1.

Jelaskan mekanisme terjadinya tegangan sisa pada pengelasan dan apa resiko
dari adanya tegangan sisa tersebut.

Mekanisme terjadinya tegangan sisa adalah pemanasan yang tidak merata yang
menyebabkan ekspansi panas yang terbatas. Pada akhir siklus panas lasan , logam cair akan
membeku , pada proses pembekuan ini terjadi kontraksi dan menyebabkan timbulnya
tegangan sisa. Tegangan yang ditimbulkan oleh regangan akan menghasilkan gaya internal
yang menyebabkan penciutan material sehingga terjadi perubahan dimensi atau distorsi.

Resiko dari adanya tegangan sisa adalah menyebabkan terjadinya distorsi dan kegagalan
prematur dari daerah lasan.

2. Jelaskan beberapa metoda untuk mengurangi tegangan sisa pada pengelasan.

Shot Peening, yaitu daerah las dan sekitarnya diberikan gaya kompresi , sehingga
tegangan sisa yang berada pada sambungan harus melewati tegangan kompresi yang
diberikan melalui shot peening..
 PWHT, yaitu lasan dipanaskan dan ditahan beberapa waktu pada suhu tertentu
kemudian didinginkan pelan pelan agar tegangan sisa dapat dibebaskan
Getaran, yaitu pemberian resonansi frekuensi rendah hingga terjadi deformasi plastis.

3. Jelaskan mekanisme terjadinya Hydrogen Induced Cracking (HIC) pada

pengelasan dan persyaratan apa saja untuk terjadinya HIC. Serta Jelaskan
beberapa sumber Hydrogen & metoda untuk mengurangi larutnya H2 pada
pengelasan.
HIC terjadi akibat adanya hydrogen yang terlarut dalam logam cair, setelah proses
pembekuan hydrogen yang terlarut akan berkumpul membentuk gas hydrogen yang
memiliki tekanan tinggi , tekanan tinggi ini akan menyebabkan cracking dari dalam logam
untuk melepaskan tekanan yang ada.

Syarat terjadinya HIC :

Adanya hidrogen dalam baja
Terciptanya tegangan sisa yang tinggi
Adanya struktur mikro yang rentar terhadap retak contohnya martensite

Sumber hidrogen pada saat pengelasan yaitu :

Air dan zat organik yang terkandung di dalam fluks
Kelembaban udara yang tinggi
Zat organik dan air yang melekat pada rongga dan permukaan pelat atau kawat las

Metoda yang dilakukan untuk mengurangi larutnya hidrogen :

1) Menggunakan fluks yang mengandung banyak karbonat sehingga dihasilkan gas
karbondioksida yang akan menurunkan tekanan parsial hidrogen dan akan
mengurangi difusi hidrogen.
2) Dilakukan penurunan kecepatan pendinginan dengan memberikan pemanasan awal
dan memberikan pemanasan kemudian.

4. Jelaskan mekanisme terjadinya Solidification Cracking (Hot Crack) pada

pengelasan dan persyaratan apa saja untuk terjadinya Hot Cracking. Serta Jelaskan
 beberapa sumber penyebab hot cracking & metoda untuk menguranginya pada
pengelasan Baja.
Solidification cracking terjadi pada hasil lasan ketika proses solidifikasi. Cracking
terjadi ketika liquid metal tidak mampu mengisi rongga antara logam lasan yang sedang
mengalami solidifikasi ,rongga ini muncul akibat penyusutan yang terjadi atau pembekuan
yang tidak merata akibat adanya impurities dalam logam cair ,bead shape yang buruk , dan
tegangan pada daerah sambungan yang terlalu tinggi.
Pencegahan untuk solidification cracking adalah dengan
pemanasan awal yang temperaturnya diatur tergantung dari carbon equivalent dari
benda kerja.
Memastikan baja yang dilas tidak mengandung pengotor
Menggunakan flux yang tepat
Menggunakan kawat lasan yang tepat untuk mendapat 5-10% ferrite

5. Jelaskan mekanisme terjadinya Lamelar Tearing pada pengelasan dan Jelaskan

penyebab utama Lamelar Tearing & metoda untuk menguranginya pada pengelasan.
Lamelar tearing bermula dari adanya inklusi MnS atau jenis inklusi lainnya yang
bercampur dengan matriks pearlite , kemudian inklusi meleleh akibat panas yang diberikan ,
akibat adanya tegangan , terjadi perpatahan pada antarmuka antara matriks dengan inklusi.
Pertumbuhan retak terjadi pada arah vertikal maupun bersudut, mengakibatkan terbentuknya
retak yang mengerupai anak tangga.
Penyebab lamelar tearing adalah :
Pelat baja yang memiliki keuletan rendah pada arah tebal
Tegangan sisa yang tinggi

Metode untuk mengurangi lamelar tearing pada pengelasan yaitu :

Pengurangi kadar sulfur
Penambahan Ce dan Ca untuk menghasilkan butir bulat sehingga mengurangi
kemungkinan terjadinya lamelar tearing.

