Modul Baterai

Alamat: Jl. Kalisat No. 1 Ds. Punggulrejo, Kec.
Rengel,
Kab. TUBAN
Modul OTO.KR05.001.03 Memelihara Baterai

SMK NEGERI RENGEL
NAMA :
NO. ABSEN :
KELAS :
SEKOLAH :
ALAMAT :

SMK NEGERI RENGEL
KATA PENGANTAR
Modul memelihara baterai dengan kode OTO.KR05.001.03 berisi

informasi tentang menguji baterai, memperbaiki baterai, merawat
baterai dan menjumper baterai, selain itu juga diuraikan informasi
tentang Prosedure Keselamatan Kerja dan Kesehatan Lingkungan Kerja.
Materi diuraikan dengan pendekatan praktis disertai ilustrasi
yang cukup agar siswa mudah memahami materi yang disampaikan.
Setiap akhir materi diberikan tes formatif. Setiap siswa harus
mengerjakan tes formatif tersebut sebagai indikator penguasaan materi,
jawaban tes kemudian diklasifikasikan dengan kunci jawaban. Guna
melatih ketrampilan dan sikap kerja yang benar setiap siswa dapat
berlatih
Namadengan pedoman : lembar kerja yang ada.
Diakhir modul terdapat evaluasi sebagai uji kompetensi siswa. Uji
kompetensi
No. Absendilakukan: secara teoritis dan praktik. Uji teoritis dilakukan
dengan cara siswa menjawab pertanyaan yang ada pada soal evaluasi,
sedangkan uji praktik dengan meminta siswa mendemontrasikan
Kelas :
kompetensi yang harus dimiliki dan guru/ instruktur menilai berdasarkan
lembar observasi yang ada. Melalui evaluasi tersebut dapat diketahui
Sekolah
apakah :
siswa mempunyai kompetensi memelihara baterai dengan sub
kompetensi: (1) menguji baterai; (2) memperbaiki baterai; (3) merawat
baterai;
Alamatdan (4) menjumper
: baterai.
Tim penyusun menyadari banyak kekurangan dalam penyusunan
modul ini, sehingga saran dan masukan yang konstruktif sangat kami
harapkan. Semoga modul ini banyak memberikan manfaat.
Tim
Penyusun,

SMK NEGERI RENGEL
DAFTAR ISI
Daftar Isi
1
BAB I PENGANTAR
2
1.1. Konsep Dasar Pelatihan Berbasis Kompetensi
...........................................................................
2
1.2. Penjelasan Modul
...........................................................................
2
1.3. Pengakuan Kompetensi Terkini (RCC)
...........................................................................
3
1.4. Pengertian-pengertian Istilah
...........................................................................
4
BAB II STANDAR KOMPETENSI

6
2.1. Peta Paket Pelatihan
.........................................................................
6
2.2. Pengertian Unit Standar
.........................................................................
6
2.3. Unit Kompetensi yang Dipelajari
.........................................................................
7
2.3.1. Judul Unit
.................................................................
7
2.3.2. Kode Unit
.................................................................
7
SMK NEGERI RENGEL
2.3.3. Deskripsi Unit
.................................................................
7
2.3.4. Elemen Kompetensi
.................................................................
8
2.3.5. Kriteria Unjuk Kerja
.................................................................
8
2.3.6. Batasan Variabel
.................................................................
10
2.3.7. Panduan Penilaian
.................................................................
11
2.3.8. Kompetensi Kunci
.................................................................
12
BAB III STRATEGI DAN METODE PELATIHAN

13
3.1. Strategi Pelatihan
......................................................................
13
3.2. Metode Pelatihan
......................................................................
14
BAB IV MATERI UNIT KOMPETENSI

15
BAB V SUMBER-SUMBER YANG DIPERLUKAN UNTUK

PENCAPAIAN KOMPETENSI
59
5.1. Sumber Daya Manusia
......................................................................
59
5.2. Sumber-sumber Perpustakaan

SMK NEGERI RENGEL
......................................................................
60
5.3. Daftar Peralatan/ Mesin dan Bahan
......................................................................
61
BAB I
PENGANTAR
1.1. Konsep Dasar Competency Based Training (CBT)

 Apakah pelatihan berdasarkan kompetensi?
Pelatihan berdasarkan kompetensi adalah pelatihan yang
memperhatikan pengetahuan, keterampilan dan sikap yang
diperlukan di tempat kerja agar dapat melakukan pekerjaan dengan
kompeten. Standar Kompetensi dijelaskan oleh Kriteria Unjuk Kerja.
 Apakah artinya menjadi kompeten ditempat kerja?

Jika anda kompeten dalam pekerjaan tertentu, anda memiliki seluruh
keterampilan, pengetahuan dan sikap yang perlu untuk ditampilkan
secara efektif ditempat kerja, sesuai dengan standar yang telah
disetujui.
1.2. Penjelasan Modul

Desain Modul
Modul ini didesain untuk dapat digunakan pada Pelatihan Klasikal dan
Pelatihan Individual/ mandiri :
 Pelatihan klasikal adalah pelatihan yang disampaiakan oleh seorang
pelatih.
 Pelatihan individual/ mandiri adalah pelatihan yang dilaksanakan
oleh peserta dengan menambahkan unsur-unsur/ sumber-sumber
yang diperlukan dengan bantuan dari pelatih.
Isi Modul
Buku Informasi
SMK NEGERI RENGEL
Buku informasi ini adalah sumber pelatihan untuk pelatih maupun
peserta pelatihan.
Buku Kerja
Buku kerja ini harus digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencatat
setiap pertanyaan dan kegiatan praktik baik dalam Pelatihan Klasikal
maupun Pelatihan Individual/ mandiri.
Buku ini diberikan kepada peserta pelatihan dan berisi :
 Kegiatan-kegiatan yang akan membantu peserta pelatihan untuk
mempelajari dan memahami informasi.
 Kegiatan pemeriksaan yang digunakan untuk memonitor pencapaian
keterampilan peserta pelatihan.
 Kegiatan penilaian untuk menilai kemampuan peserta pelatihan
dalam melaksanakan praktik kerja.
Buku Penilaian
Buku penilaian ini digunakan oleh pelatih untuk menilai jawaban dan
tanggapan peserta pelatihan pada Buku Kerja dan berisi:
 Kegiatan-kegiatan yang dilakukan oleh peserta pelatihan sebagai
pernyataan keterampilan.
 Metode-metode yang disarankan dalam proses penilaian
keterampilan peserta pelatihan.
 Sumber-sumber yang digunakan oleh peserta pelatihan untuk
mencapai keterampilan.
 Semua jawaban pada setiap pertanyaan yang diisikan pada Buku
Kerja.
 Petunjuk bagi pelatih untuk menilai setiap kegiatan praktik.
 Catatan pencapaian keterampilan peserta pelatihan.
Pelaksanaan Modul
Pada pelatihan klasikal, pelatih akan:
 Menyediakan Buku Informasi yang dapat digunakan peserta
pelatihan sebagai sumber pelatihan.
 Menyediakan salinan Buku Kerja kepada setiap peserta pelatihan.
 Menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama dalam
penyelenggaraan pelatihan.
 Memastikan setiap peserta pelatihan memberikan jawaban/
tanggapan dan menuliskan hasil tugas praktiknya pada Buku Kerja.

SMK NEGERI RENGEL
Pada Pelatihan individual/ mandiri, peserta pelatihan akan:
 Menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama pelatihan.
 Menyelesaikan setiap kegiatan yang terdapat pada buku Kerja.
 Memberikan jawaban pada Buku Kerja.
 Mengisikan hasil tugas praktik pada Buku Kerja.
 Memiliki tanggapan-tanggapan dan hasil penilaian oleh pelatih.
1.3. Pengakuan Kompetensi Terkini (RCC)

 Apakah Pengakuan Kompetensi Terkini (Recognition of Current
Competency)
 Jika anda telah memiliki pengetahuan dan keterampilan yang
diperlukan untuk elemen unit kompetensi tertentu, anda dapat
mengajukan pengakuan kompetensi terkini (RCC). Berarti anda tidak
akan dipersyaratkan untuk belajar kembali.
Anda mungkin sudah memiliki pengetahuan dan keterampilan, karena

anda telah:
a. Bekerja dalam suatu pekerjaan yang memerlukan suatu
pengetahuan dan keterampilan yang sama atau
b. Berpartisipasi dalam pelatihan yang mempelajari kompetensi
yang sama, atau
c. Mempunyai pengalaman lainnya yang mengajarkan pengetahuan
dan keterampilan yang sama.
1.4. Pengertian-Pengertian/ Istilah

Profesi
Profesi adalah suatu bidang pekerjaan yang menuntut sikap,
pengetahuan serta keterampilan/ keahlian kerja tertentu yang diperoleh
dari proses pendidikan, pelatihan serta pengalaman kerja atau
penguasaan sekumpulan kompetensi tertentu yang dituntut oleh suatu
pekerjaan/ jabatan.
Standardisasi
Standardisasi adalah proses merumuskan, menetapkan serta
menerapkan suatu standar tertentu.

