TATA RUANG MAINTENANCE

PERANCANGAN TATA RUANG DEPARTEMEN MAINTENANCE
KAROSERI TENTREM SEJAHTERA
PRAKTEK KERJA LAPANG

(PKL)
oleh
Ahmad Rian Purnama

NIM B43140296
PROGRAM STUDI MESIN OTOMOTIF

JURUSAN TEKNIK
POLITEKNIK NEGERI JEMBER
2018
PERANCANGAN TATA RUANG DEPARTEMEN MAINTENANCE
KAROSERI TENTREM SEJAHTERA
PRAKTEK KERJA LAPANG

(PKL)
sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Sains Terapan (S.ST)
di Program Studi Mesin Otomotif
Jurusan Teknik
oleh
Ahmad Rian Purnama

NIM B43140296
PROGRAM STUDI MESIN OTOMOTIF

JURUSAN TEKNIK
POLITEKNIK NEGERI JEMBER
2018
ii
iii
RINGKASAN
Perancangan Tata Ruang Departemen Maintenance Karoseri Tentrem Sejahtera,

Ahmad Rian Purnama, NIM B43140296, Tahun 2018, 74 hlm, Teknik, Poleteknik Negeri
Jember, Ahmad Robiul Awal Udin S.T., M.T. (Dosen Pembimbing Utama) dan Abdul
Rozid (Pembimbing Lapang).
Penataan tata ruang kerja merupakan salah satu hal yang memiliki peranan penting
dalam menunjung efektifitas pekerjaan dan produktifitas kerja. Hal – hal yang perlu
diperhatikan dalam perancangan tata ruang yaitu, konsep kenyamanan kerja, efisiensi
kerja, dan produktifitas kerja. Sehingga proses pelaksanaan pekerjaan dapat maksimal
dan tidak menimbulkan efek kelelahan yang berlebih pada karyawan. Perancangan tata
ruang tidak bisa lepas dari aspek – aspek ergonomis yang telah disesuaikan dengan
standar semisal, ukuran tubuh (anthropometri), ukuran sirkulasi ruangan, ukuran furnitur,
dan konsep penataan furnitur itu sendiri.
Dengan luas bangunan 77,76 m² kurang efektif jika kemudian dirangkap menjadi
ruang kerja dan gudang, maka butuh perluasan area atau dengan rekayasa ergonomi tata
ruang agar tuntutan produktivitas kerja dapat tercapai. Pertama, tata letak furnitur dan
penataan komponen harus disesuaikan dengan kebutuhan pengguna, hal ini untuk
mempermudah pencarian barang. Kedua, alur kerja harus seefisien mungkin agar waktu
pekerjaan tidak tarik ulur. Ini dapat dilakukan dengan cara memusatkan semua kebutuhan
pekerjaan pada area kerja agar asas –asas therblig atau asas ekonomi gerakan tercapai.
Dengan begitu waktu penyelesaian pekerjaan dapat dipersingkat dan kelelahan dapat
dihindari.
Dari hasil perancangan tata ruang yang telah dilakukan didapatkan hasil waktu
kerja yang lebih efisien. Misalnya pada proses pengerjaan alat ringan, waktu penggantian
bostel/ carbon brush setelah redesign lebih efisien 68% dari waktu awal, waktu
penggantian gear setelah redesign lebih efisien 48% dari waktu awal, waktu penggantian
bearing setelah redesign lebih efisien 47% dari waktu awal, dan waktu penggantian
stator setelah redesign lebih efisien 44,4% dari waktu awal.
iv
PRAKATA
Puji syukur kehadirat Allah SWT atas berkat rahmat dan hidayah-NYA
sehingga penulisan laporan Praktek Kerja Lapang berjudul “Perancangan Tata
Ruang Departemen Maintenance Karoseri Tentrem Sejahtera” dapat diselesaikan
dengan baik.
Tulisan ini adalah hasil laporan Praktek Kerja Lapang yang telah
dilaksanakan mulai tanggal 1 Februari sampai dengan 30 April 2017 di PT.
Karoseri Tentrem Sejahtera, Kota Malang, Jawa Timur. Sebagai salah satu syarat
untuk memperoleh gelar Sarjana Sains Terapan (S.ST) di Program Studi Mesin
Otomotif Jurusan Teknik. Penulis menyampaikan penghargaan dan ucapan terima
kasih kepada:
1. Direktur Politeknik Negeri Jember.
2. Ketua Jurusan Teknik
3. Ketua Program Studi Mesin Otomotif.
4. Abdul Rozid sebagai pembimbing lapang.
5. Ahmad Robiul Awal Udin, ST., MT. sebagai dosen pembimbing.
6. Serta rekan-rekan dan semua pihak yang telah ikut membantu dalam
penulisan laporan ini.
Laporan Praktek Kerja Lapang ini masih kurang sempurna, mengharapkan

kritik dan saran yang sifatnya membangun guna perbaikan dimasa mendatang.
Semoga tulisan ini bermanfaat.
Jember, 28 Agustus 2018
Penulis
v
DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN JUDUL ................................................................................ ii
LEMBAR PENGESAHAAN .................................................................. iii
RINGKASAN ........................................................................................... iv
PRAKATA ................................................................................................ vi
DAFTAR ISI ............................................................................................. vii
DAFTAR TABEL .................................................................................... ix
DAFTAR GAMBAR ................................................................................ x
DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................ xii
BAB 1. PENDAHULUAN ....................................................................... 1

1.1 Latar Belakang .................................................................... 1
1.2 Tujuan dan Manfaat ........................................................... 2
1.2.1 Tujuan Umum PKL ..................................................... 2
1.2.2 Tujuan Khusus PKL .................................................... 3
1.2.3 Manfaat PKL ................................................................ 3
1.3 Lokasi dan Jadwal Kerja ................................................... 3
1.3.1 Lokasi Praktek Kerja Lapang (PKL) ........................... 2
1.3.2 Jadwal Kerja Praktek Kerja Lapang (PKL) ................. 2
1.4 Metode Pelaksanaan ........................................................... 4
BAB 2. Keadaan Umum Perusahaan ..................................................... 5

2.1 Sejarah Perusahaan ............................................................ 5
2.2 Profil Perusahaan ................................................................ 6
2.2.1 Detail Perusahaan ...................................................... 6
2.2.2 Struktur Organisasi ................................................... 7
2.2.3 Visi dan Misi Perusahaan .......................................... 7
2.3 Kondisi Lingkungan ............................................................ 8
2.3.1 Lay Out ...................................................................... 8
vi
2.3.2 Work Shop ................................................................. 8
2.4 Bidang Usaha, Produk Utama, dan Jasa .......................... 9
2.4.1 Bidang Usaha ............................................................. 9
2.4.2 Bidang Jasa ............................................................... 9
2.4.3 Produk Utama ............................................................ 10
2.4.4 Kapasitas dan Kemampuan Perusahaan .................... 11
2.5 Kebijakan K3 dan Lingkungan Hidup ............................. 12
2.5.2 Tujuan Kebijakan ....................................................... 12
2.5.3 Syarat agar Tercapainya Tujuan dan Sasaran K3 ...... 13
2.5.4 Tujuan Kualitas .......................................................... 13
BAB 3. KEGIATAN UMUM ................................................................... 15

3.1 Departemen Produksi (Plat Work) ................................... 15
3.2 Departemen Produksi (Machine Work) ........................... 18
3.3 Departemen Enginering ..................................................... 24
3.4 Departemen Production Planning Inventory Controll .... 25
3.5 Departemen Trimming dan Finishing ............................... 25
3.6 Departemen Quality Controll ............................................ 26
3.7 Departemen Maintenance .................................................. 26
3.8 Diagram Alir Laporan Praktek Kerja Lapang ................. 28
BAB 4. KEGIATAN KHUSUS ............................................................... 29

4.1 Perancangan Stasiun Kerja ............................................... 29
4.2 Konsep Kenyamanan .......................................................... 30
4.3 Identifikasi Tata Ruang Departemen Maintenance ........ 31
4.4 Inventaris Departemen Maintenance ................................ 35
4.5 Prinsip Ergonomi Perabot Furnitur ................................. 39
4.6 Efisiensi Waktu Kerja ......................................................... 43
BAB 5. PEMBAHASAN .......................................................................... 44

5.1 Rancangan Desain Tata Ruang ......................................... 44
vii
5.2 Tinjauan Ukuran Furnitur Standard di Ruang Maintenance 50
5.3 Efisiensi Waktu Kerja ........................................................ 52
5.4 Penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) ....... 55
BAB 6. PENUTUP..................................................................................... 57
6.1 Kesimpulan .......................................................................... 57
6.2 Saran .................................................................................... 57
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................ 59

LAMPIRAN ............................................................................................. 60
viii
DAFTAR TABEL
Halaman
4.1 Hasil Pengukuran Standar Meja dan Kursi Administrasi ................. 36
4.2 Hasil Pengukuran Meja dan Kursi Servis ......................................... 37
4.3 Hasil Pengukuran Rak Bahan ........................................................... 37
4.4 Hasil Pengukuran Rak Kabel ............................................................ 38
4.5 Hasil Pengukuran Almari Alat dan Perkakas ................................... 38
4.6 Hasil Pengukuran Almari Komponen Elektrik dan Gerinda ............ 39
4.7 Standard rak barang ideal ................................................................. 40
4.8 Dimensi standar kursi dan meja kerja ................................................ 41
4.9 Ukuran kebutuhan luas lantai untuk suatu pekerjaan ........................ 42
5.1 Ukuran dimensi ruang dan jalur mobilisasi ....................................... 44
5.2 Usulan Tambahan Perlengkapan ...................................................... 49
5.3 Usulan Perpindahan Posisi Perabot .................................................. 49
5.4 Tinjauan Ukuran standar Meja dan Kursi Administrasi ................... 50
5.5 Tinjauan Ukuran Meja dan Kursi Servis .......................................... 50
5.6 Tinjauan Ukuran Rak Bahan ............................................................ 51
5.7 Tinjauan Ukuran Rak Kabel ............................................................. 51
5.8 Tinjauan Ukuran Almari Alat dan Perkakas ..................................... 51
5.9 Tinjauan Ukuran Almari Komponen Elektrik dan Gerinda ............. 52
5.10 Waktu Penggantian Bostel Sebelum dan Setelah Redesign ............. 52
5.11 Waktu Penggantian Gear Sebelum dan Setelah Redesign ................. 53
5.12 Waktu Penggantian Bearing Sebelum dan Setelah Redesign ........... 53
5.13 Waktu Penggantian Stator Sebelum dan Setelah Redesign ............... 54
5.14 Alat pelindung diri serta kegunaannya .............................................. 56
ix
DAFTAR GAMBAR
Halaman
2.1 Struktur Organisasi ............................................................................. 7
2.2 Lay Out Pabrik .................................................................................... 8
2.3 Jupiter PO Shantika ............................................................................. 10
2.4 Inspiro PO Pelita Indah ....................................................................... 10
2.5 Actor PT. Karoseri Tentrem ................................................................ 11
2.6 Scorpion King (2010) ......................................................................... 11
2.7 Galaxy PO Shantika ............................................................................ 12
3.1 Mesin Potong Skator .......................................................................... 15
3.2 Las Listrik (SMAW) .......................................................................... 17
3.3 Las MIG (GMAW) ............................................................................. 17
3.4 Mesin Bubut ........................................................................................ 18
3.5 Mesin Frais ......................................................................................... 19
3.6 Mesin Drill and Mill .......................................................................... 20
3.7 Mesin Skrap ......................................................................................... 21
3.8 Mesin Roll Plat ................................................................................... 21
3.9 Mesin Plong ....................................................................................... 22
3.10 Mesin Press Banding ......................................................................... 23
3.11 Mesin Vacum ...................................................................................... 23
3.12 Mesin Gunting Plat ............................................................................ 24
3.13 Struktur Organisasi Departemen Maintenance ................................... 27
3.14 Diagram Alir Laporan Praktek Kerja Lapang ................................... 28
4.1 Disiplin dan keahlian yang terkait dengan perancangan stasiun kerja .. 30
4.2 Tempat administrasi ............................................................................ 32
4.3 Tempat papan alat ............................................................................... 32
4.4 Tempat Perkakas ................................................................................ 33
4.5 Tempat servis alat ............................................................................... 34
4.6 Tempat kabel ....................................................................................... 35
4.7 Dimensi standar kursi dan meja kerja ................................................. 41
x
5.1 Rancangan desain tata ruang .............................................................. 45
5.2 Tempat Administrasi ............................................................................ 46
5.3 Almari Bahan Komponen Alat Ringan ............................................... 47
5.4 Area Kerja 1 ....................................................................................... 48
xi
DAFTAR LAMPIRAN
Halaman
1. Rangkuman kegiatan bulan Februari – April ....................................... 60
2. Daftar hadir di PT. Tentrem Sejahtera selama PKL ............................ 63
xii
BAB 1. PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Indonesia merupakan negara berkembang yang terus berupaya untuk
melakukan perbaikan pada segela sektor. Hal ini tentu tidak bisa lepas dari peran
berbagai pihak pada tatanan negara, terutama generasi milenial yang memiliki
pengaruh terbesar terhadap arah perubahan bangsa. Maka dari itu perbaikan pada
sektor pendidikan pun masih tetap diupayakan untuk menunjang kebutuhan
negara akan tenaga kerja terdidik dan terlatih. Politeknik Negeri Jember
merupakan salah satu perguruan tinggi negeri di Indonesia yang juga didukung
oleh pemerintah agar terus memajukan pendidikan di Indonesia. Politeknik Negeri
Jember memilki Program Studi Mesin Otomotif yang mencetak genearasi bangsa
yang dapat diandalkan pada masing-masing bidang cabang ilmu yang telah
dipelajari pada program studi tersebut, agar nantinya bisa terus mengembangkan
Ilmu Pengetahuan dan Teknologi (IPTEK), serta bisa menjadi sumber daya
manusia yang memiliki daya saing yang cukup tinggi dalam dunia kerja.
Progam Studi Mesin Otomotif adalah salah satu Progam Studi yang ada di
Politeknik Negeri Jember dimana syarat kelulusannya tidak hanya menyelesaikan
skripsi (tugas akhir) tetapi juga harus melaksanakan Praktik Kerja Lapang (PKL)
selama 3 bulan di dunia kerja yang ada dalam suatu instansi, ataupun perusahaan.
Tujuan dari pelaksanaan PKL ini guna untuk menerapkan semua yang telah
dipelajari di bangku perkuliahan dan juga mahasiswa bisa belajar serta
mengetahui dunia kerja.
Praktik Kerja Lapang (PKL) dapat dilaksanakan pada perusahaan manapun
yang aktivitas atau kegiatannya searah dengan materi perkuliahan pada program
studi mesin otomotif. Karoseri Tentrem Sejahtera merupakan salah satu perusahan
yang bergerak di bidang fabrikasi bodi bis di Indonesia, terletak di kota Malang
berdekatan dengan perusahaan karoseri lain seperti Karoseri Adi Putro, Karoseri
Piala Mas, Karoseri Morodadi, dan lain-lain. Sama seperti yang perusahaan
lainnya , pimpinan karoseri Tentrem Sejahtera tetap terus berupaya untuk
1
2
meningkatkan kualitas produksi pada perusahaannya. Salah satunya yaitu

menerapkan standarisasi sesuai standar nasional maupun internasional.
Standarisasi diterapkan pada setiap kegiatan yang ada pada perusahaan, mulai dari
administrasi, indikator pengontrolan kualitas produk, penerapan aspek Kesehatan
dan Keselamatan Kerja (K3), hingga tata ruang (Lay Out) perusahaan.
Tata ruang merupakan hal yang memerlukan perhatian khusus pada setiap
perusahaan maupun instansi manapun, karena kualitas tata ruang dapat
mempengaruhi produktivitas suatu pekerjaan. Tata ruang yang baik dapat
meningkatkan produktivitas suatu produksi dan dapat meminimalisir resiko
kelelahan maupun kecelakaan kerja. Begitu pula sebaliknya tata ruang yang buruk
akan menyebabkan produktivitas suatu produksi menurun.
Departemen maintenance merupakan divisi yang bertugas menjaga stabilitas
produksi pada perusahaan. Produktivitas area produksi bergantung pada kinerja
divisi maintenance, karena divisi maintenance yang bertanggung jawab terhadap
seluruh perawatan dan perbaikan alat – alat/ mesin – mesin produksi. Maka dari
itu kinerja divisi maintenance harus tetap terjaga, salah satunya yaitu dengan
menciptakan tata ruang kerja yang ergonomis pada departemen Maintenance. Hal
ini bertujuan untuk mengurangi kelelahan berlebih pada tenaga kerja (mekanik)
dan aktifitas pada ruangan menjadi lebih effisien.
1.2 Tujuan dan Manfaat

1.2.1 Tujuan Umum PKL
Adapun yang dapat diketahui dari tujuan umum PKL bagi mahasiswa,
yaitu :
1. Meningkatkan keterampilan dan ilmu dalam suatu industri agar
mahasiswa mendapat bekal untuk bekerja setelah lulus.
2. Melatih diri untuk bersikap disiplin, profesional dan bekerja secara tim di
dunia industri.
3. Meningkatkan hard skill dan soft skill di dunia kerja sebagai bekal masuk
dunia kerja setelah lulus nantinya.
3
1.2.2 Tujuan Khusus PKL

1. Mengetahui kegiatan - kegiatan departemen Maintenance pada
karoseri Tentrem Sejahtera Malang
2. Membuat usulan perancangan desain tata ruang deparement
maintenance yang ergonomis
3. Mengetahui effisiensi waktu kerja perbaikan alat setelah proses
redesign tata ruang departemen maintenance pada karoseri Tentrem
Sejahtera Malang
1.2.3 Manfaat PKL

1. Mahasiswa mempunyai sikap mental yang baik, kedisiplinan, kerja sama,
dan tanggung jawab.
2. Mahasiswa dapat melihat penerapan teori-teori yang telah didapatkan di
bangku kuliah dengan terjun secara langsung di lapangan.
3. Mahasiswa mampu mengembangkan kreatifitas dan pola pikirnya dalam
menghadapi permasalahan yang muncul.
4. Terbinanya kerjasama yang dinamis antara pihak perguruan tinggi
khususnya dengan jurusan teknik dan Karoseri Tentrem Sejahtera
Malang.
1.3 Lokasi dan Jadwal Kerja

1.3.1 Lokasi Praktek Kerja Lapang (PKL)
Lokasi Pabrik merupakan faktor yang sangat penting untuk menentukan
keberhasilan suatu pabrik. Berikut adalah topografi Karoseri Tentrem Sejahtera
Malang:
Nama Jalan : Jl. Perusahaan no. 10
Nama Desa : Karonglo
Kecamatan : Singosari
Kabupaten : Malang
Provinsi : Jawa Timur
4
1.3.2 Jadwal Kerja Praktek Kerja Lapang (PKL)

Kegiatan Praktek Kerja Lapang (PKL) di karoseri Tentrem Sejahtera
Malang dilaksanakan mulai tanggal 01 Februari 2018 hingga 30 April 2018.
Adapun rincian hariannya sebagai berikut:
1. Senin – Kamis : pukul 08.00 – 16.30 WIB dengan jam istirahat pukul
12.00 – 13.00 WIB
2. Jumat : pukul 08.00 – 16.30 WIB dengan jam istirahat pukul 11.00 –
13.00 WIB
3. Sabtu : pukul 08.00 – 16.30 WIB dengan jam istirahat pukul 12.00 –
13.00 WIB
1.4 Metode Pelaksanaan

Dalam penulisan laporan ini, penulis menggunakan metodologi
pengumpulan data berdasarkan observasi, wawancara, dan studi literatur. Berikut
penjelasan dari ketiga metode di atas.
a. Observasi adalah kegiatan pemantauan terhadap kegiatan yang ada di dalam
perusahaan
b. Wawancara adalah pengambilan data melalui pengajukan pertanyaan baik
itu dengan pembimbing PKL maupun karyawan yang ada di PT Karoseri
Tentrem Sejahtera
c. Studi literatur adalah pengambilan data dengan cara membandingkan dan
mempelajari literatur yang sesuai
d. Praktek langsung adalah mahasiswa ikut terjun pada pekerjaan sesuai
dengan bidang yang diberikan
BAB 2. KEADAAN UMUM PERUSAHAAN
2.1 Sejaarah Perusahaan

PT. Tentrem Sejahtera Malang berdiri pada tahun 1983 oleh bapak Tatang
Wahyudi. Selama itu kegiatan utama PT. Tentrem yaitu menyediakan angkutan
umum untuk masyarakat Indonesia khususnya wilayah Jawa Timur. Seiring
berjalannya hari kegiatan PT. Tentrem yang awalnya adalah PO berkembang
menjadi bengkel yang menyediakan jasa perawatan rutin pada bodi dan mesin
kendaraan bus. Kredibelitas yang baik serta kualitas hasil yang bagus membuat
perusahaan ini semakin dikenal baik oleh masyarakat setempat.
Hingga pada tahun 1987 jasa perawatan PT. Tentrem masih mendapat
kepercayaan dari masyarakat bahkan elektabilitas perusahaan semakin meningkat,
maka dari itu kemudian Tatang Wahyudi mengembangkan perusahaannya
menjadi penyedia jasa pembuatan bus. Setelah beberapa lama, timbul pemikiran
untuk membesarkan usaha yang sudah ditekuni dan akhirnya pemilik berinisiatif
untuk membuka bengkel repair yang tujuan utamanya adalah memperbaiki badan
bus yang rusak akibat kecelakaan. Karena berhasil me-repair dan yang ada
ternyata memuaskan, maka banyak PO lain yang turut mereparasikan busnya ke
bengkel tersebut.
Setelah dirasa mampu dan banyak PO yang menggunakan jasanya, pemilik
berinisiatif untuk mendirikan perusahaan yang bererak dibidang karoseri.
Perusahaan karoseri ini tidak hanya mereparasi badan bus yang rusak saja, tetapi
juga melayani pemesanan bodi bus. Beliau menerima perawatan bus dan
pembuatan bus yang nyaman dari perusahaan-perusahaan luar. Pada tahun 1988-
1991 barulah pemilik mengurus dan memiliki ijin usaha karoseri. Dengan adanya
ijin pendirian karoseri ini, perusahaan baru boleh membuat body bus secara total.
Hingga kini Tentrem terus berkembang dengan scope pemasaran hingga diseluruh
nusantara meliputi Jawa, Kalimantan, Sumatera, Nusa Tenggara, dan daerah
lainnya.
5
6
Sementara sasis dan mesin didapatkan dari perusahaan OEM sedangkan PT.
Tentrem berfokus pada pembuatan bodi bus yang menarik dan nyaman.
Pemasaran dilakukan didaerah sekitar Sumatra, Kalimantan, Jawa, Sulawesi, Bali,
dan Irian Jaya. Pelanggan diberikan kebebasan untuk memesan tipe mesin dan
sasis yang diinginka kemudian akan dipesankan pada perusahaan OEM. Setelah
mesin dan sasis dikirim maka karoseri Tentrem siap untuk membuat bodi bus
yang nyaman dan menarik.
2.2 Profil Perusahaan

2.2.1 Detail perusahaan
 Nama Perusahaan : KAROSERI TENTREN SEJAHTERA
 Alamat Perusahaan : Jl. Perusahaan no. 10 desa Tanjung Tirto,
Kecamatan Singosari, Malang
 Email Perusahaan : marketing@tentrembus.com
 Telepon : (0341) 491139
 Status Perusahaan : Perseroan Terbatas
7
2.2.2 Struktur organisasi
Gambar 2.1 Struktur Organisasi

(Sumber: Kardo, 2010)
2.2.3 Visi dan Misi Perusahaan

1. Visi
Menjadi perusahaan yang Inovatif kompetitif dan bermutu di Indonesia
2. Misi
a. Mencapai keuntungan bagi perusahaan.
b. Menyediakan infrastruktur yang sesuai perkembangan tekhnologi untuk
meningkatkan produktifitas.
c. Membina hubungan yang baik dan saling menguntungkan dengan supliyer.
d. Secara terus – menerus meningkatkan kopetensi SDM agar dapat menghasilkan
produk yang inovatif.
e. Menyediakan Produk yang bermutu penyerahan tepat waktu biaya yang efesien
dan pelayanan yang memuaskan.
8
2.3 Kondisi Lingkungan

2.3.1 Lay Out
Gambar 2.2 Lay Out Pabrik

(Sumber: Kardo, 2010)
2.3.2 Work Shop

1. Workshop Machinal
Workshop Machinal adalah tempat kerja untuk melakukan proses
permesinan seperti, proses pembubutan, proses frais,proses drill and mill, dan
proses scrub.
2. Workshop Preparation
Workshop Preparation adalah tempat kerja untuk melaksanakan kegiatan
marking and cuting suatu barang produksi.
3. Workshop Fitting Shop
Workshop Fitting Shop adalah tempat kerja untuk melaksanakan kegiatan
untuk menyatukan barang produksi yang telah dilakukan marking and cutting,
lalu dilas dan dilakukan penyetelan.
9
4. Workshop Assembly
Workshop Assembly adalah tempat kerja untuk merakit komponen yang satu
dengan yang lain sehingga terbentuk barang yang diinginkan.
5. Workshop Painting
Workshop Painting adalah tempat untuk serangkaian proses pengecatan,
mulai dari pengampelasan, dempul, hingga pelapisan pernis.
6. Workshop Trimming and Finishing
Workshop Trimming and Finishing tempat untuk pengecekan terahir,
pemasangan interior bis dan quality controll.
2.4 Bidang Usaha, Produk Utama, dan Jasa

2.4.1 Bidang Usaha
PT. Tentrem Sejahter bergerak dibidang usaha sebagai berikut:
1. Fabrikasi bodi bus
2. Reparasi bodi bus
3. Modifikasi suspensi bus
2.4.2 Bidang Jasa

1. Fabrikasi bodi bus
2. Reparasi bodi bus
3. Modifikasi suspensi bis
10
2.4.3 Produk Utama

Produk Utama PT Tentrem Sejahtera yaitu:
1. Jupiter
Jupiter merupakan salah satu karya PT. Tentrem Sejahtera yang
sebelumnya sempat melest penjualannya di pasaran. Model bus seperti ini
merupakan model yang umum dimiliki semua karoseri, yaitu model Mercedes
Benz Travego. Hanya saja diberi beberapa polesan dan penyesuaian proporsi ciri
khas PT Tentrem Sejahtera.
Gambar 2.3 Jupiter PO Shantika

(Sumber: Hidayat, 2014)
2. Inspiro
Model bus Inspiro dari PT. Tentrem Sejahtera adalah produk yang simpel
dan sederhana di kelasnya, tapi produk yang satu ini bisa menjadi pilihan.
Gambar 2.4 Inspiro PO Pelita Indah

11
3. Actor
Model bus Actor dari PT Tentrem Sejahtera ini terbilang unik dilihat dari
grill depannya dengan disain yang cukup berani dan elegan, sangat cocok untuk
bus dengan mesin depan karena grill yang dibuat sangat mendukung untuk bus
dengan mesin depan.
Gambar 2.5 Actor PT. Karoseri Tentrem

4. Scorpion King (2010)

Scorpion King merupakan produk big bus untuk kelas eksekutif secara
model Scorpion King merupakan sebuah cloning dari Scania Touring, tetapi PT
Tentrem Sejahtera tidak serta merta meniru secara keseluruhan karena dapat
dilihat dari model lampu depan yang sekilas mirip tetapi berbeda dari dimensi.
Begitu juga dengan pintu depan ditambahkan kaca untuk mempermudah supir
melihat sisi kanan dan kiri. Hal semacam ini menjadi lumrah pada setiap industri
karoseri.
Gambar 2.6 Mercedes Benz Scorpion King PO MKM Trans

12
5. Galaxy (2006)
Model desain bus Galaxy juga merupakan produk PT. Karoseri Tentrem
yang mungkin banyak dari PO di Indonesia menggunakan model seperti ini.
Desain yang satu ini simpel dan cocok untuk bus eksekutif atau pun patas.
Gambar 2.7 Galaxy PO Shantika

2.4.4 Kapasitas dan Kemampuan Perusahaan

Karoseri tentrem merupakan perusahaan yang tidak hanya menerima
pesanan pembuatan bodi bus saja tetapi juga melayani jasa perbaikan bodi bus.
Dalam sehari perusahaan dapat menyelesaikan 2 unit bus sehingga kemampuan
perusahaan dalam periode satu tahun dapat menyelesaikan 750 unit bus, dan bisa
lebih.
2.5 Kebijakan K3 dan Lingkungan Hidup

Manajemen dan karyawan PT Karoseri Tentrem bertekad untuk mencapai
kinerja setinggi mungkin dalam Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja
serta Pengelolaan Lingkungan Hidup di seluruh area kerja.
2.5.1 Tujuan Kebijakan
1. Untuk mendukung visi dan misi perusahaan “Menjadi perusahaan yang
Inovatif kompetitif dan bermutu di Indonesia”.
13
2. Menunjuakkan pada publik dan costumer upaya kita untuk menciptakan,

memberikan, dan memelihara lingkungan kerja yang aman dan sehat bagi
seluruh karyawan.
3. Menunjukkan upaya kita untuk bertanggung jawab, hidup dan seimbang
dengan lingkungan dimanapun kita bekerja.
Sasaran kita adalah menjadikan Kesehatan dan Keselamatan Kerja dan

Lingkungan Hidup (K3&LH) sebagai salah satu prioritas utama perusahaan.
Untuk mencapai sasaran ini, maka seluruh aspek K3&LH harus menyatu dalam
aktivitas sehari-hari dalam kegiatan manajemen dan seluruh karyawan dimanapun
berada.
2.5.2 Syarat agar Tercapainya Tujuan dan Sasaran K3

1. Memenuhi semua peraturan perundangan yang berlaku sehingga dapat
mencermikan komitmen kita terhadap K3&LH.
2. Memberikan pelatihan dan penyusun yang memdai kepada seluruh
karyawan untuk memastikan tujuan kebijakan ini dan standart manajemen
dapat tercapai dan dipertahankan.
2.5.3 Tujuan Kualitas

1. Kesealamatan (safety):
a. Tercapainya cedera hari hilang = NIHIL ; dan cedera fatal =
NIHIL.
b. Mengurangi Insiden Kerusakan Harta Benda dan Kerugian
Prematur.
2. Kesehatan (Healthy):
a. Memastikan semua bahaya kesehatan di tempat kerja dikelola
dengan baik.
b. Memastikan kesehatan kerja karyawan dikelola dengan baik.
c. Menciptakan dan memelihara tempat kerja yang bersih dan sehat.
14
3. Lingkungan Hidup (Environment):

a. Memastikan semua dampak terhadap lingkungan hidup dikelola
dengan efektif.
b. Mencegah polusi dan mengurangi insiden pada lingkungan.
c. Memastikan dan meningkatkan kepedulian terhadap lingkungan
hidup.
d. Memastikan bahwa semua aspek lingkungan dikelola dengan
efektif.
BAB 3. KEGIATAN UMUM
3.1 Departemen Produksi (Plat Work)

3.1.1 Preparation
Preparation adalah bagian produksi yang berada di lapangan, dan memiliki
tugas untuk mempersiapkan plate yang nantinya akan diproses menjadi barang
jadi. Pekerjaan yang dilakukan pada bagian ini adalah melakukan persiapan dan
pemotongan plat dari berbagai bentuk dan ukuran.
Untuk melakukan serangkaian pemrosesan plat secara umum
menggunakan alat-alat sebagai berikut:
1. Mesin potong skator
Mesin potong skator adalah mesin potong yang menggunakan las asitelin
dan memiliki kemampuan potong hingga ketebalan plat sebesar 100 mm. Mesin
las ini menggunakan motor listrik yang dapat bergerak secara otomotis dan
kecepatan gerkanya dapat diatur hingga sesuai dengan standar. Mesin skator ini
juga dapat memotong mirirng atau dapat membuat bevel dengan sudut yang
diinginkan. Mesin ini juga dapat memotong melingkar dengan radius yang besar.
Gambar 3.1 Mesin Potong Skator

(Sumber: Alfiandi, 2017)
15
16
2. Mesin blander tangan

Mesin blander tangan yang ada di Karoseri Tentrem digunakan untuk
memotong kanal dan siku. Tebal plat maksimal yang dapat dipotong oleh blander
alat ini adalah 25 mm. Blander juga dapat membantu kita untuk memotong benda
yang sulit dijangkau. Penggunaan blander tangan yang berada di atas yang sulit
dijangkau bisa mengakibatkan resiko kecelakaan kerja yang tinggi bila tidak
mengikuti aturan K3. Efek dari penggunaan alat ini, jika kita memotong benda
yang berada di atas yang sulit dijangkau maka dapat mengakibatkan kelelahan
pada pekerja, dikeranakan blander potong ini yang cukup berat dan membutuhkan
waktu yang cukup lama.
3.1.2 Welding
Welding adalah suatu proses penyatuan logam satu dengan logam yang lain
dengan cara mencairkan sebagian logam induk dan logam pengisi dengan atau
tanpa tekanan dan dengan atau tanpa logam penambah dan menghasilkan
sambungan yang continue. Welding merupakan sebagian proses dari assembling,
karena setiap proses dalam penggabungan atau perakitan tidak akan lepas dari
proses pengelasan yang berfungsi untuk menyambung plat satu dengan plat yang
lain.
Berikut adalah jenis-jenis pengelasan yang digunakan di PT. Karoseri
Tentrem Sejahtera:
1. SMAW (Shield Metal Arch Welding)
Shield Metal Arc Welding (SMAW) merupakan suatu teknik pengelasan
dengan menggunakan arus listrik yang membentuk busur arus dan elektroda
berselaput. Di dalam pengelasan SMAW ini terdapat gas pelindung ketika
elektroda terselaput itu mencair, sehingga dalam proses ini tidak diperlukan
tekanan/pressure gas inert untuk menghilangkan pengaruh oksigen atau udara
yang dapat menyebabkan korosi atau gelembung-gelembung di dalam hasil
pengelasan. Proses pengelasan terjadi karena adanya hambatan arus listrik yang
mengalir diantara elektroda dan bahan las yang menimbulkan panas mencapai
17
3000 ºC, sehingga membuat elektroda dan bahan yang akan dilas mencair.
(Alfiandi, 2017)
Tegangan yang digunakan dalam las ini sebesar 23 sampai dengan 45 Volt
AC atau DC. Sedangkan untuk pencairan pengelasan dibutuhkan arus hingga 80 -
500 ampere.
Gambar 3.2 Las Listrik (SMAW)

2. GMAW (Gas Metal Arch Welding)

GMAW terdiri dari, MIG (Metal Active Gas) dan MAG (Metal Active Gas)
adalah pengelasan dengan gas nyala yang dihasilkan berasal dari busur nyala
listrik, yang dipakau sebagai pencair metal yang di las berupa gas kekal (inert)
atau CO2. MIG digunakan untuk mengelas besi atau baja, digunakan untuk
mengalas logam non besi dan besi dan gas pelindungnya menggunakan Hellium
(He) dan Argon (Ar).
Gambar 3.3 Las MIG (GMAW)

18
3.2 Departemen Produksi (Machine Work)

