CARA MENGEMUDI AMAN

DEFENSIFE RIDING DAN DEFENSIVE DRIVING

 PENDAHULUAN
• Cara mengendarai sepeda motor yang aman apabila dilakukan dengan
baik dapat mengurangi kemungkinan kita terlibat dalam kecelakaan lalu
lintas

• Baik kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh diri sendiri maupun
yang disebabkan oleh orang lain yang berkendara dengan cara yang
tidak benar

• Serta kondisi jalan raya yang potensial dapat menimbulkan kecelakaan.

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbo

CARA BERKENDARA MOTOR YANG AMAN

• Ditentukan oleh banyak hal, antara lain : kondisi kendaraan , pengemudi,

lalu lintas, dan lingkungan selama mengendarai sepeda motor. Oleh karena
itu semua aspek tersebut harus dipastikan dalam kondisi baik dan
pengendara telah memahami cara berkendara yang benar dan aman.

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandb

PERLENGKAPAN BERKENDARA (RIDING
GEAR)

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandb

PEMERIKSAAN KENDARAAN

Periksa cukup/tidaknya bahan bakar

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandb

PEMERIKSAAN KENDARAAN

Periksa oli samping

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbo

PEMERIKSAAN KENDARAAN

Periksa kopling

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbo

PEMERIKSAAN KENDARAAN

Periksa rem depan

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandboo

PEMERIKSAAN KENDARAAN

Periksa roda

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandboo

 POSISI BERKENDARA

Berkendara sepeda motor yang baik dan benar adalah dengan cara menjaga keseimbangan
motor dengan tubuh
Pengendara. Posisi berkendara yang benar adalah posisi dimana pengendara mampu
mengoperasikan dengan leluasa
Dan tidak mudah lelah
Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandboo
POSISI BERBONCENGAN

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbo

JARAK AMAN

Jarak aman dengan kendaraan lain yang satu

garis di depan kita pada umumnya adalah 3
detik. Jarak ini untuk memberi waktu bagi
pengendara untuk menyadari adanya bahaya.

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbo

BERPINDAH LAJUR JALAN

1. Perhatikan kaca spion untuk melihat

kendaraan di belakang sebelum berpindah jalur
2. Pastikan jarak aman dengan kendaraan di
belakang, dan tunggu jika jarak masih terlalu
dekat dengan kendaraan di belakang kita
3. Nyalakan lampu isyarat membelok sesuai
dengan arah jalur yang akan di tuju maksimal 3
detik sebelum berpindah lajut jalan untuk
memberikan waktu antisipasi pengendara di
belakang kita
4. Matikan lampu isyarat membelok apabila
posisi kita sudah tepat pada jalur yang kita
inginkan

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbo

TEKNIK PENGEREMAN
1. Postur tubuh tetap, tidak bergerak ke depan
atau ke belakang
2. Tutup putaran gas
3. Tarik tuas rem dengan 4 jari secara meremas
4. Secara bersamaan tekan pedal rem belakang
dengan ibu jari kaki , jangan sampai roda
belakang terkunci karena akan menambah jarak
pengereman
5.Tarik tuas kopling sesaat sebelum kendaraan
berhenti agar mesin tidak mati
6. Setelah kendaraan berhenti, turunkan kaki kiri

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbo

TEKNIK MEMBELOK

1. Kurangi kecepatan sebelum menikung

2. Pandangan ke arah yang dituju dan
perhatikan permukaan jalan
3. Tarik tuas rem dengan 4 jari secara meremas
4. Hindari menambah atau mengurangi
kecepatan saat menikung
5. Kemiringan tubuh mengikuti kemiringan
motor
6. Jangan mengambil jalur/posisi orang lain

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbo

TEKNIK MENDAHULUI

1. Pastikan keadaan aman untuk mendahului dan

tidak ada rambu larangan untuk mendahului
2. Pastikan tidak ada kendaraan yang akan
mendahului kita
3. Nyalakan lampu isyarat ke kanan
4. Bergerak ke kanan dengan menambah
kecepatan sambil membunyikan klakson saat
mendahului
5. Setelah jarak aman , nyalakan lampu isyarat
ke kiri
6. Matikan lampu isyarat
7. Kembali ke kecepatan normal

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbo

MELEWATI PERSIMPANGAN

1. Pastikan tidak ada kendaraan lain atau

pengguna jalan lain seperti pejalan kaki dari
arah persimpangan jalan
2. Jika akan membelok, nyalakan lampu isyarat
membelok ke kiri atau ke kanan sesuai arah
belok minimal 30 meter sebelum membelok
3. Pastikan keadaan lalu lintas aman
4. Kurangi kecepatan kendaraan untuk
mengurangi kemungkinan tergelincir
5. Tetap menjaga jarak aman kendaraan

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbook

MEMPREDIKSI BAHAYA

1. Pertigaan jalan
2. Penyebrang
jalan
3. Tempat
keramaian
4. Anak-anak
5. Dibelakang
mobil
6. Rintangan di
jalan
7. Tanjakan

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbo

FORMULA STD (SEE, THINK, DO)

1. Melakukan STD adalah bertanya pada diri sendiri,

misalnya:
- Bagaiamna kalau tiba tiba ada kendaraan dari arah
berlawanan ?
- Bagaimana kalau kendaraan lain tidak melihat saya
?
- Bagaimana kalau kendaraan lain melewati marka
jalan ?
- Apa yang akan dilakukan oleh orang itu ?
Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbook
BLIND SPOT

Blind Spot / Titik Buta adalah bagian dari

sekeliling kita yang tidak dapat terlihat pada saat
mengemudikan kendaraan, karena beberapa
alasan seperti jangkauan pandangan yang
terbatas cermin , terhalang oleh muatan yang
dibawa maupun oleh kendaraan lain.

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbook

 LARANGAN DALAM BERKENDARA

Mengendarai dengan satu tangan

Berkendara dalam kondisi terpengaruh oleh obat yang menyebabkan kantuk, minuman keras, maupun nark
Hindari menjadi pengendara yang agresif
Bagian-bagian motor tidak lengkap , spion tidak ada , lampu mati, dan sebagainya
Membawa beban yang melampaui kemampuan sepeda motor
otensi pakaian terlilit pada kendaraan

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbo

 PERILAKU BERKENDARA YANG BAIK

1. Jaga emosi anda ketika di jalan misalnya pada kondisi macet

2. Fokus terhadap cara mengemudi
3. Upayakan untuk tidak membuat situasi yang dapat memprovokasi pengguna jalan yang lain
4. Selalu utamakan sopan santun dalam berkendara motor , misalnya dengan tidak menang
sendiri , bersikap legowo terhadap kondisi jalan , dan tidak cepat emosi
5. Patuhi rambu-rambu dan peraturan lalu lintas lainnya , demi kenyamanan bersama
6. Istirahat 15 menit setiap 2 jam perjalanan dan maksimal 45-60 menit setiap 4 jam
perjalanan
7. Ganti pengemudi setiap 4 jam atau istirahat secukupnya
8. Hindari pengemudi lebih dari 8 jam sehari

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandboo

MARKA JALAN

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbo

RAMBU-RAMBU LALU LINTAS

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandboo

RAMBU PERINTAH

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbo

RAMBU LARANGAN

Referensi: Booklet Defensife Riding, https://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandboo