MATA KULIAH KERJA LAPANGAN (AKL 273)

LAPORAN PENGAMATAN ALUN-ALUN BANDUNG DAN JL. ASIA AFRIKA

DOSEN PENGAMPU:
Dr. Ir. Rully Besari. B., MKm
Drs. RL.Pangaribowo, MSi

DOSEN PEMBIMBING:
Dr. Ir. Titien Suryanti., MSi
Eko Adhi Setiawan., ST. MT
Ir. Abdul Chalim., MSi
Drs. RL Pangaribowo., MSi

DISUSUN OLEH:
OKTAVIA LUTFIANA 081001500010
PUTRI KAMILA RANGKUTI 081001500011
RISKA FEBRIANI 081001500012
SITI ARDILA 081001500014
TAUFIQ HIDAYAT 081001500016
YOSEPHINE NANIBOTO HUTAPEA 081001500017
YULIA UTAMI 081001500018

JURUSAN ARSITEKTUR LANSKAP

FAKULTAS ARSITEKTUR LANSKAP DAN TEKNIK LINGKUNGAN
UNIVERSITAS TRISAKTI
JAKARTA
TAHUN AJARAN 2018/2019
SEMESTER 7

1
 LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN PENGAMATAN
JURUSAN ARSITEKTUR LANSEKAP
FAKULTAS ARSITEKTUR LANSKAP DAN TEKNIK LINGKUNGAN
UNIVERSITAS TRISAKTI

SEMESTER GANJIL
2018-2019

MENYETUJUI

Pengampu, Pengampu Pedamping,

Dr. Ir. Rully Besari B., M.Km Drs. RL.Pangaribowo, MSi

NIK.1637/USAKTI NIK.1442/USAKTI

Pembimbing Lapangan,

Eko Adhi Setiawan., ST. MT

NIK.2499/USAKTI

i
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN........................................................................................................................................................................................................................................................................................ i
DAFTAR TABEL ................................................................................................................................................................................................................................................... .Error! Bookmark not defined.
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................................................................................................................................................................................................................ iii
BAB I PENDAHULUAN ...........................................................................................................................................................................................................................................................................................1
1.1 Latar Belakang Obyek Pengamatan ......................................................................................................................................................................................................................................................................1
1.1.1 Alun- Alun Bandung .................................................................................................................................................................................................................................................................................1
1.1.2 Jalan Asia Afrika .......................................................................................................................................................................................................................................................................................2
1.2 Tujuan Pengamatan ...............................................................................................................................................................................................................................................................................................3
1.3 Permasalahan Obyek Pengamatan ........................................................................................................................................................................................................................................................................3
1.4 Metoda Pengamatan ...............................................................................................................................................................................................................................................................................................3
BAB II TINJAUAN PUSTAKA .................................................................................................................................................................................................................................................................................4
2.1 Teori Perancangan Kota (Kawasan) .......................................................................................................................................................................................................................................................................4
2.3 Fungsi Ruang Terbuka Publik ................................................................................................................................................................................................................................................................................5
2.4 Tujuan Ruang Terbuka Publik ...............................................................................................................................................................................................................................................................................5
2.5 Manfaat Ruang Terbuka Publik .............................................................................................................................................................................................................................................................................5
2.6 Elemen Ruang Terbuka Publik ..............................................................................................................................................................................................................................................................................6
2.7 Jalur Pedestrian Sebagai Ruang Terbuka Publik....................................................................................................................................................................................................................................................2
2.8 Walkability .............................................................................................................................................................................................................................................................................................................3
BAB III PEMBAHASAN ............................................................................................................................................................................................................................................................................................2
3.1 Sejarah Jalan Asia Afrika dan Alun-alun Kota Bandung......................................................................................................................................................................................................................................2
3.1.1 Tangibel .................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................2
3.2 Perencanaan Lanskap Kawasan Alun – Alun Bandung – Jalan Asia Afrika (Gedung Merdeka)........................................................................................................................................................................21
3.2.1 Analisi Regional Kawasan (Kota Bandung) ............................................................... ..............................................................................................................................................................................21
3.2.2 Analisis Lokal Kawasan Alun Alun Bandung dan Jl. Asia Afrika (Local Level) ...... ..............................................................................................................................................................................22
3.3 Perancangan Kawasan Alun-Alun Bandung dan Jalan Asia Afrika ....................................................................................................................................................................................................................25
3.4 Kawasan Asia Afika .............................................................................................................................................................................................................................................................................................26
3.5 Kawasan Alun-Alun Bandung .............................................................................................................................................................................................................................................................................30
3.6. studi penyebaran vegetasi....................................................................................................................................................................................................................................................................................35
REKOMENDASI .......................................................................................................................................................................................................................................................................................................37
4.1 Perencanaan ..........................................................................................................................................................................................................................................................................................................37
BAB V KESIMPULAN .............................................................................................................................................................................................................................................................................................38
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................................................................................................................................................................................................................39

ii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Alun-alun Bandung 1921 ........................................................................................................................................................................................................................... 2

Gambar 1.2 Alun-alun Bandung 2019 ........................................................................................................................................................................................................................... 2
Gambar 2.1 Bentuk Ruang Terbuka Menurut Rob Krier .............................................................................................................................................................................................................................................6
Gambar 2.2 Bentuk Ruang Terbuka Publik Menurut Spiro Kostof .............................................................................................................................................................................................................................6
Gambar 2.3 Tatanan Kraton Surakarta Berdasarkan Kosmologi .................................................................................................................................................................................................................................2
Gambar 3.1 Jalan Asia Afrika dan Alun-alun Kota Bandung ......................................................................................................................................................................................................................................2
Foto 3.2 Grand Hotel Preanger ....................................................................................................................................................................................................................................................................................3
Foto 3.3 Bola Batu Bertuliskan Nama Negara Asia Afrika .........................................................................................................................................................................................................................................3
Foto 3.4. Hotel Savoy Homann ....................................................................................................................................................................................................................................................................................4
Foto 3.5. Titik Nol Kota Bandung................................................................................................................................................................................................................................................................................4
Foto 3.6. Gedung Merdeka ...........................................................................................................................................................................................................................................................................................5
Foto 3.7. Gedung Warenhuis De Vries ........................................................................................................................................................................................................................................................................5
Foto 3.8. Gedung PLN Bandung ..................................................................................................................................................................................................................................................................................6
Foto 3.9 Gedung Nedhandel NV ..................................................................................................................................................................................................................................................................................6
Foto 3.10. Masjid Raya Bandung .................................................................................................................................................................................................................................................................................7
Foto 3.11 Gedung Jiwasraya ........................................................................................................................................................................................................................................................................................7
Foto 3.12 Gedung Bank Mandiri..................................................................................................................................................................................................................................................................................7
Foto 3.13 Gedung Swarha ............................................................................................................................................................................................................................................................................................8
Foto 3.14 Gedung Kantor Pos Besar Bandung ............................................................................................................................................................................................................................................................8
Foto 3.15 Skyline Arc Decco .......................................................................................................................................................................................................................................................................................8
Foto 3.16. Skyline Islamic............................................................................................................................................................................................................................................................................................8
Foto 3.17. Skyline Modern ...........................................................................................................................................................................................................................................................................................9
Gambar 3.18 Kawasan Alun-alun Bandung dan Jalan Asia Afrika ............................................................................................................................................................................................................................9
Gamabr 3.19 Sirkulasi Pejalan Kaki pada Jalan Asia Afrika ...................................................................................................................................................................................................................................19
Foto 3.20 Sirkulasi Pejalan Kaki pada Kawasan Alun-alun Timur .........................................................................................................................................................................................................................10
Gamabr 3.19 Sirkulasi Pejalan Kaki pada Jalan Asia Afrika ...................................................................................................................................................................................................................................20
Gambar 3.22. Sirkulasi Pejalan Kaki pada Jalan Dalem Kaum .................................................................................................................................................................................................................................10
Foto 3.23 Monumen Bola Dunia ................................................................................................................................................................................................................................................................................10
Foto 3.24 Bola Batu Berukir Nama Negara Asia Afrika ...........................................................................................................................................................................................................................................11
Foto 3.25 Kantor Pos Besar........................................................................................................................................................................................................................................................................................11
Foto 3.26 Bank Mandiri ............................................................................................................................................................................................................................................................................................11
Foto 3.27 Nedhandel NV ...........................................................................................................................................................................................................................................................................................12
iii
Foto 3.29 Gedung PLN ..............................................................................................................................................................................................................................................................................................12
Foto 3.30 Gedung Merdeka dan Museum KAA ........................................................................................................................................................................................................................................................12
Foto 3.31 Vegetasi Eksisting Alun-Alun Bandung ....................................................................................................................................................................................................................................................12
Foto 3.32 Bandung Light Festival .............................................................................................................................................................................................................................................................................13
Foto 3.33 Pawai Jampana ...........................................................................................................................................................................................................................................................................................13
Foto 3.34 Festival Bandung Lautan Api ....................................................................................................................................................................................................................................................................14
Foto 3.5 Reuneuh Mundingeun ..................................................................................................................................................................................................................................................................................14
Foto 3.36 Braga Festival ............................................................................................................................................................................................................................................................................................14
Foto 3.37 Toko Swarha ..............................................................................................................................................................................................................................................................................................15
Foto 3.38 Café Lekker 188 .........................................................................................................................................................................................................................................................................................15
Foto 3.39. Surabi atau Serabi .....................................................................................................................................................................................................................................................................................15
Foto 3.40. Peuyeum Bandung ....................................................................................................................................................................................................................................................................................16
Foto 3.41. Wajit Cililin ..............................................................................................................................................................................................................................................................................................16
Foto 3.42. Cilok ..........................................................................................................................................................................................................................................................................................................16
Foto 3.43. Colenak .....................................................................................................................................................................................................................................................................................................16
Foto 3.44. Bandros .....................................................................................................................................................................................................................................................................................................17
Foto 3.45. Comro .......................................................................................................................................................................................................................................................................................................17
Foto 3.46. Cireng ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................17
Foto 3.47. Misro .........................................................................................................................................................................................................................................................................................................17
Gambar 3.48 Tahap Awal. Analisis Jalur Hijau Kota dan Jalur Pedestrian. ..............................................................................................................................................................................................................18
Gambar 3.49 Tahap Ke 2. Analisis Jalur Hijau Kota dan Jalur Pedestrian. ...............................................................................................................................................................................................................19
Gambar 3.50 Tahap Ke-3 . Analisis Jalur Hijau Kota dan Jalur Pedestrian. .............................................................................................................................................................................................................19
Gambar 3.51 Tahap Ke-4 . Analisis Jalur Hijau Kota dan Jalur Pedestrian. .............................................................................................................................................................................................................19
Gambar 3.52 Tahap Ke-5 . Analisis Jalur Hijau Kota dan Jalur Pedestrian. .............................................................................................................................................................................................................20
Gambar 3.57 Analisis Jalur Hijau Kota dan Jalur Pedestrian. ..................................................................................................................................................................................................................................20
Gambar 3.58 Desain Alun-alun Bandung 2014 .........................................................................................................................................................................................................................................................21
Gambar 3.59 Suasana dan Aktifitas Yang Terjadi Pada Alun – Alun Bandung Tahap ke-7 .....................................................................................................................................................................................21

iv
 BAB I perorangan namun oleh suatu kelompok atau agen yang mewakili kelompok tersebut. Alun-alun merupakan
salah satu konsep ruang terbuka publik yang dikenal oleh masyarakat Jawa. Alun-alun adalah sebuah
PENDAHULUAN
lapangan terbuka dipusat Kota yang merupakan ciri tata Kota tradisional pada umunya di Kota –Kota yang

1.1 Latar Belakang Obyek Pengamatan ada di Pulau Jawa. Kemunculan alun-alun pada Kota pusat kerajaan yang berada di pulau Jawa, telah ada

Bandung merupakan salah satu kota yang tak luput dari pengaruh kebudayaan kolonial. Pada sejak jaman Indonesia-Hindu. Alun-alun sebagai suatu pusat Kota tradisional pada umumnya memiliki

perkembangannya Kota Bandung ini sengaja dirancang oleh pihak kolonialis Belanda untuk menampilkan lambang fisik yang mencerminkan asas Tiga Kekuasaan (Trias Politika) dalam tata negara yang demokratis.

suatu contoh yang ideal dari sebuah kota kolonial yang modern (Barker, 2008: 525). Meskipun Kota ini Kabupaten (Kraton) melambangkan Eksekutif, Masjid (tempat orang bermusyawarah) mencerminkan

pernah mengalami kerusakan dan kehancuran selama periode Perang Kemerdekaan, namun masih banyak Legislatif dan penjara sebagai lambang fisik judikatif.

bangunan dengan bentuk-bentuk arsitektur yang menonjol masih dapat dijumpai. Karakter arsitektur pada Adapun pohon beringin alun-alun melambangkan kewajiban pamongpraja yang harus mengasuh dan

bangunan-bangunan di Kota Bandung ini didominasi oleh gaya arsitektur Art Deco. mengayomi/melindungi rakyat (Kunto, 2008:219). Pada umumnya tatanan alun-alun kota-kota di Jawa yang

Bentuk tata Kota dan arsitektur bangunan di Kota Bandung ini pun banyak menampilkan perpaduan menunjukan alunalun sebagai pusat yang di sisinya berdiri komponen-komponen inti dari kehidupan

antara budaya Timur dengan budaya Barat yang dikenal sebagai “arsitektur Indo-Eropa”. Beberapa di masyarakat yang biasanya ditandai dengan adanya hamparan lapangan rumput yang berfungsi sebagai sarana

antaranya menampilkan bentuk atap dengan aksentuasi inspirasi dari budaya Minang, Jawa, dan Sunda berkumpul masyarakat pada perayaan-perayaan tertentu seperti pertandingan olah raga, pertunjukan

(Barker, 2008: 525). Gaya perpaduan tersebut dapat terlihat pada karya-karya kelompok arsitek Hindia- kesenian, dan lain-lain. Di sekeliling alun-alun biasanya terdapat jalan besar, disebelah selatan alun-alun

Belanda yang tergabung dalam NIAK (Netherlandss Indie Arsitectuur Krink), beberapa nama yang dikenal terdapat bangunan kecil yang ditinggikan yang disebut Babancong (tempat para pembesar setempat

di antaranya adalah Maclaine Pont, C.P. Wolff Schoemaker, dan F.J.L. Gheijsels. Arsitektur modern di berpidato dan duduk saat perayaan). Di sebelah barat alun-alun terdapat masjid. Di sebelah timur alun-alun

Hindia Belanda sebelum Perang Dunia I dimulai dengan adanya pengaruh gaya Art Nouveau yang banyak terdapat rumah penjara. Selain itu, terdapat sebuah pasar dan pohon beringin yang terletak disekitar alun-

menampilkan bentukbentuk keindahan plastisitas alam, kemudian dilanjutkan dengan pengaruh Gaya 3 Art alun. Salah satu alunalun di pulau Jawa yang awalnya menggunakan tatanan tersebut adalah alun-alun di

Deco yang lebih mengekspresikan kemajuan teknologi. Gaya Art Deco ini merupakan perpaduan seni Kota Bandung. Pada awalnya alun-alun di kota Bandung menganut ciri kota-kota tradisional di pulau jawa

rancang bangunan dengan seni dekorasi (Art Nouveau) yang digabungkan dengan pemanfaatan teknologi yang dipengaruhi barat, yaitu ditandai dengan bangunanbangunan seperti Pendopo Kabupaten, Masjid,

modern yang berkembang pada masa itu. Konsep tersebut kemudian diwujudkan dalam bentuk baik media Penjara, Pasar (tempat orang berkumpul), Bazaar (kauman) dan Kantor Pos (Kunto, 2008:218). Alun-alun

arsitektur, seni, maupun gaya hidup. Bandung dibuat bersamaan dengan pendirian Kota Bandung ketika Ibukota Kabupaten Tatar Ukur

Arsitektur Art Deco memiliki ciri-ciri elemen dekoratif geometris yang tegas. Penggunaan gaya Art dipindahkan dari Krapyak ke Cikapundung Hilir tahun 1810. Alun-alun Bandung sebagai suatu sarana

Deco di tanah air merupakan salah satu efek dari Perang Dunia II (Rahardjo, 2004 dalam Destiani, 2008). tempat masyarakat berkumpul sering digunakan untuk pertandingan-pertandingan olahraga seperti

Pada saat itu, gaya arsitektur ini sangat populer dan digunakan bersamaan dengan arsitektur modern yang pertandingan sepak bola tahun 1900 – 1905- dan 1914-1921, pertandingan panahan tradisional tahun 1925.

sedang berkembang. Karena kepopulerannya banyak arsitek Hindia Belanda yang mengaplikasikan gaya ini Selain pertandingan olahraga alun-alun Bandung juga sering digunakan sebagai pentas kesenian rakyat,

untuk bangunan di kota-kota besar Indonesia seperti Bandung, Jakarta, Malang, Surabaya, Semarang, dan seperti kesenian calung dengan menggunakan angklung sebagai alat musik pengiring, bahkan alun-alun

kota-kota lainnya. Dari hasil penelitian sejarah perkembangan arsitektur modern tersebut, Kota Bandung pernah digunakan untuk sarana pertandingan adu domba dan pelaksanaan eksekusi hukuman gantung.

memperlihatkan kualitas dan kuantitas peninggalan arsitektur modern yang paling kaya dibandingkan Pada tahun 1898 alun-alun Kota Bandung ditanami pohon beringin yang dinamakan Wihelmina-boom

dengan kota-kota besar lainnya di Indonesia. untuk memperingati pelantikan Ratu Belanda Wihelmina. Dan pada tahun 1909 ditaman Pohon beringin di
sebelahnya yang dinamakan Julianaboom untuk memperingati kelahiran Ratu Juliana. Namun kedua pohon

1.1.1 Alun- Alun Bandung tersebut tumbang bersamaan dengan berakhirnya masa kolonial Belanda di Indonesia, dan berawalnya masa

