Peraturan Menteri Ketenagakerjaan

No. 8 Tahun 2020

Tentang K3 Pesawat Angkat dan
Pesawat Angkut
Dasar Hukum

A
UU No. 1 Tahun 1970
Tentang Keselamatan Kerja
B
UU No. 13 Tahun 2003

C Tentang Ketenagakerjaan

D
UU No. 3 Tahun 1951
Tentang Berlakunya UU
Pengawasan Perburuhan Tahun
1948 Dari RI untuk Seluruh
PP No. 50 Tahun 2012
Indonesia.
Tentang SMK3

E
Permenaker 33 Tahun 2016
Tentang Tata Cara Pengawasan
F
Permenaker No. 8 Tahun 2020
Ketenagakerjaan
Tentang Pesawat Angkat dan
Pesawat Angkut
Kewajiban Pengurus/Pengusaha danTujuan
Menerapkan Syarat K3

Tujuan Tujuan Tujuan

Pasal 2 Pasal 3 Pasal 3 Pasal 3

wajib menerapkan melindungi K3 Tenaga menjamin dan menciptakan Tempat

syarat K3 Pesawat Kerja dan orang lain memastikan keamanan Kerja yang aman dan
Angkat, Pesawat yang berada di Tempat dan keselamatan sehat untuk
Angkut, dan Alat Bantu Kerja dari potensi meningkatkan
Angkat dan Angkut bahaya produktivitas
TEMPAT KERJA / LINGKUNGAN KERJA …PERMENAKER 5 /2018

IKLIM KERJA, KEBISINGAN, GETARAN, GELOMBANG RADIO/MIKRO

FAKTOR FISIKA SINAR ULTRA UNGU/ VIOLET, MEDAN MAGNET STATIS,
TEKANAN UDARA, PENCAHAYAAN

FAKTOR KIMIA POTENSI BAHAYA BAHAN KIMIA

MIKRO ORGANISME/ TOKSIN, ARTHOPODA/ TOKSIN,

FAKTOR BIOLOGI HEWAN INVERTEBRATA/ TOKSIN, ALERGEN/ TOKSIN DARI
TUMBUHAN, BINATANG BERBISA, BINATANG BUAS

CARA KERJA, POSISI KERJA, POSTUR TUBUH

FAKTOR ERGONOMI DESAIN ALAT DAN TEMPAT KERJA,…ANTROPOMETRI
PENGANGKATAN BEBAN MELEBIHI KAPASITAS

FAKTOR PSIKOLOGI KERJA KETIDAKJELASAN PERAN, KONFLIK PERAN, BEBAN KERJA

BERLEBIH KUALITATIF/KUANTITATIF, PENGEMBANGAN KARIR,
TANGGUNG JAWAB THDP ORG LAIN
 HIGINE DAN SANITASI

HALAMAN GEDUNG BANGUNAN BAWAH TANAH

BERSIH, RAPI, RATA, DINDING DAN

LANGIT- STRUKTUR KUAT, SISTEM VENTILASI UDARA
TDK BECEK, LUAS UTK
LANGIT, ATAP SUMBER PENCAHAYAAN, SALURAN PEMBUANGAN
LALU LINTAS
DAN LANTAI AIR, TERAWAT DAN BAIK
ORANG/BARANG

DINDING DAN
LANGIT2 DICAT
ULANG 5 THN
SEKALI
TEMPAT KERJA DENGAN SUMBER BAHAYA MEDAN MAGNET STATIS

MERUPAKAN TEMPAT KERJA YANG TERDAPAT SUATU MEDAN ATAU AREA YANG DITIMBULKAN OLEH
PERGERAKAN ARUS LISTRIK.
BAHAYA MEDAN MAGNET STATIS BAGI MANUSIA