Pekerjaan yang dilakukan dalam departemen ini adalah pekerjaan yang
menggunakan mesin perkakas, misalnya seperti mesin bubut, mesin frais, mesin
pres, mesin sekrap, dll. Dan berikut mesin perkakas yang digunakan pada
Karoseri Tentrem Sejahtera:
1. Mesin Bubut
Mesin bubut adalah suatu jenis mesin perkakas. Cara kerjanya yaitu
bergerak memutar benda kerja dan menggunakan mata potong pahat atau tools
sebagai alat untuk menyayat benda kerja tersebut. Mesin bubut merupakan salah
satu mesin proses produksi yang dipakai untuk membentuk benda kerja yang
berbentuk silindris. Fungsi utama mesin bubut konvensional adalah untuk
membuat/memproduksi benda-benda berpenampang silindris, misalnya poros
lurus, poros bertingkat, poros tirus, poros berulir, dan berbagai bentuk bidang
permukaan lainnya.
Langkah pertama yang harus dilakukan adalah menyiapkan peralatan dan
perlegkapan yang akan digunakan. Kemudian, Cek kondisi / kesiapan dari mesin
bubut. Atur putaran spindel yang akan digunakan sesuaikan dengan material yang
digunakan (ditentukan melalui perhitungan atau tabel cutting speed). Lalu, Pasang
senter putar pada kepala lepas, dan Pasang pahat dengan ujung sayat setinggi
ujung senter. Kemudian, pasang dan cekam benda kerja yang akan di bubut.
Dekatkan pahat pada ujung benda kerja yang akan disayat. Kemudian, hidupkan
mesin dengan tombol / saklar pengendali yang ada pada mesin bubut dan Lakukan
penyayatan pada benda kerja.
Gambar 3.4 Mesin Bubut

(Sumber: Hutauruk, 2013)
19
2. Mesin Frais
Mesin frais (milling machine) adalah mesin perkakas yang proses
penyayatan benda kerjanya menggunakan alat potong dengan mata potong jamak
yang berputar. Proses penyayatan dengan gigi potong yang banyak yang mengitari
pisau ini bisa menghasilkan proses penyatan yang lebih cepat. Permukaan yang
disayat biasanya berbentuk datar, menyudut, atau melengkung. Permukaan benda
kerja bisa juga berbentuk kombinasi dari beberapa bentuk. Mesin yang digunakan
untuk memegang benda kerja, memutar pisau, dan penyayatannya disebut mesin
frais (milling machine). Mesin frais mempunyai beberapa hasil bentuk yang
berbeda, dikarenakan cara pengerjaannya.
Berikut ini bentu-bentuk pengfraisan yang bisa dihasilkan oleh mesin frais :
1. Bidang rata datar
2. Bidang rata miring menyudut
3. Bidang siku
4. Bidang sejajar
5. Alur lurus atau melingkar
6. Segi beraturan atau tidak beraturan
7. Pengeboran lubang atau memperbesar lubang
8. Roda gigi lurus, helik, paying, cacing
9. Nok/eksentrik, dll.
Gambar 3.5 Mesin Frais

20
3. Mesin Drill and Mill

Mesin drilling atau biasa disebut dengan mesin bor, merupakan mesin
perkakas yang berfungsi untuk melubangi suatu plat, atau benda kerja lainya yang
akan diberikan lubang dengan diameter tertentu. Proses melubangi benda kerja ini
dengan menggunakan mata bor yang diputar dengan bantuan motor pada mesin
drilling. Dalam proses pembuatan lubang pada benda kerja dapat dilakukan untuk
satu mata bor saja atau dengan banyak mata bor. Dalam proses pengeboran pada
benda kerja harus deiberikan cairan pendingin, agar pada saat proses pengerjaan
berlangsung mata bor dan benda kerja tidak terlalu panas, sehingga mata bor tidak
cepat tumpul.
Gambar 3.6 Mesin Drill and Mill

4. Mesin Sekrap
Mesin sekrap (shap machine) disebut pula mesin ketam atau serut. Mesin ini
digunakan untuk mengerjakan bidang-bidang yang rata, cembung, cekung,
beralur, dll dalam kedudukan mendatar, tegak ataupun miring. Mesin sekrap
adalah suatu mesin perkakas dengan gerakan utama lurus bolak-balik secara
vertikal maupun horisontal. Prinsip pengerjaan pada mesin sekrap adalah benda
yang disayat atau dipotong dalam keadaan diam (dijepit pada ragum) kemudian
pahat bergerak lurus bolak balik atau maju mundur melakukan penyayatan (gerak
translasi).
21
Gambar 3.7 Mesin Skrap

5. Mesin Roll Plat

Mesin Roll plat adalah mesin yang menjalankan proses pembentukan
lekukan pada plat yang dilakukan dengan cara menjepit plat diantara dua rol. Rol
tekan dan rol utama berputar berlawanan arah sehingga dapat menggerakan pelat.
Pelat bergerak linear melewati rol pembentuk. Posisi rol pembentuk berada di
bawah garis gerakkan plat, sehingga plat tertekan dan mengalami pembengkokan.
Akibat penekanan dari rol pembentuk dengan putaran rol penjepit ini maka
terjadilah proses pengerolan. Pada saat pelat bergerak melewati rol pembentuk
dengan kondisi pembenkokan yang sama maka akan menghasilkan radius
pengerolan yang merata.
Gambar 3.8 Mesin Roll Plat

(Sumber: Jamez, 2015)
22
6. Mesin Plong
Mesin plong adalah mesin bertenaga hidrolis yang digunakan untuk
melubangi plat. Cara kerja mesin ini dibantu dengan pengontrol pada kaki dengan
cara diinjak untuk menggerakkan naik turunnya pisau pemotong.
Gambar 3.9 Mesin Plong

7. Mesin Press Brake (bending)
Mesin Press Brake digunakan untuk menekuk atau membending plat logam
dengan sudut tertentu, flattening dan shearhing atau pemotongan. Mesin ini
banyak digunakan di industri besi dan baja. Press brake bending adalah pekerjaan
penekukan menggunakan penekan dan cetakan. Proses ini membentuk plat yang
diletakkan diatas die lalu ditekan oleh penekan dari atas sehingga mendapatkan
hasil tekukan yang serupa dengan bentuk die. Umumnya die berbentuk U, W, dan
ada juga yang mempunyai bentuk lain sesuai kebutuhan. Begitu juga bentuk
penekan (punch) yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan industri. Ditinjau dari
sistem kontrolnya mesin press brake bending teknik plat ini terbagi menjadi 3
metode yaitu manual, numeric controller (NC), atau semi dan Computerized
numerical controller (CNC). Mesin ini menggunakan sistem hidrolik sebagai
sumber tenaga penekuknya. Mesin ini membutuhkan daya listrik untuk
menggerakkan pompa hidroliknya.
23
Gambar 3.10 Mesin Press Banding

8. Mesin Vakum
Mesin vakum digunakan untuk membentuk benda seperti yang diinginkan
dengan cara memanfaatkan suhu yang tinggi. Cara kerja mesin vakum seperti alat
setrika menggunakan elemen panas. Elemen panas akan mengubah energi listrik
menjadi energi panas. Energi listrik 380V 3 phase disalurkan/ diinputkan melalui
kontaktor 125A kemudian outputnya langsung diparalel ke tiap elemen panas
pada mesin vakum. Setelah saklar dinyalakan pintu – pintu pada mesin vakum
ditutup dan dibiarkan sesaat hingga mencapai suhu kerja sesuai standard.
Moulding disiapkan terlebih dahulu sebelum mesin vakum dinyalakan. Setelah
suhu kerja tercapai bahan plastik dimasukkan pada mesin vakum dan dibiarkan
beberapa saat. Setelah pemanasan cukup bahan dikeluarkan dan langsung ditekan
pada moulding yang telah disiapkan.
Gambar 3.11 Mesin Vacum

24
9. Mesin Gunting Plat

Mesin gunting Hidrolik terdiri dari dua (2) jenis yakni Mesin
Gullotine manual pemotongan pelat dilakukan dengan tuas penekan yang
digerakkan oleh kaki pekerja. Mesin Gullotine Hidrolik proses pemotongan
nya digerakkan dengan sistem hidrolik, sehingga kemampuan potong mesin
Mesin Gullotine Hidrolik ini lebih besar dari mesin Mesin Gullotine
manual. Mesin Gullotine ini hanya mampu untuk pemotongan plat –plat
lurus. Untuk mesin gullotine manual, ketebalan plat yang dapat dipotong
dibawah 0,6 mm dan mesin Mesin Gullotine Hidrolik mampu memotong
plat 6 -10 mm.
Gambar 3.12 Mesin Gunting Plat

3.3 Departemen Enginering

Dalam divisi ini memiliki tugas untuk membuat detail gambar, membuat
cutting layout untuk proses produksi, dan mengatur waktunya proses produksi,
serta mengawasi jalannya produksi:
a. Memecah Gambar
Divisi Enginering memliki tugas untuk memecah gambar yang utuh
yang turun dari bagian engineering, memecah gambar ini berfungsi untuk
mendetailkan gambar yang utuh yang sulit dipahami, menjadi detail- detail
gambar yang mudah dipahami, sehingga para pekerja di lapangan dengan
mudah membaca gambar tersebut untuk proses produksi.
25
b. Membuat Cutting Plan

Dalam divisi Enginering juga membuat cutting plan, dimana cutting
plan ini merupakan gambar rencana potongan material dengan pola yang
sesuai dengan gambar. Ini berfungsi untuk memudahkan para pekerja
terutama dibagian preparation. Cutting plan berisikan potongan-potongan
gambar yang terbagi menjadi beberapa bagian serta didalamnya menjelaskan
tentang dimensi plat yang dibutuhkan dan jenis materialnya.
3.4 Departemen Production Planning Inventory Controll
Planning Product Inventory Control (PPIC) adalah divisi yang mengatur
perencanaan dan pengendalian, serta menentukan waktu yang dibutuhkan dan
jumlah man power untuk suatu produksi agar pekerjaan tersebut dapat dikerjakan
dengan optimal. PPIC dalam melakukan pengendalian produksi dengan melihat
perkembangan sejauh mana produk tersebut dikerjakan. Perkembangan tersebut di
data dan dijadikan sebagai progress report tiap minggu hingga produk tersebut
jadi. Departemen PPIC juga membuat metode proses untuk produksi. Dalam
Departemen PPC dipecah lagi menjadi 2 divisi, yaitu:
3.5.1 Planning Control
Divisi inilah yang mengatur perncanaan proses produksi di PT. Karoseri
Tentrem Sejahtera, serta mengetur kebutuhan material yang akan di produksi.
Berikut merupakan tugas-tugas yang dilakukan oleh planning control, yaitu:
Pembuatan Jadwal Proses Produksi (Schedule). Jadwal (Scheduling) adalah tahap
dari proses perancanaan suatu produksi, diamana dalam jadwal ini mengatur
komponen yang harus dikerjakan terlebih dahulu dan mengatur berapa lama
waktu yang dibutuhkan untuk membuat suatu produk. Tujuan dibuatnya jadwal
ini agar proses produksi lebih terarah dan lebih cepat.
3.5 Departemen Trimming and Finishing

3.5.1 Trimming
Proses trimming adalah proses pemasangan dari interior bus dimana dari
proses ini sangat penting karena pengerjaan interior bus membutuhkan kerapian
dalam pengerjaan. Bus bisa dikatakan kelas ekonomi atau eksekutif tergantung
26
dari isi interior bus tersebut dan pastinya tingkat kerapian yang menjadi sorotan,
karena penumpang berada di dalam bus pastinya melihat bagian – bagian dalam
bus tersebut.
3.5.2 Finishing
Proses finishing merupakan proses terakhir dari pembuatan bodi bus. Proses
ini meliputi pengecekan fungsi – fungsi elektrik dan lighting serta terdapat test
kebocoran dengan Rain Test.
3.6 Departemen Quality Controll

Departemen quality control merupakan departemen yang bertugas menajaga
kualitas dari suatu produk mulai dari barang mentah sampai menjadi barang jadi.
Dalam perusahaan yang memproduksi barang, maka sangatlah dibutuhkan
departemen quality control ini, agar barang produksi memiliki kualitas yang baik.
Departemen ini juga harus mengawasi jalannya produksi dari awal sampai barang
tersebut jadi. Para pekerja di departemen ini harus turun ke lapangan dan
memantau pekerjaan dilapangan hingga barang tersebut sesuai dengan
kualitas yang diinginkan. Para pekerja juga dituntut untuk bisa teliti dan
mengetahui standar apa saja yang digunakan dalam produksi barang tersebut.
3.7 Departemen Maintenance