Dalam Hardiawan (2016: 1) Ruang publik adalah ruang yang digunakan oleh kelompok orang yang pendudukan Jepang. Sejak tahun 1900, salah satu bangunan sekitar alun-alun Bandung yaitu Masjid Agung

tinggal dalam suatu wilayah teritori tertentu secara bersamaan. Ruang tersebut dikontrol bukan oleh Bandung mengalami tiga kali perubahan yaitu tahun 1930, 1955 (Konferensi Asia-Afrika) dan 1970 (Kunto,
1
2008:217). Selain masjid komponenkomponen penting dari kawasan alun-alun sebagai pusat Kota
tradisional yaitu penjara. Di Bandung penjara Banceuy merupakan penjara yang terletak disebelah utara
alun-alun Bandung yang berfungsi untuk memenjarakan terpidana kriminal. Pada tahun 1983 saat Lembaga
Pemasyarakatan Klas II a Banceuy Bandung dipindahkan ke Jalan Soekarno Hatta, Bangunan penjara
tersebut sudah tidak beroperasi dan dibangun pertokoan hingga sekarang. Adapun komponen lain disekitar
kawasan alun-alun Bandung yaitu pusat pemerintahan Kota yaitu Pendopo Kabupaten. Pendopo Kabupaten
pada awalnya dihuni oleh bupati yang sering dijadikan tempat Bupati menerima tamu penting dan
masyarakat. Tahun 1993 saat kantor kabupaten dipindahkan ke Soreang, Pendopo Kabupaten beralih fungsi
menjadi Rumah dinas Walikota hingga saat ini.
Seiring berjalanya waktu alun-alun Bandung mengalami pergeseran fungsi yang seiring dengan
modernisasi yang kian membumi. Pada tahun 1961 alun-alun sudah bukan lagi berupa lapangan tetapi
berubah menjadi sebuah taman dengan bak persegi dengan penampungan air. Pada awal tahun 1980 alun-
alun Bandung mengalami perubahan ditandai dengan penghancuran tiga gedung bioskop yakni Bioskop
Varia, Elita, dan Oriental. (Kunto, 2008:217).
Pada tahun 2007 alun-alun Bandung masih memiliki bentuk fisik sebuah taman Kota yang berupa
halaman Masjid dengan segala properti-properti penunjang sebuah taman. Pada tahun 2014 saat Ridwan
Kamil menjabat sebagai Walikota Bandung, alun-alun kembali mengalami perubahan bentuk fisik. Alun-
alun kembali menjadi sebagai lapangan ruang terbuka namun dengan material, skill, dan teknik yang
berbeda. Alun-alun kini menggunakan material dari kombinasi batu andesit dan rumput sintetis. Ditengahnya
Gambar 1.1 Alun-alun Bandung 1921
terdapat hamparan rumput sintetis seluas 4.800 m2. Kawasan alun-alun Bandung kini lebih berfungsi sebagai Gambar 1.2 Alun-alun
Bandung 2019
tempat rekreasi. Disekitarnya berdiri komponen-komponen penting diantaranya, disebelah barat alun-alun http://bandungtempodulu.blogspot.com
Sumber: foto
tetap berdiri masjid raya Bandung, disebelah selatan tetap berdiri pendopo kabupaten sebagai rumah dinas pribadi
Walikota. Pusat perniagaan beralih ke jalan Dalem Kaum, dan penjara sudah tidak lagi beroperasi, walaupun
beberapa bekas bangunan masih dilestarikan demi menjaga peristiwa kesejarahan yang monumental. 1.1.2 Jalan Asia Afrika
Koridor jalan Asia-Afrika di Bandung, dapat dikatakan sebagai salah satu museum arsitektur terbuka
yang ada di Bandung. Karena banyak bangunan bersejarah dan peninggalan Belanda dalam kawasan ini.
Misalnya Hotel Preanger, Hotel Savoy Homman, Gedung Konferensi Asia-Afrika (Gedung Merdeka), Alun-
alun dan Mesjid Agung, Kantor Post, dan lain-lain. Dengan potensi yang dimiliki, saat ini koridor tersebut
diproyeksikan sebagai kawasan wisata sejarah, selain juga fungsi lain sebagai zona komersial dan jasa. Pada
akhir pekan atau hari libur koridor ini menjadi salah satu destinasi wisata dengan jumlah yang lumayan padat,
dari yang sekedar melintasinya atau yang berhenti untuk menikmati dan berfoto-foto. Oleh karena itu
kawasan ini harus memiliki fasilitas sarana dan prasarana untuk mengakomodasi semua kebutuhan
wisatawan tersebut. Namun ketidak tersediaan beberapa fasilitas menyebabkan beberapa permasalahan
timbul. Permasalahan yang timbul tersebut yang akan coba dikaji dan distrukturkan pada laporan ini.

2
Diharapkan hasil identifikasi masalah di kawasan ini dapat memberikan sumbangsih untuk kita semua, agar  Mengungkapkan masalah urban landscape palnning & design pada kawasan Alun-alun
bisa dilakukan langkah penanggulangan dan perbaikan disecepat mungkin. Bandung dan Asia Afrika.
 Merencanakan dan merancang gagasan awal dari konsep penataan lanskap kawasan untuk
meningkatkan kualitas fisik di Kawasan Alun – alun Bandung dan Jl. Asia Afrika.
 Membangun kriteria pengembangan konsep penataan lanskap kawasan untuk meningkatkan
kualitas visual di Kawasan Alun – alun dan Asia Afrika.
1.2 Permasalahan Obyek Pengamatan
 Kesesuaian jalur pejalanan pejalan kaki pada Kawasan Alun-alun Bandung dan Jl. Asia Afrika
 Penggunaan rumput sintetis pada Alun-alun Bandung
1.3 Metoda Pengamatan
Pengamatan dilakukan dengan menggunaka metode survey, yaitu melakukan pengamatan,
wawancara, dan dengan wawancara secara random. Untuk memperkuat hasil pengamatan dengan cara
dokumentasi berupa foto maupun sketsa.

Gambar 1.3 Jalan Asia Afrika

Sumber: foto pribadi

1.1 1.2 Tujuan Pengamatan

 Menemukan potensi dan kendala pengembangan Kawasan Alun – alun dan Jl. Asia Afrika
 Mempelajari fungsi dan karakteristik kawasan Alun - alun dan Jl. Asia Afrika

3
 BAB II pola-pola aktivitas dan pengembangan suatu kota. Sedangkan elemen parkir memiliki dua

TINJAUAN PUSTAKA pengaruh langsung pada kualitas lingkungan, yaitu : kelangsungan aktivitas komersial dan
pengaruh visual pada struktur dan bentuk fisik kota.

2.1 Teori Perancangan Kota (Kawasan) d. Ruang Terbuka (Open Space)

Dalam teori urban design menurut Shirvani (1985), terdapat elemen- elemen yang meliputi Open space merupakan elemen yang esensial dalam perancangan kota, sehingga

tata guna lahan (land use), bentuk dan massa bangunan(building formand massing), sirkulasi dan parkir perencanaannya harus integral dengan perancangan kota. Suatu open space dirancang

(sirculation and parking), ruang terbuka (open space), jalur pedestrian (pedestrian way), aktivitas bersamaan dengan perancangan kotanya. Dalam hal ini open space didefinisikan sebagai

pendukung (activity support),rambu-rambu (signage) dan preservasi (preservation), sebagai berikut : suatu bentang lahan, bentuk-bentuk lahan luas (jalan, trotoar, taman) dan ruang-ruang yang
digunakan untuk rekreasi dalam kawasan kota. Sedangkan bidang-bidang lahan yang kosong
a. Tata Guna Lahan (Land Use)
di dalam area kota tidak dianggap sebagai open space. Elemen-elemen ruang terbuka kota
Elemen tata guna lahan dirancang dan dikembangkan dengan kebijaksanaan-
meliputi : 25 taman, alun-alun, ruang-ruang atau jalur-jalur hijau kota, bangku, tanaman, kran
kebijaksanaan tata guna lahan. Hal tersebut untuk menginteraksikan antara rancangan dan
air minum, trotoar, kios, patung, tempat sampah, tugu jam dan sebagainya.
kebijaksanaan bagi peruntukan fungsifungsi yang tepat pada areal tertentu (khusus). Problem
e. Jalur Pedestrian (Pedestrian Ways)
rancangan tata guna lahan di masa lampau adalah, kurangnya pemahaman keanekaragaman
Jalur pedestrian atau jalan bagi para pejalan kaki merupakan elemen yang penting
peruntukkan lahan yang berskala kawasan, kegagalan dalam mempertimbangkan faktor-
dalam perancangan kota, yang diwuiudkan sebagai elemen kenyamanan dan elemen
faktor fisik, lingkungan alamiah dan infrastruktur. Sedangkan yang menjadi pertimbangan
pendukung bagi para penjual eceran serta kehidupan ruang-ruang kota. Sistem jalur
utama untuk perancangan tata guna lahan dimasa mendatang adalah mengkombinasikan
pedestrian dapat mengurangi ketergantungan terhadap kendaraan dalam suatu kota,
penggunaan lahan dalam suatu kawasan kota untuk meningkatkan kota selama 24 jam.. Tata
memperindah lingkungan dengan skala manusia, membentuk aktivitas pedagang eceran dan
guna lahan suatu kawasan harus mengikuti sistematika : tipe penggunaan yang diijinkan
memperbaiki kualitas udara. Dalam perancangan jalur pedestrian perlu diperhitungkan
dalam suatu area, hubungan fungsi kota, jumlah maksimum lantai yang diijinkan, skala dan
keseimbangan antara jumlah pejalan kaki dan pemakai jalan serta keseimbangan antara
perkembangan kota baru sebagai pendorong perkembangan kota pada kawasan yang spesifik.
penggunaan jalur pedestrian guna mendukung ruangruang umum yang ada. Faktor lain yang
b. Bentuk dan Massa Bangunan (Building Form and Massing)
perlu diperhatikan adalah keselamatan dan ketersediaan ruang yang cukup bagi para pejalan
Elemen massa kota meliputi bangunan, permukaan tanah, obyek-obyek yang
kaki tersebut. Sedangkan kriteria sebagai bahan pertimbangan dalam perancangan jalur
membentuk ruang kota dan pola-pola untuk mendefinisikan massa dan bentuk bangunan
pedestrian adalah kesesuaian, skala, material, perlengkapan perabot jalan dan pedagang
dengan prinsip dan pemikiran dibalik bentuk fisik kota. \Berdasarkan Long Beach Design
eceran.
Guidelines, penampilan dan konfigurasi bangunan meliputi ketinggian, skala, proporsi,
material, finishing, warna penerangan dan rancangan depan pertokoan. Sedangkan
f. Aktivitas Pendukung (Activity Support)
Spreiregen (1965), membuat sintesa mengenai bentuk dan massa bangunan, yang meliputi
Activity support adalah keterkaitan antara fasilitas ruang umum kota dengan kegiatan
skala, berhubungan dengan pandangan, sirkulasi, ukuran bangunan yang berdekatan. Ruang
yang berlangsung di dalamnya dengan tujuan menciptakan kehidupan kota. Activity support
kota merupakan elemen utama perancangan kota, skala dan rasa terlingkupi (sence of
dapat berperan sebagai komunitas agar dapat menciptakan dialog atau kualitas ruang kota
enclosure) serta macam ruang dan massa bangunan.
yang menerus antara fungsi kegiatan yang satu dengan fungsi yang lain, sekaligus dapat
c. Sirkulasi dan Parkir (Circulation and Parking)
memberikan image (citra visual) yang spesifik pada kawasan kota. Hal ini dapat
Elemen sirkulasi perancangan kota merupakan salah satu peralatan yang bermanfaat
menghadirkan identitas 26 serta karakteristik lokal yang meliputi seluruh penggunaan dan
dalam menyusun lingkungan kota, karena dapat membentuk mengarahkan dan mengontrol
yang membantu memperkuat ruang-ruang umum kota yang saling melengkapi satu dengan
4
 yang lainnya. Bentuk lokasi dan karakter suatu kawasan tertentu akan menarik fungsifungsi
dan aktivitas yang khas. Sebaliknya suatu aktivitas cenderung dialokasikan dalam suatu
tempat yang dapat cepat menyesuaikan keperluan-keperluan dan kegiatan itu. Saling
ketergantungan antara ruang dan penggunaan merupakan elemen yang penting dalam
perancangan kota. Pendukung aktivitas bukan berarti hanya penyediaan plaza dan jalur
pedestrian saja, namun juga mempertimbangkan elemenelemen penggunaan fungsional kota
yang membangkitkan aktivitas.
g. Rambu-rambu Penandaan (Signage)
Long Beach Design Guidelines membagi komunitas rambu-rambu (tanda) menjadi
dua bagian, yaitu langsung dan tidak langsung. Tanda-tanda advertensi menjadi elemen
visual yang semakin penting di perkotaan. Dari segi perancangan kota, kualitas rancangan
dan ukuran advertensi pribadi harus diatur untuk membentuk kesesuaian, mengurangi
pengaruh visual yang negatif, mengurangi kekacauan dan persaingan dengan rambu-rambu
lalu lintas yang umum diperlukan.
h. Pemeliharaan/ Pelestarian (Preservation)
Pemeliharaan suatu individual bangunan harus selalu dikaitkan dengan keseluruhan
kota. Konsep tentang pemeliharaan kota memperhatikan beberapa aspek, antara lain
bangunan-bangunan tunggal, struktur dan gaya arsitektur, hal yang berkaitan dengan
kegunaan, umur bangunan atau kelayakan bangunan
2.2 Pengertian Ruang Terbuka
Menurut Carr (1992: 3), ruang terbuka merupakan wadah kegiatan fungsional maupun
aktivitas ritual yang mempertemukan sekelompok masyarakat, dalam rutinitas normal kehidupan
sehari-hari maupun dalam kegiatan periodik. Beberapa jenis ruang terbuka menurut Peraturan
Menteri Pekerjaan Umum Nomor: 05/PRT/M/2008 sebagai berikut:
a. Ruang terbuka hijau (RTH) adalah area memanjang/jalur dan atau mengelompok, yang
penggunaannya lebih bersifat terbuka, tempat tumbuh tanaman, baik yang tumbuh tanaman secara
alamiah maupun yang sengaja ditanam. Ruang terbuka hijau terbagi menjadi 2, yaitu ruang
terbuka hijau privat dan ruang terbuka hijau publik.
b. Ruang terbuka non hijau adalah ruang terbuka di wilayah perkotaan yang tidak termasuk dalam
kategori RTH, berupa lahan yang diperkeras maupun yang berupa badan air.
2.3 Fungsi Ruang Terbuka Publik
Menurut Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor: 05/PRT/M/2008, ruang terbuka hijau
terbagi menjadi ruang terbuka hijau publik dan ruang terbuka hijau privat, keduanya memiliki fungsi
utama (intrinsik) dan fungsi tambahan (ekstrinsik). Fungsi utama ruang terbuka publik adalah sebagai
berikut: (1) Memberi jaminan pengadaan ruang terbuka; (2) pengatur iklim mikro agar sistem
sirkulasi udara dan air secara alami dan berlangsung lancar; (3) sebagai peneduh; (4) produsen
oksigen; (5) penyerap air hujan; (6) penyedia habitat satwa; (7) penyerap polutan media udara, air,
dan tanah, serta; (8) penahan angin. Fungsi tambahannya yaitu terdapat fungsi sosial dan budaya,
fungsi ekonomi dan fungsi Kajian Transformasi Bentuk dan Fungsi Alun-alun Bandung Sebagai
Ruang Terbuka Publik estetika. Dalam suatu wilayah perkotaan, empat fungsi utama ini dapat
dikombinasikan sesuai dengan kebutuhan, kepentingan, dan keberlanjutan Kota seperti perlindungan
tata air, keseimbangan ekologi dan konservasi hayati.
2.4 Tujuan Ruang Terbuka Publik
Menurut Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor: 05/PRT/M/2008, tujuan dari
pengadaan ruang terbuka adalah (1) menjaga ketersediaan lahan sebagai kawasan resapan air; (2)
menciptakan aspek planologis perkotaan melalui keseimbangan antara lingkungan alam dan
lingkungan binaan yang berguna untuk kepentingan masyarakat; (3) meningkatkan keserasian
lingkungan perkotaan sebagai sarana pengaman lingkungan perkotaan yang aman, nyaman, segar,
indah, dan bersih.
2.5 Manfaat Ruang Terbuka Publik
Menurut Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor: 05/PRT/M/2008, manfaat ruang
terbuka berdasarkan fungsinya, yaitu (1) manfaat langsung (dalam pengertian cepat dan bersifat
langsung), yaitu membentuk keindahan dan kenyamanan (teduh, segar, sejuk) dan mendapatkan
bahan-bahan untuk dijual (kayu, daun, bunga, buah); (2) manfaat tidak langsung (berjangka panjang
dan bersifat tidak langsung), yaitu pembersih udara yang sangat efektif, pemeliharaan kelangsungan
persediaan air tanah, pelestarian fungsi lingkungan beserta segala isi flora dan fauna yang ada
(konservasi hayati atau keanekaragaman hayati).
Dalam jangka waktu pendek, ruang terbuka bisa dirasakan manfaatnya ketika aktifitas
masyarakat sedang berlangsung di dalamnya, seperti kegiatan olahraga, rekreasi, parkir, dan lain-
lain. Dari kegiatan tersebut, secara tidak langsung dapat meningkatkan keuntungan ekonomis,
misalnya yang diperoleh dari retribusi parkir. Sedangkan dalam jangka panjang, ruang terbuka publik
bisa dimanfaatkan untuk meningkatkan produktivitas masyarakat, pelestarian lingkungan, dan
meningkatkan nilai ekonomis lahan sekitar.
5
 2.6 Elemen Ruang Terbuka Publik
Menurut Hamid Shirvani dalam buku the Urban Design (1985:7) memasukkan open space
sebagai salah satu dari delapan elemen arsitektur Kota. Tujuan elemen lainnya yaitu tata guna lahan,
gubahan massa bangunan, sirkulasi dan parker, jalur pejalan kaki atau pedestrian dan dukungan
aktifitas. Dengan pengelompokan ini dapat dipahami bahwa ruang terbuka merupakan elemen
penting dalam pembentukkan arsitektur Kota. Ruang terbuka dapat diartikan sebagai lansekap,
hardscape (jalan, trotoar dan sejenisnya), taman dan area rekreasi didaerah perkotaan. Kota
memerlukan ruang-ruang terbuka publik tempat warga Kota berinteraksi, mencari hiburan atau
melakukan kegiatan yg bersifat rekreatif.

2.7 Bentuk Ruang Terbuka Publik

Keragaman bentuk ruang terbuka publik pada masa lalu biasanya terjadi secara alami dari
tatanan bangunan yang mengelilinginya. Terdapat beberapa klasifikasi bentuk ruang terbuka publik
Gambar 2.2 Bentuk Ruang Terbuka Publik Menurut Spiro Kostof
yang ada di dunia menurut beberapa tokoh arsitektur yaitu: menurut Rob Krier ruang terbuka publik (Sumber: Ching, Francis D.K (1979) Architecture Form, Space, and Order. Jakarta, Erlangga.)
berbentuk memanjang, cluster, persegi, orthogonal, geometrik, lingkaran, segitiga dan bentuk
2.8 Tipologi Ruang Terbuka Publik
menyudut. Sedangkan menurut Spiro Kostof yaitu, berbentuk persegi, bulat, bentuk L, trapezoid,
Menurut Carr dkk (1992), tipologi ruang terbuka publik di perkotaan dikelompokan berdasarkan
segitiga dan bentuk irregular.
jenisnya. Dari pengelompokkan tersebut, yang merupakan ruang terbuka publik yaitu taman-taman publik
(public parks), lapangan dan plaza (square and plaza), taman peringatan (memorial parks), pasar (markets),
jalan (streets), lapangan bermain (playground), ruang terbuka untuk masyarakat (community open spaces),
jalan hijau dan jalan taman (greenways and parkways), atrium/pasar tertutup (atrium/indoor market place),
ruang terbuka yang dapat diakses oleh publik seperti sudut-sudut jalan, jalan menuju gedung, dan lain-lain
(found spaces/everyday open spaces) dan tepi laut (waterfronts).

