Modul 2 - Mmemperbaiki Sistem Suspensi

Materi Mata Pelajaran: Pemeliharaan Sasis Kode Modul
Kompetensi Keahlian: Teknik Sepeda Motor TSM SASIS (002)
MODUL MATA PELAJARAN

PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR
KOMPETENSI DASAR
PEMELIHARAAN SISTIM SUSPENSI
KODE : TSM SASIS (002)
KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK SEPEDA MOTOR

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 11 MALANG
Judul Modul: Pemeliharaan Sistem Suspensi

Halaman 1 dari 23
Buku Informasi Versi: --
Jl. Pelabuhan Bakahuni No 1 Telp.0341-836330/ Fax 0341-837271

Malang
DAFTAR ISI
Daftar Isi
1
BAB I PENGANTAR
2
1.1. Konsep Dasar Pelatihan Berbasis Kompetensi

2
1.2. Penjelasan Modul
2
1.3. Pengakuan Kompetensi Terkini (RCC)
3
1.4. Pengertian-pengertian Istilah
4
BAB II STANDAR KOMPETENSI KERJA

5
2.1. Peta Paket Pelatihan

5
2.2. Pengertian Unit Standar Kompetensi
5
2.3. Unit Kompetensi yang Dipelajari
5
2.3.1. Judul Unit
..............................................................................
6
2.3.2. Kode Unit
..............................................................................
6
2.3.3. Deskripsi Unit
..............................................................................
6
2.3.4. Kemampuan Awal
..............................................................................
6
2.3.5. Elemen Kompetensi dan Kriteria Unjuk Kerja
..............................................................................
6
Halaman 2 dari 23
2.3.6. Batasan Variabel

..............................................................................
7
2.3.7. Panduan Penilaian
..............................................................................
8
2.3.8. Kompetensi Kunci
..............................................................................
9
BAB III STRATEGI DAN METODE PELATIHAN

10
3.1. Strategi Pelatihan

............................................................................................
10
3.2. Metode Pelatihan
............................................................................................
11
BAB IV MATERI UNIT KOMPETENSI

12
BAB V SUMBER-SUMBER YANG DIPERLUKAN UNTUK PENCAPAIAN

KOMPETENSI
21
5.1. Sumber Daya Manusia

............................................................................................
21
5.2. Sumber-sumber kepustakaan
............................................................................................
22
5.3. Bahan dan Peralatan
............................................................................................
23
5.4. Tugas Siswa / Soal soal Latihan (dikerjakan)
............................................................................................
23

Halaman 3 dari 23
BAB I
PENGANTAR
1.1. Konsep Dasar Pelatihan Berbasis Kompetensi
Apakah pelatihan berdasarkan kompetensi?

Pelatihan berdasarkan kompetensi adalah pelatihan yang memperhatikan
pengetahuan, keterampilan dan sikap yang diperlukan di tempat kerja agar
dapat melakukan pekerjaan dengan kompeten. Standar Kompetensi
dijelaskan oleh Kriteria Unjuk Kerja.
Apakah artinya menjadi kompeten ditempat kerja?
Jika anda kompeten dalam pekerjaan tertentu, anda memiliki seluruh

keterampilan, pengetahuan dan sikap yang perlu untuk ditampilkan secara
efektif ditempat kerja, sesuai dengan standar yang telah disetujui.
1.2. Penjelasan Modul
Desain Modul
Modul ini didisain untuk dapat digunakan pada Pelatihan Klasikal dan
Pelatihan Individual / mandiri :
Pelatihan klasikal adalah pelatihan yang disampaiakan oleh seorang
pelatih.
Pelatihan individual / mandiri adalah pelatihan yang dilaksanakan oleh
peserta dengan menambahkan unsur-unsur / sumber-sumber yang
diperlukan dengan bantuan dari pelatih.
Isi Modul
Buku Informasi
Buku informasi ini adalah sumber pelatihan untuk pelatih maupun peserta
pelatihan.
Buku Kerja
Buku kerja ini harus digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencatat setiap
pertanyaan dan kegiatan praktik baik dalam Pelatihan Klasikal maupun
Pelatihan Individual / mandiri.
Buku ini diberikan kepada peserta pelatihan dan berisi :
- Kegiatan-kegiatan yang akan membantu peserta pelatihan untuk
mempelajari dan memahami informasi.
- Kegiatan pemeriksaan yang digunakan untuk memonitor pencapaian
keterampilan peserta pelatihan.
Halaman 4 dari 23
- Kegiatan penilaian untuk menilai kemampuan peserta pelatihan dalam

melaksanakan praktik kerja
Buku Penilaian
Buku penilaian ini digunakan oleh pelatih untuk menilai jawaban dan
tanggapan peserta pelatihan pada Buku Kerja dan berisi :
Kegiatan-kegiatan yang dilakukan oleh peserta pelatihan sebagai
pernyataan keterampilan.
Metode-metode yang disarankan dalam proses penilaian keterampilan
peserta pelatihan.
Sumber-sumber yang digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencapai
keterampilan.
Semua jawaban pada setiap pertanyaan yang diisikan pada Buku Kerja.
Petunjuk bagi pelatih untuk menilai setiap kegiatan praktik.
Catatan pencapaian keterampilan peserta pelatihan.
Pelaksanaan Modul
Pada pelatihan klasikal, pelatih akan :
Menyediakan Buku Informasi yang dapat digunakan peserta pelatihan
sebagai sumber pelatihan.
Menyediakan salinan Buku Kerja kepada setiap peserta pelatihan.
Menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama dalam
penyelenggaraan pelatihan.
Memastikan setiap peserta pelatihan memberikan jawaban / tanggapan
dan menuliskan hasil tugas praktiknya pada Buku Kerja.
Pada Pelatihan individual / mandiri, peserta pelatihan akan :

Menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama pelatihan.
Menyelesaikan setiap kegiatan yang terdapat pada buku Kerja.
Memberikan jawaban pada Buku Kerja.
Mengisikan hasil tugas praktik pada Buku Kerja.
Memiliki tanggapan-tanggapan dan hasil penilaian oleh pelatih.
1.3. Pengakuan Kompetensi Terkini (RCC)
Apakah Pengakuan Kompetensi Terkini (Recognition of Current

Competency)
Jika anda telah memiliki pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan
untuk elemen unit kompetensi tertentu, anda dapat mengajukan
pengakuan kompetensi terkini (RCC). Berarti anda tidak akan
dipersyaratkan untuk belajar kembali. Anda mungkin sudah memiliki
pengetahuan dan keterampilan, karena anda telah :
a. Bekerja dalam suatu pekerjaan yang memerlukan suatu pengetahuan
dan keterampilan yang sama atau

Halaman 5 dari 23
b. Berpartisipasi dalam pelatihan yang mempelajari kompetensi yang

sama atau
Mempunyai pengalaman lainnya yang mengajarkan pengetahuan dan
keterampilan yang sama
1.4. Pengertian-Pengertian / Istilah
Profesi
Profesi adalah suatu bidang pekerjaan yang menuntut sikap,
pengetahuan serta keterampilan/keahlian kerja tertentu yang diperoleh
dari proses pendidikan, pelatihan serta pengalaman kerja atau
penguasaan sekumpulan kompetensi tertentu yang dituntut oleh suatu
pekerjaan/jabatan.
Standardisasi
Standardisasi adalah proses merumuskan, menetapkan serta
menerapkan suatu standar tertentu.
Penilaian / Uji Kompetensi

Penilaian atau Uji Kompetensi adalah proses pengumpulan bukti melalui
perencanaan, pelaksanaan dan peninjauan ulang (review) penilaian
serta keputusan mengenai apakah kompetensi sudah tercapai dengan
membandingkan bukti-bukti yang dikumpulkan terhadap standar yang
dipersyaratkan.
Pelatihan
Pelatihan adalah proses pembelajaran yang dilaksanakan untuk
mencapai suatu kompetensi tertentu dimana materi, metode dan
fasilitas pelatihan serta lingkungan belajar yang ada terfokus kepada
pencapaian unjuk kerja pada kompetensi yang dipelajari
Kompetensi
Kompetensi adalah kemampuan seseorang untuk menunjukkan aspek
sikap, pengetahuan dan keterampilan serta penerapan dari ketiga
aspek tersebut ditempat kerja untuk mencapai unjuk kerja yang
ditetapkan.
Standar Kompetensi
Standar kompetensi adalah standar yang ditampilkan dalam istilah-
istilah hasil serta memiliki format standar yang terdiri dari judul unit,
deskripsi unit, elemen kompetensi, kriteria unjuk kerja, ruang lingkup
serta pedoman bukti.
Sertifikat
Judul Modul: Kompetensi
Pemeliharaan Sistem Suspensi
Halaman 6 dari 23
Adalah pengakuan tertulis atas penguasaan suatu kompetensi tertentu

kepada seseorang yang dinyatakan kompeten yang diberikan oleh
Lembaga Sertifikasi Profesi.
Sertifikasi Kompetensi
Adalah proses penerbitan sertifikat kompetensi melalui proses
penilaian / uji kompetensi.
BAB II
STANDAR KOMPETENSI KERJA
2.1. Peta Paket Pelatihan
Untuk mempelajari modul ini perlu membaca dan memahami modul

modul lain yang berkaitan diantaranya :
OTO.KR01.016.03 - Mengikuti Prosedur Kesehatan dan Keselamatan

Kerja
2.2. Pengertian Unit Standar Kompetensi
Apakah Unit Standar Kompetensi?
Setiap Standar Kompetensi menentukan :

a. Pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk mencapai
kompetensi.
b. Standar yang diperlukan untuk mendemonstrasikan kompetensi.
c. Kondisi dimana kompetensi dicapai.
Apa yang akan Anda pelajari dari Unit Standar Kompetensi ini?
Anda akan mengembangkan pengetahuan, keterampilan dan dipersyaratkan

untuk Memperbaiki Sistem Suspensi
Berapa lama Unit Standar Kompetensi ini dapat diselesaikan?
Pada sistem pelatihan berdasarkan kompetensi, fokusnya ada pada

pencapaian kompetensi, bukan pada lamanya waktu. Peserta yang berbeda
mungkin membutuhkan waktu yang berbeda pula untuk menjadi kompeten
dalam keterampilan tertentu.
Berapa banyak/kesempatan yang Anda miliki untuk mencapai
kompetensi?
Jika Anda belum mencapai kompetensi pada usaha/kesempatan pertama,

