RPP Servis Engine Dan Komponennya

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN
Juli 2012

Nama Sekolah
Mata Pelajaran
Kelas / Semester
Pertemuan Ke
Alokasi Waktu
Standar Kompetensi
Kompetensi Dasar
Indikator
: SMK Negeri 2 Sungai Penuh

: Memelihara / servis engine dan komponenkomponenya
: XII / 5
:1
: 4 X 45 menit
: Mengidentifikasi komponen-komponen utama Engine
:
 Komponen-komponen Utama Engine diidentifikasi
dengan benar
 Jenis komponen-komponen utama engine bergerak
dijelaskan dengan benar
 Jenis komponen-komponen utama engine tidak bergerak
 Konstruksi komponen-komponen utama engine yang
bergerak ditunjukan dengan benar
 Konstruksi komponen-komponen utama engine yangtidak
bergerak ditunjukan dengan benar
 Fungsi masing-masing komponen Utama engine
 Penempatan komponen-komponen utama engine
Nilai-Nilai karakter Bangsa : Rasa ingin tahu, Jujur, Kerja keras, Disiplin,
Toleransi,
Kreatif, Mandiri, Demokratis, Peduli lingkungan ,
Tanggung jawab
I.
TUJUAN PEMBELAJARAN
Setelah selesai pembelajaran ini peserta didik dapat :
o Mengidentifikasi komponen-komponen Utama Engine dengan benar
o Menjelaskan jenis komponen-komponen utama engine bergerak dengan benar
o Menjelaskan jenis komponen-komponen utama engine tidak bergerak dengan
benar
o Menunjukan konstruksi komponen-komponen utama engine yang bergerak
dengan benar
o Menunjukan konstruksi komponen-komponen utama engine yang tidak bergerak
dengan benar
o Menjelaskan fungsi masing-masing komponen Utama engine dengan benar
o Menjelaskan penempatan komponen-komponen utama engine dengan benar
II.
MATERI AJAR
o
o
o
o
o
o
o
o
Komponen utama Engine

Jenis Komponen-komponen Utama Engine
Jenis komponen utama engine yang bergerak
Jenis komponen utama engine yang tidak bergerak
Kontruksi komponen utama engine yang bergerak
Konstruksi komponen utama engine yang tidak bergeraj
Fungsi masing-masing komponen utama engine
Letak/ penempatan komponen-komponen utama engine
RPP TEKNIK KENDARAAN RINGAN – DESIGN BY : A 121 EF
Page 1
III.
METODE PEMBELAJARAN
o
o
o
o
o
IV.
Juli 2012
Tanya jawab/ diskusi

Menggunakan media
Demonstrasi
Kerja Kelompok
Penugasan(Praktik)
LANGKAH-LANGKAH PEMBELAJARAN
1. Kegiatan Awal (10 menit)

o Guru menyampaikan salam pembuka
o Guru mengabsensi peserta didik
o Guru memberi motivasi pembelajaran dan apersepsi.
o Guru menyampaikan tujuan pembelajaran dan metode pembelajaran
o Peserta didik menyimak prosedur/lingkup penilaian hasil belajar.
2. Kegiatan inti ( 150 menit):
o Guru Menjelaskan materi pelajaran kepada peserta didik dengan singkat.
o Peserta didik membaca modul ” Memelihara / servis engine dan komponenkomponenya”.
o Dengan metode tanya jawab dan melalui penggalian informasi dari buku
manual dan modul dibahas materi tentang :
 Identifikasi Komponen utama Engine
 Jenis Komponen-komponen Utama Engine
 Jenis komponen utama engine yang bergerak
 Jenis komponen utama engine yang tidak bergerak
 Kontruksi komponen utama engine yang bergerak
 Konstruksi komponen utama engine yang tidak bergeraj
 Fungsi masing-masing komponen utama engine
 Letak/ penempatan komponen-komponen utama engine
o Guru memberikan klarifikasi komponen-komponen utama engine dengan media
power poin.
o Guru membentuk kelompok kecil yang beranggotakan 5 orang sehingga kelas
terbagi atas 6 kelompok, setiap kelompok mendiskusikan materi yang telah
disiapkan.
o Guru membimbing siswa dari kelompok ke kelompok secara merata saat
mereka melakukan diskusi, serta membimbing kelompok diskusi yang kurang
aktif.
o Guru menunjuk salah seorang siswa setiap kelompok untuk mempresentasikan
bagiannya sesuai skenario yang telah di siapkan, siswa lain memperhatikan dan
menganalisanya
o Masing-masing kelompok melakukan presentasi hasil kerja kelompoknya, dan
kelompok lain memberikan tanggapan/pertanyaan.
o Guru memberikan klarifikasi hasil presentasi menggunakan power point
o Masing-masing kelompok memperbaiki rumusan hasil kerja kelompok setelah
mendapat masukan dari kegiatan presentasi, dan masukan dari kelompok lain
dan klarifikasi dari guru.
Page 2
Juli 2012
3. Kegiatan Penutup (20 menit)

o Melaksanakan kegiatan post tes dengan soal tertulis (Essay).
o Melakukan refleksi proses pembelajaran secara keseluruhan dengan cara tiga
orang peserta didik diminta memberi komentar tentang kekurangan dan
kecukupan proses pembelajaran yang telah berlangsung. Guru memberikan
resume keseluruhan pembelajaran untuk peningkatan dan penguatan
pencapaian hasil dan tujuan pembelajaran.
o Penugasan terstruktur: Masing-masing kelompok ditugaskan membuat
gombar konstruksi komponen utama engine dalam kertas ukuran A2 (Karton).
o Salah seorang siswa memimpin doa penutup.
V.
ALAT/BAHAN
1. Alat :
 Komputer/ laptop
 LCD
 White board dan spidol
2. Bahan :
 Unit kendaraan
 Engine stand Toyota 4K
 Model komponen mesin
3. Sumber belajar :
 Modul ” Memelihara / servis engine dan komponenkomponenya”.
 Buku manual.
VI.
PENILAIAN
 Tes tulis dan tes praktik
 Observasi
 Laporan hasil praktek
a.
Penilaian Teori
Kriteria penilaian teori
No.
1.
Tipe Penilaian
Essay (80%)
2.
Penugasan (20%)
Jumlah
Soal
5
Skor
Maksimal
100
5
100
Jumlah
b. Penilaian Praktek
Kriteria penilaian praktik
No.
Tipe Penilaian
Bobot
Skor
Maksimal
1.
Perencanaan dan Proses Kerja
25%
100
2.
Hasil Kerja
55%
100
Page 3
Waktu
5%
100
4.
Penampilan
5%
100
5.
Sikap Kerja
10%
100
Jumlah
Juli 2012
100%
c. Penilaian Sikap
Lembar Penilaian Sikap
Nama peserta
NIS
Tanggal
No.
(n)
:_________________
:_________________
: _________________
Aspek Sikap /ranah Non-instruksional/

(Attitude)
1.
Kedisiplinan
2.
Kejujuran
3.
Kerja sama
4.
Mengakses dan mengorganisasi informasi
Tanggung jawab
Memecahkan masalah
Kemandirian
Ketekunan
Nilai Attitude (NAt) =
 (Bn + En )
Skor Perolehan
Believe (B)
Evaluation (E)
(Preferensi oleh Peserta didik ybs.) (Oleh Guru/ mentor)
1
2
3
4
5
1 2 3 4 5
x Smax;
Smax = 9,00
(5 + 5) x nmax
Indikator Keberhasilan

Nilai akhir = 0,3 Nilai Teori + 0,7 Nilai Praktek
Syarat lulus (tuntas): Skor minimal 70
Peserta didik dikatakan tuntas belajar secara individu, jika peserta didik
tersebut
telah menguasai 70% dari materi yang diuji.

