Anda di halaman 1dari 18

1 MOTOR RUN KAPASITOR Pendahuluan Motor kapasitor adalah motor AC 1 fasa dimana kumparan bantun a dipasan! seri den!

ankapasitor" Kapasitor pada motor ini berfun!si untuk memperoleh beda fasa #$ o antara aruskumparan utama Im dan arus kumparan bantu Ia %Ia terdahulu #$ o dari Im&' dan karenan adiperoleh kopel mula an! lebih besar' sehin!!a rotor dapat berputar" Konstruksi utama motor kapasitor 1" S tator S tator merupakan ba!ian an! diam dan merupakan tempat belitan temba!a seba!aipen!induksi medan ma!net putar %fluks ma!net& ke rotor" Pada stator terdapat ( belitan' aitu belitan utama dan belitan bantu" )elitan utama dan bantu *umlah lilitann a samaban ak tetapi diameter ka+atn a berbeda diantara keduan a" ,iameter ka+at belitanutama lebih besar dibandin! diameter belitan bantun a" -al ini untuk mendapatkan nilaibelitan utama selalu mempun ai nilai resistansi rendah dan nilai reaktansi tin!!isedan!kan belitan bantu mempun ai nilai resistansi tin!!i dan nilai reaktansi rendah"

. Kesimpulan 1" /enis motor ini ban ak di!unakan pada pompa air satu fasa" T pe motor ini kopela+aln a kuran! ba!us' tetapi kopel *alan %torsi *alan& merata" Keban akan pompa air berba!ai merek ban ak men!!unakan *enis motor run kapasitor den!an ke0epatanmendekati 1 $$$ rpm"(" Motor ini tidak memerlukan saklar sentrifu!al untuk memutuskan hubun!an kapasitor dan kumparan bantu dari hubun!an paralel den!an kumparan utama pada saat motor beker*a" Karena kapasitor dipakai pada saat start dan run" 1 " Pada saat run kapasitor berfun!si seba!ai perbaikan 0os 2" 3" Untuk merubah arah putaran motor run kapasitor' aitu den!an mambalikkan polaritassalah satu kumparan %kumparan bantu atau kumparan utama&"4" /ika kapasitor pada motor ini rusak %den!an kata lain kumparan bantu dan kapasitor terputus dari sumber listrik&' maka han a kumparan utama an! dialiri arus listrik dan halini men ebabkan rotor tidak berputar %fluks ma*u dan mundur an! ditimbulkankumparan utama sama besar&" A!ar rotor dapat berputar dapat dibantu men!!unakan tan!an untuk menambah kopelma*u %start&' den!an memutar as rotor ke arah an! diin!inkan %umumn a motor pompaair berputar kearah kanan' *adi as rotor dibantu diputar kearah kanan *u!a&"Pada keadaan ini motor beker*a seperti motor start kapasitor atau motor fasa belah %motor den!an sentrifu!al&" Referensi 1" ,asar Tena!a 5istrik' 6uhal' Penerbit IT)(" Mesin Tak S erempak' Prof" Ir" Abdul Kadir' Penerbit ,*ambatan 1 " 7le0tri0al Te0hnolo! ' )"5" Thera*a' India3" http899dunia:listrik"blo!spot"0om9($$#9$39motor:listrik:a0:satu:fasa"html 4"

http899+++"industrial:ele0troni0s"0om9AC:,C:motors943;Permanent: S plit:Capa0itor:Motors"html ." http899+++"ele0tri0al: 0ontra0tor"net9forums9ubbthreads"php9ubb9sho+flat9<orum9149topi09$$$$=39Number9$9sit e;id91 >" http899+++"0lr+tr"0om9 S in!le:Phase:7le0tri0:Motors:Chara0teristi0s:Appli0ations"htm =" Motor run kapasitor pompa air

http://hamadun.blogspot.com/2010/05/motor-kapasitor-start-starting.html Motor kapasitor start (starting capasitor)

