1.

Motor diesel menggunakan bahan bakar di bawah ini untuk pembangkit dayanya, :
a. Avture c. Bensin e. LPG
b. Solar d. Gas
2. Pembakaran pada motor diesel terjadi pada saat posisi piston :
a. Awal langkah kompresi d. Akhir langkah isap
b. Awal langkah isap e. Awal langkah buang
c. Akhir langkah kompresi
3. Motor diesel yang dilengkapi dengan busi pijar (Glow plug) tergolong dalam :
a. Motor diesel putaran tinggi d. Motor diesel injeksi tidak langsung
b. Motor diesel putaran rendah e. Motor diesel 4 tak
c. Motor diesel injeksi langsung
4. Terjadinya pembakaran dalam motor diesel disebabkan oleh :
a. Percikan api pada busi (spark plug)
b. Percikan api pada busi pijar (glow plug)
c. Semprotan bahan bakar oleh nosel
d. Udara yang dihisap ke dalam silinder saat langkah hisap piston
e. Tekanan udara saat kompresi yang mampu membakar bahan bakar saat diinjeksikan
5. Katup penyalur (delivery valve) dalam system bahan bakar diesel difungsikan untuk :
a. Mencegah turunnya tekanan bahan bakar di belakang nosel pada saat akhir injeksi
b. Mencegah tetesan bahan bakar pada nosel pada saat akhir injeksi
c. Mengatur tekanan injeksi pompa
d. Mengatur jumlah bahan bakar yang diinjeksikan
e. Menyalurkan bahan bakar dari nosel ke dalam ruang pembakaran
6. Governor sentrifugal pada pompa injeksi berfungsi untuk
a. Mengatur jumlah bahan bakar yang diinjeksikan
b. Menaikan putaran motor
c. Mengendalikan putaran motor agar stabil pada setiap tingkat putaran
d. Menurunkan putaran motor
e. Mamajukan saat injeksi bahan bakar
7. Controll rack pada pompa injeksi in line bergeser untuk menggerakkan :
a. Barell agar berputar d. Plunger agar berputar
b. Barell agar naik atau turun e. Rack pinion agar barell berputar
c. Plunger pompa agar naik atau turun
8. Pompa injeksi tipe rotary (distributor) VE menggunakan plunger :
a. Single untuk melayani multi silinder d. Multi untuk melayani mono silinder
b. Single untuk melayani mono silinder e. Double untuk melayani multi silinder
c. Multi untuk melayani multi silinder
9. Yang berfungsi sama dengan poros nok (cam shaft) pompa injeksi in line, pada pompa rotary
VE adalah:
a. Poros pemutar (drive shaft) d. Plat pendorong (cam plate)
b. Cincin pembocor (spill ring) e. Tappet (lifter)
c. Lubang pembocor (spill port)
10. Pengatur jumlah bahan bakar yang dinjeksikan oleh pompa injeksi rotary dilakukan oleh :
a. Feed pump d. Controll grove
b. Feed hole e. Controll sleeve
c. Spill ring dan spill port
11. Untuk mematikan aliran bahan bakar dari fuel chamber (rotary type) ke suction port, kunci
kontak (switch) di off kan, dengan tujuan :
a. Feed pump berhenti berputar d. Cam plate berhenti berputar
b. Drive shaft berhenti berputar e. Fuel cut off solienoid menutup saluran
c. Plunger berhenti berputar
12. Governor unit yang dipakai pada pompa rotary adalah :
a. Tipe vacuum d. Tipe hidroulic
b. Tipe kombinasi vacuum dan centrifugal e. Tipe phneumatic
c. Tipe centrifugal
13. Cara kerja Automatic timer pompa injeksi rotary tipe VE berdasarkan :
a. Kevacuuman intake manifold d. Phneumatic pompa
b. Centrifugal weight governor e. Jumlah bahan bakar dalam system
c. Tekanan hidroulic bahan bakar dalam
fuel chamber
14. Bila tuas gas pada pompa rotary ditarik, maka yang berubah adalah :
a. Plunger lebih maju d. Spill ring tidak bergerak