Sungai Penuh, 2 Juli 2012
Mengetahui :
Kepala Sekolah
R A S I D I N, S.Pd
NIP. 196601011990011001
Guru Bidang Studi
ARIF HARIANTO, S.Pd

NIP. 195705021983021001
Page 4
Juli 2012
SOAL DAN KUNCI JAWABAN

NO
1
SOAL
JAWABAN
SKOR
Jelaskan bagaimana prinsip kerja Proses yang terjadi pada mesin sehingga 20
sebuah
mesin
sehingga
bisa menghasilkan tenaga (usaha) dimulai dari
menghasilkan tenaga!
Proses Isap atau masuknya campuran

bahan bakar dan udara. Gas didalam
ruang silinder selanjutnya di kompresikan
(Proses Kompresi )oleh torak. Proses
pembakaran menghasilkan tenaga panas
yang menyebabkan terjadinya Tenaga
(Proses Usaha).
Proses Buang terjadi
yaitu pada saat torak bergerak lagi dari

TMB ke TMA dan katup buang terbuka.
2
Jelaskan
apa
yang
dimaksud  TMA (Titik Mati Atas) adalah posisi 20
dengan : TMA, TMB dan langkah
tertinggi yang dicapai oleh torak saat
torak !
torak bergerak ke atas, atau disebut

juga Top Dead Center (TDC).
 TMB (Titik Mati Bawah) adalah Posisi
terendah yang dicapai oleh
torak
bergerak ke bawah, atau disebut juga

Bottom Dead Center (BTC)
 Langkah Torak (stroke) adalah jarak
bergeraknya torak antara TMA dan
TMB.
3
yang terjadi pada mesin 4 langkah!




Tuliskan nama komponen mesin
a. Piston
Jelaskan
langkah-langkah kerja
pada gambar dibawah ini dan

jelaskan fungsinya !
Langkah isap
Langkah kompresi
Langkah usaha
Langkah buang
berfungsi
20
untuk
Sebagai
20
tempat cincin torak yang sebagai

pembatas dan perapat pada dinding
silinder
dan
Menerima
tenaga
pembakaran dan meneruskannya ke

poros engkol melalui batang torak.
b. Kepala
silinder
berfungsi
untuk
blok
silinder
dan
Penutup
Penempatan
kelengkapan
mesin,
Page 5
Juli 2012
antara lain: katup, ruang bakar,

saluran masuk dan buang dan saluran
pelumasan serta pendinginan.
c. Blok silinder berfungsi untuk tempat
tertumpunya
mesin
beberapa komponen
yang lain seperti silinder,
kepala silinder, poros engkol, piston,

mekanisme katup, fly wheel, karter,
busi, dan lain-lain.
d. Cincin piston berfungsi menjadi
perapat pada dinding silinder dan
mencegah
kebocoran
gas
pada
langkah kompresi dan langkah usaha

(cincin kompresi). Dan mengontrol
oli pelumas pada dinding silinder dan
mencegah
kelebihan
oli
masuk
kedalam ruang bakar (cincin oli).

5
Jelaskan nama bagian-bagian dari (A) Slinger oli

poros engkol !
(B) Jurnal Utama
20
(C ) Jurnal batang torak (D) Pipi engkol

(E) Radius/fillet
Page 6
Juli 2012

Nama Sekolah
Mata Pelajaran
Kelas / Semester
Pertemuan Ke
Alokasi Waktu
Standar Kompetensi
Kompetensi Dasar
Indikator

: XII / 5
:2
: 4 X 45 menit
: Mengidentifikasi komponen-komponen Engine
:
 Komponen-komponen engine diidentifikasi dengan
benar
 Konstruksi dan fungsi komponen sistim pendinginan
 Konstruksi dan fungsi komponen sistim pelumasan
dejelaskan dengan benar
 Konstruksi dan fungsi komponen sistim pemasukan dan
pembuangan dijelaskan dengan benar
 Konstruksi dan fungsi komponen sistim bahan bakar
 Konstruksi dan fungsi komponen sistim pengapian
Toleransi,
Tanggung jawab
I.
TUJUAN PEMBELAJARAN
o Mengidentifikasi komponen-komponen Engine dengan benar
o Menjelaskan konstruksi dan fungsi komponen sistim pendinginan
o Menjelaskan konstruksi dan fungsi komponen sistim pelumasan
o Menjelaskan konstruksi dan fungsi komponen sistim pemasukan dan
pembuangan
o Menjelaskan konstruksi dan fungsi komponen sistim bahan bakar
o Menjelaskan konstruksi dan fungsi komponen sistim pengapian
II.
MATERI AJAR
o
o
o
o
o
o
III.
Identifikasi Komponen-komponen engine

Komponen sistim pendinginan
Komponen sistim pelumasan
Komponen sistim pemasukan dan pembuangan
Komponen sistim bahan bakar
Komponen sistim pengapian
METODE PEMBELAJARAN
o Tanya jawab/ diskusi
o Menggunakan media
o Demonstrasi
Page 7
Juli 2012
o Kerja Kelompok
o Penugasan(Praktik)
IV.

manual dan modul dibahas materi tentang :
o Identifikasi Komponen-komponen engine
o Komponen sistim pendinginan
o Komponen sistim pelumasan
o Komponen sistim pemasukan dan pembuangan
o Komponen sistim bahan bakar
o Komponen sistim pengapian
o Guru memberikan klarifikasi komponen-komponen engine dengan media
power poin.
o Guru membentuk kelompok kecil yang beranggotakan 5 orang sehingga kelas
terbagi atas 6 kelompok, setiap kelompok mendiskusikan materi yang telah
disiapkan.
o Guru membimbing siswa dari kelompok ke kelompok secara merata saat
mereka melakukan diskusi, serta membimbing kelompok diskusi yang kurang
aktif.
o Guru menunjuk salah seorang siswa setiap kelompok untuk mempresentasikan
bagiannya sesuai skenario yang telah di siapkan, siswa lain memperhatikan dan
menganalisanya
o Masing-masing kelompok melakukan presentasi hasil kerja kelompoknya, dan
kelompok lain memberikan tanggapan/pertanyaan.
o Guru memberikan klarifikasi hasil presentasi menggunakan power point
o Masing-masing kelompok memperbaiki rumusan hasil kerja kelompok setelah
mendapat masukan dari kegiatan presentasi, dan masukan dari kelompok lain
dan klarifikasi dari guru.
3. Kegiatan Penutup (20 menit)

o Melaksanakan kegiatan post tes dengan soal tertulis (Essay).
o Melakukan refleksi proses pembelajaran secara keseluruhan dengan cara tiga
orang peserta didik diminta memberi komentar tentang kekurangan dan
kecukupan proses pembelajaran yang telah berlangsung. Guru memberikan
Page 8
Juli 2012
resume keseluruhan pembelajaran untuk peningkatan dan penguatan

