jenis bahan seperti dewasa ini. tren global di masa mendatang. era mendatang, Ketika safety
Ada bahan sutera, wol, katun, dan Akan tetapi, aspek safety inilah diabaikan, maka bencana akan
polyester. Demikian pula dengan yang sering diabaikan dan di- mengancam dan akan terjadilah
pelindung kepala untuk mengh- lupakan dalam kehidupan ma- berbagai bencana dalam ke-
indarkan panas dan hujan. Mere- nusia sekarang ini. Misalnya ke- hidupan seperti bangunan roboh,
ka awalnya menggunakan daun tika akan membangun gedung, bendungan jebol, pesawat jatuh,
yang lebar seperti daun pisang mendirikan pabrik, mendirikan pabrik terbakar, tanah longsor
dan sekarang menjelma menjadi rumah, mengendarai kendaraan dan lainnya. Belum lagi dampak
payung yang indah, topi dan helm dan lainnya. Proses pembangu- lingkungan yang akan menimbul-
nan gaya. Semuanya ini tidak nan masih melupakan aspek ke- kan bahaya akibat pencemaran,
lepas dari naluri safety yang ada selamatannya. polusi dan pembuangan limbah
pada setiap manusia. Naluri ini Kondisi inilah yang nanti akan yang tidak terkendali.
akan menjelma dalam segenap menjadi ancaman bagi mas-
aspek kehidupan dan menjadi yarakat Indonesia memasuki
Liputan Khusus
Kaledoskop K3
Enam balok beton atau DICARI : Formula Jitu Penurun
girder yang masing-mas- Angka Kecelakaan Kerja Hal.13
ing sepanjang 30,8 meter
dan berbobot belasan
ton pada konstruksi... Kasus kecelakaan kerja yang terjadi di Indonesia sepanjang tahun
2018 diprediksi tetap masih tinggi. Setiap harinya rata-rata sekitar 8
pekerja meninggal dunia akibat kecelakaan kerja...
Industri
BMW Indonesia
Dukung
Pengembangan
Ekosistem
Kendaraan Listrik
Safety Driving
Tips berkendara aman
Bmw Indonesia dukung
Home Safety pengembangan ekosistem
kendaraan listrik Hal.42
Liburan Tanpa
kepikiran rumah
Setelah meresmikan kerjasama pengembangan ekosistem kenda-
raan listrik bersama Pertamina......
Liburan
Smart Rescue
Mobile Apps tanpa
Hal.46 kepikiran rumah
Hal.81
Tips berkendara aman
Smart Rescue merupa- Hal. 75 Liburan akhir tahun, tinggal
kan aplikasi berbasis berbilang hari. Ke manakah
android guna menangani Anda akan menghabiskan
kasus kebakaran secara liburan akhir tahun....
cepat, tepat, dan terpa- Pengendara yang baik dan mahir dalam
du yang diciptakan Dinas berkendara pun tak bisa menjamin jika di-
Damkar Kota Pekanbaru. rinya tidak akan pernah bisa terlibat dalam
suatu kecelakaan....
Sumber : safety.com
Sumber : safety.com
Pengawasan Lemah?
Masih tingginya Mengapa angka kecelakaan ja di Indonesia? Bagaimana
angka kecelakaan kerja kerja masih tetap tinggi dari upaya-upaya yang dilakukan
yang terjadi setiap tahunn- tahun ke tahun? Apa akar guna menekan angka kasus
ya, sebagaimana data BPJS persoalan sebenarnya yang kecelakaan kerja?
Ketenagakerjaan, menyem- jadi penyebab masih ting-
burkan aneka pertanyaan: ginya kasus kecelakaan ker-
Soal penyebab, Ket- yang selama ini terjadi ja- gram BPJS Ketenagakerjaan
ua Komisi IX DPR RI Dede rang yang bermuara di meja harus lah dijalankan oleh
Yusuf menyebut tiga hal. hijau. Sekalipun, timbul kor- semua perusahaan. Seperti
Pertama, belum optimalnya ban jiwa dalam kasus ke- program keselamatan un-
pengawasan dan pelaksa- celakaan kerja itu. Menurut tuk buruh lepas sekalipun
naan serta perilaku Kesela- mantan aktor ini sebagian di industri. Hal itu bertujuan
matan dan Kesehatan Kerja besar kasus kecelakaan ker- agar setiap pekerja warga
(K3). “Memang ada standar ja diselesaikan secara damai Indonesia dapat diberikan
K3 yang dilaksanakan pe- oleh pihak perusahaan den- perlindungan.
rusahaan. Hanya saja kare- gan pekerja yang menjadi Ketua Asosiasi Ahli
na pengawasan lemah dari korban atau keluarga korban Keselamatan dan Kesehatan
pemerintah, menyebabkan dengan pemberian sejumlah Kerja (A2K3) Ridwan Mak-
banyak perusahaan meng- uang. sum tak sependapat dengan
abaikan K3. Hal ini karena Dede menilai, UU No Dede soal lemahnya tingkat
jarang ada sidak atau pe- 1/1970 tentang Keselamatan pengawasan yang dilaku-
meriksaan dari dinas,” kata Kerja sudah sangat mende- kan pemerintah mengingat
Dede Yusuf kepada Isafety di sak untuk direvisi. Nantinya, minimnya jumlah tenaga
Jakarta, Senin (10/12/2018). acuan sanksi hukum berupa pengawas ketenagakerjaan
Kedua, kata mantan denda sebagaimana Pasal 15 sebagai salah satu sebab
Wakil Gubernur Jawa Barat UU No 1/1970, akan diubah masih tingginya angka ka-
ini, sanksi hukum bagi para dalam revisi UU. Besaran sus kecelakaan kerja di In-
pelanggar K3 yang tertuang denda pada revisi UU Ke- donesia.
