Tugas 05 - 15518039 - Velicia Nurman

KL4211 –
Operasi
Manajemen
Pelabuhan
Velicia Nurman - 15518039
Tugas- 05
Visualisasi
Lapangan
Penumpukan
KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039
DAFTAR ISI
01 Soal No 1 03 Soal No 3
02 Soal No 2 04 Soal No 4
Soal 1

Solusi No 1
Dwell Time di Pelabuhan di Indonesia
Sumber: https://ekonomi.bisnis.com/read/20210510/98/1392521/kejar-sistem-logistik-nasional-sebelum-2024-dwelling-time-bisa-lebih-
cepat. Diakses pada tanggal 25 Februari 2022.

Solusi No 1
Dwell Time di Pelabuhan di Indonesia
Berdasarkan artikel-artikel yang telah disajikan,

dapat disimpulkan bahwa dwelling time di Pelabuhan
Indonesia masih cukup lama yaitu kurang lebih
sekitar 3 hari bahkan di salah satu pelabuhan utama
di Indonesia yaitu Pelabuhan Tanjung Priok. Akan
tetapi, Presiden Jokowi dan pihak otoritas pelabuhan
sedang mengusahakan sebuah sistem yang disebut
NLE dengan harapan dwelling time di Pelabuhan
Indonesia menjadi lebih cepat atau seluruh proses
bongkar muat kapal dapat selesai hanya dalam 1 hari.
Sumber: http://dephub.go.id/post/read/dwelling-time-di-pelabuhan-maksimal-4-hari-sudah-tidak-bisa-ditawar-lagi-59684. Diakses pada

tanggal 25 Februari 2022.

Soal 2

Solusi No 2a
Tarif Penumpukan Barang di Pelabuhan di Indonesia
Gambar di samping merupakan tarif dasar jasa

penumpukan untuk peti kemas dan barang non peti
kemas. Tarif ini diambil berdasarkan data dari PT
Pelabuhan Indonesia yang memegang banyak
pelabuhan inti di Indonesia.
Sumber: https://ptp.co.id/wp-content/uploads/2020/02/tarif-ptp-ok-scaled.jpg. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

https://www.jict.co.id/Old-JICT/service/Surat%20Edaran%20JICT%20(Penyesuaian%20Tarif%202021)%208%20April%202021.pdf.
Diakses pada 26 Februari 2022.

Solusi No 2a
Gambar di samping merupakan tarif dasar jasa Lift

On Lift Off yang sepaket dengan perhitungan jasa
penumpukan untuk peti kemas. Untuk jasa
penumpukan peti kemas ukuran 40 ft juga terdapat
ketentuan lagi, sehingga tarifnya itu sebesar
Rp106.250,- per box/hari.

https://www.jict.co.id/Old-JICT/service/Surat%20Edaran%20JICT%20(Penyesuaian%20Tarif%202021)%208%20April%202021.pdf.
Diakses pada 26 Februari 2022.

Solusi No 2a
Sumber: https://ipctpk.co.id/tarif/. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

Solusi No 2a
Berdasarkan slide sebelumnya, dapat dilihat perbedaan aturan yang
diberikan PT Pelindo untuk jasa penumpukan barang-barang ekspor dan
impor. Dapat dilihat untuk jasa penumpukan barang impor terdapat free
time. Akan tetapi, untuk peti kemas lebih dari ukuran 40 feet langsung
dikenakan tarif yang sama tanpa FSP.

Solusi No 2b
Free Storage Periode (FSP) di Pelabuhan di Indonesia
Untuk pelabuhan yang bernaung di bawah PT Pelindo, apabila sudah dibongkar di suatu
terminal namun akan dimuat lagi di terminal lain, maka akan dikenakan LoLo dan FSP nya
hanya 5 hari. Sedangkan jika dimuat di terminal yang sama, dikenakan biaya LoLo, FSP nya
hanya 14 hari namun untuk stevedoring dikenakan biaya transhipment.
Sumber: https://ipctpk.co.id/tarif/. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

Solusi No 2b
FSP hanya diberikan untuk jasa penumpukan peti kemas impor.
Sumber: https://www.jict.co.id/Old-JICT/service/Surat%20Edaran%20JICT%20(Penyesuaian%20Tarif%202021)%208%20April
%202021.pdf. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

Solusi No 2b
Berikut ini merupakan aturan FSP untuk penumpukan impor peti

kemas beserta tarifnya.
Sumber: https://www.jict.co.id/Old-JICT/service/Surat%20Edaran%20JICT%20(Penyesuaian%20Tarif%202021)%208%20April
%202021.pdf. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