Departemen perawatan (maintenance) merupakan bagian yang sangat
penting pada setiap kegiatan produksi. Bagian ini bertugas untuk mengkordinir
kegiatan perawatan pada mesin/ alat dan gedung, mulai dari membuat
perencanaan perawatan secara periodik sekaligus terjun langsung dalam kegiatan
perawatan maupun perbaikan sarana prasarana pabrik.
Pada departemen maintenance secara umum terbagi menjadi beberapa
tugas utama yaitu, supervisor (pengawas) bertugas untuk membuat perencanaan
perawatan dan mengawasi kinerja anggotanya selama bertugas. Mekanik, bertugas
menjalankan instruksi pengawas untuk bagian perawatan dan perbaikan mesin/
27
alat. Administrasi, bertugas untuk menyusun administrasi kegiatan-kegiatan

maintenance. Secara umum kegiatan maintenance meliputi:
1. Perawatan Alat/ mesin

Perawatan alat dan mesin dilakukan secara berkala sesuai waktu yang telah
ditentukan pada lembar check list. Alat/ mesin terbagi menjadi 3 jenis yaitu mesin
ringan (gerinda, bor), mesin sedang (Las, kompresor), mesin berat (Fork lift,
mesin bubut, mesin pres, mesin plong dan lain – lain)
2. Perawatan Gedung
Perawatan gedung meliputi instalasi kelistrikan, instalasi pipa angin pada
ruang oven, perawatan jembatan oven, pembuatan panel – panel listrik dan
melakukan pengecekan secara berkala di semua area.
3. Perawatan sarana prasarana
Perawatan dan perbaikan sarana dan prasarana pabrik dilakukan saat ada
laporan kerusakan dari pihak pengguna. Sarana prasarana pabrik meliputi
perangkat komputer, telepon, fax, dan printer.
3.7.1 Struktur Organisasi
3.13 Struktur Organisasi Departemen Maintenance

28
3.8 Diagram Alir Laporan Praktek Kerja Lapang

Laporan praktek kerja lapang dapat dijelaskan secara sederhana dengan
diagram alir (flow chart) sebagai berikut:
Gambar 3.14 Diagram Alir Laporan Praktek Kerja Lapang

BAB 4. KEGIATAN KHUSUS
4.1 Perancangan Stasiun Kerja

Dalam perancangan stasiun kerja, aspek awal yang harus diperhatikan
adalah perbaikan metode atau cara kerja dengan menekankan pada prinsip-prinsip
ekonomi gerakan dengan tujuan pokoknya adalah meningkatkan efisiensi dan
produktivitas kerja. Aspek kedua yang menjadi pertimbangan adalah kebutuhan
akan data yang menyangkut dimensi tubuh manusia (anthropometric data). Data
antropometri ini terutama sekali akan menunjang didalam proses perancangan
produk dengan tujuan untuk mencari keserasian hubungan antara produk dan
manusia yang memakainya. Aspek ketiga yang perlu dipertimbangkan berikutnya
adalah berkaitan dengan pengaturan tata letak fasilitas kerja yang diperlukan
dalam suatu kegiatan. Pengaturan fasilitas kerja pada prinsipnya bertujuan untuk
mencari gerakan-gerakan kerja yang efisien seperti halnya dengan pengaturan
gerakan material handling.
Pertimbangannya selanjutnya adalah menyangkut pengukuran energi
(energy cost) yang harus dikeluarkan untuk melaksanakan aktivitas tertentu.
Beban kerja baik beban statis maupun dinamis akan diukur berdasarkan
parameter-parameter fisiologis seperti volume oksigen yang dikonsumsikan, detak
jantung, dan lain-lain. Data fisiologis ini akan memiliki implikasi didalam
perancangan stasiun kerja disamping juga bermanfaat dalam hal penjadwalan
kerja (penyusunan waktu istirahat), mengurangi stress akibat beban kerja yang
terlalu berlebihan, dan lain-lain. Aktifitas pengukuran energi berkaitan erat
dengan disiplin physiology atau biomechanic.
Aspek kelima dalam perancangan stasiun kerja akan berhubungan dengan
masalah keselamatan dan kesehatan kerja. Persyaratan UU keselamatan dan
kesehatan kerja mengharuskan areal kerja bebas dari kondisi - kondisi yang
memiliki potensi bahaya. Perancangan lingkungan fisik kerja seperti pengaturan
temperatur, pencahayaan, kebisingan, getaran, dan lain-lain merupakan titik
sentral perhatian dari aspek kelima ini. Selanjutnya ketiga aspek yang terakhir
29
30
yaitu hubungan dan perilaku manusia, pengukuran waktu kerja dan maintanability
akan berkepentingan dengan memperbaiki motivasi dan performana kerja.
(Wignjosoebroto, 2001)
Gambar 4.1 Disiplin dan keahlian yang terkait dengan perancangan stasiun kerja
Sumber: Sritomo Wignjosoebroto, 2001
4.2 Konsep Kenyamanan
Kenyamanan adalah bagian dari salah satu sasaran karya arsitektur.
Kenyamanan terdiri atas kenyamanan psikis dan kenyamanan fisik. Kenyamanan
psikis yaitu kenyamanan kejiwaan (rasa aman, tenang, gembira) yang terukur
secara subyektif (kualitatif). Sedangkan kenyamanan fisik dapat terukur secara
obyektif (kuantitatif), yang meliputi kenyamanan spasial, visual, auditorial dan
termal. Kenyamanan ruang (spatial comfort), berkaitan dengan luas dan bentuk
ruang, kenyamanan visual ( visual comfort) berkaitan dengan ketentuan standar
pencahayaan dan standar silau yang diijinkan, kenyamanan yang berhubungan
dengan suara ( audiobility comfort ) , kenyamanan panas/termis (thermal
comfort), berkaitan dengan aliran udara (ventilasi), suhu, dan kelembaban udara.
Tidak tercapainya faktor-faktor kenyamanan dalam sebuah ruang akan
menyebabkan kegiatan manusia menjadi tidak optimal. Hal ini menandakan
proses perancangan yang telah dilakukan kurang berhasil.
Pada dasarnya kenyamanan manusia dalam bangunan dapat dirasakan
secara fisik maupun non fisik. Kenyamanan fisik didasarkan pada kebutuhan
standar, sedangkan non-fisik pada persepsi manusia. Kenyamanan fisik secara
31
umum diatur dalam Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 28 Tahun 2002

tentang Bangunan Gedung, pada pasal 26 yang berbunyi:
1. Persyaratan kenyamanan bangunan gedung sebagaimana dimaksud dalam
Pasal 16 ayat (1) meliputi kenyamanan ruang gerak dan hubungan antar
ruang, kondisi udara dalam ruang, pandangan, serta tingkat getaran dan
tingkat kebisingan.
2. Kenyamanan ruang gerak sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) merupakan
tingkat kenyamanan yang diperoleh dari dimensi ruang dan tata letak yang
memberikan kenyamanan bergerak dalam ruangan.
3. Kenyamanan hubungan antar ruang sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)
merupakan tingkat kenyamanan yang diperoleh dari tata letak ruang dan
sirkulasi antar ruang dalam bangunan gedung untuk terselenggaranya fungsi
bangunan gedung.
4.3 Identifikasi Tata Ruang Departemen Maintenance (MTC)

4.3.1 Tempat Administrasi
Tempat adminisrasi adalah tempat untuk melayani laporan – laporan
kerusakan dan peminjaman alat/ mesin. Seluruh masalah maupun kegiatan apapun
akan dicatat dan dibukukan oleh seorang admin. Tugas admin yaitu mencatat
seluruh kegiatan yang dilakukan oleh departemen maintenance. Mulai kegiatan
perawatan sampai kegiatan perbaikan.
Tempat administrasi terlihat sangat sempit karena berhimpitan dengan almari
bahan. Hal ini mempersulit gerak dari admin saat beraktivitas. Sehingga penataan
seperti ini tidak efektif dan membutuhkan penataan ulang agar kegiatan pada
administrasi tidak terhambat. Almari bahan dibelakang admin juga tidak tertata
dengan rapi barang yang ada juga tidak sejenis sehingga terkesan menumpuk.
Penataan bahan gantungan juga tidak efisien karena terlalu banyak dan terkesan
kotor. Untuk penataan yang efektif maka barang-barang tidak dibutuhkan
sebaiknya ditempatkan pada kardus dan tempatkan di tempat perkakas.
32
Gambar 4.2 Tempat administrasi

(Sumber: Karoseri Tentrem Sejahtera, 2018)
4.3.2 Tempat Papan Alat

Papan alat adalah tempat untuk menempatkan alat-alat servis secara umum
(general tool) seperti kunci pas ring, kunci L, tang, dan lain - lain. Papan alat
diletakkan tepat dibawah blower dan posisi berjauhan dengan posisi meja admin.
Hal ini menyebabkan bagian admin sulit untuk mengontrol keluar masuk alat pada
papan sehingga alat sering hilang. Kehilangan alat disebabkan banyak faktor
diantaranya yaitu kesadaran untuk menaati peraturan masih rendah di kalangan
pegawai pabrik, karyawan departemen maintenance kurang, dan posisi
penempatan papan alat kurang tepat.
Gambar 4.3 Tempat papan alat

33
4.3.3 Tempat Perkakas

Penempatan perkakas seperti komponen cadangan bekas maupun baru
terkesan tidak tertata secara teratur dan menumpuk di depan almari bahan,
sehingga menyebabkan sulitnya untuk menjangkau bahan – bahan yang terdapat
di dalam almari. Perkakas yang menumpuk didepan almari membuat pintu almari
tidak dapat terbuka penuh, bahkan tidak dapat terbuka sama sekali. Ketika
perkakas sudah semakin memakan tempat maka melangkah pun sulit saat akan
mengambil bahan.
Hal ini disebabkan salah satunya karena tata ruang yang kurang tepat, akan
tetapi faktor utamanya yaitu luas area maintanance yang kurang sehingga tidak
memungkinkan untuk dipisahkan antara ruang kerja dan gudang, meski demikian
ruangan tetap dapat dibuat efisien dengan menggunakan konsep tata ruang yang
ergonomis.
Gambar 4.4 Tempat Perkakas

4.3.4 Tempat Servis Alat
Bagian tempat servis merupakan tempat untuk proses perbaikan alat atau
mesin. Dalam ruang departemen maintenance area kerja dibagi menjadi 2 bagian,
yaitu area kerja satu dan area kerja dua. Area kerja satu digunakan untuk
perbaikan alat – alat ringan seperti gerinda tangan, bor tangan, gergaji plat, gergaji
jig saw, penyambungan kabel dan lain – lain. Area kerja dua digunakan untuk
perbaikan alat atau mesin sedang seperti mesin pompa air, kompressor, mesin las,
dan lain – lain.
34
Dari gambar di bawah dapat kita lihat bahwasanya area kerja terkesan
sempit dan berantakan sehingga kegiatan perbaikan alat atau mesin menjadi tidak
effisien.
Gambar 4.5 Tempat servis alat

4.3.5 Tempat Kabel

Salah satu penyebab ruangan maintenance terkesan sempit yaitu penataan
kabel yang tidak teratur. Pada bagian belakang pintu terdapat rak berukuran besar
dan kecil, keduanya dapat digunakan untuk menempatkan kabel, hanya saja
konsep penataan kabel yang ergonomis belum terlaksana. Barang – barang
terkesan menumpuk dan berserakan karena bercampur dengan perkakas lainnya.
Penumpukan kebel disebabkan sisa – sisa penggunaan yang tidak terpakai. Pada
saat dibutuhkan terkadang juga sulit untuk mencari kabel yang seukuran dan
sejenis karena tidak dikelompokkan berdasarkan ukuran dan jenisnya.
Ketika masuk ke dalam ruangan maintenance maka akan terlihat kabel –
kabel disepanjang didinding ada yang tergantng di ventilasi, ada yang di rak, ada
juga yang dibiarkan berserakan bercampur dengan perkakas – perkakas lain.
35
Gambar 4.6 Tempat kabel

4.4 Inventaris Departemen Maintenance

4.4.1 Dimensi Ruang
Ruang departemen maintenance terletak pada poros jalan akses menuju area
produksi. Ruangan departemen maintenance berbentuk leter L dengan luas
keseluruhan sebesar 77,76 m². Terbagi menjadi dua area kerja dan satu area untuk
tempat istirahat.
4.4.2 Sistem Layanan
Departemen maintenance bertugas memberikan beberapa layanan sebagai
berikut:
a. Layanan perawatan dan perbaikan alat/ mesin
b. Layanan perawatan gedung
c. Layanan pengajuan alat/ mesin
d. Layanan peminjaman infrastruktur dan kendaraan
4.4.3 Penerangan dan Sirkulasi Udara