Motor kapasitor start ini merupakan jelmaan dari motor fasa belah, tetapi mempunyai kapasitor yang dihubungkan seri dengan belitan bantu dan sakelar sentrifugal, secara konstruktif sama persis, hanya ditambah satu unit kapasitor untuk memperbesar kopel awal (start). Seperti dikatakan di awal prinsip kerja motor kapasitor start ini sama seperti motor induksi, yaitu jika pada lilitan utama diberikan sumber arus maka akan terjadi medan magnit putar (fluks magnit) yang ada dan besarnya sama, tidak ada resultan gaya. Tetapi dengan adanya lilitan bantu dan kapasitor maka ada beda fasa diantara keduanya, disinilah terjadi fluksi magnit dan resultan gaya yang berbeda maju atau mundur tergantung besarnya resultan gaya itu sendiri dan pada umumnya terjadi resultan gaya searah jarum jam sehingga motor dapat berputar ke kanan. Setelah motor berputar 75 dari putaran nominal maka sakelar sentrifugal bekerja memutuskan rangkaian lilitan bantu dan motor bekerja hanya dengan lilitan utama. !euntungan jenis motor kapasitor start ini dibanding dengan type motor fasa belah adalah" $empunyai kopel yang lebih kuat. %aktor kerjanya lebih besar (mendekati &) Secara konstruksi rangkaian kelistrikan motor kapasitor start dapat dilihat pada gambar di bawah ini 'ambar (). $otor start kapasitor

# #

# # #

*dapun bagian+bagian yang terpenting dari motor kapasitor start ini adalah" Stator (tempat belitan utama dan bantu) pada alur+alur stator ,otor sangkar dengan porosnya -antalan peluruh (laher)

# # #

Tutup stator dan rangka body !apasitor .jung+ujung terminal motor

Motor Univ rsal


Salam sejahtera sobat sekalian , sudah 5 hari ini saya belum posting bab baru lagi , kali ini saya akan melanjutkan postingan mengenai jenis-jenis motor listrik 1 fasa yaitu Motor universal baiklah langsung saja kita masuk ke materi ini /// Motor universal adalah motor arus bolak balik , konstruksi maupun karakteristik motor universal sama dengan motor arus searah . !euntungan motor uni0ersal ini dapat dioperasikan dengan sumber tegangan bolak balik atau denga tegangan arus searah pada nilai tegangan yang sama. Stator motor universal dapat berupa sepatu kutub (salient pole) maupun stator silinder (non salient). Motor universal dengan stator sepatu kutub umumnya beroperasi untuk daya 15( 2att (&34 56) ke bawah. Sedangkan stator non salient dioperasikan untuk daya di atas 15( 2att. !ecepatan beban nol motor ini sangat tinggi, tetapi pada saat beban dipasang kecepatan motor berkurang dan akan terus berkurang jika bebannya bertambah lagi. 6engaturan kecepatan motor universal dapat dilakukan dengan cara memasang tahanan depan (rheostat resistance) dihubungkan seri dengan motor listrik. Tahanan depan yang di atur ber0ariasi pada motor listrik akan memberikan tegangan masuk ber0ariasi pada motor, sehingga fungsi tegangan terhadap kecepatan sesuai dengan formula dasar dari motor listrik. 6engaturan kecepatan kedua adalah dengan kumparan medan dibuat dalam beberapa tingkat (step) untuk memberikan 0ariasi impedansi lilitan medan, sehingga fluksi medan terhadap kecepatan sesuai dengan rumus dasar motor listrik )a0a selen!kapn a ? $ 0omments Posted b Teknik 5istrik at 1483$

4 Juni 2010
Motor r pulsi
Motor repulsi mempunyai dua buah kumparan yaitu kumparan medan stator dan kumparan rotor. 7iantara kedua kumparan tersebut adalah tidak mempunyai hubungan gal0anis antara satu sama lainnya. !onstruksi rotornya hampir sama dengan rotor motor arus searah / DC . Motor repulsi mempunyai sebuah belitan stator yang diatur untuk hubungan ke sumber tegangan dan sebuah belitan rotor yang dihubungkan ke sebuah komutator. Secara prinsip motor listrik ini mempunyai belitan stator sama seperti jenisjenis motor 1 fasa, tetapi mempunyai rotor seperti rotor motor arus searah /