2.9 Pengertian Alun-alun

Alun-alun (dulu ditulis aloen-aloen atau aloon-aloon) merupakan suatu lapangan terbuka yang luas
dan berumput yang dikelilingi oleh jalan dan dapat digunakan kegiatan masyarakat yang beragam. Van
Romondt (Haryoto, 1986:386) menjelaskan pada dasarnya alun-alun itu.
Gambar 2.1 Bentuk Ruang Terbuka Menurut Rob Krier
(Sumber: Ching, Francis D.K (1979) Architecture Form, Space, and Order. Jakarta, Erlangga.)

2.10 Sejarah Alun-alun di Jawa

Di masa lalu, alun-alun selalu menjadi bagian dari suatu komplek kraton. Kraton dalam masyarakat
tradisional masa lalu merupakan pusat pemerintahan dan sekaligus merupakan pusat kebudayaan.
Komplek kraton biasanya diberi pagar yang terpisah dari daerah lainnya pada suatu ibukota kerajaan, batas
pagar ini tidak selalu ditafsirkan melalui sistem pertahanan, tapi dapat ditentukan juga dari aspek
kepercayaan (keagamaan). Wilayah kraton selalu dianggap sebagai wilayah yang homogen (Sakral) yang

6
teratur atau harus diatur. Manifestasi dari keinginan inilah yang melahirkan konsepsi ruang dari susunan
sebuah kraton.
2.11 Fungsi Alun-alun
Alun-alun pada masa ini sudah berfungsi sebagai pusat administratif dan sosial budaya bagi
penduduk pribumi. Dalam buku Arsitektur kota-Jawa “Kosmos, Kultur & Kuasa” yang ditulis Jo Santoso,
menjelaskan betapa pentingnya alun-alun karena menyangkut beberapa aspek. Pertama, alun-alun
melambangkan ditegakkannya suatu sistem kekuasaan atas suatu wilayah tertentu, sekaligus
menggambarkan tujuan dari harmonisasi antara dunia nyata (mikrokosmos) dan universum
(makrokosmos). Kedua, berfungsi sebagai tempat perayaan ritual atau keagamaan. Ketiga, tempat
mempertunjukkan kekuasaan militer yang bersifat profan dan merupakan instrumen kekuasaan dalam
mempraktekkan kekuasaan sakral dari sang penguasa.
2.12 Konsep Alun-alun
Kehadiran sebuah alun-alun sebagai ruang terbuka publik sudah ada sejak pada jaman prakolonial.
Meskipun dari dulu sampai sekarang bentuk fisik alun-alunnya sendiri tidak banyak mengalami perubahan
yang signifikan, namun konsep yang mendasari dari bentuk fisiknya sejak jaman prakolonial sampai
sekarang telah mengalami banyak perubahan. Konsep inilah yang sebenarnya menentukan bagaimana
fungsi dan kehadiran alun-alun dalam suatu Kota di Jawa.
Prabasuyasa / Kraton
Srimanganti / Kuthanegara
Kemandhungan / Negara Agung
Brajanala / Manca Negara
Sitingil / Pasisir
. untuk perilaku manusia, yang biasanya beberapa pilihan lebih sering muncul dibandingkan dengan
Gambar 2.3 Tatanan Kraton Surakarta Berdasarkan Kosmologi
Sumber: http://fportfolio.petra.ac.id/user_files/81-005/ALUN-ALUN.pdf
2.13 Elemen Fungsi Alun-alun
Pada sebuah alun-alun, terjadi sebuah interaksi pada ruang Kota. Kualitas ruang Kota tersebut
sangat mempengaruhi keberhasilan alun-alun sebagai ruang terbuka publik dalam menampung banyak
fungsi yang berbeda-beda. Hak untuk menggunakan ruang yang tersedia, dan terlibat langsung memberi
kepuasan pada setiap warga karena dengan demikian kebutuhan setiap warganya dapat terpenuhi.Terdapat
5 hal yang menyangkut di dalam hak-hak penggunaan ruang terbuka publik, yakni Accessibility
(pencapaian), Freedom of action, Claim, Change dan Ownership.
2.14 Jalur Pedestrian Sebagai Ruang Terbuka Publik
Jalur pedestrian dapat dikatakan juga sebagai ruang terbuka publik, karena pada jalur pedestrian ini
dapat digunakan juga sebagai fasilitas untuk bersosialisasi antar individu. Selain itu juga pada jalur
pedestrian yang aman dan nyaman bagi penggunanya, elemen-elemen pendukung juga harus disediakan.
Berbagai fasilitas yang ada di jalur pedestrian dapat melengkapi fungsi jalur pedestrian sebagai ruang
publik. Fungsi sosial dari sebuah jalur pedestrian adalah memberikan wadah bagi warga Kota untuk dapat
menuju ke suatu tempat atau berpindah dari satu tempat ke tempat lain dengan berjalan kaki, dengan
nyaman dan aman. Bersifat sosial karena jalur pedestrian adalah sebuah fasilitas yang bersifat umum dan
menjadi hak bagi setiap warga Kota untuk dapat memanfaatkannya dengan bebas tanpa dipungut biaya.
Rasa aman dan nyamandalam menggunakan jalur pedestrianmerupakan reaksi yang timbul dari
kondisilingkungan Kota. Reaksi terhadap lingkungankota dapat terjadi pada 2 tingkatan yaitu fisikdan
psikis (emosional).Reaksi fisik dapat berupa seberapa jauh jaraktempat tinggal seseorang dari
tempatnyaberkegiatan seperti, sekolah, kantor, rekreasidan jaraknya dari teman-
temannya.Sedangkan reaksi psikis agak lebih sulit untukdi deteksi karena lebih banyak menyangkutrasa,
seperti rasa nyaman misalnya, akanbersifat relatif yang berbeda antara satu orangdengan orang lainnya.
Selain itu lingkungan fisik dari suatu Kota dapat memberikan dampak bagi perilaku manusia. Raport
mengidentifikasikan 3 perilaku manusia yang dapat timbul akibat pengaruh dari lingkungan fisik sebuah
Kota:
1. Environmental determinism , yaitulingkungan fisik yang menentukan perilakumanusia
2. Environmental possibilism , yaitu lingkunganyang dapat menciptakan kemungkinanuntuk
timbulnya batasan-batasan padaperilaku manusia terutama dalam halbudaya
3. Environmental probabilism, yaitu lingkungan yang memberikan pilihan-pilihan yang berbeda
pilihan-pilihanlainnya.
2
 Ketika sebuah jalur pedestrian tidak lagi dapat memenuhi fungsi sosialnya maka manusia
pengguna jalur pedestrian tersebut akanberusaha untuk dapat menyesuaikan diridengan kondisi
lingkungannya. Pada saatbersamaan akibat penyesuaian diri tersebutakan timbul dampak-dampak yang
mungkinsaja lebih banyak negatifnya dari padapositifnya. Seperti yang di katakana oleh Baum (Sarlito,
1992) bahwa penyesuaian diriterhadap lingkungan diawali dengan stress, yaitu suatu keadaan dimana
lingkunganmengancam atau membahayakankeberadaan, kesejahteraan dan kenyamanandiri seseorang.
Fungsi komersial dapat terjadi jika terdapat kegiatan yang memenuhi kebutuhan atas adanya
permintaan jasa atau barang yang didalamya terdapat unsur jual beli. Kegiatan yang bersifat komersial
dapat terjadi di setiap tingkatan sosial, dan yang akan diangkat dalam penelitian ini adalah kegiatan
komersial yang terjadi pada tingkatan menengah bawah atau yang lebih populer dengan sebutan kaki
lima. Seperti pada kegiatan-kegiatan komersial lainnya, kegiatan komersial tingkat kaki lima ini juga
dapat terjadi karena adanya faktor-faktor demand dan supply. Terjadinya proses jual beli di tingkat kaki
lima ini, dapat dipengaruhi tidak saja oleh situasi dan kondisi lingkungan yang ada.
2.15 Walkability
Walkability menurut Land Transport New Zealand. (2007:11). Pedestrian planning and design
guide, adalah suatu kondisi yang menggambarkan sejauh mana suatu lingkungan dapat bersifat ramah
terhadap para pejalan kaki.
Walkability menurut City of Port Collins. (2011:15-16). Dapat diartikan sebagai suatu ukuran
tingkat keramhan suatu lingkungan terhadap para pejalan kaki dalam suatu area. Sifat walkable terkait
dengan dimensi termasuk estetika, kepadatan, bentuk, fasilitas pejalan kaki, keamanan pribadi atau ukuran
lalu lintas.
Kriteria lingkungan walkable adalah adanya faktor yang mendukung berjalan yang dapat dikaitkan
dengan ukuran penilaian lingkungan pejalan kaki. Walkability didefinisikan sebagai “sejauh mana jalan
kaki tersedia sebagai sarana transportasi yang aman, terhubung, mudah diakses dan menyenangkan”
(Steve, 2005; Shamsudin, Hasan & Bilyamin, 2012:4)
Berikut adalah 4 hal yang harus di perhatikan pada lingkungan yang walkable, yaitu: (Steve, 2005;
Shamsudin, Hasan & Bilyamin, 2012:4)
 Akses, menciptakan suatu akses yang mudah menuju ruang terbuka dengan cara berjalan kaki, bagi
semua orang. Serta memastikan tersedianya fasilitas yang dapat menunjang bagi kaum manula,
difabel serta orang orang yang membawa kereta bayi dengan menciptakan jalur yang lebar dan landai,
serta ditandai dengan adanya signage. Selain itu perlu juga diperhatikan tempat parkir bagi kendaraan
bermotor dan non bermotor serta lokasi pemberhentian bus.
 Estetika, perlunya menciptakan suatu lingkungan yang memberikan pengalaman menyenangkan
dalam lokasi, dengan memberikan perhatian terhadap penataan lanskap dan berkaitan dengan unsur-
unsur estetika.
 Keselamatan dan Keamanan, para pejalan kaki harus dapat merasa bahwa mereka dan barang mereka
aman dari tindak kejahatan. Para pejalan kaki harus dapat menikmati perjalanan mereka dengan
bersantai, hal ini dapat di bentuk dengan menciptakan suatu lingkungan yang terpelihara dengan
mengadopsi prinsip desain yang dapat mencegah terjadinya tindak kejahatan.
 Kenyamanan, para pejalan kaki harus dapat merasa nyaman ketika berjalan pada suatu lingkungan,
hal ini dapat diciptakan dengan menyediakan fasilitas seperti adanya bangku, shelter, serta adanya
fasilitas air minum untuk umum. Selain itu menciptakan lingkungan yang walkable perlu adanya
perhatian terhadap faktor-faktor seperti; mengintegrasikan komunitas dengan perumahan, pertokoan,
tempat bekerja, fasilitas sekolah, taman serta akses menuju kendaraan umum yang saling terkoneksi
dengan jalur pejalan kaki yang di sertai orientasi yang tepat.
5 kunci elemen untuk menciptakan lingkungan yang walkable
1. Connected, Apakah tersedia jaringan jalan yang memberikan akses yang baik menuju lokasi
tujuan?
2. Comfortable, Apakah jaringan fasilitas lokal memenuhi standar desain untuk jalan setapak, yang
dapat mengakomodir kebutuhan kaum difable?
3. Convenience, Apakah mudah untuk berjalan dan menyebrang secara aman dan tanpa adanya
penundaan?
4. Convivial, Apakah rute terlihat menarik, bersih dan bebas dari ancaman?
5. Conspicuous, Apakah rute perjalanan terlihat jelas melalui signposted atau tertera dalam peta
maupun map?
Tujuan walkability sendiri adalah menciptakan lingkungan yang dapat mendorong penggunaan moda
transportasi non bermotor seperti berjalan kaki dan bersepeda, untuk mencapai lokasi tujuan terdekat tanpa
bergantung kepada kendaraan bermotor dengan kenyamanan tingkat yang ternilai baik berdasarkan aspek
walkability. Untuk memastikan tercpitanya suatu lingkungan walkable yang menyediakan akses dan
layanan yang dapat digunakan bagi kaum difabel.
Menggunakan walkability audit tools untuk mengetahui apakah suatu lingkungan sudah bisa
dikatakan walkable. Dan berikut adalah prioritas utama dalam menciptakan lingkungan yang walkable:
 Pathways, dapat dilihat dari pembagian jalur yang ada pada jalur pedestrian, terpisah atau menyatu
dengan jalur lainnya. Kondisi jalur maupun konektivitas menjadi suatu penilaian walkable.
3
 Crossings, Tipe penyebrangan, seperti dengan median, dengan zebra cross atau lainnya. Lokasi Tabel 2.1: Kriteria Walkability
penyebrangan menjadi satu hal penting untuk keamanan para pengguna jalan. Kondisi dan akses
penyebrangan bagi kaum difable.
 Street Furniture and Signage, kelengkapan poin ini menjadikan meningkatnya keamanan dan
kenyaman para pengguna. Agar para pengguna tidak melakukan kesalahan karena informasi yang
diberikan sudah cukup lengkap.
 Personal safety, perasaan takut dapat mengurangi keinginan orang untuk berjalan pada suatu
lingkungan, faktor penerangan lampu jalan menjadi salah satu material yang cukup penting untuk
faktor keamanan khususnya pada malam hari.
 Adjacent Traffic, Batas kecepatan dan volume lalu lintas yang melewati rute pejalan kaki adalah salah
satu alasan utama mengapa orang tidak merasa aman atau tidak ingin berjalan kaki, sehingga perlu
adanya upaya dalam membatasi kecepatan kendaraan bermotor.
 Aesthtic and Amenities, sangat dipengaruhi dengan nilai estetika seperti adanya lanskap, pohon
peneduh, taman atau karya seni yang menarik. Selain itu juga harus bebas dari polusi dan sampah.

Walkability berkaitan dengan urban design karena sebuah konsep tersebut

menjadikan sebuah kawasan perkotaan menjadi lebih ideal dan dapat
meningkatkan daya dukung sebuah perekonomian kawasan Kota, social
maupun budaya di sekitarnya.

4
Tabel 2.2 Aspek /Parameter walkability pada Penataan Jalur Pedestrian

Keamanan • Sirkulasi cukup baik.

dan • Area pedestrian sebagai tempat berjualan(PKL)
Keselamatan
• Pengguna pedestrian harus berjalan diluar jalur pedestrian
• Penertiban PKL dengan membuka lapak khusus
• Ketersediaan zebra cross.
• pencahayaan pada jalur pedestrian
• Jalur khusus bagi penyandang cacat
Kenyamana • Aktivitas di sepanjang pedestrian ways yang mendukung.
n • Adanya open space,on street parking
(comfortable
) • Tujuan yang berdekatan
• Vegetasi, kualitas udara,dan matahari
• Adanya fasilitas tempat duduk dan tempat membuang sampah
• jalan rusak dan system drainase dalam kondisi terbuka
• tidak terdapat fasilitas untuk difable
• Jalan yang ada masih dilewati kendaraan bermotor, sehingga belum bisa dikategorikan sebagai pedestrian ways.
• Jalur pejalan kaki sudah ada, namun jalur dipakai PKL untuk berjualan sehingga mengganggu pergerakan pejalan kaki.
• Sebagai tempat parker
• Peningkatan ketersediaan jumlah tempat duduk dan tempat sampah dari jangkauan pejalan kaki.
Kesesuaian • Adanya jalur pejalan kaki
(Convenienc • Jalur Bersepeda
e)
• Lampu penerangan
• Rambu rambu dan marka jalan
Kejelasan • Jaringan sirkulasi terhubung dengan baik secara visual dan secara Struktural
(Conspucuou • Kegiatan yang diwadahi pada j a l a n dapat menunjang citra kawasan sebagai kawasan historis budaya.
s) • adanya pendukung aktivitas pada kawasan (Activity support) berupa Pedagang Kaki Lima (PKL) merupakan salah satu pendukung aktivitas utama
Keindahan • Memiliki potensi walkable yang berbeda-beda
(Convivial) • berbagai langgam arsitektur.
• Adanya PKL
• Pedestrian Ways digunakan masyarakat untuk berjalan-jalan santai.
• Vegetasi hijau disepanjang jalan yang menambah kenyamanan.
• Lingkungan Kota yang sehat, Interaksi social antar masyarakat.
• Belum didukung oleh street furniture yang memadai.
• Perilaku pengendara kendaraan bermotor dengan pejalan kaki.
• Fasilitas pendukung lain seperti tempat duduk dan tempat sampah tidak semua area ada
• Area pedestrian sebagai tempat membuang sampah para PKL.

5
 Tabel 2.3 Aspek Walkability
4 Hal Yang Harus Diperhatikan Pada Lingkungan Yang Walkable
 Akses
Apakah akses pedestrian yang saudara lalui bisa di lewati dengan mudah?
(Tidak ada halangan untuk berjalan kaki, dll)
Parameter: Lebar jalur pedestrian, Tingkat kemudahan dalam menyebrang, Lokasi
penyebrangan yang strategis.
 ESTETIKA
Bagaimana dengan estetika di jalur pedestrian Zona II Kota Tua?
(Terdapat spot untuk melihat pemandangan gedung/skyline, warna dan pola pedestrian yang baik untuk
dilihat, tingkat kebersihan, dll)
Parameter: Tingkat keindahan tanaman, kelengkapan warna tanaman, tekstur material,
lighting saat malam hari
 KESELAMATAN
Apakah saudara merasakan adanya keselamatan dan keamanan pada saat berjalan?
(Terdapat lampu penerangan, adanya pembatas antara pedestrian way dan jalan raya, titik
penyebrangan yang sesuai dengan kebutuhan, bahan material perkerasan tidak licin, dll)
Parameter: Letak bollard, Zebra Cross, Traffic Light, Guiding Block, Ramp.
 KENYAMANAN
Apakah saudara merasakan kenyamanan pada saat berjalan kaki di pedestrian ways?
(Suhu yang teduh, tidak merasa silau, tidak berdebu, bersih, dll)
Parameter: Material pedestrian ways, tingkat keteduhan (suhu), titik bangku taman, tingkat
kebisingan.

1
 BAB III

PEMBAHASAN

3.1 Sejarah Jalan Asia Afrika dan Alun-alun Kota Bandung

3.1.1 Tangibel
1. Arsitektur (Bentuk dan Gaya Bangunan)

Gambar 3.1 Jalan Asia Afrika dan Alun-alun Kota Bandung

Jalan raya Asia Afrika menjadi salah satu destinasi favorit bagi kebanyakan warga Bandung sendiri,
maupun pendatang. Dahulu jalan Asia Afrika adalah salah satu ruas Groote Postweeg atau Jalan Pos yang
diinisiasi oleh Gubernur Jenderal Daendels yang dimaksudkan sebagai jalan utama yang mendorong
pertumbuhan Kota dan pusat bisnis di sekitarnya. Berbagai bangunan memiliki fungsi sama sejak seabad
yang lalu, hanya nama institusi kepemilikannya yang berubah-ubah. Namun tak sedikit juga yang beralih
fungsi walaupun tetap mempertahankan bentuk aslinya.
Menyusuri Jalan Asia Afrika mulai dari perempatan Tamblong hingga Alun-Alun Bandung
menimbulkan banyak kisah berkelebat tentang sejarah bangunan yang masih berdiri dan dipelihara hingga
kini. Berjalan kaki tentunya memiliki pesona tersendiri karena bisa mengamati dalam lambat, mengingat
pada masa dahulu ketika belum banyak kendaraan bermotor yang berlalu lalang.