SMK NEGERI RENGEL
Penilaian / Uji Kompetensi
Penilaian atau Uji Kompetensi adalah proses pengumpulan bukti
melalui perencanaan, pelaksanaan dan peninjauan ulang (review)
penilaian serta keputusan mengenai apakah kompetensi sudah tercapai
dengan membandingkan bukti-bukti yang dikumpulkan terhadap standar
yang dipersyaratkan.
Pelatihan
Pelatihan adalah proses pembelajaran yang dilaksanakan untuk
mencapai suatu kompetensi tertentu dimana materi, metode dan
fasilitas pelatihan serta lingkungan belajar yang ada terfokus kepada
pencapaian unjuk kerja pada kompetensi yang dipelajari.
Kompetensi
Kompetensi adalah kemampuan seseorang untuk menunjukkan
aspek sikap, pengetahuan dan keterampilan serta penerapan dari ketiga
aspek tersebut ditempat kerja untuk mencapai unjuk kerja yang
ditetapkan.
Standar Kompetensi
Standar kompetensi adalah standar yang ditampilkan dalam istilah-
istilah hasil serta memiliki format standar yang terdiri dari judul unit,
deskripsi unit, elemen kompetensi, kriteria unjuk kerja, ruang lingkup
serta pedoman bukti.
Sertifikat Kompetensi
Adalah pengakuan tertulis atas penguasaan suatu kompetensi
tertentu kepada seseorang yang dinyatakan kompeten yang diberikan
oleh Lembaga Sertifikasi Profesi.
Sertifikasi Kompetensi
Adalah proses penerbitan sertifikat kompetensi melalui proses
penilaian/ uji kompetensi.

SMK NEGERI RENGEL
BAB II
STANDAR KOMPETENSI
2.1. Peta Paket Pelatihan

Untuk mempelajari modul ini dilengkapi dengan modul-modul lain
yang berhubungan, antara lain :
2.1.1. Modul 05-02-03, Perbaikan ringan pada rangkaian/ sistem
kelistrikan.
2.1.2. Modul 05-07-03, Memasang, menguji, dan memperbaiki
sistem wiring.
2.1.3. Modul 05-08-03, Memasang, menguji, sistem pengaman
kelistrikan.
2.2. Pengertian Unit Standar Kompetensi

Apakah Unit Standar Kompetensi?
Setiap Standar Kompetensi menentukan :
a. Pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk
mencapai kompetensi.
b. Standar yang diperlukan untuk mendemonstrasikan
kompetensi.
c. Kondisi dimana kompetensi dicapai.
Apa yang akan Anda pelajari dari Unit Standar Kompetensi ini?
Anda akan mengembangkan pengetahuan, keterampilan dan
dipersyaratkan untuk “Menerapkan prosedur-prosedur mutu”.
Berapa lama Unit Standar Kompetensi ini dapat diselesaikan?

Pada sistem pelatihan berdasarkan kompetensi, fokusnya ada pada
pencapaian kompetensi, bukan pada lamanya waktu. Peserta yang
SMK NEGERI RENGEL
berbeda mungkin membutuhkan waktu yang berbeda pula untuk
menjadi kompeten dalam keterampilan tertentu.
Berapa banyak/ kesempatan yang Anda miliki untuk mencapai

kompetensi?
Jika Anda belum mencapai kompetensi pada usaha/ kesempatan
pertama, Pelatih Anda akan mengatur rencana pelatihan dengan Anda.
Rencana ini akan memberikan Anda kesempatan kembali untuk
meningkatkan level kompetensi Anda sesuai dengan level yang
diperlukan.
Jumlah maksimum usaha/ kesempatan yang disarankan adalah 3 (tiga)
kali.
2.3. Unit Standar Kompetensi Kerja yang dipelajari

Dalam sistem pelatihan, Standar Kompetensi diharapkan menjadi
panduan bagi peserta pelatihan atau siswa untuk dapat :
 mengidentifikasikan apa yang harus dikerjakan peserta
pelatihan.
 mengidentifikasikan apa yang telah dikerjakan peserta
pelatihan.
 memeriksa kemajuan peserta pelatihan.
 menyakinkan bahwa semua elemen (sub-kompetensi) dan
kriteria unjuk kerja telah dimasukkan dalam pelatihan dan
penilaian.
2.3.1 JUDUL UNIT : Menguji, Memelihara/ Servis dan

Mengganti Baterai
2.3.2 KODE UNIT : OTO.KR05-001-03
2.3.3 DESKRIPSI UNIT : Unit ini mengidentifikasikan kompetensi

yang dibutuhkan untuk memelihara/
servis, melepas, mengganti, menguji dan
mengisi kembali baterai kendaraan.
Kemampuan ini dapat diterapkan pada
baterai kendaran ringan.
Kemampuan Awal

SMK NEGERI RENGEL
Peserta pelatihan harus telah memiliki kemampuan
awal pengetahuan fundamental sistem pengapian
2.3.4 ELEMEN KOMPETENSI
2.3.5 KRITERIA UNJUK KERJA
ELEMEN
KRITERIA UNJUK KERJA
KOMPETENSI
01. Menguji baterai 1.1 Baterai diuji tanpa menyebabkan
kerusakan terhadap komponen atau
sistem lainnya.
1.2 Informasi yang benar diakses dari

spesifikasi pabrik dan dipahami.
1.3 Pemilihan perlengkapan penguji yang

sesuai.
1.4 Pengujian dilakukan dan hasilnya

dianalisa disesuaikan dengan
spesifikasi pabrik.
1.5 Seluruh kegiatan pengujian

dilaksanakan berdasarkan SOP
(Standard Operation Procedures),
undang-undang K 3 (Keselamatan dan

SMK NEGERI RENGEL
Kesehatan Kerja), peraturan
perundang-undangan dan prosedur/
kebijakan perusahaan.
02. Melepas dan 2.1 Baterai dilepas dan diganti tanpa

mengganti menyebabkan kerusakan terhadap
baterai komponen atau sistem lainnya.
2.2 Memilih dan menggunakan

perlengkapan dan peralatan yang
sesuai.
2.3 Tindakan dan langkah-langkah

dilakukan untuk mencegah hilangnya
memori elektronik pada kendaraan jika
ada.
2.4 Seluruh kegiatan melepas/mengganti

undang-undang K 3 (Keselamatan dan

SMK NEGERI RENGEL
ELEMEN
KRITERIA UNJUK KERJA
KOMPETENSI
03. Memelihara/ 3.1 Baterai diisi dengan menggunakan
servis dan pengisi/ baterai charger yang sesuai.
mengisi baterai
3.2 Permukaan air baterai diperiksa dan
ditambah seperlunya.
3.3 Katup baterai/ terminal dibersihkan.
3.4 Seluruh kegiatan pemeliharaan/ servis

dan pengisian baterai dilaksanakan
berdasarkan SOP (Standard Operation
Procedures), undang-undang K3
(Keselamatan dan Kesehatan Kerja),
peraturan perundang-undangan dan
prosedur/ kebijakan perusahaan.

SMK NEGERI RENGEL
04. Membantu 4.1 Kendaraan dibantu start hidup tanpa
start menyebabkan kerusakan terhadap
komponen atau sistem lainnya.
4.2 Kabel jumper yang sesuai dipilih, bila

perlu menggunakan pelindung.
4.3 Kabel jumper disambung/ dilepas

dengan tahapan dan kutub yang
benar.
4.4 Seluruh kegiatan bantuan start

undang-undang K3 (Keselamatan dan
2.3 6 Batasan Variabel
1. Batasan Konteks
1.1 Standar kompetensi ini digunakan untuk jasa pelayanan
pemeliharan/ servis & perbaikan bidang perbengkelan.
2. Sumber informasi/dokumen dapat termasuk:

2.1. spesifikasi pabrik kendaraan
2.2. SOP (Standard Operation Procedures) perusahaan
2.3. kebutuhan pelanggan
2.4. persyaratan ditempat kerja/ industri
2.5. undang-undang pemerintah
2.6. keamanan lembar data bahan
3. Pelaksanaan K3 harus memenuhi:

3.1. undang-undang tentang K3 (Keselamatan dan Kesehatan
Kerja)

SMK NEGERI RENGEL
3.2. ketentuan dibidang industri.
4. Sumber-sumber dapat termasuk:

4.1. peralatan tangan, perlengkapan penguji termasuk penguji
beban, hidrometer, multimeter atau voltmeter, pengisi/
charger baterai
4.2. peralatan khusus untuk melepas dan menyetel
5. Kegiatan:
Kegiatan harus dilaksanakan di bawah kondisi kerja normal dan
harus termasuk:
5.1. tes beban
5.2. tes berat jenis
5.3. memahami informasi pabrik
5.4. pengisian cepat/ singkat
5.5. melakukan bantuan start kendaraan
6. Variabel terapan lainnya meliputi:

Standar ini dapat diterapkan pada kendaraan-kendaraan elektrik
seperti mobil golf dan forklif elektrik.
2.3.7 Panduan Penilaian

1. Konteks:
1.1. Pengetahuan dan ketrampilan dasar dapat dinilai melalui
pekerjaan dan tidak melalui pekerjaan.
1.2. Penilaian ketrampilan dapat dilakukan setelah periode
pelatihan yang diawasi dan pengalaman melakukan sendiri
pada tipe yang sama. Jika kondisi tempat kerja tidak
memungkinkan, penilaian dapat dilakukan melalui simulasi.
1.3. Hasil yang telah ditentukan harus dapat tercapai tanpa
pengawasan langsung.
2. Aspek-aspek penting:
Kompetensi penting diamati secara menyeluruh agar mampu
menerapkan kompetensi pada keadaan yang berubah-ubah dan
merespon situasi yang berbeda pada beberapa aspek-aspek berikut:
2.1. melepas/ memasang baterai
2.2. pemeliharaan/ servis dan mengisi baterai
SMK NEGERI RENGEL
2.3. menguji dan melakukan bantuan start kendaraan
3. Pengetahuan dasar:
3.1. undang-undang K3
3.2. cara aman mengenai air baterai (aki) dan cairan asam
3.3. kode area tempat kerja
3.4. peraturan pemerintah yang berhubungan dengan
pembuangan air baterai dan cairan asam
3.5. prosedur pengujian mengenai beban dan berat jenis
3.6. identifikasi tipe-tipe baterai
3.7. prosedur pemeliharaan/ servis
3.8. prosedur bantuan start
3.9. prosedur pengisian baterai
4. Penilaian praktek:
4.1. mengakses, memahami dan menerapkan informasi teknik
termasuk peraturan pemerintah
4.2. menggunakan peralatan dan perlengkapan dengan benar dan
aman
4.3. memelihara/ servis baterai
4.4. menguji baterai (baik tes beban maupun berat jenis)
4.5. melepas dan mengganti baterai
4.6. melakukan bantuan start/ jump start kendaraan
4.7. mengisi baterai
5. Unjuk Kerja dari ketrampilan yang diperlukan:

