Tugas MK

TUGAS
METODE PELAKSANAAN KONSTRUKI

Disusun untuk memenuhi persyaratan tugas mata kuliah
Metode Pelaksanaan Konstuksi
Disusun Oleh :
Nisrina Sari Anjani 2112161107
Firmansyah 2112161157
Fariz Ramadhan 2112161205
Indra Supriatna 2112161204
Muhammad Nasirudin 2112161215
Dosen Pembimbing:
Chandra Afriade Siregar, ST. MT.
UNIVERSITAS SANGGA BUANA YPKP

(YAYASAN PENDIDIKAN KEUANGAN DAN PERBANKAN)
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
2018
Universitas Sangga Buana
Yayasan Pendidikan Keuangan Dan Perbankan
USB – YPKP
Jurusan Teknik Sipil
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur Penyusun panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas rahmat-Nya yang
dilimpahkan kepada Penyusun sehingga dapat menyelesaikan tugas besar ini. Shalawat serta salam
Penyusun panjatkan kepada junjungan Nabi besar Muhammad S.A.W dan keluarganya,
sahabatnya, serta pengikutnya sampai akhir zaman. makalah yang Penulis bahas mengenai
“Metode Pelaksanaan Konstruksi” yang merupakan tugas besar mata kuliah Metode Pelaksanaan
Konstruksi. Penulis menyadari bahwa dalam penulisan makalah ini tidak sedikit masalah yang
dihadapi, oleh karena itu penyusun mengucapkan banyak terimakasih kepada:
1. Dr. H. Asep Effendi, SE, SE., MSi., PIA, selaku Rektor Universitas Sangga Buana
Yayasan Pendidikan Keuangan Dan Perbankan.
2. Dr. Ir. Bakhtiar Abu Bakar, MT, selaku Dekan Fakultas Teknik.
3. Drs. Tia Sugiri, ST, Mpd, selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil.
4. Chandra Afriade Siregar ST. MT., selaku dosen pembimbing yang telah memberikan
judul untuk tugas besar ini.
5. Bapak/Ibu Dosen di Fakultas Teknik Sipil Universitas Sangga Buana yang telah
memberikan bekal ilmu pengetahuan kepada penyusun.
6. Bapak, Ibu dan seluruh keluarga tercinta atas dukungan do’a, waktu dan kasih sayang
yang tidak pernah putus.
7. Teman-teman yang penyusun tidak bisa sebutkan satu persatu yang telah memberikan
semangat dan bantuan hingga bisa menyelesaikan tugas besar ini.
Oleh karena itu Penulis banyak mengucapkan terimakasih kepada semua pihak yang telah
membantu dalam menyelesaikan tugas besar ini. Akhir kata, semoga makalah ini dapat bermanfaat
dan menambah khasanah cakrawala pemikiran bagi pembaca. Segala hormat Penulis sampaikan
Terimakasih.
