Kontrol Konvensional

SMK NEGERI 2 KOTA PROBOLINGGO
TEKNIK KETENAGALISTRIKAN
DASAR KONTROL
KONVENSIONAL
KONTAKTOR
Kelas XI
Buku Pegangan Siswa
REVISI 03
BUKU PEGANGAN SISWA (BPS)
Disusun :
TOTOK NUR ALIF,S.Pd.,ST NIP. 19720101 200312 1 011
Drs. SUGENG BUDI H NIP. 19610628 199703 1 001
PROFESIONAL DAN TERDEPAN

www.totoktpfl.wordpress.com
5. PUSH BOTTOM (TOMBOL TEKAN) ……….
6. MINI CIRCUIT BREAKER (MCB) …………..
7. MOTOR STARTING PROTECTION ………….
8. DASAR KONTROL KONTAKTOR ……………
9. APLIKASI KONTROL PADA MOTOR ……….
10. APLIKASI KONTROL TRAFFIC LIGHT ……..
KONTAKTOR
KATA – KATA BIJAK
OPEN EYES
STEP
SUCCESS
BEGIN IT
RISING
Pada industri penggunaan suatu control atau pengendali
sistem sangatlah diperlukan untuk lancarnya proses produksi di

industri tersebut. Penggunaan control sistem ini paling utama
yang diperlukan sehingga membuat kita harus memahami dan

lancar dalam merencanakan rangkaian. Rangkaian control yang
umum digunakan pada industri yang masih menggunakan

rangkaian control yang berawal dari rangkaian konvensional.
Adapun jenis rangkaian control yang selalu dirancang dalam

rangkaian konvensional adalah selalu menggunakan peralatan –
peralatan yang bersifat listrik. Rangkaian control atau
pengendali harus difahami mulai dari jenis dan dasar komponen

yang digunakan.
Dalam desain rangkaian pengendali dasar atau control

sistem konvensional selalu menggunakan komponen antara lain
adalah KONTAKTOR, TIMER, OVERLOAD, MCB dan lain – lain.

Sedangkan komponen yang paling utama digunakan dalam
rangkaian control atau pengendali konvensional adalah yang

dinamakan KONTAKTOR.
2. KONTAKTOR
A. PENGERTIAN
KONTAKTOR juga disebut saklar elektromagnetik, yaitu :
“ Saklar atau kontak yang sistem operasinya dengan cara

kerja medan elektromagnetik yang dibangkitkan oleh
kumparan magnet buatan dan merupakan suatu alat yang
aman untuk penyambungan dan pemutusan secara terus

menerus “.
Kontaktor memiliki beberapa merek dan type yang dapat

disesuaikan dengan fungsi serta kegunaannya. Adapun
beberapa merek yang umum digunakan adalah sebagai

berikut :
No Pembuat Kode Kapasitas

B. BAGIAN – BAGIAN
Pada umumnya kontaktor memiliki beberapa bagian, yaitu :
 Coil
 Contact Utama (Main Contact)
 Contact Bantu (Auxiliry Contact)
COIL
Merupakan komponen utama dalam kontaktor, berfungsi

sebagai penggerak kontak – kontak yang ada. Coil ini berupa
besi yang terlilit oleh kumparan dari tembaga dan bekerja

seperti sistem pada elektromagnetik, dimana apabila
kumparan tersebut dialiri arus, maka besi carrent akan
menghasilkan magnit, sehingga dapat menarik kontak –

kontak tersebut.
CONTACT UTAMA (MAIN CONTACT)

Merupakan kontak – kontak yang ada pada kontaktor yang
memiliki bentuk lebih besar dari kontak – kontak lainnya.