KANKER, DEPRESI, KELAINAN KROMOSOM DAN PERADANGAN

Standar dipakai dalam
PAA

DIN
ASME
Standar

BS JIS
 Latar Belakang
Permenakertrans
No.PER-09/MEN/VII.2010 Permenaker No. 08 Tahun
Tentang Operator dan 2020
Petugas Pesawat Tentang Pesawat
Angkat dan Angkut Angkat dan Pesawat
Angkut

Kepmenaker No. Kep-

Permenaker No. PER- 452/M/BW/96
05/MEN/1985
Pemakaian Pesawat
Tentang Pesawat
Angkat dan Angkut
Angkat dan Angkut
Simplifikasi Jenis Rental
Substansi yang disampaikan

01
Syarat K3 Pesawat Angkat, Pesawat Angkut dan Alat Bantu
Angkat

02 Komponen Utama Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut

03 Alat Bantu Angkat dan Angkut

04 Personel K3

05 Pemeriksaan, Pengujian, Pengawasan dan Sanksi

06 Hal lain terkait pesawat angkat dan pesawat angkut

 Syarat – syarat K3
Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut
a b c d e

Pemakaian atau Perbaikan,

Perencanaan
Pengoperasian Perubahan dan
dan Pembuatan
Modifikasi
a. gambar rencana a. pemeriksaan
dan pengujian; a. gambar rencana
konstruksi/instal
Pemasangan b. Sesuai SOP perbaikan,
asi Pemeliharaan perubahan atau
b. spec. WPS dan dan/atau Pemakaian
dan Perawatan modifikasi;
PQR (*) Perakitan c. Sesuai dengan
kapasitas b. perhitungan
c. Perhitungan a. pembuatan a. sesuai SOP
kekuatan
kekuatan gambar konstruksi b. Secara berkala
konstruksi;
konstruksi pondasi; c. sesuai dengan
c. Penentuan
d. Penentuan b. perhitungan buku manual
Bahan yang
Bahan yang kekuatan memenuhi
memenuhi konstruksi pondasi Syarat
syarat c. Penggunaan
bahan yang
memenuhi syarat
 Dokumen Terkait
Perencanaan, Pembuatan, Perbaikan, Perubahan atau
Pemakaian atau Pengoperasian Pemeliharaan, Perawatan,
Pemasangan dan Perakitan Modifikasi

Sama dengan syarat

SKP PJK3 Pembuatan/ SKP PJK3 Pemeriksaan dan Lisensi K3 teknisi pesawat perencanaan, pembuatan,
Perakitan Pengujian angkat dan pesawat angkut pemasangan dan perakitan

Lisensi K3 Operator sesuai

SOP Perawatan dan Lisensi K3 teknisi pesawat
Sertifikat Juru Las jenis pesawat yang
Pemeliharaan angkat dan pesawat angkut
dioperasikan
Lisensi K3 Juru Ikat
Gambar Rencana
(Rigger) Apabila Buku Manual dari Pabrik
Konstruksi/Instalasi dan
Pengangkatan dibantu juru Pembuat
Cara Kerja
ikat
Sertifikat Bahan dari SOP Pemakaian dan
Lembaga yang Berwenang Pengoperasian
Perhitungan kekuatan
konstruksi
WPS dan PQR yang
dievaluasi Pengawas
Ketenagakerjaan Sp. K3
Pesawat Angkat dan
Pesawat Angkut

Surat Keterangan Surat Keterangan Surat Keterangan

Memenuhi Syarat K3 Memenuhi Syarat K3 Memenuhi Syarat K3
Gambar Rencana Pemakaian Gambar Rencana
KOMPONEN UTAMA
Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut

sistem hidraulik
rangka utama instalasi listrik
dan/atau sistem
pneumatik

motor kelabang
penggerak transmisi (crawler)
dan/atau roda
SISTEM HIDROLIK MEMENUHI SYARAT

