Sistem

Transmisi
Apa itu sistem
transmisi?
sistem transmisi dalam otomotif adalah sistem yang
berfungsi untuk konversi torsi dan kecepatan
(putaran) dari mesin menjadi torsi dan kecepatan
yang berbeda-beda untuk diteruskan ke pengerak
akhir. konversi ini mengubah kecepatan putar yang
tinggi menjadi lebih rendah tetapi lebih bertenaga
atau sebaliknya.
 Fungsi sebagai berikut :

Fungsi 1.meneruskan tenaga/putaran mesin

transmisi dari kopling ke poros propeler

Secara umum transmisi sebagai salah 2. Merunah momen yang dihasilkan

satu komponen sistem pemindahan mesin sesuai dengan kebutuhan
tenaga (power train). ( beban mesin dan kondisi jalan)

3. Merubah moment yang dihasilkan

mesin sesuai dengan kebutuhan
( beban mesin dan kondisi jalan)
Komponen
Transmisi
Transmisi manual
Transmisi manual adalah

sistem transmisi otomotif yang memerlukan pengemudi sendiri untuk

menekan/menarik seperti pada speda motor atau menginjak kopling seperti pada
mobil dan menukar gigi percepatan secara manual. gigi percepatan dirangkai
dalam kotak gigi/gerbox untuk beberapa kecepatan, biasanya berkisar antara 3
gigi percepatan maju sampai dengan 6 gigi percepatan maju ditambah dengan 1
gigi mundur(R). gigi percepatan yang digunakan tergantung kepada kecepatan.
kendaraan pada kecepatan rendah atau menanjak digunakan gigi
percepatan 1 dan seterusnya kalau kecepatan semakin tinggi, demikian
pula sebaliknya kalau mengurangi kecepatan gigi percepatan diturunkan,
pengereman dapat, dibantu penurunan gigi.
 Prinsip kerja transmisi
manual
Transmisi manual bekerja menggunakan prinsip yang sederhana dengan
rasio roda gigi. Perbedaan output kecepatan dapat dilakukan dengan
mengubah rasio roda gigi pada sistem transmisinya. Misalnya kamu
sedang melewati jalan menanjak, maka diperlukan torsi yang lebih besar
untuk menahan beban yang ada.
 Kombinasi Roda Gigi
(Gear Combination)
Kombinasi dasar roda gigi transmisi.
bila dua roda gigi dikombinasikan seperti pada gambar di bawah ini, maka arah putaran
dari input shaft (A : Sisi mesin dengan poros input) akan berbalik arah pada poros output
( B : Sisi Proppeler shaft ).
Gerak maju .
Dua pasang roda gigi pad transmisi dikombinasikan seperti pada gambar dibawah, untuk
memperoleh putaran output shaft searah dengan input shaft. perbandingan roda gigi
dalam suatu kombinasi ini dapat dinyatakan sebagai berikut.
Gerak mundur.
Mesin tidak dapat berputar pada arah kebalikannya karena terbatas keadaan, roda gigi
idle ( idler gear) dipasang diantara roda gigi A dan B untuk merubah arah putaran,
dengan demikian mobil dapat berjalan mundur.
 1.TRANSMISI SLIDING MESH
Macam_macam Jenis transmisi manual yang cara kerja dalam

Transmisi Manual
pemindahan gigi dengan cara menggeser langsung
roda gigi input dan outputnya. transmisi ini jarang
digunakan, karena mempunyai kekurangan-
kekurangan :
• Perpindahan gigi tidak dapat dilakukan secara
langsung/memerlukan waktu beberapa saat
untuk melakukan perpindahan gigi.
• Hanya dapat menggunakan salah satu jenis
roda gigi.
• Suara yang kasar saat terjadi perpindahan gigi
2. TRANSMISI TIPE CONSTANT 3. TRANSMISI TIPE SINCROMESH
MESH
Jenis transmisi manual yang cara kerja perpindahan
Jenis transmisi manual yang cara kerja dalam giginya dengan terlebih dahulu menyamakan
pemindahan gigi memerlukan bantuan kopling putaran antara roda gigi penggerak (input) dan
geser agar terjadi perpindahan tenaga dari poros kemudian baru roda gigi yang digerakkan (output)
input ke poros out put.
transmisi jenis constant mesh antara roda gigi input
dan out putnya selalu berkaitan, tetapi roda gigi
outpout tidak satu poros dengan poros out put
transmisi. tenaga akan diteruskan ke poros out put
melalui mekanisme kopling geser. transmisis jenis
ini memungkinkan untuk menggunakan roda gigi
lebih dari satu jenis.
 Pemakaian lain
Motor bebek yang beredar di indonesia pada awal tahun 1970an sampai sekarang umumnya
menggunakan transmisi semi-otomatis yang sederhana, motor bebek sangat populer pada
waktu itu baru belakangan ini mulai di produksi dan dipasarkan motor transmisi otomatis
seperti digunakan pada Yamaha, mio, Honda Vario