula ia
berusaha kembali ke posisi
semula.
Rubber spring

Rubber spring hanya digunakan

sebagai spring pembantu atau
sebagai bump topper saja, sehingga
saat terjadi tekanan yang berlebihan
maka spring tidak terkena langsung
dengan frame
AIR SPRING
Pada dasarnya ketika udara mendapat
tekanan maka akan bereaksi atau dalam
artian udara bersifat elastis. Air spring
menggunakan gaya reaksi dari udara
yang ada. Dibandingkan dengan steel
spring, air spring lebih konstan seiring
dengan kenaikan beban. Ketika beban
ringan air spring akan berfungsi sebagai
soft spring dan pada saat bebannya
besar akan berfungsi sebagai rigid
spring, ini artinya tipe air spring lebih
maju dibandingkan dengan leaf spring.
Gerakan kendaraan meliputi
Shock absorber

Kejadian mengayun tentu harus dapat

diredam secepat mungkin. Untuk itulah
digunakan shock absorber (peredam kejut
).
Single action

Jenis ini biasanya digunakan untuk

kendaraan yang menggunakan leaf
spring. Karena frekuensi elastisitas
leaf spring lebih sedikit jika
dibandingkan dengan coil spring.
Double action

pada jenis ini dasarnya sama dengan single

action. Di sini terdapat 2 orifice besar dan
kecil. Semua orifice dilengkapi dengan
valve. Dengan demikian untuk menekan
maupun menarik diperlukan tenaga yang
lebih besar jika dibandingkan dengan
single action. Jenis ini biasanya digunakan
untuk kendaraan yang menggunakan coil
spring, Double action
Air suspension

Air suspension adalah suspensi dengan

bantalan udara digunakan sebagai
penopang bantingan dan pengganti
fungsi per. Berkat adanya bantalan
udara, tekanan angin dapat diatur
seusai bobot terhadap ketinggian
kendaraan.
 Komponen komponen air suspension

1. Kompresor udara
2. Tabung penyimpanan
3. Selang udara bertekanan tinggi
4. Kantong udara
5. Katup selenoid