PEMELIHARAAN DAN

PERBAIKAN MESIN LISTRIK

Kelompok 3:
Ramadhan Firdiyanto Firdaus (17050413001)
M. Ilham Taufiqi (17050413002)
Hanif Pambudi (1705041300)
 A. PENDAHULUAN

1. Deskripsi Singkat 2. Tujuan Pembelajaran

 DESKRIPSI SINGKAT

Pemeliharaan yang dilakukan dengan baik terhadap mesin listrik DC

bertujuan untuk mengurangi ganguan pada waktu mesin listrik sedang bekerja dan
memperpanjang umur mesin listrik DC.
Pada bagian ini dibahas tentang pemeliharaan, jenis gangguan,
kemungkinan penyebab gangguan, dan cara memperbaiki mesin listrik (generator
dan motor listrik) arus searah (DC-Direct Current), dan cara melakukan
pemeliharaan pada mesin listrik DC,
Membahas gangguan mesin listrik DC tidak terlepas dari pengertian
pemeliharaan mesin listrik DC itu sendiri dan pemahaman karakteristik mesin listrik
DC, sehingga dapat memperlakukan mesin listrik DC dengan benar.
Gangguan pada mesin listrik DC terdiri dari gangguan mekanis dan
gangguan elektris. Gangguan mekanis juga sering mengakibatkan gangguan
elektris pada mesin listrik DC.
 TUJUAN PEMBELAJARAN

1. Mahasiswa secara kolaboratif mampu melakukan pekerjaan persiapan,

melakukan pemeliharaan, dan melaporkan hasilnya pada pekerjaan
memelihara motor DC.
2. Mahasiswa secara kolaboratif mampu melakukan pekerjaan persiapan,
melaksanakan, dan melapokan hasilnya pada pekerjaan mengidentifikasi
gangguan, penyebab, dan memperbaiki motor DC.
 B. MATERI

2. Gangguan Pada Generator

1. Bagian Pokok Mesin Listrik
DC, Penyebab, dan Cara
DC
Memperbaiki

4. Gangguan Pada Motor DC,

3. Pemeliharaan Motor DC Penyebab, dan Cara
Memperbaiki
 BAGIAN POKOK MESIN LISTRIK DC

1. Jangkar
2. Lamel Komutator
3. Poros
4. Badan Mesin Listrik DC
5. Tutup Mesin Listrik Kanan dan Kiri
6. Kutub dan Belitan Kutub
7. Pengikat Inti Besi Pada Badan Gandar
 JANGKAR

Terdiri dari belitan jangkar dari kawat tembaga dengan isolasi email atau
katun dimasukkan dalam alur jangkar disekat isolasi kertas mika atau kertas isolasi.
Keadaan lembab menyebabkan oksidasi pada kawat, muncul jamur yang
dapat merusak isolasi, dan berakibat hubung singkat belitan jangkar yang sama dan
hubung singkat dengan badan/tanah. Mesin listrik DC selalu dipanasi dari luar atau
pemanasan sendiri pada waktu tertentu walaupun tidak digunakan pada waktu
semestinya.
 LAMEL KOMUTATOR

Komutator terdiri dari lame-lamel dari tembaga. lempeng lamel dan

lainnya diisolasi kertas mika, dan komutator dan badan diisolasi.
Untuk menjaga supaya lamel tidak berlubang-lubang pada satu tempat,
dilakukan pemeriksaan waktu mesin itu bekerja apakah antara lamel dan sikat
arang keluar bunga api. Jika antara lamel dan sikat arang keluar bunga api segera
saja diperbaiki.
 POROS

Poros duduk pada bantalan, dan mempengaruhi toleransi kelonggaran

pada waktu mesin listrik bekerja. Jika terlalu longgar segera diperbaiki supaya
poros tidak bengkok.
 BADAN MESIN LISTRIK DC

Badan mesin listrik DC kokoh terdiri dari gandar yang berfungsi badan dan
lintasan garis-garis gaya magnet, harus dijaga supaya tidak retak atau pecah,
menghindari terkena pukulan langsung dan tidak jatuh.
 TUTUP MESIN LISTRIK KANAN DAN KIRI

Tutup mesin listrik DC kanan dan kiri berfungsi menyangga poros yang
berputar, dilengkapi bantalan peluru/bus. Pemeliharaan tutup dengan menjaga
minyak pelicin tidak sampai habis, jenis minyak pelicin tepat supaya keausan dan
kelicinan terjamin agar bantalan dan poros tidak berputar pada lubang tutup ,
karena beban mekanis bertambah besar dan panas, poros bengkok, dan tutup
kanan dan kiri pecah.
 KUTUB DAN BELITAN KUTUB