dalam Pasal 15 UU No 1 Ta- selamatan Kerja tersebut “Saya tidak meng-
hun 1970 tentang Kesela- diusulkan akan jauh lebih harapkan alasan soal
matan Kerja, sudah sangat besar sehingga diharapkan lemahnya tingkat penga-
tidak relevan dengan kondisi bisa menimbulkan efek jera wasan yang dilakukan pe-
saat ini. Ancaman hukuman bagi para pengusaha. “UU No merintah karena jumlah
maksimal 3 (tiga) bulan ku- 1 tahun 1970 memang terlalu tenaga pengawas ketenaga-
rungan penjara dan denda ringan karena sifatnya pre- kerjaan yang kurang, kemba-
maksimum Rp100.000, tidak ventif. Nanti sanksi larinya li muncul. Alasan itu sudah
akan pernah bisa membuat ke UU Ketenagakerjaan, pi- bertahun-tahun dikemuka-
efek jera bagi para pelang- dana sekitar 2-4 tahun, den- kan. Tapi menjadi menarik
gar K3 utamanya dari kalan- da Rp200 juta-Rp400 juta. saya kira, jika soal kurangn-
gan pelaku usaha atau pen- Sekarang masih diproses. Ini ya jumlah tenaga pengawas
gusaha. agar K3 menjadi perhatian berkait dengan lemahnya
Itu sebab, kata Dede, ka- perusahaan,” ujarnya. tingkat pengawasan sebagai
sus-kasus kecelakaan kerja Ketiga, semua pro- salah satu penyebab masih
S
UATU pagi di sekitar kasus-kasus kecelakaan sektor konstruksi yang terja-
awal Maret 2015, seo- kerja di sektor konstruksi di dalam satu dekade (2005 -
rang kerabat yang ten- yang akan ditelitinya. Itu se- 2015) dengan menggunakan
gah menjadi staf pengajar bab, pagi itu, ia menghubun- metoda analisis isi (content
di Fakultas Teknik di Uni- gi saya. Tetapi saya pun ti- analysis) terhadap 205 berita
versitas Andalas, Padang, dak memiliki data lengkap yang didapat dari berbagai
Sumatera Barat, tiba-tiba sebagaimana ia butuhkan. media online.
menelepon. Dia dan dua Lebih dari sebulan kemudi- Selain dari pem-
temannya sesama staf pen- an, ia kembali menghubungi beritaan di sejumlah media
gajar di kampus yang sama, dan mengabarkan bahwa ia online, beberapa data ke-
hendak melakukan pene- dan timnya sudah mendapa- celakaan kerja konstruksi
litian tentang kecelakaan tkan data-data yang dibu- juga didapatnya dari BPJS
kerja di sektor konstruk- tuhkan dalam penelitiannya. Ketenagakerjaan dengan
si dalam 10 tahun terakhir Sebagian besar didapat dari cara mengunduh dua ar-
(2005 – 2015). pemberitaan di sejumlah tikel berita. Ia mengeluhkan
Tetapi ia dan tim- media online. minimnya data kecelakaan
nya itu, terkendala data. Jadilah penelitiann- kerja, khususnya sektor kon-
Persisnya sama sekali tidak ya mengurucut pada aspek struksi.
memiliki data-data tentang identifikasi kecelakaan kerja
Jika si pekerja yang pakai ILO dan sejumlah aka- kerja. Data itu berdasarkan
mengalami kecelakaan ker- demisi, peneliti, dan praktisi hasil survey sosial ekonomi
ja itu bukan peserta, ten- K3 (OSH) dari berbagai neg- nasional yang dilakukan BPS
tu tidak akan didata BPJS ara di dunia. pada Maret 2015. Hasil sur-
Ketenagakerjaan. Meski tak Padahal, Biro Pusat vey itu menyebutkan, jumlah
mencerminkan kasus ke- Statistik (BPS) juga mengel- keluarga korban yang pada
celakaan yang sebenarnya uarkan data kecelakaan ker- tahun 2014 menerima san-
terjadi, toh data kecelakaan ja, meski BPS sendiri tidak tunan jaminan sosial dan
kerja BPJS Ketenagakerjaan secara spesifik melakukan asuransi karena ada anggota
itu telah menjadi rujukan pendataan kecelakaan ker- keluarganya yang meninggal
resmi tentang kasus ke- ja. Misalnya saja data BPS atau mengalami kecelakaan
celakaan kerja yang terjadi tahun 2014 yang mencatat saat bekerja, jumlahnya
di Indonesia setiap tahunn- angka 4,3 juta pekerja yang mencapai 4.307.599 orang.
ya. Datanya bahkan acap di- mengalami kecelakaan
K
ecelakaan lalu-lintas lum lagi mereka yang kemu- Brasil di urutan empat.
di jalan raya seakan dian menjadi cacat, uta- Namun menurut
telah menjadi bagian manya cacat permanen, dan data Global Status Report
keseharian masyarakat In- jumlahnya juga tidak sedikit. on Road Safety (GSRRS)
donesia. Begitu seringnya Fakta ini menem- yang dikeluarkan badan
dan begitu masifnya terjadi patkan Indonesia menem- kesehatan dunia atau WHO
dari tahun ke tahun. Puluhan pati urutan kelima di dunia (World Health Organization),
ribu orang meregang nyawa penyumbang kematian aki- Indonesia justru menem-
di jalanan setiap tahunnya bat kecelakaan lalu lintas pati peringkat pertama da-
akibat kecelakaan lalu lintas di jalan raya. Peringkat per- lam hal peningkatan angka
di jalan raya. Setiap jamnya, tama ditempati India. Lalu kecelakaan. Data WHO itu
3 – 4 orang meninggal dunia Tiongkok di urutan kedua, memang sejalan dengan
di jalanan di Indonesia. Be- Nigeria peringkat tiga, dan data Korlantas Polri yang
Sumber : Unsplash.com
Kelima pilar tadi rupa back office application si. Back office sebagai pusat
saling terkait satu dengan network guna mengatasi data, komunikasi, koordinasi,
lainnya. Dalam konteks per- dan mengantisipasi persoa- pengendalian, pengawasan,
an kepolisian di lima pilar lan lalu lintas dan road safe- dan informasi.
