Membandingkan transportasi laut indonesia dengan singapura

Transportasi Multimoda Di Singapura

Perkembangan yang kemudian berkembang adalah untuk perjalanan jarak jauh yang lebih

efisien dalam penggunaan ruang kapal adalah Peti kemas / Container. Pelabuhan Singapura yang

kini mengelola 536,6 juta kargo merupakan bandara terbesar kedua di dunia. Bahkan pada 2012,

untuk pertama kalinya sebanyak 30 juta truk besar melintasi pelabuhan tersebut. Terminal-

terminal pelabuhan tersebut berlokasi di Tanjong Pagar, Keppel, Brani, Pasir Panjang,

Sembawang dan Jurong. Bayangkan saja, pelabuhan tersebut menjadi tempat singgah sekitar 140

ribu kapal angkutan barang setiap tahunnya dan mampu menghubungkan sebanyak 600

pelabuhan di dunia.

Sejumlah fasilitas dan layanan yang diberikan Port of Singapore memungkinkan

pelabuhan tersebut untuk menampung ribuan kargo dan truk kontainer. Selain itu, gudang-

gudang penyimpanan barang dan lahan pelabuhan yang luas dapat digunakan sebagai tempat

penyimpanan, pengemasan, konsolidasi dan distribusi kargo. Sekitar 80% truk kontainer yang

tiba di Singapura pasti terlebih dulu melintasi pelabuhan besar tersebut. Port of Singapore

bahkan memiliki terminal yang melayani tujuan khusus untuk produk-produk gas dan minyak.

Terdapat juga terminal khusus menampung produk baja dan semen. Tak tanggung-tanggung,

pelabuhan berstandar internasional itu juga menyediakan terminal khusus mobil. Terang saja,

pelabuhan itu memang menjadi salah satu pusat pengiriman mobil di kawasannya.

Barang-barang dari luar negeri yang sampai di Pelabuhan Port of Singapore ini kemudian

didistribusikan melalui akses darat menggunakan truk-truk container ke berbagai kawasan

Singapura. Tergantung tujuan pengirimannya.

Pelabuhan ini juga difungsikan untuk mengelola kargo minyak di mana terdapat sebanyak

hampir 50% minyak mentah dunia transit di Singapura. Di Singapura digunakan pipa untuk

mendistribusikan gas dan minyak ke seluruh kawasan Singapura. Karena dengan menggunakan

pipa, bisa mendistribusikan minyak dalam jumlah yang lebih besar dan tentunya lebih

menguntungkan dari segi biaya dan waktu. Tetapi di Singapura transportasi menggunakan pipa

ini dapat digunakan untuk mengangkut barang yang biasanya dikemas dalam kapsul yang

didorong dengan tekanan udara, ataupun dalam bentuk tepung didorong dengan tekanan udara

tertentu yang kemudian dipisahkan kembali.

Operator multimoda di Singapura telah diatur dalam peraturan Singapore Registry of

Accredited Multimodal Transport Operators (MTO). Dalam peraturan ini Operator Transportasi

Multimoda (MTO) didefinisikan sebagai setiap orang atau lembaga yang mempunyai kontrak

transportasi multimoda dan bertanggung jawab dalam pelayanan seluruh barang/penumpang

yang dibawanya." MTO ini bertindak sebagai principal, sehingga dia bertanggung jawab untuk
seluruh transportasi. Tanggung jawab seorang MTO sangat substansial. Bekerjasama dengan

Trade Development Board (Dewan Pengembangan Perdagangan SIngapura), Singapore Freight

Forwarders Association memiliki tugas untuk mengatur MTO dengan mendirikan Registry of

Accredited Multimodal Transport Operators.

Di Singapura salah satu operator transportasi multimoda yang banyak digunakan adalah

Overseas Container Line Ltd. Sebagai operator transportasi multi-modal bersertifikat IATA,

operator ini ahli dalam merajut berbagai modal. Solusi transportasi meliputi FCL / LCL kargo,

laut, udara, kereta api / jalan darat untuk ekspor dan impor pengiriman. Mereka umumnya

menawarkan solusi transportasi yang lancar melalui satu titik. Ini tentunya efektif karna hanya

dengan menghubungi Kantor Overseas Container Line Ltd terdekat paket pengiriman akan

dijemput dari depan pintu dan kemudia dikirim ke tempat tujuan.