1.TIDAK TERDAPAT KEBOCORAN

2.TERAWAT
3.SAFETY FACTOR
12 UTK BESI TUANG
8 UTK BAJA TUANG
5 UNTUK BAJA KONSTRUKSI/TEMPA
TRANSMISI
1. TRANSMISI RODA GIGI DENGAN RODA GIGI
2. TRANSMISI SABUK DENGAN PULI
3. TRANSMISI RANTAI DENGAN RODA GIGI

BAHAN RODA GIGI, SAFETY FACTOR MIN 5

Perlengkapan Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut

Pelat Nama

pelat nama yang memuat data Pesawat Angkat dan

Pesawat Angkut

Kapasitas Beban
keterangan kapasitas beban maksimum yang
diizinkan

Emergency Stop

alat atau tombol penghenti darurat (emergency

stop)
Safety Device

Alat Pengaman; dan

Alat Perlindungan.
 ALAT PENGAMAN
1.TIDAK DAPAT TERLEPAS SECARA TIDAK SENGAJA
2.MAMPU BEKERJA SECARA OTOMATIS
3.MAMPU MEMBATASI GAYA GERAK DAN BENTURAN
DALAM KONDISI BERBAHAYA
ALAT PERLINDUNGAN

1.HARUS DAPAT MEMASTIKAN PERLINDUNGAN

TERHADAP TENAGA KERJA DAN ORANG LAIN
2.HARUS DIPASANG PADA SEMUA BAGIAN YANG
BERGERAK DAN BERBAHAYA
3.DAPAT MENCEGAH PENDEKATAN PADA
BAGIANYANG BERBAHAYA SELAMA OPERASI
4.TIDAK MENGHAMBAT PROSES
PENGANGKATAN/PENURUNAN BEBAN
Perlengkapan Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut

nama pabrik
pembuat

Pelat Nama tahun

pembuatan

model

nomor seri

kapasitas.
 Ruang Lingkup Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut

E
DD
Perbaikan, perubahan
atau modifikasi

C Pemeliharaan dan
PA&PA

B
perawatan
Pemakaian atau
pengoperasian

A
PA&PA dan ABA
Pemasangan
dan/atau perakitan
PA&PA dan ABA
Perencanaan dan
pembuatan.
PA&PA
PA&PA
Ruang Lingkup Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut

PA&PA

Alat Bantu Angkat dan

Pesawat Angkat Pesawat Angkut
Angkut

dongkrak alat berat sling,

keran angkat kereta spreader bar,

alat angkat pengatur posisi

personal basket lifting beam,
benda kerja

personal platform truk personal basket, jaring

Alat Kelengkapan (Swivel,

robotik dan konveyor Shackle, Sling, dll)
Pesawat Angkat Dongkrak

01
Pesawat Angkat Keran Angkat

01
 DEFLEKSI
1/888 X PANJANG SPAN, UTK JENIS GIRDER TUNGGAL

1/600 X PANJANG SPAN, UTK GIRDER GANDA

Pesawat Angkat Keran Angkat

01
Pesawat Angkat Pengatur Posisi Benda Kerja

01
Pesawat Angkat Personal Platform

01
 GONDOLA

apabila kecepatan angin melebihi 32 km/jam (tiga puluh

dua kilometer perjam); dan/atau
DILARANG
DIOPERASIKAN

menggunakan gondola, apabila kerangka lantai kerja

sangkar [basket^ gondola mengalami defleksi melebihi
1/60 (satu f>er enam puluh) dari panjang kerangka
lantai keija sangkar (basket) gondola.
Pesawat Angkut Alat Berat
FORK / GARPU
• harus dibuat dengan faktor keamanan paling rendah 3
(tiga);
DIGANTI • tidak mengalami defleksi melebihi sebesar 1/33 X
panjang garpu;
• Tidak diluruskan dan/atau dilakukan pengelasan pada
garpu yang mengalami bengkok atau patah;
• tidak mengalami penipisan garpu lebih dari 10%

Tidak mengalami perbedaan ketinggian lebih

dari 3% {tiga persen) dari panjang garpu
apabila forklift menggunakan garpu (fork)
ganda.
 JARAK BEBAS SISI LINTASAN FORKLIFT/TELEHANDLER