Umumnya kontak utama ini digunakan untuk penghubungan
langsung ke beban yang digunakannya. Kontak – kontak
utama menjadi satu tempat dengan coilnya.
CONTAK BANTU (AUXILIRY CONTACT)
Merupakan kontak – kontak tambahan yang telah disediakan
oleh kontaktor tersebut. Umumnya kontak – kontak bantu ini

juga dapat ditambahi sendiri oleh pemakainya, apabila dirasa
jumlah kontak – kontaknya kurang.
Gambar bagian – bagian kontaktor
C. PRINSIP KERJA KONTAKTOR
Kontaktor pada dasarnya merupakan sebuah saklar atau
kontak – kontak yang memiliki beberapa jumlah dalam satu

bentuk fisik sering juga disebut dengan saklar
elektromagnetik. Kontaktor yang terdiri dari COIL, KONTAK

UTAMA dan KONTAK BANTU, memiliki cara kerja, apabila
ada arus / tegangan yang mengaliri COIL, maka coil tersebut

akan menghasilkan magnit pada yang dililitinya, dan akan
menarik KONTAK – KONTAK yang terhubung dengannya,

sehingga kontak – kontak tersebut akan bekerja secara
sempurna.
D. FUNGSI KONTAKTOR
Adapun beberapa fungsi kontaktor digunakan untuk
mengerjakan atau mengoperasikan dengan seperangkat alat
control beban, seperti :

 Penerangan
 Pemanas
 Pengontrolan Motor – motor Listrik
 Pengaman Motor – motor Listrik
Sedangkan pada pengaman motor – motor listrik beban
lebih dilakukan secara terpisah. Kontaktor akan bekerja
dengan normal bila diberikan tegangan 85 % sampai 110 %

dari tegangan permukaannya. Sedangkan bila lebih kecil dari
85 % kontaktor akan bergetar atau bunyi. Jika lebih besar
dari 110 % kontaktor akan panas dan terbakar.
E. SIMBOL DAN NAMA PADA KONTAKTOR

Ada beberapa simbol – simbol dan nama – nama yang ada
dalam kontaktor yang harus diketahui sebelum
menggunakannya, yaitu :
COIL
Simbol sebuah coil yang merupakan
komponen utama dalam kontaktor, berfungsi
sebagai penggerak kontak – kontak yang ada
KONTAK – KONTAK
Sebuah kontak pada kondisi NORMALLY

OPEN dan disingkat dengan istilah NO
(baca n . o)
Dalam sebuah kontaktor akan terdiri dari 1 buah Coil dan
beberapa kontak yang bersifat Normally Open (NO) dan

beberapa kontak yang bersifat Normally Close (NC),
tergantung dari type kontaktor yang dipakainya.
F. PENANDAAN NOMOR KONTAK

Penandaan nomor pada kontak untuk kontaktor menurut
International Electrical Commission (IEC) adalah :

COIL
A1 dan A2 Hubungan penghantar untuk sumber

tegangan pada Kontaktor. Dimana A1
merupakan terminal masukan dari sumber
tegangan, sedangkan A2 merupakan
terminal keluaran yang menuju ke nol/netral.
KONTAK UTAMA
1 , 3 , 5 Merupakan terminal kontak Normally Open

(NO) untuk masukan dari sumber tegangan
yang digunakan pada rangkaian beban
(utama)
Terminal penghubung untuk pasangan
kontak – kontak bantu pada kondisi
NORMALLY CLOSE (NC)
Adapun bentuk kontaktor sebagai berikut :
KONTAK UTAMA KONTAK BANTU
3. TIME DELAY RELAY (TIMER)
A. PENGERTIAN
Time Delay Relay ini juga disebut sebagai relay penunda
waktu yang sering disebut juga dengan TIMER. Adapun
prinsip kerja dari Time Delay Relay ini adalah sebagai
pewaktu atau memperlambat kerja (menunda) yang

diperlukan untuk kontak – kontak NO atau NC agar
beroperasi secara normal. Sehingga dapat disimpulkan

apabila coil sudah diberikan sumber tegangan maka setelah
tertunda beberapa detik/menit,/jam (waktu yang ditentukan)

kemudian aktif kontak – kontak NO atau NC secara normal.
B. TIMER TUNGGAL
Timer tunggal atau komponen kontrol waktu dan terpisah
dengan kontaktor. Komponen ini merupakan komponen

elektronik yang terdiri dengan sebuah coil dan memiliki
beberapa kontak – kontak NO atau kontak – kontak NC yang

bekerja berdasarkan waktu pada coil tersebut. Adapun
simbol dari TIMER adalah sebagai berikut :
PENANDAAN NOMOR KONTAK
Penandaan nomor pada kontak untuk TIMER produk
OMRON adalah sebagai berikut