10 November 2018
Penulis
i
USB – YPKP
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ......................................................................................................... i
DAFTAR ISI ....................................................................................................................... ii
DAFTAR GAMBAR ......................................................................................................... vi
DAFTAR TABEL .............................................................................................................. vi
DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................................... viii
BAB. 1. PENDAHULUAN ............................................................................................. 1
1.1 Latar Belakang ...................................................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah ................................................................................................ 1
1.3 Maksud dan Tujuan............................................................................................... 1
1.4 Pembatasan Masalah ............................................................................................. 2
1.5 Sistematika Penulisan ........................................................................................... 2
BAB. 2. STUDI PUSTAKA ............................................................................................ 3
2.1 Pengertian Umum ................................................................................................. 3
2.2 Faktor-faktor Penunjang Metode Pelaksanan Konstruksi..................................... 5
BAB. 3. PEMBAHASAN ................................................................................................ 6
3.1 Metode Pelaksanaan Konstruksi Bogor Ring Road Seksi IIIA ............................ 6
3.1.1 Tahap Perencanaan .......................................................................................... 6
3.1.2 Pengajuan/Perijinan ......................................................................................... 6
3.1.3 Tahap pelaksanaan ........................................................................................... 7
3.2 Pemindahan pohon ................................................................................................ 7
3.2.1 Umum .............................................................................................................. 7
3.2.2 Pelaksanaan ...................................................................................................... 8
3.2.3 Personil ............................................................................................................ 9
ii
USB – YPKP
3.2.4 Cara Pembayaran ............................................................................................. 9
3.3 Struktur beton........................................................................................................ 9
3.3.1 Umum .............................................................................................................. 9
3.3.2 Bahan ............................................................................................................. 10
3.3.3 Pencampuran Dan Penakaran ........................................................................ 12
3.3.4 Pengukuran Dan Pembayaran ........................................................................ 14
3.4 Bore Pile.............................................................................................................. 14
3.4.1 Umum ............................................................................................................ 14
3.4.2 Prosedur Pengeboran ..................................................................................... 14
3.4.3 Penentuan Panjang Tiang ............................................................................... 16
3.4.4 Pembersihan Dasar Tiang .............................................................................. 16
3.4.5 Pemasangan Baja Tulangan ........................................................................... 16
3.4.6 Pengecoran ..................................................................................................... 16
3.5 Sambungan Siar Muai / Modular Joint ............................................................... 17
3.5.1 Umum ............................................................................................................ 17
3.5.2 Persyaratan ..................................................................................................... 17
3.5.3 Pelaksanaan .................................................................................................... 27
3.5.4 Pengendalian Mutu ........................................................................................ 31
3.6 Landasan Jembatan/ Bearing .............................................................................. 32
3.6.1 Umum ............................................................................................................ 32
3.6.2 Persyaratan ..................................................................................................... 33
3.6.3 Persyaratan Bahan .......................................................................................... 38
iii
USB – YPKP
3.6.4 Persyaratan kerja ............................................................................................ 40
3.6.5 Pelaksanaan .................................................................................................... 41
3.6.6 Pengendalian Mutu ........................................................................................ 45
3.6.7 Sambungan LRB ( Lead Rubber Bearing ) .................................................... 46
3.6.8 Bahan ............................................................................................................. 48
3.6.9 Pelaksanaan .................................................................................................... 48
3.6.10 Pengukuran Dan Pembayaran ...................................................................... 52
3.7 Beton Pratekan & Tendon ................................................................................... 53
3.7.1 Umum ............................................................................................................ 53
3.7.2 Bahan ............................................................................................................. 53
3.7.3 Beton Pretension ............................................................................................ 57
3.7.4 Beton Post Tension ........................................................................................ 58
3.7.5 Tendon ........................................................................................................... 61
3.7.6 Batang Tulangan Untuk Beton Pratekan........................................................ 69
3.7.7 Perlengkapan Angkur (Anchorage Devicer) .................................................. 70
3.7.8 Sheathing........................................................................................................ 71
3.7.9 Penggunaan Jenis Tendon Lain ..................................................................... 71