b. Plunger jadi mundur e. Spill ring bergerak maju
c. Spill ring bergerak mundur
15. Bila spill ring digeser maju, maka yang terjadi adalah :
a. Tidak terjadi perubahan apapun pada system pemompaan
b. Pemompaan jumlah bahan bakar menjadi berkurang
c. Pemompaan jumlah bahan bakar tetap
d. Pemompaan jumlah bahan bakar bertambah
e. Pemompaan jumlah bahan bakar tidak ada
16. Bila piston automatic timer bergeser (VE type) , maka yang berubah adalah :
a. Cam plate berputar lebih cepat d. Roller pendorong cam plate bergerak
b. Cam plate berputar lebih lambat maju
c. Roller pendorong cam plate bergerak e. Panjang langkah injeksi pompa
mundur
17. Nosel yang memiliki lubang banyak pada ujungnya disebut :
a. Tipe throttle c. Tipe single hole e. Tipe multi pin
b. Tipe Pintle d. Tipe multi hole
18. Tekanan pengabutan nosel tipe multi hole adalah :
a. Sama besar dengan tipe single hole d. Lebih rendah dari tipe single hole
b. Sama besar dengan tipe pintle e. Lebih besar dari tipe single hole
c. Sama besar dengan tipe throttle
19. Untuk memperbaiki mutu pengabutan menjadi lebih halus, maka dilakukan dengan jalan :
a. Menambah lubang pada ujung nosel d. Mengganti jenis bahan bakarnya
b. Menaikan tekanan pengabutan e. Mengganti nosel
c. Menurun tekanan pengabutan
20. Dengan mengeraskan buat pengatur tekanan nosel, mengakibatkan :
a. Panjang nosel menjadi berkurang
b. Pegas penekan jarum nosel menjadi lebih lemah
c. Panjang nosel menjadi bertambah
d. Pegas penekan jarum nosel menjadi lebih pendek
e. Tekanan pengabutan menjadi lebih rendah
21. Menetesnya bahan bakar di ujung nosel pada akhir injeksi disebabkan oleh :
a. Bahan bakar yang tidak sesuai d. Lubang nosel tersumbat
b. Tekanan pompa injeksi terlalu tinggi e. Pegas penekan jarum nosel lemah
c. Tekanan pompa injeksi terlalu rendah
22. Nosel tipe single hole dipasangkan pada :
a. Saluran masuk (intake manifold)
b. Ruang bakar utama (main combustion chamber)
c. Ruang bakar muka (pre combustion chamber)
d. Bagian belakang katup hisap
e. Bagian belakang katup buang
23. Bentuk pengabutan yang baik adalah :
a. Mengumpul d. Halus dan merata
b. Menyebar dan tidak merata e. Halus dan tidak merata
c. Kasar dan dan tidak merata
24. Bahan bakar diesel menggunakan solar, karena :
a. Solar bersifat lebih mudah terbakar dari pada bensin
b. Solar bersifat menghasilkan tenaga lebih besar
c. Solar harganya jauh lebih murah
d. Asap yang keluar dari knalpot lebih bersih
e. Solar bersifat melumasi bagian bagian yang dilewatinya
25. Bila udara masuk ke dalam system bahan bakar diesel, mengakibatkan :
a. Penggunaan bahan bakar menjadi lebih hemat
b. Motor susah hidup, karena udara menghambat aliran bahan bakar
c. Motor mudah hidup, karena udara ikut mendorong aliran bahan bakar
d. Penggunaan bahan bakar tidak terpengaruh
e. Penggunaan bahan bakar menjadi lebih boros
26. Water sedimenter pada system bahan bakar diesel berfungsi :
a. Menahan air agar tidak masuk ke dalam system bahan bakar
b. Menghilangkan air dalam system bahan bakar
c. Memberi isyarat bila dalam system bahan bakar kemasukan air
d. Menyaring bahan bakar agar menjadi lebih bersih
e. Meningkatkan kualitas bahan bakar
27. Glow plug (busi pijar) berfungsi untuk :
a. Memercikkan api pembakaran
b. Memanaskan ruang bakar utama
c. Membakar bahan bakar selama proses pembakaran