itu, kata Chryshnanda, Polri ty. Sedangkan aplika-
mendukung seluruh pilar “Program IT for si sebagai bentuk model
dengan cara membangun Road Safety merupakan program-program layanan
berbagai sistem virtual dan langkah mendasar dari Polri yang bisa diinstall dalam
aktual lewat program “IT for untuk memetakan, mem- berbagai model dan sistem,
Road Safety”. buat model, penanganan se- baik untuk pendataan, pen-
Sebab, katanya, cara holistik atau sistemik, carian, pemberian informa-
saat ini adalah era digital se- pendekatan berbasih ilmiah si, kecepatan merespons,
hingga Polri perlu dan harus (scientific) dan teknologi, dan sebagainya,” Brigjen Pol
membangun dan mengem- dan terbangunnya big data Chryshnanda menjelaskan.
bangkan serta memanfaat- dalam back office yang diin-
kan teknologi informasi be- put melalui berbagai aplika-
1. Traffic Management
Center (TMC)
Merupakan modernisasi
sistem manajemen lalu lintas
yang mendukung program road
safety sebagai pusat K3i (Komando
pengendalian, Komunikasi, Koordinasi,
dan informasi) guna memberikan
pelayanan cepat (quick response
time). TMC dibangun guna mendukung
pilar pertama yaitu manajemen
keselamatan jalan (road safety
management) yang berada di bawah
Sumber : Unsplash.com
koordinasi Bappenas.
Sumber : Unsplash.com
Merupakan sistem katkan kualitas pengemudi nguna lalu lintas atau Traffic
untuk mendukung pilar melalui berbagai program Attitude Record (TAR) serta
keempat yaitu perilaku antara lain sekolah menge- sistem penilaian pengguna
pengguna kendaraan yang mudi, sistem uji SIM, dan lalu lintas atau pemilik SIM
berkeselamatan (safer road sistem penerbitan SIM. Dari yaitu Demeryt Point System
user) yang berada di bawah SSC, ERI, dan SDC nantinya (DPS).
koordinasi Polri. SDC ada- akan dikembangkan dalam
lah sistem untuk mening- sistem catatan perilaku pe-
K ONDISI jalan
yang rusak sering
menyebabkan kecelakaan,
dan patut untuk memperbaiki jalan yang rusak yang dapat
mengakibatkan kecelakaan lalu lintas.
Seperti yang tercamtum dalam Pasal 24 ayat (1) UU
bahkan mengakibatkan No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan,
jatuh korban jiwa. Terlebih penyelenggara wajib segera dan patut untuk memperbaiki
di musim hujan seperti se- jalan yang rusak yang dapat mengakibatkan kecelakaan lalu
karang ini. Penyelenggara lintas. Selanjutnya Pasal 24 ayat (2), dalam hal belum dilaku-
jalan wajib memperbaiki kan perbaikan jalan yang rusak, penyelenggara jalan wa-
jalan yang rusak serta mem- jib memberi tanda atau rambu pada jalan yang rusak untuk
berikan tanda atau rambu mencegah terjadinya kerusakan lingkungan.
untuk mencegah terjadinya Pasal 24: Penyelenggara Jalan wajib segera dan
kecelakaan. patut untuk memperbaiki Jalan yang rusak yang dapat men-
Pemerintah daerah gakibatkan Kecelakaan Lalu Lintas. Dalam hal belum dapat
maupun Pemerintah pusat dilakukan perbaikan Jalan yang rusak sebagaimana dimak-
bisa dikenakan sanksi jika sud pada ayat (1), penyelenggara Jalan wajib memberi tanda
membiarkan jalan rusak, se- atau rambu pada Jalan yang rusak untuk mencegah terjadin-
hingga mengakibatkan jatuh ya Kecelakaan Lalu Lintas. Ada ketentuan pidana bagi penye-
korban akibat kecelakaan. lenggara jalan yang mengabaikan terhadap kerusakan jalan
Sesuai dengan ketentuan sesuai wewenangnya.
Undang-undang (UU) No. Kemudian pada Pasal 273 disebutkan bahwa se-
22 Tahun 2009 tentang Lalu tiap penyelenggara jalan yang tidak dengan segera dan
Lintas dan Angkutan Jalan patut memperbaiki jalan yang rusak yang mengakibatkan
(LLAJ) yang menyatakan, kecelakaan lalu lintas sehingga menimbulkan korban luka
penyelenggara wajib segera ringan dan/atau kerusakan kendaraan, dipidana kurungan
Sumber : unsplash.com
paling lama 6 bulan atau paling lama 1 (satu) tahun ketentuan UU No. 22
denda maksimal Rp12 juta. atau denda paling banyak Tahun 2009 tentang Lalu
Selanjutnya kalau sampai Rp24.000.000,00 (dua puluh Lintas dan Angkutan
mengakibatkan luka berat, empat juta rupiah). Dalam Jalan, Pasal 273 tersebut,
pelaku dipidana kurungan hal perbuatan sebagaimana masyarakat ada peluang
maksimal 1 tahun atau den- dimaksud pada ayat (1) untuk menuntut pemerintah
da paling banyak Rp24 juta. mengakibatkan orang lain atau penyelenggara jalan.
