Sistem Pengapian Elektronik

Keunggulan Pengapian Elektronik

Tegangan yang dihasilkan koil lebih
tinggi yaitu 30.000-50.000 V
Sehingga kekuatan api busi lebih
besar:
Pembakaran lebih sempurna sehingga
Bahan bakar lebih hemat
Tenaga mesin lebih
besar
Emisi gas buang lebih
rendah

Komponen mekanis dieleminir, sehingga:

Keausan/ kerusakan komponen lebih kecil
Perubahan kualitas api karena pemakaian dapat
dieleminir
Waktu perawatan lebih lama

Sistem Pengapian Elektronik

Dengan

Advancer Mekanis

Coil

Konstruksi Distributor
Pengapian Elektronik
Mesin 3 SF-E

Electronic Spark Advancer (ESA)

Distributor Pengapian ESA

Skema Sistem Pengapian Elektronik

Cara Kerja Sistem Pengapian

Elektronik

Distributorless Ignition (DLI)

Tujuan:
Mengurangi kerugian tegangan pada distributor akibat listrik harus
melalui celah antara rotor dengan tutup distributor.
Meningkatkan performa mesin

DLI Tipe 1 Coil untuk 2 busi

Konstruksi Koil DLI Satu Koil untuk 2 Busi

DLI Tipe Individual Coil

Tujuan :
Mengatasi kebocoran arus pada kabel tegangan tinggi dan
meningkatkan performa mesin
Konstruksi Koil

Diagram Blok Pengapian DLI

Individual Coil

Menyetel Saat Pengapian Elektronik

Arahkan sinar timing tester ke puli,
baca saat pengapian (Std = 10 o seb.
TMA)
Cabut kabel penghubung E1-TE1, saat
pengapian 14-19o
Stel saat pengapian bila tidak tepat
dengan mengendorkan baut pengikat
distributor dan menggeser sampai saat
pengapian tepat
Pasang tachometer
Hubungkan E1 degan TE1
pada kotak diagnosis
Hidupkan mesin pad putaran
stasioner (700 rpm)
Pasang timing tester pada
kabel busi 1