Nrp: 142016018
Kelas: A
Deskripsi Proyek:
Kanagawa Institute of Technology technical information
Architects: Junya Ishigami + Associates | Junya Ishigami Profile
Location: Kanagawa, Tokyo, Japan
Program: Educational Architecture / University
Site area: 129,335m2
Total floor area: 1,989.15m2
Structure: Steel frame
Maximum height: 5,052mm
Debut bintang, KAIT Workshop adalah gedung arsitek pertama yang berusia 34 tahun setelah
meluncurkan latihannya pada tahun 2004 setelah menjalani tugas empat tahun untuk Kazuyo
Sejima. Baru-baru ini, dia menulis paviliun Jepang di Venice Biennale tahun ini (halaman
77). Seperti paviliun, bengkel seluas 21.410 kaki persegi ini tergolong rendah. Namun, kotak
kaca single-story ini adalah pusat dari kampus 32-hektar sekolah tersebut, yang bangunannya
yang berusia 40 tahun saat ini diganti satu per satu. Ketika makeover ambisius ini selesai,
bengkel akan terlihat dari gerbang utama KAIT, di mana 5.000 insinyur pemula dan
ilmuwannya lulus setiap hari. Terletak di Atsugi, sebuah kota berdesakan 20 mil sebelah
barat Tokyo, KAIT, seperti kebanyakan universitas di Jepang, adalah sekolah komuter.
Meskipun bangunan berbentuk genjang Ishigami dengan lembut menantang kotak
bujursangkar jalur yang menyatukan kampus, namun sesuai dengan nyaman di jalan setapak
yang ada yang mengelilingi lokasinya. Bangunan itu memiliki bukaan di keempat sisinya,
namun pintu masuk utamanya, yang ditunjukkan oleh sebuah pintu indentasi dan kanopi baja
tipis, paling dekat dengan gerbang kampus.
"Saya ingin membuat bangunan dimana tidak jelas apakah ada aturan sama sekali," jelas
Ishigami. Namun butuh banyak kerja untuk mencapai tujuan ini. Sebagai tanggapan atas
permintaan klien untuk banyak ruang kecil, bukan satu studio besar, arsiteknya memulai
dengan grid kolom persegi panjang 13 kaki namun dengan cepat menemukan kerangka ini
terlalu membatasi. Jadi, dia melakukan modifikasi bertahap terhadap posisi, dimensi, dan
orientasi pilar. Hal ini memungkinkannya untuk berfokus pada kriteria kualitatif - seperti
ukuran dan distribusi area terbuka dan hubungannya satu sama lain - dan untuk memahat
ruang seolah-olah itu adalah tanah liat.
"Karena kompleksitas kolom, penting untuk menjaga agar sistem struktural sesederhana
mungkin," kata insinyur struktural Yasutaka Konishi, seorang kontemporer Ishigami yang
mengerjakan proyek SANAA selama masa lima tahunnya di Sasaki Structural Consultants.
Ini terdiri dari tiga komponen baja utama: kerangka atap dua arah konvensional, 42 kolom
kompresi untuk beban vertikal, dan 263 kolom pasca-ketegangan yang membawa beban
horisontal seperti dinding tipis belaka. Meskipun kedua jenis kolom berlabuh dengan pondasi
beton sederhana, anggota kompresi dan ketegangan terhubung ke rangka atap dengan
sambungan las dan pin. Karena banyak pendukungnya tidak sejajar dengan grid girder 5-by-
3-kaki atap, Konishi memasukkan berkas tambahan untuk menjembatani kesenjangan.
Meskipun peran mereka terpisah, anggota ketegangan dan kompresi terlihat sama dengan
mata telanjang. "Saya berusaha untuk ambiguitas bahkan di antara kolom," jelas Ishigami.
Tetapi karena bentuknya yang lonjong, kolom individu mungkin tampak berbeda tergantung
sudut pandang pengunjung-ilusi yang menyatukan kerumitan komposisi Ishigami. Dilapisi
dengan cat putih, masing-masing kolom sebenarnya sepotong pelat baja. Potong dalam
berbagai lebar dari lempengan tiga ketebalan yang berbeda, masing-masing disesuaikan
dengan spesifikasi arahan arsitek. Teknik fabrikasi yang tidak biasa ini mengakomodasi
setiap permutasi dari anggota tegangan tertipis, berukuran 0,63 x 6 inci (16-by-145 mm), ke
anggota kompresi paling tebal, berukuran 3 kali 4 inci (63 kali 90 mm) .
Konstruksi sama-sama tidak ortodoks. Setelah pekerja memasukkan anggota kompresi dan
rangka atap di tempat, mereka menahan anggota ketegangan dari balok-balok namun tidak
memasangnya di bagian bawah sampai setelah menimbang atap untuk mensimulasikan
muatan salju. "Tidak ada yang pernah membangun seperti ini sebelumnya," kata Konishi.
"Saya pikir bangunan itu mungkin tenggelam atau jatuh." Tapi ketika bebannya dilepas,
pesawat baja yang kencang itu terpasang dengan kencang dan atapnya muncul seperti yang
diharapkan. Terbuat dari dek baja dengan penyisipan kaca kawat, atap miring sedikit
mengeringkan air hujan, dan beratnya sesedikit mungkin untuk menangani kekuatan gempa.
Perancang menempatkan kaca eksterior pada bahan makanan sejenis. Ini hanya 0,39 inci (10
mm) tebal, namun membutuhkan rusuk kaca untuk stabilitas vertikal.
Untuk mengaburkan batas antara di dalam dan di luar, Ishigami menghilangkan semua
bukaan di dinding kaca kecuali pintu dan beberapa lubang kecil yang menarik udara segar
yang dipasok oleh ventilasi atap. Seperti pemandangan pinjam tradisional Jepang,
pemandangan sekitarnya berfungsi sebagai latar belakang interior. Di dalam, kolom berfungsi
sebagai pohon abstrak dan tanaman hijau pot - setiap tanaman yang dipilih dengan hati-hati
oleh arsitek - berfungsi dengan desain peran yang tidak tepat, bukan hanya hiasan dekoratif.
Dengan memadukan arsitektur dan alam dengan cara yang sangat segar dan dinamis, KAIT
Workshop menanam Ishigami dengan kokoh di antara para perancang Jepang yang berusaha
mengurangi bangunan sampai minimum
Proses Perencanaan
Denah
Tampak
Potongan
Detail
Maket