1 & 3 Terminal penghubung untuk pasangan
8 & 6 kontak – kontak NORMALLY OPEN (NO)
1 & 4 Terminal penghubung untuk pasangan

8 & 5 kontak – kontak NORMALLY CLOSE (NC)
Adapun bentuk TIMER sebagai berikut :
Tetapi pada penggunaan Timer dalam rangkaian control ada
juga berbeda pengunaan, sehingga ada beberapa jenis

Timer yang tidak memiliki coil dan hanya memiliki kontak
NO ataupun kontak NC saja, tetapi jenis seperti ini harus
selalu dihubungkan langsung dengan kontaktor agar

komponen penggerak waktu dapat dibantu oleh coil pada
kontaktor tersebut.
C. ON DELAY
On Delay adalah suatu Timer yang harus dihubungkan
secara langsung ke kontaktor (menjadi satu dengan

Kontaktor) dan memiliki prinsip kerja yang akan berfungsi
jika coil kontaktor bekerja ( ON ) maka Timer juga bekerja (

ON ).
Adapun simbol dari ON DELAY adalah sebagai berikut :
KONTAK – KONTAK
Adapun bentuk ON DELAY sebagai berikut :
D. OFF DELAY
Off Delay adalah suatu Timer yang harus dihubungkan
secara langsung ke kontaktor (menjadi satu dengan

Kontaktor) dan memiliki prinsip kerja yang berfungsi jika coil
kontaktor bekerja (ON) maka Timer belum bekerja (OFF),

ketika coil kontaktor tidak bekerja (OFF), maka Off Delay
akan bekerja (ON)

Adapun simbol dari OFF DELAY adalah sebagai berikut :
KONTAK – KONTAK
Adapun bentuk OFF DELAY sebagai berikut :
4. THERMAL OVER LOAD (TOL)
A. PENGERTIAN
Komponen TOL ini bekerja berdasarkan panas (temperature)
yang ditimbulkan oleh arus yang mengalir melalui elemen –

elemen pemanas bimetal. Dari sifat pelengkungan bimetal
akibat panas yang ditimbulkan, bimetal ini akan
menggerakkan kontak – kontak mekanis pemutus rangkaian

listrik. TOL ini selalu digunakan dalam merangkai rangkaian
control dari suatu system terutama berhubungan dengan

motor – motor penggerak yang berfasa tunggal (satu fasa)
ataupun berfasa tiga (tiga fasa). TOL ini sangat penting sekali
digunakan dalam pengamanan dan perlindungan motor –
motor DC atau motor – motor AC dari ukuran kecil sampai

menengah.
SIMBOL DALAM RANGKAIAN
Pada TOL tersebut memiliki perangkat yaitu, :
a) Reset Mekanik
Fungsinya yaitu : untuk mengembalikan kedudukan

kontak pada posisi semula, pengaturan batas arus trip
bila terjadi beban lebih.
b) Arus Setting ( batas arus )

Fungsinya yaitu : sebagai harga arus atau batas arus
pada pemanasnya atau arus yang mengalir pada

kontaktor.
B. BAGIAN – BAGIAN THERMAL OVERLOAD
C. FUNGSI TOL
Dari pemasangan TOL ini berfungsi untuk mengamankan
atau memberikan perlindungan dari kerusakan akibat

pembebanan lebih pada motor.
Penyebab dari pembebanan lebih ini antara lain :

1) Terlalu besar beban mekanik dari motor.
2) Arus start yang terlalu besar.

3) Motor berhenti secara mendadak.
4) Terjadinya hubung singkat / konsleting.