DC, dengan sikat+sikat yang berlawanan pada jangkar yang dihubung singkatkan. Sikat (brush) dihubungsingkatkan secara permanent. !umparan stator dihubungkan dengan sumber arus bolak balik, sehingga mengalir arus pada stator, maka pada rotor timbul tegangan induksi. *rus induksi pada rotor menimbulkan magnit. ,esultan dari kedua kutub medan dan kutub jangkar akan menyebabkan terjadinya medan putar. $edan putar ini terjadi pada kedudukan sikat digeser dari garis netral. 'aris netral adalah letak garis sumbu sikat segaris dengan sumbu kumparan stator, yaitu garis medan magnit rotor sama dengan statornya. !ecepatan motor listrik dapat diatur dengan cara menggeser letak sikat ke kiri atau ke kanan dari garis netral. Semakin besar sudut pergeseran semakin besar perubahan kecepatan motor listrik demikian pula terhadap momen kopel dari motor. 6ada dasarnya motor repulsi dapat dibedakan menjadi tiga kelompok yaitu" &) Motor repulsi start (induction run motor) 1) Motor repulsi )) $otor ,epulsion induction full 6rinsip kerja dari ketiga motor listrik tersebut adalah sama hanya bedanya terletak pada sifat dan pemakaiannya. .ntuk lebih jelasnya sirkuit diagram motor repulsi dapat dilihat pada gambar di bawah ini )a0a selen!kapn a ? $ 0omments Posted b Teknik 5istrik at 1(81(

2 Juni 2010
Motor kapasitor start-running (start running capasitor)
8enis motor listrik ini adalah perpaduan antara motor kapasitor start dan motor kapasitor running , dimana tujuan dibuatnya double kapasitor adalah untuk memperioleh kopel awal yang lebih besar dan kopel jalan yang merata. 8enis motor listrik ini banyak digunakan pada room air conditioner. .ntuk lebih jelasnya dapat anda lihat pada gambar di bawah ini"

'ambar (5. Motor Kapasitor Start-Running $ 0omments Posted b Teknik 5istrik at 1>81=

31 Mei 2010
Motor kapasitor running (capasitor running)
Motor listrik ini mempunyai kapasitor yang dihubungkan seri dengan kumparan bantu, terhubung paralel dengan kumparan utama dan terhubung langsung paralel dengan sumber listrik. -elitan utama, lilitan bantu dan kapasitor tetap terhubung pada sirkuit jala+jala saat motor listrik bekerja. 8enis motor listrik ini banyak digunakan pada jenis-jenis motor listrik 1 fasa yaitu pompa air, dimana lilitan utama dan bantu jumlah lilitannya sama banyak tetapi diameter kawatnya berbeda diantara keduanya. 7iameter kawat lilitan utama lebih besar dibanding diameter lilitan bantunya. Type motor listrik ini kopel awalnya kurang bagus, tetapi kopel jalan (torsi jalan) merata. )a0a selen!kapn a ? $ 0omments Posted b Teknik 5istrik at 14831

30 Mei 2010
Motor kapasitor start (starting capasitor)

Motor kapasitor start ini merupakan jelmaan dari motor fasa belah, tetapi mempunyai kapasitor yang dihubungkan seri dengan belitan bantu dan sakelar sentrifugal, secara konstruktif sama persis, hanya ditambah satu unit kapasitor untuk memperbesar kopel awal (start). Seperti dikatakan di awal prinsip kerja

motor kapasitor start ini sama seperti motor induksi, yaitu jika pada lilitan utama diberikan sumber arus maka akan terjadi medan magnit putar (fluks magnit) yang ada dan besarnya sama, tidak ada resultan gaya. Tetapi dengan adanya lilitan bantu dan kapasitor maka ada beda fasa diantara keduanya, disinilah terjadi fluksi magnit dan resultan gaya yang berbeda maju atau mundur tergantung besarnya resultan gaya itu sendiri dan pada umumnya terjadi resultan gaya searah jarum jam sehingga motor dapat berputar ke kanan. Setelah motor berputar 75 dari putaran nominal maka sakelar sentrifugal bekerja memutuskan rangkaian lilitan bantu dan motor bekerja hanya dengan lilitan utama. !euntungan jenis motor kapasitor start ini dibanding dengan type motor fasa belah adalah" $empunyai kopel yang lebih kuat. %aktor kerjanya lebih besar (mendekati &) Secara konstruksi rangkaian kelistrikan motor kapasitor start dapat dilihat pada gambar di bawah ini )a0a selen!kapn a ? 1 0omments Posted b Teknik 5istrik at ((83#