Jika korban meninggal dun- meninggal dunia, pelaku Pasal 273 ini dimaksud
ia, dapat dipidana penjara dipidana dengan pidana oleh UU adalah untuk
hingga 5 tahun atau denda penjara paling lama 5 (lima) memberikan pelajaran
paling banyak Rp120 juta. tahun atau denda paling kepada pemerintah agar
Pasal 273: Setiap banyak Rp120.000.000,00 bertanggung jawab atas
penyelenggara Jalan (seratus dua puluh juta kualitas sarana prasarana
yang tidak dengan segera rupiah). jalan untuk lalu lintas
dan patut memperbaiki Penyelenggara masyarakat yang baik dan
Jalan yang rusak yang Jalan yang tidak memberi tahan lama serta aman
mengakibatkan Kecelakaan tanda atau rambu pada penggunaannya.
Lalu Lintas sebagaimana Jalan yang rusak dan belum *)Pengamat transportasi
dimaksud dalam Pasal diperbaiki sebagaimana dari Masyarakat Transporta-
24 ayat (1) sehingga dimaksud dalam Pasal 24 si Indonesia.
menimbulkan korban luka ayat (2) dipidana dengan
ringan dan/ atau kerusakan pidana penjara paling lama
Kendaraan dan / atau barang 6 (enam) bulan atau denda
dipidana dengan penjara paling banyak Rp1.500.000,00
paling lama 6 (enam) bulan (satu juta lima ratus ribu
atau denda paling banyak rupiah). Sementara, jika
Rp12.000.000,00 (dua belas penyelenggaran jalan tidak
juta rupiah). memberi tanda atau rambu
Dalam hal pada jalan rusak dan belum
perbuatan sebagaimana diperbaiki dapat dipidana
dimaksud pada ayat (1) kurungan penjara hingga
mengakibatkan luka 6 bulan atau denda bayar Djoko Setijowarno
berat, pelaku dipidana maksimal Rp1,5 juta. ‘Pengamat transportasi
dari Masyarakat Transpor-
dengan pidana penjara Maka berdasarkan tasi Indonesia.’
E
nam balok beton atau uari 20128. Peristiwa itu didu- dump truck yang berada di
girder yang mas- ga lantaran adanya manuver bawahnya. Beruntung, saat
ing-masing sepanjang alat berat di bawah, sehing- kejadian, dump truck terse-
30,8 meter dan berbobot ga membentur girder paling but dalam keadaan kosong
belasan ton pada konstruk- pinggir dan menimbulkan atau tidak ada pengemudin-
si Simpang Susun Antasari efek domino runtuhnya lima ya.
Jalan Tol Depok-Antasari girder di sebelahnya. Gird-
(Desari), runtuh, pada 4 Jan- er yang terguling menimpa
15 JANUARI
Selasar Gedung BEI Ambruk
Selasar di lantai ban sehingga memicu pu- kan hanya berupa ME dan
1 Tower II Gedung Bursa tusnya salah satu sling (tali kebersihan. Tidak pernah
Efek Indonesia (BEI) di Jl penggantung) dan merem- dilakukan pemeliharaan
Sudirman, Jakarta, ambruk, bet ke sling-sling lainnya struktur. Dari Pemprov DKI
Senin (15/1/2018). Peristiwa dan terlepasnya baut (terle- Jakarta didapati pula fakta
ini mengakibatkan 72 orang pas dan patah) di dinding. bahwa Sertifikat Laik Fung-
menderita luka (ringan dan Para ahli konstruksi si (SLF) gedung BEI bersifat
berat) dan dilarikan ke se- menyebutnya sebagai Keg- sementara dan akan berakh-
jumlah rumah sakit. Seba- agalan Bangunan. Dari hasil ir 25 Januari 2018 atau 10 hari
gian besar korban adalah penyelidikan yang dilakuan sebelum kejadian. Para ahli
mahasiswa semester V Tim Kerja Kajian Teknis Ke- konstruksi juga menyebut,
Fakultas Ekonomi Univer- gagalan Bangunan Gedung gedung BEI merupakan area
sitas Bina Darma (UBD) dari Direktorat Bina Pena- publik sehingga tak seha-
Palembang, Sumatera Sela- taan Bangunan Ditjen Cipta rusnya membangun selasar
tan yang tengah melakukan Karya Kementerian PUPR dengan teknologi suspend
kunjungan industri dalam (Tim BPB-DJCK), diperoleh cable.
rangka tugas perkuliahan. fakta bahwa pemeliharaan
Penyebabnya, kelebihan be- yang selama ini dilaku-
22 JANUARI
Box Girder LRT Runtuh, 5 Pekerja Luka
Insiden terjadi pada pekerjaan stressing box kan oleh PT VSL Indonesia
proyek light rail transit (LRT) girder bentang P28-P29 selaku sub-kontraktor dari
di Utan Kayu, Jakarta Timur, dilaksanakan. “Setelah Wika. Puspita memastikan
Senin (22/1/2018) dini hari. selesai dilakukan stressing sebelum pekerjaan stress-
Akibat peristiwa itu, lima pada pukul 00.20 WIB, be- ing dilaksanakan, tim traf-
orang mengalami luka-luka. berapa saat kemudian, satu fic management dan safety
Sekretaris Perusahaan PT bentang P28 – P29 runtuh telah melakukan penutupan
Wijaya Karya (Persero) Tbk di dalam area kerja proyek,” jalan di sekitar area kejadi-
atau Wika Puspita Anggrae- kata Puspita kepada ISafety an.
ni menjelaskan, perisitiwa kala itu. Pekerjaan stressing
itu terjadi sesaat setelah tersebut diketahui dilaku-
4 FEBRUARI
Crane Proyek DDT Rubuh, 4 Tewas
Crane proyek jalur dua tewas di lokasi kejadi- dengan crane. Diduga dudu-
kereta double-double track an dan dua lainnya mening- kannya yang tidak pas, crane
(DDT) di Matraman, Jatineg- gal setelah menjalani per- itu jatuh beserta bantalan
ara, Jakarta Timiur, ambruk, awatan medis. rel dan menimpa sejum-
Minggu (4/2/2018) subuh. Kasus ini terjadi lah pekerja yang berada di
Peristiwa yang terjadi pukul ketika para pekerja hendak bawahnya.