5) Hilangnya salah satu fasa dari motor tiga fasa.
D. CARA PASANG
Untuk merangkai TOL ini dilakukan pemasangan dengan cara
menghubungkan seri terminal – terminal elemen pemanas ke
rangkaian belitan motor dengan kontak kontaktor di
rangkaian control.
5. PUSH BOTTOM (TOMBOL TEKAN)
A. PENGERTIAN
Push Bottom merupakan suatu bentuk saklar yang sering
digunakan dalam suatu rangkaian control dan mempunyai

fungsi sama dengan saklar – saklar lainnya pada umumnya,
tetapi memiliki perbedaan dalam sistem penguncian yang
digunakannya. Push bottom (tombol tekan) ini hampir selalu

digunakan dalam setiap pembuatan panel kontrol, baik
secara konvensional maupun secara modern. Dari jenis warna

push bottom (tombol tekan) yang sering digunakan adalah
yang berwarna hijau sebagai push untuk posisi ON, dan yang
berwarna merah sebagai push untuk posisi OFF. Sedangkan
ada warna – warna lain yang penggunaannya dapat

disesuaikan dengan kebutuhan yang diinginkan.
B. PUSH BOTTOM NORMALLY OPEN (NO)
Push bottom NO berfungsi jika ditekan (ditombol), maka
kontaknya akan menghubungkan atau bekerja (ON), dan jika

dilepaskan tombol (tidak ditombol) pada posisi semula, maka
aliran arus akan terputus atau tidak bekerja (OFF).

SIMBOL PUSH BOTTOM NORMALLY OPEN (NO)
C. PUSH BOTTOM NORMALLY CLOSE (NC)

Push bottom NC berfungsi jika ditekan (ditombol), maka
kontaknya akan memutuskan atau tidak bekerja (OFF), dan

jika dilepaskan tombol (tidak ditombol) pada posisi semula,
maka aliran arus akan mengalir terus atau pada posisi bekerja
(ON).
SIMBOL PUSH BOTTOM NORMALLY OPEN (NC)
6. MINI CIRCUIT BREAKER (MCB)
A. PENGERTIAN
MCB merupakan salah satu pengaman pada suatu rangkaian
control. Pada sebuah MCB memiliki fungsi sebagai

pengaman beban/daya lebih dari daya yang dipakainya,
sehingga apabila daya yang digunakan pada system tersebut
melebihinya (P = V.I Cos Φ) maka akan terjadi menurunnya

tuas pada MCB yang posisi semula pada angka 1 menuju ke
angka 0, atau dari posisi naik menjadi turun, sehingga sering

disebut dengan istilah trip (jawa “njeglek”) pada MCB. MCB juga
berfungsi sebagai pengaman kesalahan rangkaian, sehingga

apabila terjadi short circuit (hubung singkat) atau konsleting
maka MCB juga akan menjadi trip. Hubungan singkat

tersebut terjadi apabila antara penghantar/kabel fasa/line
terhubung langsung dengan penghantar/kabel netral/nol
dan atau juga dengan ground/pentanahan. Dalam

melakukan pendesainan control selalu dibutuhkan adanya
pengaman rangkaian control dengan menggunakan MCB

jenis 1 fasa. Tetapi pengaman untuk beban yang digerakkan
oleh rangkaian control tersebut dapat menggunakan MCB

jenis 3 fasa, sehingga dalam suatu panel yang digunakan
untuk mengontrol suatu system minimal terdapat 2 MCB
yaitu 1 buah MCB jenis 1 fasa sebagai pengaman rangkaian
kontrol dan 1 buah MCB 3 fasa atau 1 fasa sebagai

pengaman rangkaian beban (motor).
SIMBOL PUSH BOTTOM NORMALLY OPEN (NO)
B. BAGIAN – BAGIAN MCB
MCB memiliki 2 fungsi yaitu :
1. Sebagai pengaman (protection) terhadap beban lebih