Di dalam ruangan departemen maintenance terpasang penerangan beruapa
penerangan alami dan lampu neon. Penerangan alami berupa atap yang sebagian
terbuat dari plastik atau akrilik bening sehingga cahaya matahari dapat masuk saat
siang. Lampu neon berjumlah 4 buah yang tersebar pada 4 titik, yaitu pada tempat
admin, meja servis gerinda, tempat perkakas, dan meja kerja audio.
36
Sirkulasi udara berupa jendela tralis terbuka dengan ukuran 2,4 m2 yang
terletak pada dinding bagian timur sebanyak 4 buah ventilasi. Ruang maintenance
dilengkapi dengan 2 kipas angin berukuran sedang dan sebuah blower untuk
mengeluarkan polusi udara yang masuk.
4.4.4 Keamanan
Untuk keamanan ruangan terdapat satu (Alat Pemadam Api Ringan) APAR
khusus untuk ruangan maintenance dan masih banyak apar lain karena ruang
maintenance digunakan untuk tempat pemasok apar pada keseluruhan area
karoseri.
4.4.5 Perabot Ruang Kerja

1. Meja dan Kursi Administrasi
Meja administrasi merupakan tempat untuk melayani laporan – laporan
terkait dengan perawatan dan perbaikan alat/ mesin produksi. Pada meja
administrasi terdapat buku laporan kerusakan, form peminjaman alat, dan satu
buah komputer untuk merekab seluruh laporan dan kegiatan pada departemen
maintenance. Kursi admin berupa kursi bersandar pada tempat administrasi,
terdapat 2 buah kursi untuk admin dan manager. Dimensi kursi dan meja admin
sebagai berikut:
Tabel 4.1 Hasil Pengukuran Meja dan Kursi Administrasi
No Ukuran Furniture Dimensi (cm)
1 Panjang meja 130
2 Lebar Meja 55
3 Tinggi Meja 76
4 Tinggi pijakan kaki 15
5 Tinggi kursi 75
6 Kedalaman tempat duduk 40
7 Tinggi sandaran 40
8 Lebar kursi 35
37
2. Meja dan Kursi Kerja Servis Alat

Meja Kerja Servis Alat digunakan untuk tempat perbaikan alat gerinda dan
bor, berdampingan dengan rak alat dan almari bahan cadangan. Kursi Servis Bor
dan Gerinda digunakan saat proses perbaikan alat, dimensinya yang kecil
menyesuaikan dengan ukuran meja kerja, karena proses perbaikan yang efektif
dilakukan dengan posisi duduk bersila atau lutut tertekuk. Dimensi kursi dan meja
servis sebagai berikut:
Tabel 4.2 Hasil Pengukuran Meja dan Kursi Servis

No Ukuran Furniture Dimensi
1 Panjang meja 100
2 Lebar Meja 60
3 Tinggi Meja 50
4 Tinggi pijakan kaki -
5 Tinggi kursi 55
6 Kedalaman tempat duduk 38
7 Tinggi sandaran 28
8 Lebar kursi 35
3. Rak Bahan Admin

Rak Bahan 1 digunakan untuk menyimpan barang – barang pesanan dari
form pengajuan alat. Terletak dibelakang meja kerja admin sehingga saat pengaju
barang akan mengambil barangnya bisa langsung menuju admin dan direkab
sesuai tanggal pengambilan. Dimensi rak bahan 1 sebagai berikut:
Tabel 4.3 Hasil Pengukuran Rak Bahan
1 Panjang Almari 103
2 Lebar Almari 53
3 Tinggi Almari 203
4 Ukuran per saf 40
5 Jarak Clearance 20
38
4. Rak Kabel
Rak kabel digunakan untuk menata kabel – kabel sisa instalasi atau kabel
cadangan. Beragamnya ukuran kabel terkadang menyebabkan sulit saat akan
menata. Dimensi rak kabel sebagai berikut:
Tabel 4.4 Hasil Pengukuran Rak Kabel
2 Lebar Almari 100
3 Tinggi Almari 150
4 Ukuran per saf -
5. Almari Alat dan Perkakas

Almari Alat Special Service Tool (SST) digunakan untuk meletakkan alat –
alat servis khusus dan komponen – komponen khusus. Alat – alat khusus salah
satunya seperti dongkrak skun (daes), Regulator pengisi angin, baut taps, dan lain
– lain. Sedangkan untuk komponen – komponen khusus beisi O – ring, seal
hidrolic, filter, dan lain –lain.
Almari perkakas perkakas digunakan untuk tempat barang – barang bekas
yang masih dapat digunakan kembali, seerti kontaktor, regulator gas, lampu neon
dan lain – lain. Dimensi rak perkakas sebagai berikut:
Tabel 4.5 Hasil Pengukuran Almari Alat dan Perkakas
2 Lebar Almari 88
3 Tinggi Almari 170
4 Ukuran per saf 40
39
6. Almari Komponen Elektrik dan Gerinda

Almari Komponen Elektrik digunakan untuk menyimpan cadangan
komponen – komponen kelistrikan seperti kontaktor, brecker, MCB, lampu,
steker, dan lain – lain. Almari Komponen Bor dan Gerinda digunakan untuk
menyimpan cadangan komponen bor dan gerinda yang ditempatkan tepat
dibelakang meja servis untuk memudahkan saat proses perbaikan.
Tabel 4.6 Hasil Pengukuran Almari Komponen Elektrik dan Gerinda

1 Panjang Almari 92
2 Lebar Almari 45
3 Tinggi Almari 182
4 Ukuran per saf 30
4.5 Prinsip Ergonomi Perabot Furnitur

Ergonomi adalah suatu cabang ilmu yang sistematis mengolah informasi-
informasi mengenai sifat, kemampuan dan keterbatasan manusia merancang suatu
sistem kerja, sehingga manusia dapat hidup dan bekerja pada suatu sistem dengan
baik, yaitu mencapai tujuan yang diinginkan melalui pekerjaan tersebut dengan
efektif, aman, dan nyaman. (Wignjosoebroto, 2001)
4.5.1 Prinsip Ergonomi Rak Barang
Sebelum membuat rak barang sebaiknya mengetahui dulu berapa kapasitas
rak yang dibutuhkan untuh menyimpan suatu barang, sehingga jelah ukuran/
dimensi dari panjang, lebar, tinggi dan kedalaman rak barang. Selaain daripada itu
pengukuran dan perencanaan di awal unuk mempermudah akses terhadap barang
– barang yang ada di rak saat dibutuhkan. Peletakan barang pada rak juga harus
diatur sesuai dengan dimensi dan beratnya. Barang yang diletakkan di rak bagian
atas sebaiknya barang – barang yang ringan, dan bagian bawah merupakan barang
– barang yang berat, hal ini dimaksudkan untuk meminimalisir bahaya keruntuhan
barang dan untuk menunjang aspek ergonomi.
40
Ukuran rak barang yang sesuai standard yaitu memiliki tinggi antara 70 –
180 cm. Jika rak barang diletakkan pada ketinggian kurang dari 70 cm maka
untuk mengkases barang harus dikaukan dengan cara jongkok, cara ini dinilai
kurang ergonomis. Begitu juga jika ketinggian rak barang lebih dari 180 cm maka
untuk mengakses barang dibutuhkan suatu pijakan, hal semacam ini juga tidak
ergonomis serta memiliki resiko keruntuhan barang atau pun terpeleset saat
mengambil barang.
Tabel 4.7 Standard rak barang ideal
No Ukuran Furniture Standar

1 Panjang Almari -
2 Lebar Almari 100
3 Tinggi Almari 180
4 Ukuran per saf 30 - 40
(Sumber: Niken Dwi Pratiwi, 2015)
4.5.2 Prinsip Ergonomi Kursi dan Meja Kerja

Menurut Niken (2015: 27), salah satu pertimbangan dasar dalam
perancangan suatu tempat duduk adalah tinggi permukaan bagian atas dari
landasan tempat duduk diukur dari permukaan lantai. Jika suatu landasan tempat
duduk terlalu tinggi letaknya, bagian bawah paha akan tertekan. Hal ini dapat
menimbulkan ketidaknyamanan dan gangguan peredaran darah. Pertimbangan
kedua dalam perancangan kursi adalah kedalaman landasan tempat duduk (jarak
yang diukur dari bagian depan sampai bagian belakang sebuah tempat duduk).
Bila kedalaman landasan terlalu besar, bagian depan dari permukaan atau ujung
dari tempat duduk tersebut akan menekan daerah tepat dibelakang lutut,
memotong peredaran darah di bagian kaki. Ketiga penempatan sandaran
punggung merupakan pertimbangan utama yang diperlukan untuk menentukan
kesesuaian antara kursi dan pemakainya, namun hal ini juga merupakan
komponen data antropometrik yang paling sulit diambil pengukurannya.
41
Gambar 4.7 Dimensi standar kursi dan meja kerja

Tabel 4.8 Tinjauan Ukuran Standar Kursi dan Meja

No Konponen Ukuran (Cm)
1 Tinggi Kursi 34
2 Kedalaman Tempat Duduk 40
3 Lebar Kursi 40
4 Sandaran Punggung 20
5 Tinggi Meja 70
6 Tinggi Pijakan Meja 15
7 Panjang Meja 130
8 Lebar Meja 90
42
4.5.3 Ukuran Jarak Ruang Sirkulasi

Tabel 4.9 Ukuran kebutuhan luas lantai untuk suatu pekerjaan
No Parameter Gambar Ukuran
1 Luas lantai untuk lorong dengan 1 114 cm
pengguna mendorong troli dan
pengguna lain berdiri dengan posisi
tubuh menyamping

pengguna berjongkok dengan
menghadap ke rak dan pengguna
lain melintas

pengguna melintas

pengguna menunduk sedangkan
pengguna lain melintas

pengguna berdiri menghadap ke
rak sedangkan pengguna lain
melintas dengan mendorong troli
43
4.6 Efisiensi Waktu Kerja

Efisiensi waktu kerja merupakan penurunan waktu yang digunakan untuk
melakukan suatu pekerjaan yang disebabkan oleh pengaplikasian beberapa
perubahan pada sistem, semisal perlakuan redesign pada tata ruang kantor/
bengkel. (Al Hakim, 2011)
Persamaan efisiensi waktu sebagai berikut:
𝑊𝑎 − 𝑊𝑏
Effisiensi = x 100%
𝑊𝑎
Dimana: Wa = Waktu awal

Wb = Waktu ahir
BAB 5. PEMBAHASAN
5.1 Rancangan Desain Tata Ruang

Desain tata ruang setelah proses identifikasi terdapat beberapa perubahan
tata letak alat, bahan dan perkakas. Hal ini dilakukan untuk menciptakan tata
ruang yang effisien dan ergonomis. Untuk mendapat tata ruang yang ergonomis
maka dibutuhkan perbaikan pada kelima aspek utama dalam perencanaan tata
ruang yaitu, prinsip cara kerja, data dimensi tubuh (antropometri), tata letak
fasilitas kerja, energy cost, dan K3.
5.1. 1 Rancangan Desain Tata Ruang
Pada perancangan tata ruang ini difokuskan pada perbaikan alur stasiun
kerja dan penempatan inventaris ruangan. Hal ini ditujukan untuk mengurangi
kelelahan kerja mekanik dan meningkatkan produktivitas kerja pada departemen
maintenance (MTC). Penataan barang disesuaikan dengan alur stasiun kerja tiap
proses kegiatan, hal ini bertujuan untuk mengurangi pemborosan waktu dan
tenaga yang diperlukan oleh mekanik saat proses servis atau pelayanan. Berikut
usulan dimensi ruang untuk proses redesign:
Tabel 5.1 Ukuran dimensi ruang dan jalur mobilisasi
44
7,8 m
b
c
A
i
7,2 m
45
d e
D
3,6 m
h C
f
13,8 m
Gambar. 5.1 Rancangan desain tata

ruan
5.1. 2 Tata Letak Fasilitas dan Pengaturan Ruang kerja
Berikut ususlan perubahan tata letak dan pengaturan tata ruang departemen
maintenance yang Ergonomis sesuai dengan kelima aspek perancangan setasiun
kerja:
1. Tempat Papan Alat
Tempat alat yang ergonomis sesuai dengan konsep ergonomi yaitu harus
disesuaikan dengan stasiun kerja dan kebutuhan administrasi. Alur peminjaman
alat pada departemen maintenance yaitu harus melalui petugas admin, petugas
admin akan mendata nama dan divisi pihak peminjam pada buku peminjaman alat
kemudian alat akan diserahkan pula oleh petugas admin. Pada posisi penempatan
sebelum perancangan tata ruang papan alat terletak berjauhan dengan posisi meja
admin. Dengan posisi papan alat yang baru (redesign) maka dapat mengurangi
pemborosan waktu dan tenaga yang dikeluarkan oleh petugas admin.
Selain efisiensi waktu desain ini jugadapat meminimalisir kehilangan alat
pada papan alat, karena papan alat sulit dijangkau umum. Sehingga untuk
meminjam alat harus tetap izin kepada bagian admin.
Gambar 5.2 Tempat Administrasi