d. Memanaskan ruang bakar bantu selama proses pembakaran
e. Memanaskan ruang bakar bantu selama start dan mesin masih dingin
28. Menghidupkan glow plug yang benar adalah :
a. Terus menerus selama mesin hidup
b. Sesaat saja ( + 15 detik ) sebelum mesin distart
c. Selama mesin distart
d. Sesaat saja ( + 15 detik ) sebelum mesin dimatikan
e. Selama mesin mati, agar suhu kerja mesin terjaga
29. Overflow pada pompa injeksi rotary VE berfungsi sebagai :
a. Penyalur bahan bakar ke dalam pompa
b. Penyumbat bahan bakar yang akan masuk ke dalam pompa
c. Pengatur tekanan pemompaan
d. Pengatur jumlah injeksi bahan bakar
e. Pengatur tekanan bahan bakar di dalam rumah pompa (fuel chamber)
30. Bergeraknya plunger pompa injeksi in line dari posisi titik mati bawah sampai tertutupnya
feed hole dan belum menghasilkan pemompaan, disebut :
a. Efective stroke c. A half stroke e. Pre stroke
b. Full stroke d. A quarter stroke
31. Banyaknya bahan bakar yang diinjeksikan oleh pompa injeksi in line adalah :
a. Sebesar effective stroke d. Sebesar a quarter stroke
b. Sebesar Full stroke e. Sebesar pre stroke
c. Sebesar a half stroke
32. Pompa injeksi in line dengan vacuum governor, bila membran vacuum bocor, akibatnya :
a. Bahan bakar bocor d. Putaran mesin berlebihan dan tak
b. Bahan bakar boros terkendali
c. Bahan bakar hemat e. Putaran mesin turun hingga mesin mati
33. Bila terjadi kesalahan penyetelan pre stroke pada pompa injeksi in line, masing masing
pompa tidak sama, berakibat:
a. Tidak ada pengaruhnya d. Putaran mesin tinggi
b. Putaran mesin stabil e. Putaran mesin rendah
c. Putaran mesin tidak stabil
34. Relief (cekungan) pada permukaan kepala piston motor diesel dimaksudkan untuk :
a. Menurunkan berat piston
b. Membedakan antara piston motor diesel dengan piston motor bensin
c. Menunjukkan produk suatu pabrik piston
d. Menghindari benturan antara piston dengan katup
e. Menimbulkan pusaran udara dalam ruang bakar
35. Kandungan gas beracun yang berasal dari asap pembaka ran bahan bakar diesel adalah :
a. H2O dan CO2 c. CO2 dan O2 e. H2SO4 dan NH3O4
b. H2O dan O2 d. CO dan NO
36. Komponen differential yang berfungsi membedakan putaran antara roda kiri dan roda kanan
adalah .
a. Final gear c. Hypoid bevel gear e. Ring gear
b. Differential gear d. Helical Gear
37. Komponn garden /Differential yang berfungsi untuk merubah putaran sebesar 90 derajat
adalah.
a. Final gear c. Hypoid bevel gear e. Ring gear
b. Differential gear d. Helical Gear
38. Posisi pemasangan ring gear adalah dibautkan pada..
a. Differential b. Axle Shaft d. Conter Shaft
housing c. Differentian case e. Drive Pinion
39. Roda gigi pada differential yang berhubungan dengan poros roda adalah..
a. Pinion Drive c. Pinion Differential e. Bevel Gear
b. Ring Gear d. Side Gear
40. Kenderaan Jenis penggerak roda belakang, Unit final drivernya menggunakan..
a. Type Helical gear
b. Type hypoid bevel gear
c. Type Spiral bevel gear
d. Type Pinion Gear
e. Type hypoid gear
41. Fungsi sistem kemudi yang paling tepat di bawah ini adalah.....
a. Mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan.
b. Memposisikan sudut belok roda dengan baik.
c. Menahan gaya yang bekerja pada roda depan.
d. Sebagai bagian dari sistem suspensi kendaraan.
e. Menentukan gerakan roda depan dan belakang.