5.1. melaksanakan tugas rutin dengan prosedur yang ditetapkan
dimana kemajuan ketrampilan seseorang diawasi secara
berkala oleh pengawas.
5.2. melaksanakan tugas yang lebih luas dan sulit dengan
peningkatan kemandirian dan tanggung jawab individu. Hasil
pekerjaan diperiksa oleh pengawas.
5.3. melaksanakan tugas kompleks dan non rutin.
5.4. menjadi mandiri dan bertanggung jawab pada pekerjaan lain
2.3.8 Kompetensi Kunci

No Kompetensi Kunci Dalam Unit ini Tingkat
1 Mengumpulkan, mengorganisir dan menganalisa 1
SMK NEGERI RENGEL
informasi
2 Mengkomunikasikan ide-ide dan informasi -
3 Merencanakan dan mengorganisir aktivitas-aktivitas 1
4 Bekerja dengan orang lain dan kelompok -
5 Menggunakan ide-ide dan tehnik matematika 1
6 Memecahkan masalah 2
7 Menggunakan teknologi 1
Tingkat kemampuan yang harus ditunjukkan dalam menguasai kompetensi

ini
Tingkat Karakteristik
Melakukan tugas-tugas rutin berdasarkan prosedur
1 yang baku dan tunduk pada pemeriksaan
kemajuannya oleh supervisor
Melakukan tugas-tugas yang lebih luas dan lebih
kompleks dengan peningkatan kemampuan untuk
2
pekerjaan yang dilakukan secara otonom. Supervisor
melakukan pengecekan
Melakukan aktivitas-aktivitas kompleks dan non
3 rutin, yang diatur sendiri dan bertanggungjawab atas
pekerjaan orang lain
BAB III
STRATEGI DAN METODE PELATIHAN
3.1. Strategi Pelatihan

Belajar dalam suatu sistem Berdasarkan Kompetensi berbeda
dengan yang sedang “diajarkan” di kelas oleh Pelatih. Pada sistem ini
Anda akan bertanggung jawab terhadap belajar Anda sendiri, artinya
bahwa Anda perlu merencanakan belajar Anda dengan Pelatih dan
kemudian melaksanakannya dengan tekun sesuai dengan rencana yang
telah dibuat.
Persiapan/ perencanaan
a. Membaca bahan/ materi yang telah diidentifikasi dalam
setiap tahap belajar dengan tujuan mendapatkan tinjauan umum
mengenai isi proses belajar Anda.
b. Membuat catatan terhadap apa yang telah dibaca.
SMK NEGERI RENGEL
c. Memikirkan bagaimana pengetahuan baru yang diperoleh
berhubungan dengan pengetahuan dan pengalaman yang telah anda
miliki.
d. Merencanakan aplikasi praktik pengetahuan dan keterampilan
Anda.
Permulaan dari proses pembelajaran

a. Mencoba mengerjakan seluruh pertanyaan dan tugas praktik
yang terdapat pada tahap belajar.
b. Merevisi dan meninjau materi belajar agar dapat
menggabungkan pengetahuan Anda.
Pengamatan terhadap tugas praktik

a. Mengamati keterampilan praktik yang didemonstrasikan oleh
Pelatih atau orang yang telah berpengalaman lainnya.
b. Mengajukan pertanyaan kepada Pelatih tentang konsep sulit
yang Anda temukan.
Implementasi
a. Menerapkan pelatihan kerja yang aman.
b. Mengamati indikator kemajuan personal melalui kegiatan
praktik.
c. Mempraktikkan keterampilan baru yang telah Anda peroleh.
Penilaian
 Melaksanakan tugas penilaian untuk penyelesaian belajar Anda.
3.2. Metode Pelatihan

Terdapat tiga prinsip metode belajar yang dapat digunakan.
Dalam beberapa kasus, kombinasi metode belajar mungkin dapat
digunakan.
Belajar secara mandiri

Belajar secara mandiri membolehkan Anda untuk belajar secara
individual, sesuai dengan kecepatan belajarnya masing-masing.
Meskipun proses belajar dilaksanakan secara bebas, Anda disarankan
untuk menemui Pelatih setiap saat untuk mengkonfirmasikan kemajuan
dan mengatasi kesulitan belajar.
SMK NEGERI RENGEL
Belajar Berkelompok
Belajar berkelompok memungkinkan peserta untuk datang
bersama secara teratur dan berpartisipasi dalam sesi belajar
berkelompok. Walaupun proses belajar memiliki prinsip sesuai dengan
kecepatan belajar masing-masing, sesi kelompok memberikan interaksi
antar peserta, Pelatih dan pakar/ ahli dari tempat kerja.
Belajar tersetruktur
Belajar terstruktur meliputi sesi pertemuan kelas secara formal
yang dilaksanakan oleh Pelatih atau ahli lainnya. Sesi belajar ini
umumnya mencakup topik tertentu
BAB IV
MATERI UNIT KOMPETENSI
I. Pengertian Baterai
Baterai merupakan sumber energi listrik yang digunakan oleh
sistem starter dan sistem kelistrikan yang lain. Baterai ada dua tipe yaitu
baterai kering dan baterai basah. Baterai yang digunakan untuk motor,
mobil maupun truk adalah baterai jenis basah.
Pada kendaraan secara umum baterai berfungsi sebagai sumber energi
listrik pada kendaraan, namun bila kita amati lebih detail maka fungsi
baterai adalah :
1) Saat mesin mati sebagai sumber energi untuk menghidupkan
asessoris, penerangan, dan sebagainya.
2) Saat starter untuk mengidupkan sistem starter
SMK NEGERI RENGEL
3) Saat mesin hidup sebagai stabiliser suplai listrik pada
kendaraan, dimana pada saat hidup energi listrik bersumber dari
alternator.
Gb. Fungsi baterai pada kendaraan
Konstruksi Baterai
Baterai terdiri dari beberapa komponen antara lain: Kotak
baterai, terminal baterai, elektrolit baterai, lubang elektrolit baterai,
tutup baterai dan sel baterai. Dalam satu baterai terdiri dari beberapa
sel baterai, tiap sel menghasilkan tegangan 2 - 2,2 V. Baterai 6 V terdiri
dari 3 sel, dan baterai 12 V mempunyai 6 sel baterai yang dirangkai
secara seri.
Tiap sel baterai mempunyai lubang untuk mengisi elektrolit baterai,
lubang tersebut ditutup dengan tutup baterai, pada tutup terdapat
lubang ventilasi yang digunakan untuk mengalirkan uap dari elektrolit
baterai. Tiap sel baterai terdapat plat positip, saparator dan plat negatip,
plat positip berwarna coklat gelap ( dark brown) dan plat negatip
berwarna abu-abu metalik (metallic gray).

SMK NEGERI RENGEL
Gb. Konstruksi baterai
Elektrolit Baterai
Elektrolit baterai merupakan campuran antara air suling (H2O)
dengan asam sulfat (SO4), komposisi campuran adalah 64 % H2O dan
dan 36 % SO4. Dari campuran tersebut diperoleh elektrolit baterai
dengan berat jenis 1,270.
Gb. Komposisi elektrolit baterai
Kotak Baterai
Wadah yang menampung elektrolit dan elemen baterai disebut
kotak baterai. Ruangan di dalamnya dibagi menjadi ruangan sesuai
dengan jumlah selnya. Pada kotak baterai terdapat garis tanda upper
level dan lower level, sebagai indikator jumlah elektrolit.
Sumbat Ventilasi
Sumbat ventilasi ialah tutup untuk lubang pengisian elektrolit.
Sumbat ini juga berfungsi untuk memisahkan gas hidrogen (yang
terbentuk saat pengisian) dan uap asam sulfat di dalam baterai dengan
cara membiarkan gas hidrogen keluar lewat lubang ventilasi, sedangkan
uap asam sulfat mengembun pada tepian ventilasi dan menetes kembali
ke bawah.
SMK NEGERI RENGEL
Gb. Kotak dan sumbat baterai
Reaksi Kimia pada Baterai

Baterai merupakan pembangkitan listrik secara kimia. Listrik
dibangkitkan akibat reaksi kimia antara plat positip, elektrolit baterai dan
plat negatip. Saat baterai dihubungkan dengan sumber listrik arus
searah maka terjadi proses pengisian (charge). Proses tersebut secara
kimia dapat dirumuskan sebagai berikut :
Plat (+) + Elektrolit + Plat (-) Plat (+) + Elektrolit + Plat (-)
PbSO4 + 2 H2O + PbSO4 PbO2 + 2H2SO4 + Pb
Saat sistem starter berfungsi maka energi listrik yang tersimpan

dibaterai akan mengalir kebeban, proses ini sering disebut proses
pengosongan (discharge). Proses pengosongan secara kimia dapat
dirumuskan sebagai berikut:
Plat (+) + Elektrolit + Plat (-) Plat (+) + Elektrolit + Plat (-)
PbO2 + 2H2SO4 + Pb PbSO4 + 2 H2O + PbSO4
Dari reaksi kimia tersebut terdapat perbedaan elektrolit baterai
saat kapasitas baterai penuh dan kosong, dimana saat baterai penuh
elektrolit terdiri dari 2H2SO4, sedangkan saat kosong elektrolit batarai
adalah 2H2O.

