Kelompok 2

1.MUCHAMMAD AKBAR (201011014)

2.MELLY SYAHRANI (211011016)
3.VENZA FAWWAZ TSULATSA (201011018)
4.FIKRAN ZIAN AZIZU RAHMAN (211011018)
5.ALMAGA FALDIAS VIGO (201011021)
6.RINDU KRISNAGITA DJUMANTA (211011023)
7.RICO RHOMA PRAYOGA (201011025)
8.FAJAR TRI OCTAVIANO (201011026)

Insert a subtitle here in case

you need it
ABSTRACT
Jurnal yang berjudul “Aircraft Maintenance Operations : State of Art”
ini berisi tentang penelitian survei perawatan pesawat dalam riset
operasi dan ilmu manajemen.
Meskipun cukup terkait dengan operasi maskapai lain seperti
penjadwalan penerbangan atau kru, literatur tentangnya
pemeliharaan pesawat jelas kalah jumlah di wilayah penelitian ini.
Serta diklasifikasikan menurut ke berbagai bidang yang berkaitan
dengan karakteristik masalah atau keputusan yang perlu diambil.
Jurnal ini juga memberikan gambaran yang jelas tentang berbagai
jenis perawatan pesawat yang di aplikasikan dari berbagai aspek
teknis. Namun kontribusi utama dari tinjauan ini adalah untuk
memfasilitasi penelusuran publikasi tersebut bekerja di bidang
minat yang relevan. Terdapat juga identifikasi beberapa tren dalam
literatur yang tersedia dan menunjukkannya bidang yang harus
menjadi perhatian untuk penelitian yang berkelanjutan.
Metode penelitian yang dipakai

Perawatan pesawat dibahas secara menyeluruh dalam literatur teknik dan teknis aspek
pesawat terbang. Dalam tulisan ini, aspek teknis yang menyertai pemeliharaan kegiatan-
kegiatan tersebut akan menjadi hal yang tidak terlalu penting. Fokusnya terletak pada
bidang klasifikasi deskriptif. Adapun bidang pendukung dari jurnal ini beberapa di antaranya
yaitu: jenis pemeliharaan, penjadwalan penerbangan (terintegrasi), optimalisasi
pemeliharaan, fasilitas lokasi, tenaga kerja untuk pemeliharaan, pelatihan personel, dll.
Semua artikel diterbitkan di bidang penelitian 'Riset Operasi/Ilmu Manajemen'. Setelah
berkonsultasi dengan database seperti browser informasi, 'ScienceDirect', 'Google Cendekia'
dan 'Springerlink', klasifikasi paling penting bidang dari makalah ini dipilih. Referensi yang
dikutip dalam makalah ini diperiksa sebagai baik, yang akhirnya menghasilkan 102
manuskrip (yaitu, 85 makalah jurnal, 14 makalah konferensi, 3 tipe yang lain).
Contoh gambar yang mana memberikan gambaran umum tentang berbagai jurnal. Jelas bahwa
Ilmu Transportasi berkontribusi yang paling banyak ke bidang penelitian perawatan pesawat,
gambaran mengenai aspek operasional perawatan pesawat udara, mulai dari literatur yang tersedia
di bidang Riset Operasi dan Ilmu Manajemen, hasil pendapatan pandangan yang jelas tentang
keterlibatan utama dalam pemeliharaan pesawat, aris besar berbagai jenis perawatan pesawat:
terjadwal dan pemeliharaan tidak terjadwal, pemeliharaan jalur dan hanggar, pengecekan rutin dan
non-rutin, dll. Beragam istilah yang digunakan untuk merujuk pada jenis pemeliharaan yang sama
Adapun bidang klasifikasi sebagai bidang
klasifikasi tengah. pemeliharaan jangka
panjang (yaitu, pemeriksaan A dan B),
sedangkan pemeliharaan berat (yaitu,
pemeriksaan C dan D) adalah dikategorikan
sebagai pemeliharaan hanggar saja.
Perhatikan bahwa satu makalah
menyarankan bahwa pemeliharaan jalur
adalah pemeliharaan yang dilakukan oleh
perusahaan penerbangan, berlawanan
dengan pemeliharaan dasar yang
ditugaskan
kepada pihak ketiga .