A. 60 CM SISI TERLUAR MUATAN/YANG PALING LEBAR UNTUK

LALU LINTAS SATU ARAH.
B. 90 CM SISI LUAR DUA FORKLIF ATAU YANG PALING LEBAR
UNTUK LALU LINTAS 2 ARAH.
 PENGOPERASIAN FORKLIT
A. PADA SAAT BERJALAN GARPU ATAU BAGIAN BAWAH
MUATAN BERJARAK PALING TINGGI 15 CM.
B. BERJARAK PALING DEKAT 10 METER DARI BAGIAN
BELAKANG FORKLIFT YANG ADA DI DEPANNYA.
Pesawat Angkut Kereta
Pesawat Angkut Personal Basket
Pesawat Angkut Truk
Pesawat Angkut Robotik dan Konveyor
 Alat Bantu Angkat dan Angkut
Sling
Terdiri dari : Sling Tali Kawat Baja (Wire Rope Sling), Sling Sabuk
(Webbing Sling), Sling Rantai (Chain Sling), dan Sling Serat

Batang Balok (Spreader Bar)

Terdiri dari Baja dan rantai dengan faktor keamanan sebesar
Minimal 4 untuk rantai atau 6 baja,

Balok Pengangkat (Lifting Beam)

Terdiri dari Baja dan rantai dan dilengkapi pengait pada balok
baja bagian atas maupun bawah sebagai tempat hook crane,
sling rantai (chain sling), sling tali kawat baja (wire rope sling),
pencengkram (grapple), kait (hooker), dan magnetic lifter dengan
faktor keamanan sebesar Minimal 4 untuk rantai atau 6 baja,

Personal Basket dan Jaring

Khusus manusia dengan faktor keamanan minimum 5 dan
pengurangan dimensi maksmimal 10%

Alat Kelengkapan
Terdiri dari shackle, turnbuckle, swivel, eyebolt, eyenuts, eyepad,
hooker, rings, master link, dan clamp
Bagian Penting PAA

Alat
Bantu
Angkat

Shakel
Bagian Penting PAA

Alat
Bantu
Angkat
Sling Wire
Rope
Webbing
Sling
ChainSling
Bagian Penting PAA

Alat
Bantu
Angkat

Swivel
Bagian Penting PAA

Alat
Bantu
Angkat

Turnbuckle
Bagian Penting PAA

Alat
Bantu
Angkat

Thimble
Bagian Penting PAA

Alat
Bantu
Angkat

Eyebolt
Bagian Penting PAA

Alat
Bantu
Angkat

Eyenuts
Bagian Penting PAA

Alat
Bantu
Angkat

Ring
Bagian Penting PAA

Alat
Bantu
Angkat

Hook
Personil K3 PA & PA

Ahli K3 SP.
PAA Juru Ikat /
Rigger

Teknisi Operator
 Syarat-syarat, Tugas dan Wewenang
Ahli K3 Bidang Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut

Syarat SKP Tugas Wewenang

1. membantu
1. pendidikan paling 1. fotokopi ijazah pelaksanaan ketentuan 1. melakukan
rendah diploma III pendidikan terakhir; peraturan perundang- pemeriksaan,
bidang teknik atau 2. surat keterangan undangan; pengukuran,
sederajat; berpengalaman kerja; 2. membantu 2. melakukan
2. memiliki 3. surat keterangan sehat pengawasan peraturan pemeriksaan
pengalaman paling untuk bekerja (fit to perundang-undangan dan/atau
singkat 2 (dua) work) dari dokter; 3. identifikasi, analisa, pengujian PA &
3. sehat untuk bekerja 4. kartu tanda penduduk; penilaian dan PA & Alat Bantu
menurut keterangan 5. sertifikat kompetensi; pengendalian potensi Angkat dan
dokter 6. laporan praktek kerja bahaya Angkut serta alat
4. Minimum berusia 23 lapangan 4. memeriksa dan kelengkapannya;
(dua puluh tiga) 7. Pas Foto. menganalisis stabilitas; 3. memberikan
tahun; dan 5. memeriksa, saran perbaikan
5. memiliki surat menganalisis, dan 4. merekomendasi
keputusan menguji Pesawat kan penghentian
penunjukan oleh Angkat, Pesawat pengoperasian
Menteri dan kartu Angkut dan
tanda kewenangan perlengkapannya;
 Syarat-syarat, Tugas dan Wewenang
Teknisi

