KHAIRIL UMAM 3TM 208131015

1. Motor Listrik

 Motor Listrik Arus Searah / DC, Motor Listrik Universal, Synchronous AC Motors, Induction AC Motors, Stepping
Motors

2. Motor Bakar

2.1. Motor Pembakaran Dalam/Internal Combustion Engine

2.1.1. Motor resiprok / Piston (Spark Ignition Engine, Compression Ignition Engine)

2.1.2. Rotary Engine

2.1.3. Turbin Gas

2.2. Motor Pembakaran Luar /External Combustion Engine

2.2.1. Steam Piston Engine

2.2.2. Steam Turbine

TURBIN UAP

Turbin uap adalah suatu penggerak mula yang mengubah energi potensial uap menjadi energi kinetik kemudian energi kinetik
tersebut diubah menjadi energi mekanik dalam bentuk putaran poros. Poros turbin dihubungkan dengan yang digerakkan, yaitu
generator atau peralatan mesin lainnya, menggunakan mekanisme
transmisi roda gigi. Berdasarkan definisi tersebut maka turbin uap termasuk mesin rotari.
 merupakan mesin bolak-balik (reciprocating).Engine penggerak dimana uap air, air, gas ataupun udara yang memutarkan
poros dengan cara mendorong sudu yang menyudut seperti kipas. Ada dua pasang sudu, STATOR (tidak bergerak) dan
ROTOR (yang berputar). Poros turbin yang berputar dapat dihubungkan pada generator pembangkit tenaga listrik. Turbin
termasuk mesin yang menghasilkan tenaga besar.

 Turbin uap digunakan untuk menggerakan generator listrik pada Stasion pembangkit dan baling-baling kapal. Turbin air
berfungsi mirip seperti turbin uap dan tubin gas digunakan (kebanyakan) sebagai penggerak pesawat udara sebagai mesin
jet, dan juga kadang sebagai penggerak mesin-mesin di industri.

STEAM POWER PLANT

Fossil fuel-fired central station power plants worldwide normally use either steam or combustion turbines to provide the
mechanical power to electrical generators. Pressurized high temperature steam or gas expands through various stages of a
turbine, transferring energy to the rotating turbine blades. The turbine is mechanically coupled to a generator, which produces
electricity.
KHAIRIL UMAM 3TM 208131015
TURBIN AIR

Turbin air adalah turbin yang merubah tenaga potensial air menjadi tenaga mekanis.
Aliran air diarahkan langsung menuju sudu-sudu melalui pengarah, menghasilkan
daya pada sirip. Selama sudu berputar, gaya bekerja melalui suatu jarak, sehingga
menghasilkan kerja. Dalam proses ini, energi ditransfer dari aliran air ke turbin.

Turbin air dibedakan menjadi dua kelompok, yaitu turbin reaksi dan turbin impuls.

Kepresisian bentuk turbin air, apapun desainnya, semua digerakkan oleh suplai
tekanan air.

TURBIN GAS

Turbin gas adalah turbin dengan gas sebagai fluida kerjanya gas diperoleh dari embakaran bahan bakar cair yang mudah
terbakar. System turbin gas yang paling sederhana terdiri dari tiga komponen utama, yaitu kompresor, ruang bakar dan turbin,
yang disusun menjadi system yang kompak.

Turbin gas bekerja secara kontinyu tidak betahap, semua proses

yaitu hisap, kompresi, pembakaran dan buang adalah berlangsung
bersamaan. Pada motor bakar yang prosesnya bertahap yaitu yang
dinamakan langkah, yaitu langkah hisap, kompresi, pembakaran,
ekspansi dan langkah buang. Antara langkah satu dan lainnya
saling
bergantung dan bekerja bergantian. Pada proses ekspansi turbin
gas, terjadi perubahan energi dari energi panas mejadi energi
mekanik putaran poros turbin, sedangkan pada motor bakar pada
langkah ekspansi terjadi perubahan dari energi panas menjadi
energi mekanik gerak bolak-balik torak. Dengan kondisi tersebut,
turbin gas bekerja lebih halus dan tidak banyak getaran.

Turbin Reaksi
Turbin reaksi pertama kali dikenalkan oleh Parson. Gambar 15.17 adalah contoh turbin rekasi tiga tahap, terdiri dari 3 baris
sudu tetap dan 3 baris sudu bergerak. Sudu tetap dibuat sedemikian rupa sehingga fungsinya sama dengan nosel. Sedangkan
sudu bergerak dapat dibedakan dengan jelas dengan sudu impuls karena tidak simetris. Sudu bergerak pun difungsikan
sebagai nosel, karena fungsinya yang sama tekanan kecepatan absolut dengan sudu tetap, maka bentuknya sama dengan
sudu tetap, tetapi arah lengkungannya berlawanan.

Mesin Jet

Mesin jet adalah sebuah jenis mesin pembakaran dalam menghirup udara yang sering digunakan dalam pesawat. Prinsip
seluruh mesin jet pada dasarnya sama; mereka mempercepat massa (udara dan hasil pembakaran) ke satu arah dan dari
hukum gerak Newton ketiga mesin akan mengalami dorongan ke arah yang berlawanan. Yang termasuk mesin jet antara lain
turbojet, turbofan, rocket, ramjet, dan pump-jet.