Pelatih Anda akan mengatur rencana pelatihan dengan Anda. Rencana ini
akan memberikan Anda kesempatan kembali untuk meningkatkan level
kompetensi
Judul Anda sesuai
Modul: Pemeliharaan dengan
Sistem level yang diperlukan.
Suspensi
Halaman 7 dari 23
Jumlah maksimum usaha/kesempatan yang disarankan adalah 3 (tiga) kali.
2.3. Unit Standar Kompetensi Yang dipelajari
Dalam sistem pelatihan, Standar Kompetensi diharapkan menjadi panduan

bagi peserta pelatihan atau siswa untuk dapat :
mengidentifikasikan apa yang harus dikerjakan peserta pelatihan.
mengidentifikasikan apa yang telah dikerjakan peserta pelatihan.
memeriksa kemajuan peserta pelatihan.
menyakinkan bahwa semua elemen (sub-kompetensi) dan criteria
unjuk kerja telah dimasukkan dalam pelatihan dan penilaian.
2.3.1. Judul Unit : Memperbaiki Sistem Suspensi
2.3.2. Kode Unit : OTO.SM02.020.01
2.3.3. Deskripsi Unit :
Unit ini mengidentifikasi kompetensi yang dibutuhkan untuk

memperbaiki sistem suspensi berikut komponen komponennya pada
sepeda motor 2 langkah dan 4 langkah hingga ukuran 250 cc.
2.3.4. Kemampuan Awal
Peserta pelatihan harus telah memiliki kemampuan awal Pengetahuan

fundamental untuk prosedur overhaul (pembongkaran, perakitan, dan
perbaikan) dari sistem Suspensi
2.3.5. Elemen Kompetensi dan Kriteria Unjuk Kerja
Elemen Kompetensi Kriteria Unjuk Kerja ( Performance Criteria

)
1 Memperbaiki sistem 1. Perbaikan sistem suspensi dilakukan
. suspensi berikut 1 tanpa menyebabkan kerusakan
komponen-komponennya terhadap komponen sistem lainnya.
Informasi yang benar diakses dari
1. spesifikasi pabrik dan dipahami.
2 Perbaikan sistem suspensi dilakukan
dengan metode perlengkapan dan
1. toleransi yang sesuai dengan
3 spesifikasi pabrik.
Data yang tepat dilengkapi sesuai
dengan hasil perbaikan.
1. Seluruh kegiatan perbaikan sistem
4 suspensi dilakukan berdasarkan SOP
(Standard Operation Procedures),
1. peraturan K3L (Keselamatan,
Halaman 8 dari 23
5 Kesehatan Kerja, dan Lingkungan), dan

prosedur/kebijakan perusahaan
2.3.6. Batasan Variabel
1. Batasan konteks:
Standar kompetensi ini digunakan untuk Jasa pelayanan pemeliharaan

dan perbaikan di bidang perbengkelan sepeda motor.
2. Sumber informasi/dokumen dapat termasuk:
2.1 Spesifikasi pabrik untuk kendaraan.

2.2 Spesifikasi pabrik untuk komponen/produk.
2.3 SOP (Standard Operation Procedures) perusahaan.
2.4 Kode area tempat kerja.
2.5 Kebutuhan pelanggan.
2.6 Perundang-undangan pemerintah untuk kelaikan kendaraan.
3. Pelaksanaan K 3 harus memenuhi:
3.1 Undang-undang tentang K 3 (Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan

Lingkungan)
3.2 Penghargaan di bidang industri.
4. Peralatan-peralatan yang dapat termasuk:
4.1 Peralatan tangan/hand tools, power tools, dan peralatan

khusus/special tools untuk pembongkaran/penyetelan.
4.2 Perfengkapan pengangkat.
4.3 Perfengkapan penyangga.
4.4 Perlengkapan pengukuran.
4.5 Perlengkapan kelurusan roda.
4.6 Alat uji tekanan.
5. Kegiatan:

Halaman 9 dari 23
Kegiatan harus dilakukan pada kondisi kerja normal dan harus

meliputi:
5.1 Tes fungsional, tes tekanan, dan tes jalan.