Syarat Lisensi K3 Tugas Wewenang

1. melaksanakan
1. berpendidikan paling 1. fotokopi ijazah ketentuan peraturan 1. pemasangan,
rendah SMK jurusan pendidikan terakhir; perundang-undangan perbaikan, atau
teknik atau sederajat; 2. surat keterangan K3 perawatan;peme
2. memiliki pengalaman berpengalaman kerja 2. identifikasi potensi riksaan,
paling singkat 2 (dua) sesuai bidangnya bahaya pemasangan penyetelan, dan
tahun di bidangnya; 3. surat keterangan atau perakitan, mengevaluasi
3. sehat untuk bekerja sehat untuk bekerja pemeliharaan/perawata keadaan
menurut keterangan dari dokter; n, perbaikan, 2. membantu
dokter; 4. fotokopi kartu tanda perubahan atau pemeriksaan
4. berumur paling rendah 20 penduduk; modifikasi dan/atau
(dua puluh) tahun; 5. fotokopi sertifikat 3. melaksanakan teknik pengujian
5. memiliki sertifikat kompetensi dan syarat-syarat K3
kompetensi sesuai 6. pas foto berwarna 4. bertanggung jawab
bidangnya; dan atas hasil pemasangan,
6. memiliki Lisensi K3. pemeliharaan,
perbaikan, dan/atau
pemeriksaan
peralatan/komponen
 Syarat-syarat, Tugas dan Wewenang
Juru Ikat (Rigger)

Tugas
Syarat Lisensi K3 1. identifikasi potensi bahaya Wewenang
pengikatan benda kerja dan
1. Minimum pendidikan 1. fotokopi ijazah Alat Bantu Angkat dan Angkut; 1. pengikatan
SMA atau sederajat; pendidikan terakhir; 2. Melaksanakan teknik dan muatan/barang atau
2. surat keterangan syarat-syarat K3 pengikatan
2. memiliki pengalaman bahan sesuai dengan
berpengalaman kerja benda kerja dalam
paling singkat 1 sesuai bidangnya pencegahan kecelakaan kerja; prosedur pengikatan
(satu) tahun 3. surat keterangan 3. melakukan pemilihan Alat dan hasil
dibidangnya; sehat untuk bekerja Bantu Angkat dan Angkut perhitungan;
3. sehat untuk bekerja dari dokter; serta alat kelengkapannya 2. pemeriksaan Alat
menurut keterangan 4. fotokopi kartu tanda sesuai dengan kapasitas Bantu Angkat dan
penduduk; beban kerja aman;
dokter; Angkut sebelum
5. fotokopi sertifikat 4. pengecekan terhadap kondisi
4. berusia paling kompetensi pengikatan aman dan Alat digunakan;
rendah 19 (sembilan 6. pas foto berwarna Bantu Angkat dan Angkut 3. pemberian aba-aba
belas) tahun; serta alat kelengkapannya pengoperasian
5. memiliki sertifikat yang digunakan; dan Pesawat Angkat dan
kompetensi di 5. perawatan Alat Bantu Angkat Pesawat Angkut.
dan Angkut serta alat
bidangnya; dan
6. memiliki Lisensi K3. kelengkapannya.
 Syarat-syarat, Tugas dan Wewenang
Operator

