Perencanaan Lantai Kendaraan

A. Data-Data
1. Data Geometris Jembatan
Tebal slab lantai jembatan,
Tebal lapisan aspal + overlay,
Tebal genangan air hujan,
Jarak antar gelagar baja,
Lebar jalur lalu-lintas,
Lebar trotoar,
Lebar total jembatan,
Panjang bentang jembatan,
2. Data Material
a. Beton
Mutu beton,
Kuat tekan beton,
Modulus Elastisitas,
Angka Poisson,
Koefisien muai panjang untuk beton,
b. Baja
Baja tulangan dengan,
Tegangan leleh baja,
Baja profil dengan,
Tegangan leleh baja,
c. Berat Jenis
Berat beton bertulang,
Berat beton tidak bertulang,
Berat aspal,
Berat jenis air,
Berat baja

B. Analisa Struktur
Ditinjau lantai selebar 1 m arah memanjang
a. Beban mati
1. Berat Sendiri (MS)

2. Berat Tambahan (MA)

Beban mati total,

b. Beban hidup
1. Beban Truk (T)

Panjang jembatan
Faktor beban dinamis
Beban hidup pada lantai jembatan yaitu beban roda ganda oleh Truk (Beban T)
Beban Truk menjadi,
(1 + Faktor beban) . Beban hidup Truk =

2. Beban Angin
Koefisien seret,
Tinggi Truk,
Beban angin pada kendaraan, Rumus:

TEW 0,0012 . Cw . (VEW) 2 [ kN/m ]

Beban garis pada lantai akibat angin, Rumus:

PEW

h/2
. TEW [kN/m' ]
1,75 m

Beban Angin, TEW & PEW

Layan
VEW
TEW
PEWS
Ultimit
VEW
TEW
PEWU
Penyebaran gaya
Potongan memanjang lantai
Bidang kontak memanjang ban,

by = a1 + 2 (1/2 . tebal pelat + tebal aspal)

Potongan melintang lantai
Bidang kontak melintang ban,
bx = b1 + 2 (1/2 . tebal pelat + tebal aspal)
Reaksi pada roda akibat angin (R):
Tinggi kendaraan
Jarak as roda
R

(jarak antar gelagar) . (tinggi kendaraan) . (beban angin) . (1/2 . tinggi kendaraan)
jarak as roda

Beban hidup total, P = Beban hidup + Beban angin,

C. Momen pada Lantai Jembatan

Perhitungan momen pada pelat lantai menggunakan koefien momen PBI-71
1. Momen akibat beban mati (berat sendiri)
Berat sendiri,
Kondisi pelat,
Tipe pelat,
Bentang terpanjang pelat,
Bentang terpendek pelat atau jarak antar gelagar,
Perbandingan Ly/Lx,
Rumus:
Mtx = -0,001 . q . Lx^2 . x
Mlx = 0,001 . q . Lx^2 . x
Mly = 0,001 . q . Lx^2 . x
Mty = -0,001 . q . Lx^2 . x
Momen tumpuan arah x,
Momen lapangan arah x,
Momen lapangan arah y,
Momen tumpuan arah y,
2. Momen akibat beban hidup
Keadaan 1, Pelat menerima beban terpusat satu roda (di tengah pelat)
Sebaran beban arah memanjang,
Sebaran beban arah melintang,
Koefisien r
Terletak bebas pada kedua tumpuan
Terjepit penuh pada kedua tumpuan
Untuk kedaan antara

Beban berada di tengah-tengah diantara kedua tepi yang tidak ditumpu:

3. r . Lx

a. Lebar kerja pelat, Sa

Gunakan:
Ly > 3 . r . Lx
Sa

a r.Lx
. Ly
Ly r.Lx

Ly < 3 . r . Lx
3
3
Sa a r . Lx
4
4
b. Momen lapangan arah bentang Lx
Mo dianggap maksimum di tengah bentang
Mo = 1/4 . P . Lx
Mlx = Mo/Sa
c. Momen lapangan arah bentang ly

Gunakan:
Ly < 2. Lx
Mlx

Mly

1 4.

