PENGERTIAN BURITAN KAPAL

Buritan
adalah bagian belakang dari kapal. Di bagian
buritan terdapat instrumen pengendali
(rudder dan lain sebagainya). Bagian buritan
dari kapal perang dipakai sebagai tempat
mendarat helikopter.
BENTUK BURITAN

• Bentuk Eliptik.
• Bentuk Jelajah (Cruiser) dengan kemudi imbang.
• Bentuk Jelajah (Cruiser) dengan kemudi gantung.
• Bentuk Balok Lintang (Transom)
• Buritan eliptika (eleptical stern)
• Buritan rata (flat stern)
 JENIS KONTRUKSI LINGGI PADA BURITAN

Konstruksi linggi buritan merupakan bagian dari

struktur lambung atau body kapal dan menjadi
kelanjutan dari struktur lambung kapal. Pada bagian
buritan kapal ini harus dipasang dengan ukuran yang
besar dan memiliki cembung pada bagian yang
dilalui poros baling-baling. Konstruksi buritan ini
bisanya terbuat dari batang padat, pelat dan baja
atau cor.
Kapal biasanya memiliki struktur linggi buritan
yang terbuat dari pelat dan profil dan
diperbaiki dengan pengelasan. Sedangkan
untuk kapal besar, biasanya akan dibangun
dengan menggunakan pelat dan cor beton
dengan melakukan pengelasan sehingga
menjadi struktur yang kuat dalam kapal.
Dengan demikian, kapal dengan memiliki
buritan ini bisa digunakan dengan lebih baik.
Penggunaan buritan kapal dengan menggunakan
baja ini pastinya dinilai lebih kuat sehingga
struktur dan bentuknya menjadi lebih aik. Di
dalamnya, kapal ini menggunakan baling-baling
yang disusun dengan menggunakan konsep yang
melintang.
SEKAT CERUK BURITAN PADA KAPAL
Seperti disebutkan di atas, sekat dinding
buritan yang tersembunyi tidak hanya
membatasi dinding ceruk buritan ke ruang
muat atau ruang mesin, tetapi juga
mengontrol (menopang) ujung depan bagian
kapal di tabung poros baling-baling. Menurut
peraturan biro klasifikasi, jarak pemasangan
ceruk buritan harus setidaknya tiga hingga
lima kali jarak gading dari ujung depan bos
poros baling-baling.
Konstruksi buritan kapal jenis ini harus terus
dipasang pada lambung yang diembos pada
lambung. dek atau di papan kedap air di atas
garis. Seperti sekat melintang lainnya, sekat
buritan kapal terdiri dari beberapa bilah dengan
penyangga tegak. Karena partisi ini dipakai untuk
batas sekat, ketebalan dan ukuran partisi
dihitung berdasarkan ketebalan sekat dan
perlengkapan sekat. Demikian pula, area sekat
yang ditutupi oleh tabung poros dari baling-baling
wajib dilengkapi dengan pelat yang menebal.
CERUK BURITAN PADA KAPAL
Dalam ceruk dinding buritan kapal ini mengacu pada
ruang yang berada di belakang kapal dan disekat oleh
sekat melintang tahan air atau juga sekat buritan. Pada
space ini dapat digunakan sebagai tangki air pemberat
dan tangki air tawar. Bagian buritan biasanya cruiser /
elips, mirip dengan sendok dan buritan, yaitu bentuk
buritan dengan sisi tembok yang berbentuk rata dan
mendatar. Di dalamnya juga ada penyangga samping,
penyangga pusat dan penguat – penguat tambahan
lainnya.
Biasanya, terdapat juga ruang yang
membentuk kotak di tengah buritan kapan ini.
Sehingga poros kemudianya bisa diletakkan di
dalamnya dan menjadi penghubung dengan
jenis mesin kemudi pada bagian atas geladak
kapal. Nantinya jika kotak ini dihubungkan ke
dalam maka akan menjadi pelindung dari
kemudi ini. Beberapa bagian dari komponen di
dalamnya bisa diberi wrang alas agar pelat di
dalamnya tidak melentur dan membuat fungsi
buritan kapal berjalan sebagaimana mestinya.