2
  Grand Hotel Preanger
Foto 3.2 Grand Hotel Preanger
Berlokasi di perempatan Asia-Afrika dan Jalan Tamblong, Grand Hotel Preanger ini dahulu adalah
toko kecil yang menjual kebutuhan pemilik perkebunan Priangan yang berlibur ke pusat kotaGroote
Postweeg. Karena akhirnya mengalami kebangkrutan dan melihat banyak peluang yang bisa didapat dari
pelancong, W.H.C Van Deeterkom mengubah toko tersebut menjadi hotel di tahun 1897.
Hotel yang menjadi kebanggaan orang-orang Belanda di Kota Bandung, direnovasi pada tahun 1929
oleh Ir. Soekarno yang tidak mengubah gaya arsitektur kunonya. Lokasinya yang strategis dipilih menjadi
tempat tinggal beberapa kepala negara juga pada saat KTT Asia Afrika tahun 1955. Beberapa tokoh
penting dunia yang pernah menginap di Grand Hotel Preanger diantaranya adalah Charlie Chaplin (bintang
film Amerika Serikat), Amelia Earhart (pelopor penerbangan dunia Amerika Serikat) dan Gamal Abdul
Nasser (Kepala Negara Mesir).
Hingga kini, sudut ini masih berfungsi sebagai hotel yang melayani tamu-tamu baik dalam negeri
maupun luar negeri, dan info tentang sejarah hotel ini bisa ditemui di Museum Preanger yang berada di
dalam hotelnya. Ketika peringatan Konferensi Asia Afrika tahun 2015, trotoar di depan hotel ini dipasang
bola-bola batu bertuliskan nama-nama negara yang hadir.
Foto 3.3 Bola Batu Bertuliskan Nama Negara Asia Afrika
 Hotel Savoy Homann
Tahun 1936-1939 menggantikan hotel milik keluarga Homann, dibangun hotel Savoy Homann yang
terinspirasi dari kemajuan kecepatan kendaraan di tahun 1930-an. Bentuk aerodinamik dengan desain
gelombang samudera digunakan oleh Albert Frederik Aalbers untuk menggantikan desain lama hotel
keluarga ini. Ruangan di dalamnya juga bergaya art deco yang mengikuti gaya interior kapal uap modern
yang masa itu melayani hubungan antar benua. Bagian eksterior dengan barisan balkon bergelombang di
sekeliling dinding kaca terinspirasi sebagai ombak laut, sementara tiang tinggi dan deretan jendela bulat
menggambarkan massa hotel yang seolah-olah kapal besar.
Hotel ini juga menjadi titik penting pada saat Konferensi Asia Afrika karena lokasinya yang dekat
dengan gedung Merdeka sehingga juga dijadikan tempat menginap oleh tamu-tamu kenegaraan. Hingga
kini, hotel Savoy Homann masih berdiri kokoh dengan bentuk massa yang tidak berubah selama hampir
100 tahun, walaupun sudah berganti-ganti pengelola, dan masih menjadi salah satu obyek arsitektur
penanda zaman pada saat berdirinya.
Tidak ada saat yang tidak tepat untuk mengamati hotel ini karena keindahan klasiknya. Baik pagi,
siang maupun malam hari, Hotal Savoy Homann selalu menebarkan aura elegan seperti seorang putri. Jika
di masa lalu hotel ini sempat berwarna rona jingga, saat ini warna batu kelabu memberinya kesan matang
dan terpandang.
3

Foto 3.4. Hotel Savoy Homann
 Titik Nol Kota Bandung
Tugu yang berdiri tepat di depan Hotel Savoy Homann ini adalah titik di mana Gubernur Jenderal
Daendels memerintahkan pada Bupati Bandung Wiranatakusumah II di tahun 1810 dengan
mengatakan, “Zorg, dat als ik terug kom hier een staad is gebouwd”, yang berarti “Usahakan, jika aku
kembali ke sini, di daerah ini telah dibangun sebuah kota”. Sebagai salah satu jalan yang dilalui untuk
pembangunan jalan 1000 km yang membentang di pulau Jawa, Daendels mengharapkan pembangunan
Kota Bandung Baru di sekitar titik yang ia tetapkan itu.
Pusat Kota Bandung yang berpindah dari Dayeuhkolot ke tepian sungai Cikapundung yang dahulu
masih lahan kosong berupa hutan ini diinisiasi oleh Bupati Wiranatakusumah II sehingga membuat
perkembangan dan perkembangan Kota menjadi seperti sekarang ini.
Berpuluh tahun kemudian, di titik kilometer nol ini didirikan monumen mesin penggiling perataan
(stoomwall) disertai batu prasasti bersejarah yang didedikasikan untuk rakyat Priangan yang menjadi
korban kerja paksa saat membangun Jalan Raya Pos. Monumen ini diresmikan tahun 2004 oleh Gubernur
Jawa Barat. Jarak Kota Bandung ke kota-kota lainnya diukur dari masing-masing titik nol di kota-kota itu,
termasuk di Bandung.
Foto 3.5. Titik Nol Kota Bandung
 Gedung Merdeka
Bangunan ini adalah titik sentral berkumpulnya warga Bandung yang menikmati Asia Afrika. Jika
siang ramai orang datang ke museumnya, di malam hari cukup ramai oleh orang-orang yang berjalan-jalan
di depan, bahkan beberapa performing art juga mengambil tempat di seruas trotoar ini.
Memang sejak zaman dahulu bangunan yang digunakan sebagai klub eksklusif Societeit
Concordia ini adalah gedung pertemuan bergengsi dengan ballroom yang besar dengan lantai kayu
cikenhout. Dirancang pada tahun 1940 oleh C.P. Wolff Schoemaker dengan gaya art deco, namun
direnovasi lagi pada bagian sayap kirinya oleh A.F. Aalbers dengan gaya International Style.
Berbagai fungsi mewarnai penggunaan gedung ini, mulai dari pusat kebudayaan di masa
pendudukan Jepang, markas pemuda Indonesia usai kemerdekaan RI, dan akhirnya menjadi Gedung
Merdeka yang digunakan untuk Konferensi Asia Afrika. Gedung ini sempat juga menjadi gedung
Konstituante 1955, Badan Perancang Nasional 1959 hingga kantor MPRS dari tahun 1960-1971.
Dengan banyaknya fungsi yang pernah menempati Gedung Merdeka ini, tak heran warga Bandung
begitu lekat dengan kenangan-kenangan sehingga siang malam sekitar gedung selalu ramai. Tahun 1980
gedung Merdeka ditetapkan sebagai Museum Konferensi Asia Afrika yang bisa dikunjungi setiap hari
(kecuali Senin) tidak hanya untuk melihat-lihat koleksi museumnya saja, namun juga bisa untuk perhelatan
kebudayaan.
4
 Foto 3.6. Gedung Merdeka
Foto 3.7. Gedung Warenhuis De Vries

 Gedung PLN Bandung

Gedung dengan logo PLN di jalan Asia Afrika ini, memang sudah sejak dulunya milik Perusahaan
 Warenhuis De Vries Listrik. Dibangun tahun 1933 oleh C.P.W. Schoemaker, gedung ini milik Bandeongsche Electriciteit
Bangunan cantik di seberang gedung Merdeka yang memanjang itu dahulu adalah toserba pertama Maatschapij yang kemudian berubah menjadi GEBEO yang merupakan kepanjangan dari
di tahun 1920 yang dimiliki oleh Klaas de Vries. Bangunan yang didesain oleh Edward Cuypers dan Gemeenschappelijk Electriciteitsbedrijf Bandoeng en Omstreken pada tahun 1920. Penggunaan nama
Hulswit ini tadinya merupakan rumah tinggal yang beralih fungsi. “Werenhuis de Vries” atau “Gemeenschappelijk” menunjukkan bahwa perusahaan ini tidak murni milik swasta, melainkan sebagian
“Supermarket de Vries” sangat laris di akhir pekan karena sebagian pelanggannya adalah Priangan sahamnya adalah milik pemerintah Belanda. Nama GEBEO ini yang kemudian sering dilafalkan orang
Planters yang berkunjung ke tengah Kota Bandung. Bandung sebagai Hebeo, yang kemudian menjadi tenar.
Dengan bentuk memanjang, usaha di toko ini cukup beragam karena pernah dijadikan toko pakaian Berada di tepi sungai Cikapundung, menjadikan titik berdirinya adalah salah satu tempat strategis di
“Modelhuis Lafayette” bahkan toko daging dan agen penjualan mobil Chevrolet dan Cadillac. Bandung apalagi fungsinya sebagai kantor tenaga listrik. Saat ini gedung GEBEO menjadi kantor PLN
Sebagai toko serba ada, Werenhuis de Fries pernah menyediakan dranken provisien (minuman Bandung dengan bentuk yang tidak banyak berubah, dan hanya ramai untuk aktivitas di siang hari saja.
beralkohol), meubelen (mebeler), porcelen glas (pecah
belah), sigaren (cerutu), landbouwbenoodigdheren, import, commionairs venduhouders, export, kuns
boek papierhandel dan sebagainya.
Bangunan ini tidak memiliki halaman karena langsung bertemu dengan trotoar jalur pejalan kaki.
Sekarang setelah dibeli oleh Bank NISP-OCBC, direstorasi hingga kembali ke bentuk aslinya, juga
dijadikan museum untuk kegiatan perbankan. Kaca-kaca bening yang difungsikan pada fasadenya
membuat orang mudah untuk menengok ke dalamnya bahkan ketika berada di seberang sekali pun.

5
 Foto 3.9 Gedung Nedhandel NV

 Taman Alun-Alun Bandung

Dahulu, alun-alun Bandung di awal tahun 1980-an bukanlah merupakan lapangan rumput seperti
halnya banyak alun-alun di pulau Jawa, namun pelataran dengan perkerasan yang penuh dengan pot-pot
Foto 3.8. Gedung PLN Bandung
besar yang ditata dengan bunga-bunga di dalamnya.
Terdapat juga air mancur yang di tepinya muda-mudi asyik bercengkerama sembari menunggu
 Nedhandel Nv
senja, alun-alun ini dikellilingi oleh berbagai pusat perbelanjaan yang terkenal di tahun itu, yang terbesar
Menemukannya terselip sesudah jembatan penyeberangan orang yang besar di depan alun-alun,
adalah Plaza Palaguna yang kini sudah dipugar, dan juga Radiocity yang kini dijadikan sebagai cagar
gedung ini dibangun untuk Nederlandsche Handel Maatchappij (NHM) NV, merupakan perusahaan
budaya.
dagang milik Belanda yang berkembang di dunia perbankan. Di kemudian hari NHM NV ini berubah
Alun-alun yang berada di depan Masjid Raya ini sejak tahun 2014 memiliki halaman rumput sintetis
menjadi salah satu bank ternama di Belanda, yaitu ABN-AMRO.
yang ramai sekali dipergunakan warga setiap hari, tidak peduli siang dan malam. Mulai dari muda-mudi
Namun perkembangan NHM di Indonesia yang tahun 1960 diambil alih pemerintah berubah menjadi
hingga keluarga besar dan pelancong menghabiskan hari di setiap sudutnya. Apalagi di malam hari, hampir
Bang Expor-Impor (Bank Exim). Usai merger dengan dengan Bank Dagang Negara (BDN), Bank Bumi
tak bisa ditemui sudut untuk melempar bola karena banyaknya orang yang memenuhi lapangan ini.
Daya (BBD) dan Bank Pembangunan Indonesia (Bapindo) menjadi Bank Mandiri di tahun 1999, aset
Meskipun demikian anak-anak masih bermain bola plastik yang bisa disepak-sepak dalam jarak dekat.
bank ini otomatis menjadi milik Bank Mandiri yang gaya arsitekturnya tetap dipertahankan pada bagian
Di depannya, masjid raya Bandung selalu ramai juga oleh orang-orang yang menunaikan ibadah.
fasade-nya yang menghadap Alun-alun Bandung.
Kedua menara di sampingnya, yang salah satunya bisa dinaiki hingga puncak menjadi destinasi wisata
yang cukup asyik, karena dari puncaknya bisa menikmati pemandangan Kota Bandung.

6

Foto 3.10. Masjid Raya Bandung
 Gedung Jiwasraya
Tepat di sebelah utara alun-alun, mudah sekali melihat Gedung Jiwasraya yang bergaya arsitektur
Neo Klasik Art Deco. Sedari dulu dibangun untuk Perusahaan Asuransi Jiwa Nederlanche Indische Levens
Verzekering en Lijfren Maatchaappij yang menjadi cikal bakal asuransi Jiwasraya ketika tahun 1959
dinasionalisasi menjadi PT Perusahaan Pertanggungan Djiwa Sedjahtera yang pada tahun 1965 dilebur
menjadi Perusahaan Negara Asuransi Djiwasraja.
Bangunan ini dijadikan sebagai pusat orientasi arah di alun-alun, karena bentuknya yang mencolok
dan besar, serta mudah dilihat dari berbagai sisi, dengan warnanya yang putih dan tidak pernah berubah
sejak zaman dahulu hingga sekarang. Walaupun tidak diketahui siapa arsitek yang mendesain bangunan
ini, tapi jika dilihat dari gayanya sepertinya salah satu dari keluarga Schoemaker mengambil peran di sini.
Foto 3.11 Gedung Jiwasraya
 Gedung Bank Mandiri
Seperti halnya gedung Jiwasraya di sebelahnya, Gedung Bank Mandiri ini juga sejak dahulu
dibangun sebagai kantor Escomplo Bank di tahun 1915. Usai dimiliki oleh Bank Dagang Negara yang
kemudian dimerger dengan Bank Mandiri, kondisi fasade bangunan tidak mengalami perubahan dari
bentuk aslinya.
Keunikannya karena letaknya di sudut persimpangan Jalan Asia Afrika dan Jalan Banceuy memiliki
menara jam sebagai penangkap perhatian. Sayangnya karena sekarang jalan mobil satu arah dari alun-alun
ke arah pasar baru, maka fungsi menara sebagai vocal point menjadi terabaikan karena akan selalu ditemui
dari arah belakangnya. Ditambah lagi jembatan penyeberangan yang membentang di atasnya menutupi
pandangan terhadap bangunan ini secara agak bebas dari jalan raya.
Foto 3.12 Gedung Bank Mandiri
 Swarha
Bangunan lengkung yang berada di sudut jalan Asia Afrika ini sekarang lebih serring terlihat kusam
dan tidak memperlihatkan kemegahannya di masa jaya dulu. Hanya dari huruf-huruf yang masih tegak
berdiri sejak puluhan tahun yang lalu yang mengenali bahwa namanya adalah SWARHA.
Sebagai salah satu karya Wolff Schoemaker, sepintas lengkung gedung ini agak mirip dengan gaya
Savoy Homann walaupun didesain oleh orang yang berbeda. Di tahun 1955, gedung ini berfungsi sebagai
hotel tempat menginap para wartawan untuk liputan KAA karena letaknya yang dekat sekali dengan kantor
pos.
Asal nama Swarha, yakni singkatan dari nama Said Wiratmana Abdurrachman Hassan. Beliau
adalah putra dari Syech Abdurrachman bin Abdullah Hassan, yang berdasarkan cerita mulut ke mulut,
merupakan salah satu saudagar kaya yang berasal dari Timur Tengah.
Hampir tidak ada kegiatan lagi di dalam gedung ini, kecuali toko Indra yang menjual kain, dan
merupakan pemilik bangunan hingga kini. Sebagian fasadenya tertutup oleh pelebaran bangunan masjid
dan jembatan penyeberangan menyisakan kenangan masa lalu.
7
 Foto 3.14 Gedung Kantor Pos Besar Bandung

2. Skyline

Foto 3.13 Gedung Swarha

- Skyline Arc Decco (Kawasan Alun-alun Bandung)

 Kantor Pos Besar Bandung

Agak terpisah dari hiruk pikuk Asia Afrika, kantor pos besar yang berlokasi di seberang Gedung
Bank Mandiri dan Gedung Swarha ini sejak awal didirikan berfungsi sebagai Posten Telegraf Kantoor
(Kantor Pos dan Telegraf), dan berada di jalur jalan pos-nya Daendels. Dirancang oleh arsitek
berkebangsaan Belanda, J. van Gendt, gaya yang dianut adalah art deco geometric (modern fungsional)
yang dipadu atap bangunan tropis. Aktivitas yang mengiringinya sejak dahulu pun tetap kegiatan ekspedisi
maupun surat menyurat dengan di dalam hall besar seperti terjadi di banyak kantor pos yang dididirikan
Foto 3.15 Skyline Arc Decco
di masa yang sama di Indonesia. Melihat dari lokasinya yang berada di tengah dua kawasan, Agaknya (Sumber: http://s19.postimg.cc/8pgzd129v/DSC_0977.jpg)
gedung ini menghubungkan banyak urusan antar Kota dari berbagai perusahaan strategis pemerintah yang
berada di sepanjang jalan pos, maupun kegiatan bisnis dari sisi barat hingga Pasar Baru Bandung. Tidak
sama juga dengan bangunan-bangunan sebelumnya yang merapat pada tepi jalan raya, gedung Kantor Pos - Skyline Islamic (Kawasan Alun-alun Bandung)

justru memiliki pekarangan yang cukup lebar hingga fasade bangunan. Sepertinya dulu menjadi area
bongkar muat atau penempatan kuda-kuda kereta sebelum diangkut ke Kota lain. Pada bagian depan kantor
pos terdapat bis surat dengan tulisan Brievenbus (bis surat) dan masih berdiri kokoh hingga sekarang.

Foto 3.16. Skyline Islamic

(Sumber: https://s19.postimg.cc/95xllq0n7/DSC_0968.jpg)

8
 - Skyline Modern (Kawasan Kota Bandung)

Foto 3.17. Skyline Modern

(Sumber: https://s19.postimg.cc/7atqtxnb7/DSC_0083.jpg)
Untuk bangunan di sekitar Jalan Asia Afrika, kebanyakan berupa bangunan-bangunan tua
peninggalan Belanda. Untuk bangunan yang tertinggi di sekitarnya adalah bangunan Menara yang
ada Masjid Raya.