a
Ly

Ly > 3. Lx
Mly

Mlx
4.a
1
3 . Ly

d. Momen tumpuan arah bentang Lx

Berdasarkan Ikhtisar Momen PBI 71
Momen Negatif: 2/3 . Mo

ts=h
ta
th
S
b1
b2
bt
L

=
=
=
=
=
=
=
=

30 cm
5 cm
1 cm
150 cm
600 cm
50 cm
700 cm
30 m

K-250
fc'
E
miu

=
=
=
=
=

254.93 Kg/cm2
25 MPa
23500 MPa
0.2
0.00001 /C

U
fy

=
=

19 mm
320 MPa

fy

=
=

mm
450 Mpa

Wc
W'c
Wa
Ww
Ws

=
=
=
=
=

25 kN/m3
24 kN/m3
22 kN/m3
10 kN/m3
77 kN/m3

qD

8.7 kN/m

=
=
=
=

30 m
40%
0.40
112.5 kN

PTT

157.5 kN

Cw
h

=
=

1.2
2m

=
=
=

25 m/det
0.9 kN/m
0.514 kN/m

=
=
=

30 m/det
1.296 kN/m
0.741 kN/m

30 cm

by

70 cm

b
bx

=
=

50 cm
90 cm

=
=
=

2m
1.75 m
2.22 kN

159.72 kN

qm

=
=
=
=
=
=

No.
Ly
Lx
Ly/Lx

8.7 kN/m
Terjepit Elastis
5
30 m
1.5 m
20.0

Koef.
x
x
x
x

=
=
=
=

Mtx
Mlx
Mly
Mty

=
=
=
=

u
v

=
=

r
r
r

=
=
=

63
63
10
0
-1.233225 kN.m
1.233225 kN.m
0.19575 kN.m
0 kN.m

70 cm
90 cm

1
0.50
0.67

Plot ke tabel!

3. r . Lx
Ly

=
=

2.25 m
30 m

Rumus 1

Sa

1.41 m

Sa

1.09 m

Mo
Mlx

=
=

59.90 kN.m
42.34 kN.m

Ly
2 . Lx
3 . Lx

=
=
=

30 m
3m
4.5 m

Rumus 2

Mly

Mtx

41.06 kN.m/m

-39.9304

Keterangan:
Input
Output
Digunakan
Tidak digunakan

25.008633

Mpa

No.

Jenis Beban

Lantai Jembatan
Berat Sendiri

No.

Jenis Beban

No.

Jenis Beban

1
2

Lapisan aspal + Overlay

Air Hujan
Berat Sendiri

Keterangan
Faktor Beban
Kecepatan angin untuk lokasi > 5 km dari pantai

Notasi
KEW
VEW

Tipe 5

Kondisi Pelat sesuai PBI 71

Ly

v
Lx

Posisi Momen
Mlx
Mly
Mtx
Mty

Momen akibat beban mati

kN.m
1.233225
0.19575
-1.2332
0

Tebal
m
0.3
Berat Sendiri

Berat
kN/m3
25

Beban
kN/m'
7.5
7.5

Berat

Beban

QMS =

Tebal

m
0.05
0.01
Berat Sendiri

kN/m3
22
10

kN/m'
1.1
0.1
1.2

Ultimit
1.2
30

Satuan

QMA =

Layan
1
25

m/det

Momen akibat beban hidup

kN.m
42.34
41.06
-39.9304

Rekap Momen
kN.m
43.573248399
41.258272693
41.1637
0

D. Rencana Tulangan Pelat Lantai Kendaraan

D1. Tulangan Lentur lapangan arah Lx
Momen Rencana,
Mutu beton,
Mutu baja,
Tebal pelat lantai kendaraan,
Tebal selimut beton (diambil),
Tebal efektif lantai,
Lebar lantai yang ditinjau,
Diameter tulangan lentur rencana,
Faktor reduksi kekuatan lentur,
Momen nominal,
a. Tulangan Lentur
b
Selimut beton, ds
Tul. Utama,
dx
Koefisien Blok Stress
fc' < 30 MPa
1
Momen Nominal

Mn
Rasio Tul. Minimum
min
Rasio Tul. Maks.
maks
Rasio Tulangan Perlu
Rn
perlu
min > perlu, maka dipakai:
Check 1
(4/3)*perlu
Check 2
perlu
Luas Tulangan Perlu
ASperlu
Jarak Tulangan

Dipakai

Jarak Tulangan
b.) Tulangan bagi
Tulangan bagi pada arah memanjang jembatan,
As' = 50% . As perlu
Gunakan diameter tul.
Jarak minimum antar tulangan,
1/4 . dt 2 . b
s

As '

Rencana:
Diameter tul.
Jarak antar tul.