05.00 WIB itu mengakibat- memasang bantalan rel
kan empat pekerja tewas, dengan cara menaikkannya
5 FEBRUARI
Tanah Longsor, Karyawati Garuda Tewas Tertimbun
Tanah penahan nance Facility (GMF) Aero ahan dinding underpass di
dinding underpass di Jalan Asia itu meninggal di Rumah Jalan Perimeter Selatan itu
Perimeter Selatan yang Sakit Mayapada, Tangerang roboh karena tak bisa lagi
menuju bandara Soekar- setelah sempat bertahan menahan beban lantaran di-
no-Harra, tiba-tiba longsor, selama belasan jam. guyur hujan yang terus me-
Senin (5/2/2018) sore. Long- Sedangkan Matmu- nerus di lokasi kejadian. Dari
soran tanah itu menimbun nah, rekan korban yang ikut hasil penyelidikan terungkap
sebuah mobil Honda Brio bersama di mobil tersebut, fakta bahwa, tanah penahan
A 1567 AS milik Dianti Dyah berhasil selamat. Proses dinding jalan di lokasi kejad-
Ayu Cahyani Putri (24) yang evakuasi korban cukup dra- ian, tidak dilengkapi dengan
kebetulan melintasi lo- matis. Dibutuhkan waktu 13 saluran air. Alhasil, ketika di-
kasi kejadian. Akibatnya, jam untuk mengevakuasi guyur hujan, tanah tersebut
karyawati Garuda Mainte- kedua korban. Tanah pen- menjadi lembek.
Bus pariwisata Pre- kan 26 penumpang tewas tas. Dalam posisi terbalik,
mium Passion bernomor dan 17 lainnya menderita bus melaju kencang dalam
polisi F 7959 AA yang ten- luka. Peristiwa terjadi usai posisi terseret di aspal jalan.
gah mengangkut puluhan rombongan karyawan ko- Pihak kepolisian dari Pol-
karyawan sebuah koperasi perasi simpan-pinjam itu res Subang yang mengusut
simpan pinjam di Tangerang berwisata ke Ciater, Subang, kasus ini mendapati fak-
Selatan (Tangsel) Banten, Jawa Barat. ta bahwa kondisi bus tidak
mengalami kecelakaan di Dalam perjalanan laik jalan. Antara lain rem
tanjakan Emen, Cicenang, pulang, bus terguling dan tidak berfungsi dengan baik
Kabupaten Subang, Jawa terbalik 90 derajat setelah (blong) dan tidak dilakukan
Barat, Sabtu (10/2/2018) sebelumnya menabrak se- uji KIR kendaraan.
pukul 17.30 WIB. Kecelakaan buah sepeda motor dan
lalu lintas ini mengakibat- mengantam rambu lalu lin-
20 FEBRUARI
Bekisting Pierhead Jatuh, 7 Karyawan Terluka
Bekisting pierhead jadi di banyak proyek jalan terpasang pada bracket
(cetakan kepala tiang) yang layang (elevated) di Indone- penyangga cetakan, kurang.
tengah dipasang di salah sia selama kurun waktu 2017 Yaitu berjumlah empat. Se-
satu tiang pancang proyek dan 2018. Atas peristiwa itu, mestinya 12 baut. Dari peris-
tol Bekasi-Cawang-Kam- pemerintah menghentikan tiwa ini, dua pekerja mas-
pung Melayu (Becakayu) di sementara seluruh proyek ing-masing dari PT Waskita
Jl DI Panjairan, Jakarta Timur infrastruktur elevated. Karya selaku kontraktor dan
merosot dan jatuh, Selasa Sebulan kemudian, seorang lagi dari sub-kon-
(20/2/2018) sekitar pukul Menteri PUPR Basuki Had- traktor, ditetapkan sebagai
03.00 WIB. Akibatnya, tujuh imuljono mengumumkan tersangka oleh pihak kepoli-
pekerja dilarikan ke rumah penyebab jatuhnya bekis- sian Polres Metro Jakarta
sakit. Kasus ini menjadi pun- ting pierhead di proyek tol Timur.
cak dari rangkaian peristiwa Becakayu. Penyebabnya
kecelakaan kerja yang ter- lantaran jumlah baut yang
18 MARET
Besi Jatuh Tewaskan Seorang Warga
Sebatang besi buskan napas terakhir begi- menimpa Tarminah. Polisi
sepanjang 4 meter jatuh dari tu dilarikan ke rumah sakit. juga mendapati fakta bah-
ketinggian di proyek Rusu- Pihak kepolisian yang me- wa petugas pengawas yang
nawa Pasar Rumput, Mang- meriksa sejumlah pihak, seharusnya sudah berada di
garai, Jakara Selatan, Ming- menemukan fakta bahwa lokasi proyek sekitar pukul
gu (18/3/2018) pagi. Besi itu ada dua orang yang diduga 08.00 WIB, datang terlambat.
menimpa seorang warga membuka escape holding. Lagi-lagi PT Waskita Karya
bernama Tarminah yang ten- Alhasil, sebatang besi jatuh terseret dalam kasus ini,
gah berbelanja sayuran di dari ketinggian dan mem- sebab proyek Rusunawa itu
pasar dekat lokasi proyek. bentur besi di bawahnya se- dikerjakan oleh PT Waskita
Ibu paruh baya ini mengem- hingga terpental dan jatuh Karya selaku kontraktor.