3. Urban Space / Pola Sirkulasi

Sirkulasi merupakan elemen pendukung yang sangat di butuhkan pada setiap bangunan. Sirkulasi
juga sebagai penghubung antara satu bangunan ke bangunan lain. Pada saat ini, terutama sirkulasi untuk
pejalan kaki di Kota Bandung terutama pada Kawasan Alun-alun Bandung dan Jalan Asia Afrika sudah
cukup memadai.
Pola sirkulasi yang terlihat pada Kawasan Alun-alun Bandung dan Jalan Asia Afrika adalah pola
sirkulasi linear, semua jalan pada dasarnya adalah linear, akan tetapi yang dimaksud disini adalah jalan
yang lurus yang dapat menjadi unsur pembentuk utama deretan ruang.

Pola sirkulasi linear

Gambar 3.18 Kawasan Alun-alun Bandung dan Jalan Asia Afrika

Gamabr 3.19 Sirkulasi Pejalan Kaki pada Jalan Asia Afrika

9

Foto 3.20 Sirkulasi Pejalan Kaki pada Kawasan Alun-alun Timur
Gambar 3.21 Sirkulasi Pejalan Kaki pada Kawasan Palestine Walk
Gambar 3.22. Sirkulasi Pejalan Kaki pada Jalan Dalem Kaum
4. View / Scenery
View/Scenery yang dapat dilihiat disepanjang jalan Asia Afrika adalah Jalan Raya yang
menghubungkan Kota Bandung. Selain itu dijalan Asia Afrika juga terdapat Seni Mural yang sepertinya
dikembangkan oleh Pemerintah Bandung, sehingga dapat memperindah suasana yang sudah sangat
nyaman.
Terutama disekitar Pedestrian yang membuat pengunjung bisa betah untuk berlama-lama di sekitar
Jalan Asia Afrika, tidak jauh dari Gedung Merdeka terdapat beberapa pertunjukan dari masyarakat
Bandung yang memanfaatkan pedestrian sebagai wadah untuk aksi mereka, ada banyak sekali pertunjukan
seperti masyarakat yang memakai kostum sedemikian rupa sehingga pengunjung dapat berfoto bersama
dengan mereka.
Sedangkan View/Scenery yang ada di Alun-alun Bandung adalah Masjid Raya yang digunakan
pengunjung untuk sekedar beristirahat ataupun untuk mereka menjalankan ibadah, semakin sore Alun-
alun Bandung semakin banyak didatangi oleh pengunjung, yang sebagian besar sengaja menuggu senja di
Alun-alun Bandung.
5. Ornamen
Special features yang ada di sepanjang Jalan Asia Afrika adalah:
- Monumen Bola Dunia
Foto 3.23 Monumen Bola Dunia
Di persimpangan Jalan Asia Afrika dan Alun-alun Timur berdiri dengan megah sebuah bola dunia
yang berukuran cukup besar. Di bola dunia itu tercetak peta dunia dengan peta negara-negara Asia Afrika
yang lebih menonjol.
Bola dunia yang terbuat dari bahan logam itu ditopang oleh tembok berbentuk segitiga yang dilapisi
keramik berwarna hitam. Di dinding tembok itu tertulis Asia Afrika dengan huruf kapital. Sedangkan, di
dinding sisi lainnya tertulis 109 nama negara Asia Afrika. Huruf-hurufnya terbuat dari pelat logam.
10
 - Bola Batu Berukir Nama Negara Asia Afrika Foto 3.25 Kantor Pos Besar

- Bank Mandiri (51)

Seperti halnya gedung Jiwasraya di sebelahnya, Gedung Bank Mandiri ini juga sejak dahulu
dibangun sebagai kantor Escomplo Bank di tahun 1915. Usai dimiliki oleh Bank Dagang Negara yang
kemudian dimerger dengan Bank Mandiri, kondisi fasade bangunan tidak mengalami perubahan dari
bentuk aslinya.

Foto 3.24 Bola Batu Berukir Nama Negara Asia Afrika

Trotoar di sepanjang Jalan Asia Afrika dan Braga kini menyenangkan untuk para pejalan kaki. Selain
Foto 3.26 Bank Mandiri
trotoarnya yang aman dan nyaman, juga dilengkapi dengan street furnitures seperti kursi yang membuat
warga betah untuk berlama-lama disekitar Jalan Asia Afrika, baik itu hanya untuk sekedar berjalan-jalan
- Nedhandel NV (61)
menyusuri Jalan Asia Afrika, maupun berfoto-foto dengan fasilitas yang ada di Jalan Asia Afrika.
Gedung ini dibangun untuk Nederlandsche Handel Maatchappij (NHM) NV, merupakan
Selain dipasang kursi bergaya klasik, di trotoar Jalan Asia Afrika dan Braga juga dipajang 300 buah
perusahaan dagang milik Belanda yang berkembang di dunia perbankan. Di kemudian hari NHM NV ini
bola batu. Khusus bola batu di trotoar Jalan Asia Afrika diukir nama 109 negara yang tergabung dalam
berubah menjadi salah satu bank ternama di Belanda, yaitu ABN-AMRO.
Konferensi Asia Afrika. Satu bola batu satu negara.
Namun perkembangan NHM di Indonesia yang tahun 1960 diambil alih pemerintah berubah menjadi
- Kantor Pos Besar (49)
Bang Expor-Impor (Bank Exim). Usai merger dengan dengan Bank Dagang Negara (BDN), Bank Bumi
Sejak awal didirikan berfungsi sebagai Posten Telegraf Kantoor (Kantor Pos dan Telegraf), dan
Daya (BBD) dan Bank Pembangunan Indonesia (Bapindo) menjadi Bank Mandiri di tahun 1999, aset
berada di jalur jalan pos-nya Daendels. Dirancang oleh arsitek berkebangsaan Belanda, J. van Gendt, gaya
bank ini otomatis menjadi milik Bank Mandiri yang gaya arsitekturnya tetap dipertahankan pada bagian
yang dianut adalah art deco geometric (modern fungsional) yang dipadu atap bangunan tropis. Aktivitas
fasade-nya yang menghadap Alun-alun Bandung.
yang mengiringinya sejak dahulu pun tetap kegiatan ekspedisi maupun surat menyurat dengan di dalam
hall besar seperti terjadi di banyak kantor pos yang dididirikan di masa yang sama di Indonesia.

11
 Foto 3.27 Nedhandel NV

- PT. Asuransi Jiwasraya (55)

Sedari dulu dibangun untuk Perusahaan Asuransi Jiwa Nederlanche Indische Levens Verzekering
en Lijfren Maatchaappij yang menjadi cikal bakal asuransi Jiwasraya ketika tahun 1959 dinasionalisasi
menjadi PT Perusahaan Pertanggungan Djiwa Sedjahtera yang pada tahun 1965 dilebur menjadi
Perusahaan Negara Asuransi Djiwasraja.
Bangunan ini dijadikan sebagai pusat orientasi arah di alun-alun, karena bentuknya yang mencolok Foto 3.29 Gedung PLN

dan besar, serta mudah dilihat dari berbagai sisi, dengan warnanya yang putih dan tidak pernah berubah - Gedung Merdeka dan Museum KAA

sejak zaman dahulu hingga sekarang. Memang sejak zaman dahulu bangunan yang digunakan sebagai klub eksklusif Societeit
Concordia ini adalah gedung pertemuan bergengsi dengan ballroom yang besar dengan lantai kayu
cikenhout. Dirancang pada tahun 1940 oleh C.P. Wolff Schoemaker dengan gaya art deco, namun
direnovasi lagi pada bagian sayap kirinya oleh A.F. Aalbers dengan gaya International Style.
Berbagai fungsi mewarnai penggunaan gedung ini, mulai dari pusat kebudayaan di masa
pendudukan Jepang, markas pemuda Indonesia usai kemerdekaan RI, dan akhirnya menjadi Gedung
Merdeka yang digunakan untuk Konferensi Asia Afrika. Gedung ini sempat juga menjadi gedung
Konstituante 1955, Badan Perancang Nasional 1959 hingga kantor MPRS dari tahun 1960-1971.

Gambar 3.28 PT. Asuransi Jiwasraya

- Gedung PLN
Gedung dengan logo PLN di jalan Asia Afrika ini, memang sudah sejak dulunya milik Perusahaan `
Listrik. Dibangun tahun 1933 oleh C.P.W. Schoemaker, gedung ini milik Bandeongsche Electriciteit Foto 3.30 Gedung Merdeka dan Museum KAA

Maatschapij yang kemudian berubah menjadi GEBEO yang merupakan kepanjangan dari 6. Vegetasi
Gemeenschappelijk Electriciteitsbedrijf Bandoeng en Omstreken pada tahun 1920. Penggunaan nama
“Gemeenschappelijk” menunjukkan bahwa perusahaan ini tidak murni milik swasta, melainkan sebagian
sahamnya adalah milik pemerintah Belanda. Nama GEBEO ini yang kemudian sering dilafalkan orang
Bandung sebagai Hebeo, yang kemudian menjadi tenar.

Foto 3.31 Vegetasi Eksisting Alun-Alun Bandung

12
 Pada kawasan Alun-alun lebih didominasi oleh Pohon Ketapang Kencana Terminalia mantaly yang
di tanam dengan sangat teratur sehingga dapat membentuk sebuah ruang. Sedangkan di Jalan Asia Afrika
Utara terdapat Pohon Beringin Ficus benjamina yang di kelilingi dengan Planter Box yang dapat
digunakan sebagai tempat duduk. Pada kawasan Jalan Asia Afrika terdapat tanaman Elephant Bush
Portulacaria afra yang di tanaman didalam Planter Box.

3.1.2 Intangible
1. Fungsi Kota
Berdasarkan RTRWP Jawa Barat tersebut, diketahui bahwa wilayah metropolitan Bandung yang
terdiri dari 4 wilayah administratif ini berada di Wilayah Pengembangan Tengah dengan Hirarki Kota I.
Kemudian berdasarkan PP no 47 Tahun 1997 mengenai RTRWN, Wilayah metropolitan Bandung
ditetapkan sebagai kawasan andalan yang mencakup beberapa kota dengan masing-masing fungsinya Foto 3.32 Bandung Light Festival

yaitu: Bandung Light festival merupakan serangkaian acara yang diselenggarakan setiap tahun guna
a. Kota Bandung ditetapkan sebagai Pusat Kegiatan Nasional Wilayah Metropolitan Bandung memperingati hari jadi Kota Bandung. Festival ini biasa digelar pada malam hari di sepanjang jalan Asia-
b. Kota Cimahi, Padalarang, Kabupaten Bandung Barat (Lembang), Kabupaten Bandung Afrika. Pengunjung bisa menikmati puluhan kendaraan hias dengan berbagai bentuk dan dipenuhi lampu
(Majalaya, Cileunyi, Banjaran, Soreang,Pangalengan, Ciwidey, Ciparay), Kabupaten warna-warni.
Sumedang dan Kabupaten Subang ditetapkan sebagai sebagai Pusat Kegiatan Lokal (PKL) Tema yang diangkat pun berbeda setiap tahun. Di tahun 2017 lalu, Bandung Light Festival
Wilayah Metropolitan Bandung. mengambil tema Under The Sea. Hal ini dimaksudkan sebagai sarana edukasi pada warga tentang
2. Nama Tempat Dan Bahasa Yang Digunakan keragaman binatang bawah laut di Indonesia. Lebih dari itu, festival tahunan ini digunakan untuk
Bahasa yang digunakan di Kota Bandung adalah Bahasa Sunda, karena notabene warga Bandung mengundang wisatawan sekaligus menjadi hiburan bagi masyarakat Bandung itu sendiri.
adalah warga Sunda. Sehingga Bahasa Sunda masih sangat kental sekali dijumpai di Kota Kembang ini. - Pawai Jampana
Jalan Asia-Afrika jauh sebelumnya memiliki nama Groote Postweg atau Jalan Raya Pos. Jalan ini
merupakan ruas protokol tertua di Kota Bandung. Nama itu juga mengikuti fungsi dan keberadaan Gedung
Raya Pos atau Kantor Pos Besar dari zaman kolonial.
Bahasa yang digunakan pada masa pemerintahan Hindia Belanda adalah Bahasa Belanda, sedangkan
untuk saat ini digunakan Bahasa lokal, yaitu Bahasa Sunda.
3. Event Sosial / Tradisi
Bandung sebagai kota wisata tak hanya memiliki destinasi indah dan menarik. Tapi Kota Kembang
Foto 3.33 Pawai Jampana
ini juga punya tradisi dan festival tahunan yang cukup terkenal. Sehingga, tradisi ini masih terjaga hingga
sekarang. Salah satunya Festival Bandung Lautan Api yang secara rutin digelar setiap tahun. Lantas tradisi
Mayoritas penduduk Bandung adalah suku Sunda. Sebagian besar di antaranya masih menjaga serta
atau festival apa saja sih yang tetap terjaga kelestariannya hinggga kini di Bandung?
melaksanakan tradisi dari suku di Jawa Barat tersebut. Salah satu tradisi unik yang masih berlangsung
- Bandung Light Festival
hingga sekarang yaitu Pawai Jumpana. Acara ini diikuti puluhan orang yang memikul tandu besar berisi
hidangan dari hasil bumi.

13
 Pawai yang didukung penuh pemerintah Bandung ini biasanya diselenggarakan untuk memperingati
kemerdekaan Indonesia dan hari jadi Kabupaten Bandung. Nantinya, hidangan yang dibawa akan
diperebutkan kerumunan penonton dan peserta, mirip acara Grebek Suro yang dilakukan suku Jawa. Ke
depan, tradisi suku Sunda ini digunakan untuk menarik perhatian wisatawan agar mau berkunjung ke
Bandung setiap tahun.
- Festival Bandung Lautan Api
Foto 3.34 Festival Bandung Lautan Api
Tanggal 24 Maret 1946 merupakan hari bersejarah bagi Kota Bandung. Pasalnya, terjadi peristiwa
kebakaran besar yang sengaja dibuat masyarakat dengan cara membakar rumah mereka sendiri supaya
Bandung tak jatuh ke tangan penjajah. Hingga saat ini, peristiwa pilu tersebut masih dikenang masyarakat
Bandung melalui Festival Bandung Lautan Api yang digelar setiap tahun.
Festival ini biasanya terdiri dari beberapa rangkaian acara. Ada agenda ziarah ke taman makan
pahlawan, upacara peringatan Bandung lautan api, dan pawai obor yang diikuti perwakilan siswa SMA
dan karang taruna setiap kecamatan di Bandung. Untuk memeriahkan suasana, para peserta akan
menggunakan aneka kostum unik sambil bernyanyi dan meneriakkan yel-yel sepanjang perjalanan.
- Reuneuh Mundingeun
Foto 3.5 Reuneuh Mundingeun
Reuneuh Mundingeun merupakan upacara adat masyarakat Bandung yang ditujukan untuk ibu
hamil. Bila usia kandungan menginjak 9 bulan atau lebih namun belum juga melahirkan, keluarganya akan
mengadakan pengajian untuk mencegah sesuatu yang tidak diinginkan terjadi. Selain pengajian, dalam
prosesi Reneuh Mundingeun, ibu hamil akan dikalungi kolotok mirip kerbau. Selanjutnya, ibu hamil
tersebut akan diarak menuju kandang kerbau sambil membaca doa. Bila tak ada kandang kerbau,
mengelilingi rumah sebanyak 7 kali sudah dianggap cukup. Sepanjang perjalanan, ibu hamil harus
bertingkah seperti kerbau dan diiringi anak-anak yang membawa cambuk. Setelah semua prosesi selesai,
ibu hamil akan dibersihkan dan masuk ke rumah. Prosesi ini mengandung makna agar Tuhan yang Maha
Esa memberikan karunianya supaya ibu hamil tersebut segera melahirkan.
- Braga Festival
Foto 3.36 Braga Festival
Braga Festival merupakan acara yang dihelat untuk memperingati hari jadi Kota Bandung. Braga
Festival sendiri digelar di Jalan Braga yang terkenal di kalangan wisatawan mancanegara. Festival ini
lebih mengedepankan tema pariwisata dan seni budaya khas Bandung.
Lebih dari itu, Braga Festival digunakan sebagai wadah untuk mengapresiasi seniman yang telah
tiada seperti Mang Udjo dan Braga Stones. Ke depan, festival ini diharapkan mampu melestarikan budaya
Sunda yang kian lama tergerus zaman.
4. Sejarah
Jalan Asia Afrika memiliki kaitan yang sangat erat dengan pendirian Kota Bandung. Karena di
sinilah Gubernur Jenderal Herman Willem Daendels menancapkan tongkatnya saat memerintahkan
pendirian Kota ini. Bekas ditancapkannya tongkat tersebut kini dijadikan Tugu Bandung Nol Kilometer.
Sebelum peristiwa Konferensi Asia Afrika, Jalan Asia Afrika bernama Grote Postweg atau disebut
juga Jalan Raya Pos. Jalan ini merupakan sebuah ruas jalan yang dibangun oleh Daendels yang
membentang dari Anyer sampai Panarukan yang memakan korban sampai ribuan jiwa dalam proses
pembangunannya. Tujuan dibangunnya Jalan Raya Pos adalah untuk melancarkan komunikasi antar
daerah kekuasaan sepanjang Pulau Jawa, serta sebagai jalur pertahanan militer.
14
 Nama Jl Raya Pos kemudian berganti menjadi Jl. Asia Afrika setelah Konferensi Asia Afrika
dilaksanakan di Gedung Merdeka yang berada di jalan ini.
5. Lifestyle
Seperti di Jalan Asia Afrika yang bernuansa Kota tua bergaya kolonial. Sepanjang Jalan Asia Afrika
turis akan dijamu oleh rentetan gedung bergaya art deco dan zaman kolonial yang sudah tertata rapi. Mulai
dari Gedung Merdeka, Museum Asia Afrika, sampai Gedung Nedhandel NV di seberang Masjid Raya
Bandung.
Selain itu, sepanjang Jalan Asia Afrika dihiasi pot-pot baru berhiaskan tanaman hias dan bola-bola
bernamakan nama-nama negara peserta KAA. Bangku-bangku besi tempa pun disediakan sebagai public
furniture yang membuat Bandung bertambah anggun. Air mancur di samping Gedung Merdeka dan
Monumen KAA yang baru diresmikan sebagai Simbol Ibukota Asia Afrika juga turut mempermanis
Bandung. Monumen KAA juga diresmikan sebagai tanda pengingat 60 tahun perayaan KAA.
Jalan Asia Afrika memang ditata art deco dan bangunan-bangunan tetap mempertahankan gaya
klasiknya. Sejumlah perusahaan swasta yang menggunakan gedung-gedung inipun tidak diperbolehkan
mengubah arsitekturnya. Terdapat toko Swarha yang sudah tidak digunakan, terkecuali untuk PKL
(Pedagang Kaki Lima) disekiatarannya.
Foto 3.37 Toko Swarha
Juga, terdapat Café di Jalan Asia Afrika yaitu Café Lekker 188
`
Foto 3.38 Café Lekker 188
6. Makanan / Kuliner
Ada banyak jajanan khas Bandung yang enak dan terkenal. Makanan-makanan ini sangat melegenda
karena ada sejak zaman dahulu hingga kini masih lestari. Di sudut-sudut Kota kembang kita akan mudah
menjumpai berbagai cemilan beragam yang mempunyai cita rasa yang lezat.
- Surabi atau Serabi
Foto 3.39. Surabi atau Serabi
(Sumber: https://img.okeinfo.net/content/2016/05/11/298/1385218/serabi-bandung-tembus-30-ikon-kuliner-nusantara-
7EMwK924ej.jpg)
Surabi merupakan jajanan khas Bandung yang melegenda hingga kini masih mudah kita jumpa,
sepintas jajanan ini mirip pancake hanya saja surabi ini dibuat dengan cara di bakar di atas tungku. Tungku
dan cetakan untuk membakar surabi ini terbuat dari tanah liat. Sangat sederhana, namun alat inilah justru
yang menjadi cita rasa surabi terasa keasliannya. Untuk topingnyapun bisa dipilih sendiri, ada
beragam varian diantaranya nangka, duren, pisang, sosis, keju, cokelat, dll.
15
 - Peuyeum Bandung
Foto 3.40. Peuyeum Bandung
(Sumber: http://cdn2.tstatic.net/solo/foto/bank/images/peuyeum-bandung_20170129_183516.jpg)
Makanan khas Bandung yang populer dan masih lestari hingga kini adalah peuyeum Bandung.
Kudapan ini merupakan salah satu jajanan khas Bandung yang sering dijadikan buah tangan oleh orang-
orang yang berkunjung ke Kota Kembang. Peuyeum sejenis tape yang terbuat dari singkong.
- Wajit Cililin
Foto 3.41. Wajit Cililin
(Sumber: https://i2.wp.com/idetraveling.com/wp-content/uploads/2018/05/Gambar-Oleh-Oleh-Khas-Bandung-Wajit-
Cililin.jpg?fit=759%2C511&ssl=1)
Jajanan Khas Bandung selanjutnya adalah wajit cililin. Ini merupakan cemilan khas yang terbuat
dari beras ketan, gula merah dan kelapa yang dimasak menjadi satu. Makanan ini adalah oleh-oleh asli
dari Cililin, Kabupaten Bandung Barat. Terdapat banyak macam wajit di Bandung, namun wajit cililin ini
memiliki keunikan tersendiri, yakni dibungkus dengan cangkang jagung.
- Cilok
Foto 3.42. Cilok
(Sumber: https://2.bp.blogspot.com/-
V_F5wt2MT3M/WnMjT_4CYGI/AAAAAAAAAJ4/SIgdmm_p8AYwd64pT0DM6STZyANgpqjoQCLcBGAs/s1600/150582B1.jp
g)
Cilok merupakan jajanan khas Bandung yang digandrungi di masyarakat Jawa Barat, khususnya di
Kota Kembang. Kini cilok atau sigkatan dari “aci dicilok” sudah beragam inovasi mulai dari bentuk dan
rasanya. Dahulu hanya berbumbu saus kacang, namun sekarang kamu bisa mencoba lezatnya cilok dengan
saus mayonaise dan isian yang beraneka rasa.
- Colenak
Foto 3.43. Colenak
(Sumber: https://kulinerbandung.id/wp-content/uploads/2018/04/Colenak-Khas-Bandung-1.jpg)
Colenak juga merupakan jajanan khas Bandung yang sangat legendaris. Jajanan ini sudah ada sejak
nenek moyang kita. Colenak itu sendiri kepanjangannnya adalah dicocol enak. Bahan utama colenak yaitu
peuyeum atau tape singkong yang dibakar lalu ditaburi enten (campuran gula jawa dengan parutan kelapa).
- Bandros
16
 Foto 3.46. Cireng
(Sumber: https://cdns.klimg.com/merdeka.com/i/w/news/2017/09/06/x335/resep-dan-cara-membuat-cireng-yang-enak-dan-
sederhana-dengan-isian-praktis-nan-lezat.jpg)