Mu
fc'
fy
h
ds
d = (h-ds)
b
D-16

Mn = Mu/

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

=
=
=
=

=
=

43.573 kN.m'
25 MPa
320 MPa
300 mm
50 mm
250 mm
1000 mm
19 mm
0.8
54.4665604988 kN.m'

1000 mm
50 mm
19 mm
240.5 mm

0.85

0.8
68083200.6234606 N.mm

0.00438

0.027609

=
=

1.1770903588
0.00379

=
=
=
=

Perlu Check
0.00505
Rho Perlu
0.00505

=
=

1214.16 mm2
233.613 mm

=
=

19 mm
200.000 mm

As'
dt

=
=

607.0785211191 mm2
13 mm

s min

219 mm

dt
s

=
=

13 mm
200 mm

43573248.399 N.mm'

54466560.4988 N.mm'

D. Rencana Tulangan Pelat Lantai Kendaraan

D1. Tulangan Lentur tumpuan arah Lx
Momen Rencana,
Mutu beton,
Mutu baja,
Tebal pelat lantai kendaraan,
Tebal selimut beton (diambil),
Tebal efektif lantai,
Lebar lantai yang ditinjau,
Diameter tulangan lentur rencana,
Faktor reduksi kekuatan lentur,
Momen nominal,
a. Tulangan Lentur
b
Selimut beton, ds
Tul. Utama,
dx
Koefisien Blok Stress
fc' < 30 MPa
1
Momen Nominal

Mn
Rasio Tul. Minimum
min
Rasio Tul. Maks.
maks
Rasio Tulangan Perlu
Rn
perlu
min > perlu, maka dipakai:
Check 1
(4/3)*perlu
Check 2
perlu
Luas Tulangan Perlu
ASperlu
Jarak Tulangan

Dipakai

Jarak Tulangan
b.) Tulangan bagi
Tulangan bagi pada arah memanjang jembatan,
As' = 50% . As perlu
Gunakan diameter tul.
Jarak minimum antar tulangan,
1/4 . dt 2 . b
s

As '

Rencana:
Diameter tul.
Jarak antar tul.

Mu
fc'
fy
h
ds
d = (h-ds)
b
D-19

Mn = Mu/

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

=
=
=
=

=
=

41.164 kN.m'
25 MPa
320 MPa
300 mm
50 mm
250 mm
1000 mm
19 mm
0.8
51.4545669643 kN.m'

1000 mm
50 mm
19 mm
240.5 mm

0.85

0.8
64318208.7053571 N.mm

0.00438

0.027609

=
=

1.1119974188
0.00357

=
=
=
=

Perlu Check
0.00476
Rho Perlu
0.00476

=
=

1145.10 mm2
247.701 mm

=
=

19 mm
300 mm

As'
dt

=
=

572.5515705245 mm2
13 mm

s min

232 mm

dt
s

=
=

13 mm
200 mm

41163653.5714 N.mm'

51454566.9643 N.mm'

E. Pemeriksaan Geser Pons pada lantai

Bidang geser pons
u = a + ta + ta + 1/2 h + 1/2 h = a + 2 ta + h
v = b + ta + ta + 1/2 h + 1/2 h = b + 2 ta + h
Dimana,

A pons = b' . D

a
b
ta
h
ds
u
v
b'
d
Apons

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

Mutu beton,
Beban gandar roda,
Faktor reduksi kekuatan geser,

fc'
PTT

Kekuatan nominal lantai terhadap geser tanpa tul. geser

1
Vc
fc . b' . d
6

Vc
Vc

=
=

Kekuatan geser terfaktor,

Vu = . Vc

Vu

b' = 2u + 2v

Syarat: Vu > PTT

Check:

300 mm
500 mm
50 mm
300 mm
50 mm
700 mm
900 mm
3200 mm
250 mm
800000 mm2
25 MPa
157.5 kN
0.7

666666.6667 N
666.6666667 kN

466.6666667 kN

Memenuhi

Gambar Ulang Sketsa yang ini!!