18 JUNI
KM Sinar Bangun Tenggelam
Kapal Motor (KM) yang selamat. SS dan tiga tingkat. Tindakan itu dilaku-
Sinar Bangun milik SS, ter- petugas Dinas Perhubungan kan supaya KM Sinar Ban-
balik dan tenggelam di Da- Sumatera Utara (Sumut) gun bisa mengangkut pen-
nau Toba, Sumatera Utara, diseret ke meja hijau dan umpang dan muatan lebih
Senin (18/6/2018). Penye- kini mendekam di balik jeruji banyak. Selain memodifika-
babnya kelebihan muatan. besi. si kapal tak sesuai aturan,
Saat itu KM Sinar Bangun Maklum, ketiga KM Sinar Bangun pun tak
mengangkut lebih dari 200 petugas Dishub itu turut dilengkapi dengan jaket ke-
penumpang dan belasan meloloskan KM Sinar Ban- selamatan (life jacket). Atas
unit sepeda motor. Pada- gun berlayar meski diketahui peristiwa ini, Kementerian
hal, kapasitas penumpang kelebihan penumpang dan Perhubungan (Kemenhub)
kapal itu 40 – 50 orang dan muatan. SS sendiri diketahui memperketat aturan pela-
beberapa unit sepeda motor. telah memodifikasi KM Sinar yaran di kawasan wisata Da-
Peristiwa ini mengakibatkan Bangun miliknya dengan nau Toba.
setidaknya 196 penumang mengubah konstruksi kapal
tewas dan hanya 18 orang dari dua tingkat menjadi tiga
3 JULI
Kapal Feri KM Maju Lestari Karam
Kapal feri KM Le- terkena karang. Peristiwa ini kan yang terakhir dievakuasi
stari Maju yang tengah mengakibatkan 34 penump- setelah berusaha semaksi-
mengangkut 189 penump- ang tewas dan 155 lainnya mal mungkin menyelamat-
ang plus awak dan berbagai selamat. kan para penumpangnya.
muatan, karam di perairan Nakhkoda kapal Para penumpang dilengkapi
Kepulauan Selayar, Sulawesi sengaja mengandaskan jaket keselamatan. Hanya
Selatan, Selasa (3/7/2018). kapal feri tersebut di perai- saja, kapal feri KM Lestari
Penyebabnya, cuaca buruk ran Kepulauan Selayar guna Maju sejatinya tak lagi di-
yang mengakibatkan kapal menghindari jatuhnya kor- operasikan mengingat usia
terseret ke perairan Kepu- ban tewas lebih banyak lagi. kapal tersebut yang sudah
lauan Selayar dan membuat Nakhkoda dan pemilik kapal tua.
bagian lambung kapal sobek feri KM Lestari Maju merupa-
S
etelah meresmikan Wallbox Plus yang diinstal Group Indonesia merupakan
kerjasama pengem- dengan konfigurasi 3 phase brand pelopor yang meng-
bangan ekosistem 22kW dan dapat diaktifkan hadirkan kendaraan listrik
kendaraan listrik bersama dengan teknologi RFID. Ini- secara global dan yang per-
Pertamina di Gaikindo In- siatif inidigagas Pertamina tama menjual kendaraan
donesia International Auto dengan adanya pergeseran Plug-in Hybrid Electric Ve-
Show (GIIAS) pada Agus- global dunia otomotif dari hicle (PHEV) di Indonesia.
tus 2018, hari ini Senin, 10 Internal Combustion Engine Untuk mendorong kesia-
Desember 2018, Pertamina menjadi Plug-in Hybrid Elec- pan kendaraan listrik, BMW
luncurkan pilot project dari tric Vehicle (PHEV) dan Elec- Group Indonesia berikan
Green Energy Station (GES) tric Vehicle (EV). dukungan kepada Pertamina
di SPBU Kuningan Pertami- BMW Group In- melalui informasi menda-
na dengan stasiun pengisian donesia sendiri adalah lam seputar teknologi kend-
energi untuk kendaraan lis- perusahaan pertama di araan listrik, pengalaman
trik. Satu charging station Indonesia yang menjual BMW Group dalam mengim-
disediakan bekerja sama kendaraan PHEV sejak ta- plementasikan charging
dengan BMW Group Indo- hun 2016 melalui peluncuran grid di negara lain, uji coba
nesia dalam bentuk BMW i BMW i8 di GIIAS 2016. BMW manfaat dan biaya oper-
K
EBAKARAN merupa- merenggut nyawa para penghuni bangunan yang terbakar
kan peristiwa yang ti- dalam kondisi mengenaskan; terpanggang hidup-hidup atau
dak diinginkan apalagi mati lemas dengan kondisi paru-paru dipenuhi asap yang
diharapkan oleh siapapun mengandung gas karbondioksida. Kebakaran juga merugikan
juga. Sebab dampak yang lingkungan sekitar dan turut menyeret orang-orang di sekitar
ditimbulkannya sungguh menjadi korban, ketika api merembet ke bangunan-bangu-
luar biasa. Kebakaran, mis- nan lain.
alnya saja, bisa melenyap- Jika melanda pasar, pusat niaga modern, gedung
kan bangunan rumah berikut perkantoran swasta, kantor-kantor pemerintahan terutama
seluruh harta benda yang kantor-kantor layanan umum, kebakaran juga bisa meng-
telah dengan sudah payah ganggu kepentingan masyarakat banyak yang tegah mem-
dan dikumpulkan selama butuhkan berbagai dokumen penting di kantor-kantor pe-
bertahun-tahun bahkan pu- layanan umum pemerintah yang terbakar dan bisa mengusik
luhan tahun dalam hitungan stabilitas perekonomian nasional. Pendek kata, kebakaran
jam bahkan menit. merupakan peristiwa yang sangat destruktif dan mematikan.