SMK NEGERI RENGEL
Gb. Proses pengisian dan pengosongan baterai
Rating Kapasitas Baterai

Energi yang tersimpan dalam baterai harus cukup kuat untuk
starter, untuk itu baterai harus terisi penuh. Kapasitas baterai
menunjukkan jumlah listrik yang disimpan baterai yang dapat dilepaskan
sebagai sumber listrik. Kapasitas baterai dipengaruhi oleh ukuran plat,
jumlah plat, jumlah sel dan jumlah elektrolit baterai. Terdapat 3 ukuran
yang sering menunjukkan kapasitas baterai, yaitu:
1) Cranking Current Ampere (CCA)
2) Reserve Capacity
3) Ampere Hour Capacity (AH)
Cranking Current Ampere (CCA)

Kapasitas baterai tergantung pada bahan plat yang
bersinggungan dengan larutan elektrolit, bukan hanya jumlah plat tetapi
besar ukuran (luas permukaan singgung) pada plat yang akan
menentukan kapasitasnya. The Internasional standard memberikan nilai
untuk capasitas baterai dengan SAE Cranking Current atau Cold
Cranking Current (CCA Cold Cranking Ampere) . Nilai CCA dari suatu
baterai adalah arus (dalam ampere) dari baterai yang diisi penuh
sehingga dapat memberikan arus untuk 30 detik pada 18 o Celsius
selama itu tetap menjaga tegangan setiap sel 1.2 volt atau lebih.
Reserve Capacity
Kapasitas layanan adalah banyaknya waktu dalam menit pada
baterai yang diisi penuh dapat memberikan arus sebesar 25 ampere
pada 27o Celsius setelah sistim pengisian dilepas. Tegangan tidak boleh
turun dibawah 1.75 volt per sel (10.5 volt total untuk baterai 12 volt).

SMK NEGERI RENGEL
Gb. Rating Baterai
Ampere Hour Capacity (AH)
Kapasitas baterai adalah banyaknya arus pada baterai yang diisi
penuh dapat menyediakan arus selama 20 jam pada 27 o Celsius, tanpa
penurunan tegangan tiap sel di bawah 1.75 Volt. Sebagai contoh:
Sebuah baterai yang secara terus menerus mengalirkan 3 Ampere untuk
20 jam dinilai memiliki 60 AH.
Rumus menentukan kapasitas baterai adalah:
AH = A (amper) x H (Jam)
JIS mendefinisikan kapasitas baterai sebagai jumlah listrik yang
dilepaskan sampai tegangan pengeluaran akhir menjadi 10,5 V dalam 5
jam. Sebagai contoh baterai dalam keadaan terisi penuh dikeluarkan
muatannya secara terus menerus 10 A selama 5 jam sampai mencapai
tegangan pengeluaran akhir (10,5 V). Maka kapasitas baterai ialah 50
AH (10 x 5 jam) 1 oC
Stiker Spesifikasi Baterai

Baterai otomotif yang baru memiliki striker yang ditempelkan
untuk memberikan informasi tentang spesifikasi baterai tersebut, salah
satu model stiker baterai seperti tampak di bawah ini
Gb. Spesifikasi baterai

Pada stiker gambar di atas menunjukkan nomor kode area yaitu
N57. Baterai tersebut memiliki 11 plat per sel dengan nilai 380 Cold
Cranking Ampere dan tegangan baterai yang dihasilkan adalah 12 volt.
Soal Evaluasi
Jawablah pertanyaan di bawah ini dengan benar:
1) Jelaskan fungsi baterai pada kendaraan
a) Saat mesin mati
b) Saat mesin hidup
c) Saat starter
2) Sebutkan bagian- bagian baterai pada gambar berikut ini:

SMK NEGERI RENGEL
1. ………………………………
2. ………………………………
3. ………………………………
4. ………………………………
5. ………………………………
3) Jelaskan perbedaan plat positip dan plat negatip pada baterai?

4) Sebutkan komposisi elektrolit baterai?
5) Jelaskan reaksi kimia saat pengisian dan pengosongan baterai?
6) Jelaskan pengertian Cranking Current Ampere (CCA), Reserve
Capacity dan Ampere Hour Capacity (AH) yang terdapat pada
baterai?
II. Memeriksa dan Menguji Baterai

Baterai harus diperiksa secara periodik dan diuji kemampuannya.
Terdapat 3 kelompok pemeriksaan dan pengujian baterai yang sering
dilakukan, yaitu:
1) Pemeriksaan visual
2) Pemeriksaan elektrolit dan kebocoran
3) Pengujian beban
1) Pemeriksaan Visual Baterai

Pemeriksaan visual meliputi :
a. Kotak baterai :
SMK NEGERI RENGEL
Kotak baterai sering mengalami kerusakan yang dapat
didentifikasi secara visual, jenis kerusakan kotak baterai antara lain:
kotak retak akibat benturan, mengembang akibat over charging, bocor
akibat keretakan atau mengembang.
Gb. Pemeriksaan bagian baterai secara visual
b. Sel-sel baterai
Sel baterai sering mengalami gangguan yaitu sel yang
mengembang akibat over charging maupun mengkristal dan sel yang
rontok karena getaran, kualitas yang kurang baik maupun usia baterai
c. Terminal baterai dan konektor kabel

Terminal baterai dan konektor merupakan bagian baterai yang
sering mengalami kerusakan, bentuk kerusakan paling banyak adalah
korosi yang disebabkan oleh uap elektrolit baterai maupun panas akibat
kenektor kendor atau kotor
d. Jumlah elektrolit
Jumlah elektrolik perlu diperiksa secara periodik. Bila pengisian
berlebihan (over charging) maka elektrolit cepat berkurang karena
penguapan berlebihan. Pemeriksaan jumlah elektrolit dapat dilakukan
dengan cepat karena kotak dibuat dari plastic yang tembus pandang.
Jumlah elektrolit harus berada diantara garis Upper Level dan Lower
Level.
e. Kabel baterai
Kabel baterai dialiri arus yang sangat besar, saat mesin distarter
besar arus dapat mencapai 250 – 500 A, tergantung dari daya motor
starter, dengan arus sebesar itu kabel akan panas. Panas pada kabel
menyebabkan elasitas kabel menurun, isolator mudah pecah dan
terkupas, hal ini terjadi terutama pada isolator dekat dengan terminal
baterai.
SMK NEGERI RENGEL
f. Pemegang baterai
Pemengang baterai harus dapat mengikat baterai dengan kuat
agar goncangan baterai dapat dihindari, sehingga usia baterai dapat
lebih lama. Gangguan pada pemegang baterai antara lain kendor akibat
mur pengikat karat untuk itu lindungi mur dengan mengoleskan vaselin/
grease.
2) Pemeriksaan Elektrolit
Jumlah elektrolit baterai harus selalu dikontrol, jumlah yang baik
adalah diantara tanda batas Upper Level dengan Lower Level. Jumlah
elektrolit yang kurang menyebabkan sel baterai cepat rusak, sedang
jumlah elektrolit berlebihan menyebabkan tumpahnya elektrolit saat
batarai panas akibat pengisian atau pengosongan berlebihan. Akibat
proses penguapan saat pengisian memungkinkan jumlah elektrolit
berkurang, untuk menambah jumlah elektrolit yang kurang cukup
dengan menambah H2O atau terjual dengan nama Air Accu.
Penyebab elektrolit cepat berkurang dapat disebabkan oleh over
charging, oleh karena bila berkurangnya elektrolit tidak wajar maka
periksa dan setel arus pengisian. Keretakan baterai dapat pula
menyebabkan elektrolit cepat berkurang, selain itu cairan elektrolit
dapat mengenai bagian kendaraan, karena cairan bersifat korosif maka
bagian kendaraan yang terkena elektrolit akan korosi.
Pemeriksaan berat jenis elektrolit baterai menggunakan alat
hydrometer. Pemeriksaan berat jenis elektrolit baterai merupakan
salah satu metode untuk mengetahui kapasitas baterai. Baterai penuh
pada suhu 20 ºC mempunyai Bj 1,26 - 1,28, dan baterai kosong
mempunyai Bj 1,100 - 1,130.
Langkah melakukan pengukuran elektrolit baterai adalah:
1) Lepas terminal baterai negatif
2) Lepas sumbat baterai dan tempatkan dalam wadah agar tidak
tercecer
3) Masukkan thermometer pada lubang baterai
4) Masukkan ujung hydrometer ke dalam lubang baterai
5) Pompa hydrometer sampai elektrolit masuk ke dalam hydrometer
dan pemberat terangkat
6) Tanpa mengangkat hydrometer baca berat jenis elektrolit baterai dan
baca temperature elektrolit baterai

SMK NEGERI RENGEL
7) Catat hasil pembacaan, lakukan hal yang sama untuk sel baterai
yang lain
Gb. Memeriksa elektrolit
Berat jenis elektrolit berubah sebesar 0,0007 setiap perubahan

1ºC. Spesifikasi berat jenis normal ditentukan pada 20ºC, oleh karena
itu saat pengukuran temperature elektrolit harus diamati. Rumus untuk
mengkoreksi hasil pengukuran adalah:
S 20 ºC = St + 0,0007 x (t - 20)
Keterangan :
S 20 ºC : Berat jenis pada temperature 20 ºC
St : Nilai pengukuran berat jenis
t : Temperatur elektrolit saat pengukuran
Contoh:
Tentukan berat jenis baterai bila hasil pengukuran pada
temperature 0ºC, menunjukkan berat jenis 1,260.
S 20 ºC = St + 0,0007 x (t - 20)
= 1,260 + 0,0007 x ( 0 – 20)
= 1,260 – 0,0014
= 1,246
Tindakan yang harus dilakukan terkait hasil pengukuran elektrolit

adalah sebagai berikut:
Tabel.1 Tindakan yang dilakukan berdasarkan hasil pengukuran