Kutub terdiri dari inti dan belitan kutub. pemeliharaan belitan kutub sama
dengan pemeliharaan belitan jangkar dijaga supaya tidak teroksida oleh
kelembaban dan kondisi basah.
PENGIKAT INTI BESI PADA BADAN GANDAR

Perlu memeriksa celah udara antara sepatu kutub dan jangkar agar motor
DC bekerja baik dengan baik.
GANGGUAN PADA GENERATOR DC, PENYEBAB,
DAN CARA MEMPERBAIKI
Gangguan pada generator DC tidak keluar tegangan disebabkan oleh
gangguan mekanis dan gangguan elektrik. Gangguan mekanis meliputi arah
putaran terbalik, sikat arang tidak menggeser lamel, permukaan lamel aus, pegas
kurang kuat menekan sikat arang, mika antara lapis lamel keluar, rangkaian magnet
terputus, gandar retak, dan pengikat inti kutub dan gandar kendor,
Gangguan elektrik yang dapat menyebabkan tegangan generator DC tidak
keluar adalah rangkaian kemagnetan dan jangkar. Gangguan yang dapat terjadi
pada rangkaian kemagnetan adalah rangkaian penguat magnet putus, tahanan
pengasutan putus, arus penguat tidak keluar, belitan kutub putus, sambungan
belitan kutub salah, dan medan magnet sisa pada kutub lemah. Gangguan yang
dapat terjadi pada adalah hubungan singkat sesama belitan jangkar, sambungan
pada komutator putus, hubung singkat belitan jangkar dengan badan/tanah,
 Tegangan tidak keluar akibat gangguan mekanik diidentifikasi, diperiksa,
dan diperbaiki. Arah putaran generator DC terbalik diatasi dengan membalik arah
putaran mesin penggerak, sikat arang tidak menggeser lamel diperbaiki
menggunakan kertas gosok, membersihkan kotoran/serbuk. Permukaan lamel
kotor dibersihkan dengan kertas gosok, pegas kurang menekan sikat arang
dikembalikan pada posisi asal. Mika penyekat antar lamel yang keluar dipotong 0,5-
1mm dan dihaluskan kembali. Rangkaian kemagnetan terputus diperbaiki dengan
meratakan celah udara. Pengikat inti kutub dengan gandar yang kendor
dikencangkan.
 Gangguan elektrik yang dapat berakibat tegangan generator DC tidak
keluar diidentifikasi, diperiksa, dan diperbaiki. Rangkaian penguat magnet putus
disambung, kawat tahanan pengasut putus diperbaiki, arus penguat Im tidak keluar
diatasi dengan memeriksa rangkaian kemagnetan dengan ohmmeter, dan kawat
yang putus disambung kembali. Belitan kutub putus disambung kembali, belitan
kutub hubung singkat dengan badan/tanah diperiksa menggunakan megger,
diperbaiki dan diberi isolasi. Sambungan belitan kutub salah diperiksa
menggunakan kompas. Kuat medan magnet sisa kutub lemah diatasi dan
diperbaiki dengan menambah kecepatan putaran, semua sikat arang ditekan kuat
ke arah komutator. Jika tegangan generator DC belum keluar, kutub magnet
diberi arus listrik DC dari luar.
 Gangguan pada jangkar diidenifikasi, diperiksa, dan diperbaiki. Hubung
singkat pada belitan yang sama diidentifikasi dan diperiksa dengan memfungsikan
generator DC sebagai motor DC. Pada belitan hubung yang hubung singkat panas
dan arusnya besar, dan diperbaiki atau diganti baru. Cara lain pemeriksaan dengan
menggunakan growler, jika belitan jangkar hubung singkat growler bergetar.