Tak hanya harta Ironisnya, masyarakat seringkali menimpakan kes-
benda, kebakaran juga acap alahan kepada petugas pemadam kebakaran (damkar).
Mereka acap dituding se- kerugian yang diderita para jumlahnya, tak bisa men-
bagai penyebab meluasnya korban, baik korban jiwa jangkau lokasi kebakaran
area kebakaran sehingga maupun harta benda. Mer- atau sumber api, tak memi-
dampak yang diderita para eka pun bahkan, bisa jadi, liki sarana memadai untuk
korban menjadi jauh lebih tidak bertempat tinggal atau mengatasi kebakaran di
besar. Mereka juga sering memiliki sanak famili di lo- ketinggian gedung pencakar
dituduh sebagai penyebab kasi kebakaran tersebut. langit, hingga keterlambatan
kematian para korban yang Kehadiran petugas damkar tiba di lokasi kebakaran. Dari
jasadnya ditemukan dalam di lokasi kebakaran justru sekian banyak faktor itu, ke-
kondisi hangus terbakar di untuk mengatasi kebakaran terlambatan tiba di lokasi
antara reruntuhan bangunan yang tengah terjadi dengan kebakaran, menjadi pemicu
ketika api padam. Dalam cara melokalisir sekaligus utama terjadinya kekesalan
banyak kasus, para petugas memadamkan api. Tetapi dan kermarahan warga.
pemadam kebakaran berikut kenapa niat baik itu sering Tak sedikit dari masyarakat
sarana unit mobil pemadam melahirkan persepsi sebali- bahkan menuding, petugas
kebakaran (MPK), bahkan knya dari masyarakat? pemadam kebakaran tiba
menjadi sasaran amukan Ada beragam faktor di lokasi kebakaran ketika
massa. yang menjadi pemicu terjad- api hendak padam setelah
Padahal mereka inya kekesalan dan kemar- mengamuk hebat terhadap
sama sekali tidak tahu men- ahan massa terhadap petu- sejumlah bangunan, berkat
ahu tentang asal muasal gas pemadam kebakaran. upaya pemadaman yang
api yang kemudian memicu Mulai dari selang bocor, ke- dilakukan warga.
kebakaran dan mengaki- habisan air, unit MPK yang
batkan terjadinya berbagai dikerahkan ke lokasi kurang
S
EJAK pertama kali yang ringan. Tak sebanding dasi yang akan diberikannya
dibentuk pada 1984 dengan nama yang disan- kepada Menteri Ketenaga-
berdasarkan Keputu- dangnya, DK3N, di mana kerjaan, ada tugas maha
san Menteri Tenaga Kerja No ada kata “Dewan” dan “Na- berat yang diemban DK3N.
KEP.155/MEN/1984, kehad- sional” yang melekat pada Yaitu saran dan rekomenda-
iran Dewan Keselamatan nama DK3N. Sebagai Dewan si DK3N adalah menjadikan
dan Kesehatan Kerja Nasi- Nasional, DK3N seharusn- K3 sebagai budaya di mas-
onal (DK3N) sering dipan- ya mengerjakan tugas-tu- yarakat sehingga kasus-ka-
dang sebelah mata. Bahkan gas yang jauh lebih berat sus kecelakaan kerja dan
dicibir mengingat kedudu- dari sekadar memberikan penyakit akibat kerja yang
kannya yang dibentuk ber- saran dan rekomendasi di selama ini tergolong tinggi
dasarkan SK Menaker dan bidang K3 kepada Menteri di Indonesia, bisa diturunkan
tugasnya hanya memberi- Ketenagakerjaan. seminimal mungkin.
kan saran dan pertimbangan Penilaian sinis itu, Menjadikan K3 se-
kepada Menteri Ketenagak- tentu saja keliru. Sebab apa- bagai budaya di masyarakat,
erjaan dalam merumuskan bila ditelisik lebih jauh, ses- tentu saja tak bisa dipan-
kebijakan nasional di bidang ungguhnya memberikan sa- dang sebelah mata apala-
K3. ran dan rekomendasi kepada gi dianggap sebagai tugas
Memberikan saran Manteri Ketenagakerjaan yang ringan. Sebab hal ini
dan rekomendasi kepada bukanlah tugas yang ringan. menyangkut perilaku dan
Menteri dinilai sebagai tugas Dibalik saran dan rekomen- kebiasaan masyarakat In-
VISI
Terwujudnya masyarakat dan kepedulian masyarakat bahwa K3
industri dan dunia usaha, masyarakat, merupakan suatu kebutuhan untuk mencapai
pekerja informal dan masyarakat taraf kehidupan yang tinggi dan berbudaya.
umum yang dalam melaksanakan
kegiatan kerja dan proses produksi
selalu berwawasan keselamatan dan TUGAS
kesehatan kerja sehingga K3 menjadi
budaya dalam bekerja dan berproduksi. Memberikan saran dan pertimbangan
kepada Menteri Ketenagakerjaan Republik
MISI Indonesia dalam merumuskan kebijakan nasional
A. Meningkatkan dan mempercepat di bidang K3.
penerapan semua ketentuan
keselamatan dan kesehatan kerja
FUNGSI
dalam masyarakat industri dan dunia Dalam melaksanakan tugas
usaha, guna mewujudkan lingkungan sebagaimana tersebut di atas, Dewan
kerja yang aman, nyaman, sehat dan Keselamatan dan Kesehatan Kerja Nasional
manusiawi serta tercapai kondisi nihil (DK3N) menyelenggarakan fungsi perumusan
kecelakaan dan nihil penyakit akibat kebijakan, pelaksanaan kebijakan, penyusunan
kerja. norma, standar, prosedur dan kriteria (NSPK),
pemberian bimbingan teknis dan supervisi serta
B.Menumbuhkembangkan pelaksanaan evaluasi dan pelaporan di bidang
pengetahuan, pengertian, kesadaran keselamatan dan kesehatan kerja nasional.