6. Jelaskan faktor apa saja yang harus saudara (i) perhatikan bila terjadi kekerasan
yang tinggi di HAZ.
a. Kecepatan pendinginan
Heat Input
Ketebalan benda
Preheat & Postheat
b. Komposisi kimia logam induk

7. Jelaskan metoda (cara-cara) untuk mengurangi kekerasan yang tinggi di HAZ.

a. Penggunaan baja memiliki nilai karbon ekivalen yang rendah , hal ini ditujukan agar
 tidak terbentuknya martensite
b. Pembatasan heat input
c. Penurunan penggetasan melalui cara pemanasan (PWHT). Hal ini bertujuan untuk
memperbaiki struktur mikro dengan cara pemanasan kembali melalui panas las,
menghindari terjadinya retak dan distorsi.

8. Jelaskan tujuan pemanasan awal (preheating) dan pemanasan akhir (PWHT)

pada proses pengelasan.
Tujuan pemanasan awal adalah memperlambat laju pendinginan sehingga mencegah
toe crack dan underbead crack pada baja yang memiliki hardenability tinggi
Tujuan pemanasan akhir adalah untuk menghilangkan tegangan sisa sehingga dapat
mencegah terjadinya distorsi pada logam las.

9. Bila ada cacat dibawah ini, analisa menurut saudara apakah cacat tsb diterima
(accept) atau ditolak (reject) dengan merefer ke ISO 5817 dengan Quality level C

a. Retak (crack) sepanjang 2 mm di weld metal

b. Lack of side wall fusion sepanjang 5 mm
c. Surface porosity diameter 1,5mm
Jawab :
a. Reject, karena maksimal yang dapat diterima < 0,5 mm.
b. Reject, karena yang dapat diterima maksimal 4 mm
c. Apabila t > 3 mm, diameter maksimal adalah 2 mm sehingga cacat tersebut diterima.
Namun jika 0,5 mm < t < 3mm termasuk reject.

10. Jelaskan cacat las (weld defect) di bawah ini serta sebutkan penyebabnya serta
penanggulangannya

Gambar 3. Jenis Weld Defect

Pada gambar kiri,cacat yang terjadi adalah slag inclusion

cacat terjadi karena penggunaan flux , yang terperangkap dalam welding terutama dalam
operasi multipass , hal ini terjadi karena:
 a. Penggunaan heat input yang kurang tepat
b. Kecepatan dan sudut pengelasan yang kurang tepat
Cara penanggulangannya adalah :
a. Menggunakan Heat input yang sesuai
b. Membersihkan permukaan sebelum dan setelah pengelasan
c. Diameter elektroda diperkecil
d. Menggunakan kecepatan dan sudut pengelasan yang tepat

Pada gambar kanan cacat berupa lubang halus akibat gas yang terperangkap dalam deposit
las(porositas). Penyebabnya adalah pengotor, kelembaban atmosfir dan kontaminasi.
Cara penanggulangannya adalah :
a. Mengandung fluks yang memiliki banyak karbonat
b. Penurunan kecepatan pendinginan
c. Daerah di sekitar kampuh dibersihkan dari airm karat, debu, minyak dan zat organik
yang dapat menjadi sumber gas.
d. Penggunaan gas karbondioksida sebagai gas pelindung
e. Menghindari basahnya daerah las

11. Jelaskan beberapa tahapan dalam melakukan inspeksi pada pengelasan dan
sebutkan tujuan masing-masing.
a. Kepastian dari standar yang digunakan.
Memastikan standar yang akan digunakan ,jika dalam standar ada hal hal yang
kurang pasti dalam penggunaan dalam pengujian, maka harus ditentukan terlebih
dahulu spesifikasi yang akan digunakan dan kepastian dari hal yang kurang pasti.
b. Kepastian tentang jadwal dan lingkungan.
Penjadwalan untuk inspeksi harus terjadwal dengan pasti agar proses inspeksi tepat
waktu dan dapat dilakukan perbaikan jika hasil lasan tidak memenuhi syarat
sehingga tidak menghambat seluruh pekerjaan.
c. Pemilihan alat yang digunakan.
Pemilihan ini dilakukan agar sesuai dengan standar dan spesifikasi yang ada.
d. Persiapan pemeriksaan konstruksi las dan hasil las.
Hal yang meliputi yaitu cara pengujian yang akan digunakan dengan memperhatikan
perencanaan dan penggunaan konstruksi
e. Pembicaraan yang mendalam antara pembeli dan pembuat atau wakil yang
berhubungan dengan konstruksi dan penggunaannya
Bertujuan agar terdapat kepastian dalam proses inspeksi yang dilakukan yang dapat
menimbulkan perbedaan pendapat , seperti arti dan tanda spesifikasi , bentuk laporan
,dll.
12. Jelaskan dengan skematis klasifikasi pengujian hasil lasan.