Cireng merupakan jajanan dengan bahan utamanya tepung kanji atau tapioka (aci) yang dicampur
dengan berbagai bumbu. Terdapat berbagai varian isi cireng seperti sosis, keju, ayam, sampai smoked
beef.

Foto 3.44. Bandros

(Sumber: https://kulinerbandung.id/wp-content/uploads/2018/04/Kue-Bandros.jpg) - Misro

Untuk makanan yang ini berbahan dasar tepung terigu. Adonan tepung di campur dengan santan
kelapa lalu di masak di atas cetakan lengkung dan ditaburi parutan kelapa.

Foto 3.47. Misro

- Comro (Sumber: https://4.bp.blogspot.-W7RbfnZbgQ/WfcP-
e8yTII/AAAAAAAAKGk/jxn6BazxuA4wQdnGeNggz9hiyTdN3xabQCLcB1600/misro%2Bkhas%2Bbandung.jpg)

Jajanan khas Bandung ini sama dengan comro hanya saja isinya bukan oncom melainkan gula
merah.

7. Kearifan Lokal
Nilai-nilai budaya Sunda tua diperoleh dari suku Baduy Dalam, Kampung Naga dan desa-desa adat
Foto 3.45. Comro
lainnya di daerah Sunda, yang diturunkan secara lisan dari orang-orang tua ke generasi dibawahnya,
(Sumber: https://i.ytimg.com/vi/UCXOFnamaSo/maxresdefault.jpg)
beserta prasasti-prasasti yang masih ada. Menurut orang-orang tua mereka diberi tahu bahwa ilmu

Comro kepanjangannya “oncom di jero”, ada juga yang menyebut gemet. Jajanan khas Bandung ini mengenai tata ruang wilayah dibuat pada abad 8 dan sudah dituliskan, pada abad ke 14, kitab-kitab

terbuat dari parutan singkong diberi bumbu dan dibentuk bulat oval lalu diberi isi ulekan sambal oncom. tersebut dibawa oleh penjajah (Belanda dan Portugis) untuk kepentingan mereka. Kepentingan mereka

- Cireng adalah kepentingan ekonomi dengan merubah tatanan ruang di Indonesia, seperti halnya perkebunan teh
dll.
Bahasa SUNDA berasal dari SUN DA HA, yang mengandung arti SUN adalah Diri, DA adalah
Alam dan HA adalah Tuhan. Artinya kearifan lokal dapat digambarkan dengan mengidentifikasi tiga ranah
(domain) tempat kearifan lokal itu berlaku. Ranah pertama adalah DIRI, yaitu hubungan antara manusia
dengan manusia; kedua, ALAM, yaitu hubungan manusia dengan alam; dan ketiga TUHAN, hubungan
manusia dengan Tuhan atau Sang Pencipta.

17
 SUN, yang merupakan Diri, terwujud dalam hubungan pribadi dengan pribadi, pribadi dengan
komunitas. Beberapa nilai-nilai kearifan lokal:
3.2 Kondisi Fisik Alun-alun Bandung sebagai Ruang Terbuka Publik
- Hade ku omong, goreng ku omong (segala hal sebaiknya dibicarakan) keterbukaan dalam
(Awal abad ke-19 hingga tahun 2013)
hubungan pribadi sebaiknya dibicarakan.
Pada awalnya, alun-alun hanyalah berupa lapangan terbuka dengan pohon beringin pada keempat
- Undur katingali punduk datang katingali tarang (pergi tampak tengkuk datang tampak pelipis)
sisinya. Perubahan konsep bentuk sebuah alun-alun yang awalnya sebagai tempat upacara negara menjadi
perilaku kita sebagai anggota komunitas harus diketahui oleh anggota komunitas lain.
taman umum kota dimana berlangsung di Bandung sejak 1967. Pada saat ini alun-alun menjadi sebuah
- Someah hade ka semah (Ramah dan baik terhadap tamu).
taman kota, bukan sebagai sebuah ruang kosong yang hanya digunakan upacara keagamaan.
- Mun aya angin bula Bali ulah muntang kana kiara, muntang mah ka sadagori (kalau ada angin
Perkembangan alun-alun sebagai ruang terbuka publik mulai terlihat jelas pada tahun 1980-an. Pada tahun
putting beliung, jangan berpegang kepada pohon beringin tetapi pada rumput sadagori) rumput
1983 perkembangan ini dimulai dengan pencanangan program Kota Bandung, yakni BERHIBER (Bersih,
sadagori adalah tanaman kecil atau rumput dengan akar yang sangat kuat, yang diungkapkan
Hijau dan Berbunga). Pencanangan program tersebut menunjukkan bahwa, ruang terbuka publik mulai
sebagai rakyat kecil.
mendapat perhatian khususdi tengah tingginya intensitas pembangunan lahan terbangun perkotaan dan
DA, yang merupakan hubungan manusia dengan alam dengan jelas diperlihatkan oleh komunitas
makin tingginya nilai ekonomis tanah.Berikut dibawah ini beberapa analisa transformasi yang terjadi pada
adat Sunda, misalnya komunitas Baduy, Pancer Pangawinan, Kampung Naga, dan sebagainya. Dasar
fungsi dan bentuk Alun-alun Bandung.
dalam melakukan cinta terhadap alam diungkap dalam ungkapan Suci Ing Pamrih Rancage Gawe. Antara
manusia dan alam adalah bagian yang menyatu tidak terpisah. Masyarakat adat beranggapan bahwa Tahap Awal (Periode tahun 1800 s/d tahun 1919)
mereka hidup “bersama” alam, dan bukan “di” alam seperti sikap kebanyakan anggota masyarakat 1. Bentuk
modern. Oleh karena itu, masyarakat tradisional memiliki solidaritas yang lebih kuat dengan alam.
Kegiatan terhadap alam terlihat pada ungkapan “Leuweung ruksak, cai beak, ra’yat balangsak” (Hutan
rusak, air habis, rakyat sengsara), atau “Leuweung kaian, gawir awian, legok balongan” (Hutan tanami
kayu, tebing tanami bambu, palung jadikan kolam).
HA, yang merupakan hubungan manusia dengan Tuhan tidak semata-mata diungkapkan dalam
perilaku komunitas-komunitas itu, melainkan juga dalam ungkapan, seperti yang kita baca dalam buku
Sang Hiang Siksa Kanda Ng Karesian (Terbit abad XVI), yaitu Tapa di nagara (Bertapa di tengah-tengah
kehidupan sehari-hari). Bagi anggota komunitas tradisional, hidup itu sendiri adalah bertapa (ibadah).
Hidup adalah menyucikan diri agar layak berhadapan dengan Tuhan Yang Maha suci. Gambar 3.48 Tahap Awal. Analisis Jalur Hijau Kota dan Jalur Pedestrian.
Penggabungan terhadap ranah-ranah tersebut adalah Menyakini bentuk ibadah yang tertinggi dan Sumber: Thesis Arsitektur “Pengaruh Transformasi Enclosure Framming Terhadap Kualitas

rasa syukurnya kepada Sang pencipta adalah berupa: kebersamaan untuk menjaga alam, dan memelihara
Alun-alun dimanfaatkan warga sekitar sebagai tempat melakukan banyak aktivitas. Belum memiliki
pohon.
elemen street furnituresama sekali pada alun-alun periode ini, karena bentuknya berupa lapangan terbuka
Ada istilah Sunda: Silih Asih, Silih Asah dan Silih Asuh , yang artinya adalah dalam melakukan
kosong, lampu penerangan yang masih seadanya hanya terletak pada bangunan sekitar. Jalur pedestrian
pemulihan harus dengan rasa cinta kasih terhada alam, yang kemudian bagaimana kita mengasah kepekaan
pada alun-alun periode ini tidak ada jalur pedestrian, para warganya bisa berjalan bebas di ruas jalan yang
alam dengan terus belajar kepada alam sehingga kita bisa menentukan bagaimana kita hidup di alam.
cukup lebar dengan tanpa haknya direbut oleh kendaraan. Periode alun-alun pada saat ini memiliki bentuk
Apabila kita bisa melakukan pepatah Sunda ini hasilnya adalah Silih Wawangi, artinya bahwa hasilnya
persegi seperti bentuk alun-alun pada awalnya. Sama halnya dengan tipologi alun-alun yaitu sebagai ruang
akan memberikan manfaat yang optimal terhadap masyarakat, tidak hanya kepada diri pribadi tetapi juga
terhadap masyarakat banyak dan alam itu sendiri.
18
terbuka publik berupa lapangan rumput terbuka yang oleh masyarakat Bandung dijadikan sebagai ruang b. Fungsi Sosial Budaya Sifat ruang terbuka aktif yang dimiliki oleh Alun-alun Bandung pada saat
terbuka dengan berbagai aktifitas yang dilakukan. itu memiliki berbagai macam aktivitas yang dilakukan, dengan penambahan elemen fisik berupa
pagar disekelilingnya, hal ini berfungsi agar para pedagang tidak memasuki area dalam alun-
2. Fungsi alun.
a. Administratif Alun-alun Bandung pada periode ini merupakan pusat pemerintahan yang
digunakan oleh masyarakat untuk memenuhi panggilan ataupun mendengarkan pengumuman
Tahap Ke-3 dan Ke-4 (Periode tahun 1960 sampai dengan tahun 1969)
atau melihat unjuk kekuatan berupa peragaan bala prajurit dari penguasa setempat.
1. Bentuk
b. Fungsi Sosial Budaya Pada saat itu, Alun-alun Bandung bersifat aktif dimana fungsi alun-alun
Keterangan :
pada saat itu beragam, dari mulai aktivitas olahraga, perdagangan, interaksi masyarakat, Pagar

beristirahat dan juga rekreasi masyarakat. Aktivitas maupun kegiatan masyarakat di alun-alun
Batas Area
sifatnya terbatas pada inisiatif penguasa daerah. Alun-alun

Jalur
Tahap Ke-2 (Periode tahun 1920 s/d tahun 1959) Perdagangan

1. Bentuk
Gambar 3.50 Tahap Ke-3 . Analisis Jalur Hijau Kota dan Jalur Pedestrian.
Sumber: Thesis Arsitektur “Pengaruh Transformasi Enclosure Framming Terhadap Kualitas
Keterangan :
Pagar
Pembatas
Jalur
Penataan lansekap masih
Pedestrian berbentukpersegi berupa lapangan terbuka dan pada masa ini alun-alun
merupakan lapangan yang berfungsi sebagai wadah aktifitas sosial yang bersifat serbaguna (bermain bola,
upacara, kegiatan tradisional dan lain-lain). Terdapat penambahan pagar disekeliling alun-alun dengan
alasan tidak diperbolehkannya pedagang memasuki daerah dalam alun-alun. Terdapat 4 pintu masuk yang
dapat diakses oleh pengunjung dari sebelah sisi utara, selatan, barat maupun timur.Pada jalur sirkulasi
Gambar 3.49 Tahap Ke 2. Analisis Jalur Hijau Kota dan Jalur Pedestrian.
Sumber: Thesis Arsitektur “Pengaruh Transformasi Enclosure Framming Terhadap Kualitas bagian utara dan selatan berfungsi sebagai jalur perdagangan.

Alun-alun pada periode ini merupakan sebuah ruang terbuka hijau lapangan terbuka yang terletak di
lingkup area pemerintahan setempat. Pada periode ini, Alun-alun Bandung terdapat sedikit perubahan pada
elemen street furniture-nya, yakni berupa penambahan pagar pembatas di sekeliling alun-alun, yang
memiliki 4 pintu masuk di ke-empat sisinya.Pada periode ini, Alun-alun Bandung memiliki tipologi ruang
terbuka publik berupa lapangan rumput terbuka yang oleh masyarakat Bandung dijadikan sebagai ruang
terbuka dengan berbagai aktifitas yang dilakukan.

Gambar 3.51 Tahap Ke-4 . Analisis Jalur Hijau Kota dan Jalur Pedestrian.
2. Fungsi Sumber: Thesis Arsitektur “Pengaruh Transformasi Enclosure Framming Terhadap Kualitas
a. Fungsi Administratif Alun-alun Bandung pada periode ini tidak mengalami perubahan dari segi
Pada masa ini alun-alun berupa lapangan yang berfungsi sebagai wadah aktifitas sosial yang bersifat
fungsi administratifnya, yakni merupakan pusat pemerintahan oleh masyarakatnya digunakan
serbaguna (bermain bola, upacara, kegiatan tradisional dan lain-lain). Terjadi pelebaran jalur sirkulasi
untuk memenuhi panggilan ataupun mendengarkan pengumuman dan juga melihat unjuk
yang semulanya merupakan jalur perdagangan berubah fungsi sebagai jalur parkir kendaraan bermotor
kekuatan berupa peragaan bala prajurit dari penguasa setempat.

19
dan terminal angkutan dalam Kota. Pada jalur sirkulasi bagian utara dan selatan berubah fungsi menjadi 2. Fungsi
jalur parkir kendaran bermotor dan terminal angkutan dalam Kota yang semula berfungsi sebagai jalur a. Fungsi Administratif Pergeseran fungsi alun-alun yang pada awalnya merupakan sebuah ruang
perdagangan. publik Kota pun kini digantikan dengan taman kota. Yang mana, taman kota lebih dimanfaatkan
sebagai wadah interaksi sosial, kegiatan rekreatif, edukatif dan kegiatan lain setingkat kota.
2. Fungsi Sehingga pada periode ini, fungsi alun-alun lebih mengarah pada fungsi sosial budaya.
a. Fungsi Administratif Pada periode ini Alun-alun Bandung merupakan pusat pemerintahan yang
b. Fungsi Sosial Budaya Meskipun dimensi alun-alun semakin kecil akibat pelebaran jalan dan lain-
digunakan oleh masyarakat untuk memenuhi panggilan ataupun mendengarkan pengumuman
lain, bentuk semula alun-alun hingga sekarang masih tetap sama, yaitu square. Hal ini memberikan
atau melihat unjuk kekuatan berupa peragaan bala prajurit dari penguasa setempat.
pengalaman ruang terhadap pengunjung, bahwa alun-alun merupakan ruang publik Kota berupa
b. Fungsi Sosial Budaya Masyarakat mendatangi alun-alun mempunyai tujuan beragam sehingga lapangan.
pada saat itu Alun-alun Bandung sangat fungsional. Masyarakat datang ke alun-alun tidak
Tahap Ke-6 (Periode Tahun 2002 sampai dengan tahun 2013)
sekedar untuk melihat pemandangan, bermain atau istirahat saja, akan tetapi bagi masyarakat
1. Bentuk
kecil dimanfaatkan seagai tempatusaha untuk mencari nafkah.

Tahap Ke-5 (Periode tahun 1970 sampai dengan tahun 2001)

1. Bentuk

Gambar 3.57 Analisis Jalur Hijau Kota dan Jalur Pedestrian.