Gangguan pada komutator diidentifikasi dan diperiksa dengan memberi arus DC
pada belitan jangkar melalui komutator, voltmeter dihubungkan pada setiap lamel,
dan pada bagian hubung singkat voltmeter menunjuk tegangan tertentu.
 Belitan jangkar hubung singkat dengan badan/tanah diidentifikasi dan
diperiksa dengan memasang voltmeter/milivoltmeter di ujung lamel-lamel
bergantian dan ujung satunya di badan jangkar/tanah, pada posisi terjadi hubung
singkat voltmeter menunjuk harga terbesar. Gangguan belitan jangkar putus
diperika menggunakan growler, voltmeter dihubungkan pada dua lamel
berdekatan, jika voltmeter tidak menunjuk belitan jangkar putus. Belitan jangkar
putus juga dapat diperiksa menggunakan metode cetusan bungan api, jangkar
dipasang pada growler, dua lamel berdekatan dihubung singkat dengan
penghantar, jika timbul loncatan bunga api berarti belitan jangkar tidak putus, dan
sebaliknya. Pemeriksaan belitan jangkar putus dapat diperiksa menggunakan jarum
magnet, pada lamel diberi arus listrik DC dari luar, pada belitan jangkar tidak putus,
jarum magnet yang didekatkan menunjuk suatu arah, dan sebaliknya.
 Sikat arang sering keluar bunga api, penyebabnya diidentifikasi, diperiksa,
dan diperbaiki. Kedudukan sikat arang salah harus digeser pada posisi semula.
Untuk menggeser kedudukan sikat arang di garis lintasan dilakukan dengan
melepas atau mengendorkan baut pengikat jembatan sikat arang, sikat arang
digeser ke arah putaran jangkar untuk generator DC sampai bunga api kecil.
Kedudukan dan tempat sikat arang kurang tepat dikembalikan pada posisi semula.
Kawat putus atau hubungan tidak baik dengan lamel diperiksa dari bekas bunga api
dan dicari urutan kawat jangkar yang putus, dan disambung lagi. Lapis mika
diantara lamel-lamel terdekat menonjol dipotong dan dihaluskan kembali. Lamel
kurang bulat diperbaiki menggunakan mesin bubut, dan alur-alur lamel dirapikan
kembali.
 Putaran generator DC terlalu tinggi berakibat antara lamel dan sikat arang
bergetar dan keluar bunga api kecepatannya dikembalikan pada kecepatan
nominal. Sikat arang terlalu tebal sehingga kerja komutasi tidak baik atau kacau,
ketebalanya dikurangi menggunakan kikir dan atau kertas gosok. Celah udara
antara sepatu kutub dengan jangkar antara satu dengan yang lain diatur agar sama,
sehingga tegangan induksi seimbang dan komutasi dapat diperbaiki Pembebanan
harus diupayakan konstan agar garis lintasan tidak berubah, sehingga garis lintasan
pada generator DC selalu tegak lurus terhadap garis gaya magnet efektif.
 Pada generator DC yang dihubungkan paralel dengan aki memungkinkan
terjadinya gangguan arah belitan amper kutub atau polaritas kutub terbalik pada
waktu generator DC digunakan untuk mengisi aki dan pada waktu tertentu
generator berhenti, saklar untuk pengisian aki harus dilepas dan dilengkapi
automat pelepas. Tujuannya supaya belitan jangkar tidak terbakar, tidak terjadi
aliran listrik dari aki terbalik, dan kutub-kutub magnet sisa tidak berubah arah
kutubnya, sehingga pada saat dihidupkan lagi polaritas output generator DC tidak
berubah.
 PEMELIHARAAN MOTOR DC