13. Jelaskan tujuan pengujian merusak (DT) dan jenis pengujian apa saja yang
dilakukan pada produk lasan.
Tujuan dari pengujian merusak adalah untuk melihat sifat logam induk dan logam pada
daerah pengelasan.
Jenis pengujian merusak yaitu :
Mechanical Test
Metallographic Test
Chemical Test

14. Jelaskan tujuan pengujian tidak merusak (NDT) dan jenis pengujian apa saja yang
dilakukan pada produk lasan.
Tujuan dari pengujian NDT adalah untuk mengetahui apakah terdapat cacat luar dan cacat
dalam.
Jenis pengujian NDT adalah :
 Radiographic testing
Ultrasonic testing
Magnetic particle testing
Liquid penetrant testing
Electromagnetic testing
Visual test

15. Sebutkan beberapa metoda uji yang digunakan untuk melihat cacat pada bagian
dalam (internal defect).
Metode uji yang digunakan adalah
1) Radiographic testing
2) Ultrasonic testing

16. Sebutkan beberapa metoda uji yang digunakan untuk melihat cacat pada bagian
permukaan (surface defects).
Metode uji yang digunakan untuk melihat cacat pada bagian permukaan adalah
1) Visual test
2) Magnetoc test
3) Electromagnetic test
4) Penetrant test

17. Jelaskan prinsip pengujian penetrant test (PT) pada lasan.

berikan developer
agar cacat terlihat
karena penetrant
diamkan beberapa
naik ke
menit kemudian
permukaan
dibersihkan dari
permukaan.
cairan tersebut
menembus cacat

cairan berwarna
(biasanya merah)
disemprotkan
pada permukaan
hasil lasan

Agar cairan dapat membasahi permukaan hasil las, maka sudut kontak harus lebih kecil dari
90o.
18. Jelaskan prinsip pengujian tekuk (bending) pada hasil lasan dan tujuannya.
Prinsip pengujian tekuk adalah
Bentuk spesimen terdapat daerah las di bagian tengah
Dilakukan uji pada daerah lasan dengan cara di tekan pada bagian tengah dengan
kedua sisi lainnya ditahan

Tujuan dari uji bending untuk melihat apakah hasil las mengalami retak atau tidak.

19. Untuk Pengujian dengan NDT methods, jelaskan secara singkat

a) Untuk pengujian MT dan PT, jelaskan secara singkat karaktetistik dalam

mendeteksi cacat (detectability) untuk cacat las permukaan (surface weld defect).
Jawab :
Pada PT, cacat yagn dideteksi berupa keretakan mikro yang tidak dapat diamati
dengan mata telanjang. Liquid penetrant terserap ke dalam celah retakan yang
kecil. Kemudian dengan pemberian developer maka liquid penetrant akan
muncul ke permukaan celah akibat daya kapiler. Proses ini hanya mampu
mendeteksi lokasi cacat namun tidak dapat mendeteksi kedalaman cacat.
 Pada MT, inspeksi butir magnetik digunakan untuk mengungkap cacat di
permukaan dan dibawah permukaan dengan memanfaatkan kebocoran garis
gaya magnetik (flux) pada permukaan benda uji, dehingga dengan
menyemprotkan butir ferromagnetik akan berkumpul serbuk magnetik tersebut
pada bocoran flux tadi sehingga terungkap jenis dan dimensi cacat di
permukaan.

b) Untuk pengujian RT dan UT, jelaskan secara singkat karaktetistik dalam

mendeteksi cacat (detectability) untuk cacat las dalam (internal weld defect).
Jawab :
Pengujian RT bertujuan untuk mengetahui struktur bagian dalam dari lasan.
Pemeriksaan struktur bagian dalam lasan ini dilakukan dengan media sinar X.
Hasil dari pengujian dapat dilihat pada film dimana seluruh struktur bagian
dalam lasan dapat terlihat.
 Prinsip kerja UT memanfaatkan pantulan gelombang ultrasonic yang
ditransmisikan ke dalam sampel untuk mendeteksi cacat. Gelombang ini
terpengaruh jika ada void, retak, atau delamasi pada sampel. Gelombang
ultrasonik ditransmisikan oleh transducer dari bahan piezoelektrik.

20. Untuk proses Inspection dan testing, sebelum, selama dan setelah pengelasandi
spesifikasikan dalam ISO 3834-Part2. Pilihlah item yang ada di [Group] dan isikan
huruf alfabetnya (a s/d i) kedalam pertanyaan yang tersedia di dalam kurung ( )
dibawah ini.
Jawab :
(1) Sebelum Las (d,f,i)
(2) Selama Las (a,e,g,)
(3) Setelah Las (b,c,h)

[Group]
(a) back gouging
(b) visual inspection
(c) form, shape and dimensions of the construction
(d) identify of welding consumables
(e) essential welding parameters(e.g. welding current, arc voltage and welding
speed)
(f) suitability of welding procedure specification
(g) control of distortion
(h) results and records of PWHT
(i) joint preparation