Sumber: Thesis Arsitektur “Pengaruh Transformasi Enclosure Framming Terhadap Kualitas

Beralih dari sebuah taman kota menjadi sebuah plaza dengan presentase elemen perkerasan lebih
dominan dibanding dengan elemen perlunakan yang bersifat taman pasif. Alun-alun Bandung tahap ini
Gambar 3.52 Tahap Ke-5 . Analisis Jalur Hijau Kota dan Jalur Pedestrian.
Sumber: Thesis Arsitektur “Pengaruh Transformasi Enclosure Framming Terhadap Kualitas memiliki elemen lansekap pada sisi selatan dan timur berupa pohon-pohon besar. Terdapat banyak lampu
penerangan dan terdapat banyak kursi yang disimpan di sisi-sisi taman kecil yang berbentuk persegi dan
kolam. Pada area luar alun-alun terdapat pedestrian yang digunakan sebagai akses masukke dalam alun-
Alun-alun Bandung beralih fungsi, yang mulanya berupa ruang publik Kota menjadi taman kota.
alun. Pada tahun ini bentuk alun-alun berupa trapesium. Pada tahun 2002 sebutan taman kota pada alun-
Merupakan taman yang dimanfaatkan sebagai tempat beraktifitas. Penataan lansekap yang simetris.
alun berubah menjadi plaza, dimana plaza ini merupakan hasil tergabungnya Masjid Agung dengan alun-
Pembagian elemen perlunakan (softscape) berupa tanaman hijau dan elemen perkerasan (hardscape)
alun dengan menghilangkan jalan pada sisi barat dan menghilangkan jembatan akses Masjid Agung
berupa paving. Karena perubahan yang pada awalnya berupa lapangan menjadi taman Kota, sehingga
menuju alun-alun, sehingga alun-alun kini merupakan plaza dari bangunan Masjid Agung.
dilengkapi perabot taman untuk menunjang aktifitas masyarakat. Dapat diakses oleh pejalan kaki melalui
sisi barat dan utara saja. Dilakukan pula penambahan jembatan di depan Masjid Agung yang menjadi akses
2. Fungsi
baru bagi pengunjung yang ingin langsung ke alun-alun pada saat itu. Dimensi pedestrian semakin
a. Fungsi Administratif Pada awal tahun 2002, pergeseran fungsi alun-alun kini digantikan dengan
diperkecil, karena penambahan jalur parkir. Bentuk persegi dengan penataan lansekap yang simetris dan
Plaza Masjid Agung. Yang mana Plaza Masjid Agung lebih
bersumbu ditengah. Jalan hijau dan jalan taman (greenways and parkways), karena pada saat itu alun-alun
dimanfaatkan sebagai wadah interaksi sosial, kegiatan rekreatif, edukatif dan kegiatan lain setingkat
memiliki elemen lansekap yang tertata dan jelas antara perkerasan dan perlunakan.
kota. Sehingga pada periode inijuga, fungsi alun-alun lebih mengarah pada fungsi sosial budaya.

20
 b. Fungsi Sosial Budaya Pada tahun 2002 Alun-alun Bandung yang semula sebuah taman kota kini
sudah menjadi bagian dari halaman Mesjid Raya Bandung sehingga menjadi Plaza dari masjid
tersebut. Alun-alun Bandung sendiri menurut peruntukannya sekarang adalah taman pasif dalam arti
taman yang mewadahi kegiatan rekreasi yang bersifat pasif, antara lain jalan-jalan, duduk-duduk,
istirahat dan sebagainya.
Tahap Ke-7 (Tahun 2014)
1. Bentuk
Gambar 3.58 Desain Alun-alun Bandung 2014
http://www.harsindo.com/2014/12/ini-dia-foto-foto-alun-alun-bandung-tempo-doeloe-dan-
1. 2. 3.
4.
Gambar 3.59 Suasana dan Aktifitas Yang Terjadi Pada Alun – Alun Bandung Tahap ke-7
Sumber : Survey Lapangan pada tanggal 29 Januari 2019 pada pukul 12.00 wib
Pada pertengahan tahun 2014, pemerintahan Kota Bandung merenovasi Alun-alun Bandung
dengan konsep yang baru, konsep dimana Alun-alun Bandung lebih mengedepankan fungsionalitas secara
maksimal dari fungsi Alun-alun sendiri pada awalnya. Bentuk yang pada periode sebelumnya berupa
taman pasif, kali ini berubah secara drastis kembali lagi kepada bentuk awal terbentuknya Alun-alun
Bandung yakni berupa lapangan terbuka dengan dilapisi rumput sintetis, namun kali ini dilengkapi dengan
banyak fasilitas yang ada, seperti area taman bunga pada bagian selatan alun-alun, area permainan anak-
anak pada bagian utara dengan didekatnya terdapat halte bus kota dengan kondisi yang diperbaharui, dan
area taman baca yang masih sedang dalam proses pembangunan pada bagian timur alun-alun.
2. Fungsi
a. Fungsi Administratif
Pada awal tahun 2002 bentuk fisik pengelohan ruang terbuka alun-alun mengalami perubahan, di
mana perubahan itu adalah menggabungkan halaman Masjid Agung dengan alun-alun sehingga
alun-alun menjadi plaza dari Masjid Agung tanpa menghilangkan fungsi alun-alun sebagai ruang
terbuka publik dan fungsi administratif pun sudah tidak ada lagi.
b. Fungsi Sosial Budaya
Dengan bentuk Alun-alun Bandung yang baru kembali menjadi lapangan terbuka, fungsi sosial
budaya pada sebuah alun-alun kembali meningkat. Dimana masyarakat Bandung dapat kembali
menggunakan Alun-alun Bandung dengan berbagai aktifitas yang ada, dari mulai piknik keluarga,
anak-anak yang bermain, mengadakan acara penutupan akhir tahun, bahkan hingga hanya sekedar
berfoto-foto. Sehingga dapat disimpulkan, fungsi alun-alun yang pada
awalnya dengan konsep lapangan terbuka dan dimanfaatkan masyarakat sebagai ruang terbuka
dengan berbagai aktifitas didalamnya, telah kembali dan diterapkan pada Alun-alun Bandung yang
baru.
3.3 Perencanaan Lanskap Kawasan Alun – Alun Bandung – Jalan Asia Afrika (Gedung Merdeka)
3.3.1 Analisi Regional Kawasan (Kota Bandung)
Kota Bandung terletak di wilayah Jawa Barat dan merupakan Ibukota Provinsi Daerah Tingkat I Jawa
Barat.Kota ini terletak 140 km sebelah tenggara Jakarta, Batas Kota Bandung
 Utara : Kec.Lembang, Kec. Cimeyan, Kec. Cilengkrang
 Selatan : Kec. Bojongsoang, Kec. Dayeuhkolot
 Barat : Kota Cimahi
 Timur : Kec. Cileunyi
Kota Bandung dikelilingi oleh pegunungan,sehingga bentuk morfologi wilayahnya bagaikan
sebuah mangkok raksasa,secara geografis kota ini terletak ditengah-tengah provinsi Jawa Barat,serta
berada pada ketinggian±791 m di atas permukaan laut,dengan titik tertinggi berada disebelah utara
dengan ketinggian 1.050 meter diatas permukaan laut dan sebelah selatan merupakan kawasan rendah
dengan ketinggian 675 meter di atas permukaan laut.
21
Menurut Perda Kota Bandung Nomor 6 Tahun 2006 tentang Pemekaran dan Pembentukan Wilayah
Kerja Kecamatan dan Kelurahan di Lingkungan Pemerintah Kota Bandung, wilayah Kota Bandung
terbagi menjadi :
 30 Kecamatan
 151 Kelurahan
 1.558 Rukun Warga
 9.678 Rukun Tetangga
Kota Bandung dialiri dua sungai utama, yaitu Sungai Cikapundung dan Sungai Citarum beserta
anak-anak sungainya yang pada umumnya mengalir ke arah selatan dan bertemu di Sungai Citarum.

Semetara iklim kota Bandung dipengaruhi oleh iklim pegunungan yang lembab dan
sejuk,dengan suhu rata-rata 23.5°C,curah hujan rata-rata 200.4mm dan jumlah hari hujan rata-rata
21.3 hari per bulan. Kawasan yang diamati adalah kawasan Alun Alun Bandung yaitu terdiri dari Alun Alun Bandung
Berdasarkandata Dinas Kependudukan Kota Bandung tahun 2008,jumlah penduduk Kota Bandung dan Jalan yang mengelilingi Masjid dan Alun Alun serta Gedung Merdeka dan Jalan yang mengelilingi
tahun 2008 mencapai 2.335.406jiwa.Laju pertumbuhanpendudukrata-rata per tahun pada tahun 2006 – gedung tersebut seperti Jalan Asia Afrika, Jalan Soekarno dan Jalan Naripan.
2008 adalah 0,8% Berdasarkan proyeksi ,jumlah penduduk pada tahun 2031 diperkirakan mencapai
4.1 jutajiwa. Angka proyeksi tersebut merupakan angka jumlah penduduk dengan pertumbuhan alami
tanpa adanya intervensi apapun.

JL.Naripan

JL.Soekarno
3.3.2 Analisis Lokal Kawasan Alun Alun Bandung dan Jl. Asia Afrika (Local Level)
B
Jl. Asia Afrika Jl.Otto
A. Peruntukkan Lahan
A Iskanda
Alun-alun Bandung adalah pusat Kota Bandung yang dicirikan oleh sebidang tanah yang luas. Di Jl.Asia Afrika rdinata
Timur
sekelilingnya ada bangunan-bangunan fungsional. Tempatnya ada di dekat Grote Postweg. Taman seluas Jl. Kaum Dalam
1.200 meter persegi ini berdiri di atap sebuah bangunan parkir.Alun Alun Bandung berada di Jl. Asia
Afrika, Balonggede, Regol, Kota Bandung, Jawa Barat. A: Alun Alun Bandung
B: Gedung Merdeka
Pada pengamatan langsung di Kawasan Alun Alun Bandung dan sekitarnya terdapat peruntukkan lahan
dan kegiatan penduduk berupa:
1. Alun Alun Bandung : Ruang Terbuka Publik
2. Jl. Kaum Dalam : Perdagangan
3. Jl. Asia Afrika Timur : Perkantoran
4. Jl. Asia Afrika : Perkantoran dan Perdagangan
5. Jl. Otto Iskandardinata: Perdagangan

22
Pada pengamatan langsung di Kawasan Asia Afrika dan sekitarnya terdapat peruntukkan lahan dan
kegiatan penduduk berupa:
1. Gedung Merdeka : Perkantoran
2. Jl.Soekarno : Ruang Terbuka Non Hijau Publik dan Ruang Terbuka Biru
3. Jl.Naripan : Pemukiman dan Perdagangan
4. Jl.Asia Afrika : Perkantoran

Menurut RTRW Kota Bandung

23
 Keterangan:
Warna Kuning : Perumahan Padat
JL.Naripan
Warna Hijau Terang : RTNH
Warna Hijau Tua : RTH JL.Soekarno
B
Warna Merah : Perdagangan
Jl. Asia Afrika Jl.Otto
Warna Biru : Ruang Terbuka Biru
A Iskanda
Warna Pink : Perkantoran Jl.Asia Afrika rdinata
Timur
Pada bagian RTRW untuk peruntukkan lahan kawasan alun alun Bandung dan Asia afrika Jl. Kaum Dalam
didominasi oleh pemukiman kepadatan tinggi, perdagangan, terdapat ruang terbuka biru yaitu sungai
cikapundung, RTNH berupa taman Kota dan RTH berupa daerah sempadan sungai jalur sutet dll.
A: Alun Alun Bandung
Pada peruntukkan lahan menurut RTRW terdapat peruntukkan lahan yang jika dibandingkan
B: Gedung Merdeka
dengan data dari lapangan langsung sudah sebagian besar sesuai atau sama untuk peruntukkan lahannya.Di
Pada pengamatan langsung di Kawasan Alun Alun Bandung dan sekitarnya terdapat peruntukkan lahan
dalam RTRW terdapat daerah RTH yang berupa daerah sempadan sungai,jalur sutet dll, akan tetapi dalam
dan kegiatan penduduk berupa:
kenyataannya di lapangan untuk RTH sudah tidak ditemukan daerah sempadan sungai yang sesuai seperti
1 Alun Alun Bandung : Ruang Terbuka Publik
yang terjadi di daerah sempadan sungai cikapundung yang terlihat mengalir di samping jalan soekarno 2. Jl. Kaum Dalam : Perdagangan
daerah gedung merdeka yang area sempadannya sudah hilang.Sehingga terdapat perbedaan perutukkan 3. Jl. Asia Afrika Timur : Perkantoran
4. Jl. Asia Afrika : Perkantoran dan Perdagangan
lahan di lapangan dengan di RTRW.
5. Jl. Otto Iskandardinata: Perdagangan
B.Vegetasi Pada pengamatan langsung di Kawasan Asia Afrika dan sekitarnya terdapat peruntukkan lahan dan
kegiatan penduduk berupa:
Kawasan yang diperuntukkan untuk Ruang Terbuka Hijau menurut RTRW presentasenya bisa dikatakan
1. Gedung Merdeka : Perkantoran
sangat kecil dan di lapangan pun keadannya sama seperti yang sudah direncanakan di RTRW sehingga 2. Jl.Soekarno : Ruang Terbuka Non Hijau Publik dan Ruang Terbuka Biru
kawasan Alun – Alun Bandung dan Jl.Asia Afrika yang didominasi menjadi pusat kegiatan 3. Jl.Naripan : Pemukiman dan Perdagangan
perdagangan,perkantoran dll kurang dalam penghijauannya yang dapat berupa RTH padahal secara 4. Jl.Asia Afrika : Perkantoran

ekologis sebuah kota harusnya memiliki daerah resapan air. Kawasan Alun Alun Bandung mempunyai 3 Jalan yang yang dapat mengakses langsung ke dalam
Alun Alun Bandung baik dengan transportasi maupun pejalan kaki yaitu Jl.Kaum Dalam, Jl.Asia Afrika
2 Studi Detail Kawasan Alun – Alun Bandung dan Jalan Asia- Afrika (Detail Studies)
Timr dan Jl.Asia Afrika sedangkan Jl.Otto Iskandardinata berada agak jauh dari Masjid maupun Alun
Aksesibilitas Kawasan Alun Alun Bandung – Jl. Asia Afrika
Alun Bandung sehingga tidak dapat mengakses langsung baik dengan transportasi maupun berjalan
kaki.Untuk kepadatan lalu lintas yang termasuk padat berada di Jl.Asia Afrika dan Jl. Asia Afrika Timur
sedangkan sepanjang Jalan Kaum Dalam tidak terlalu hanya ada satu bagian jalan yang ramai karena akses
barupa jalur transportasi ada yang ditutup sehingga hanya disediakan untuk para pejalan kaki sedangkan
untuk Gedung Merdeka yang dilewati pula oleh Jl. Asia Afrika memiliki akses yang juga mudah untuk
dicapai ditandai dengan dekatnya jalan untuk transportasi dalam mencapai Jl.Asia Afrika dan Gedung

24
Merdeka yaitu adanya Jalan Soekarno dan Jalan Naripan.Lalu disepanjang jalan jalan tersebut sudah 3.3 Perancangan Kawasan Alun-Alun Bandung dan Jalan Asia Afrika
dilengkapi dengan pedestrian way yang ada yang sudah terpenuhi standartnya untuk sebuah pedestrian
yang ramah untuk pejalan kaki maupun kaum disable tetapi masih ada juga yang belum memenuhi
standart.Serta fungsi pedestrian way yang sudah mulai dicampuri oleh kegiatan perdagangan sehingga
standart yang sudah dipenuhi untuk sebuah pedestrian way dapat beralih fungsi.

A. Potensi Alun – Alun Bandung dan Asia Afrika

Kawasan Alun – Alun Bandung dan Asia Afrika telah mempunyai identitas sebagai kawasan
Pusat/poros Kota Bandung sehingga menjadi salah satu daerah yang menjadi pusat kegiatan masyarakat
dan memiliki aksesibilitas yang menunjang untuk mencapai tempat tempat strategis yang biasa
dikunjungi oleh pengunjung/wisatawan dan warga.Kawasan Asia Afrika dan Alun Alun Bandung juga
memiliki peruntukkan lahan yang didominasi daerah pusat perdagangan sehingga
Jl. Asia Afrika menunjang kegiatan untuk berwisata di Alun –Alun Bandung lalu terdapat pula ruang Alun-Alun Bandung

terbuka non hijau yang berupa taman sehingga banyak komunitas komunitas serta warga yang berkumpul
di kawasan Alun Alun Bandung dan Asia Afrika ini.
B. Kendala di Alun – Alun Bandung dan Asia Afrika
Dalam peruntukkan lahan diketahui hampir semua sudah sesuai dengan peruntukkan yang ada di RTRW
kota Bandung tetapi daerah daerah transisi tidak ditemukan dalam suatu perubahan area seperti yang
terjadi di pemukiman yang langsung berhadapan dengan area Jalan Arteri Sekunder yang merupakan
daerah perkantoran dan area publik seperti Alun Alun Bandung sehingga terjadi ketidakcocokan yang
terlihat antara kawasan pusat kegiatan dengan perumahan kepadatan tinggi.Serta peralihan fungsi jalur
pejalan kaki yang merupakan salah satu unsure dalam aksesibilitas yang menjadi area perdagangan
Kawasan ini di bagi menjadi 2 bagian kawasan, pertama kawasan Alun-alun Bandung yang terdiri
atas Jl. Dalem Kaum, Jl. Alun-alun Timur, Jl. Asia Afrika. Memiliki pedestrian yang cukup tertata dengan
lebar ±2,5meter. Kedua, adalah kawasan yang cukup ramai dikunjungi wisatawan, selain banyak terdapat
bangunan-bangunan tua yaitu Jl. Asia Afrika , banyak terdapat bar-bar, cafe-cafe dan restorant. Terdapat
Globe Asia Afrika sebagai focal point pada jalan Asia Afrika. Kawasan ini menghubungkan kawasan Asia
Afrika dan Alun-alun Bandung. Terdapat 4 ruas jalan yang ramai dipakai pengendara lalu lintas. Juga
terdapat pedestrian yang cukup tertata dengan lebar ±3 meter.