# #

Motor !asa b lah (split phasa motor)


Motor Fasa elah (splite phasa motor)

8enis motor fasa belah ini termasuk motor yang menggunakan rotor sangkar (S9uirrel :age winding) terdiri dari sejumlah batang tembaga yang dimasukkan ke dalam alur rotor, pada ujung+ujungnya dihubungkan oleh cincin tembaga sehingga terdapat sirkuit tertutup. Sedangkan kumparan statornya terdiri dari dua lilitan yaitu kumparan utama (main winding) dan kumparan bantu (starting winding). !edua kumparan tersebut terhubung paralel pada saat start, kedua+ duanya terhubung pada jala+jala kemudian setelah motor berputar mencapai ; 75 putaran nominal, sebuah saklar sentrifugal akan memutuskan rangkaian kumparan bantu dan selanjutnya motor listrik bekerja hanya dengan kumparan utama. .ntuk lebih jelasnya dapat dilihat pada gambar di bawah ini"

'ambar (& ,angkaian Motor Fasa elah 7ilihat dari konstruksinya motor fasa belah mempunyai saklar sentrifugal yang berfungsi untuk memutuskan rangkaian kumparan bantu setelah motor berputar mendekati putaran nominal, dan mencegah arus lebih dari jala+jala ke kumparan bantu dan juga untuk melindungi kumparan dari kerusakan yang disebabkan oleh pemanasan arus yang melewatinya. !onstruksi sakelar sentrifugal dapat dilihat pada gambar di bawah ini"

&) 6erbaikan lilitan stator motor fasa belah Setelah dilakukan pemeriksaan seperti tabel di atas, dan hasilnya dinyatakan kumparan motor terjadi kerusakan (terbakar) maka perlu dililit ulang agar motor fasa belah dapat berfungsi seperti semula. *dapun langkah+langkah pembongkaran harus sesuai dengan prosedur. 5al ini

dilakukan untuk mencegah terjadinya kesalahan pada waktu pemasangan kembali.$emperbaiki motor fasa belah dengan kerusakan belitan terdiri dari beberapa pekerjaan yaitu