BJ elektrolit
HASIL PENGUKURAN TINDAKAN
1.280 atau lebih Tambahkan air suling agar berat jenis
berkurang
1.220 – 1.270 Tidak perlu tindakan
1.210 atau kurang Lakukan pengisian penuh, ukur berat jenis.
SMK NEGERI RENGEL
Bila masih dibawah 1.210 ganti baterai.
Perbedaan antar sel Tidak perlu tindakan.
kurang dari 0.040
Perbedaan berat jenis antar Lakukan pengisian penuh, ukur berat jenis.
sel 0.040 atau lebih Bila berat jenis antar sel melebihi 0.030, setel
berat jenis. Bila tidak bisa dilakukan, ganti
baterai
3) Kebocoran Arus
Adanya kebocoran arus listrik menyebabkan baterai mengalami
pengosongan, sehingga bila kendaraan lama tidak digunakan maka
energi listrik yang tersimpan pada baterai dapat berkurang cukup
banyak sehingga mesin sulit dihidupkan.
Gb. Pemeriksaan kebocoran arus
Langkah untuk memeriksa kebocoran arus listrik adalah sebagai berikut:

1) Matikan seluruh beban kelistrikan
2) Lepas kabel baterai negatip
3) Pasang amper meter dengan skala ukur 35 mA
4) Baca hasil pengukuran
5) Besar kebocoran arus tidak boleh melebihi 20 mA.
Besar arus tersebut disebabkan energi listrik yang digunakan
untuk jam maupun memori ECU (Electronic Control Unit). Penyebab
terjadi kebocoran arus karena adanya karat, kotoran, air pada terminal
atau soket sehingga mampu mengalirkan listrik. Pengukuran dapat pula
dilakukan pada kabel positif.
Kebocoran arus listrik dapat pula terjadi ke bodi baterai ( Case
drain) untuk memeriksa hal tersebut dapat dilakukan dengan cara:

SMK NEGERI RENGEL
Gb. Pemeriksaan kebocoran bodi
Atur selector pada voltage, hubungkan kabel negatif multimeter

ke negatif baterai dan positif volt meter ke bodi bateri. Penunjukan yang
baik adalah 0 Volt, dan tegangan tidak boleh melebihi 0,5 V.
Pemeriksaan dengan test beban baterai

Pemeriksaan baterai dengan beban dilakukan Battery load tester.
Pemeriksaan dilakukan dengan cara memberi beban baterai sebesar 200
A selama 15 detik. Bila tegangan baterai lebih dari 9,6 V berarti baterai
masih baik, bila tegangan baterai 6,5 V – 9,6 V baterai perlu diisi
beberapa saat, bila tegangan kurang dari 6,5 V ganti baterai karena
kemungkinan ada sel baterai yang sudah rusak.
Gb. Test dengan beban
Keselamatan Kerja Saat Menguji Baterai

Sebelum melaksanakan pengujian tersebut perlu diperhatikan
masalah keselamatan kerja. Hal-hal tersebut antara lain:
1) Baterai pada umumnya berukuran besar dan berisi larutan
asam sulfat, oleh karena itu harus hati-hati jangan sampai cairan
baterai mengenahi pakaian, kulit maupun kendaraan.
2) Saat melepas baterai untuk menguji baterai perlu diperhatikan
keamanan awal yang diperlukan untuk menghindari pemakai atau
kerusakan alat elektronik akibat pelepasan baterai.
SMK NEGERI RENGEL
3) Gunakan alat pelindung atau alat pengaman, termasuk
pemakaian alas kaki yang sesuai dan pelindung mata
4) Putuslah hubungan kabel baterai pada saat anda akan
memperbaiki beberapa bagian dari suatu sistem rangkaian
kelistrikan.
5) Lepas hubungan terminal baterai ke ground terlebih dahulu,
karena bila melepas terminal positip akan kemungkinan terjadi
hubungan pendek melalui kunci ke kodi kendaraan.
Gb. Pemutusan terminal ground baterai
6) Ingatlah baterai mudah menimbulkan arus energi listrik pada

tenggang tinggi, sehingga jam tangan logam perhiasan dan gelang
sebaiknya tidak dikenakan pada saat anda bekerja dengan baterai.
7) Gas yang keluar dari bagian atas sel baterai selama proses
pengisisan dan pengosongan bersifat mudah meledak, jangan
menyalakan korek atau merokok dekat lokasi pengisian baterai.
8) Sebelum menghubungkan pengisian baterai, kedua terminal
baterai positif dan negatif harus dilepaskan dari sistem rangkaian
elektronik.
9) Pada saat melakukan pengisian baterai, anda membutuhkan
udara yang bersih dan ventilasi udara yang bebas dari bunga api
atau kemungkinan terjadi kebakaran.
10) Apabila baterai anda memiliki lubang ventilasi pengaman
jangan buka tutup penyumbatnya ketika melakukan proses
pengisian, bila baterai anda tidak memiliki lubang pengaman,
bukalah tutup penyumbatnya agar gas hidrogen yang dihasilkan
pada saat proses pengisian dapat keluar.
11) Jangan melepas atau menghubungkan terminal baterai saat
alat pengisian bekerja. ini akan menyebabkan munculnya bunga api
dan menyalakan/ membakar gas hidrogen yang ada dalam baterai.

SMK NEGERI RENGEL
Gb. Tanda peringatan dilokasi yang menagani baterai
12) Jangan meniup baterai dengan aliran udara, kompresor udara

dapat membuka tutup sel dan menyebarkan larutan elektrolit ke
tubuh anda.
13) Untuk mencegah yang aman, jangan salah memasang posisi
terminal baterai, ini akan membalik polarisasi dan mengakibatkan
rusaknya alternator dan sistem elektronik yang mempergunakan
semikonduktor.
14) Untuk pencegahan, jangan salah memasang posisi terminal
baterai, ini akan membalik polarisasi arus yang akan merusak
alternator dan sistem kelistrikan yang menggunakan semi
konduktor
Pertolongan Pertama
Asam sulfat, merupakan bahan elektrolit aktif pada baterai, yang
bersifat sangat korosif/ merusak. Ini dapat menyebabkan kerusakan
pada semua bahan yang dikenainya. Ini akan menyebabkan keracunan
atau luka bakar yang serius bila terkena kulit, dapat juga mengebabkan
kebutaan bila mengenai mata. Bila cairan asam baterai mengenai kulit
anda:
1) Basuhlah kulit anda dengan air yang bersih
2) Basuhlah berulang-ulang kurang lebih 5 menit, ini akan
melarutkan asam pada air tersebut.
3) Bila cairan asam mengenai mata anda, basuhlah mata anda
dengan air berulang-ulang, segera pergi ke dokter.

SMK NEGERI RENGEL
Gb. Membersihkan asam yang mengenai mata
4) Larutan elektrolit juga berbahaya pada cat kendaraan, pada

kasus lain larutan elektrolit dapat menetesi cat, usaplah dengan air
yang banyak.
Soal Evaluasi
1) Sebutkan 3 kelompok pengujian yang dapat dilakukan pada
baterai?
2) Sebutkan dan jelaskan 5 pengujian yang dapat dilakukan pada
pemeriksaan visual baterai?
3) Jelaskan prosedur menguji berat jenis elektrolit pada beterai?
4) Jelaskan prosedur menguji kebocoran arus listrik pada baterai
(drain test)?
5) Jelaskan prosedur menguji baterai dengan beban (load test) ?
III. Perawatan Baterai

Baterai mempunyai peranan yang sangat penting pada
kendaraan baik saat kendaraan mati, kendaraan hidup maupun saat
starter. Gangguan yang paling dirasakan pemilik kendaraan adalah
fungsi saat starter, dimana bila baterai kurang baik maka energi yang
disimpan tidak cukup untuk melakukan starter.
Penyebab energi tidak cukup untuk melakukan stater antara lain:
SMK NEGERI RENGEL
1) Energi listrik yang dihasilkan sistem pengisian lebih kecil dari
kebutuhan energi listrik saat kendaraan beroperasi, sehingga energi
yang tersimpan pada baterai digunakan untuk mencukupi
kekurangannya.
2) Baterai sudah lemah, sehingga tidak mampu menyimpan energi
listrik, atau terjadi pengosongan sendiri.
3) Kontak pada terminal baterai maupun motor starter kotor atau
kurang kuat.
Bila kendaraan lama tidak digunakan maka energi listrik yang
tersimpan di dalam baterai dapat kosong dengan sendirinya, sehingga
mesin tidak dapat distarter. Fenomena ini sering disebut Self Discharger.
Besar self discharge ditunjukan dalam prosentase kapasitas baterai.
Besar self discharge berkisar 0,3 – 1,5 % per hari pada temperature 20-
30 ºC tiap hari, atau baterai dapat kosong sendiri dalam 1-3 bulan.
Gb. Pengosongan sendiri pada baterai
Besar Self Discharge dipengaruhi oleh:

1) Adanya bahan aktif yang rusak dan menempel antar sel
2) Ketidakmurnian logam seperti besi atau magnesium yang
bercampur dengan elektrolit. Ini salah satu alasan menggapa
menambah elektrolit harus menggunakan air suling atau air yang
tidak mengandung logam
3) Bahan aktif baterai
4) Temperatur elektrolit baterai