5.2 Penilaian, pendengaran/aural, visual, dan fungsi (meliputi:
kerusakan, korosi, ketinggian cairan, kebocoran minyak, kebocoran
udara, keausan, dan kelurusan).
5.3 Penyetelan peredarn kejut.
2.3.7. Panduan Penilaian
1. Konteks:
1.1 Pengetahuan dan ketrampilan dasar dapat dinilai melalui

pekerjaan dan tidak melalui pekerjaan.
1.2 Penilaian ketrampilan dapat dilakukan setelah periode pelatiha`n
yang diawasi dan pengalaman melakukan sendiri pada tipe yang
sama. Jika kondisi tempat kerja tidak memungkinkan, penilaian
dapat dilakukan melalui simulasi.
1.3 Hasil yang telah ditentukan harus dapat tercapai tanpa
pengawasan langsung.
1.4 Kompetensi harus dinilai sesuai konteks kualifikasi yang sedang
diperhatikan
2. Aspek-aspek penting:
Kompetensi penting diamati secara menyeluruh agar mampu menerapkan

kompetensi pada keadaan yang berubah-ubah dan merespon situasi yang
berbeda pada beberapa aspek-aspek berikut:
2.1. Pemahaman dan komunikasi informasi kerja.
2.2. Prosedur berikutnya perbaikan sistem suspensi.
3. Pengetahuan dasar:
3.1 Prasedur pembongkaran, penggantian, dan kerja yang sesuai

dengan penggunaannya.
3.2 Konstruksi dan kerja yang sesuai dengan penggunaannya.
3.3 Penilaian komponen.
3.4 Informasi teknik yang sesuai.
3.5 Persyaratan keamanan kendaraan.
3.6 Persyaratan keamanan diri.
3.7 Kebijakan perusahaan.
Halaman 10 dari 23
4. Penilaian praktek:
4.1 Mengakses, memahami, dan menerapkan informasi teknik.

4.2 Menguji sistem suspensi dan mengidentifikasi
kerusakan/kesalahan.
4.3 Menilai komponen.
4.4 Memperbaiki sistem suspensi dan komponen-komponennya.
4.5 Menggunakan peralatan dan perlengkapan yang sesuai.
5. Unjuk Kerja dari ketrampilan yang diperlukan:
5.1 Melaksanakan tugas rutin dengan prosedur yang ditetapkan

dimana kemajuan ketrampilan seseorang di awasi secara berkala
oleh pengawas.
5.2 Melaksanakan tugas yang lebih luas dan sulit dengan
peningkatan kemandirian dan tanggung jawab individu. Hasil
pekerjaan diperiksa oleh pengawas.
5.3 Melaksanakan kegiatan yang kompleks dan tidak rutin; menjadi
mandiri dan bertanggung jawab untuk pekerjaan yang lainnya.
2.3.8. Kompetensi Kunci
N Tingka
Kompetensi Kunci Dalam Unit ini
o t
1 Mengumpulkan, mengorganisir dan menganalisa 1
informasi
2 Mengkomunikasikan ide-ide dan informasi 1
3 Merencanakan dan mengorganisir aktivitas-aktivitas 1
4 Bekerja dengan orang lain dan kelompok 1
5 Menggunakan ide-ide dan tehnik matematika 1
6 Memecahkan masalah 2
7 Menggunakan teknologi 2

Halaman 11 dari 23
BAB III
STRATEGI DAN METODE PELATIHAN
3.1. Strategi Pelatihan
Belajar dalam suatu sistem Berdasarkan Kompetensi berbeda dengan

yang sedang diajarkan di kelas oleh Pelatih. Pada sistem ini Anda
akan bertanggung jawab terhadap belajar Anda sendiri, artinya bahwa
Anda perlu merencanakan belajar Anda dengan Pelatih dan kemudian
melaksanakannya dengan tekun sesuai dengan rencana yang telah
dibuat.
Persiapan / perencanaan
a. Membaca bahan/materi yang telah diidentifikasi dalam setiap tahap
belajar dengan tujuan mendapatkan tinjauan umum mengenai isi
proses belajar Anda.
b. Membuat catatan terhadap apa yang telah dibaca.
c. Memikirkan bagaimana pengetahuan baru yang diperoleh
berhubungan dengan pengetahuan dan pengalaman yang telah
anda miliki.
d. Merencanakan aplikasi praktik pengetahuan dan keterampilan Anda.
Permulaan dari proses pembelajaran

a. Mencoba mengerjakan seluruh pertanyaan dan tugas praktik yang
terdapat pada tahap belajar.
b. Merevisi dan meninjau materi belajar agar dapat menggabungkan
pengetahuan Anda.
Pengamatan terhadap tugas praktik

a. Mengamati keterampilan praktik yang didemonstrasikan oleh Pelatih
atau orang yang telah berpengalaman lainnya.
Halaman 12 dari 23
b. Mengajukan pertanyaan kepada Pelatih tentang konsep sulit yang