Solusi No 2c
Tarif Penumpukan Barang di PSA Port (Singapore)
Sumber: https://www.haulio.io/blog/port-storage-charges-containers-singapore/.
Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

Solusi No 2c

Solusi No 2c

Solusi No 2c

Solusi No 2c

Solusi No 2c

Solusi No 2c

Solusi No 2c

Solusi No 2c

Solusi No 2d
Free Storage Period (FSP) di PSA Port (Singapore)
Dibandingkan pelabuhan di Indonesia,

FSP di Singapura lebih singkat. Akan
tetapi, untuk transhipment container
dibuat cukup lama tetapi tidak selama di
Indonesia dikarenakan harus menunggu
kapal transit selanjutnya.
Sumber: https://www.haulio.io/blog/port-storage-charges-containers-singapore/. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

Solusi No 2d
Dibandingkan pelabuhan di Indonesia,

FSP di Singapura lebih singkat. Akan
tetapi, untuk transhipment container dibuat
cukup lama tetapi tidak selama di
Indonesia dikarenakan harus menunggu
kapal transit selanjutnya.

Solusi No 2d
FSP untuk container impor adalah selama

3 hari.

Solusi No 2d
FSP untuk container ekspor yang tidak

melewati durasi adalah selama 3 hari.

Solusi No 2d
Gambar di samping merupakan contoh

untuk ekspor container yang melewati
durasi FSP (3 hari) dan dikenakan biaya
sewa lapangan penumpukan.

Soal 3

Solusi No 3a
Alur Terminal Curah Kering:
1. Kargo diletakkan di conveyor belt dan dipindahkan ke tempat
penyimpanan atau langsung ke kapal
2. Kargo curah kering diletakkan di tempat penyimpanan
tertutup atau terbuka berdasarkan komoditasnya. Untuk yang
tertutup ada layanan sekunder lagi.
3. Tongkang dapat dimuat melalui truk, crane atau sistem
conveyor belt.
4. Tongkang yang kosong berada di fleeting area dan menunggu
untuk diisi dan ditransportasikan.
5. Untuk unloading dari tongkang, metode berbeda seperti grab
crane dapat dilakukan dengan memindahkan kargo ke waiting
truck atau sistem conveyor belt.
6. Untuk curah kering seperti batu bara dapat diletakkan di
lapangan terbuka.

Solusi No 3a
Berdasarkan PM 72 Tahun 2017, pelayanan jasa curah kering di terminal curah kering terdiri atas:
• Jasa dermaga
• Jasa penumpukan
• conveyor/pipa//excavator/grab
• Plugging/unplugging
• Monitoring/supervise
• Pompa
• Ramp door
• Hopper
• Trimming
• Bagging
• Cleaning
• Trucking
Sumber: https://jdih.dephub.go.id/assets/uudocs/permen/2017/PM_72_TAHUN_2017.pdf. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

Solusi No 3b
Karena keterbatasan data di internet untuk curah kering, maka yang dapat
diperoleh hanya tarif jasa bongkar muat, GLC, GLJ, jembatan timbang,
forklift, dan penumpukan di Pelabuhan Panjang, Lampung.
Sumber: https://www.panjangport.co.id/assets/front-end/file/Lampiran_Standar_Pelayanan_TCK.pdf. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

Soal 4

Solusi No 4
Peti Kenas di JICT Pelabuhan Tanjung Priok
Berdasarkan Laporan Tahunan PT Pelindo (2021), diambil 50% dari total peti kemas untuk peti kemas impor full
sebesar 2,180,781 box. Berikut ini merupakan asumsi data untuk peti kemas impor full di Pelabuhan Tanjung Priok
pada terminal Jakarta International Container Terminal (JICT).
Sumber: Laporan Tahunan PT Pelindo (2021)

Solusi No 4
Berdasarkan Laporan Tahunan PT Pelindo (2021), diambil 50% dari total peti kemas untuk peti kemas impor sebesar
2,180,781 box. Berikut ini merupakan asumsi data untuk peti kemas impor full di Pelabuhan Tanjung Priok pada
terminal Jakarta International Container Terminal (JICT). Untuk ketentuan harga dapat dilihat pada solusi no 2a.
Asumsi batas durasi penumpukan yang digunakan adalah maksimal 3 hari untuk setiap ukuran peti kemas karena
dwelling time rata-rata di Indonesia sekarang sekitar 3 hari.
Pe t i Ke ma s 20 ' ( box ) 4 0 ' ( box )

Di da la m FSP 37890 0 225683
Te la t 1 ha ri 725687 345609
Te la t 2 ha ri 456988 47914
Tot a l pe t i ke ma s impor 2180 781
Sumber: https://pelindo.co.id/port/pelabuhan-tanjung-priok. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

https://kumparan.com/kumparanbisnis/masalah-di-priok-yang-bikin-jokowi-turun-tangan-dwelling-time-hingga-pungli-1vvvocsfSo8/3.

