STRUKTUR BAJA JEMBATAN

Oleh :
Moch Delfahmi Ramadhansyah
Septiardi Wijayana

I8213019
I8213027

Pengertian jembatansecaraumumadalahsuatukonstruksi
yangberfungsiuntukmenghubungkanduabagianjalanyang
terputusolehadanyarintangan-rintangansepertilembahyang
dalam,alursungai,danau,saluranirigasi,kali,jalankereta
api,jalanrayayangmelintangtidaksebidangdanlain-lain.

1.
2.
3.

Jembatanmerupakansuatusistemtransportasiada3hal
yaitu:
Merupakanpengontrolankapasitasdarisistem
Mempunyaibiayatertinggipermildarisistem
Jikajembatanruntuh,sistemakanlumpuh

Jembatan yang merupakan bagian jalan yang sangat penting sebagai suatu
prasarana transportasi harus mempunyai persyaratan (BSP)
1.
Keamanan (safety)
2.
Kenyamanan
3.
Estetika
4.
Keawetan
5.
Kemudahan pengerjaan
6.
Ekonomis

PERKEMBANGAN
SEJARAH

5 Tipe Jembatan yaitu :

1. Balok (beam)
2. Kantiliver (cantilever)
3. Pelengkung (arch)
4. Kabel Gantung (suspensions)
5. Rangka (truss)

JENIS JEMBATAN

Berdasarkan fungsinya
1. Jembatan Jalan raya (Highway Bridge)
2. Jembatan Rel kereta api (Railway bridge)
3. Jembatan Pejalan kaki atau penyebrangan (Pedestrian bridge)

Berdasarkan Lokasi
1. Jembatan diatas sungai
2. Jembatan diatas lembah
3. Jembatan diatas jalan yang ada (flyover)
4. Jembatan di saluran irigasi (culvert)
5. Jembatan di dermaga

Berdasarkan Bahan Konstruksi

1. Jembatan kayu (Log Bridge)
2. Jembatan beton (Concrete Bridge)
3. Jembatan Beton Pra tegang (Pretressed Concrete
Bridge)
4. Jembatan Baja (Steel Bridge)
5. Jembatan Komposit (Composite bridge)

Berdasarkan tipe sruktur

1. Jembatan gelagar 1 (roller steel girder bridge)
2. Jembatan gelagar plat (plate girder bridge
3. Jembatan gelagar kotak
4. Jembatan rangka
5. Jembatan pelengkung
6. Jembatan gantung
7. Jembatan struktur kabel

Prinsip jembatan kantilever pada kedua pangkal

jembatan berfungsi untuk membangun bentang
bentang agar jembatan balok sederhana dapat
dibangun

Periode Zaman Purba

Pada zaman purba untuk menyebrangi sungai manusia purba

memasang tiang tiang batu dan slab batu, kayi gelondongan, atau
pohon yang terbatas untuk bentang sungai yang pendek.
Tipe jembatang yang telah digunakan adalah jembatan balok
sederhana untuk bentang bentang pendek, jembatan gantung,
jembatan kantilever.
Tipe jembatan terbaru pada periode ini adalah jembatan tipe
pelengkung (arch bridge), dimana bentuk dan material kontruksi
masih sederhana dan alami.
Jembatan diatas Sungai Eupart dan Sungai Tigris di Babylonia kira
kira 2000 SM

PERIODE ROMAWI KUNO

Pada periode ini Bangsa Romawi

merupakan ahli ahli
jembatanpertama, mereka
membangun jembatan dari kayu,
batu, dan beton dengan membuat
jembatan daam bentuk
melengkung (arch).
Untuk pembangunan pilar air
dibawah muka air tanah Bangsa
Romawi menggunakan
cofferdam.
Jembatan terbesar Bangsa
Romawi yaitu Aqua duct pont du
gard.

Zaman Pertengahan

Zaman pertengahan di Eropa berlangsung dari abad ke 1

sampai dengan 16 sesudah runtuhnya Romawi.
Bentuk jembatan masih menyerupai pada zaman Romawi .
Permasalahan paa zaman ini adalah pada permasalahan
tana dasar yang digunakan sebagai fondasi berupa tanah
lunak (soft subsoi).

ZAMAN JEMBATAN BESI

DAN BAJA

Era jembatan besi dan baja

sejalan dengan adanya
Revolusi Industri .
Jembatan besi yang
pertama kali dibangun
adalah Jembatan
Coalbrookdale yang
melintasi Sungai Severn,
Inggris tahun 1776 dan
masih meggunakan prinsip
bentuk lengkung.

Jembatan Gantung

Jembatan gantung tertua dan terbesar pada abad ke 18 adalah

Jembatan Menai Straits di Inggris yang dibangun pada tahun 1825.
Jembatan ini masih mengggunakan menara batu dan kabel dari rantai
besi untuk menggantungkan jalan raya.
Pada tahun 1867 di New York penggunaaan kabel besi digantikan oleh
kabel baja

Era Jembatan Cable-Stayed

Jembatan Cable Stayed digunakan secara luas terutama di Eropa Barat.

System Cble-stayed berhasil dicapai dengan ditemukan baja
berkekuatan tinggi dan tipe deck-orthotropik, kemajuan teknik las.
Kelebihan jembatan ini adalah rasio panjang bentang utama dan tinggi
pylon yang lebih murah, dan tidak diperlukan pengangkeran kabel yang
berat dan besar seperti pada jembatangantung
Jembatan cable stayed Saint Nazaire adalah jembatan cable-stayed
terpanjang di dunia yang melintasi sungai Loire, Perancis