SMK NEGERI RENGEL
Gb. Pengaruh temperature dan bahan aktif
terhadap pengosongan sendiri
Perawatan baterai yang baik akan mampu memperpanjang usia

baterai, karena dengan perawatan yang baik:
1) Mencegah baterai dari kemungkinan kekurangan elektrolit
baterai.
Kekurangan elektrolit terjadi akibat saat proses pengisian dan
pengosongan terjadi penguapan, sehingga elektroli berkurang, oleh
karena itu elektrolit harus ditambah air suling. Bila baterai
kekurangan elektrolit dapat menyebabkan baterai panas, terjadi
kristalisasi pada sel-sel baterai dan bahan aktif pada sel lepas.
Adanya bahan aktif yang lepas menyebabkan efektifitas baterai
menurun dan bahan aktif sel yang lepas akan jatuh di dasar kotak
atau terselip diantara sel, bahan aktif yang terjepit ini akan
menyebabkan pengosongan tersendiri.
2) Terminal baterai menjadi awet
Terminal baterai sering rusak akibat korosi, penyebab korosi adalah
uap dari elektrolit dan panas akibat terminal kendor. Dengan
perawatan yang baik kedua terminal baterai akan sering dibersihkan,
dilindungi dengan grease dan pengikatan terminal dikencangkan
sehingga korosi pada terminal mampu dicegah.
Gb. Perawatan baterai yang baik memperpanjang umur

Kegiatan dalam perawatan baterai
Kegiatan yang dilakukan dapat perawatan baterai meliputi:
1) Membersihkan terminal baterai dari karat atau kotoran yang lain
2) Memeriksa jumlah dan berat jenis elektrolit
3) Melakukan pengisian
SMK NEGERI RENGEL
1) Membersihkan terminal
Terminal baterai merupakan bagian yang mudah mengalami
kerusakan akibat korosi, bila terminal korosi maka tahanan pada
terminal bertambah dan terjadi penurunan tegangan pada beban
sehingga beban tidak dapat berfungsi optimal. Untuk mencegah hal
tersebut maka terminal harus dibersihkan. Langkah membersihkan
adalah:
1) Kendorkan baut pengikat baterai sesuai dengan kontruksi
baterai.
2) Bila terminal tersebut melekat dengan kuat pada pos baterai,
jangan memukul atau mencungkil terminal baterai untuk
melepaskannya. Ini dapat merusak posnya atau terminal baterai.
Gunakan obeng untuk melebarkan terminal, kemudian tarik dengan
traker khusus.
Gb. Melepas terminal baterai
3) Bersihkan terminal baterai menggunakan amplas atau sikat

khusus.
Gb. Membersikan terminal baterai
4) Oleskan grease atau vet pada terminal dan konektor, kemudian

pasang terminal dan kencangkan baut pengikatnya
5) Lakukan pemeriksaan tahanan pada terminal baterai dengan
menggunakan volt meter. Caranya: Colok ukur positip dihubungkan
terminal pisitip baterai dan colok ukur negatip dihubungkan
konektor baterai Lakukan starter mesin, dan tegangan pada volt

SMK NEGERI RENGEL
meter harus tetap Nol, bila volt meter menunjukkan tegangan maka
terdapat tahanan pada terminal baterai.
Gb. Memeriksa tahanan terminal baterai
2) Pemeriksaan elektrolit
a. Pemeriksaan jumlah elektrolit
Selama proses pengisian maupun pengosongan listrik pada
baterai terjadi efek panas sehingga eletrolit baterai menguap dan
elektrolit baterai berkurang, untuk itu secara periodik jumlah elektrolit
baterai perlu diperiksa dan bila jumlah elektrolit baterai kurang maka
harus ditambah.
Jumlah elektrolit baterai harus selalu dikontrol, jumlah yang baik
adalah diantara tanda batas Upper Level dengan Lower Level. Jumlah
elektrolit yang kurang menyebabkan sel baterai cepat rusak, sedang
jumlah elektrolit berlebihan menyebabkan tumpahnya elektrolit saat
batarai panas akibat pengisian atau pengosongan berlebihan. Akibat
proses penguapan saat pengisian memungkinkan jumlah elektrolit
berkurang, untuk menambah jumlah elektrolit yang kurang cukup
dengan menambah H2O atau terjual dengan nama Air Accu.
Penyebab elektrolit cepat berkurang dapat disebabkan oleh
overcharging, oleh karena bila elektrolit dengan cepat maka periksa dan
setel arus pengisian. Keretakan baterai dapat pula menyebabkan
elektrolit cepat berkurang, selain itu cairan elektrolit dapat mengenai
bagian kendaraan, karena cairan bersifat korotif maka bagian yang
terkena elektrolit akan korosi.
Elektrolit baterai yang dijual ada dua macam yaitu air accu dan
air zuur. Air accu merupakan air murni (H 2O) dengan sedikit asam
sulfat, sedangkan air zuur kandungan asam sulfatnya cukup besar
sehingga berat jenisnya lebih tinggi. Air accu digunakan untuk
menambah elektrolit baterai yang berkurang, sedangkan air zuur
digunakan untuk mengisi baterai pada kondisi kosong.
SMK NEGERI RENGEL
Penambahan elektrolit dengan air zuur menyebabkan berat jenis
elektrolit terlalu tinggi. Kesalahan ini dapat menyebabkan interprestasi
hasil pengukuran keliruh, sebab hasil pengukuran menunjukkan berat
jenis elektrolit baterai tinggi tetapi kapasitas listrik yang tersimpan kecil.
b. Pemeriksaan berat jenis elektrolit baterai

Pemeriksaan berat jenis elektrolit baterai menggunakan alat
hidrometer. Pemeriksaan berat jenis elektrolit baterai merupakan salah
satu metode untuk mengetahui kapasitas baterai. Baterai penuh
mempunyai Bj 1,27-1,28, baterai kosong Bj 1,100 -1,130. Hubungan
berat jenis dan kapasitas adalah sebagai berikut :
Gb. Hubungan berat jenis dengan kapasitas baterai
Berat jenis elektrolit berubah sebesar 0,0007 setiap perubahan 1

ºC. Spesifikasi berat jenis normal ditentukan pada 20 ºC, oleh karena itu
saat pengukuran temperature elektrolit harus diamati. Rumus untuk
mengkoreksi hasil pengukuran adalah:
S 20 ºC = St + 0,0007 x (t - 20)
S 20 ºC : Berat jenis pada temperature 20 ºC
St : Nilai pengukuran berat jenis
t : Temperatur elektrolit saat pengukuran

SMK NEGERI RENGEL
Gb. Hubungan terperatur dengan berat jenis
Dari hasil pengukuran akan diperoleh data kondisi elektrolit, bila

berat jenis elektrolit lebih dari 1,280 maka tambahkan air suling agar
berat jenis berkurang 1.280 penyebab terllu tingginya berat jenis dapat
disebabkan kesalahan waktu menambah elektrolit, saat lektrolit kurang
harus ditambahkan air suling bukan elektrolit atau air zuur. Lakukan
pengisian penuh, bila hasil pengukuran urang dari 1.210 atau ganti
dengan baterai baterai baru.
Perbedaan berat jenis antar sel tidak boleh melebihi 0.040, bila
hal ini terjadi maka lakukan pengisian penuh, kemudian ukur kembali
berat jenisnya, bila berat jenis antar sel melebihi 0.030, setel berat jenis
dengan menambah air suling atau menambah air zuur sampai elektrolit
hampir sama, namun bila tidak bisa dilakukan, ganti dengan baterai
baru.
Terdapat beberapa produsen baterai menggunakan indikator
berat jenis baterai yang menjadi satu kesatuan dengan sumbat baterai,
atau dipasang satu indikator tersendiri. Adanya indicator berat jenis
baterai membuat perawatan lebih mudah, karena saat perawatan
pemeriksaan berat jenis membutuhkan waktu yang cukup lama, dan
bila tidak dilakukan degan hati-hati elektrolit dapat tumpah/ menetes
pada kendaraan.
Indikator pada baterai jenis ini mempunyai 3 warna, yaitu:
1) Warna hijau (green), sebagai indikasi baterai masih baik
2) Warna hijau gelap (dark green), sebagai indikasi baterai perlu
diperiksa elektrolitnya dan diisi
3) Kuning (yellow), sebagai indikasi baterai perlu diganti.

SMK NEGERI RENGEL
Gb. Baterai dengan indikator berat jenis
Beberapa faktor yang harus diperhatikan sebelum melepaskan

baterai
Sebelum melepaskan baterai untuk tujuan merawat baterai yaitu
mengganti elektrolit, membersihkan, mengisi baterai atau mengganti
baterai, ada beberapa faktor yang harus diperhatikan yaitu:
1) Pastikan apakah kendaraan dipasang dengan sistem pengaman
(alarm) yang dapat berbunyi kapanpun bila baterai tidak
tersambung. Ini sebagai upaya untuk mengatasi situasi bila
seorang pencuri mendobrak kendaraan, alarm mulai berbunyi,
kemudian pencuri itu melepaskan sambungan baterai sehingga
mematikan alarm. Sistem alarm ini dengan suplai tenaga terpisah.
Ia juga memiliki kabel yang peka yang dihubungkan dengan
baterai. Ketika kabel ini mendeteksi tidak ada tegangan (baterai
tidak tersambung) alarm menjadi aktif dan suplai tenaganya
memberikan tenaga pada sirene.
2) Banyak kendaraan yang dipasang dengan radio yang akan
melepaskan memorinya bila beterai tidak tersambung, sehingga
bila baterai dihubungkan kembali maka perlu setting gelombang
lagi. Memasang kembali stasiun pada beberapa radio cukup
memerlukan waktu dan pekerjaan yang sulit. Beberapa radio
terpasang rangkaian anti pencuri dan juga melepaskan memori
pre-set mereka. Pemindahan suplai baterai ke radio (sebagai
contoh : pencuri melepaskan radio dan memotong kabelnya atau
kemungkinan lain anda tukang yang memperbaiki, melepaskan
sambungan baterai) direspon oleh rangkaian dalam radio dan radio
masuk dalam mode (cara) dengan jalan mana ia tidak akan
berguna hingga kode rahasia dimasukkan kembali ke dalam radio.
Nomor kodenya harus diketahui oleh pemilik, bila tidak ia hanya

SMK NEGERI RENGEL
dapat diperoleh oleh suplier kendaraan setelah mereka yakin akan
bukti kepemilikan.
3) Beberapa kendaraan dengan kontrol elektronik akan kehilangan
memori elektroniknya bila baterai dilepas, sehingga ECU perlu
diprogram ulang.
Metode mengatasi jenis kendaraan dengan karakteristik di

atas adalah:
1) Sambung dengan sumber baterai lain sebelum melakukan
pemutusan sambungan baterai. Sumber tenaga listrik yang kecil ini
cukup untuk menjalankan memori komputer pada kendaraan tanpa
menimbulkan bahaya atau gangguan.
2) Jangan menyalakan komponen elektrik saat baterai tidak
tersambung.
3) Ketika memasang kembali baterai, pastikan bahwa baterai telah
tersambung dengan baik sebelum melepaskan “baterai pendukung”.
Langkah Melepas Baterai

1) Buka tutup/ kap kendaraan
2) Pasang pelindung/ fender untuk
melindungi cat dari kemungkinan
tergores atau tumpahan asam.
Gb. Memasang fender
3) Kendorkan terminal baterai

negatip dahulu dengan kunci
yang tepat, dan hati-hati jangan
meletakkan kunci diatas baterai,
hal ini dapat menyebabkan
hubung singkat
Gb. Bahaya meletakkan kunci
sembarangan
4) Bila terminal tersebut melekat dengan kuat pada pos baterai,
jangan memukul atau mencungkil terminal baterai untuk
melepaskannya. Gunakan obeng untuk melebarkan terminal,
kemudian tarik dengan traker khusus.