Tugas
Syarat Lisensi K3 1. melaksanakan Wewenang
1. berpendidikan paling ketentuan peraturan
1. fotokopi ijazah 1. Menghentikan PAA
rendah SMP-SMA atau perundang-undangan K3
pendidikan terakhir; jika alat
sederajat;* 2. surat keterangan 2. identifikasi potensi
bahaya pengoperasian; pengaman/perlengka
2. berpengalaman paling berpengalaman kerja
sesuai bidangnya 3. melaksanakan teknik pan tdk berfunsgi;
singkat 1 - 2 tahun 2. Mengoperasikan
3. surat keterangan dan syarat-syarat K3
membantu pelayanan di sehat untuk bekerja crane;
bidangnya;* pengoperasian;
dari dokter; 3. Membimbin op kelas
3. surat keterangan sehat 4. pengecekan terhadap
4. fotokopi kartu tanda 2 dan kelas 3.
bekerja dari dokter; penduduk; kondisi atau
4. berusia paling rendah 5. fotokopi sertifikat kemampuan kerja
19-20 tahun (tergantng kompetensi sebelum pengoperasian
6. pas foto berwarna 5. bertanggung jawab atas
kelas);*
5. memiliki sertifikat kegiatan pengoperasian
kompetensi sesuai dalam keadaan aman.
bidangnya;* dan
6. memiliki Lisensi K3
 Alur Proses Sertifikasi Personil K3 ( Ahli K3 Bidang Pesawat Angkat dan
Pesawat Angkut/Operator/Teknisi/Juru Ikat(Rigger)
Pemerintah

Dirjen Binwasnaker & K3

Direktur PNK3

Kasubdit Mek & PU BT

Kasi Mekanik
LULUS

Pembinaan & Dinas yang

pengujian berwenang di Propinsi
SKP/lisensi K3

Perusahaan / Tempat Kerja

PJK3
Pembinaan
(peralatan PA dan PA)

Pengurus Personil K3
Personil K3
perpanjangan
 PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN

Jenis Riksa dan Uji berdasarkan peraturan perundang-undangan

• Pemeriksaan dan pengujian pertama dalam pemakaian peralatan/

instalasi baru dan atau setelah selesai pemasangan, perbaikan
dan/atau perubahan atau modifikasi.

• Pemeriksaan dan pengujian berkala sesuai dengan peraturan

perundang-undangan yang berlaku (2 tahun setelah pemeriksaan dan
pengujian pertama dan selanjutnya 1 tahun sekali)

• Pemeriksaan dan Pengujian khusus (jika ada kecelakaan kerja,

kecelakaan kerja, kebakaran, dan peledakan)

• Pemeriksaan dan Pengujian ulang (jika hasil pemeriksaan dan

pengujian diragukan)
 PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN

1. Jenis Riksa dan Uji berdasarkan peraturan perundang-undangan

• Pemeriksaan dan pengujian dalam pembuatan
• Pemeriksaan dan pengujian pertama dalam pemakaian peralatan/
instalasi baru dan atau setelah selesai pemasangan
• Pemeriksaan dan pengujian berkala sesuai dengan peraturan
perundang-undangan yang berlaku (2 th setelah pemeriksaan pertama
dan selanjutnya 1 th sekali
2. Kriteria teknis jenis riksa dan uji (tahapan)
a. Pemeriksaan Dokumen (Pemeriksaan Pertama Saja)
• Data umum
• Data teknis
b. Pemeriksaan visual
• Pemeriksaan visual dengan menggunakan checklist
• Dimensi check
c. Pemeriksaan NDT
• Seluruh komponen utama atau komponen yang menerima beban
atau komponen yang diragukan kekuatannya / kemampuannya
d. Pengujian
• Fungsi
• Dinamis (Running Test)
• Statis (tidak bergerak dengan beban lebih
110 %, 125 %)
e. Pemeriksaan setelah pengujian
f. Laporan