2. Tempat Almari Bahan Alat Ringan

Posisi komponen perbaikan secara konsep ergonomis haruslah bersandingan
dengan posisi meja kerja, hal ini bertujuan untuk memperpendek estimasi waktu
46
perbaikan dan mengurangi kelelahan kerja pada mekanik akibat gerakan yang
tidak diperlukan sehingga produktivitas kerja akan meningkat. Fakta di lapangan
proses perbaikan alat ringan selalu memakan waktu yang banyak dan kelelahan
yang berlebih ini dikarenakan alur stasiun kerja yang tidak efektif. Alat dan bahan
perbaikan tidak terpusat pada satu tempat sehingga membutuhkan waktu dan
tenaga untuk menyiapkannya.
Pada desain perancangan tata ruang ini, almari bahan dan alat perbaikan
dipusatkan pada satu tempat yaitu berdekatan dengan meja servis sehingga proses
perbaikan lebih efektif. Saat proses perbaikan mekanik hanya membutuhkan
perubahan arah pekerjaan tidak sampai pada perubahan posisi pekerjaan. Hal ini
sebenarnya masih kurang efektif karena harus berbalik arah pada bagian tertentu,
karena ada bagian tertentu yang tidak dapat dialih posisikan karena
pemasangannya dipaten dan menyesuaikan posisi ruangan yang masih sempit.
Gambar 5.3 Almari Bahan Komponen Alat Ringan

3. Area Kerja 1
Setelah proses penataan tata ruang terlihat area kerja satu lebih luas, karena
perkakas – perkakas telah dipindahkan dan dikumpulkan pada tempat tersendiri
sehingga keberadaan perkakas tidak menghimpit almari dan area kerja lagi. Area
kerja 1 diperuntukkan guna memperbaiki alat atau mesin berukuran sedang karena
membutuhkan area perbaikan yang luas.
47
Gambar 5.4 Area Kerja 1
4. Tempat Kabel
Penataan kabel yang baik untuk rangan yang tidak terlalu luas yaitu dengan
cara digantung sesuai dengan jenis dan ukurannya. Tempat yang disarankan yaitu
rak gantung yang terdiri dari bebrapa sap. Penempatan kabel pada rak gantung
yaitu kabel yang memiliki ukuran kecil hingga sedang, sedangkan kabel
berukuran besar sebaiknya digulung pada media penggulung semisal kayu atau
plat rol besi kemudian diletakkan diatas lantai.
Selama ini di dalam departemen maintenance kabel – kabel sisa maupun
cadangan penempatannya masih berserakan dan tidak terpusat pada satu tempat
sehingga terkesan berantakan dan lebih – lebih kesulitan saat ingin mencari kabel
ketika akan instalasi kelisrikan. Sehingga dengan perancangan model rak gantung
serta gulungan kabel ini diharapkan dapat menambah nilai ergonomi dan efisiensi
ruanagan.
5. Tempat Almari Bahan Admin
Almari bahan admin selama ini penempatannya tidak produktif dan terkesan
membuat wilayah admin menjadi sempit. Penempatan almari tepat di belakang
admin membuat gerak admin saat melakukan pekerjaan kurang leluasa dan kurang
nyaman. Sehingga perlu perubahan fungsi almari bahan admin dan perubahan
posisinya. Dalam perancangan desain satu ruang almari bahan admin diletakkan
pada bagian siku ruangan tepat dibawah blower karena sisa ruang kosong tepat
dibawah blower.
48
Tabel 5.2 Usulan Tambahan Perlengkapan
No Perlengkapan Fungsi
1. Struktur Organisasi Publikasi ke pihak umum
2. List bahan tiap rak/ almari Mempermudah pencarian Alat/ Bahan
3. Kode tiap tempat Mempermudah pencarian alat/ bahan
4. Poster alur pelaporan Sosialisasi tertulis
5. Tempat alat khusus Mempercepat pekerjaan
(gerinda/ bor)
6. Penggulung kabel Merapikan tatanan kabel
7. Buku kas bon dan ATK 1. Admin 2. Meja gerinda
6. Perpindahan Posisi Barang

Tabel 5.3 Usulan Perpindahan Posisi Perabot
No Perlengkapan PERUBAHAN
1. BOR Duduk Menghadap ke barat berhimpit dengan almari
bahan 1
2. Rak belakang admin (R1) Bawah blower
3. Papan Alat Belakang admin
4. Perkakas Samping admin
5. Perkakas elektrik (almari Almari bahan 2
hijau)
6. Komponen bor & gerinda Rak bahan baru
7. Perkakas SST Almari bahan 1
8. Kabel Rak kabel
9. Meja service Dekat rak bahan 2
10. Ragum Dekat meja service
11. Bor berdiri Taruh luar
5.2 Tinjauan Ukuran Furnitur Standard di Ruang Maintenance
49
1. Meja dan Kursi Administrasi
Acuan standar yang digunakan untuk furnitur kursi dan meja merujuk pada
(tabel 4.8 Tinjauan Ukuran Standar Kursi dan Meja) bab empat halaman 40.
Tabel 5.4 Tinjauan Ukuran standar Meja dan Kursi Administrasi
No Ukuran Furniture MTC Standar Kategori
1 Panjang meja 130 130 Memenuhi
2 Lebar Meja 65 90 Kurang memenuhi
3 Tinggi Meja 76 70 Melebihi Standar
4 Tinggi pijakan kaki 15 15 Memenuhi
5 Tinggi kursi 45 46 Memenuhi
6 Kedalaman tempat 40 45 Memenuhi
duduk
7 Tinggi sandaran 25 20 Memenuhi
8 Lebar kursi 35 40 Memenuhi
2. Meja dan Kursi Kerja Servis

Tabel 5.5 Tinjauan Ukuran Meja dan Kursi Servis
1 Panjang meja 100 130 Kurang Memenuhi
2 Lebar Meja 60 100 Kurang Memenuhi
3 Tinggi Meja 55 60 Kurang memenuhi
4 Tinggi pijakan kaki - -
5 Tinggi kursi 55 50 Memenuhi
6 Kedalaman tempat 38 40 Memenuhi
duduk
7 Tinggi sandaran 28 25 Memenuhi
8 Lebar kursi 35 40 Kurang memenuhi
50
3. Rak Bahan
Acuan standar yang digunakan untuk furnitur rak barang merujuk pada
(Tabel 4.7 Standard rak barang ideal) bab empat halaman 39.
Tabel 5.6 Tinjauan Ukuran Rak Bahan
1 Panjang Almari 103 -
2 Lebar Almari 53 100 Kurang memenuhi
3 Tinggi Almari 203 180 Melebihi standar
4 Ukuran per saf 40 30 - 40 Memenuhi
5 Jarak Clearance 20 30 Kurang memenuhi
4. Rak Kabel
Tabel 5.7 Tinjauan Ukuran Rak Kabel
2 Lebar Almari 100 100 Memenuhi
3 Tinggi Almari 150 180 Kurang Memenuhi
4 Ukuran per saf - -
5 Jarak Clearance 15 30 Kurang Memenuhi
5. Almari Alat dan Perkakas

Tabel 5.8 Tinjauan Ukuran Almari Alat dan Perkakas
2 Lebar Almari 88 100 Kurang Memenuhi
3 Tinggi Almari 170 180 Memenuhi
51
6. Almari Komponen Elektrik dan Gerinda
Tabel 5.9 Tinjauan Ukuran Almari Komponen Elektrik dan Gerinda
2 Lebar Almari 45 100 Kurang Memenuhi
3 Tinggi Almari 182 180 Memenuhi
5.3 Efisiensi Waktu Kerja

Efisiensi waktu kerja yaitu prosentase perbandingan waktu awal dikurangi
waktu ahir dengan waktu awal. Efisiensi waktu kerja dapat dipengaruhi oleh
berbagai aspek, semisal kualitas dan kuantitas pekerja, estimasi waktu kerja, dan
lain – lain.
Di bawah ini akan ditunjukkan perbandingkan efisiensi pengerjaan servis
alat ringan sebelum perubahan tata ruang dan setelah perubahan tata ruang.
Beberapa sampel diambil untuk menghitung efisiensi waktu kerja.
1. Penggantian Carbon Brush
Tabel 5.10 Waktu Penggantian Bostel Sebelum dan Setelah Redesign
Sebelum Sesudah
No.
No. Gerinda Waktu No. Gerinda Waktu
1 Gerinda G4 11:00 Gerinda G18 03:00
3 Gerinda G117 10:00 Gerinda G138 03.30
Rerata 09:40 Rerata 03:06
𝑤𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑎𝑤𝑎𝑙−𝑤𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑎ℎ𝑖𝑟

Effisiensi = x 100%
𝑤𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑎𝑤𝑎𝑙
9,7−3.1 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
= x 100%
9.7 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
6,6
= x 100%
9.7
= 68%
52
Untuk pekerjaan penggantian carbon brush (bostel) rata – rata waktu yang
dibutuhkan sebelum redesign stasiun kerja area kerja 2 yaitu 9,7 menit dan setelah
redesign rata – rata waktu yang dibutuhkan yaitu 3,1 menit. Sehingga waktu
penggantian sikat arang setelah redesign 68% lebih efisien dibanding waktu
sebelum redesign.
2. Penggantian Gear
Tabel 5.11 Waktu Penggantian Gear Sebelum dan Setelah Redesign
Sebelum Sesudah
No.

Effisiensi = x 100%
41,7−21,7 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
= x 100%
41,7 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
20
= x 100%
41,7
= 48%
Untuk pekerjaan penggantian Gear rata – rata waktu yang dibutuhkan
sebelum redesign stasiun kerja area kerja 2 yaitu 41,7 menit dan setelah redesign
rata – rata waktu yang dibutuhkan yaitu 21,7 menit. Sehingga waktu penggantian
gear setelah redesign 48% lebih efisien dibanding waktu sebelum redesign.
3. Penggantian Bearing
Tabel 5.12 Waktu Penggantian Bearing Sebelum dan Setelah Redesign
Sebelum Sesudah
No.
53
Effisiensi = x 100%
45,7−26 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
= x 100%
45,7 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
19,7
= x 100%
41,7
= 47%
dibutuhkan sebelum redesign stasiun kerja area kerja 2 yaitu 45,7 menit dan
setelah redesign rata – rata waktu yang dibutuhkan yaitu 26 menit. Sehingga
waktu penggantian bearing setelah redesign 47% lebih efisien dibanding waktu
sebelum redesign.
4. Ganti Stator
Tabel 5.13 Waktu Penggantian Stator Sebelum dan Setelah Redesign
Sebelum Sesudah
No.