pencapaian hasil dan tujuan pembelajaran.
o Penugasan terstruktur: Masing-masing kelompok ditugaskan membuat
gombar konstruksi komponen engine dalam kertas ukuran A2 (Karton).
o Salah seorang siswa memimpin doa penutup.
V.
ALAT/BAHAN
1. Alat :
 Komputer/ laptop
 LCD
 White board dan spidol
2. Bahan :
 Unit kendaraan
 Model komponen mesin
3. Sumber belajar :
 Buku manual.
VI.
PENILAIAN
 Observasi
a.
Penilaian Teori
No.
1.
Tipe Penilaian
Essay (80%)
2.
Penugasan (20%)
Jumlah
Soal
5
Skor
Maksimal
100
100
Jumlah
b.
Penilaian Praktek
No.
Tipe Penilaian
Bobot
Skor
Maksimal
1.
25%
100
2.
Hasil Kerja
55%
100
Waktu
5%
100
4.
Penampilan
5%
100
5.
Sikap Kerja
10%
100
Jumlah
100%
Page 9
c.
Juli 2012
Penilaian Sikap
Nama peserta
NIS
Tanggal
No.
(n)
:_________________
:_________________
: _________________

(Attitude)
1.
Kedisiplinan
2.
Kejujuran
3.
Kerja sama
4.
Tanggung jawab
Memecahkan masalah
Kemandirian
Ketekunan
 (Bn + En )
Skor Perolehan
Believe (B)
Evaluation (E)
1
2
3
4
5
1 2 3 4 5
x Smax;
Smax = 9,00
(5 + 5) x nmax

tersebut

Mengetahui :
Kepala Sekolah
R A S I D I N, S.Pd
NIP. 196601011990011001
Guru Bidang Studi
ARIF HARIANTO, S.Pd

NIP. 195705021983021001
Page 10
Juli 2012
SOAL DAN KUNCI JAWABAN

NO
1
bagian-bagian komponen sistim

pendinginan mobil bensin
Jelaskan
fungsi
dari
sistim
pelumasan mesin !
Jelaskan konstruksi bagian-bagian

komponen sistim pemasukan dan
pembuangan mobil bensin
Jelaskan
nama
bagian-bagian
komponen sistim bahan bakar

mobil bensin.
5
SKOR
SOAL
JAWABAN
Jelaskan konstruksi dan fungsi Sistem pendinginan
Jelaskan
dengan
konstruksi
komponen
air terdiri dari mantel pendingin,

pompa air, radiator, thermostat, kipas pendingin, selang
karet dan sebagainya.
1. Radiator...
Radiator
berfungsi
untuk
mendinginkan air pendingin akibat panas dari
proses
pembakaran, panas diserap oleh udara
yang meliwati sirip-sirip pendingin
2. Tutup radiator berfungsi untuk mempertahankan
tekanan udara pada sistem pendinginan sesuai
dengan titik didih air pendingin dan untuk
pengisian air.
3. Kipas...merupakan alat mekanis yang digerakkan
oleh mesin dan berfungsi untuk mendorong atau
menarik aliran udara melalui radiator agar
dingin.
4. Pompa air merupakan pompa mekanis yang
digerakkan oleh mesin dan digunakan untuk
mengatur sirkulasi cairan pendingin mengalir
melaui mesin, unit pemanas dan radiator.
5. water jackets), adalah rongga antara ruang bakar
dengan dinding silinder untuk mengalirkan air
pendingin untuk memindahkan panas yang tidak
dikehendaki (berlebihan).
6. Thermostat adalah sebuah katup sistem
pendingin di dalam engine bagian atas, yang
dirancang untuk menutup saluran air pendingin
ke radiator pada saat engine bekerja di bawa
suhu kerja.
o
o
o
o
o
o
Fungsi sistim pelumasan mesin :

Mencegah gesekan dan keausan.
Sebagai pendingin.
Sebagai pembersih.
Melindungi tumbukan.
Meredam suara kerja komponen.
Membantu sebagai perapat pada
komponen yang bergerak..
- Saluran Buang
- Dudukan Pembuangan
- Klem-klem Pembuangan
- Kotak Pembuangan (muffler)
- Gasket Sambungan Saluran
1.
2.
3.
4.
5.
6.
30
10
komponen
- Turbin Turbocharger
25
- Catalytic Converter
- Resonator
- Pipa-pipa Pembuangan
- Pelindung-pelindung Panas
Tanki bahan bakar

Saluran bahan bakar
Pompa pengalir
Saringan bahan bakar
Karburator
Saringan udara
10
25
gambar
sistim
pengapian baterai !
1. Batere
2. Kunci Kontak 3.Coil
Pengapian
4. Distributor
5. Kapasitor
6. Kontak poin 7. Busi 8.Kabel Busi.
Page 11
Juli 2012

Nama Sekolah
Mata Pelajaran
Kelas / Semester
Pertemuan Ke
Alokasi Waktu
Standar Kompetensi
Kompetensi Dasar
Indikator

: XII / 5
: 3-4
: 16 X 45 menit
: Melaksanaan pemeliharaan/servis komponen
:
 Pemeliharaan/servis komponen dilaksanakan tanpa
menyebabkan kerusakan terhadap komponen atau sistem
lainnya.
 Informasi yang benar diakses dari spesifikasi pabrik dan
dipahami.
 Pemeliharaan/servis dilaksanakan dengan menggunakan
metode dan perlengkapan yang ditentukan berdasarkan
spesifikasi yang sesuai te-hadap komponen.
 Pekerjaan pemeliharaan/ servis dilaksanakan dengan
pedoman dari industri yang telah ditetapkan.
 Seluruh kegiatan pemelihara-an/ servis dilaksanakan
berdasarkan SOP (Standard Operation Procedures), K 3,
peraturan perundang-undangan dan prosedur/
kebijaksanaan perusahaan
Toleransi,
Tanggung jawab
I.
TUJUAN PEMBELAJARAN
o Mengindentifikasi Komponen yang diservis sesuai dengan tuntutan jenis
pekerjaan.
o Mengisi lembaran ceklis secara berkala diakses dari buku servis kendaraan.
o Melaksanakan perawatan berkala sesuai dengan buku manual.
o Memahami langkah kerja pemeliharaan/servis komponen dengan cara menggali
informasi dari modul
o Melaksanakan pengisian ceklis servis manual sesuai dengan komponen yang perlu
perawatan.
II.
MATERI AJAR
o
o
o
o
III.
Identifikasi komponen otomotif yang harus dipelihara / diservis.