an!in' kompresor pada kulkas %lemari es&' motor pompa air' dan seba!ain a" Padalemari es umumn a memakai rele seba!ai saklar sentrifu!aln a" )erdasarkanp e n ! ! u n a a n k a p a s i t o r p a d a m o t o r k a p a s i t o r ' m a k a m o t o r k a p a s i t o r i n i d a p a t diba!i dalam hal seba!ai berikut di ba+ah ini" 1" Motor kapasitor start % 0apa0itor start motor & Pada motor kapasitor' per!eseran fase antara arus kumparan utama %I u & dan arus kumparanbantu %I b & didapatkan den!an memasan! sebuah kapasitor an! dipasan! seriterhadap kumparan bantun a seperti an! diperlihatkan pada !ambar 1"14"@ambar 1"14 )a!an ran!kaian motor kapasitor dan dia!ram Aektor I u dan I b Kapasitor an! di!unakan pada umumn a adalah kapasior elektrolik an!pemasan!ann a tidak permanen pada motor %seba!ai ba!ian an! dapatdipisahkan&" Kapasitor start diren0anakan khususn a untuk +aktu pemakaian an! sin!kat' sekitar 1 detik' dan tiap *am han a ($ kali pemakaian" )ila saat startdan setelah putaran motor men0apai >4B dari ke0epatan penuh' saklar sentrifu!al%CS& otomatis akan terbuka untuk memutuskan kapasitor dari ran!kaian' sehin!!a an! tin!!al selan*utn a han a kumparan utama sa*a"" Pada sebaha!ian motor iniada an! men!!unaan rele seba!ai saklar sentifu!aln a" Ada ( bentuk pemasan!an rele an! biasa di!unakan aitu pen!!unaan rele arus dan relete!an!an seperti an! diperlihatkan pada !ambar 1"1. dan !ambar 1"1>" @ambar 1"1. )entuk pen!!unaan rele arus dalam ran!kaianArus start an! dihasilkan pada !ambar 1"1. 0ukup besar sehin!!a medanma!net an! dihasilkan oleh rele san!!up untuk menarik kontak NO %normall o p e n & men*adi menutup %berhubun!an&' setelah motor ber *alan dan m e n 0 a p a i ke0epatan >4B ke0epatan nominaln a' maka arus motor sudah turun men*adike0il kontak NO an! terhubun! tadi terlepas kembali karena medan ma!net an!dihasilkan tidak san!!up untuk menarik kontak NO sehin!!a kapasitor dilepaskanla!i dari ran!kaian"@ambar 1"1> )entuk pen!!unaan rele te!an!an dalam ran!kaianTe!an!an a+al saat start an! dihasilkan pada rele !ambar 1"1> masih k e 0 i l s e h i n ! ! a m e d a n m a ! n e t a n ! d i h a s i l k a n o l e h r e l e t i d a k s a n ! ! u p u n t u k menarik kontak NC %normall 0lose& men*adi terbuka %memisah&' setelah motor ber*alan dan men0apai ke0epatan >4B ke0epatan nominaln a' maka

te!an!anp a d a r e l e s u d a h n a i k m e n * a d i n o r m a l s e h i n ! ! a k o n t a k N C a n ! t e r l e p a s t a d i terhubun! karena medan ma!net an! dihasilkan rele san!!up untuk menarik kontak NC men*adi terbuka sehin!!a kapasitor dilepaskan la!i dari ran!kaian" ,isampin! itu' pen!!unaan kapasitor start pada motor kapasitor d a p a t diAariasikan misaln a den!an te!an!an te!an!an !anda seperti an! diperlihatkanpada !ambar 1"1="@ambar 1"1= Motor kapasitor start te!an!an !anda' putaran satu arah"Untuk pen!!unaan te!an!an rendah pada !ambar 1"1=' kumparan utama I dankumparan utama II diparalel den!an 0ara terminal 1 dikopel den!an 1' terminal (dikopel den!an 3' kemudian terminal 1 dan ( diberikan untuk sumber te!an!an"Untuk te!an!an tin!!in a' kumparan utama I dan kumparan utama IIdihubun!kan se0ara seri' kemudian terminal 1 dikopel den!an 3 dan terminal 1dan ( untuk sumber te!an!an"Motor kapasitor start an! sederhana *u!a dapat diperlen!kapi den!anpen!aturan ke0epatan dan pembalik arah putaran seperti an! diperlihatkan pada0ontoh berikut di ba+ah ini