SMK NEGERI RENGEL
Gb. Melepas terminal baterai
5) Lepas klem baterai dengan melepas mur pada tangkai pengikat.

6) Angkat baterai dari kendaraan
Gb. Klem baterai
7) Tempatkan baterai di dalam kotak plastik

8) Bersihkan permukaan baterai dengan air soda dan menggunakan
kuas
9) Kemudian keringkan dengan lap sampai kering
10) Bersihkan kutub – kutub baterai dengan alat khusus. Jika tidak
ada, pakailah sikat kuningan atau kertas gosok halus.
Gb. Membersihkan kotak baterai
Gb. Membersihkan terminal baterai

SMK NEGERI RENGEL
11) Periksa ketinggian elektrolit baterai, jumlah elektrolit yang tepat
yaitu antara Upper Level dengan Lower Level, pada baterai tanpa
tanda permukaan pelat sel harus tertutup  8 mm
12) Bila kurang jangan diisi dengan air biasa, isilah dengan air suling.
Gb. Pemeriksaan dan penambahan jumlah elektrolit
13) Pasang kembali baterai pada tempatnya, perhatikan posisi

pengikatan dan klem baterai harus kuat agar baterai tidak goyang
saat kendaraan berjalan, sehingga dapat retak, elektrolit tumpah.
14) Berikan grease atau vet pada terminal baterai sebelum
memasang terminal, beri Vet pada kutup dan terminal untuk
mencegah karatan. Pasang terminal positif sebelum terminal negatif.
Gb. Memberi vet pada terminal baterai
15) Pasang terminal baterei dengan kuat, pemasangan yang kuat

akan mengurangi kerugian tegangan pada terminal, panas yang
timbul pada terminal ataupun korosi.
16) Lindungi terminal baterai positip dengan penutup karet atau
isolator guna menghindari hubungan pendek.

SMK NEGERI RENGEL
Gb. Model terminal baterai dan perlindungan terminal
17) Baterai yang selalu mendapat servis akan mempunyai umur

yang panjang dibandingkan yang tidak mendapat perawatan
dengan baik.
Mengganti Baterai
Baterai harus diganti bila telah mengalami kerusakan, kerusakan baterai
dapat berupa:
1) Keretakan pada kotak sehingga elektrolit baterai keluar dan
menyebabkan kerusakan atau korosi bagian yang terkena cairan
elektrolit baterai.
2) Keausan terminal berlebihan menyebabkan kontak baterai
dengan terminal kurang baik sehingga suplai listrik ke sistem
menjadi kurang lancar
3) Kerusakan pada sel-sel baterai akibat getaran, over charging
maupun usia, sehingga baterai tidak mampu menyimpan listrik.
Proses mengganti baterai terdapat 3 langkah utama yaitu:

1) Melepas
2) Memilih baterai pengganti
3) Memasang
Proses melapas dan memasang telah dijelaskan di atas. Dalam

menentukan baterai pengganti harus memperhatikan beberapa hal
diantaranya:
SMK NEGERI RENGEL
1) Kapasitas baterai
2) Dimensi baterai
3) Ukuran dan posisi terminal baterai
Kapasitas baterai pengganti minimal sama dengan baterai
sebelumnya, bila kapasitas baterai kurang dari sebelumnya maka suplai
listrik saat starter kendaraan menjadi kurang, selain itu fungsi stabilizer
saat kendaraan berjalan kurang baik, sehingga bila kendaraan pada
jalan macet atau sering menghidupkan starter terdapat kemungkinan
kendaraan energi pada baterai kurang.
Dimensi baterai penting diperhatikan sebab pada kapasitas
baterai yang sama belum tentu ukuran baterai sama, bila ukuran
baterai terlalu besar menyebabkan tempat baterai tidak cukup,
sedangkan bila ukuran baterai terlalu kecil mka pengikatan tidak dapat
dilakukan dengan baik.
Ukuran dan posisi terminal baterai pada setiap baterai tidak
pesti sama, bila diameter terminal baterai lebih besar maka konektor
baterai tidak masuk, sedangkan bila ukuran terlalu kecil maka
pengikatan tidak dapat dilakukan dengan kuat. Posisi terminal tiap
baterai juga tidak sama, bila hal ini terjadi maka kabel baterai menjadi
kurang panjang.
Pada baterai sebenarnya terdapat kode yang menunjukkan
karakteristik baterai yaitu kapasitas, demensi dan posisi terminal. Kode
tersebut adalah sebagai berikut:
1 2 3 4
L : Posisi terminal
terbalik
Z : Dimensi sama
kemampuan lebih baik
40, 50 .... 200 : Peringkat

ukuran
N : Nippon
NS : Lebih kecil Dari
normal

SMK NEGERI RENGEL
Type Kapasitas Dimensi (mm) Terminal
(AH) Pj Lb T TT
N 70 70 305 173 204 226 + -
N 70 L 70 - +
N 70 Z 75 + -
Ns 40 32 187 129 202 227 + -
NS 40 L 32 - +
NS 40 Z 35 + -
Gb. Arti kode pada baterai
Soal Evaluasi
1) Mengapa baterai perlu dilakukan perawatan?
2) Jelaskan hal-hal yang mempengaruhi adanya Self Discharge?
3) Jelaskan 3 kegiatan yang dilakukan dalam perawatan baterai?
4) Bagaimana metode melepas baterai pada kendaraan yang
yang harus ada suplai terus menerus pada sistem elektroniknya?
5) Jelaskan prosedur melepas dan memasang baterai dengan
benar?
6) Sebutkan hal yang harus diperhatikan dalam mengganti
baterai, jelaskan mengapa faktor tersebut perlu diperhatikan ?
7) Jelaskan makna kode NS 40Z yang tertulis pada kotak
baterai?

SMK NEGERI RENGEL
IV. Bantuan Starter (Jump Start)
Melakukan starter dengan bantuan sumber energi listrik dari luar
atau sering disebut “jump starting“ sering dilakukan untuk menstarter
mesin tanpa melepas baterai. Terdapat 3 model “jump starting’, yaitu:
1) Menggunakan baterai luar
2) Menggunakan charging booster
3) Menggunakan kendaraan lain
Hal yang harus diperhatikan dalam melakukan jump starting
menggunakan baterai antara lain:
1) Tegangan baterai untuk jump starting harus sama dengan
tegangan pada kendaran, misalnya tegangan sumber kendaraan
12V maka tegangan baterai atau kendaraan yang digunakan jump
starting harus 12V juaga.
2) Pemasangan kabel secara paralel, yaitu terminal positip
baterai mendapat terminal positip dan terminal negatip mendapat
terminal negatip.
Prosedur Jump Starting

1) Buka kap kendaraan yang akan dilakukan jump starting
2) Cek terminal baterai bersihkan dari karat atau kotoran
3) Hubungkan terminal positip baterai kendaraan yang akan
dihidupkan dengan terminal positip bantuan dan terminal negatip
dengan terminal negatip
4) Pastikan transmisi pada posisi netral dan rem parkir aktif
5) Lakukan starter mesin
6) Setelah mesin hidup, lepas kabel jumping negatip baterai pada
terminal baterai kendaraan yang dihidupkan kemudian melepas
klem pada terminal negatip baterai bantuan. Berikutnya lepas kabel
jumping untuk terminal positip.
7) Saat melepas lakukan dengan hati-hati, hindari hubung singkat
atau percikan api pada terminal.
8) Rapikan kabel jumper dan baterai yang digunakan, kemudian
tutup kap kendaraan.
Gb. Jump starting menggunakan baterai