42. Berikut ini bagian-bagian utama sistem kemudi yang benar, kecuali......
a. Steering Column
b. Steering Linkage
c. Steering Wheel
d. Steering Gear
e. Steering Knuckle
43. Bila roda kemudi di putar, steering column akan meneruskan tenaga putarnya ke steering gear.
Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga menghasilkan.....
a. Putaran roda yang cukup
b. Momen yang lebih besar
c. Momen yang cukup kuat
d. Sudut putar roda yang diinginkan
e. Gaya dorong yang besar
44. Tipe yang digunakan pada sistem kemudi pada mobil off road sekarang ini adalah.....
a. Tipe Tilt d. Tipe Rack
b. Tipe Telescopic e. Tipe Pinion
c. Tipe Recirculating Ball
45. Perbedaan antara kemudi tipe rack and pinion dan tipe bola yang bersirkulasi adalah pada tipe rack
and pinion tidak terdapatnya.....
a. Steering Column d. Steering Linkage
b. Steering Wheel e. Relay rod
c. Steering Gear
46. Bagian utama sistem kemudi ini merupakan mekanisme penyerap energi yang menyerap gaya
dorong dari pengemudi pada saat terjadinya tabrakan. Bagian ini disebut......
a. Steering Column d. Steering Linkage
b. Steering Wheel e. Control Valve
c. Steering Gear
47. Pada steering column, terdapat sistem kontrol kemudi diantaranya sebagai berikut, kecuali.....
a. Tilt Steering d. Mekanisme Steering Lock
b. Steering Wheel e. Jawaban A,B&D benar
c. Telescopic Steering
48. Selain berfungsi mengarahkan roda depan,dalam waktu bersamaan juga berfungsi sebagai gigi
reduksi untuk meningkatkan momen agar kemudi menjadi ringan. Bagian pada sistem kemudi ini
disebut.....
a. Steering Column d. Steering Linkage
b. Steering Wheel e. Tie Rod
c. Steering Gear
49. Recirculating Ball adalah tipe steering gear yang banyak digunakan pada mobil......
a. Penumpang ukuran kecil d. Balap
b. Penumpang ukuran besar e. Mobil komersil
c. Truk
50. Pada steering gear tipe rack and pinion, tidak terdapat komponen yang disebut....
a. Rack end d. Worm Shaft
b. Pinion e. Rack
c. Jawaban A, B & E benar
51. Meneruskan tenaga gerak dari steering gear ke roda depan adalah fungsi dari.....
a. Steering Wheel d. Steering Linkage
b. Steering Column e. Steering Main Shaft
c. Steering Gear
52. Steering linkage untuk suspensi rigid memiliki komponen yang tidak dimiliki oleh suspensi
independen yaitu....
a. Pitman arm d. Relay rod
b. Drag link e. Adjusting tube
c. Knuckle arm
53. Keuntungan yang dimiliki oleh steering linkage untuk suspensi independen dibandingkan suspensi
rigid adalah, kecuali.....
a. Keseimbangan roda kiri dan kanan terjaga dengan baik.
b. Memungkinkan kerusakan hanya terjadi pada komponen tertentu saja sehingga tidak
berpengaruh kepada komponen yang lain.
c. Kedua roda terhubung oleh satu poros dengan baik.
d. Kedua roda bekerja sendiri-sendiri dan tidak terhubung pada satu poros.
e. Perpindahan tenaga dari steering wheel sampai roda bisadengan lembut tersalurkan.
54. Sistem power steering direncanakan untuk mengurangi usaha pengemudian bila kendaraan bergerak
pada putaran....
a. Rendah d. Yang sangat lama
b. Tinggi e. Besar
c. Sedang
55. Tipe power steering pada kendaraan dibawah ini yang benar yaitu.....
a. Tipe rack and pinion d. Tipe recirculating ball
b. Tipe telescopic e. Jawaban A&C benar
c. Tipe integral
56. Perlakuan pemeriksaan gerak bebas roda kemudi( steering wheel) sebagai berikut kecuali:
a. Luruskan roda depan
b. Goyangkan roda kemudi sedikit arah kekiri dan kekanan
c. Gerak bebas harus tidak melampaui limit 30 mm (10 -15 derajat )
d. Goyangkan roda kemudi sedikit kearah atas dan kearah bawah.
e. Roda kiri dan kanan mempunyai gerak bebas yang sama derajat putarnya.
57. Penyebab gangguan pada steering gear adalah keausan terlalu besar disebabkan oleh kecuali:
a. Steering knucle aus
b. Sector gear aus
c. Worm bearing aus
d. Back lash pada steering worm dan sector gear terlalu besar
e. Nut dan steel ball aus
58. Definisi Toe berikut yang tepat adalah
a. Selisih jarak antara roda depan dan roda belakang.
b. Perbedaan sudut belok anatara roda kiri dan kanan bagian depan dengan bagian belakang jika
dilihat dari atas kendaraan.
c. Selisih jarak antara roda depan bagian depan dengan bagian belakang jika dilihat dari atas
kendaraan
d. Roda bagian depan bagian atas mengarah kedalam
e. Sudut kemiringan roda ke arah dalam dan keluar
59. Kemiringan roda bagian atas ke dalam atau ke luar terhadap garis vertikal jika dilihat dari depan
kendaraan disebut:
a. Caster d. King Pin
b. Camber e. Toe-out
c. Toe-in
60. Kemiringan sumbu kemudi (king pin) terhadap garis tengah rodavertikal jika dilihat dari
samping kendaraan disebut:
a. Caster d. King Pin
b. Camber e. Toe-out
c. Toe-in
61. Berikut ini bagian dari komponen steering gear yang perlu diberikan pelumas/gemuk ketika proses
pembongkaran dan perakitan kembali steering gear, kecuali
a. Klem sambungan fleksibel d. Roda gigi poros sector
b. Bantalan peluru e. Mur peluru kemudi
c. Baut kemudi
62. Hal-hal berikut ini yang seharusnya dilakukan pada praktek pembongkaran steering gear, kecuali...
a. Melepaskan mur pengunci penyetel poros sector
b. Mengeluarkan mur baut peluru dari baut kemudi
c. Mengekuarkan baut penyetel preload
d. Mengendorkan mur pengunci baut penyetel bantalan preload
e. Membersihkan semua bagian-bagian yang di bongkar
63. Berikut ini pengondisian mengenai pemeriksaan unit baut kemudi yang benar, kecuali...
a. Pemeriksaan meluncurnya mur pada baut kemudi, dimana mur harus dapat meluncur secara
lembut
b. Mur meluncur tidak beraturan, jika bantalan peluru cacat
c. Bila bantalan peluru dan konis rusak, unit baut kemudi diganti seluruhnya
d. Mur harus bergerak cepat dan keras ke arah bagian ujung konis berbentuk spiral
e. Pemeriksaan kondisi gigi mur kemudi, rusak atau aus.
64. Pemeriksaan poros sektor dibawah ini yang benar yaitu..
a. Pemeriksaan kedalaman alur roda gigi sector
b. Pengukuran celah poros sektor bagian bawah
c. Pemeriksaan kondisi alur gigi sektor yang berhubungan dengan pitman, aus atau rusak
d. Pemeriksaan celah baut penyetelan sektor dengan roda gigi
e. Pemeriksaan keolengan poros sektor
65. Pengukuran celah baut penyetelan sektor dengan poros sektor adalah antara:
a. 0,05 0,01 mm d. 0,05 0,1 mm
b. 0,09 0,06 mm e. 0,05 0,5 mm
c. 0,5 1 mm
66. Pada steering column, terdapat sistem kontrol kemudi diantaranya sebagai berikut, kecuali.....
a. Tilt Steering d. Mekanisme Steering Lock
b. Steering Wheel e. Jawaban A,B&D benar
c. Telescopic Steering
67. Fungsi dari tie-rod adalah..
a. Menambah gaya yang dikirim dari roda kemudi dan gerakkan putar dirubah menadi gerak
b. Merupakan tempat poros utama
c. Menghubungkan lengan nakel dan batang penghubung
d. Mencegah masuknya lumpur dan debu kedalam mekanisme rack
e. Mengendalikan arah roda depan melalui lengan penghubung
68. Fungsi dari batang kemudi adalah..
a. Menambah gaya yang dikirim dari roda kemudi dan gerakkan putar dirubah menadi gerak
b. Merupakan tempat poros utama
c. Menghubungkan lengan nakel dan batang penghubung
d. Mencegah masuknya lumpur dan debu kedalam mekanisme rack
e. Mengendalikan arah roda depan melalui lengan penghubung
69. Fungsi dari roda kemudi adalah..
a. Menambah gaya yang dikirim dari roda kemudi dan gerakkan putar dirubah menadi gerak
b. Mengendalikan arah roda depan melalui lengan penghubung
c. Menghubungkan lengan nakel dan batang penghubung
d. Mencegah masuknya lumpur dan debu kedalam mekanisme rack
e. Mengendalikan arah roda depan melalui lengan penghubung
70. Fungsi dari sepatu rak adalah..
a. Menambah gaya yang dikirim dari roda kemudi dan gerakkan putar dirubah menadi gerak
b. Mencegah masuknya lumpur dan debu kedalam mekanisme rack
c. Menghubungkan lengan nakel dan batang penghubung
d. Mencegah masuknya lumpur dan debu kedalam mekanisme rack
e. Mengendalikan arah roda depan melalui lengan penghubung
71. Fungsi dari poros intermediate adalah.
a. Menambah gaya yang dikirim dari roda kemudi dan gerakkan putar dirubah menadi gerak
b. Mencegah masuknya lumpur dan debu kedalam mekanisme rack
c. Menghubungkan lengan nakel dan batang penghubung
d. Mencegah masuknya lumpur dan debu kedalam mekanisme rack
e. Menghubungkan poros utama dan poros pinion
72. Fungsi dari ball joint suspensi adalah
a. Menambah gaya yang dikirim dari roda kemudi dan gerakkan putar dirubah menadi gerak
b. Tempat berputarnya roda-roda depan
c. Menghubungkan lengan nakel dan batang penghubung
d. Mencegah masuknya lumpur dan debu kedalam mekanisme rack
e. Menghubungkan poros utama dan poros pinion
73. Kemiringan sumbu kemudi (king pin) terhadap garis tengah rodavertikal jika dilihat dari
samping kendaraan disebut:
a. Caster d. Camber
b. Toe-in e. King Pin
c. Toe-out
74. Pada waktu sistim pengisian berjalan semestinya lampu indicator pengisian yang berada dalam
dasboart akan:
a. Berkedip kedip
b. Hidup
c. kadang hidup kadang mati
d. Mesin bekerja langsung lampu mati
e. Mesin bekerja sesaat kemudian lampu hidup
75. Jika kumparan voltage regulator putus yang terjadi adalah.
a. Tidak ada pengisian d. Pegisian rendah
b. Pengisian berlebihan. e. Rotor terjadi kemagnetan
c. Pengisian normal.
76. Pada waktu sistim pengisian berjalan ternyata lampu indicator pengisian hidup, ini berarti:
a. Alternator bekerja dengan baik
b. Alternator tidak bekerja
c. Alternator belum terpasang
d. Alternator bekerja dan pengisian sangat kuat
e. Terjadi over load
77. Komponen komponen dibawah ini merupakan komponen motor staster, kecuali
a. Stater Clutch d. Yoke
b. Field Coil e. Kabel
c. Armatur
78. Jika kumparan voltage regulator putus yang terjadi adalah.
a. Tidak ada pengisian d. Pegisian rendah
b. Pengisian berlebihan. e. Lampu tanda mati
c. Pengisian normal.
79. Overcharge pada system pengisian konvensional dapat disebabkan oleh .
a. Resistor putus d. Tidak ada arus pada terminal N
b. Voltage relay putus e. Voltage reglator putus
c. Lampu pengisian putus
80. Cara mengetahui besarnya tahanan kumparan rotor pada alternator adalah menggunakan alat
Ohmmeter dengan menghubungkan antara..
a. terminal N dan F d. terminal F dan N
b. terminal E dan B e. terminal E dan F
c. terminal B dan F

SELAMAT BEKERJA!