Dian roselia silitonga

Ramlan Syah

Leadership and Team

Inovasi Kepemimpinan dan team dalam
penerapan inaportnet
 LEADERSHIP

INDIVIDUAL INDIVIDUAL
COMPETENCY MOTIVATION

LEADERSHIP

TEAMWORK
ORGANIZATION EFFECTIVENES
AL CLIMATE S
ENTREPRENEUAL LEADERSHIP

MEMB
ENTREPRENE
GEBRAKAN UKA
URSHIP
BARU JALAN

EKSPL
ENTREPRENE
MELAMPAUI OITASI
UAL
YANG ADA PELUA
ORIENTASION
NG

ENTREPRENE MEMB
CREATING UAT
UAL
FUTURE NILAI
MANAJEMENT
BARU
TEAM ORIENTED LEADERSHIP

Berfokus pada interaksi antara pemimpin

dan anggoya kelompok,menekanklan
klepada kemampuan memimpin dan
keterlibatan dan partisipasi team.
 TANTANGAN ENTREPRENEUAL
LEADERSHIP

meyakinkan para
pengikut potensial
maupun stake holder
MEMBANGUN BUDAYA bahwa transpormasi
DAN ATMOSFER inovasi tersebut dapat
MEMBANGU dilakukan
*komitmen
*pemberdayaan
loyalitas
PEMIMPIN INSPRASI
Port of Singapora Vs Pelabuhan
Indonesia
Port of Singapora Vs Pelabuhan Indonesia

Melayan
i 70
Singapur 10 x persen
a:8 lebih ekspor
Indonesi Singapur Singapur
Indonesi banyak Singapur
a harus a 32 juta a 32 juta
a : 3227 dari a 32 juta
melalui Teus Teus
(144 semuan Teus
pelabuha Indonesia Indonesia
Pelabuha pelabuh Indonesia
n 11 juta 11 juta
n Umum) an 11 juta
Indonesi Singapur
 Inaportnet sebagai Inovasi Layanan
Kepelabuhanan dengan Model Integrasi

sistem informasi layanan tunggal secara

elektronik berbasis internet untuk
mengintegrasikan sistem informasi
kepelabuhanan yang standar dalam
melayani kapal dan barang dari seluruh
Instansi terkait atau pemangku kepentingan
di pelabuhan (termasuk sistem layanan
Badan Usaha Pelabuhan
JENIS LAYANAN INAPORNET
terintegrasi dengan sistem Indonesia National
Single Window (INSW) dan sistem yang dimiliki
oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Laut,
Ditjen Bea dan Cukai, Ditjen Pengendalian
Penyakit dan Penyehatan Lingkungan, Ditjen
Imigrasi, Badan Karantina Pertanian, Badan
Karantina Ikan, Pengendalian Mutu dan
Keamanan Hasil Perikanan, Badan usaha
Pelabuhan dan pemangku kepentingan terkait
lainnya di pelabuhan.
 Pencapaian penggunaan
Inaportnet
• Performa kepelabuhanan meningkat dalam
skala internasional
• Meningkatnya pergerakan kapal kontainer dari
1.000 GT ke atas
• Rata-rata pergerakan di pelabuhan di dunia
mencapai 20,1 sedangkan Indonesia mencapai
24,9. Capaian rata-rata dari turnaround time
untuk kapal kontainer naik 13,7 persen
dibandingkan 2020 dan 2021.
• Peningkatan PNBP
Kendala dan hambatan dalam
penggunaan inapornet dalam
kepelabuhaan
• Komitmen para pemimpin masing masing
stake holder terkait
• Ego sectoral
• Proses B to B
• Pemerintah tidak dapat mengatur sistem
yang dibuat oleh setiap lini penyedia jasa
logistik. Akibatnya, setiap penyedia jasa yang
membangun platform dan membuat
standardisasi sulit dicapai.
• Internet trouble load of service
Leadership and team dalam
inapornet