SMK NEGERI RENGEL
Beberapa produsen peralatan otomotif telah meluncurkan alat
dengan nama Booster Pac, alat ini merupakan baterai merupakan
baterai yang didisain khusus secara kompak, jenis baterai yang
digunakan adalah baterai Gel cell atau baterai kering, desain alat dalam
suatu kotak dan dilengkapi dengan kabel penghubung yang cukup
besar. Kabel ini digunakan untuk dihubungkan ke baterai kendaraan
yang akan dihidupkan. Kemampuan baterai 250 -1000 CCA. Model
banyak digunakan di bengkel yang professional karena penggunaan
efektif dan aman.
Gb. Booster pac dengan gel cell battery
Pada beberapa model Battery Charging, dilengkapi dengan

posisi charging booster, posisi ini digunakan untuk melakukan bantuan
starter. Penggunaan bantuan starter dengan alat ini lebih riskan
dibandingkan dengan baterai, karena tergangan yang dihasilkan
biasanya lebih tinggi yaitu 15 -18 volt. Dengan tegangan sebesar itu
dapat merusak komponen elektronik.
Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam penggunaan alat ini
antara lain:
1) Kendaraan yang memiliki komponen elektronik bila mungkin
dihindari melakukan bantuan starter dengan alat ini, lebih aman
melepaskan baterai dan memasangnya dengan baterai yang telah
diisi untuk menghidupkan kendaraan.
2) Bila terpaksa malekukan bantuan starter dengan komponen
elektronik, perlu gunakan pelindung gelombang.
Pada kendaraan yang tidak menggunakan komponen elektronik
penggunaan lebih aman. Prosedur penggunaannya adalah:
1) Buka kap kendaraan yang akan dilakukan jump starting
dihudupkan dengan kabel positip battery charging, dan terminal
negatip dengan kabel negatip

SMK NEGERI RENGEL
4) Atur selector battery charging pada posisi Booster, dan
tegangan sesuai dengan tegangan sumber kendaraan yaitu 12V
atau 24V.
5) Hidupkan battery charging
8) Setelah mesin hidup, matikan battery charging
9) Lepas kabel negatip battery charging, kemudian lepas kabel
positip.
10) Hati-hati, jangan melepas kabel battery charging pada kondisi
battery charging masih hidup, sebab akan terjadi percikan api pada
terminal .
11) Rapikan battery charging, kemudian tutup kap kendaraan.
Gb. Bantuan starter dengan charging booster
Bantuan starter dengan kendaraan lain

Penggunaan “jump starting” dengan baterai luar dapat
digunakan beterai tersendiri yang disiapkan untuk melakukan jump
starting atau menggunakan kendaraan lain tanpa melepas baterai pada
kendaraan yang digunakan. Prosedur pemasangannya adalah sebagai
berikut :
1) Dekatkan kendaraan bantuan dengan kendaraan yang akan
dilakukan jump starting
2) Buka kedua kap kendaraan yang akan dilakukan jump starting
dihudupkan dengan terminal positip kendaraan bantuan dan
terminal negatip dengan terminal negatip
7) Setelah mesin hidup, lepas kabel jumping negatip baterai pada
terminal baterai kendaraan yang dihidupkan kemudian melepas
SMK NEGERI RENGEL
klem pada terminal negatip baterai bantuan. Berikutnya lepas kabel
jumping untuk terminal positip.
8) Saat melepas lakukan dengan hati-hati, hindari hubung singkat
atau percikan api pada terminal.
9) Rapikan kabel jumper dan baterai yang digunakan, kemudian
tutup kap kendaraan.
Gb. Jumper starting kendaraan yang diground negatif
Soal Evaluasi
1) Mengapa dilakukan jump startr pada kendaraan?
2) Sebutkan 3 model “jump starting’, pada kendaraan?
3) Sebut dan jelaskan jenis rangkaian yang digunakan pada saat
jump start?
4) Jelaskan prosedur penggunaan Jump Starting pada
kendaraan?
5) Jelaskan prosedur pemasangannya Jump Starting dengan
metode kendaraan lain?

SMK NEGERI RENGEL
BAB V
SUMBER-SUMBER YANG DIPERLUKAN UNTUK PENCAPAIAN
KOMPETENSI
5.1. Sumber Daya Manusia

Pelatih
Pelatih Anda dipilih karena dia telah berpengalaman. Peran
Pelatih adalah untuk :
a. Membantu Anda untuk merencanakan proses belajar.
b. Membimbing Anda melalui tugas-tugas pelatihan yang dijelaskan
dalam tahap belajar.
c. Membantu Anda untuk memahami konsep dan praktik baru dan
untuk menjawab pertanyaan Anda mengenai proses belajar Anda.
d. Membantu anda untuk menentukan dan mengakses sumber
tambahan lain yang Anda perlukan untuk belajar Anda.
e. Mengorganisir kegiatan belajar kelompok jika diperlukan.
f. Merencanakan seorang ahli dari tempat kerja untuk membantu jika
diperlukan.
Penilai
Penilai Anda melaksanakan program pelatihan terstruktur untuk
penilaian di tempat kerja. Penilai akan :
a. Melaksanakan penilaian apabila Anda telah siap dan
merencanakan proses belajar dan penilaian selanjutnya dengan
Anda.
b. Menjelaskan kepada Anda mengenai bagian yang perlu untuk
diperbaiki dan merundingkan rencana pelatihan selanjutnya
dengan Anda.
c. Mencatat pencapaian / perolehan Anda.
Teman kerja / sesama peserta pelatihan

Teman kerja Anda/sesama peserta pelatihan juga merupakan sumber
dukungan dan bantuan. Anda juga dapat mendiskusikan proses belajar
dengan mereka. Pendekatan ini akan menjadi suatu yang berharga
dalam membangun semangat tim dalam lingkungan belajar/kerja Anda
dan dapat meningkatkan pengalaman belajar Anda.

SMK NEGERI RENGEL
5.2. Sumber-sumber Kepustakaan ( Buku Informasi )
Pengertian sumber-sumber adalah material yang menjadi
pendukung proses pembelajaran ketika peserta pelatihan sedang
menggunakan Pedoman Belajar ini.
Sumber-sumber tersebut dapat meliputi :
1. Buku referensi (text book)
2. Lembar kerja
3. Diagram-diagram, gambar
4. Contoh tugas kerja
5. Rekaman dalam bentuk kaset, video, film dan lain-lain.
- Buku informasi OTO.KR. 05-001-03 Menguji, Memelihara/ servis dan

Mengganti Baterai
- Automotive Engines – Eighth Edition- Volume 1994, William H.
Crouse and Donald L. Anglin
- STEP 2 TOYOTA, Engine Group, PT.TOYOTA – ASTRA MOTOR
- Pedoman Reparasi, Mesin Seri K, PT.TOYOTA – ASTRA MOTOR
- Electronic for motor Mechanics-Stackpoole, Morrison and Gregory
- Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K 3)
- Peraturan lembaga

SMK NEGERI RENGEL

Modul Baterai

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Modul Baterai

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Alamat: Jl. Kalisat No. 1 Ds. Punggulrejo, Kec.

Modul OTO.KR05.001.03 Memelihara Baterai

Modul OTO.KR05.001.03 Memelihara Baterai

Modul memelihara baterai dengan kode OTO.KR05.001.03 berisi

Modul OTO.KR05.001.03 Memelihara Baterai

BAB II STANDAR KOMPETENSI

BAB III STRATEGI DAN METODE PELATIHAN

BAB IV MATERI UNIT KOMPETENSI

BAB V SUMBER-SUMBER YANG DIPERLUKAN UNTUK

Modul OTO.KR05.001.03 Memelihara Baterai

1.1. Konsep Dasar Competency Based Training (CBT)

 Apakah artinya menjadi kompeten ditempat kerja?

1.2. Penjelasan Modul

Modul OTO.KR05.001.03 Memelihara Baterai

1.3. Pengakuan Kompetensi Terkini (RCC)

Anda mungkin sudah memiliki pengetahuan dan keterampilan, karena

1.4. Pengertian-Pengertian/ Istilah

Modul OTO.KR05.001.03 Memelihara Baterai

Modul OTO.KR05.001.03 Memelihara Baterai

2.1. Peta Paket Pelatihan

2.2. Pengertian Unit Standar Kompetensi

Berapa lama Unit Standar Kompetensi ini dapat diselesaikan?

Berapa banyak/ kesempatan yang Anda miliki untuk mencapai

2.3. Unit Standar Kompetensi Kerja yang dipelajari

2.3.1 JUDUL UNIT : Menguji, Memelihara/ Servis dan

2.3.2 KODE UNIT : OTO.KR05-001-03

2.3.3 DESKRIPSI UNIT : Unit ini mengidentifikasikan kompetensi

Modul OTO.KR05.001.03 Memelihara Baterai

2.3.4 ELEMEN KOMPETENSI

2.3.5 KRITERIA UNJUK KERJA

1.2 Informasi yang benar diakses dari

1.3 Pemilihan perlengkapan penguji yang

1.4 Pengujian dilakukan dan hasilnya

1.5 Seluruh kegiatan pengujian

Modul OTO.KR05.001.03 Memelihara Baterai

02. Melepas dan 2.1 Baterai dilepas dan diganti tanpa

2.2 Memilih dan menggunakan

2.3 Tindakan dan langkah-langkah

2.4 Seluruh kegiatan melepas/mengganti

Modul OTO.KR05.001.03 Memelihara Baterai

3.3 Katup baterai/ terminal dibersihkan.

3.4 Seluruh kegiatan pemeliharaan/ servis

Modul OTO.KR05.001.03 Memelihara Baterai

4.2 Kabel jumper yang sesuai dipilih, bila

4.3 Kabel jumper disambung/ dilepas

4.4 Seluruh kegiatan bantuan start

2.3 6 Batasan Variabel

2. Sumber informasi/dokumen dapat termasuk:

3. Pelaksanaan K3 harus memenuhi:

Modul OTO.KR05.001.03 Memelihara Baterai

4. Sumber-sumber dapat termasuk:

6. Variabel terapan lainnya meliputi:

2.3.7 Panduan Penilaian

5. Unjuk Kerja dari ketrampilan yang diperlukan:

2.3.8 Kompetensi Kunci

Tingkat kemampuan yang harus ditunjukkan dalam menguasai kompetensi

3.1. Strategi Pelatihan

Permulaan dari proses pembelajaran

Pengamatan terhadap tugas praktik

3.2. Metode Pelatihan

Belajar secara mandiri

Gb. Fungsi baterai pada kendaraan

Modul OTO.KR05.001.03 Memelihara Baterai

Gb. Komposisi elektrolit baterai