Penilaian Postur Kerja Menggunakan Metode Workplace Erogonomic

Risk Assessment pada Perusahaan Pembuat Beton

(Kelompok 4) Febri Dwi Mayangsari (0518040035)

Alifudin Hanif (0518040039)
Olza Dwiky Mahendra (0518040048)
Mutiara Anisa Nindyasari (0518040053)
Helmi Dafa Yulianto (0518040063)
Humaida Hafizhah Zahra (0518040064)

Surabaya. 25 September 2019

Preliminary Hazard Analysis (PHA)

Preliminary Hazard Analysis (PHA) merupakan metode analisis risiko yang bersifat semi kuantitatif yang
dilakukan untuk:
• Mengidentifikasi semua bahaya dan kejadian kecelakaan potensial yang dapat menyebabkan terjadinya
accident.
• Mengurutkan kejadian kecelakaan yang telah teridentifikasi berdasarkan tingkat keparahannya.
• Mengidentifikasi pengendalian bahaya yang dibutuhkan dan melakukan follow up.
Beberapa variasi dari PHA sering digunakan dan terkadang terdapat beberapa nama lain seperti: Rapid Risk
Ranking dan Hazard Identification (HAZID). PHA dapat berguna sebagai studi khusus risiko dalam tahap awal sebuah
proyek (misalnya dalam sebuah plant baru). PHA mengidentifikasi dimana energi terlepas dan apa kejadian kecelakaan
yang mungkin terjadi, dan memberikan estimasi tingkat keparahan setiap kejadian kecelakaan tersebut. Sebagai langkah
khusus untuk analisis risiko yang detail dalam sebuah konsep sistem atau sistem yang telah ada. Tujuan dari PHA adalah
untuk mengidentifikasi kejadian kecelakaan yang dapat terjadi dan analisis risiko yang lebih detail. Apakah PHA akan
menjadi analisis yang cukup baik itu tergantung dari kompleksitas sebuah sistem dan tujuan dari analisis tersebut
(Rausand, 2005).
Input Preliminary Hazard Analysis Output Preliminary Hazard Analysis

 Pengetahuan terhadap design  Potensi bahaya

 Pengetahuan terhadap potensi bahaya  Kecelakaan
 PHL  Sumber penyebab
 TLMs  SCFs dan TLMs
 Metode mitigasi
 SSRs
1. Sistem Entri : mengidentifikasi sistem yang sedang dianalisis.
2. Subsistem / Fungsi Entri : mengidentifikasi subsistem atau fungsi di bawah analisis.
3. Analis Catatan : mengidentifikasi nama analis PHA.
4. Tanggal Entri : mengidentifikasi tanggal analisis.
5. Nomor Bahaya : mengidentifikasi nomor yang ditetapkan untuk identifikasi. Bahaya terakibat dalam PHA (misal :
PHA-1, PHA-2, dan lain-lain). Nomor Bahaya Kolom digunakan untuk referensi di masa mendatang ke sumber bahaya
tertentu dan dapat digunakan pula pada Hazard Action Record (HAR) dan Hazard Tracking System (HTS).