3. Pelaksanaan pemeriksaan dan pengujian

• Ahli K3 Spesialis PA&PA  PJK3 Bidang Pemeriksaan dan
Pengujian PA&PA/ Perusahaan (SKP Menaker)
• Peg. Pengawas Ketengakerjaan Sp.K3 PA&PA  provinsi
setempat
• Penguji K3 yang berkompeten dalam Pesawat Angkat dan
Pesawat Angkut  Balai K3/Balai Hiperkes setempat
 TALI KABEL BAJA / SWR
SAFETY FAKTOR MIN. 5
PENGURANGAN DIAMETER MAKS. 5%

TIDAK DIGUNAKAN JIKA

AUS/KARAT/DEFORMASI
12 % TKB 6X7 PANJANG 50 CM

TKB KHUSUS
12 % TKB SEAL PANJANG 50 CM
15 % TKB LILITAN SEGITIGA
 KAWAT PUTUS
lebih besar atau sama dengan 4 (empat)
KONSTRUKSI > 6X19
kawat dalam 1 (satu) strand dan/atau lebih
besar sama dengan 12 (dua belas) kawat
yang terdistribusi dalam beberapa strand
untuk Pesawat Angkat jenis keran angkat
tetap; dan

lebih besar atau sama dengan 3 (tiga)

kawat dalam 1 (satu) strand dan/atau lebih
besar sama dengan 6 (enam) kawat yang
terdistribusi dalam beberapa strand untuk
Pesawat Angkat jenis keran angkat
berpindah.
 salah satu mata rantai mengalami
perubahan panjang lebih dari 5%
RANTAI dari ukuran panjang mata rantai
DIGANTI semula;

pengausan mata rantai satu sama

lainnya melebihi 10% dari diameter
rantai semula.
 Pengurangan dimensi melebihi 10% dari
dimensi awal

HOOK TIDAK
DIGUNAKAN

perubahan bukaan mulut kait melebihi 5%

(dari dimensi awal.
Jenis - jenis NDT

DPT
Jenis - jenis NDT

RT
Jenis - jenis NDT

MPT
Jenis - jenis NDT

UT
Jenis - jenis NDT

EC
 Alur Proses Penerbitan Surat Keterangan
Memenuhi / Tidak Memenuhi Syarat K3

Perusahaan
Mengidentifikasi PA&PA yang PJK3 Pemeriksaan dan
Laporan Hasil Pemeriksaan
akan diperiksa dan diuji dan Pengujian PA&PA melakukan dan Pengujian dan
memilih PJK3 yang akan pemeriksan dan pengujian
melakukan Permohonan Surat
Keterangan

Dinas Bidang
Ketenagakerjaan Pengawas KK Sp. K3
Provinsi PA&PA Mengevaluasi
*Khusus untuk yang digunakan
lebih dari 1 provinsi dalam 1 Laporan
tahun di Kemnaker RI

Tidak
Memenuhi Memenuhi

Perusahaan harus Surat Keterangan

melakukan Memenuhi Syarat K3
perbaikan / reparasi PA dan PA dapat
dan riksa uji kembali digunakan
 Hal-hal lain Terkait
Surat Keterangan Memenuhi
Syarat K3
Pesawat yang dipakai seringkali
berpindah wilayah provinsi dalam 1
tahun sehingga dibuat Surat
Keterangan di Kemnaker RI Pengoperasian Excavator, Dozer,
Grader, Backhoe
Dilarang pada area pipa bertekanan
tinggi dan kabel bertegangan tinggi
Pemeriksaan dan Pengujian PA&PA dan
Alat Bantu Angkat dan Angkut

Dilakukan berkala 2 tahun setelah pertama kali dan

1 tahun secara berkala, khusus alat bantu angkat
dan angkut dilakukan 1 tahun sekali.
SKP/Lisensi K3
Pengecekan SKP dan Lisensi K3
dilakukan melalui portal temank3.id .