Submasalah keempat dan terakhir adalah penjadwalan kru,

suatu masalah gabungan yang tujuannya berada untuk
menemukan dan menugaskan awak kabin yang memenuhi
syarat per penerbangan. Biaya kru dapat meningkat dengan
sangat cepat. Di dalam faktanya, biaya-biaya tersebut
menduduki peringkat kedua pengeluaran penerbangan terbesar
setelah biaya bahan bakar [20]. Niscaya, penghematan besar
dapat dilakukan jika penjadwalan kru ini dikelola dengan lebih
baik.Yangbiasa Cara memodelkan masalah penjadwalan kru
adalah sebagai program integer dengan mencari biaya minimum
penugasan penerbangan ke rencana perjalanan.
Pembahsan Permasalahan
Integrasi penjadwalan penerbangan dan masalah penugasan
penerbangan yang optimal, yaitu penugasan jenis pesawat yang
harus melaksanakan tahap penerbangan ini. Selain itu, kaki
opsional dan beberapa kelas tarif diperhitungkan. Peningkatan
peluang koneksi penerbangan ini berdampak pada meningkatnya
pendapatan.. mengintegrasikan model campuran penumpang ke
dalam model utama diri. Analisis khusus dari MIP yang dihasilkan
digunakan untuk masalah ini dan disebut 'polyhedral analisis'. Oleh
karena itu, dimungkinkan untuk mengurangi berbagai kelompok
Pendekatan solusi yang diterapkan pada model yang dihasilkan
adalah dekomposisi Benders. Itu penggunaan heuristik perbaikan
berurutan untuk masalah berukuran terbesar juga dapat
memberikan manfaat besar kualitas solusi hanya sedikit lebih buruk
sementara upaya komputasi berkurang secara signifikan
Adapung terintegrasi terakhir adalah pemeliharaan pesawat dan penjadwalan kru. Itu Tujuan dari model
terintegrasi adalah untuk menentukan minimal serangkaian rute pesawat dan pasangan awak biaya
dengan syarat tepat satu pesawat dan awak menanggung setiap tahap penerbangan. Secara bersamaan,
sisi batasan seperti waktu penerbangan maksimum, persyaratan pemeliharaan, dan waktu koneksi
minimum untuk kru perlu diperhitungkan. Semua model ini diselesaikan dengan pembuatan kolom
dan/atau cabang-dan-terikat atau dari tabel [20, 21, 25, 61, 96]. Untuk mengontrol batasan penghubung
yang memberlakukan minimum waktu koneksi untuk kru, tergantung pada koneksi pesawat, solusi.

contoh model integrasi antara tiga subbagian maskapai penerbangan permasalahan optimasi perawatan
pesawat khususnya untuk perawatan mesin dan komponen pesawat lainnya. Bagian singkat akan
menjelaskan alokasi tugas dalam perawatan pesawat. Terakhir, masalah penjadwalan perawatan pesawat
akan dibahas. Ini adalah masalah yang sebenarnya mencoba menjadwalkan pemeliharaan, bukan
sekadar melakukan pemeliharaan kendala. Meskipun ada sedikit perbedaan makna antara penjadwalan
dan perencanaan, namun sebenarnya tidak demikian menarik untuk membuat perbedaan di bidang ini.
 Kesimpulan
Aspek teknis dari perawatan pesawat yang pernah dimuat di Bidang Riset Operasi dan Ilmu Manajemen. Analisis
aspek teknis ini menghasilkan kontribusi pada beberapa tingkatan, yang disebut sebagai bidang deskriptif. Dalam
setiap hal itu bidang, tren dan konsep yang paling penting dibahas. Setiap bagian diakomodasi dengan di setidaknya
satu meja. Dalam tabel-tabel tadi, Di identifikasi informasi yang diberikan dalam teks disertai dengan lebih banyak
contoh. Ciri-ciri khusus literatur dapat dengan mudah diturunkan dari tabel dan umum fitur di antara literatur dapat
diidentifikasi. Dengan menggabungkan tabel, pembaca dapat melihatnya untuk kontribusi khusus di beberapa bidang
dan merekonstruksi informasi yang diminati. Dalam paragraf berikutnya, beberapa temuan paling signifikan
dirangkum dan dibahas. Kami menemukan terminologi mengandung banyak hal definisi yang tumpang tindih sangat
membingungkan. Untuk mendapatkan wawasan yang lebih baik tentang berbagai jenis pesawat pemeliharaan, kami
menyediakan tabel ikhtisar yang mengklasifikasikan semua jenis. Model optimasi pemeliharaan sering kali
memasukkan lokasi fasilitas ke dalam masalahnya. Seperti Dalam hal ini, pilihan satu atau beberapa lokasi harus
bergantung pada jadwal penerbangan atau penerbangan misi untuk memperoleh hasil yang optimal dan hemat
biaya. Tenaga kerja memegang peranan penting dalam pesawat terbang pemeliharaan juga.