Data spesifikasi pabrik.
Penggunaan metoda dan perlengkapan sesuai dengan spesifikasi industri.
Langkah kerja peliharaan/ servis komponen sesuai dengan SOP K3, peraturan dan
prosedur/ kebijakan perusahaan
METODE PEMBELAJARAN
o Tanya jawab/ diskusi
Page 12
o
o
o
o
IV.
Juli 2012
Menggunakan media
Demonstrasi
Kerja Kelompok
Penugasan(Praktik)
A. Pertemuan ke -3
manual dan modul dibahas langkah kerja peliharaan/ servis komponen sesuai
dengan SOP K3, peraturan dan prosedur/ kebijakan perusahaan
o Dengan menggunakan Engine Stand Toyota 4K guru mendemonstrasikan cara
kerja engine mulai dari langkah isap, langkah kompresi, langkah usaha dan
buang.
o Peserta didik memperhatikan penjelaskan guru tentang Prinsip kerja mesin,
o Guru memberikan kesempatan kepada setiap siswa untuk mencoba
melaksanakan praktik
o Guru membagikan job sheet (lembaran kerja) kepada setiap peserta didik.
o Peserta didik membaca job sheet dan mempelajarinya.
o Guru menunjukan langkah-langkah menentukan posisi TOP Kompresi pada
silinder 1 dan ciri-cirinya.
o Peserta didik memperhatikan penjelaskan guru tentang cara menentukan posisi
TOP kompresi silinder 1 pada engine stand.
o Guru memberikan kesempatan kepada setiap siswa untuk mencoba
melaksanakan praktik menentukan posisi TOP Kompresi pada silinder 1 dengan
menggunakan Engine Stand Toyota 4K.
o Guru memberikan tugas proyek kepada setiap peserta didik untuk mengerjakan
tugas menentukan proses kerja engine dan menempatkan silinder satu pada
langkah TOP kompresi dan menyusun laporan praktik.
o Peserta didik mengerjakan tugas yang diberikan.
o Guru menguji kemampuan peserta didik dengan mengadakan ujian praktik.
4. Kegiatan Akhir.
 Memberikan kesimpulan hasil belajar.
 Memberikan tugas atau latihan yang harus dikerjakan di rumah.
 Menginformasikan topik yang harus dipelajari pada pertemuan selanjutnya.
B. Pertemuan ke-4
1. Kegiatan Awal

Page 13
Juli 2012
o Guru memberi motivasi pembelajaran

2. Kegiatan inti :
o
o
o
o
o
o
o
o
o
Guru Menjelaskan materi pelajaran kepada peserta didik dengan singkat.

Guru membagikan job sheet (lembaran kerja) kepada setiap peserta didik.
Peserta didik membaca job sheet dan mempelajarinya.
Guru menunjukan alat-alat yang digunakan dalam menservis engine dan
komponen-komponennya (engine tune up tester)
Peserta didik memperhatikan penjelaskan guru tentang cara menggunakan
alat-alat servis engine dan komponen-komponennya (engine tune up tester)
Guru memberikan kesempatan kepada setiap siswa untuk mencoba
menggunakan alat-alat servis engine pada Engine Stand Toyota 4K.
Guru memberikan tugas proyek
kepada setiap peserta didik untuk
mengerjakan tugas praktik cara menggunakan alat-alat servis engine (engine
tune up tester) dengan benar dan menyusun laporan praktik.
Peserta didik mengerjakan tugas yang diberikan.
Guru menguji kemampuan peserta didik dengan mengadakan ujian praktik.
4. Kegiatan Akhir.
o
o
o
o
V.
Memberikan kesimpulan hasil belajar.

Memberikan tugas atau latihan yang harus dikerjakan di rumah.
Menginformasikan topik yang harus dipelajari pada pertemuan selanjutnya.
Peserta didik mengerjakan post test
ALAT/BAHAN
1. Alat :
 Peralatan praktik (alat-alat tangan)
 Engine tune up tester
 Kunci-kunci
 Obeng, tang kombinasi
 Alat-alat ukur
 Radiator cup tester
 Multitester
2. Bahan :
 Unit kendaraan
 Bensin dan oli mesin
3. Sumber belajar :
 Buku manual.
VI.
PENILAIAN
 Observasi
Page 14
Juli 2012
o Penilaian Teori
No.
1.
Tipe Penilaian
Essay (80%)
2.
Penugasan (20%)
Jumlah
Soal
5
Skor
Maksimal
100
100
Jumlah
o Penilaian Praktek
No.
Tipe Penilaian
Bobot
Skor
Maksimal
1.
25%
100
2.
Hasil Kerja
55%
100
3
Waktu
5%
100
4.
Penampilan
5%
100
5.
Sikap Kerja
10%
100
Jumlah
100%
Penilaian Sikap
Nama peserta
NIS
Tanggal
No.
(n)
:_________________
:_________________
: _________________

(Attitude)
1.
Kedisiplinan
2.
Kejujuran
3.
Kerja sama
4.

5
Tanggung jawab
Memecahkan masalah
Kemandirian
Ketekunan
 (Bn + En )
Skor Perolehan
Believe (B)
Evaluation (E)
1
2
3
4
5
1 2 3 4 5
x Smax;
Smax = 9,00
(5 + 5) x nmax
Page 15
Juli 2012

tersebut

Mengetahui :
Kepala Sekolah
R A S I D I N, S.Pd
NIP. 196601011990011001
Guru Bidang Studi
ARIF HARIANTO, S.Pd

NIP. 195705021983021001
Page 16
Juli 2012

Nama Sekolah
Mata Pelajaran
Kelas / Semester
Pertemuan Ke
Alokasi Waktu
Standar Kompetens
Kompetensi Dasar
Indikator

:Memelihara/Servis Engine dan Komponen-komponennya
: XII / 5
: 5-6
: 16 X 45 menit
:Memelihara/Servis Engine dan Komponen-komponennya
: Memelihara /servis engine dan komponen-komponennya (engine
tune up)
:
 Pemeliharaan/servis engine tanpa menyebabkan kerusakan
terhadap komponen atau sistem lainnya.
 Peralatan pemeliharaan/servis engine diidentifikasi sesuai
spesifikasi pabrik
 Data yang tepat dilengkapi sesuai hasil pemeliharaan/ servis.
 Pemeliharaan/servis engine dilaksanakan sesuai dengan
pedoman industri yang ditetapkan.
 Seluruh kegiatan peme-liharaan/servis dilaksana-kan
berdasarkan SOP (Standard Operation Procedures), undangundang K 3 (Keselamat-an dan
Kesehatan Kerja), peraturan
perundang-undangan dan prosedur/ kebijakan perusahaan
Toleransi,
Tanggung jawab
I. TUJUAN PEMBELAJARAN
Setelah pembelajaran ini selesai peserta didik dapat :
o Menjelaskan prosedur pemeliharaan/servis engine tanpa menyebabkan kerusakan
terhadap komponen atau sistem lainnya
o Mengidentifikasi peralatan pemeliharaan/servis engine sesuai spesifikasi pabrik.
o Melengkapi data yang tepat sesuai hasil pemeliharaan/servis
o Melakukan pemeliharaan/servis engine dan komponen-komponennya/tune up sesuai
SOP
o Melakukan Pemeriksaan sistem pendinginan berdasarkan SOP (Standard Operation
Procedures)
o Melakukan Pemeriksaan sistem pelumasan berdasarkan SOP (Standard Operation
Procedures)
o Melakukan Pemeriksaan batere berdasarkan SOP (Standard Operation Procedures)
o Melakukan Penyetelan tali kipas berdasarkan SOP (Standard Operation
Procedures)
o Melakukan Pemeriksaan dan pemasangan distributor berdasarkan SOP (Standard
Operation Procedures)
o Melakukan Pemeriksaan busi berdasarkan SOP (Standard Operation Procedures)
o Melakukan Pemeriksaan tahanan kabel tegangan tinggi berdasarkan SOP (Standard
Operation Procedures)
Page 17
Juli 2012
o Melakukan Pemeriksaan saringan udara berdasarkan SOP (Standard Operation