Sama halnya pada generator DC, pemeriksaan motor DC dalam usaha untuk
memelihara, baik pemeliharaan mingguan, bulanan, dan musiman bertujuan supaya
umurnya motor DC panjang.
Pemeliharaan mingguan meliputi pemeriksaan keadaan di sekitar motor DC
dioperasikan dan membersihkan butiran air, debu, kotoran lain dan menjaga kelembaban.
Memeriksa keadaan minyak pelumas untuk memastikan volumenya sudah susut atau
belum, jika sudah susut dilakukan penambahan atau penggantian dengan minyak baru.
Memeriksa terjadi getaran berlebihan pada rumah blok bantalan atau tidak, jika terjadi
getaran harus segera mematikan motor DC dan melakukan pengencangan. Memeriksa
suara akibat dari kontak-kontak metal atau yang lain, dan jika terjadi suara tidak
semestinya segera melakukan tindakan. Memeriksa bunga api dan sikat arang bekerja
dengan baik, geserannya terlalu keras atau tidak, jika terjadi bunga api, kontaknya terlalu
keras dilakukan pembersihan dan mengatur posisi sikat arang. Memeriksa jarak antara rotor
dan stator, jika tidak simetris untuk kondisi darurat drlakukan dengan mengendorkan dan
mengeraskan tutup motor DC. Membersihkan belitan kotor dengan penghisap debu atau
blower, membersihkan debu dengan kain halus dan kering, jika ada sistem pendinginannya
memeriksa dan memperbaiki supaya bekerja dengan normal. Memeriksa dan mengatur
kekencangan sabuk atau belt dan roda-roda gigi, rumah stator dan sistem pelumasannya.
 Pemeliharaan bulanan yang dilakukan adalah pemeliharaan belitan stator
dan rotor, memeriksa kekencangan sambungan dan semua hubungan kabel pada
belitan stator dan belitan rotor, Pemeliharaan sikat arang, memeriksa pemegang
sikat arang, tekanan pegas, dan mengganti sikat arang jika sudah habis.
Pemeliharaan blok bantalan, membersihkan pelumas yang keluar lewat lubangya
dan mengganti jika terjadi kebocoran, serta memeriksa penyebab dan
membersihkan debu. Pemeliharaan roda-roda gigi yang tertutup, membuka
penyumbat minyak yang mengalir dan mengisi jika habis. Pemeliharaan kopling
dan penggerak lain, memeriksa kekencangan sabuk pully, membersihkan bagian
dalam dari rumah, dan memeriksa sistem pelumasnya. Pemeliharaan pembebanan
dan memeriksa beban pada motor DC yang bebannya berubah-ubah.
 Pemeliharaan musiman, meliputi hal-hal berikut ini. Pemeliharaan belitan,
memeriksa permukaan tahanan isolasi jika sudah kering dilakukan pengelakan dan
melakukan pemeriksaan besar tahanan isolasi. Pemeliharaan permukaan saluran,
membersihkan permukaan saluran ventilasi sampai ke dalam dan titik-titik serta
debu yang ada. Pemeliharaan celah udara dan blok bantalan, memeriksa celah
udara masih sama rata atau tidak. Memeriksa blok bantalan, bola, roll, klaker atu
bearing dan mengganti yang perlu diganti. Memelihara rotor, jika ada yang putus
atau lepas diperbaiki atau diganti, dan membersihkan menggunakan kain halus.
Memelihara bagian mekanis, memeriksa sabuk penggerak, kopling dan
membersihkan bagian luar dan dalam kerangka motor DC. Memelihara
pembebanan, memeriksa arus yang diperlukan motor DC pada saat beban nol dan
beban penuh serta menghitung effisiensi pada setiap keadaan.
GANGGUAN PADA MOTOR DC, PENYEBAB, DAN
CARA MEMPERBAIKI
Penyebab gangguan pada motor DC lebih mudah diidentifikasi
penyebabnya, maupun mengatasinya (memperbaiki) daripada pada generator DC.
Penyebab gangguan pada motor DC tidak berputar pada waktu start adalah
sebagai berikut.
Pengaman lebur atau MCB putus, diidentifikasi dan diperiksa
menggunakan lampu pijar dengan tegangan listrik listrik yang sesuai antara kawat
positip dan kawat negatip. Selanjutnya memeriksa tegangan listrik sebelum masuk
pada pengaman lebur atau MCB dan memeriksa tegangan sesudah masuk
pengaman lebur. Jika sesudah melalui pengaman lebur tidak ada tegangan, maka
pada saluran itu tentu ada pengaman lebur di papan hubung bagi (PHB) putus. Cara
untuk memperbaiki pengaman lebur putus adalah mengganti pengaman lebur
dengan kapasitas sesuai dengan kapasitas yang dibutuhkan.
 Tahanan mula gerak rusak, jika motor DC dilengkapi dengan tahanan mula
gerak diidentifikasi dan diperiksa tahanan mula gerak ada yang putus
menggunakan ohmmeter. Kontak geser pada tahanan mula gerak kotor atau aus
dapat dilihat secara langsung dengan mata. Cara untuk memperbaiki tahanan mula
gerak yang putus adalah menyambung kembali tahanan mula gerak yang putus,
dan jika kontak geser kotor dibersihkan dengan menggunakan kertas gosok. Jika