C. Pola Kegiatan
Berdasarkan analisa pola kegiatannya, pengguna bangunan dari kawasan ini dibagi atas 4, yaitu:
 Pengelola dan karyawan
 Pedagang
 Pengunjung
 Warga Penduduk

25
 -tingkat
keindahan
Penilaian Kawasan sesuai dengan Matrik Konsep Walkability, sebagai berikut:
tanaman
Tabel 3.2 Matriks Penilaian -kelengapan
4 hal yang harus
warna tanaman
diperhatikan
KESELAMATAN CONSPICUOUS -apakah rute -keindahan - tanaman sebagai - tanaman sebagai
AKSES ESTETIKA KENYAMANAN (Kejelasan) perjalanan terlihat tanaman dari pengarah peneduh
DAN KEAMANAN
5 kunci elemen jelas segi warna
CONNECTED -Keterhubungan -Keberadaan - letak area -Lebar Jalur -ketersediaan maupun
(Keterhubungan)
antara tempat bangunan penyebrangan Pedestrian penanda untuk tekstur
tujuan bersejarah dan - pencahayaan - keterediaan jalur mempermudah - bentuk art
-Apakah jaringan street furniture sepeda, ramp, akses dalam scape
jalan sudah tangga kawasan - penataan
memberikan akses - Jaringan letak street
yang baik untuk sirkulasi furniture
menuju lokasi terhubung dengan
- Akses menuju baik secara visual
tempat parkir bagi dan secara
kendaraan Struktural
-Linkage kawasan -kejelasan signage
COMFORTABLE -jarak antar tujuan -atraksi - ketersediaan -Keberadaan PKL CONVENIENCE -lebar jalur - terdapat -apakah terdapat - Jalur Bersepeda
(Kenyamanan) dalam kawasan keruangan fasilitas untuk kaum pada area ejalan (Kesesuaian) pedestrian sesuai area/lokasi pembatas antara jalan -Lampu penerangan
-standar lebar -landscape art difable kaki standar sebagai view raya dengan jalur -Rambu rambu dan
-pemilihan bahan -ketersediaan point pedestrian marka jalan
fasiltas sitting area -apakah terdapat
-ketersediaan fasilitas yang
penanda memudahkan pejalan
-lebar jalur kaki untuk
pedestrian terhadap menyebrang
kuantitas pengguna
-tidak silau
-tidak kotor
(sampah)
-tingkat keteduhan
CONVIVAL - halte -Apakah rute - Apakah jalan rusak dan
(Keramahan) - sitting area terlihat penggunaan system drainase
-akses dari tempat menarik perkerasan sudah dalam kondisi
parkir -penataan aman terbuka
lanskap pada -Apakah
jalur pencahayaan pada 3.4 Kawasan Asia Afika
pedestrian jalur pedestrian LOKASI PENGAMATAN : Jalan Asia Afrika
-pengendalian sudah terpenuhi WAKTU PENGAMATAN: 29 Januari 2019
pengelolaan -tekstur material KELOMPOK STUDI : Kelompok 2
sampah perkerasan
(bersih) -tekstur material
-Pola hardscape
perkerasan -kondisi tanaman
- berbagai
langgam
arsitektur.

26
N Aesthetics & Amenities& Landscape √ Secara estetika
o Corrido pemilihan planter box
Y TD 1 2 3 4 5 ANALISIS DAN IDE/
sudah cukup baik, tetapi
A K GAGASAN
untuk pemilihan vegetasi
kurang tepat

Ide Dan Gagasan Awal

1 √ Penerangan pada jalan Konsep
Asia-Afrika sudah baik, Perencanaan/Perancanga
terdapat lampu jalan dan n:
lampu pejalan kaki pada Menggunakan vegetasi
pedestrian yang lebih aman

√ Pada jalur pedestrian √ Terdapat globe pada

Asia-Afrika terdapat jalur asia afrika sebagai
penyalahgunaan fungsi, penanda dan landscape
yaitu masih terdapat art
PKL
Ide Dan Gagasan Awal
Konsep
Perencanaan/Perancanga
n:
Menyediakan area
khusus untuk pedagang

27
N √ Terdapat parkir sepeda
o yang penempatannya
Y TD 1 2 3 4 5 ANALISIS DAN IDE/
kurang tepat, sehingga
A K GAGASAN
menggangu akses pejalan
kaki
Ide Dan Gagasan Awal
Konsep
Perencanaan/Perancanga
1 √ Jalur pedestrian jalan
n:
Asia-Afrika sudah cukup
baik, lebar pedestrian Pemilihan lokasi yang
dan pemilihan tepat, misalnya di area
perkerasan sudah sesuai yang lebih luas agar
standar. tidak menggangu akses
pejalan kaki

Konektivitas √ Terdapat halte bus,

tetapi tepat duduk pada
halte masih kurang
√ Sudah terdapat zebra Ide Dan Gagasan Awal
cros dan ram, kondisi Konsep
baik Perencanaan/Perancanga
n:
Perlunya penambahan
sitting area pada halte

√ Pemilihan pembatas Penggunaan Untuk Kaum Diffable √ Ramp dan akses untuk
jalan kurang tepat dan kursi roda sudah ada,
kurang fungsional, justru namun kondisi ramp
membahayakan kurang baik
Ide Dan Gagasan Awal
Konsep
Ide Dan Gagasan Awal Perencanaan/Perancanga
Konsep n:
Perencanaan/Perancanga
n: Perlunya perbaikan pada
permukaan ramp
Pemilihan pembatas
jalan yang lebih
fungsional dan aman
bagi pejalan kaki

28
 √ Tempat sampah
terdapat di sepanjang
jalur pedestrian,
kondisinya baik dan
sesuai standar

√ signage sudah cukup

N jelas dan informatif
o
Y TIDA 1 2 3 4 5 ANALISIS DAN IDE/
A K GAGASAN

1 √ Fasilitas zebra cross

sudah cukup baik, tetapi
belum dilengkapi
dengan lampu merah
Ide Dan Gagasan Awal
Konsep
Perencanaan/Perancang
an:
Perlunya penambahan
lampu merah
2 √ Sitting area pada jalur
pedestrian sudah cukup
baik dan terdapat di
sepanjang jalur
pedestrian

29
3.5 Kawasan Alun-Alun Bandung
LOKASI PENGAMATAN : Kawasan Alun-alun Bandung
WAKTU PENGAMATAN: 29 Januari 2019
KELOMPOK STUDI : Kelompok 2

30
N
o Penilaian
Y TD 1 2 3 4 5 ANALISIS
A K DAN IDE
Foto/Gambar GAGASAN
1 Connected-akses
v
v

Keterhubungan
pencapaian dari
parkir
kebangunan
langsung

(akses langsung menuju temoat parkir

<400) 1, (Akses ke tempat parkir 400m)
2, (akses ke tempat parkir 400-600m) 3,
2 (akses ketempat parkir (600-800m) 4,
(akses ke tempat parkir >800m) 5
Connected- Akses
v Keterhubungan
v jaringan jalan
dengan alun-alun
Bandung
memberikan
akses yang
mudah menuju
alun-alun
bandung

Jaringan jalan memberikan akses untuk

menuju lokasi
3
v v Keberadaan
masjid dapat
menjadi titik
kumpul atau
patokan untuk
pejalan kaki
karena fasad
bangunan yang
4 dominan dan
indah

31
Connected-estetika
Keberadaan bangunan bersejarah dan
 landscape art
agar dapt
meningkatkan
daya tarik pada
jalur pedestrian
itu sendiri
11 Comfortable-estetika
v v
Terdapat sitting
area pada jalur
pedestrian
memberikan
kenyaman serta
nilai estetika

Atraksi Keruangan
12 Comfortable- Keselmatan dan Keamanan v v

Pada jalur
pejalan kaki
terdapay guide
line berwarna
kuning untuk
membantu kaum
diffable berjalan

Ketersediaan fasilitas untuk kaum diffable

13 Comfortable-kenyamanan v v Keberadaan
PKL (pedagang
kaki lima)
membuat pejalan
kaki meraa tidak
aman dan
nyaman
Ide Dan Gagasan
Awal Konsep
Perencanaan/Pera
ncangan:

Menyediakan
area khusus
Keberadaan PKL (pedagang kaki lima) pedagang agar
pada area pejalan kaki tertib dan tidak
menggangu
kenyamanan
pejalan kaki 32
14 Comfortable- kenyaman v v Adanya fasilitas
sitting area
memberikan
 kaki sudah
cukup tertata
dan baik dan
tidak
mengganggu
pejalan kaki saat
berjalan

Penataan lasnkap pada jalur pedestrian

24 Convival-estetika v v Pola perkerasan
pada kawasan
alun-alun
bandung adalah
geometris.
Memberikan
Pola perkerasan kesan monoton
Ide Dan Gagasan
Awal Konsep
Perencanaan/Pera
ncangan:

Sebaiknya
menggunakan
pola organik
agar
memberikan
daya tarik
25 Convival- estetika v Langgam
bangunan pada
v
kawasan alun-
alun bandungan
bergaya Islamic.
Gaya arsitektur
Islamic
mempunyai
cirikhas yaitu
Langgam bangunan pilar sehingga
memberikan
nilai estetika
pada jalur
pejalan kaki
26 Convival- estetika v v Penggunaan
berbagai jenis
vegetasi yang
terdiri pohon.
perdu, semak
menciptakan
strata tanaman
sehingga dapat
33
digunakan
sebagai
pembatas
pandangan
 menunjukan rute
pada jalur
pejalan kaki

Kejelasan signange
38 v v Penggunaan
Consipicuous- estetika vegetasi pada
kawasan alun-
alun mempunyai
tekstur yang
tidak tajam, dan
memiliki warna
yang beragam
sehingga
memnerikan
Keindahan tanaman dari segi warna dan keindahan pada
teksur kawasan alun-
alun bandung
39 v v hubungan
bentuk artscae
Consipicious- estetika dan kejelasan
tidak ada
sehingga nilai
keindahannya
kurang
Ide Dan Gagasan
Awal Konsep
Perencanaan/Pera
ncangan:

Bentuk artscape
Bantuk artscape yang mencirikan
gaya islamic
seperti mozaik
40 Consipicious- estetika v v

Pentaan street
furniture sudah
cukup tertata.
Pola penataan
linear
memberikan 34
kejelasan rute
jalan
 begitu dekat 3.6. Studi Penyebaran Vegetasi
sehingga LOKASI : ALUN-ALUN KOTA BANDUNG DAN JALAN ASIA-AFRIKA
penerangan pada
jalur pejalan
kaki cukup
terang saat
malam hari

Lampu peneranagn
(jarak antara tiang lampu penerangan
antara 75-105 cm,tinggi lampu maks 4
meter )

49 Convenience (kesesuaian)- kenyamanan v v

Terdapat rambu
rambu dan
marka jalan
yang jelas yang
jalan raya

Rambu rambu dan marka jalan

35
KELOMPOK : 2
KETERANGAN 3. Bugenvil PERDU Terdapat di alun-alun ,
DOMINASI DISKRIPSI Bougainvillea sp.
JENIS
NO FORMASI VEGETASI POTENSI
VEGETASI HABITUS
D TD DALAM
LANSKAP
1. Bayam SEMAK Tanaman bisa
merah menambah
Amaranthus estetika pada
tricolor area alun-
alun kota
karena 4. Euphorbia PERDU Terdapat di pedestrian
Tanaman
memiliki Euphorbia milii Namun pemilihan vege
dataran
warna yang pejalan kaki .
tinggi
cerah. Namun Tanaman dataran
kondisinya tinggi Usulan : pemilihan veg
saat ini
kurang
terawat ,
sebagian
terlihat mati 5. Tanduk rusa Terdapat di sekitar ped
dan kering. Platycerium bandung

Usulan : Tanaman dataran

perlunya tinggi
dilakukan
penanaman
ulang dan
perawatan
yang rutin
2. Ketapang POHON Pada area
kencana alun-alun,
Terminalia pohon
mantaly ketapang
berfungsi
Tanaman sebagai
dataran peneduh dan
rendah pengarah
pada sitting
area.
Kondisi saat
ini cukup
baik.

Usulan:
sebaiknya
pohon
ketapang
kencana
diganti
dengan pohon 36
yang tajuknya
yang tidak
menutup
pandangan.
6. Bintaro POHON Terdapat di jalur8.pedestrian Asia-Afrika , berfungsi sebagai peneduh dan pengarah, kondisi
PALEM pohon cukup baik. Terdapat di pedestrian
Cerbera manghas Palem caryota Kondisinya kurang tera
Caryota obtusa Berfungsi sebagai peng
Tanaman dataran
tinggi Tanaman dataran Usulan : sebaiknya pen
tinggi digunakan pada area m

7. Tanjung POHON Terdapat di pedestrian alun-alun, berfungsi sebagai peneduh dan pengarah.
Mimusops elengi Kondisi pohon cukup baik

Tanaman dataran
rendah

BAB IV

REKOMENDASI
4.1 Perencanaan
 Melihat RTH yang sudah hilang dan beralih fungsi menjadi bangunan maupun terpakai untuk
RTNH maka pada daerah Ruang Terbuka Non Hijau yang terdapat di kawasan Alun Alun Bandung
dan Asia Afrika seperti Taman Plaza Cikapundung Spot, Alun Alun Bandung dan Taman lainnya
untuk dimaksimalkan dengan membuat penghijauan sehingga ruang terbuka yang ada dapat
dimanfaatkan menjadi RTH yang mempunyai fungsi ekologis seperti peesapan air di perkotaan.
 Lalu untuk daerah peralihan antara pemukiman padat dengan daerah perkantoran dan perdagangan
diperlukan perencanaan peruntukkan lahan untuk bangunan bangunan atau aksesibilitasnya
sehingga terdapat batas jelas untuk membagi kawasan tersebut dan kegiatannya menjadi tidak
bercampur di satu tempat seperti yang terjadi di Alun Alun Bandung yang kegiatannya untuk
berwisata salah satunya bercampur dengan pemukiman padat.

37
 mengalami perubahan lagi, yang pada mulanya merupakan taman kota, kini menjadi plaza, yaitu
merupakan bagian dari halaman Masjid Agung dan masih berfungsi penuh secara sosial dan budaya. Pada
tahap terakhir ini, yaitu tahap ketujuh alun-alun dengan konsep yang baru berubah menjadi bentuk alun-
alun yang baru yaitu trapesium, begitu juga dengan fungsinya yang lebih manusia, yaitu wadah untuk
bersosialisasi. Pedestrian Way pada Kawasan Alun-alun Bandung Alun-Alun sudah cukup memadai dari
segi fasilitas, keamanan dan keselamatan, keindahan, kenyamanan dan akses. Diperlukan pemanfaatan
potensi view pada Alun-alun Bandung dengan menempatkan beberapa titik view point agar pengunjung
dapat melihat lanskap Alun-alun Bandung secara maksimal.

BAB V

KESIMPULAN

Dapat disimpulkan bahwa perubahan yang terjadi pada Alun-alun Bandung disebabkan oleh
perkembangan zaman, sehingga dilakukanlah perubahan bentuk yang secara otomatis merubah fungsi di
dalamnya. Perubahan tersebut ditinjau dari aspek bentuk dan fungsi, alun-alun mengalami 7 tahap
perubahan sejak tahun 1800 s/d 2014. Pada tahap pertama dan kedua, alun-alun berupa lapangan terbuka
yang hanya ditumbuhi rumput dan pada masa ini alun-alun berfungsi secara administratif. Pada tahap
ketiga dan keempat, alun-alun mengalami penyempitan, namun masih berupa lapangan yang ditumbuhi
rumput, dan berfungsi secara administratif dan sosial budaya, karena mulai dimanfaatkan untuk
perdagangan. Pada tahap kelima, alun-alun yang pada mulanya merupakan sebuah lapangan, kini berubah
menjadi taman kota dan dimanfaatkan untuk kegiatan sosial budaya. Pada tahap keenam, alun-alun

38
 DAFTAR PUSTAKA Thesis Arsitektur “PengaruhTransformasi Enclosure Framming Terhadap Kualitas Kepublikan Ruang
Terbuka Pusat Kota dengan Obyek Studi Alun-alun Bandung oleh Edith Nirmala. Program Studi
Magister Teknik Arsitektur Program Pasca Sarjana UNPAR pada tahun 2006
Hardiawan, Moch. Ekki. 2016. Pergeseran Fungsi Bentuk dan Tatanan Alun-Alun Dari Masa Tradisional
Makanan Khas Bandung. https://www.hipwee.com/narasi/makanan-khas-bandung-yang-masih-
Hingga Modern (studi kasus: Alun-Alun Kota Bandung). Tesis Magister Desain. Universitas Komputer melegenda-hingga-saat-ini/
Indonesia
Kearifan Lokal Suku Sunda. https://ucoksakitkepala.wordpress.com/2012/04/01/kearifan-lokal-suku-
Laskara.ST., MT, Gede Wisnu. 2011. Identifikasi Persoalan Pada Koridor Jalan Kawasan Asia-Afrika, sunda/
Bandung. Karya Ilmiah Program Magister Rancang Kota. Institut Teknologi Bandung Sistem Penataan Ruang dan Lingkungan Kota Bandung dan Sekitarnya.
Shirvani, Hamid. (1985).The Urban Design Process. Van Nostrand Reinhold Co. Newyork. http://file.upi.edu/Direktori/FPMIPA/JUR._PEND._BIOLOGI/197212031999031-
WAHYU_SURAKUSUMAH/Sistem_Penataan_ruang_dan_lingkungan_kota_bandung_dan_seki
Kostof, Spiro. (1991).The City Shaped: Urban Patterns and Meanings Throug History. Little, Brown, and
ta.pdf
Company.
Carmona, Matthew, Clauido de Magalhaes and Leo Hammond. (2008). Public Space: The Management
Dimension. Routledge. London
Shaftoe, Henry. (2008). Convivial Urban Spaces: Creating Effective Public Spaces. Earthscan. London.
Haryanti, D.T. (2008). Kajian Pola Pemanfaatan Ruang Terbuka Publik Kawasan Bundaran Simpang
Lima Semarang. Semarang.
Yulianti, Yayuk. (2003). Sosiologi Pedesaan. Lappera Pustaka Utama. Yogyakarta.
Taneko, Soleman B. (1984). Struktur dan Proses Sosial Suatu Pengantar. Buku “Bandung Citra Sebuah
Kota, Robert P. G. A, 2007
Dinas Pertamanan dan Pemakaman Kota Bandung & Hasil Observasi
http://digilib.itb.ac.id/files/disk1/611/jbptitbpp-gdl-adriadidim-30519-2-2008ta-1.pdf, 2007

FungsiRuang Terbuka Publik tercantum pada Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor:
05/PRT/M/2008 tentang Pedoman Penyediaan dan Pemanfaatan Ruang Terbuka Hijau di
Kawasan Perkotaan hlm. 5-6. “Indische Culture and its relationship to urban life ”, dalam
Comparative Studies in Society & History; vol.9, Jul-Oct., hal.427-436.
Kunto, Haryoto. (1986). SemerbakBunga di Bandung Raya. Bandung. Granesia Bandung
Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor: 05/PRT/M/2008 tentang Pedoman Penyediaan dan
Pemanfaatan Ruang Terbuka Hijau di Kawasan Perkotaan hlm. 3, 6,12, 17, 23, 24
Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor: 05/PRT/M/2008 tentang Pedoman Penyediaandan
Pemanfaatan Ruang Terbuka Hijau di Kawasan Perkotaan hlm. 23-24
P.G.A, Robert. (2007). Bandung Citra Sebuah Kota, Bandung. Departemen Planologi ITB dan PT.
Jagaddhita
Ruang Terbuka HijaudanRuang Terbuka Non Hijautercantum di dalam Peraturan Menteri Pekerjaan
Umum Nomor: 05/PRT/M/2008 tentang Pedoman Penyediaan dan
Pemanfaatan Ruang Terbuka Hijau di Kawasan Perkotaanhlm. 12 Stephen Carr,
“Public Space”, Cambridge University Press, 1992, hlm.91.

39