10 Panduan
Mengemudi
Cerdas
Sebab, bisa jadi, ia
malah menjadi korban dari
pengendara lain yang ku-
rang baik dalam berkendara
di jalan raya. Memang ada
banyak faktor terjadinya ke-
celakaan di jalan raya. Tetapi
kecelakaan di jalan raya, se-
sungguhnya bisa dihindari.
Sebab, kecelakaan di jalan
raya, tidak saja merugikan
diri sendiri, tetapi juga orang
lain dan lingkungan.
Caranya, tentu saja,
kita harus berperilaku baik
selama berkendara di jalan
raya. Misalnya saja dengan
memperhatikan seluruh
aturan berkendara dan tata
karma dalam berlalu lintas.
Di luar aspek perilaku dan
kecakapan berkendara,
ada banyak hal yang mesti
diperhatikan agar terhindar
dari kecelakaan. Apa saja
itu?
Berikut 10 pandungan
mengemudi cerdas yang
juga dikenal sebagai defen-
sive driving.
Berikut 10 pandungan
mengemudi cerdas yang
juga dikenal sebagai defen-
sive driving :
1. Lakukan
pemeriksaan
awal kendaraan
L a k u k a n
pemeriksaan kendaraan
sebelum melakukan engine
start meliputi pengecekan
klakson, lampu indikator, 3. Berat beban di mobil
kondisi bodi, tekanan angin
Berat beban di mobil juga dapat mempengaruhi
ban, pemeriksaan bagian
konsumsi bahan bakar. Untuk itu ada baiknya keluarkan
bawah untuk mengecek
barang yang tidak diperlukan dari dalam mobil. Jika di
kebocoran oli, termasuk
mobil terdapat roof rack dan tidak sedang digunakan,
minyak rem.
sebaiknya dilepas. Namun, jika Anda menggunakannya
untuk membawa barang, sebaiknya berkendara dengan
kecepatan rendah agar untuk menghindari barang bawaan
terjatuh.
4. Pastikan menggunakan
Sumber : Unsplash.com
sabuk keselamatan /
2. Sesuaikan posisi
safety belt
Pastikan menggunakan sabuk keselamatan/safety
kaca spion belt dan jangan lupa mengencangkannya. Karena dapat
S e s u a i k a n melindungi si pengguna dari cedera lebih berat saat terjadi
posisi kaca spion dalam kecelakaan. Cara memakai safety belt dengan benar yaitu
dan samping sehingga silangkan safety belt dari tulang bahu ke pinggul sebab
pengemudi dapat melihat kedua tulang tersebut paling kokoh di tubuh manusia.
semua sudut secara Umumnya orang menggunakan safety belt dengan alasan
optimal. Pasalnya, setiap untuk menghindari sanksi tilang dari petugas polisi. Padahal,
mobil pasti memiliki peranti ini sangat penting.
blind spot area (area yang
tidak terlihat pengemudi).
Sebaiknya lakukan head
check atau menengokkan
kepala sesaat sebelum
pindah jalur atau berputar.
5. Penguasaan
6. Hilangkan kebiasaan buruk saat
kemudi mengemudi
Untuk poin yang Hilangkan kebiasaan buruk saat mengemudi seperti
kelima ini menyangkut merokok, menerima panggilan telepon, makan, minum atau
penguasaan kemudi. Posisi bahkan mengobrol. Karena bila dilakukan, dapat mengganggu
yang ideal memegang konsentrasi mengemudi. Tapi, jika ingin melakukan hal
kemudi, posisikan kedua tersebut, pengemudi sebaiknya berhenti sejenak di tempat
tangan berada di jam 3 dan aman atau memastikan telepon selular Anda terhubung
9 karena aman. Jika terjadi dengan Hands-Free.
kecelakaan airbags (kantong
udara) akan mengembang di
antara kedua tangan. Selain
itu, dapat menyalakan tuas
lampu belok maupun wiper
dengan jari bukan dengan
tangan.
Sumber : Unsplash.com
Sumber : Unsplash.com
L
IBURAN akhir tahun, atau luar kota? Pantai, perjalanan menjadi efek-
tinggal berbilang pegunungan, hotel, atau tif dan efisien, tetapi juga
hari. Ke manakah tempat wisata lainnya? aman dan selamat. Beri-
Anda akan menghabiskan Sebagian dari kut adalah tips untuk so-
liburan akhir tahun dan kita, tentu, sudah punya bat ISafety yang meren-
menyaksikan momen- rencana menikmati libu- canakan berpergian dan
momen pergantian ta- ran akhir tahun. Membuat meninggalkan rumah da-
hun? Dalam negeri atau rencana liburan adalah lam waktu yang lama:
luar negeri? Dalam kota hal penting. Tidak saja
Sumber : unsplash.com
5. Titipkan Rumah
Titipkan rumah dengan kerabat terdekat maupun
tetangga. Jangan lupa titipkan beberapa nomor telepon
yang bisa dihubungi. Jika memungkinkan mintalah bantuan
untuk setiap harinya menghidupkan dan mematikan lampu
agar terkesan ada orang di dalam rumah dan juga jangan
lupa belikan oleh-oleh sebagai ucapan terima kasih ke yang
bersangkutan. (wahyu aj)