MATERI DASAR MOTOR 2 TAK / TWO STROKE ENGINE

Definisi mesin 2 Tak : mesin yang dalam 1x siklus kerja membutuhkan 2langkah piston
dan 1x putaran kruk as.

SIKLUS KERJA 2 TAK

1.Piston dari TMB ke TMA.
a. Dibawah piston : terjadi proses hisap karter, yaitu proses penghisapan bahan bakar dari
karburator keruang karter / kruk as.
b.Diatas piston : terjadi proses kompresi skunder yaitu proses pemadatan / penekanan
bahan bakar pada saat lubang buang tertutup, dan beberapa derajat sebelum piston
mencapai TMA busi memercikkan api sehingga terjadi pembakaran.
2.Piston dari TMA ke TMB.
a. Diatas piston terjadi proses tenaga,pembuangan,bilas dan transfer.
b. Dibawah piston terjadi proses kompresi primer, yaitu proses penekanan bahan bakar
dari ruang karter kesilinder.

HEAD SILINDER TAK

Pada head silinder 2 tak hanya terdapat kubah / ruang bakar dan busi.
SQUIS untuk mengfokuskan bahan bakar dan perhitungan tenaga mesin sesuai lebar dan
Derajat kemiringannya.
NAT sebagai clearen atau jarak aman antara permukaan piston dengan dinding ruang bakar / squis.

JENIS / NAMA LUBANG PADA BLOK SILINDER 2TAK

1.Lubang transfer : sebagai saluran pemindahan bahan bakar dari ruang karter kesilinder.
Jenis lubang transfer - Transfer utama / main transfer.
- Transfer tambahan / auxalary transfer
2.Lubang bilas : sebagai saluran pembilasan / bilas port ( overleaping klep pada 4 tak )
3.Lubang buang / exhaust port : sebagai lubang pembuangan

SISTEM PEMASUKAN BAHAN BAKAR 2 TAK

1.PISTON VALVE yaitu sistem pemasukan bahan bakar diatur oleh piston.
Contoh mesin potong rumput.
2.ROTARY VALVE yaitu sistem pemasukan bahan bakar diatur oleh piringan rotari,
Cirinya karburator terdapat pada blok kopling.
Contoh Suzuki A 100, Yamaha L 2 super, Suzuki TRS
3.CRHANK SHAF VALVE yaitu sistem pemasukan bahan bakar diatur oleh bandul kruk as.
Contoh VESPA
4.READ VALVE / MEMBRAN HARMONIKA / KATUB BULUH yaitu sistem pemasukan bahan
Bakar diatur oleh lidah harmonika yang bekerja berdasarkan tekanan dan
 kevakuman pada ruang karter / kruk as.
Contoh pd motor 2 tak sekarang.
Cara kerja membran harmonika : pada saat piston bergerak ke TMA maka diruang karter terjadi
kevakuman atau tekanan negatif sehingga membran akan terbuka dan sebaliknya pada saat
Piston dari TMA ke TMB diruang karter akan terjadi tekanan sehingga membran akan menutup.

Membran harmonika berdasarkan posisi terdapat 2 tempat:

1.Pada crankas. contoh Ninja, tornado, FIZR dll.
2.Pada blok silinder .contoh RX KING, RGR dll
Pada Rx king terdapat tabung resevoir / penampungan bahan bakar sementara atau yang disebut
dengan YEIS ( Yamaha Energi Induksi System ) . Terdapat tabung kecil dibawah tangki yang
dihubungkan dengan selang yang menyatu pada manifol karburator.
Pada kawasaki yang disebut dengan KIS ( Kawasaki Intake System )

Pada 2 Tak menggunakan ruang karter tipe tertutup yaitu pada pelumasan kopling dan transmisi
menjadi satu ( oli mesin ), sedangkan pada bagian kruk as,piston dan stang piston menggunakan oli
samping yang menyatu dengan bahan bakar.
Maka pada ring piston tidak menggunakan ring oli / hanya ring kompresi 1 dan 2.
Pada kruk as 2 Tak pada bagian kanan kiri dan kanan terdapat seal yaitu seal magnet dan seal
kolping.
Jika terjadi kebocoran seal kruk as maka motor susah hidup atau tidak hidup sama sekali walupun
Kompresi skunder tinggi dan pengapian bagus, akan tetapi bahan bakar tidak akan masuk keruang
bakar atau silinder.
System pelumasan oli samping 2 Tak :
1.Pelumasan secara langsung , yaitu oli samping akan dicampung secara langsung pada
tangki bensin.
2.Pelumasan terpisah yaitu pelumasan oli samping menggunakan pompa oli samping
yang dipompa dari tangki oli samping kemanifol karburator.

Nama nama pompa oli samping 2 Tak

1.Yamaha – AUTOLUBE
2.Suzuki - CCI ( Crankas Cylinder Injection )
3.Kawasaki – SUPERLUBE
4.VESPA – AOM Automatic Oil Mixture )