Solusi No 4
Tabel di bawah ini merupakan total perhitungan untuk pendapatan JICT dalam setahun untuk peti kemas impor
berdasarkan data yang diasumsikan. Perhitungan tarif sudah mengikuti ketentuan solusi no 2a yaitu tarif penumpukan
+ tarif Lift On Lift Off beserta perhitungan hari. Untuk peti kemas ukuran 40 feet, tarifnya adalah tambahan 25% dari
tarif dasar. Berdasarkan hasil perhitungan, JICT di Pelabuhan Tanjung Priok untuk jasa penumpukan peti kemas
impor full selama setahun memperoleh kurang lebih 1 triliun rupiah.
Pe t i Ke ma s 20 ' 40 '
Di da la m FSP Rp 10 8,175,950 ,0 0 0 .0 0 Rp 96,648,744,750 .0 0
Te la t 1 ha ri Rp 299,70 8,731,0 0 0 .0 0 Rp 258,169,923,0 0 0 .0 0
Te la t 2 ha ri Rp 247,0 0 2,0 14,0 0 0 .0 0 Rp 51,0 63,812,625.0 0
Tot a l Rp 654,886,695,0 0 0 .0 0 Rp 40 5,882,480 ,375.0 0
Pe nda pa t a n se t a hun Rp 1, 0 6 0 , 76 9 , 175, 375. 0 0

THANKS
Do you have any questions?
velicianurman@gmail.com
+6287877300031
CREDITS: This presentation template was created by Slidesgo, including

icons by Flaticon, infographics & images by Freepik
PLEASE KEEP THIS SLIDE FOR ATTRIBUTION

Tugas 05 - 15518039 - Velicia Nurman

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Tugas 05 - 15518039 - Velicia Nurman

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

KL4211 –

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Berdasarkan artikel-artikel yang telah disajikan,

Sumber: http://dephub.go.id/post/read/dwelling-time-di-pelabuhan-maksimal-4-hari-sudah-tidak-bisa-ditawar-lagi-59684. Diakses pada

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Gambar di samping merupakan tarif dasar jasa

Sumber: https://ptp.co.id/wp-content/uploads/2020/02/tarif-ptp-ok-scaled.jpg. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Gambar di samping merupakan tarif dasar jasa Lift

Sumber: https://ptp.co.id/wp-content/uploads/2020/02/tarif-ptp-ok-scaled.jpg. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Sumber: https://ipctpk.co.id/tarif/. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Berdasarkan slide sebelumnya, dapat dilihat perbedaan aturan yang

diberikan PT Pelindo untuk jasa penumpukan barang-barang ekspor dan

dikenakan tarif yang sama tanpa FSP.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Sumber: https://ipctpk.co.id/tarif/. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

FSP hanya diberikan untuk jasa penumpukan peti kemas impor.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Berikut ini merupakan aturan FSP untuk penumpukan impor peti

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Dibandingkan pelabuhan di Indonesia,

Sumber: https://www.haulio.io/blog/port-storage-charges-containers-singapore/. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Dibandingkan pelabuhan di Indonesia,

Sumber: https://www.haulio.io/blog/port-storage-charges-containers-singapore/. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

FSP untuk container impor adalah selama

Sumber: https://www.haulio.io/blog/port-storage-charges-containers-singapore/. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

FSP untuk container ekspor yang tidak

Sumber: https://www.haulio.io/blog/port-storage-charges-containers-singapore/. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Gambar di samping merupakan contoh

Sumber: https://www.haulio.io/blog/port-storage-charges-containers-singapore/. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Sumber: https://ptp.co.id/wp-content/uploads/2020/02/tarif-ptp-ok-scaled.jpg. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Sumber: https://jdih.dephub.go.id/assets/uudocs/permen/2017/PM_72_TAHUN_2017.pdf. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Sumber: https://www.panjangport.co.id/assets/front-end/file/Lampiran_Standar_Pelayanan_TCK.pdf. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Sumber: Laporan Tahunan PT Pelindo (2021)

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

Pe t i Ke ma s 20 ' ( box ) 4 0 ' ( box )

Sumber: https://pelindo.co.id/port/pelabuhan-tanjung-priok. Diakses pada tanggal 26 Februari 2022.

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

KL 4211 – Operasi Manajemen Pelabuhan Velicia Nurman - 15518039

CREDITS: This presentation template was created by Slidesgo, including