MAKALAH KONSTRUKSI HALUAN

KAPAL

DISUSUN

OLEH :
NURSYAMSI ANJALI. JR
D031191053
PERKAALAN KELAS A

UNIVERSITAS HASANUDDIN
FAKULTAS TEKNIK DEERTEMAN TEKNIK PERKAPALAN
2021
KATA PEGANTAR
 Puji syukur kita panjatkan kehadirat Allaah Subhanahu Wata’ala yang telah memeberikan
rahmat dan petunjuk sehingga dapat menyelesaikan penyusunan makalah dengan judul “Makalah
Konstruksi Haluan Kapal” dengan baik.

Salam serta sholawat kita kirimkan kepada baginda Rosulullah Sholallahu ‘Alayhi wasallam
yang telah membawa kita dari zaman kejahiliaan hingga sampai kezaman yang penuh ilmu seperti
sekarang ini.

Semoga makalah ini dapat bermanfaat bagi para pembaca.

Penulis, 07 September 2021

Nursyamsi Anjali. Jr
A. HALUAN KAPAL TANPA BULBOWS
Linggi haluan merupakan tempat untuk menempelkan pelat kulit dan juga penguat
utama di bagian ujung depan kapal. linggi batang dipasang dari lunas sampai garis air muat
dan ke atas dilanjutkan dengan konstruksi linggi pelat. Pada gambar ini diperlihatkan
konstruksi bagian depan kapal, lengkap dengan linggi pelat dan linggi batang. Linggi haluan
merupakan bagian terdepan kapal. Linggi ini menerus ke bawah sampai ke lunas. Pada saat
ini yang lazim dipakai ada dua macam, yaitu linggi batang dan linggi pelat. Kadangkadang
dipakai juga gabungan dari kedua linggi ini. Adapun susunan konstruksigabungan kedua
linggi ini adalah sebagai berikut. Sebuah linggi batang dari lunas sampai ke garis air muat dan
disambung linggi pelat sampai ke geladak. Penggunaan linggi pelat memungkinkan
pembentukan suatu garis haluan yang bagus. Hal ini akan memperindah penampilan linggi
haluan kapal. Selain juga untuk memperluas geladak dan memudahkan perbaikan linggi
tersebut, apabila suatu saat kapal menubruk sesuatu. Pelat sisi dapat diperlebar sampai
seluas geladak, sehingga memungkinkan bagian ujung depan kapal menahan hempasan air
laut dan menahan supaya percikannya tidak sampai ke permukaan geladak.

Bentuk bulbousbow memegang peranan penting dalam menentukan besarnya

manfaat yang diberikan. Bentuk yang optimum sangat bergantung pada besarnya Froude
number. Bulboubow cenderung memberikan performa yang baik ketika kapal bergerak
melampaui batas kecepatan tertentu dalam artian kapal bergerak dengan kecepatan yang
relative tinggi. Froude number sendiri merupakan fungsi dari kecepatan kapal yang secara
detail ditunjukkan bahwa kecepatan kapal berbanding lurus dengan nilai bilangan ini, jadi
ketika kapal tersebut memiliki bilangan Froude number yang besar maka tingkat
keoptimuman bulb akan lebih besar untuk bentuk yang sama, namun nilai Fn tidak hanya
ditentukan oleh kecepatan kapal tetapi juga oleh panjang kapal. Sehingga memang benar
bahwa desain bentuk bulbusbow ditentukan oleh Fn
 Bulbous bow merupakan bagian kapal yang terletak dibagian haluan. Bagian ini
merupakan bagian yang terintegrasi dengan lambung kapal. Bulbous bow biasanya dipasang
pada Fungsi utama dari bagian ini adalah mengurangi hambatan kapal pada saat eksplotasi
atau operasi sebuah kapal

Bentuk Haluan kapal biasanya dipengaruhi oleh besarnya koefisien bentuk. Misalnya
pada koefisien 0.6 maka bentuk haluannya seperti gambar dibawah ini :

Adapun untuk kapal dengan koefisien bentuknya sebesar 0.8 maka biasanya
bentuknya akan seoerti pada gambar dibawah ini :
B. KONSTRUKSI BENTUK HALUAN KAPAL
1. Konstruksi ceruk Haluan Bulba
Untuk kapal yang dibuat pada masa sekarang, linggi haluan yang lurus (dibuat dari
besi batangan) sudah mulai ditinggalkan , terutama untuk kapal-kapal yang ukurannya
relative besar. Karena membutuhkan efisiensi yang lebih tinggi dalam setiap
gerakannya, usaha untuk itu adalah dengan memasang haluan bola (bulbous bow) atau
linggi dibawah garis air muat yang berbentuk bola.

Haluan bola ini dipasang sebagai usaha untuk mengurangi tahanan gelombang yang
terjadi karena gerak maju kapal. Susunan konstruksi haluan bola dapat bervariasi, ada
yang dibuat dari pelat tuang yang dilengkungkan atau pelat berbnetuk silindris yang
dimasukkan kebagian depan kapal. Ketepatan berbagai hal, seperti perencanaan, dan
pemasangan yang tepat adalah pokok segalanya.

Selain itu, haluan bola merupakan perbaikan daya apung bagian depan kapal
sehingga akan mengurangi anggukan kapal. Konstruksi haluan bola terdiri atas pelat
bilah tegak. Pelat bilah ini akan mempertegar ujung bebas dari lutut linggi haluan yang
dipasang tepat didepan haluan bola. Pengelasan balok pada setiap jarak gading
melewati sekat berlubang yang terletak dibidang paruh kapal. Berikut contoh gambar
konstruksi ceruk haluan kapal dengan menggunakan bulbows bow: