Skin friction

Pondasi Tiang Pancang (Pile Cap Foundation)

Dalam merencanakan pondasi untuk suatu konstruksi dapat digunakan beberapa macam tipe
pondasi. Pemilihan tipe pondasi ini didasarkan atas :

1. Fungsi bangunan atas (upper structure) yang akan dipikul oleh pondasi tersebut.
2. Besarnya beban dan berat dari bangunan atas.
3. Kondisi tanah dimana bangunan tersebut akan didirikan.
4. Biaya pondasi dibandingkan dengan bangunan atas.

Seperti yang kita ketahui bahwa tipe pondasi cukup banyak macamnya, dan tergantung dari
fungsi serta kegunaannya. Nah.. salah satu di antara tipe pondasi yang dapat digunakan
adalah pondasi tiang pancang. Konstruksi pondasi tersebut bisa terbuat dari kayu, baja, atau
beton yang berfungsi untuk meneruskan beban- beban dari struktur bangunan atas ke lapisan
tanah pendukung (bearing layers) dibawahnya pada kedalaman tertentu

Mengapa harus Pondasi Tiang Pancang ?

Tiang pancang saat ini banyak digunakan di Indonesia sebagai pondasi bangunan, seperti
jembatan, gedung bertingkat, pabrik atau gedung-gedung industri, menara, dermaga,
bangunan mesin-mesin berat, dll. Dimana semuanya merupakan konstruksi-konstruksi yang
memiliki dan menerima beban yang relatif berat. Penggunaan tiang pancang untuk konstruksi
biasanya bertitik tolak pada beberapa hal mendasar seperti anggapan adanya beban yang
besar sehingga pondasi langsung jelas tidak dapat digunakan, kemudian jenis tanah pada
lokasi yang bersangkutan relatif lunak (lembek) sehingga pondasi langsung tidak ekonomis
lagi untuk dipergunakan.

Dikarenakan begitu pentingnya peranan dari pondasi tiang pancang tersebut, maka
jika pembuatannya dibandingkan dengan pembuatan pondasi lain, pondasi tiang pancang ini
mempunyai beberapa keuntungan sebagai berikut :

1. Biaya pembuatannya kemungkinan besar (dengan melihat letak lokasi dan lainnya),
lebih murah bila dikonversikan dengan kekuatan yang dapat dihasilkan.
2. Pelaksanaannya lebih mudah.
3. Di Indonesia, peralatan yang digunakan tidak sulit untuk didapatkan.
4. Para pekerja di Indonesia sudah cukup terampil untuk melaksanakan bangunan yang
mempergunakan pondasi tiang pancang.
5. Waktu pelaksanaannya relatif lebih cepat.
Secara umum pemakaian pondasi tiang pancang dipergunakan apabila tanah dasar dibawah
bangunan tersebut tidak mempunyai daya dukung (bearing capacity) yang cukup untuk
memikul berat bangunan dan beban diatasnya, dan juga bila letak tanah keras yang memiliki
daya dukung yang cukup untuk memikul berat dari beban bangunan diatasnya terletak pada
posisi yang sangat dalam. Dari alasan itulah maka dalam mendesain Pondasi tiang pancang
mutlak diperlukan informasi mengenai :

1. Data tanah dimana bangunan akan didirikan.

2. Daya dukung dari tiang pancang itu sendiri (baik single pile ataupun group pile).
3. Analisa negative skin friction (karena mengakibatkan beban tambahan).

Gaya geser negatif (negative skin friction) adalah suatu gaya

yang bekerja pada sisi tiang pancang dimana gaya tersebut justru bekerja kearah bawah
sehingga malah memberikan penambahan beban secara vertikal selain beban luar yang
bekerja. Negative skin friction berbeda dengan Positif skin friction, karena positif skin friction
justru membantu memberikan gaya dukung pada tiang dalam melawan beban luar/vertikal
yang bekerja dengan cara memberikan perlawanan geser disisi-sisi tiang, dengan arah kerja
yang berlawanan dari arah gaya luar yang bekerja ataupun gaya dari negative skin friction
tersebut.

Negatif skin friction terjadi ketika lapisan tanah yang diperkirakan mengalami penurunan
yang cukup besar akibat proses konsolidasi, dimana akibat proses konsolidasi ini, tiang
mengalami gaya geser dorong kearah bawah yang bekerja pada sisi sisi tiang (karena
terbebani). keadaan ini disebut sebagai keadaan dimana tiang mengalami gaya geser negatif
(negative skin friction). Nah....jika jumlah gaya gaya sebagai akibat dari beban luar dan gaya
geser negatif ini melebihi gaya dukung tanah yang diizinkan, maka akan terjadilah penurunan
tiang yang disertai dengan penurunan tanah disekitarnya.

Keadaan ini bisa terjadi karena tanahnya yang lembek, pemancangan pondasi pada daerah
timbunan baru, atau akibat penurunan air tanah pada tanah yang lembek, dimana kondisi
tersebut memungkinkan terjadinya penurunan atau konsolidasi tanah yang cukup besar.
Pondasi tiang pancang hendaknya direncanakan sedemikian rupa sehingga gaya luar yang
bekerja pada kepala tiang tidak melebihi gaya dukung tiang yang diizinkan. Adapun yang
dimaksud dengan gaya dukung tiang yang diizinkan adalah meliputi aspek gaya dukung tanah
yang diizinkan, tegangan pada bahan tiang perpindahan kepala tiang yang diizinkan, dan
gaya- gaya lain (seperti perbedaan tekanan tanah aktif dan pasif).

Perhitungan serta pengevaluasian tersebut tidak saja dilaksanakan terhadap tiang secara
individu (single pile) tetapi juga harus dilaksanakan terhadap tiang-tiang dalam kelompok
(group pile). Umumnya pondasi tiang pancang dapat ditinjau dari :
 1. Jenis / bahan yang digunakan, meliputi : kayu, baja, beton, atau komposit (perpaduan
dari beberapa bahan).
2. Cara Penyaluran Beban.

Berdasarkan cara penyaluran beban dapat dibedakan

atas :
a. Tumpuan Ujung (End Bearing Pile) :

Penyaluran beban dimana sebagian besar daya dukungnya adalah akibat dari
perlawanan tanah keras pada ujung tiang. Tiang yang dimasukan sampai lapisan tanah keras,
secara teoritis dianggap bahwa seluruh beban tiang dipindahkan kelapisan keras melalui
ujung tiang.

Anggapan tanah keras yang dimaksudkan disini sebetulnya relatif dan tergantung dari
beberapa faktor, antara lain seperti besar beban yang harus dipikul oleh tiang. Sehingga bisa
saja ada anggapan asalkan pada posisi dimana daya dukung tanahnya sudah mumpuni untuk
mengimbangi besarnya beban yang dipikul tiang, maka disitu diasumsikan letak tanah keras
berada. Anggapan ini tidak salah tapi juga tidak betul, namun supaya tidak terjadi perbedaan
yang tajam dalam perspektif anggapan, maka untuk dianggap sebagai lapisan tanah
pendukung yang baik, dapat digunakan ketentuan sebagai berikut :

1. Lapisan non kohesif (pasir, kerikil) mempunyai harga standard penetration test (SPT),
N > 35.
2. Lapisan kohesif mempunyai harga kuat tekan bebas (Unconfined compression
strength) qu antara 3 s/d 4 kg/cm2 atau N > 15 s/d 20.

Dari hasil sondir dapat dipakai kira- kira harga perlawanan konis S ≥ 150 kg/cm2 untuk
lapisan non kohesif, dan S ≥ 70 kg/cm2 untuk lapisan kohesif.

b. Tumpuan Geser/Sisi (Friction Pile)

Penyaluran beban dimana sebagian besar daya dukungnya adalah akibat dari gesekan antara
tanah dengan sisi- sisi tiang pancang, atau dengan kata lain kemampuan tiang pancang dalam
menahan beban hanya mengandalkan gaya geseran antara tiang dengan tanah
disekelilingnya. Hal ini bisa terjadi karena pada dasarnya kenyataan dilapangan mengenai
data kondisi tanah tidak bisa diprediksi, sehingga sering kita menjumpai suatu keadaan
dimana lapisan yang memenuhi syarat sebagai lapisan pendukung yang baik ditemui pada
kedalaman yang dalam, sehingga untuk mendapatkan tumpuan ujungnya kita perlu merogoh
kocek lebih dalam dikarenakan biayanya sangat mahal.

Pada kenyataan seperti ini praktis daya dukung yang didapat adalah dari gesekan antara sisi
tiang dengan tanah disekelilingnya namun bukan berarti perlawanan diujungnya kita anggap
melempem atau tidak ada, tapi pada kenyataannya tumpuan diujung ini juga memiliki andil
dalam memberikan sumbangan daya dukung walaupun itu kecil.

Perbedaan dari kedua jenis tiang pancang ini, semata-mata hanya dari segi kemudahan,
karena pada umumnya tiang pancang berfungsi sebagai kombinasi antara friction pile
(tumpuan sisi) dan end bearing pile (tumpuan ujung). Kecuali tiang pancang yang menembus
tanah yang sangat lembek sampai lapisan tanah dasar yang padat.

Berikut ini adalah beberapa contoh rangkaian pekerjaan pondasi tiang pancang di lapangan :
Gambar 1. Tampak Kepala Tiang Pancang Sebelum Dipecah

Gambar 2. Pemecahan Kepala Tiang Pancang

Gambar 3.Penyusunan Bata Hebel (sebagai pengganti bekisting), untuk Poer Pondasi

Gambar 4. Perakitan Tulangan Untuk Poer Pondasi

Gambar 5. Perakitan Tulangan Untuk Sloof ke Poer Pondasi

Gambar 6. Pondasi yang Telah di Cor Beton

Gambar 7. Tulangan Sisa dari Pondasi Untuk Disambung ke Kolom
Negative Skin Friction

Pada saat memancang pile dengan tipe drive pile, maka akan terjadi apa yang dinamakan
dengan elastic shortening . Elastic shortening adalah peristiwa pada saat pile mengalami
deformasi elastic. Pada peristiwa negative skin friction ada hal penting yang perlu diketahui
yaitu, negative skin friction terjadi hanya ketika soil settlement lebih besar dari pile
settlement. Artinya adalah penurunan tanah lebih besar daripada penurunan pile sendiri
akibatnya adalah seperti bisa dilihat seperti gambar dibawah ini.

Gambar di atas menunjukkan pile yang terlepas dari pile cap-nya. Pada kondisi seperti di atas
ada hal yang perlu diperhatikan yaitu tentang kekuatan struktur dari pondasi dalam (pile
dengan capnya).

Mencari Tau Seberapa Dalam Negative Skin Friction Yang Terjadi

Untuk mengetahui pada kedalaman berapa negative skin friction terjadi maka ada beberapa
hal yang perlu diketahui yaitu :

1. Settlement yang terjadi pada tanah

Besarnya settlement yang terjadi pada tanah dapat diketahui dari formula Terzaghi and Pack.
Untuk mencari tau nilai settlement maka harus diketahui dulu nilai dari tegangan efektif
(awal), preconsolidation stress, dan final effective stress. Dari nilai ini kemudian dapat kita
input ke dalam persamaan terzaghi dan didapatkan besarnya settlement yang terjadi.

2. Pile Settlement yang terjadi

Pile Settlement yang terjadi merupakan gabungan antara pile elastic compression (yang
didapat dari hukum hooke) dan pile top settlement yang diperoleh dari rumus Poulos Davis.
Dengan mengetahui pile settlement dan soil settlement yang terjadi maka dapat diplot dalam
bentuk grafik settlement (dengan memasukkan dua series diatas) terhadap kedalaman.
Dengan memplot grafik tersebut dapat diketahui sampai kedalaman berapa negative skin
friction terjadi.

Dari grafik di atas dapat diketahui neutral plane berada pada kedalaman 3,5 meter. Neutral
plane adalah garis netral dimana friksi di titik di garis tersebut adalah nol. Artinya adalah
negative skin friction terjadi hanya sampai pada kedalaman 3,5 meter.
Beban lateral
Sebagian besar beban lateral adalah beban langsung yang
komponen utamanya adalah gaya horisontal yang bekerja
pada struktur. Beban lateral tipikal adalah beban angin
terhadap fasad, gempa bumi, tekanan bumi terhadap dinding
penahan depan pantai atau tekanan bumi terhadap dinding
bawah tanah. Sebagian besar beban lateral bervariasi dalam
intensitas tergantung pada lokasi geografis bangunan,
material struktural, tinggi dan bentuknya. Efek dinamik
beban angin dan gempa biasanya dianalisis sebagai beban
statis setara di sebagian besar bangunan berukuran kecil dan
sedang. Orang lain harus memanfaatkan potensi iteratif
komputer. Desain beban angin dan gempa pada bangunan
secara substansial lebih kompleks daripada diskusi singkat
berikut dan contoh sederhana akan menunjukkan. Uniform
Building Code menggambarkan penentuan beban angin
desain secara lebih rinci untuk berbagai bagian di Amerika
Serikat.

Beban angin
Beban lateral yang paling umum adalah beban angin.
Menara Eiffel adalah salah satu contoh bangunan yang
memiliki struktur yang dirancang untuk menahan beban
angin yang tinggi. Angin melawan bangunan membangun
tekanan positif pada sisi angin dan tekanan negatif (atau
isapan) pada sisi leeward. Bergantung pada bentuk strukturnya, juga dapat menyebabkan
tekanan negatif pada dinding samping atau bahkan atap. Tekanan pada dinding dan atap tidak
seragam, namun bervariasi di permukaan. Angin dapat menerapkan beban pada struktur dari
arah tak terduga. Dengan demikian, perancang harus sadar akan bahaya yang tersirat oleh
beban lateral ini. Besarnya tekanan yang bekerja pada permukaan sebanding dengan kuadrat
kecepatan angin.

Beban angin bervariasi di seluruh dunia. Data meteorologi yang dikumpulkan oleh layanan
cuaca nasional merupakan salah satu sumber data angin yang paling andal. Faktor-faktor
yang mempengaruhi beban angin meliputi lokasi geografis, elevasi, tingkat keterpaparan,
hubungan dengan struktur terdekat, tinggi dan ukuran bangunan, arah angin yang ada,
kecepatan angin yang ada dan tekanan positif atau negatif karena fitur desain arsitektur
(atrium, pintu masuk , atau bukaan lainnya). Semua faktor ini diperhitungkan saat beban
lateral pada fasad dihitung. Hal ini sering diperlukan untuk memeriksa lebih dari satu kasus
beban angin.

Untuk kursus ini, akan diasumsikan bahwa beban angin, serta tekanan yang mereka
kembangkan pada elemen dinding dan atap, bersifat statis dan seragam. Mereka sebenarnya
tidak hanya menumbuk struktur dengan kekuatan yang terus berosilasi, tapi juga meningkat
seiring dengan bertambahnya tinggi bangunan. Pemuatan sebuah menara dapat diperkirakan
secara kasar oleh beban yang merata. Ini adalah kantilever vertikal. Applet di bawah ini
memungkinkan Anda untuk menyelidiki variabel-variabel yang mempengaruhi perilaku
struktural menara tinggi dan kurus. Ini tidak mewakili metode aktual untuk menghitung gaya
angin total di gedung tinggi. Hal ini dimaksudkan untuk menunjukkan interaksi antara
variabel persamaan yang mengatur perilaku struktural.

GEMPA BUMI
Beban gempa adalah beban hidup lateral lainnya. Mereka sangat kompleks, tidak pasti, dan
berpotensi lebih merusak daripada beban angin. Hal ini cukup beruntung bahwa mereka tidak
sering terjadi. Gempa tersebut menciptakan gerakan tanah yang bisa dikategorikan sebagai
"goyang," "mainan," dan "gulungan". Setiap struktur di zona gempa harus mampu menahan
ketiga beban intensitas yang berbeda ini. Meskipun tanah di bawah struktur dapat bergeser ke
segala arah, hanya komponen horizontal gerakan ini yang biasanya dianggap penting dalam
analisis struktural. Diasumsikan bahwa struktur bantalan beban yang mendukung beban
desain yang dihitung dengan benar untuk beban mati dan beban vertikal cukup untuk
komponen vertikal gempa. Metode "beban ekuivalen statis" digunakan untuk merancang
bangunan berukuran kecil dan berukuran sedang.

Sistem penahan beban lateral untuk beban gempa serupa dengan beban angin. Keduanya
dirancang seolah-olah mereka secara horizontal diterapkan pada sistem struktur. Beban angin
dianggap lebih merupakan kekuatan konstan sementara beban gempa hampir seketika. Beban
angin adalah kekuatan eksternal, besarnya tergantung pada tinggi bangunan, kecepatan angin
dan luas permukaan yang ditimbulkan oleh angin. "Serangan angin. Besarnya beban gempa
bergantung pada massa struktur, kekakuan sistem struktur dan percepatan permukaan
pesawat. Bisa dilihat bahwa penerapan kedua jenis muatan ini sangat berbeda.

Film ini merupakan representasi dari pergerakan menara air berdiri bebas dalam sebuah
gempa. Dapat dilihat bahwa sebagai tanah bergerak, kecenderungan awalnya adalah agar
menara air tetap berada di tempatnya. Pergeseran tanah begitu cepat sehingga menara tidak
bisa "mengikuti."

Sesaat kemudian, menara bergerak untuk mengejar ketinggalan dengan gerakan tanah.
Gerakan ini sebenarnya merupakan akselerasi. Dari Newtonian Physics, diketahui bahwa
gaya yang diterapkan = percepatan massa x. Dengan demikian, gaya yang diterapkan pada
menara air bergantung pada massa menara dan percepatan permukaan bumi.
Kekuatan dalam diagram terakhir ini dapat dianggap sebagai "beban statis setara" yang
strukturnya dirancang. Situasi ideal ini menunjukkan sebuah konsep; itu membutuhkan
modifikasi untuk bangunan yang sebenarnya. Modifikasi ini menjelaskan lokasi bangunan,
kepentingan, tipe tanah, dan jenis konstruksi. Gerakan ini juga bisa dilihat pada film gerakan
lateral bumi berikut. Perhatikan bagaimana massa perlahan bereaksi terhadap pergerakan
bumi. Akhirnya, kekuatan lentur batang menara akan terlampaui dan akan gagal.

Simulasi menara air dalam gempa

Masih sangat sulit membayangkan penghancuran yang bisa ditempa akibat gempa. Pelajaran
dari Gempa Los Angeles tahun 1994 membantu perancang struktur mengubah strategi
perancangan.

Beban Fluida dan Tekanan Bumi

Cairan menghasilkan beban horisontal di banyak bangunan. Tekanan horizontal cairan
meningkat secara linier dengan kedalaman dan sebanding dengan kerapatan cairan. Hal ini
serupa untuk tekanan bumi. Yang terakhir ini sedikit lebih rumit karena beban akibat tekanan
bumi bervariasi dengan kedalaman, biaya tambahan, jenis tanah dan kadar airnya. Desain
beban hidup untuk tekanan tanah ini tidak boleh kurang dari yang akan disebabkan oleh
cairan seberat 30 pcf.

Pengertian Sistem Struktur

Struktur adalah sebuah sistem, artinya gabungan atau rangkaian dari berbagai macam elemen-
elemen yang dirakit sedemikian rupa hingga menjadi satu kesatuan yang utuh.
Beban dibedakan dalam beberapa arti :

Beban Gravitasi : Tegak Lurus Kebumi, vertikal ke bumi, beban yang secara alami dimiliki oleh setiap
benda di muka bumi.

Beban Lateral atau Horizontal :Tegak Lurus terhadap beban gravitasi atau mendatar relatif sejajar
permukaan bumi.

Pembagian beban berdasarkan sebabnya :

1. Beban yang disebabkan Alam (Geofisika)
Arus dan Gelombang air, geothermal-uap dan gas, angin, gempa tektonik dan vulkanik, hujan, salju,
dsb.
2. Beban yang disebabkan Buatan Manusia (Man Made)
getaran kendaraan, suara buatan, ledakan bom, nuklir, benturan, pukulan, dsb.

Perbedaan beban hidup dan beban mati

Beban Mati
 Berat Sendiri – Struktur dan Seisinya
 Sifatnya Permanen – Tetap, Statik
 Beban mati dapat dihitung dengan akurat – material dan komponennya jelas.
Contoh :
 Struktur dinding, lantai, atap, plafon, perlengkapan Sistem Mekanikal Elektrikal

Beban Hidup
 Salju, Air hujan, Es
 Tekanan Air,Tanah, dan Air Tanah
 Beban Angin
 Beban Gempa ;
o Pergeseran pada Patahan/plate
o Tanah Longsor, Tanah Turun pada lapisan bawah
o Tsunami
 Beban Termis – Panas, Memuai dan Pemuaian
 Beban Ledakan – Nuklir, Super Sonic
 Sifatnya Berubah atau Temporari atau Semi Permanen
 Beban Hidup terkadang sukar diprekdiksi arah dan besarnya
 Besaran dapat berubah menurut Waktu dan Tempat
 Beban Hidup dapat bekerja secara Statik ataupun Dinamik
Contoh :
 Orang, Perabot Interior-Furnitur, Dinding Partisi, Sebagian Perlengkapan Mekanikal (tangki air,
pipa, dll).

Konsep dasar sistem struktur :

Beberapa aspek yang perlu diperhatikan dalam memilih dan mendisain struktur adalah
Pola Geometrik
bentuk geometrik diperlukan untuk kemudahan dalam hal ;
 organisasi fungsi ruang,
 visual,
 stabilitas,
 distribusi beban.

Pola dan Koordinasi Modul

untuk memudahkan dalam mendisain, pelaksanaan lapangan dan perhitungan-perhitungan sruktur
 Modul Perencanaan (Ruang/Arsitektural)
 Modul Struktur
 Modul Bahan/Material
 Modul Utilitas
 Modul Perlengkapan Furnitur

Pola Struktur
 Pola/Modul Grid, garis-garis kotak lurus
 Pola Radial/Memusat
 Pola Abstrak/tidak berbentuk
 Pola Gabungan

Elemen – elemen dasar struktur :

Struktur Vertikal ;
 Kolom Murni ; perletakan kolom (Lihat Lampiran Gambar)
o Letak kolom dengan pengulangan secara merata
o Letak kolom ditepi,
o Ditepi dan ditengah
o Letak kolom terpusat
 Dinding Murni ; Lihat Lampiran Gambar)
o Dinding Lurus/Linear
o Dinding Siku/Tekuk
o Dinding Core Terbuka
o Dinding Core Tertutup
 Gabungan/Kombinasi
o Kombinasi antara kolom, dinding-dinding
o Dapat diletakkan tegak, miring atu kurva

Elemen Struktur Horizontal ;

 Plat Lantai ; (Lihat Lampiran Gambar)
o Plat Beton Slab (Solid)
o Plat Wafel
o Plat Komposit (Steel Deck - Bondex)
o Plat Berongga (Hollow-core concrete slabs)
 Atap Datar
o Dak Beton
o Steel Deck
o Komposit/Kombinasi
 Balok-Balok ; (Lihat Lampiran Gambar)
o Balok Paralel; satu arah (oneway) dan dua arah (two way system)
o Balok dengan susunan Radial
o Balok dengan susunan Diagonal
o Balok dengan susunan Kombinasi (Hibrid)

Elemen Dasar Struktur menurut Bentuk Geometrik

 Elemen Garis Lurus (Balok dan Kolom) – merupakan elemen struktur satu dimensi.
 Elemen Bidang Datar (Flat Surface Structure/Slab)
 Elemen Lipat/Patah dan Lipat Kurva ( “Folded and Curved Line“)
 Elemen Dinding Lengkung dan Dinding Miring
 Elemen Permukaan Lengkung (“Curved Surface“)

Sistem Struktur Penahan Beban Lateral

Pada dasarnya untuk menahan beban vertikal ; kolom struktur dan sistem pondasi adalah yang
utama.
Dasar untuk menahan beban lateral/horizontal dapat dipecahkan dengan cara ;
o Membuat sambungan jepit sempurna (rigid frame) pada sistem struktur rangka ;
o Mendisain sambungan jepit sempurna pada bagian kolom dengan sistem pondasi/tanah.
o Mendisain sambungan jepit sempurna pada kolom dan balok, baik sebagian maupun keseluruhan
sistem portal.
o Menggunakan ikatan diagonal (bracing) pada struktur rangka.
o Menggunakan dinding panel (dinding geser/“shear wall“) pada sistem struktur rangka atau dinding
geser murni (menerus)
o Menggunakan Kombinasi dari ketiga sistem diatas

Sistem Struktur Portal (Single-Storey Skeleton Structure)

Elemen dasar struktur portal adalah berupa elemen batang yang disusun/dirakit sedemikian rupa
menjadi “Balok dan Kolom” (“Post and Lintel/Beam”). Elemen Batang disebut juga sebagai elemen
garis /satu dimensi.

Hubungan Sistem Rangka dapat dibentuk atas dasar :

o Susunan rangka dengan ikatan jepit sempurna/hubungan kaku (“rigid”)antara elemen-elemen
batang yang tersusun.
o Susunan rangka dengan ikatan sendi/engsel (“pin”, “hinge”) dengan konsep dasar susunan berupa
‘truss”segi tiga.
o Susunan kombinasi keduanya.
Sistem portal dapat disusun satu buah (“single”) atau multi level(“multibay”-bersusun dengan
mengulangan). Sistem rangka dapat disusun dan dikembangkan dengan arah susunan ;
 Paralel
 Radial, dengan cara dirotasi
 Bentuk-bentuk susunan bebas
TIANG DENGAN BEBAN LATERAL

2 Daya dukung lateral tiang

Beban lateral dapat disebabkan antara lain oleh: - Tekanan tanah lateral - Beban angin - Beban
gempa - Gaya akibat gelombang pada struktur lepas pantai - dll.

3 PERHITUNGAN PONDASI Daya Dukung Aksial Pile Analisis Group Pile

Daya Dukung Lateral Pile Analisis Group Pile

4 Metoda Analisis Metoda Brom: - tersedia grafik-grafik

- kurang akurat karena tidak memperhitungan soil-structure/pile interaction - hanya berlaku untuk
satu jenis tanah tertentu Metoda p-y curves - berdasarkan persamaan beam-column yang
diselesaikan menggunakan finite difference - lebih akurat karena memperhitungan soil-
structure/pile interaction - dapat digunakan untuk tanah dengan lapisan yang berbeda - perlu
komputer program, misalnya L-Pile

5 Daya Dukung Lateral Tiang

Cara Broms Analisis dibedakan atas: tiang pendek (short pile) tiang panjang (long pile) Kepala tiang
dibedakan atas: kepala tiang tidak tertahan (unrestrained/free) kepala tiang tertahan (restrained)
Tanah dibedakan atas: tanah kohesif tanah non-kohesif

6 Keruntuhan Tiang Pendek dan Tiang Panjang

Pada tiang pendek dengan kepala tidak tertahan, keruntuhan akan terjadi dengan terotasinya tiang
tsb. Pada tiang pendek dengan kepala tertahan, keruntuhan akan terjadi dengan bergesernya tiang
tsb. Pada tiang panjang dengan kpala tertahan dan tidak tertahan, keruntuhan terjadi dengan
patahnya tiang.

7 Tiang Pendek pada Tanah Kohesif

Kepala tiang tidak tertahan: Mmax = H (e + 1.5B f) dengan f = H / (9cu B) Mmax = 2.25 cu B g2 Kepala
tiang tertahan: Mmax = 4.5 cu B (L2 – 2.25 B2)

8 Tiang Pendek pada Tanah Kohesif

Grafik digunakan untuk mendapatkan nilai Hu baik untuk kondisi kepala tiang tidak tertahan,
maupun untuk kondisi kepala tiang tertahan.

9 Tiang Pendek pada Tanah Non-kohesif

Kepala tiang tidak tertahan: Hu = 0.5 B L3 Kp g / (e+L) dimana: Kp = koefisien tekanan tanah Rankine
Kepala tiang tertahan: Hu = 1.5 B g L2 Kp

10 Tiang Pendek pada Tanah Non-kohesif

Grafik digunakan untuk mendapatkan nilai Hu baik untuk kondisi kepala tiang tidak tertahan,
maupun untuk kondisi kepala tiang tertahan

11 Tiang Panjang Pada Tanah Kohesif

Kepala tiang tidak tertahan: Mmax = H (e + 1.5B f) dengan f = H / (9cu B) Hu = Mu / (e + 1.5B + 0.5f)
Kepala tiang tertahan: Hu = Mu / (1.5B + 0.5f)
12 Tiang Panjang pada Tanah Kohesif
Grafik digunakan untuk mendapatkan nilai Hu baik untuk kondisi kepala tiang tidak tertahan,
maupun untuk kondisi kepala tiang tertahan

13 Tiang Panjang pada Tanah Non-kohesif

Kepala tiang tidak tertahan: Mmax = H (e f) dengan f = 0.82 (H / g B Kp)0.5 Hu = Mu / {e (Hu / g B
Kp)0.5} Kepala tiang tertahan: Hu = 2 Mu / {e (Hu / g B Kp)0.5}

14 Tiang Panjang pada Tanah Non-kohesif

Grafik digunakan untuk mendapatkan nilai Hu baik untuk kondisi kepala tiang tidak tertahan,
maupun untuk kondisi kepala tiang tertahan

15 p-y curves single piles under lateral loading

16 Three diminsional soil-pile interaction

17 Distribusi tegangan sebelum dan sesudah terjadi deformasi lateral

Sebelum pile terdefleksi, unit tegangan tegak lurus pada pile akan terdistribusi secara uniform
(gambar a) Setelah pile terdefleksi, distribusi tegangan menjadi seperti gbr b. Integration dari unit
tegangan tsb akan menghasilkan p yang bekerja berlawanan dgn y

18 Typical p-y curve dan soil modulus

Epy didefinisikan sbg modulus reaksi dari tiang akibat beban lateral Terlihat bahwa untuk nilai Epy ini
konstan untuk defleksi yang kecil

19 Analytical model used in p-y Method

2D Finite Difference Analysis Pile dibagi atas n-interval Tanah disekeliling pile dimodelkan sebagai
non-linear spring pada setiap titik nodal p = tahanan tanah lateral per satuan panjang (F/L) y =
deformasi lateral dari tiang (L)

20 Pemodelan dengan p-y curves

p-y curves akan berbeda untuk setiap kedalaman tergantung dari jenis tanah dan deformasi y

21 Hetenyi’s beam-column model

y=lateral defleksi dari pile, p=reaksi dari tanah persatuan panjang, Q = beban aksial pada pile, M =
bending moment dari pile, V = geser yang bekerja pada pile, S = slope dari kurva elastik

22 Pile yang terdefleksi Go to manual L-Pile

23 Soil Modulus Es Serupa dgn Epy, nilai Es akan berkurang dgn bertambahnya strain

24 The conceptual of p-y Curve

(a) p-y curve where a short term monotonic loading was applied to a pile (b) p-y curve where a cyclic
loading was applied to a pile. The loss of resistance shown by the shaded area. (c) There is an
increasing deflection with the sustained loading.

25 Stiffness dari clay

http://web.mit.edu/4.441/1_lectures/1_lecture18/1_lecture18.html

https://intelektual05.wordpress.com/home/negative-skin-friction/

http://www.perencanaanstruktur.com/2011/05/seluk-beluk-pondasi-tiang-pancang.html

http://ardi-architect.blogspot.co.id/2011/02/pengertian-sistem-struktur.html