Effisensi = x 100%
45−25 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
= x 100%
45 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡
20
= x 100%
45
= 44,4 %
dibutuhkan sebelum redesign stasiun kerja area kerja 2 yaitu 45 menit dan setelah
redesign rata – rata waktu yang dibutuhkan yaitu 25 menit. Sehingga waktu
penggantian bearing setelah redesign 44,4% lebih efisien dibanding waktu
sebelum redesign.
54
5.4 Penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
Menurut UU No.1 Tahun 1970, mengatur tentang keselamatan kerja di segala tempat kerja,
baik di ruangan, di halaman, dan wilayah sekelilingnya yang merupakan bagian – bagian
wilayah kekuasaan hukum Republik Indonesia. (Nurachman, 2017)
Menurut ILO (International Labour Organisation) fungsi kesehatan adalah :
melindungi pekerja terhadap kesehatan yang mungkin timbul dari pekerjaan dan lingkungan kerja.
Membantu pekerja menyesuaikan diri dengan pekerjaan baik fisik maupun mental serta menyadari
kewajiban terhadap pekerjaannya. Adapun syarat-syarat pelaksanaan K3 digunakan
untuk:
1. Mencegah dan mengurangi kecelakaan.
2. Membuat jalan penyelamatan (emergency exit),
3. Memberi pertolongan pertama(first aids/PPPK),
4. Memberi peralatan pelindung pada pekerja dan alat kerja,
5. mempertimbangkan faktor-faktor kenyamanan kerja,
6. Mencegah dan mengendalikan timbulnya penyakit fisik dan psychis
7. Memelihara ketertiban dan kebersihan kerja,
8. Mengusahakan keserasian antar pekerja, perkakas, lingkungan dan proses
kerja
Adapun aspek keselamatan kerja jika dilakukan di bengkel perlu ada
tanggung jawab moral dan komitmen dari seluruh elemen perusahaan, adanya kemampuan sumber
daya manusia, dan tindakan pencegahan. Untuk itu maka perlu memperhatikan beberapa hal yang
bisa dilakukan, agar kesalahan atau kecelakaan dapat seminimal mungkin. Hal-hal yang harus
diperhatikan antara lain : Alat pelindung diri (APD) dipakai sesuai peraturan dan peruntukkannya.
Berikut alat pelindung diri (APD) secara umum yang harus dimiliki oleh bengkel:
55
Tabel 5.14 Alat pelindung diri serta kegunaannya
NO ALAT/ PERLENGKAPAN PENGGUNAAN

Safety Shoes: berfungsi sebagai alat
pengaman saat bekerja ditempat yang
becek ataupun berlumpur. Kebanyakan
1.
dilapisi dengan metal untuk melindungi
kaki dari benda tajam atau berat, benda
panas, cairan kimia, dan lain – lain.
Safety Helmet: berfungsi sebagai
pelindung kepala dari benda yang dapat
mengenai kepala secara langsung.
2.
Respirator: Berfungsi sebagai penyaring

udara yang dihirup saat bekerja ditempat
dengan kualitas udara buruk (misal berdebu,
3.
beracun, dan lain – lain)
Ear Plug/ Ear Muff: Berfungsi sebagai

pelindung telinga pada saat bekerja
4. ditempat yang bising
Face Shield: Berfungsi sebagai

pelindung wajah dari percikan benda
5. asing saat bekerja (saat menggerinda)
Safety Harness: Berfungsi sebagai

pengaman saat bekerja pada ketinggian.
Diwajibkan menggunakan alat ini
6. diketinggian lebih dari 1,8 meter
Gloves: Berfungsi sebagai pelindung

tangan dari benda tajam, benda panas,
7. maupun barang – barang licin.
56
BAB 6. PENUTUP
6.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil kegiatan Praktek Kerja Lapang (PKL) yang telah
dilakukan di PT Tentrem Sejahtera yang berlokasi di Malang, maka berikut
kesimpulan dari kegiatan khusus PKL:
1. Kegiatan – kegiatan departemen maintenance yaitu meliputi perwatan
gedung, alat – alat produksi, dan inventaris kantor (komputer, telephone, dll)
2. Efisiensi setiap kegiatan maintenance berhubungan erat dengan pola tata
ruang departemen maintenance, dengan perancangan ulang menggunakan
konsep ergonomi dapat memperpendek alur stasiun kerja sehingga waktu
yang dibutuhkan untuk melakukan pekerjaan lebih singkat dan kelelahan
kerja yang ditimbulkan semakin kecil. Proses redesign dilakukan pada 5 titik
yaitu tempat papan alat, tempat almari bahan alat ringan, area kerja 1, tempat
kabel dan tempat administrasi.
3. Hasil perhitungan efisiensi waktu kerja menunjukkan peningkatan yang
signifikan setelah proses redesign. proses perbaikan penggantian sikat arang
(bostel) efisiensi waktu kerja yang tercapai adalah 68% setelah proses
redesign, proses penggantian gear efisiensi waktu kerja yang tercapai adalah
48% setelah proses redesign, proses penggantian bearing efisiensi waktu
kerja yang tercapai adalah 47% setelah proses redesign, dan proses
penggantian stator efisiensi waktu kerja yang tercapai adalah 44% setelah
proses redesign.
6.2 Saran
6.1.1 Saran untuk Perusahaan
Dari kegiatan PKL (Praktek Kerja Lapangan) yang telah dilaksanakan, kami
menemukan beberapa hal yang perlu diperhatikan, dan kami memberikan saan
untuk perusahaan, agar kedepannya perusahaan bisa lebih baik lagi. Berikut saran
yang bisa kami berikan:
57
58
1. Semua karyawan harus memperhatikan dengan baik aturan K3 (kesehatan

keselamatan kerja) yang ada dalam perusahaan, dengan cara selalu
menggunakan alat pelindung diri pada saat bekerja sesuai dengan standar.
2. Perlunya monitoring berkala terhadap ketaatan pekerja pada peraturan yang
telah ditetapkan oleh perusahaan, karena yang terjadi pegawai yang telah lama
bekerja diperusahaan sering menyepelekan aturan standar.
3. Perlu dicanangkan perbaikan tata ruang dengan konsep ergonomi pada tiap
departemen.
6.1.2 Saran untuk Politeknik Negeri Jember

1. Ditingkatkan lagi pembelajaran tentang desain salah satunya Solid Work,
karena di karoseri – karoseri kebanyakan menggunakan software desain solid
work.
2. Lebih ditingkatkan lagi pensosialisasian tempat magang yang recomended,
sehingga mahasiswa dapat memperoleh ilmu dan pengalaman yang cukup
dalam waktu 3 bulan magang
3. Pembelajaran untuk pengelasan kepada mahasiswa perlu ditingkatkan,
terutama menambahkan mesin las GMAW/MIG untuk prodi Mesin Otomotif
agar mahasiswa dapat mengoperasikan pengelasan GMAW.
DAFTAR PUSTAKA
Al, A. H. 2011. Pengaruh Inhibitor Korosi Berbasiskan Senyawa Fenolik Untuk

Proteksi Pipa Baja Karbon Pada Lingkungan O.5, 1.5, 2,5. 3.5% Nacl Yang
Mengandung Gas CO2. Skripsi. Universitas Indonesia.
Hidayat, S.R. 2014. Sejarah Karoseri Tentrem Dan Produk Karoseri Tentrem.
https://busengineer.blogspot.com/2016/07/mengenal-karoseri-tentrem-
karoseri-yang.html. [diakses pada tanggal 05 Mei 2018]
Jamez. 2015. Jenis Mesin Perkakas. https://www.duniaq.com/jenis-mesin-

perkakas/. [diakses pada tanggal 18 Juli 2018]
Kardo. 2010. Company Profil. PT Tentrem Bus And Coach Manufacturing

Company: Malang.
Nurachman, Reza. 2017. Perlindungan Hukum Bagi Pekerja di PT. Trisula

Garmindo Manufacturing Kabupaten Bandung. Skripsi Hukum. Bandung:
Universitaas Pasundan.
Pratiwi, Niken Dwi. 2015. Tinjauan Tentang Ergonomi Dan Penataan Interior
Perpustakaan Di Smk Negeri 2 Depok Sleman. Skripsi Teknik Sipil.
Yogyakarta: Universitas Negeri Yogyakarta.
Wignjosoebroto, Sritomo. 2001. Analisis Ergonomi Terhadap Rancangan Fasilitas

Kerja Pada Stasiun Kerja Dibagian Skiving Dengan Antropometri Orang
Indonesia. Jurnal Teknik Industri. Surabaya: Institut Teknologi Sepuluh
November.
Wijaya, S.A. 2016. Makalah Manufaktur PT. Karosari Tentrem.

https://tugasbussinespractice4.wordpress.com/2016/07/27/makalah-manufactur-pt-
karoseri-tentrem/. [diakses pada tanggal 05 Mei 2018]
59
LAMPIRAN
Lampiran 1. Rangkuman kegiatan bulan Februari – April
60
61
62
63
Lampiran 2. Daftar hadir di PT. Tentrem Sejahtera selama PKL

64
65
66

TATA RUANG MAINTENANCE

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

TATA RUANG MAINTENANCE

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERANCANGAN TATA RUANG DEPARTEMEN MAINTENANCE

KAROSERI TENTREM SEJAHTERA

PRAKTEK KERJA LAPANG

Ahmad Rian Purnama

PROGRAM STUDI MESIN OTOMOTIF

PRAKTEK KERJA LAPANG

Ahmad Rian Purnama

PROGRAM STUDI MESIN OTOMOTIF

Perancangan Tata Ruang Departemen Maintenance Karoseri Tentrem Sejahtera,

Laporan Praktek Kerja Lapang ini masih kurang sempurna, mengharapkan

Jember, 28 Agustus 2018

BAB 1. PENDAHULUAN ....................................................................... 1

BAB 2. Keadaan Umum Perusahaan ..................................................... 5

BAB 3. KEGIATAN UMUM ................................................................... 15

BAB 4. KEGIATAN KHUSUS ............................................................... 29

BAB 5. PEMBAHASAN .......................................................................... 44

DAFTAR PUSTAKA ................................................................................ 59

1.1 Latar Belakang

meningkatkan kualitas produksi pada perusahaannya. Salah satunya yaitu

1.2 Tujuan dan Manfaat

1.2.2 Tujuan Khusus PKL

1.2.3 Manfaat PKL

1.3 Lokasi dan Jadwal Kerja

1.3.2 Jadwal Kerja Praktek Kerja Lapang (PKL)

1.4 Metode Pelaksanaan

2.1 Sejaarah Perusahaan

2.2 Profil Perusahaan

2.2.2 Struktur organisasi

Gambar 2.1 Struktur Organisasi

2.2.3 Visi dan Misi Perusahaan

2.3 Kondisi Lingkungan

Gambar 2.2 Lay Out Pabrik

2.3.2 Work Shop

2.4 Bidang Usaha, Produk Utama, dan Jasa

2.4.2 Bidang Jasa

2.4.3 Produk Utama

Gambar 2.3 Jupiter PO Shantika

Gambar 2.4 Inspiro PO Pelita Indah

Gambar 2.5 Actor PT. Karoseri Tentrem

4. Scorpion King (2010)

Gambar 2.6 Mercedes Benz Scorpion King PO MKM Trans

Gambar 2.7 Galaxy PO Shantika

2.4.4 Kapasitas dan Kemampuan Perusahaan

2.5 Kebijakan K3 dan Lingkungan Hidup

2. Menunjuakkan pada publik dan costumer upaya kita untuk menciptakan,

Sasaran kita adalah menjadikan Kesehatan dan Keselamatan Kerja dan

2.5.2 Syarat agar Tercapainya Tujuan dan Sasaran K3

2.5.3 Tujuan Kualitas

3. Lingkungan Hidup (Environment):

3.1 Departemen Produksi (Plat Work)

Gambar 3.1 Mesin Potong Skator

2. Mesin blander tangan

Gambar 3.2 Las Listrik (SMAW)

2. GMAW (Gas Metal Arch Welding)

Gambar 3.3 Las MIG (GMAW)

3.2 Departemen Produksi (Machine Work)

Gambar 3.4 Mesin Bubut

Gambar 3.5 Mesin Frais

3. Mesin Drill and Mill

Gambar 3.6 Mesin Drill and Mill

Gambar 3.7 Mesin Skrap

5. Mesin Roll Plat

Gambar 3.8 Mesin Roll Plat