Anda temukan.
Implementasi
a. Menerapkan pelatihan kerja yang aman.
b. Mengamati indicator kemajuan personal melalui kegiatan praktik.
c. Mempraktikkan keterampilan baru yang telah Anda peroleh.
Penilaian
a. Melaksanakan tugas penilaian untuk penyelesaian belajar Anda
3.2. Metode Pelatihan
Terdapat tiga prinsip metode belajar yang dapat digunakan. Dalam

beberapa kasus, kombinasi metode belajar mungkin dapat digunakan.
Belajar secara mandiri
Belajar secara mandiri membolehkan Anda untuk belajar secara

individual, sesuai dengan kecepatan belajarnya masing-masing.
Meskipun proses belajar dilaksanakan secara bebas, Anda disarankan
untuk menemui Pelatih setiap saat untuk mengkonfirmasikan kemajuan
dan mengatasi kesulitan belajar.
Belajar Berkelompok
Belajar berkelompok memungkinkan peserta untuk dating bersama

secara teratur dan berpartisipasi dalam sesi belajar berkelompok.
Walaupun proses belajar memiliki prinsip sesuai dengan kecepatan
belajar masing-masing, sesi kelompok memberikan interaksi antar
peserta, Pelatih dan pakar/ahli dari tempat kerja.
Belajar tersetruktur
Belajar terstruktur meliputi sesi pertemuan kelas secara formal yang

dilaksanakan oleh Pelatih atau ahli lainnya. Sesi belajar ini umumnya
mencakup topic tertentu.

Halaman 13 dari 23
BAB IV
MATERI UNI KOMPETENSI
MEMPERBAIKI SISTEM SUSPENSI
I. Uraian
Pa d a i n t i n y a p e ke r j a a n m e m p e r b a i k i s i s t i m s u s p e n s i a d a l a h
m e l a ku ka n p e m e r i k s a a n t e rh a d a p ko m p o n e n - ko m p o n e n n y a d a n
d i b a n d i n g ka n d e n g a n n i l a i s t a n d a rn y a . S u s p e n s i m e m p u n y a i
b e rm a c a m - m a c a m jenis, sehingga untuk memperbaiki
d i p e r l u ka n s u a t u p e n g e t a h u a n t e n t a n g t e o r i d a n c a r a ke r j a d a r i
sistim suspensi tersebut.
A. FUNGSI SISTIM SUSPENSI

Sistim suspensi sebagai penghubung antara roda terhadap frame.
Menyerap bantingan dan goncangan yang keras. Bagian dari sistim
suspensi yang berperan pada kejadian itu adalah pegasnya.
Mengurangi ayunan pegas.
Peredam kejut atau penyerap bantingan pada sistim suspensi adalah
untuk menyerap/melemahkan gerak mengayun dari pegas sehingga
pengendalian terasa stabil.
Unit sistim suspensi adalah gabungan/perpaduan antara pegas, dengan
peredam kejut.
Prinsip kerja
Jika suatu piston yang ada aliran olinya atau klep yang bergerak keatas dan
kebawah dan didalamnya ada seal cylinder, oli harus mengalir melalui
lintasan oli dalam piston, tetapi mengalirnya tertahan oleh aliran oli.
Jika shock absorber ini tertekan, oli mengalir melalui lintasan oli yang besar
dan jika tertarik oli mengalir melalui lintasan yang kecil. oleh karena itu, jika
shock absorber tertekan akan berjalan cepat, tapi jika tertarik akan berjalan
lambat. dengan cara ini, getaran dari gulungan per dapat diredam.

Halaman 14 dari 23
a) Diameter lubang aliran / orifice besar

Efek peredaman/bantalan kecil
Kecepatan piston sama
b) Diameter lubang aliran / orifice kecil

Efek peredaman/bantalan besar
Kecepatan piston sama
c) Kecepatan piston tinggi

Efek peredaman besar
diameter orifice sama
d) Kecepatan piston rendah

Efek peredaman kecil
diameter orifice sama
B. JENIS SUSPENSI BAGIAN DEPAN
1. Telescopic fork
Telescopic fork terdiri dari inner tube dan outertube. ujung bagian bawah dari
outer tube dipasang as roda depan. dan ujung atas inner tube terpasang
under-bracket.
Telescopic fork ditekan dan ditarik oleh gulungan per dan oli peredam. Sistim
ini mempunyai kekuatan yang sempurna dengan langkah peredam yang
panjang sehingga mempunyai faktor peredam yang sangat besar. Sekarang
ini telescopic fork digunakan sangat luas, beberapa dari telescopic fork
digunakan pada sepeda motor ukuran kecii, tidak mempunyai peredaman oli
(oil damper) dan selain itu dikombinasikan dengan peredaman karet.
Dua tipe suspensi telescopic fork :
a. Tipe piston slide

Piston dan slide metal bergerak dengan bagian tabung luar. Pada posisi ini,
kontak areanya kecil dan tekanan permukaannya tinggi. Pernya terpasang
pada bagian luar dari inner tube. dampernya ditempatkan pada celah antara
Inner
Judul tube
Modul: dan outerSistem
Pemeliharaan tube,Suspensi
Sesuai dengan hal itu, gaya redam untuk gaya
Halaman 15 dari 23
menyamping lebih lemah sehingga karakteristik damper mudah berubah

dalam kondisi kerja berat dan limit langkahnya 150 mm. tipe ini banyak
digunaan pada model sport.
b. Tipe per dalam/lnner spring type

Tipe ini dikembangkan oleh perusahaan Itali Ceriani. Bagian inner tube dan
outer tube meluncur saling berlawanan sehingga kontak area luas dan
tekanan permukaan rendah yang membuat faktor regiditas tinggi. per/spring
terpasang dalam inner tube, dan dapat melentur dengan langkah yang
panjang (lebih dari 300 mm)
letak damper independent, dibuat didalam inner tube, dengan sedikit
perubahan karakteristik. Umumnya dipakai pada sepeda motor sport.
Untuk tipe yang sama, ada tipe yang menggunakan tempat luncuran Piston.
dan letak damper yang independent dibawah outer tube. Konstruksi yang
bervariasi ini, tergantung dari pabrik.