6. Bahaya : mengidentifikasi bahaya spesifik yang didalilkan dan dievaluasi. (Ingat: Dokumentasikan semua
pertimbangan bahaya, meskipun jika ada kemudian terbukti tidak berbahaya.)
7. Penyebab : mengidentifikasi kondisi, peristiwa, atau kesalahan yang dapat menyebabkan bahaya dan peristiwa yang
dapat memicu elemen berbahaya menjadi mishap atau accident
8. Efek : mengidentifikasi efek dan konsekuensi bahaya, haruskah itu terjadi. Secara umum, hasil kasus terburuk adalah
efek yang dinyatakan. Efek itu mengidentifikasi dan menggambarkan potensi mishap yang terlibat.
9. Mode Entri : mengidentifikasi mode sistem operasi, atau operasional fase, berkonsentrasi pada bahaya yang
diidentifikasi.
10. Initial Mishap Risk Index (IMRI) : memberikan kualitatif ukuran signifikansi risiko kecelakaan untuk efek
potensial yang diidentifikasi bahaya, mengingat tidak ada teknik mitigasi yang diterapkan pada bahaya. Risiko
langkah-langkah adalah kombinasi dari keparahan mishap dan probabilitas, dan nilai yang disarankan dari MIL-
STD-882 :
• Severity : I. Bencana II.Sangat Penting III. Marjinal IV. Dapat diabaikan
• Probability : A. Sering B. Kemungkinan C. Sesekali D. Jarak Jauh E. Tidak Mungkin
11. Tindakan yang Dianjurkan : menetapkan pencegahan yang direkomendasikan langkah-langkah untuk
menghilangkan atau mengurangi bahaya yang diidentifikasi. Rekomendasi umumnya mengambil bentuk
persyaratan keselamatan pedoman dari yang ada sumber atau metode mitigasi yang diusulkan yang akhirnya
diterjemahkan ke dalam SSR turunan baru yang dimaksudkan untuk mengurangi bahaya. SSR dihasilkan setelah
koordinasi dengan desain dan persyaratan organisasi. Bahaya metode mitigasi harus mengikuti urutan yang
lebih disukai dari penetapan prioritas dipasang di MIL-STD-882 karena memohon atau mengembangkan
persyaratan keselamatan berikut :
• Urutan diutamakan : 1. Menghilangkan bahaya melalui pemilihan desain. 2. Memasukkan perangkat
keamanan. 3. Sediakan perangkat peringatan. 4. Kembangkan prosedur dan pelatihan.
12. Final Risk Mishap Risk (FMRI) : memberikan kualitatif ukuran risiko kecelakaan untuk efek potensial dari bahaya
yang diidentifikasi, mengingat bahwa teknik mitigasi dan persyaratan keselamatan diterapkan pada bahaya.
Tabel matriks risiko yang sama yang digunakan untuk mengevaluasi kolom 10 juga digunakan disini
13. Komentar : menyediakan tempat untuk mencatat informasi yang berguna tentang bahaya atau proses analisis
yang tidak dicatat di tempat lain. Kolom ini dapat digunakan untuk mencatat nomor SSR final untuk yang
dikembangkan SSR, yang nantinya akan digunakan untuk keterlacakan.
14. Status : menyatakan status bahaya saat ini, sebagai salah satu dari keduanya terbuka atau tertutup.
 Aktifitas/
No. Potensi Bahaya Sebab/ Sumber Dampak/Konsekuensi Pengendalian yang Ada
Kegiatan

Terkena Pahat bersentuhan Dapat

percikan scrap dengan benda membakar kulit
Kacamata, Pakaian Praktek
besi kerja yang dan melubangi
berputar cepat pakaian

Terkena Hasil dari proses Terkena mata,

Mengurangi percikan api pembubutan yang gangguan Kacamata, Pakaian Praktek
Diameter tak sesuai SOP pengelihatan
1. Silinder Logam
dengan Mesin
Bubut Melakukan proses Bagian tubuh
Terlilit Pakaian Praktek
pembubutan ikut terlilit putaran mesin

Proses
Pelindung
Tersengat menyalakan
Tersengat arus listrik kabel, Sepatu
Listrik dan mematikan
Safety
mesin
Clifton A. Ericson,II.2005. Hazard Analysis Techniques For System Safety. John Wiley & Sons, Inc.
Galasakti Prabowo, Wimboro.dkk. 2017. Identifikasi Bahaya Dengan Metode Preliminary Hazard Analysis
(PHA) Pada Bengkel/Lab Serta Pembuatan Sistem Informasi UPI K3 dan Pelaporan Kecelakaan
(Studi Kasus di PPNS). Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya. Surabaya.

Rausand, M. (2005). Preliminary Hazard Analysis. October, 1–36. http://doi.org/10.1002/9781118790021.ch8

thank you