(arus yang melaluinya).
2. Sebagai pengaman apabila terjadi hubung singkat (short

circuit) atau konsleting dalam rangkaian.
Adapun bentuk MCB sebagai berikut :
7. SUSUNAN SERTA PROSEDUR
MOTOR STARTING PROTECTION
1. MENURUT ATURAN MERLIN GERIN (MG)
Multi G or Short circuit protection

Compact Type MA and disconection
Contactor Motor control system

Dalam rangkaian control selalu ditemui system – system
rangkaian yang hampir sama atau memiliki kemiripan antara

satu dengan yang lainnya, sehingga memudahkan dalam
merangkainya. Hal ini dapat disimpulkan system pengaturan

yang selalu dipakai mempunyai system yang mendekati
sama. System pengaturan atau pengendali paling dasar dan

utama dalam system control yang menggunakan kontaktor
atau juga disebut dengan sistem operasi.
B. SISTEM – SISTEM OPERASI PADA KONTROL

1. SISTEM OPERASI TERBUKA
2. SISTEM OPERASI TERTUTUP

3. SISTEM PENGATURAN DIRI SENDIRI (SELF
MAINTENACE)
4. SISTEM PENGATURAN DARI BEBERAPA TEMPAT
OPERASI
5. SISTEM SALING MENGUNCI (INTERLOCKING)
6. SISTEM PENGATURAN BERURUTAN (CONTINUES)
1. SISTEM OPERASI TERBUKA
Sistem operasi terbuka yaitu rangkaian kontrol yang
operasinya dengan menggunakan 2 kontak Normally

Open (NO), atau sering juga dikatakan rangkaian
penguncian tunggal.
+24V
22 0V
S0
Diskripsi Kerja :
Ketika S1 di tekan (ON) sesaat, maka coil pada kontaktor K1
akan bekerja (ON), sehingga kontak – kontak NO pada K1 (13

& 14) dan (53 & 54) akan mengunci dan menutup sehingga
beban (L1) menjadi ON. Jika S0 ditekan sesaat maka coil
kontaktor K1 akan terputus (OFF) dan beban (L1) menjadi

OFF.
Adapun kebutuhan dalam merangkai kontrol tersebut adalah

sebagai berikut :
No Nama Kontak Kode

2. SISTEM OPERASI TERTUTUP
Sistem operasi tertutup yaitu rangkaian kontrol yang
operasinya dengan menggunakan 1 kontak Normally

Open (NO) dan 1 kontak Normally Close (NC), atau sering
juga dikatakan rangkaian penguncian terbalik.
+24V
220V
S0
Diskripsi Kerja :
Ketika S1 di tekan (ON) sesaat, maka coil pada kontaktor K1
akan bekerja (ON), sehingga kontak NO pada K1 (13 & 14)

akan mengunci dan kontak NC (21 & 22) menjadi membuka
sehingga beban (L1) dari awal ON menjadi OFF. Jika S0
ditekan sesaat maka coil kontaktor K1 akan terputus (OFF)

dan beban (L1) menjadi ON.
Adapun kebutuhan dalam merangkai kontrol tersebut adalah

sebagai berikut :
No Nama Kontak Kode

3. SISTEM PENGATURAN DIRI SENDIRI (SELF
MAINTENACE)
Pada system pengaturan diri sendiri atau self

maintenaced ini terdiri dari :
A. RANGKAIAN KONTAK TERUS MENERUS DENGAN
POLARITAS ON
Adalah : apabila push bottom S0 dan S1 ditekan
secara bersama – sama, maka kontaktor K1 dan beban

L1 akan bekerja (ON).
+24V
220V
S0 S1
B. RANGKAIAN KONTAK TERUS MENERUS DENGAN
POLARITAS OFF
Adalah : apabila push bottom S0 dan S1 ditekan

secara bersama – sama, maka kontaktor K1 dan beban
L1 tidak akan bekerja (OFF).
+24V
220V
S0
4. SISTEM PENGATURAN DARI BEBERAPA TEMPAT
OPERASI
Pada system pengaturan dari beberapa tempat operasi ini

terdiri dari :
A. OR ON Control
Adalah : Beberapa push bottom S1 dan S2 (push

bottom NO) dipasang secara parallel, sehingga jika
salah satu dari S1 atau S2 ditekan sesaat dari tempat

berbeda, maka kontaktor K1 bekerja (ON) sehingga
membuat beban L1 menjadi bekerja (ON).