1. Perencanaan Pipa Sandaran

Data Perencanaan
Mutu beton,
Mutu baja profil,
Mutu baja tulangan,
Jarak tiap bentang pipa sandaran,

a. Data teknis profil

Beban mati,
b. Beban & Gaya Dalam
Beban hidup,
Faktor beban :
Beban mati
Beban hidup
Beban Ultimit :
q = 1,2 . qDL + 1,6 . qLL
Reaksi tumpuan :
RA RB

q . Ls P

2
2

Momen batang :
q . Ls 2 P . Ls
M

8
4
c. Kontrol terhadap bahan dan tegangan yang ada
Tegangan ijin,
Elastisitas baja,
1. Terhadap Lendutan
Kontrol : L/300
5 . q .l 4 P . L3
L

384EI 48EI 300

Check :
2. Terhadap Momen
Mu/W
Check : Mu/W < T ijin

B - 0,8b
2
L - 0, 95 d
m
2
n

3 . b . m 2
0,75 . y

3 . b . n 2
0,75. y

1600

P
A
200

.d 2
4

1600
1

200
.d 2
4

8.
1
2
4
d

4
d2
8.
0,159 d 2
0,159

fc'
fy
fy
Ls

=
=
=
=

25 MPa
160 MPa
320 MPa
2m

D
t
F
I
W
G

=
=
=
=
=
=

7.63 cm
0.28 cm
6.465 cm2
43.7 cm4
11.5 cm3
5.08 kg/m

100 kg/m

=
=

1.2
1.6

166.096 kg/m

RA

216.096 kg

=
=

=
=

1600

1.66096

108.048 kg.m

10804.8

160 MPa
2100000 MPa

1600

0.667
0.559

Memenuhi

=
=

939.548 kg/cm2
Memenuhi

kg/cm2

kg/cm

kg.cm

kg/cm2

2. Perencanaan Tiang Sandaran

Data Perencanaan
Mutu beton,
Mutu baja profil,
Mutu baja tulangan,
a. Data Profil
Tiang dari profil baja (ST-37)
b
d
t1
t2
I
W
G
b. Beban dan gaya dalam
Beban horisontal = 100 . 2
Tinggi profil
Mmax = Beban horisontal . Tinggi profil
Mmax = P . h
c. Cek tegangan
M/W
Check : Mu/W < T ijin

fc'
fy
fy

=
=
=

=
=
=
=
=
=
=

=
=
=

=
=

25 MPa
160 MPa
320 MPa

50 mm
100 mm
5 mm
7 mm
187 cm4
37.5 cm3
9.3 kg/m

200 kg
50 cm
10000 kg.cm

266.67 kg/cm2
Memenuhi

1600 kg/cm2

4. Pelat Landas
Data perencanaan
Mutu beton, K-250
Gaya P,
P
Teg. beton = 0T beton
Penentuan dimensi pelat
Teg. = P/A
A = P/Teg. A

=
=
=
=

254.93 kg/cm2
200 kg
76.479 kg/cm2

=
=

2.615 cm2

=
=
=

15 cm
15 cm
225 cm2

5.5 cm

2.75 cm

Tebal pelat arah L

3 . bt. m 2
t

1.446 cm

Tebal pelat arah B

3 . b . nt 2
t

2.405 cm

Digunakan tebat

2 cm

0.159

=
=

0.399 cm
4

Dicoba ukuran :
Lebar
B
Panjang
L
Luasan
B.L
Menentukan tebal pelat
B - 0,8bn
n
m

2
L-0
, 95 d
m

0,75 . y

0,75 . y

Menentukan angkur

1600

P
A
200

.d 2
4

1600
1 1600/200

200
.d 2
4

8.
1

4
d2

4
4/8*phi
d2
8.
0,159 d 2
0,1
5
9

d
d
Jumlah

3.988620176 mm

3. Dinding Sandaran
a. Data Perencanaan :
Beban horizontal,
Letak H (dari atas trotoar)
Bentang tiap tiang sandar,
Tebal dinding sandaran
Tebal trotoar
Tinggi dinding sandar