Halaman 16 dari 23
Cara Kerja/Operation
Aliran oli pada saat kompresi / ada tekanan
B C E
A F
D
Klep (D) terbuka. Oli mengalir tidak ada hambatan
Oli mengalir pada saat tekanan balik/rebound
A B C E F
X
D
Klep (D) tertutup dan oli hanya mengalir melalui orifices

(B) dan (E). sehingga shock dapat diredam.
2. Fork tipe Link (Bottom link fork)

Tipe ini terbuat dari plat-plat baja dan memiliki cushion unit yang terdapat
didalamnya. ujung bawah dari fork menopang roda depan melalui linkage.
Cushion unit terdiri dari coil spring dan oil damper, kerja yang halus dapat
terjamin oleh linkage tersebut.
Tipe fork ini terutama digunakan untuk moped, sepeda motor ukuran kecil,
dan sepeda motor scooter yang menggunakan roda kecil.
Ada dua tipe yaitu : Leading link dan Trailling link. tergantung dari posisi pivot
dan posisi roda.

Halaman 17 dari 23
C. JENIS SUSPENSI BAGIAN BELAKANG

Tidak seperti sistim suspensi depan, sistim suspensi belakang tidak
mempunyai sistim kemudi. Sistim ini hanya menopang roda belakang dan
menahan goncangan di jalan lewat roda.
Tipe Sistim Suspensi Belakang

Ada bermacam-macam tipe dari sistim suspensi belakang, tapi sampai saat
ini hanya ada 2 tipe suspensi yang digunakan :
1. Tipe lengan ayun/Swing arm

Dua buah lengan ayun digantung pada frame dan ujung lain dari lengan
tersebut menopang roda belakang. dan Cushion unit diletakkan antara ujung
belakang dari lengan dan frame. Untuk sepeda motor umumnya
menggunakan lengan dari plat baja. untuk motor sport menggunakan pipa
baja.

Halaman 18 dari 23
2. Tipe unit swing

Mesin sendiri berfungsi sebagai lengan ayun. Tipe sistim suspensi ini
digunakan untuk sepeda motor scooter dan sebagian moped.
II. CARA MENGATASI KESUKARAN
A. Gangguan:
a. Suspensi depan atau belakang terlalu lemah.
b. Suspensi depan atau belakang terlalu keras.
c. Timbul suara abnormal dari suspensi.
B. Penyebab:
1. Pegas yang sudah lemah.
2. Minyak peredam kejut yang tidak tepat.
Apabila mempergunakan minyak yang kekentalannya tidak tepat,
maka peredam kejut akan terlalu lunak atau terlalu keras.
3. Jumlah minyak peredam kejut yang kurang atau terjadi kebocoran.
Apabila jumlah pengisian minyak kedalam peredam kejut tidak sesuai
dengan ketentuan, maka suspensi akan terasa terlalu lunak atau
terlalu keras.
Demikian pula apabila terjadi kebocoran, maka tekanan terasa lunak.
Oleh karena itu pengisian jumlah minyak harus sesuai dengan
ketentuan.
4. Gangguan pada bagian tutup atau tabung peredam kejut.
Apabila penutup (cover) peredam kejut bengkok, dapat memungkinkan
saling bergesekan dengan tabung peredam kejut atau terhadap
pegasnya. Hal ini menimbulkan suara gesekan.

Halaman 19 dari 23
5. Kerusakan pada karet penyetop (stopper) peredam kejut

Apabila karet penyetop telah usang atau hancur, maka akan
menimbulkan suara pukulan yang keras bila pergerakan peredam kejut
"mentok" sampai langkah maksimumnya.
Kesimpulan :
a. Suspensi depan/belakang 1. Pegas sudah lemah

terlalu lemah 2. Kekentalan minyak peredam
b. Suspensi depan/belakang kejut tidak tepat.
terlalu keras 3. Jumlah minyak peredam kejut
c. Suara abnormal dari kurang atau ada kebocoran
suspensi 4. Gangguan pada bagian tutup
atau tabung peredam kejut.
5. Karet penyetop peredam kejut
rusak.
III. PEMERIKSAAN DAN PENYETELAN

Halaman 20 dari 23
1. Pemeriksaan jumlah minyak didalam peredam kejut depan.

Pertama-tama perhatikan dan periksa kemungkinan terjadi kebocoran
minyak pada kedua garpu depan.
Apabila terjadi kebocoran, agar dibongkar dan diganti karet penahan
minyaknya (oil seal).
Buang minyak kedua pipa garpu melalui lubang pembuangan sampai

bersih dengan cara menekan dan menarik peredam kejut berulang-
ulang kali.
Kemudian buka baut penutup lubang garpu dan tuangkan minyak baru
kedalam, kedua pipa garpu.
Sebaiknya pergunakan minyak A.T.F. (automatic transmission fluid).