http://translat .googl .co.id/translat "hl#id$langpair# n% id$u#http:// n.&ikip dia.org/&iki/' ntri!ugal(s&itch Sebuah s&itch s ntri!ugal adalah saklar listrik an! beroperasi men!!unakan !a a sentrifu!al di0iptakan dari poros berputar' an! palin! umum bah+a dari sebuah motor listrik atau mesin bensin " The s+it0h is desi!ned to a0tiAate or de:a0tiAate as a fun0tion of the rotational speed of the shaft" Saklar ini diran0an! untuk men!aktifkan atau de: aktifkan seba!ai fun!si dari ke0epatan rotasi poros" Perhaps the most 0ommon use of 0entrifu!al s+it0hes is +ithin sin!le:phase ' split:phase indu0tion motors " Mun!kin pen!!unaan palin! umum dari s+it0h sentrifu!al berada dalam fase tun!!al ' split:fase motor induksi " -ere' the s+it0h is used to dis0onne0t the startin! +indin! of the motor on0e the motor approa0hes its normal operatin! speed" ,i sini' s+it0h di!unakan untuk memutuskan berliku mulai dari motor setelah motor pendekatan ke0epatan operasi normal" In this 0ase' the 0entrifu!al s+it0h 0onsists of +ei!hts mounted to the shaft of the motor and held near the shaft b sprin! for0e" ,alam hal ini' saklar sentrifu!al terdiri dari berat dipasan! pada poros motor dan diadakan di dekat poros den!an !a a pe!as" At rest' leAers atta0hed to the +ei!hts press a lo+:fri0tion ' non:0ondu0tiAe plate a!ainst a set of ele0tri0al 0onta0ts mounted to the motor housin!' 0losin! the 0onta0ts and 0onne0tin! the startin! +indin! to the po+er sour0e" Pada saat istirahat' tuas an! melekat pada bobot menekan !esekan rendah: ' non:konduktif pelat terhadap satu set kontak listrik dipasan! ke perumahan motor' menutup kontak dan men!hubun!kan berliku mulai sumber da a" Chen the motor approa0hes its normal operatin! speed' 0entrifu!al for0e oAer0omes the sprin! for0e and the +ei!hts s+in! out' raisin! the plate a+a from the ele0tri0al 0onta0ts" Ketika motor pendekatan ke0epatan operasi normal' !a a sentrifu!al men!atasi !a a pe!as dan beban a unan keluar' men!an!kat pirin!n a dari kontak listrik" This allo+s the 0onta0ts to open and dis0onne0ts the startin! +indin! from the po+er sour0eD the motor then 0ontinues operatin! solel usin! its running winding " -al ini memun!kinkan kontak untuk membuka dan memutuskan berliku mulai dari sumber listrik' motor kemudian melan*utkan operasi han a men!!unakan berliku an! berjalan. Motors usin! su0h a 0entrifu!al s+it0h make a distin0t 0li0kin! noise +hen startin! and stoppin! as the 0entrifu!al s+it0h opens and 0loses" Motor men!!unakan seperti saklar sentrifu!al membuat suara men!klik berbeda bila memulai dan berhenti seba!ai saklar sentrifu!al membuka dan menutup" A Aariation of the 0entrifu!al s+it0h used a 0han!eoAer 0onta0t to ensure that the auEiliar +indin!s remain in the 0ir0uit throu!h a runnin! 0apa0itor" Sebuah Aariasi dari saklar sentrifu!al di!unakan kontak 0han!eoAer untuk memastikan bah+a !ulun!an tambahan tetap dalam ran!kaian melalui kapasitor ber*alan" These motors are 0alled t+o: Aalue or 0apa0itor start 0apa0itor run motors " Motor ini disebut dua nilai atau kapasitor kapasitor mulai men*alankan motor "

Centrifu!al s+it0hes +ere also used in earl ele0tri0 fans' parti0ularl those made in the 1#$$s and earl 1#1$s" Sentrifu!al s+it0h *u!a di!unakan dalam kipas listrik a+al' terutama an! dibuat di tahun 1#$$ dan a+al 1#1$:an" In air0raft' 0entrifu!al s+it0h is to 0ontrol the startin! and i!nition 0ir0uit'the !oAerned speed indi0ation 0ir0uit and the oAerspeed prote0tion 0ir0uit of AUFI5IRG POC7R UNIT" ,alam pesa+at' saklar sentrifu!al adalah untuk men!ontrol a+al dan sirkuit pen!apian' sirkuit ke0epatan indikasi diatur dan perlindun!an sirkuit ke0epatan lebih dari UNIT POC7R AUFI5IRG" This s+it0h is mounted inside a rotatin! bod " S+it0h ini dipasan! di dalam tubuh berputar" This 0an be set to a0tiAate or dea0tiAate a 0ir0uit as the rpm of deAi0e in0reases or de0reases" -al ini dapat diatur untuk men!aktifkan atau menonaktifkan sirkuit seba!ai rpm menin!kat peran!kat atau menurun"