Pengoperasian Alat Berat di Area Umum

Wajib diberikan rambu-rambu dan
pembatas
 KUALIFIKASI OPERATOR

Kualifikasi
Jenis dan Kapasitas
Nomor
Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut Kelas III Kelas II Kelas I

I Pesawat Angkat

overhead crane, overhead travelling crane, hoist crane, monorail crane, wall
crane, jib crane, stacker crane, gantry crane, semi gantry crane, launcher
1.1
gantry crane, roller gantry crane, rail mounted gantry crane, rubber tire
gantry crane, ship unloader crane, gantry luffing crane, container crane

s/d 25 ton 1 orang - -

>25 ton dan s/d 100 ton - 1orang -

>100 ton - - 1 orang

 portal crane, ship crane, barge crane, derrick ship crane, dredging crane,
ponton crane, floating crane, floating derricks crane, floating ship crane,
cargo crane, crawler crane, mobile crane, lokomotif crane dan/atau
railway crane, truck crane, tractor crane, side boom crane, derrick crane,
portal crane, pedestal crane

1.2
s/d 25 ton 1 orang - -

>25 ton dan s/d 100 ton - 1 orang -

- -
>100 ton 1 orang
1.3 Keran menara (tower crane).

Tinggi menara s/d 40 m 1 orang - -

Tinggi menara s/d 60 m - 1 orang -

Tinggi menara tanpa batasan

- - 1 orang
ketinggian
 lier, dongkrak hidraulik, dongkrak
pneumatik, post lift, dan truck/car lift,
1.4 Rotator, robotik, dan takel, passenger non kelas 1 orang
hoist, dan gondola, hidraulik drilling rig,
pilling crane/mesin pancang
II Pesawat Angkut

excavator, excavator grapple, backhoe, loader,

dozer, traktor, grader, concrete paver, asphalt
paver, asphalt sprayer, aspalt finisher,
compactor roller/vibrator, roller, kereta
gantung, komidi putar, roller coaster, kereta
ayun, lokomotif beserta rangkaiannya,
II.1 non kelas 1 orang
manlift/boomlift, scissor lift, hydraulic stairs,
tractor, truk pengangkut bahan berbahaya,
dump truck, cargo truck lift, trailer, side loader
truck, module transporter, axle transport, car
towing, Automated Guided Vehicle (AGV),
sabuk berjalan, ban berjalan, rantai berjalan
 Jenis forklift/lift truck, reach stackers,
II.2 II. 2. 1 telehandler, hand lift/hand pallets< - 1 orang -
15 ton.

Jenis forklift/lift truck, reach stackers,

II.2 II.2. 2 telehandler, hand lift/hand pallet>15 - - 1 orang
ton.
Pasal 171

1.Pengurus dan/atau Pengusaha dilarang mempekerjakan:

a.Teknisi, Operator, dan Juru Ikat {rigger) yang tidak memiliki Lisensi K3; dan
b.Ahli K3 Bidang Pesawat Angkat dan Pesawat Angkut yang tidak memiliki surat keputusan
penunjukan dan kartu tanda kewenangan.

2. Pengurus dan/atau Pengusaha harus menyediakan buku kerja yang berisi rekaman kegiatan.
3.Pengurus dan/atau Pengusaha wajib melakukan pemeriksaan buku kerja Teknisi, Operator, dan
Juru Ikat (rigger) yang berada di bawah pimpinannya setiap 3 (tiga) bulan sekali.
PROSES HUKUM
TERKAIT MARAKNYA LISENSI K3 PALSU
No. Alat No. seri Kapasitas Riksa Lisensi Ket.
uji k3
1.

2.

3.
 Sanksi K3
Pada Pasal 186
Pelanggaran Pasal 2 Ayat (1)

Pelanggaran Pasal 172

UU No 1 tahun 1970 UU 13 Tahun 2003 Sanksi Pidana Sanksi Administratif

Pasal 15 Denda 100 ribu / Kurungan 3 Pencabutan Ijin, pencabutan
Pasal 190 Bulan lisensi dan SKP
Terima Kasih