H
h1
L
td
tt
ht

b. Beban dan gaya dalam

P=H.L
Lengan momen H sampai ujung trotoar, h = h1 + tt,
M=P.h

P
h
M

c. Penulangan dinding sandaran

1. Tulangan utama
Tebal dinding,
b
Selimut beton, ds
Tul. Utama,
dx
Koefisien Blok Stress
fc' < 30 MPa
1
Momen Nominal

Mn
Rasio Tul. Minimum
min
Rasio Tul. Maks.
maks
Rasio Tulangan Perlu
Rn
perlu
min > perlu, maka dipakai:
Check 1
(4/3)*perlu
Check 2
perlu
Luas Tulangan Perlu

ASperlu
Jarak Tulangan
Dipakai

Jarak Tulangan
2. Tulangan bagi
Tulangan bagi pada arah memanjang jembatan,
As' = 50% . As perlu
Gunakan diameter tul.
Jarak minimum antar tulangan,
1/4 . dt 2 . b
s

As'
dt
s min

As '

Rencana:
Diameter tul.
Jarak antar tul.

dt
s

135
=
=
=
=
=
=

100 kg/m
90 cm
2m
30 cm
30 cm
75 cm

=
=
=

200 kg
120 cm
240 kg.m

=
=
=
=
=

300 mm
1000 mm
20 mm
12 mm
274 mm

0.85

=
=

0.8
2400 N.mm

0.00438

0.027609

=
=

0.000032
0.00000010

=
=
=
=

Perlu Check
0.00000013
Rho Min
0.00438

=
=

1.2 m
2.4 kN.m

=
=

1198.75 mm2
94.384 mm

=
=

12 mm
90.000 mm

=
=

599.375 mm2
12 mm

189 mm

=
=

12 mm
200 mm

47.50
34.87
10.00

50.00

50.00
25.00
25.00
30.00

47.50
15.00

120.00
60.00

37.50

5. Trotoar
Data perencanaan
Lebar,
Tebal,
Mutu beton,
Mutu baja,
BJ. beton bertulang,
BJ. baja
BJ. air hujan
Lengan Momen
Pembebanan
a. Beban mati
Faktor beban
Pada Trotoar
Lebar
Tinggi
G1
Pada pelat lantai
Tebal
Lebar
G2
Pada dinding sandar
Tinggi
Lebar
G3
b. Beban hidup
Faktor beban
Beban hidup merata vertikal
Beban air hujan
Tebal air hujan
Vertikal terbagi rata di atas trotoar
Beban hidup trotoar
Beban air hujan

qv
W
q1
qu1

Horisontal terbagi rata di tepi trotoar

qu = qh . tebal trotoar

qh
qu
qu2

Horizontal terpusat pada sandaran

ph
pu3
c. Beban Terpusat Vertikal
Faktor beban
Pipa Sandaran
Berat
Jumlah
Panjang
P1
Tiang Sandaran
Tinggi
Berat
P2
Pelat Landas
Panjang
Lebar
Tebal
P3
MPuV
d Momen terhadap titik A
Mq1 = qu1 . Lengan gaya
Lengan gaya, x
Tinjau per 1 m'
Mq2 = qu2 . Lengan gaya
Lengan gaya, y
Tinjau per 1 m'
Mq3 = qu3 . Lengan gaya
Lengan gaya, y
Tinjau per 1 m'
MG1 = G1 . Lengan gaya
Lengan gaya, x
MG2 = G2 . Lengan gaya
Lengan gaya, x
MG3 = G3 . Lengan gaya
Lengan gaya, x
MP1 = P1 . Lengan gaya
Lengan gaya, x
MP2 = P2 . Lengan gaya
Lengan gaya, x
MP1 = P1 . Lengan gaya
Lengan gaya, x
e. Momen Total yang Terjadi
Mtot

f. Penulangan Trotoar
Momen Rencana,
Mutu beton,
Mutu baja,
Tebal pelat trotoar,
Tebal selimut beton (diambil),
Tebal efektif lantai,
Lebar lantai yang ditinjau,
Diameter tulangan lentur rencana,
Faktor reduksi kekuatan lentur,
Momen nominal,
a. Tulangan Lentur
b
Selimut beton, ds
Tul. Utama,
dx
Koefisien Blok Stress
fc' < 30 MPa
1
Momen Nominal

Mn
Rasio Tul. Minimum
min
Rasio Tul. Maks.
maks
Rasio Tulangan Perlu
Rn
perlu
min > perlu, maka dipakai:
Check 1
(4/3)*perlu
Check 2
perlu
Luas Tulangan Perlu
ASperlu
Jarak Tulangan