kontak geser sudah aus harus diganti dengan spesifikasi bahan yang sama dengan
yang diganti.
 Timbul bunga api antara sikat arang dan lamel, cara mengidentifikasi dan
memeriksa melalui pengamatan langsung. Kemungkinan penyebab timbulnya
bunga api antara sikat arang dengan lamel adalah komutator kotor, komutator
rusak, hubung singkat pada belitan kutub magnit, terjadi hubungan terbuka pada
jangkar terbuka, dan jangkar hubung singkat
Cara untuk memperbaiki timbulnya bunga api antara sikat arang dengan
lamel adalah: memperbaiki kedudukan sikat arang pada komutator dan
menghaluskan kembali, membersihkan komutator dari debu dan atau menyemprot
dengan udara kering, mengganti komutator, caranya lepas semua solderan belitan
pada lamel lebih dulu, memeriksa belitan kutub magnit yang terhubung singkat
dan memberi varnis atau lak, memeriksa solderan antara belitan jangkar dengan
lamel komutator, jika ada yang lepas disolder kembali, memeriksa belitan jangkar
menggunakan avometer, jika terjadi hubung singkat diperbaiki dan jika sudah rusak
berat harus dilakukan penggantian dan atau melakukan rewinding.
 Gangguan putaran motor DC terlalu cepat diakibatkan arus penguatan
terlalu kecil yang diakibatkan kerusakan pada rangkaian magnit menjadi besar.
Akibatnya arus penguatan kecil dan putaran motor DC menjai cepat.
Penyebab tahanan rangkaian magnet menjadi besar adalah: rangkaian
kutubnya sendiri putus, kawat belitan kutub putus, kawat penghubung pada klem
kurang kontak, rangkaian tahanannya yang putus, kawat tahanannya yang putus,
dan kawat penghubung pada klem kurang kontak.
Cara untuk memperbaiki gangguan putaran motor DC berlebihan adalah:
jika penyebabnya rangkaian kutub putus, maka rangkaian kutub harus disambung
kembali; jika penyebabnya kawat belitan kutub putus, maka harus disambung
kembali; jika penyebabnya kawat penghubung pada klem kurang kontak, maka
klem-klem penghubung harus diperbaiki dan jika sudah aus harus diganti; dan jika
penyebabnya rangkaian tahanannya yang putus, maka harus disambung kembali.
 Penyebab gangguan arah putaran motor DC terbalik dapat dianalisis
berdasarkan kaidah “tangan kiri”. Berdasarkan kaidah ini maka penyebab arah
putaran motor DC terbalik adalah sambungan sumber tegangan pada belitan rotor
dan atau kutub polaritasnya terbalik.
Untuk memperbaiki arah putaran motor DC terbalik adalah dengan
membalik salah satu dari dua kemungkinan itu. Biasanya pada rangkaian motornya
dibalik polaritasnya. Cara mengubah arah putaran motor DC dapat dilakukan
dengan dua cara, yaitu mengubah arah arus medan dengan arah arus jangkar
tetap, dan mengubah arah arus jangkar dengan arah arus medan tetap.
 Penyebab gangguan atau gejala pengaman lebur dan atau MCB sering
putus disebabkan arus listrik yang besar. Untuk menentukan letak kesalahan
gangguan sekering sering putus atau MCB sering trip pada motor DC dapat
dilakukan pemeriksaan atau pemeliharaan berkala, yaitu memeriksa beban
mekanis pada motor DC, memeriksa bantalan secara berkala, memeriksa tahanan
asut, memeriksa kembali ukuran atau kapasitas pengaman lebur atau MCB.
Kemungkinan penyebab waktu bekerja suhu motor DC berlebihan adalah
bantalan aus dan kering, hubung singkat belitan, beban lebih, sikat arang tidak
berfungsi. Cara memperbaiki motor DC waktu bekerja suhu berlebihan adalah
memeriksa bantalan dengan membongkar motor DC, memeriksa belitan kutub
magnit, mengurangi pembebanan secara bertahap, dan memeriksa sikat arang, jika
perlu mengganti dengan sikat arang baru jika sudah pendek.
 Kemungkinan penyebab motor DC timbul asap pada saat start adalah
hubung singkat antar belitan jangkar, hubung singkat antar belitan penguat
magnet, kesalahan tegangan input, dan beban motor DC berlebihan. Cara untuk
mengatasi motor DC timbul asap pada saat start adalah mematikan motor DC
sesegera mungkin dan memeriksa hubungan belitan jangkar terjadi hubung singkat
atau tidak dan melakukan perbaikan jika ada kerusakan; memeriksa hubungan
belitan penguat magnit ada hubung singkat atau tidak dan memperbaiki jika ada
hubung singkat; memeriksa tegangan sumber sudah sesuai atau belum dengan
tegangan nominal motor DC. Jika tegangan input terlalu besar perlu mengatur
besar sumber tegangan input menggunakan pengatur tegangan; melepas beban
dan mengurangi beban sampai dengan beban nominal yang diijinkan pada motor
DC.
Terima Kasih