Implementasi BIM di

Ditjen Bina Marga

Nazib Faizal
Kepala Subdirektorat Analisa Data dan Pengembangan Sistem
Direktorat Pengembangan Jaringan Jalan
Direktorat Jenderal Bina Marga
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat
Indonesia
Isi Presentasi
• Konsep Manajemen Aset
• Tantangan di masa yang akan datang
• Pengembangan BIM ke depan
Konsep Manajemen Aset
• Konsep Manajemen Aset Jalan dan Jembatan : Kombinasi dari
manajemen, keuangan, ekonomi, perekayasaan (engineering), dan ilmu
praktis lainnya yang diaplikasikan ke dalam aset jalan dan jembatan
agar kinerjanya (level of service) tercapai dengan biaya (cost of service)
yang efektif.
Cost of Service:
Man, Method,
Material,
Money, and
Level of Service: Machine
Pengguna Jalan
dan Jembatan
Tantangan di masa yang akan datang (Manajemen
Aset)
Bukankah tahun
Berapa kali aset Kapan terakhir aset
Dimana asetnya? lalu ada dana
itu “rusak”? itu
perbaikan dan
diperbaiki/dipelihara
pemeliharaan?

Berapa biaya Ini ada uang Apa yang dipelihara

Dimana gambar
yang dibutuhkan sebesar Rp. X, dan diperbaiki dan
shop drawing dan
untuk memelihara langkah terbaik siapa yang
asbuilt drawing?
dan memperbaiki apa yang harus melakukannya?
asset? saya lakukan
(value for money)?
Apa yang terjadi
bila kita tidak
memperbaiki dan
memelihara
asset?
IRMS V3 Simulasi
Penanganan Simulasi
Perkerasan Jalan Penanganan
Blackspot

Simulasi
kebutuhan
Anggaran

Simulasi
Penanganan
Jembatan
TARGET DITJEN. BINA
MARGA
…-2019 : Level 0 BIM
2020 : Level 1 BIM
2021 : Level 2 BIM
2022 : Level 3 BIM
Tantangan di masa
yang akan datang (Life
Cycle)

4.0
Sinergi, Kolaborasi,
Integrasi,
Transparansi,
Akuntabel, Efektif,
dan Efesien
4.0
Semua data
tersimpan
dalam cloud
Pengembangan BIM (Merubah Asbuilt menjadi
4D)

As Built Drawing
*Aplikasi
penyimpanan data
dijital sudah tersedia

BIM
*Bukan hanya
Level of Service: 3D biasa tapi
Pengguna Jalan menjadi 4D
dan Jembatan (3d+Atribut
Aset)
Pengembangan BIM (Penggunaan saat
konstruksi)

Sudah dilakukan di beberapa PCI Girder Model di Jembatan Teluk Kendari

konstruksi jalan tol dan
Jembatan Teluk Kendari
Pengembangan BIM (BIM Menjadi bagian dari
Sistem Penyelenggaraan Jalan dan Jembatan)

Mendukung
ONE DATA
ONE MAP
POLICY
Pengembangan BIM (Sistem Informasi)

Saat ini masih

dalam bentuk
2D +Atribut
Pengembangan BIM (Sistem Informasi)

Mimpi ke depan
Terima Kasih