Mesin ini menghirup udara dari depan dan mengkompresinya. Udara digabungkan dengan bahan bakar, dan dibakar.
Pembakaran menambah banyak peningkatan energi dari gas yang kemudian dibuang ke belakang mesin. Proses ini mirip
dengan siklus empat-gerak, dengan induksi, kompresi, penyalaan, dan pembuangan terjadi secara berkelanjutan. Mesin
KHAIRIL UMAM 3TM 208131015
menghasilkan dorongan karena percepatan udara yang melaluinya; gaya yang sama dan berlawanan yang dihasilkan adalah
dorongan bagi mesin.

Mesin jet mengambil massa udara yang relatif sedikit dan mempercepatnya dengan jumlah yang besar, di mana sebuah
pendorong mengambil massa udara secara besar dan mempercepatnya dalam jumlah kecil. Pembuangan kecepatan tinggi dari
mesin jet membuatnya efisien pada kecepatan tinggi (terutama kecepatan supersonik) dan ketinggian tinggi. Pada pesawat
pelan dan yang membutuhkan jarak terbang pendek, pendorong yang menggunakan turbin gas, yang umumnya dikenal
sebagai turboprop, lebih umum dan lebih efisien. Pesawat sangat kecil biasanya menggunakan mesin piston untuk menjalankan
pendorong tetap turboprop kecil semakin lama semakin kecil dengan berkembangnya teknologi teknik.

Disamping ini merupakan hukum gerak Isaac Newton yang

ketiga. Sebuah mesin jet beroperasi pada penerapan Sir Isaac
Newton ketiga hukum fisika: untuk setiap tindakan ada reaksi
yang sama dan berlawanan. This is called thrust. Ini disebut
dorong. This law is demonstrated in simple terms by releasing
an inflated balloon and watching the escaping air propel the
balloon in the opposite direction. Hukum ini ditunjukkan dalam
hal sederhana dengan merilis sebuah balon dan menonton
udara mendorong balon melarikan diri ke arah yang
berlawanan.

Mesin Turbofan

Mesin Turbofan adalah mesin yang umum dari turunan mesin-

mesin turbin gas untuk menggerakkan pesawat terbang baik
komersial maupun pesawat tempur. Mesin ini sebenarnya adalah
sebuah mesin by-pass dimana sebagian dari udara dipadatkan dan
disalurkan ke ruang pembakaran, sementara sisanya dengan
kepadatan rendah disalurkan sekeliling bagian luar ruang
pembakaran. Sekaligus udara tersebut berfungsi untuk
mendinginkan suhu ruang pembakaran.

Mesin Turboprop

Mesin Turboprop adalah mesin turbojet dengan turbin

tambahan yang dirancang sedemikian rupa untuk menyerap
semburan sisa bahan bakar yang sebelumnya menggerakkan
kompresor. Pada prakteknya selalu ada sisa semburan gas dan
sisa inilah yang dipakai untuk mengerakkan turbin yang
dihubungkan ke reduction gear, biasanya terletak di bagian
mesin, memutar baling-baling.

Mesin Turboshaft

Mesin Turboshaft sebenarnya adalah mesin turboprop tanpa

baling-baling. Power turbin-nya dihubungkan langsung
dengan reduction gearbox atau ke sebuah shaft (sumbu)
sehingga tenaganya diukur dalam shaft horsepower (shp)
atau kilowatt (kW).

TURBINE FRANCIS
turbin yang mengkombinasikan konsep aliran air radial dan
aksial
Jenis ini umum digunakan saat ini . Bekerja pada rentang Head antara 10 meter hingga beberapa ratus meter dan pada
umumnya digunakan untuk pembangkit tenaga listrik.
KHAIRIL UMAM 3TM 208131015
TURBIN TYSON

Turbin Tyson merupakan sistem hydropower

yang memanfaatkan tenaga dari aliran air.
Disain ini tidak membutuhkan
“Casing/rumah”, dipasang begitu saja
langsung pada aliran air. Turbin ini terdiri dari
Baling-baling/ propeler yang dipasang di
bawah rangka, menggerakkan sistem tenaga,
biasanya generator listrik melalui transmisi
sabuk ataupun roda gigi.

IMPULSE TURBINES
Pada tahun 1879, Lester Pelton, melakukan experimen pada roda Knight, Pelton
mengembangan dengan “double bucket” / mangkuk ganda, yang dapat mengurangi kerugian
daya.
Pada tahun 1895, pengembangan bentuk mangkuk dari setengan silinder manjadi eliptik,
bentuk inilah yang hingga kini dapat mencapai efisiensi 92% dan hingga kini turbin ini
menyandang nama turbin Pelton.

TURBIN TURGO
Turbin Turgo merupakan jenis turbin impul yang dirancang untuk penggunaan dengan
“head”air menengah.

TURBIN MICHELL-BANKI / CROSSFLOW TURBINE

Turbin Banki (dikenal juga sebagai Turbin Crossflow atau Turbin Ossberger merupakan sistem Hydropower yang mirip dengan
Kincir air. Yang membedakannya adalah pada turbin ini menggunakan nozel dan bilah-bilah yang menggantikan mangkuk. Di
tengah roda turbin terdapat saluran terbuka ke arah salah satu sisi.