http://translat .googl .co.id/translat "hl#id$langpair# n% id$u#http://&&&.samusco.com/pd!/)'*125+.pd! Keteran!an <or last seAeral de0ades sin!le:phase AC moto: Selama beberapa dekade terakhir fase tun!!al AC moto: rs haAe utiliHed me0hani0al 0entrifu!al s+it0hes to rs telah memanfaatkan sentrifu!al s+it0h mekanik untuk s+it0h from start +indin!s to main +indin!s +hi0h beralih dari !ulun!an mulai !ulun!an utama an! are open to problems like toleran0e build:up' terbuka untuk masalah seperti toleransi memban!un:up' me0hani0al fati!ue' Aibration' ele0tri0 spark' et0" mekanik kelelahan' !etaran' listrik per0ikan' dll Under normal 0ir0umstan0es motor failures often ,alam keadaan ke!a!alan motorik normal serin! 0ome from the de!radation of the me0hani0al berasal dari de!radasi mekanik s+it0hes" s+it0h" 7le0troni0 Centrifu!al S+it0h %7CS& is a S+it0h sentrifu!al 7lektronik %7CS& adalah reliable solid:state s+it0h that +ould dupli0ate the handal solid:state s+it0h an! akan menduplikasi fun0tions of the 0onAentional 0entrifu!al s+it0h fun!si saklar sentrifu!al konAensional +ith additional benefits of the ele0troni0 deAi0e" den!an manfaat tambahan dari peran!kat elektronik" Speed Aolta!e indu0ed in a start +indin! is Ke0epatan te!an!an induksi di !ulun!an memulai adalah 0onstantl monitored b the Aolta!e sensin! terus:menerus dipantau oleh sensin! te!an!an 0ir0uitr of 7CS' and the internal mi0ro:0ontroller sirkuit dari 7CS' dan internal mikro: kontroler 0al0ulates motor speed:torIue 0urAe in order to men!hitun! ke0epatan motor:kurAa torsi untuk interrupt the start +indin! 0urrent at the point of men!!an!!u mulai berkelok:kelok saat ini pada titik breakdo+n torIue dete0ted" torsi kerusakan terdeteksi" At this point' the Pada titik ini' motor speed normall a00elerates to .$=$B of ke0epatan motor biasan a memper0epat untuk .$=$B dari the s n0hronous speed %see <i!ure 1 torIue:speed ke0epatan sinkron %lihat @ambar 1 torsi:ke0epatan 0urAe&" kurAa&" Chen the motor en0ounters oAerload Ketika motor pertemuan oAerload 0onditions or the motor speed de0reases to kondisi atau ke0epatan motor berkuran! untuk approEimatel ($3$B of the s n0hronous speed' sekitar ($3$B dari ke0epatan sinkron' 7CS re0onne0ts the start +indin!" 7CS men!hubun!kan a+al berliku" Appli0ations Aplikasi Compressors Kompresor ConAe ors KonAe or <ans and )lo+ers <an dan )lo+er

Refri!erators Kulkas @ate lifts @erban! lift Pumps Pompa Shredders Shredders @rinders Pen!!ilin! -oists Kerekan Cashin! ma0hines Mesin 0u0i I0e makers Pembuat es MiEers MiEers Spra ers Pen emprot ,rill9Tappin! ma0hines )or 9 mesin Tappin!

http!//elektronikatea"blogspot"#om/$%11/%&/teor-'asarmotor-kapasitor-jenis-motor"html (eor Dasar Motor Kapasitor ) *enis Motor +C 1 Fasa


Konstruksi sebuah motor kapasitor mirip den!an motor fasa belah' han a pada *enis kapasitor ini di tambah satu unit kapasitor" Motor kapasitor beker*a untuk te!an!an AC satu fasa dan umumn a ban ak di!unakan untuk pompa air' refri!erator' 0ompressor udara' mesin 0u0i dan lainn a" Tempat kedudukan kapasitor pada motor terletak pada ba!ian atas motor ada *u!a an! di dalam keran!ka motor itu sendiri" Kapasitor ini berfun!si untuk mempertin!!i kopel a+al dan men!uran!i arus start pada motor kapasitor dan !eseran fasa antara belitan utama dan bantu lebih diperta*am"