Procedures)
o Melakukan Pemeriksaan karburator berdasarkan SOP (Standard Operation
Procedures)
o Melakukan Penyetelan celah platina berdasarkan SOP (Standard Operation
Procedures)
o Melakukan Penyetelan sudut dwell berdasarkan SOP (Standard Operation
Procedures)
o Melakukan Penyetelan saat pengapian berdasarkan SOP (Standard Operation
Procedures)
o Melakukan Penyetelan putaran idle berdasarkan SOP (Standard Operation
Procedures)
o Melakukan Pemeriksaan tekanan kompresi berdasarkan SOP (Standard Operation
Procedures)
II. MATERI AJAR
Pertemuan pertama :
1. Peralatan pemeliharaan/servis engine (Engine tune-up)
2. Prosedur Pemeliharaan/servis engine (Engine tune-up
3. Data-data spesifikasi pabrik
Pertemuan kedua :
1. Pekerjaan pemeliharaan/servis engine (Engine tune-up) :
a. Pemeriksaan sistem pendinginan
b. Pemeriksaan sistem pelumasan
c. Pemeriksaan batere
d. Penyetelan tali kipas
e. Pemeriksaan dan pemasangan distributor
f. Pemeriksaan busi
g. Pemeriksaan tahanan kabel tegangan tinggi
h. Pemeriksaan saringan udara
i. Pemeriksaan karburator
j. Penyetelan celah platina
k. Penyetelan sudut dwell
l. Penyetelan saat pengapian
m. Penyetelan putaran idle
III. METODE PEMBELAJARAN
1. Diskusi/tanya jawab
2. Kerja kelompok
3. Demonstrasi
4. Penugasan
IV. LANGKAH-LANGKAH PEMBELAJARAN
Pertemuan pertama :
1. Kegiatan Awal (pendahuluan)
a. Guru menyampaikan salam pembuka
b. Guru mengabsensi peserta didik
c. Guru memberi motivasi pembelajaran.
d. Guru menyampaikan tujuan pembelajaran.
Page 18
Juli 2012
e. Guru membagi siswa dalam bentuk kelompok.

g. Peserta didik menyimak prosedur/lingkup penilaian hasil belajar.
2. Kegiatan inti :
a. Peserta didik membaca modul ” Memelihara / servis engine dan
komponenkomponenya”.
b. Peserta didik menyimak tayangan film tentang Pemeliharaan/servis engine
(Engine Tune-up)
c. Peserta didik berkelompok untuk mendiskusikan materi dengan cara
menggali informasi dari modul tentang:
1) Kelompok 1: Peralatan engine tune-up
2) Kelompok 2: Prosedur pemeliharaan/servis engine
3) Kelompok 3: Prosedur penyetelan katup
4) Kelompok 4: Prosedur penyetelan pengapian
5) Kelompok 5: Prosedur pemeriksaan tekanan kompresi
6) Kelompok 6: Data-data spesifikasi pabrik
d. Peserta didik secara berkelompok mempresentasikan hasil diskusi.
3. Kegiatan Akhir.
a. Memberikan kesimpulan hasil belajar.
b. Memberikan tugas atau latihan yang harus dikerjakan di rumah.
c. Menginformasikan topik yang harus dipelajari pada pertemuan selanjutnya.
d. Peserta didik mengerjakan post test
Pertemuan ke- 2
1. Kegiatan Awal (pendahuluan)
a. Guru menyampaikan salam pembuka
b. Guru mengabsensi peserta didik
c. Guru memberi motivasi pembelajaran.
d. Guru menyampaikan tujuan pembelajaran.
e. Guru membagi siswa dalam bentuk kelompok.
g. Peserta didik menyimak prosedur/lingkup penilaian hasil belajar.
2. Kegiatan inti :
a. Peserta didik membaca job sheet yang terdapat dalam modul ” Memelihara /
servis engine dan komponen- komponennya.
b. Peserta didik menyiapkan alat dan bahan yang dibutuhkan saat praktik sesuai job
masing-masing kelompok
c. Peserta didik melaksanakan kegiatan praktik secara berkelompok dan guru
membimbing dari kelompok ke kelompok
1) Kelompok 1: Pemeriksaan Sistem pendinginan dan pelumasan
2) Kelompok 2: Pemeriksaan Busi dan kabel tegangan tinggi
3) Kelompok 3: Penyetelan katup
4) Kelompok 4: Penyetelan pengapian
5) Kelompok 5: Pemeriksaan tekanan kompresi
6) Kelompok 6: Pemeriksaan karburator dan sistem bahan bakar
d. Peserta didik secara berkelompok mempresentasikan hasil praktik
e. Guru dan peserta didik lain memberi masukan dan perbaikan hasil diskusi pada
saat persentasi kelompok.
3. Kegiatan Akhir :
a.
b.
Peserta didik membersihkan dan menyusun kembali alat-alat dan bahan dan
kembalikan ketempatnya semula
Peserta didik menyiapkan laporan dan melaporkan hasilnya ke guru instruktur.

Page 19
c.
Juli 2012
d.
Guru mengarahkan peserta didik untuk menyimpulkan materi pelajaran yang