Jumlah pengisian setiap jenis sepeda motor terdapat pada daftar
spesifikasi di Shop Manual untuk model bersangkutan.
2. Periksa kedua poros roda depan dan roda belakang.

Kemungkinan adanya kebengkokan pada kedua poros roda tersebut
dapat diketahui secara teliti dengan mempergunakan jarum pengukur
(dial gauge).

Halaman 21 dari 23
3. Periksa kedua garpu depan dari kebengkokan atau pemasangan yang

tidak seimbang.
4. Periksa kondisi karet dudukan poros garpu belakang (pivot bushing).

Apabila rusak, agar diganti dengan yang baru.
Judul Modul: Pemeliharaan Sistem Suspensi BAB V

Halaman 22 dari 23
SUMBER-SUMBER YANG DIPERLUKAN

UNTUK PENCAPAIAN KOMPETENSI
5.1. Sumber Daya Manusia
Pelatih
Pelatih Anda dipilih karena dia telah berpengalaman. Peran Pelatih adalah
untuk :
a. Membantu Anda untuk merencanakan proses belajar.
b. Membimbing Anda melalui tugas-tugas pelatihan yang dijelaskan dalam
tahap belajar.
c. Membantu Anda untuk memahami konsep dan praktik baru dan untuk
menjawab pertanyaan Anda mengenai proses belajar Anda.
d. Membantu anda untuk menentukan dan mengakses sumber tambahan
lain yang Anda perlukan untuk belajar Anda.
e. Mengorganisir kegiatan belajar kelompok jika diperlukan.
f. Merencanakan seorang ahli dari tempat kerja untuk membantu jika
diperlukan.
Penilai
Penilai Anda melaksanakan program pelatihan terstruktur untuk penilaian di

tempat kerja. Penilai akan :
a. Melaksanakan penilaian apabila Anda telah siap dan merencanakan
proses belajar dan penilaian selanjutnya dengan Anda.
b. Menjelaskan kepada Anda mengenai bagian yang perlu untuk diperbaiki
dan merundingkan rencana pelatihan selanjutnya dengan Anda.
c. Mencatat pencapaian / perolehan Anda.
Teman kerja / sesama peserta pelatihan
Teman kerja Anda/sesame peserta pelatihan juga merupakan sumber

dukungan dan bantuan. Anda juga dapat mendiskusikan proses belajar
dengan mereka. Pendekatan ini akan menjadi suatu yang berharga dalam
membangun semangat tim dalam lingkungan belajar/kerja Anda dan dapat
meningkatkan pengalaman belajar Anda.

Halaman 23 dari 23
5.2. Sumber-sumber Kepustakaan
Pengertian sumber-sumber adalah material yang menjadi pendukung

proses pembelajaran ketika peserta pelatihan sedang menggunakan
Pedoman Belajar ini.
Sumber-sumber tersebut dapat meliputi :
1. Buku referensi (text book)/ buku manual servis
2. Lembar kerja
3. Diagram-diagram, gambar
4. Contoh tugas kerja
5. Rekaman dalam bentuk kaset, video, film dan lain-lain.
Ada beberapa sumber yang disebutkan dalam pedoman belajar ini untuk
membantu peserta pelatihan mencapai unjuk kerja yang tercakup pada
suatu unit kompetensi.
Prinsip-prinsip dalam CBT mendorong kefleksibilitasan dari penggunaan
sumber-sumber yang terbaik dalam suatu unit kompetensi tertentu,
dengan mengijinkan peserta untuk menggunakan sumber-sumber
alternative lain yang lebih baik atau jika ternyata sumber-sumber yang
direkomendasikan dalam pedoman belajar ini tidak tersedia/tidak ada.
Sumber-sumber daftar pustaka dan bacaan yang dapat dipergunakan :
Judul : Yamaha Technical Academy

Pengarang : Anonymous
Penerbit : YTA
Tahun terbit : 2006
Judul : Manual Servis Yamaha Jupiter Z

Pengarang : Yamaha Motor Co, Ltd.
Penerbit : PT. YMKI
Tahun terbit : 2005
Judul : Manual Servis Honda Supra Fit

Pengarang : Anonymous
Penerbit : PT. Astra International
Tahun terbit : 2005

Halaman 24 dari 23
5.3. Bahan Dan Peralatan
5.3.1. BAHAN
1. Oli shock absorber

2. Unit sepeda motor
3. Part Repair
4. Lap Majun
5.3.2. PERALATAN
1. Obeng Ketok
2. Kunci Set Yang Sesuai
3. Alat-alat Pembersih (Kompresor)
4. Alat Ukur
TUGAS SISWA / SOAL SOAL LATIHAN :
1. Jelaskan fungsi dari sistem suspensi pada sepeda motor !

