PEGAS DAN MACAM-MACAM PEGAS

01 10 11

Pegas berfungsi untuk menghilangkan getaran karoseri yang ditimbulkan oleh pukulan jalan
pada roda. Selain itu juga menjamin roda tetap menapak pada jalan.

Pemegasan pada kendaraan dihasilkan oleh: ban pegas suspensi dan pegas tempat duduk.

Massa tak terpegas (A), meliputi:

Roda, rem, aksel dan pegas bagian bawah.

Massa terpegas (B), meliputi:

Bodi dan semua komponen yang melekat pada bodi, penumpang barang dan pegas bagian
atas.

Kendaraan semakin nyaman jika massa tak terpegas semakin ringan

1. Pegas Daun
Sifat – sifat:

 Konstruksi sederhana
 Dapat meredam getaran sendiri (gesekan antara daun pegas)
 Berfugsi sebagai lengan penyangga (tidak memerlukan lengan, memanjang –
melintang)

Aksel depan / belakang, tanpa / dengan penggerak roda.

Pegas Koil

Pada saat pemegasan, batang pegas koil menerima beban puntir dan lengkung
Sifat-sifat:

 Langkah pemegasan panjang

 Tidak dapat meredam getaran sendiri
 Tidak dapat menerima gaya horisontal (perlu lengan-lengan)
 Energi beban yang diabsorsi lebih besar daripada pegas daun
 Dapat dibuat pegas lembut

Penggunaan Pada suspensi independen dan aksel rigid

Pegas Batang Torsi (Puntir)

Pada saat pemegasan, pegas menerima beban

puntir

Sifat – sifat:

 Memerlukan sedikit tempat

 Energi yang diabsorsi lebih besar daripada pegas lain
 Tidak mempunyai sifat meredam getaran sendiri
 Dapat menyetel tinggi bebas mobil
 Langkah pemegasan panjang
 Mahal

Penggunaan:
Suspensi Independen

Pegas Hidropnuematis

Sifat – sifat:

 Elastisitas tinggi
 Saat pemegasan tidak timbul gelembung udara pada oli
 Dapat untuk mengatur tinggi bebas kendaraan

Penggunaan:

Kendaraan penumpang / sedan