telah dibahas
Guru memberikan tugas untuk dikerjakan di rumah sesuai materi pada modul
V. ALAT/BAHAN
1. Alat :
1.1 Laptop
1.2 LCD
1.3 Charger unit
1.4 1 set kunci pas, kunci ring dan kunci sock
1.5 1 buah tang kombinasi
1.6 2 buah obeng + dan –
1.7 1 set filler gauge
1.8 1 buah hidrometer
1.9 1 buah multitester
1.10 1 buah pegas tester
1.11 1 buah jangka sorong
1.12 1 set engine tune- up tester
1.13 1 buah radiator cup tester
2. Bahan :
2.1 Bensin
2,2 Kertas amplas
2.3 Oli mesin
2.4 Engine Stand
3. Sumber Belajar :
3.1 Modul Memelihara/servis engine (Engine Tune-up)
3.2 Job sheet (Lembaran Kerja)
3.3 Buku manual
VI. PENILAIAN
a. Bentuk Penilaian :
1.
2.
3.
4.
Tes Tertulis
Observasi/cek list
Interview
Penilaian laporan praktik
b. Penilaian Teori
No.
Tipe Penilaian
1.
Essay (80%)
2.
Penugasan (20%)
Jumlah
Jumlah
Soal
5
5
Skor
Maksimal
100
100
Penilaian Praktek
No.
Tipe Penilaian
Bobot
Skor
Maksimal
Page 20
1.
25%
100
2.
Hasil Kerja
55%
100
Waktu
5%
100
4.
Penampilan
5%
100
10%
100
5.
Sikap Kerja
Jumlah
Juli 2012
100%
INSTRUMEN PENILAIAN PRAKTIK
NO
NAMA SISWA
: ..........................................................
KELAS
: ..........................................................
ASPEK YANG DINILAI
1
1
2
Sistem Pendinginan
Saringan udara
Baterai
Sistem Pelumasan
Busi.
Kabel tegangan tinggi.
Distributor Pengapian
Celah Ktup
Tekanan Kompresi
INDIKATOR
KEBERHASILAN
3
Dapat memeriksa kondisi dan
kapasitas air, kondisi radiator
dan slang radiator, tes tekanan
sistem dan kerja tutup radiator
mengetes, serta dapat menguras
dan mengganti air pendingin
Memeriksa dan menyetel
tegangan tali kipas.
Dapat memeriksa kondisi dan
membersihkan serta mengganti
elemen saringan
Dapat memeriksa kondisi,
penyangga, hubungan dan
kondisi terminal, kebocoran,
kapasitas dan berat jenis
elektrolit
Dapat memeriksa kapasitas dan
kondisi oli, mengganti oli,
memeriksa dan mengganti
saringan oli
Dapat memeriksa kondisi busi,
membersihkan dan menyetel
busi
Dapat mengukur tahanan kabel
tegangan tinggi.
Dapat memeriksa kondisi tutup
distributor,rotor, kerja governor
dan vakum advancer,
memeriksa dan menyetel celah
platina, memeriksa dan
menyetel sudut dwell,
memeriksa dan menyetel saat
pengapian.
Dapat menepatkan timing
katup,mengukur dan menyetel
katup. Mengencangkan baut
kepala silinder dan rocker arm.
Dapat mengukur tekanan
kompresi serta menyimpulkan
7
4
PENILAIAN
YA
TIDAK
8
9
5
6
7
Page 21
NO
INDIKATOR
KEBERHASILAN
ASPEK YANG DINILAI
10
Karburator
11
K3 dan SOP
3
hasilnya
Dapat memeriksa dan menyetel
trotel,pompa akselerasi, cuk,
pembuka cuk dan menyetel
campuran serta putaran idel.
Dapat menerapkan K3 dan
SOP.
7
4
Juli 2012
PENILAIAN
YA
TIDAK
8
9
5
6
7
CATATAN:
1. Nilai 7,00 (lulus baik/YA), tepat waktu dan memenuhi standar minimal yang
dipersyaratkan.
2. Nilai 8,00 (lulus amat baik/YA), waktu lebih cepat dan memenuhi standar minimal
yang dipersyaratkan.
3. Nilai 9,00 (lulus istimewa/YA), waktu lebih cepat dan kwalitas melebihi standar
minimal yang dipersyaratkan.
Penilaian Sikap
c.

Nama peserta
NIS
Tanggal
No.
(n)
:_________________
:_________________
: _________________

(Attitude)
1.
Kedisiplinan
2.
Kejujuran
3.
Kerja sama
4.
Tanggung jawab
Memecahkan masalah
Kemandirian
Ketekunan
 (Bn + En )
Skor Perolehan
Believe (B)
Evaluation (E)
1
2
3
4
5
1 2 3 4 5
x Smax;
Smax = 9,00
(5 + 5) x nmax

Page 22

Juli 2012
tersebut

Nilai KD = 40% X NT + 60% X NL.
Sekolah
Program Keahlian
Judul Tugas
Kelas
Alokasi Waktu
I.
SOAL PRAKTIK
:
SMK Negeri 2 Sungai Penuh
:
Teknik Kendaraan Ringan
:
Tune – Up Engine
:
XII TKR
:
60 Menit.
PETUNJUK
a.
b.
c.
d.
II.
Bacalah soal dengan teliti sebelum mengerjakan tugas.

Periksalah dengan teliti lembaran soal ujian .
Tanyakan pada instruktur bila ada bagian soal yang kurang jelas.
Komponen pengganti dapat diminta pada penguji.
KESELAMATAN KERJA
a.
b.
c.
d.
III.
Gunakan alat keselamatan kerja sebelum melakukan perkerjaan.

Gunakan peralatan tangan dan peralatan ukur sesuai dengan fungsinya.
Lakukan perkerjaan dengan teliti.
Hati-hati berkerja dengan menggunakan cairan yang membahayakan.
SOAL/TUGAS
A. Laksanakan Tune Up engine bensin sesuai buku manual.
1. Memeriksa baterai
2. Memeriksa air cleaner.
3. Memeriksa sistem pendingin dan tali kipas.
4. Memeriksa olie mesin.
5. Menyetel katup.
SELAMAT BEKERJA
Page 23
DATA TEKNIS
MOTOR BENSIN
RENCANA
PELAKSANAAN
PEMBELAJARAN
Juli 2012
1.
SISTEM PENDINGINAN
Tinggi air pendinginan
Periksa kualitas
Periksa kebocoran
Tekanan pembuka katup tutup
Radiator
STD
Limit
Kapasitas air pendinginan (dengan
pemanas)
2 K, & 3 K H
4 K
5 K
Sampai garis atas (full)
0,75 – 1,05 kg/cm2

0,6 kg/cm2
5,6 liter
6,7 liter
6,5 liter
02.
TALI KIPAS Defleksi tali kipas pada 10 kg
(22 lb)
Pompa air - Alternator
Tali kipas baru
Tali kipas terpakai
Poros engkol - Kompressor A/C
Tali kipas baru
Tali kipas lama
Mesin 5K
Selain
5K
Mesin
5 – 7 mm
7 – 11mm
9 – 12 mm
12 – 16 mm
11 – 14 mm
03.
SARINGAN UDARA
elemennya
Bersihkan
04.
BATERAI
Berat jenis
Perhatikan tinggi
eletrolit Baterai
05.
OLI MESIN
Periksa tinggi oli

Pengisian kembali
1,25 – 1,27 pada 20˚ C

Sampai garis full
API sevice SE atau yang lebih baik
Mesin 4K, 5K Pengisian kering dengan

3,7 liter
saringan oli
3,5 liter
Kuras dan isi kembali
3,0 liter
Dengan ganti saringan oli
Tanpa ganti saringan oli
06.
BUSI
Pemeriksaan dengan mata

Bersihkan
Selain Mesin 5 K
Celah Mesin 5 K
07
Penyetelan cekah katup
Celah katup masuk
Celah katup buang
0,7 – 1,0 mm
0,8 mm
0,20 mm
0,30 mm
Page 24
Juli 2012
SOAL PRAKTIK
Sekolah
Program Keahlian
Judul Tugas Proyek
Kelas
Alokasi Waktu
IV.

Tune – Up Engine
XII TKR
60 Menit.
PETUNJUK
a.
b.
c.
d.
V.
:
:
:
:
:
Bacalah soal dengan teliti sebelum mengerjakan tugas.

Periksalah dengan teliti lembaran soal ujian .
Tanyakan pada instruktur bila ada bagian soal yang kurang jelas.
Komponen pengganti dapat diminta pada penguji.
KESELAMATAN KERJA
a.
b.
c.
d.
Gunakan alat keselamatan kerja sebelum melakukan perkerjaan.