+24V
220V
S0
B. OR OFF Control
Adalah : Beberapa push bottom S0 (push bottom NC)
dipasang secara parallel, sehingga jika salah satu dari

S0 ditekan sesaat dari tempat berbeda, maka
kontaktor K1 menjadi tidak bekerja (OFF) sehingga
beban L1 menjadi tidak bekerja (OFF).
+24V
220V
S0
S0
C. AND ON Control
Adalah : Beberapa push bottom S1 dan S2 (push
bottom NO) dipasang secara seri, sehingga jika S1

dan S2 ditekan ditekan bersama - sama dari tempat
berbeda, maka kontaktor K1 dan beban L1 menjadi
bekerja (ON).
+24V
220V
S0
D. AND OFF Control
Adalah : Beberapa push bottom S0 (push bottom NC)
dipasang secara seri, sehingga jika beberapa S0

ditekan bersama – sama dari tempat berbeda, maka
kontaktor K1 tidak bekerja sehingga beban L1
menjadi tidak bekerja (OFF).

+24V
2 2 0V
S0 S0 S0
5. SISTEM SALING MENGUNCI (INTERLOCKING)
System ini dikatakan saling mengunci (interlock) yaitu
karena adanya kontak – kontak NC pada kontaktor yang

saling bertolak belakang (mengunci) penggunaannya
antara dua atau lebih dengan salah satunya. Sehingga
apabila ada satu kontaktor (K1) bekerja (ON) maka

kontaktor lainnya (K2) tidak dapat dioperasikan (OFF),
begitu sebaliknya.
+24V
220V
S0
6. SISTEM PENGATURAN BERURUTAN (CONTINUES)
System pengaturan secara berurutan yaitu adanya saling
keterkaitan antara beberapa kontaktor sesudahnya

dengan kontaktor sebelumnya, dimana kerja dari
kontaktor berikutnya (K2) dipengaruhi dari kontaktor
sebelumnya (K1). Dengan demikian apabila salah satu

dari kontaktor (K1) bekerja (ON) dengan demikian
sehingga kontaktor berikutnya (K2) dapat dioperasikan

(ON) .
+24V
220V
S0
A. RANGKAIAN KONTROL MOTOR 3 FASA “DIRECT ON
LINE” (DOL)
1. RANGKAIAN KONTROL
220V
MCB
2. RANGKAIAN UTAMA
R
S
T
MCB
K1
OL
B. RANGKAIAN KONTROL MOTOR 3 FASA “FORWARD
REVERSE” (F/R)
1. RANGKAIAN KONTROL
220V
MCB
2. RANGKAIAN UTAMA
R
S
T
MCB
C. RANGKAIAN KONTROL MOTOR 3 FASA “STAR –
DELTA” (Υ - Δ)
1. RANGKAIAN KONTROL Υ - Δ DENGAN ON DELAY
220V
MCB
2. RANGKAIAN KONTROL Υ - Δ DENGAN TIMER
220V
MCB
3. RANGKAIAN UTAMA
R
S
T
MCB
10. APLIKASI RANGKAIAN KONTROL
PADA TRAFFIC LIGHT
+24V
22 0V
8
TIM1
5 6
1 1 1 1 8
TIM4 TIM1 TIM2 TIM3 TIM2
4 3 4 3 4 3 4 3 5 6
8 8
TIM3 TIM3
5 6 5 6
2 2 2 2
TIM1 3 TIM2 3 TIM3 3 TIM4 3
7 7 7 7
0V
N
1. ELECTRICAL ENGINEERS REFERENCE BOOK
2. ELECTRICAL ENGINEERING HAND BOOK SIEMENS
3. INDUSTRIAL ROBOTIC
4. NATIONAL ELECTRICAL CODE
5. MANUAL OPERATION OMRON