Mu
fc'
fy
h
ds
d = (h-ds)
b
16

Mn = Mu/

Dipakai

Jarak Tulangan
b.) Tulangan bagi
Tulangan bagi pada arah memanjang jembatan,
As' = 50% . As perlu
Gunakan diameter tul.
Jarak minimum antar tulangan,
1/4 . dt 2 . b
s

As'
dt
s min

As '

Rencana:
Diameter tul.
Jarak antar tul.

dt
s

=
=
=
=
=
=
=
=

0.5 m
0.3 m
25 MPa
320 MPa
2500 kg/m
7850 kg/m
1000 kg/m
0.8 m

47.

1.2

=
=
=

0.5 m
0.3 m
450 kg/m

=
=
=
=

0.25 m
0.6 m
375 kg/m

34.8

30.00

47.

15.0

=
=
=

0.75 m
0.3 m
562.5 kg/m

=
=
=
=

1.6
500 kg/m
1000 kg/m
0.01 m

=
=
=
=

250 kg/m
5 kg/m
255 kg/m
408 kg/m

=
=
=

500 kg/m
150 kg/m
240 kg/m

120.00
60.00

=
=

100 kg/m
160 kg/m

1.2

=
=
=
=

5.08 kg/m
2 buah
2m
20.32 kg

=
=
=

0.5 m
9.3 kg/m
4.65 kg

=
=
=
=
=

0.15 m
0.15 m
0.02 m
3.533 kg
27.3624 kg m

=
=
=
=
=
=
=
=
=

-61.2 kg.m
-0.15 m
1m
90 kg.m
0.375 m
1m
80 kg.m
0.5 m
1m

47.5

34.87

30.00

=
=
=
=
=
=

-67.5 kg.m
-0.15 m
112.5 kg.m
0.3 m
267.188 kg.m
0.475 m

=
=
=
=
=
=

7.086 kg.m
0.349 m
2.209 kg.m
0.475 m
1.678 kg.m
0.475 m

431.960 kg.m

47.5

15.0

120.00
60.00

=
=

=
=
=
=
=
=
=
=
=
=

4319.598 N.m
4.320 kN.mm

4.320 kN.m'
25 MPa
320 MPa
300 mm
50 mm
250 mm
1000 mm
16 mm
0.8
5.3994971438 kN.m'

=
=
=
=

1000 mm
50 mm
16 mm
242 mm

0.85

=
=

0.8
6749371.4296875 N.mm

0.00438

0.027609

=
=

0.1152477875
0.00036

=
=
=
=

Perlu Check
0.00048
Rho Min
0.00438

=
=

1058.75 mm2
189.981 mm

4319597.715 N.mm'

5399497.144 N.mm'

=
=

=
=

16 mm
150 mm

529.375 mm2
16 mm

380 mm

=
=

16 mm
300 mm

47.50
34.87
10.00

50.00

50.00
25.00
25.00
30.00

47.50
15.00

120.00
60.00

37.50

47.50
34.87
10.00

50.00

50.00
25.00
25.00
30.00

47.50
15.00

120.00
60.00

37.50

6. Bearing Pad
Dimensi rencana:
Panjang
Lebar
Tebal
Digunakan:
CPU Elastometric Bearing Pad 45 mm isi 3 pelat baja 3 mm
Kuat tekan
Kuat geser
CPU Bearing Pad / strip tebal 20 mm
Kuat geser
Beban yang bekerja:
Beban Vertikal
Vmax = Vtotal
Beban Horizontal
Hmax = 25 Ton

=
=
=

=
=

=
=
=
=

Cek Tahanan Penampang:

Terhadap beban vertikal
f = Vmax/A
Check :

=
=

Terhadap beban geser

f = Hmax/A
Check :

=
=

CPU Bearing Pad / strip terhadap geser

f = (5% . Hmax)/A

40 cm
45 cm
4.5 cm

56 kg/cm2
35 kg/cm2
2.11 kg/cm2

67 Ton
67000 Kg
25 Ton
25000 Kg

(Peraturan untuk jembatan, L<80 m)

37.22 kg/cm2
Memenuhi

<

56 kg/cm2

13.89 kg/cm2
Memenuhi

<

35 kg/cm2

0.694 kg/cm2

<

2.11 kg/cm2