Gunakan peralatan tangan dan peralatan ukur sesuai dengan fungsinya.
Lakukan perkerjaan dengan teliti.
Hati-hati berkerja dengan menggunakan cairan yang membahayakan.
VI.SOAL/TUGAS
A. Laksanakan Tune Up engine bensin sesuai buku manual.
1. Memeriksa Distributor (celah platina, sudut dwell dan saat pengapian)
2. Memeriksa Kabel Tegangan Tinggi
3. Memeriksa Karburator
4. Menyetel putaran idle
5. Memeriksa tekanan kompresi
SELAMAT BEKERJA
Page 25
Kurang dari 25 kΩ/ kabel
01.
KABEL TEGANGAN TINGGI

Tahanan
02.
DISTRIBUTOR
Tutup distributor
Celah rubbing blok, selain Mesin 5k
Mesin 5k
Celah udara
Sudut Dwell
Variasi sudut Dwell
Saat pengapian selain Mesin 5k
Mesin 5k
Operasi governor
Operasi vakum
03.
CARBURATOR Katup trotel terbuka penuh

Periksa pompa percepatan
Cuk biasa
Pembukaan cuk
04.
PUTARAN IDLE
05.
KONSENTRASI CO IDLE
06.
TEKANAN KOMPRESI
07.
Juli 2012
2K, 3K – H & 4K M/T

4K (KF)
5K (KF)
3K – H & 4K
4K (KF)
5K (KF)
STD (Selain 5 K )
Limit
STD (5K)
Limit
Perbedaan tekanan antara silinder
0,45 mm
0,4 – 0,5 mm
0,20 – 0,40 mm
52˚ ± 6˚
Dalam 3˚ (dari idling hingga
2.000 rpm)
8˚ sebelum TMA/ idling
5˚ sebelum TMA/ idling @ mak
900 rpm
Transmisi manual posisi netral
(N) dan vakum advance OFF
750 rpm
600 rpm
750 rpm
0,5 – 1,5 % sistem HIC mati
Pada 250 rpm

11 kg/ cm2
9,0 kg/ cm2
12,6 kg/ cm2
9,5 kg/ cm2
Kurang dari 1,0 kg/ cm2
Page 26
Juli 2012
LEMBARAN JAWABAN
Sekolah
Program Keahlian
Judul Tugas Proyek
Kelas
Alokasi Waktu
:
:
:
:
:

Tune – Up Engine
XII TKR
60 Menit.
NAMA SISWA : ......................................................................

KELAS
: ......................................................................
1. Isilah hasil pemeriksaan Tune – Up pada kolom keterangan

BAGIAN – BAGIAN
NO
1
SISTEM PENDINGAN
- Tinggi Air
- Kwalitas Air
- Kebocoran
-
Tekanan Tutup Radiator
KETERANGAN
................................
................................
................................
................................Kg / cm2
TALI KIPAS
- Pompa Air – Alternator
- Poros Engkol – Kompresor
AC
................................ mm
................................ mm
3
SARINGAN UDARA
................................
BATERAI
- Berat Jenis Elektrolit
- Tinggi Elektrolit
- Keadaan
................................
................................
................................
OLI MESIN
- Tinggi Oli
- Kwalitas Oli
................................
................................
BUSI
-
1............2...............3.............4..............mm
................................
Celah Busi
Keadaan
KABEL TEGANGAN TINGGI

- Tahanan
- Keadaan
DISTRIBUTOR
- Tutup Distributor
- Celah Rubbing Blok
- Celah Udara
- Sudut Dwell
- Saat Pengapian
- Operasi Govenor
- Operasi Vakum
................................
................................
................................
................................
................................
................................
................................
................................
................................
Page 27
CELAH KATUP
- Hisap
-
10
Buang
I...................... II....................
III.................... IV...................
I...................... II....................
III.................... IV...................
KARBURATOR
- Katup Troteel
- Pompa Percepatan
- Cuk Biasa
- Pembuka Cuk
.................................
.................................
.................................
.................................
11
PUTARAN IDLE
................................. rpm
12
TEKANAN KOMPRESI
Silinder 1
Silinder 2
Silinder 3
Silinder 4
.................................
.................................
.................................
.................................
Juli 2012
Page 28
Juli 2012
2. Tes tertulis
Soal Essay :
1. Jelaskan yang dimaksud dengan Tune-up engine.
2. Sebutkan 15 pekerjaan Tune-up engine.
3. Sebutkan 8 alat tester yang digunakan untuk pekerjaan Tune-upmotor bensin.
4. Sebutkan 5 pekerjaan tune-up pada sistem pendingin.
5. Sebutkan 4 pemeriksaan pada baterai.
6. Apa akibatnya bila kapasitas oli kurang?
7. Apa akibatnya bila busi kotor, tahanan kabel melebihi ketentuan?
8. Sebutkan 8 pemeriksaan/penyetelan terkait dengan distributor.
9. Engine 4 silinder FO 1342, pada TOP kompresi silinder 4 katup mana saja
yang bisa disetel?
10. Sebutkan 6 pemeriksaan pada karburator
B. Kunci Jawaban
1. Mengembalikan kinerja engine secara maksimal dengan, memeriksa, menyetel,
membersihkan dan mengganti komponen.
2. Memeriksa kondisi air, kapasitas air, tali kipas, baterai, oli, saringan oli,
busi,
kabel tegangan tinggi, tutup distributor, rotor, governor, vakum advancer, celah
platina, pengapian, celah katup, karburator, putaran idel campuran idel dan
tekanan kompresi.
3. Radiator tester, Radiator cap tester, Hydro meter, Tacho meter, Dwell tester,
Timing light, vakum meter, CO meter, Compression Tester.
4. Memeriksa kondisi air, kapasitas air, sistem pendingin, tutup radiator dan tali
kipas.
5. Terminal baterai, Berat jenis elektrolit, tegangan dan kebocoran elektrolit.
6. Engine panas, komponen engine cepat rusak.
7. Engine sulit hidup, tenaga kurang.
8. Kondisi tutup, terminal-terminal, rotor, vakum advancer, governoor, celah
platina, pengapian dan pegas karbon.
9. Katup masuk silinder 3 dan 4 serta katup buang silinder 2 dan 4.
10. Trotel, pompa akselerasi, cuk, pembuka cuk, putaran idel dan campuran idel.
Mengetahui :
Kepala Sekolah
R A S I D I N, S.Pd
NIP. 196601011990011001
Guru Bidang Studi
ARIF HARIANTO, S.Pd

NIP. 195705021983021001
Page 29
Juli 2012
Nama Sekolah
Mata Pelajaran

: Melakukan Overhoul sistem pendingin dan komponenkomponennya
Pertemuan ke
:1
Kelas /Semester
: XI / 1
Alokasi Waktu
: 4 X 45 (menit)
: Melakukan Overhoul sistem pendingin dan
Standard Kompetensi
komponen-komponennya
: Memelihara/servis sistem pendingin dan komponenKompetensi Dasar
komponennya
: 1.1 Mengidentifikasi Komponen sistem pendinginan
Indikator
Mesin.
1.2 Prinsip kerja sistem pendinginan Mesin dipahami
dengan baik.
1.3 Pemeliharaan/service sistem pendingin dilakukan
sesuai dengan spesifikasi
Toleransi,
Tanggung jawab
I. TUJUAN PEMBELAJARAN
Setelah selesai pembelajaran ini Peserta Didik dapat :
1) Menyebutkan komponen sistem pendiginan mesin.
2) Menyebutkan alasan diperlukannya sistem pendingin.
3) Menyebutkan Proses Pemeliharaan sistem Pendinginan Mesin
II. MATERI PEMBELAJARAN
1) Sistem Pendingin mesin sangat diperlukan
2) Macam Sistem Pendinginan
a) Sistem Pendinginan Udara
b) Pendinginan oleh Tekanan Udara
c) Sistem Pendinginan Air
3) Proses Pendinginan pada Mesin
III. METODE PEMBELAJARAN