Kontrol Konvensional

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Kontrol Konvensional

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

SMK NEGERI 2 KOTA PROBOLINGGO

Buku Pegangan Siswa

PROFESIONAL DAN TERDEPAN

KATA – KATA BIJAK

sistem sangatlah diperlukan untuk lancarnya proses produksi di

yang diperlukan sehingga membuat kita harus memahami dan

umum digunakan pada industri yang masih menggunakan

Adapun jenis rangkaian control yang selalu dirancang dalam

pengendali harus difahami mulai dari jenis dan dasar komponen

Dalam desain rangkaian pengendali dasar atau control

adalah KONTAKTOR, TIMER, OVERLOAD, MCB dan lain – lain.

rangkaian control atau pengendali konvensional adalah yang

“ Saklar atau kontak yang sistem operasinya dengan cara

aman untuk penyambungan dan pemutusan secara terus

Kontaktor memiliki beberapa merek dan type yang dapat

beberapa merek yang umum digunakan adalah sebagai

No Pembuat Kode Kapasitas

Merupakan komponen utama dalam kontaktor, berfungsi

besi yang terlilit oleh kumparan dari tembaga dan bekerja

menghasilkan magnit, sehingga dapat menarik kontak –

CONTACT UTAMA (MAIN CONTACT)

memiliki bentuk lebih besar dari kontak – kontak lainnya.

utama menjadi satu tempat dengan coilnya.

oleh kontaktor tersebut. Umumnya kontak – kontak bantu ini

Gambar bagian – bagian kontaktor

kontak – kontak yang memiliki beberapa jumlah dalam satu

elektromagnetik. Kontaktor yang terdiri dari COIL, KONTAK

ada arus / tegangan yang mengaliri COIL, maka coil tersebut

menarik KONTAK – KONTAK yang terhubung dengannya,

control beban, seperti :

 Pengaman Motor – motor Listrik

dengan normal bila diberikan tegangan 85 % sampai 110 %

dari 110 % kontaktor akan panas dan terbakar.

E. SIMBOL DAN NAMA PADA KONTAKTOR

Sebuah kontak pada kondisi NORMALLY

beberapa kontak yang bersifat Normally Open (NO) dan

tergantung dari type kontaktor yang dipakainya.

F. PENANDAAN NOMOR KONTAK

International Electrical Commission (IEC) adalah :

A1 dan A2 Hubungan penghantar untuk sumber

1 , 3 , 5 Merupakan terminal kontak Normally Open

KONTAK UTAMA KONTAK BANTU

pewaktu atau memperlambat kerja (menunda) yang

beroperasi secara normal. Sehingga dapat disimpulkan

tertunda beberapa detik/menit,/jam (waktu yang ditentukan)

dengan kontaktor. Komponen ini merupakan komponen

beberapa kontak – kontak NO atau kontak – kontak NC yang

simbol dari TIMER adalah sebagai berikut :

OMRON adalah sebagai berikut

1 & 4 Terminal penghubung untuk pasangan

Tetapi pada penggunaan Timer dalam rangkaian control ada

juga berbeda pengunaan, sehingga ada beberapa jenis

selalu dihubungkan langsung dengan kontaktor agar

secara langsung ke kontaktor (menjadi satu dengan

jika coil kontaktor bekerja ( ON ) maka Timer juga bekerja (

Adapun simbol dari ON DELAY adalah sebagai berikut :

secara langsung ke kontaktor (menjadi satu dengan

kontaktor bekerja (ON) maka Timer belum bekerja (OFF),

akan bekerja (ON)

yang ditimbulkan oleh arus yang mengalir melalui elemen –

menggerakkan kontak – kontak mekanis pemutus rangkaian

control dari suatu system terutama berhubungan dengan

motor DC atau motor – motor AC dari ukuran kecil sampai