2. Berikan uraian cara kerja sistem suspensi pada sepeda motor !
3. Sebutkan jenis suspensi bagian depan pada sepeda motor !
4. Pada soal nomor 3 diatas, jenis suspensi apa yang banyak dipakai,
jelaskan!
5 Sebutkan jenis suspensi bagian belakang pada sepeda motor !
6. Pada soal nomor 5 diatas, jenis suspensi apa yang banyak dipakai,
jelaskan!
7. Sebutkan penyebab yang sering terjadi pada sistem suspensi !
8. Dari soal nomor 7 diatas, jelaskan bagaimana cara
penanganannya !
9. Jelaskan cara pemeriksaan dan penyetelan pada sistem suspensi !
10. Sebutkan hal-hal yang perlu diperhatikan pada saat pemeriksaan
dan
penyetelan pada sistem suspensi tersebut !

Halaman 25 dari 23

Halaman 26 dari 23

Modul 2 - Mmemperbaiki Sistem Suspensi

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Modul 2 - Mmemperbaiki Sistem Suspensi

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Materi Mata Pelajaran: Pemeliharaan Sasis Kode Modul

Kompetensi Keahlian: Teknik Sepeda Motor TSM SASIS (002)

MODUL MATA PELAJARAN

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK SEPEDA MOTOR

Judul Modul: Pemeliharaan Sistem Suspensi

Jl. Pelabuhan Bakahuni No 1 Telp.0341-836330/ Fax 0341-837271

1.1. Konsep Dasar Pelatihan Berbasis Kompetensi

BAB II STANDAR KOMPETENSI KERJA

2.1. Peta Paket Pelatihan

2.3.6. Batasan Variabel

BAB III STRATEGI DAN METODE PELATIHAN

3.1. Strategi Pelatihan

BAB IV MATERI UNIT KOMPETENSI

BAB V SUMBER-SUMBER YANG DIPERLUKAN UNTUK PENCAPAIAN

5.1. Sumber Daya Manusia

Judul Modul: Pemeliharaan Sistem Suspensi

1.1. Konsep Dasar Pelatihan Berbasis Kompetensi

Apakah pelatihan berdasarkan kompetensi?

Apakah artinya menjadi kompeten ditempat kerja?

Jika anda kompeten dalam pekerjaan tertentu, anda memiliki seluruh

1.2. Penjelasan Modul

- Kegiatan penilaian untuk menilai kemampuan peserta pelatihan dalam

Pada Pelatihan individual / mandiri, peserta pelatihan akan :

1.3. Pengakuan Kompetensi Terkini (RCC)

Apakah Pengakuan Kompetensi Terkini (Recognition of Current

Judul Modul: Pemeliharaan Sistem Suspensi

b. Berpartisipasi dalam pelatihan yang mempelajari kompetensi yang

1.4. Pengertian-Pengertian / Istilah

Penilaian / Uji Kompetensi

Adalah pengakuan tertulis atas penguasaan suatu kompetensi tertentu

2.1. Peta Paket Pelatihan

Untuk mempelajari modul ini perlu membaca dan memahami modul

OTO.KR01.016.03 - Mengikuti Prosedur Kesehatan dan Keselamatan

2.2. Pengertian Unit Standar Kompetensi

Apakah Unit Standar Kompetensi?

Setiap Standar Kompetensi menentukan :

Anda akan mengembangkan pengetahuan, keterampilan dan dipersyaratkan

Berapa lama Unit Standar Kompetensi ini dapat diselesaikan?

Pada sistem pelatihan berdasarkan kompetensi, fokusnya ada pada

Jika Anda belum mencapai kompetensi pada usaha/kesempatan pertama,

Jumlah maksimum usaha/kesempatan yang disarankan adalah 3 (tiga) kali.

2.3. Unit Standar Kompetensi Yang dipelajari

Dalam sistem pelatihan, Standar Kompetensi diharapkan menjadi panduan

2.3.1. Judul Unit : Memperbaiki Sistem Suspensi

2.3.2. Kode Unit : OTO.SM02.020.01

2.3.3. Deskripsi Unit :

Unit ini mengidentifikasi kompetensi yang dibutuhkan untuk

2.3.4. Kemampuan Awal

Peserta pelatihan harus telah memiliki kemampuan awal Pengetahuan

2.3.5. Elemen Kompetensi dan Kriteria Unjuk Kerja

Elemen Kompetensi Kriteria Unjuk Kerja ( Performance Criteria

5 Kesehatan Kerja, dan Lingkungan), dan

2.3.6. Batasan Variabel

Standar kompetensi ini digunakan untuk Jasa pelayanan pemeliharaan

2.1 Spesifikasi pabrik untuk kendaraan.

3. Pelaksanaan K 3 harus memenuhi:

3.1 Undang-undang tentang K 3 (Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan

4. Peralatan-peralatan yang dapat termasuk:

4.1 Peralatan tangan/hand tools, power tools, dan peralatan

Judul Modul: Pemeliharaan Sistem Suspensi

Kegiatan harus dilakukan pada kondisi kerja normal dan harus

5.1 Tes fungsional, tes tekanan, dan tes jalan.

2.3.7. Panduan Penilaian

1.1 Pengetahuan dan ketrampilan dasar dapat dinilai melalui