1. Ceramah
2. Tanya jawab
3. Diskusi
4. Demontrasi
5. Pemberian Tugas
IV. KEGIATAN PEMBELAJARAN

1. Kegiatan Awal
a. Kesiapan kelas untuk pembelajaran (Kebersihan kelas, absensi)
b. Memotivasi dan memusatkan perhatian siswa dengan Apersepsi
c. Menyampaikan Tujuan Pembelajaran
Page 30
Juli 2012
d. Menginformasikan peranan kompetensi terhadap kompetensi yang lainnya dan

dalam kehidupan sehari-hari
e. Memberikan pemikiran positif kepada siswa untuk menemukan pengalaman.
2. Kegiatan Inti
a. Peserta didik Membaca Modul,”Pemeliharaan/Servis sistem Pendinginan” :
Prinsip Kerja sistem pendinginan
b. Peserta didik memperhatikan tayangan video teatang cara kerja sistem
pendinginan
c. Peserta dibagi membentuk kelompok diskusi
d. Guru memfasilitasi kegiatan diskusi
e. Guru mengarahkan, membimbing diskusi
f. Peserta mempresentasikan hasil diskusi
g. Mengklarifikasi hasil diskusi
3. Kegiatan Akhir
a. Menyampaikan penekanan konsep-konsep inti
b. Menyimpulkan materi Pembelajaran
c. Guru melaksanakan Evaluasi
d. Menugaskan Peserta :
Membuat rangkuman Materi Pembelajaran
V. ALAT, BAHAN DAN SUMBER BELAJAR
a. Alat
: White Board, Spidol
b. Bahan
: Engine Stand unit
c. Sumber Belajar :
 Modul Pemeliharaan/Servis sistem
komponennya
 Buku Manual,
Pendinginan
dan
Komponen-
VI. PENILAIAN
1. Test tulis dalam bentuk soal essay
2. Hasil laporan
Hasil laporan diskusi(nilai laporan/NL) =
kebenaran isi (60%) + Kerapian (20%) + Tata tulis (20%)
Nilai Kompetensi Dasar (KD) = 40 % Nilai Tes + 60% NL
Mengetahui :
Kepala Sekolah
R A S I D I N, S.Pd
NIP. 196601011990011001
Guru Bidang Studi
ARIF HARIANTO, S.Pd

NIP. 197006231997031004
Page 31
Juli 2012
SOAL TEST
1. Jelaskan Alasan utama diperlukan sistem pendinginan mesin !
2. Apa dampak yang terjadi bila tidak terdapat sistem pendinginan yang baik ?
tuliskan 3 dampak yang terjadi.
3. Jelaskan 2 jenis sistem pendinginan pada mesin yang diketahui
4. Pada Sistem Pendinginan sepeda motor dijumpai sirip pada silindernya, jelaskan
fungsi sirip-sirip tersebut !
5. Jelaskan fungsi pompa air pada mesin dengan sistem pendinginan air
KUNCI JAWABAN
1. Panas yang harus dikeluarkan oleh mesin sebesar 32 persen sehingga harus
memiliki sistem pendingin yang baik bila tidak memiliki sistem pendinginan
akan terjadi panas yang berlebihan over heating
2. Bila tidak ada sistem pendinginan yang baik akan menimbulkan dampak pada
bahan logam akan kehilangan kekuatan bahan bahkan dapat mencair, ruang
besar antara komponen yang bergerak akan terhalang, timbul tegangan termal,
dan kemampuan pelumas akan turun.
3. Sistem pendingan udara dan sistem pendinginan air. Menggunakan sifat massa
jenis air untuk sirkulasi air secara alamiah atau dipompa.
4. Fungsi sirip-sirip pada sepeda motor adalah untuk mempercepat pembuangan
panas melalui peristiwa konvensi keudara luar.
5. Fungsi Pompa air adalah untuk mempercepat sirkulasi air pendingin sehingga
pembuangan panas melalui radiator akan cepat pula.
Page 32
Juli 2012
Page 33

RPP Servis Engine Dan Komponennya

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

RPP Servis Engine Dan Komponennya

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN

: SMK Negeri 2 Sungai Penuh

Komponen utama Engine

RPP TEKNIK KENDARAAN RINGAN – DESIGN BY : A 121 EF

Tanya jawab/ diskusi

1. Kegiatan Awal (10 menit)

3. Kegiatan Penutup (20 menit)

Perencanaan dan Proses Kerja

RPP TEKNIK KENDARAAN RINGAN – DESIGN BY : A 121 EF

Aspek Sikap /ranah Non-instruksional/

Mengakses dan mengorganisasi informasi

Nilai Attitude (NAt) =

Nilai akhir = 0,3 Nilai Teori + 0,7 Nilai Praktek

Syarat lulus (tuntas): Skor minimal 70

telah menguasai 70% dari materi yang diuji.

RPP TEKNIK KENDARAAN RINGAN – DESIGN BY : A 121 EF

Guru Bidang Studi

ARIF HARIANTO, S.Pd

SOAL DAN KUNCI JAWABAN

bisa menghasilkan tenaga (usaha) dimulai dari

Proses Isap atau masuknya campuran

Proses Buang terjadi

yaitu pada saat torak bergerak lagi dari

dimaksud  TMA (Titik Mati Atas) adalah posisi 20

dengan : TMA, TMB dan langkah

tertinggi yang dicapai oleh torak saat

torak bergerak ke atas, atau disebut

bergerak ke bawah, atau disebut juga

yang terjadi pada mesin 4 langkah!

Tuliskan nama komponen mesin

pada gambar dibawah ini dan

tempat cincin torak yang sebagai

pembakaran dan meneruskannya ke

RPP TEKNIK KENDARAAN RINGAN – DESIGN BY : A 121 EF

antara lain: katup, ruang bakar,

yang lain seperti silinder,

kepala silinder, poros engkol, piston,

langkah kompresi dan langkah usaha

kedalam ruang bakar (cincin oli).

Jelaskan nama bagian-bagian dari (A) Slinger oli

(B) Jurnal Utama

(C ) Jurnal batang torak (D) Pipi engkol

RPP TEKNIK KENDARAAN RINGAN – DESIGN BY : A 121 EF

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN

: SMK Negeri 2 Sungai Penuh

Identifikasi Komponen-komponen engine

RPP TEKNIK KENDARAAN RINGAN – DESIGN BY : A 121 EF

1. Kegiatan Awal (10 menit)

3. Kegiatan Penutup (20 menit)

RPP TEKNIK KENDARAAN RINGAN – DESIGN BY : A 121 EF

resume keseluruhan pembelajaran untuk peningkatan dan penguatan

Perencanaan dan Proses Kerja

RPP TEKNIK KENDARAAN RINGAN – DESIGN BY : A 121 EF

Aspek Sikap /ranah Non-instruksional/

Mengakses dan mengorganisasi informasi

Nilai Attitude (NAt) =

Nilai akhir = 0,3 Nilai Teori + 0,7 Nilai Praktek

Syarat lulus (tuntas): Skor minimal 70

telah menguasai 70% dari materi yang diuji.

Sungai Penuh, 2 Juli 2012

RPP TEKNIK KENDARAAN RINGAN – DESIGN BY : A 121 EF

Guru Bidang Studi