KONSTRUKSI

BAGIAN DEPAN
NAMA : HAMDI
NIM : 2103003
MK : DASAR TEKNIK KOSTRUKSI
PENGERTIAN KONSTRUKSI
BAGIAN DEPAN

Konstruksi bagian ujung depan kapal adalah konstruksi yang

meliputi bagian ujung depan kapal sampai dengan sekat
tubrukan. Bagian depan kapal dirancang untuk memisahkan air
secara baik. Dan, aliran ini diusahakan supaya tetap streamline
sepanjang kapal, sehingga tahanan gelombang kapal dapat
dikurangi sampai sekecilkecilnya.
BAGIAN-BAGIAN DEPAN KAPAL

a. Linggi Haluan
Linggi haluan merupakan tempat untuk menempelkan
pelaut kulit dan juga penguat utama di bagian ujung
depan kapal. Seperti telah diterangkan di atas, linggi
batang dipasang dari lunas sampai garis air muat dan ke
atas dilanjutkan dengan konstruksi linggi pelat. Pada
gambar ini diperlihatkan konstruksi bagian depan kapal,
lengkap dengan linggi pelat dan linggi batang.
1. Konstruksi Linggi Batang Konstruksi linggi batang
adalah linggi yang terbuat dari batang
berpenampang bulat atau persegi empat.

2.Konstruksi Linggi Pelat Konstruksi linggi pelat dibuat

dari pelat dibuat dari pelat yang dilengkungkan dan
diberi penegar pada tiap jarak tertentu.
3. Konstruksi Haluan Bola
Susunan konstruksi haluan bola dapat bervariasi, ada
yng dibuat dari pelat tuang yang dilengkungkan atau
pelat berbnetuk silindris yang dimasukkan kebagian
depan kapal. Ketepatan berbagai hal, seperti
perencanaan yang tepat, dan pemasangan adalah
pokok segalanya. Selain itu, haluan bola merupakan
perbaikan daya apung bagian depan kapal sehingga
akan mengurangi anggukan kapal.
b. Sekat Tubrukan
Pemasangan sekat tubrukan pada suatu kapal
sangat dibutuhkan karena sekat ini untuk
menghindari mengalirnya air keruangan yang ada
dibelakangnya apabila terjadi kebocoran di ceruk
haluan akibat menubruk sesuatu dan dengan
rusaknya ceruk haluan kapal masih selamat, tidak
tenggelam.
C. Ceruk Haluan
Konstruksi pada ceruk haluan harus cukup kuat. Pada
daerah ceruk inilah yang pertama-tama mendapat
hempasan gelombang. Hal ini disebabkan letak ceruk ini
dibagian depan kapal. Karena tidak ada momen lengkung
yangbekerja pada arah memanjang didaerah ini, pelat alas,
pelat sisi, dan pelat geladak tidak perlu tebal dibandingkan
bagian tengah kapal.

1. Sekat Berlubang (Dinding Sekat Ayunan)

Sekat berlubang adalah suatu sekat yang dipasang
membujur. Sekat ini berlubang-lubang dan ditempatkan
ditangki ceruk. Kegunaan sekat berlubang adalah untuk
mengurangi goncangan akibat permukaan bebas cairan
didalam tangki yang tidak diisi penuh pada waktu kapal
mengalami olengan.
2. Balok Ceruk, Senta Ceruk, Gading, dan Balok Geladak
Konstruksi ceruk haluan yang terdiri atas senta ceruk,
balok ceruk gading dan balok geladak harus
diperhitungkan terhadap tekanan luar yang dihadapi,
misalnya air, gelombang, dan benturan kulit dari
pengaruh-pengaruh tersebut dibatas.

3. Bak Rantai dan Tabung Jangkar

Bak rantai pada umumnya ditempatkan didepan sekat
tubrukan. Ukuran bak rantai harus cukup untuk
menyimpan seluruh rantai jangkar dan masih ada ruangan
kosong diatasnya.