3.7.10 Pengukuran Hasil Kerja ............................................................................... 71
3.7.11 Dasar Pembayaran ....................................................................................... 72
3.8 Pekerjaan Pengujian Tiang ................................................................................. 72
3.8.1 Umum ............................................................................................................ 72
3.8.2 Alat Penguji ................................................................................................... 73
3.8.3 Pengujian Pendahuluan (Preliminary Loading Test) ..................................... 75
3.8.4 Pengujian Pembuktian Aksial Atau Axial Proving Test ................................ 75
iv
USB – YPKP
3.8.5 Pengujian Pembuktian Lateral Atau Lateral Loading Test............................ 76
3.8.6 Pengujian Dengan Pile Driving Analysis (Pda) ............................................ 76
3.8.7 Pencatatan Hasil Pengujian ............................................................................ 76
3.8.8 Prosedur Pengujian ........................................................................................ 77
3.8.9 Preliminary Loading Test (Unused Pile) ....................................................... 78
3.8.10 Axial Proving Test (Used Pile) .................................................................... 79
3.8.11 Lateral Loading Test .................................................................................... 80
3.8.12 Pile Dynamic Analyzer Test (Pda Test)....................................................... 80
3.8.13 Evaluasi Hasil Percobaan Pembebanan ....................................................... 81
3.8.14 Ketidak Sesuaian Dengan Persyaratan ......................................................... 82
3.8.15 Laporan Teknis ............................................................................................ 82
3.8.16 Pengukuran Dan Cara Pembayaran ............................................................. 83
3.9 Engineering Service ............................................................................................ 84
3.9.1 Umum ............................................................................................................ 84
3.9.2 Pelaksanaan .................................................................................................... 84
3.9.3 Personil .......................................................................................................... 85
3.9.4 Cara Pembayaran ........................................................................................... 85
3.10 Erection Box Girder ............................................................................................ 86
3.10.1 Umum .......................................................................................................... 86
3.10.2 Gambar Kerja ............................................................................................... 86
3.10.3 Toleransi ...................................................................................................... 90
3.10.4 Peralatan ....................................................................................................... 90
3.10.5 Pengurutan Dan Penjadwalan ...................................................................... 91
3.10.6 Pembersihan Terakhir .................................................................................. 92
v
USB – YPKP
3.10.7 Pembayaran .................................................................................................. 92
BAB. 4. PENUTUP ....................................................................................................... 93
4.1 Kesimpulan ......................................................................................................... 93
4.2 Saran ................................................................................................................... 94
DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................................... 95
DAFTAR GAMBAR
Gambar 3.1 Pengeboran Borepile ..................................................................................... 15
Gambar 3.2 Timah Diagram Struktur Bantalan Isolasi Karet........................................... 46
Gambar 3.3 Diagram TImah Isolasi bearing Precaetak balok Instalasi Skematik ............ 48
Gambar 3.4 Pemasangan Bearing ..................................................................................... 50
Gambar 3.5 Metode Bearing pada Balok Cor di tempat ................................................... 51
DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Spek Khusus Pemindahan Pohon ....................................................................... 9
Tabel 3.2 Ketentuan Gradasi Agregat ............................................................................... 10
Tabel 3.3 Sifat-sifat agregat .............................................................................................. 11
Tabel 3.4 Batasan Proporsi Takaran Campuran ............................................................... 12
Tabel 3.5 Ketentuan Sifat Campuran ................................................................................ 13
Tabel 3.6 Spesifikasi Struktur Beton ................................................................................ 14
Tabel 3.7 Spesifikasi Umum Borepile .............................................................................. 17
Tabel 3.8 Komponen Bahan Jenis Buried Seak Joint System .......................................... 21
Tabel 3.9 Ketentuan Bahan Profil Karet ........................................................................... 21
Tabel 3.10 Ketentuan Bahan Surface Sealent ................................................................... 21
Tabel 3.11 Komponen Bahan Jenis Seal Header System ................................................. 22
Tabel 3.12 Ketentuan Bahan Polymer Mortar Header...................................................... 22
Tabel 3.13 Komponen Bahan Jenis Stripseal ................................................................... 23
vi
USB – YPKP
Tabel 3.14 Ketentuan Bahan Profil Karet Seal Gland ...................................................... 23

Tabel 3.15 Komponen Bahan Bolt donw Panel Joint with Alumunium Plate.................. 24
Tabel 3.16 Ketentuan Bahan Karet dari Bolt down Panel Joint with Alumunium Plate .. 24
Tabel 3.17 Komponen Bahan Steel Reinforced Elastomeric Joint ................................... 24
Tabel 3.18 Ketentuan Bahan Karet dai Steel Reinforced Elastomeric Joint .................... 24
Tabel 3.19 Komponen Bahan pada Jenus Modular Expansion Joint System ................... 25
Tabel 3.20 Spesifikasi Khusus Sambungan SIar Muai/Modular Joint ............................. 32
Tabel 3.21 Toleransi DImensi Total Landasan Yang Diijinkan ....................................... 35
Tabel 3.22 Tolerani Dimensi pada Lembaran................................................................... 37
Tabel 3.23 Tolerani Profil ................................................................................................. 37
Tabel 3.24 Toleransi DImensi POt Bearing dengan EN Standard.................................... 38
Tabel 3.25 Ketentuan Bahan Landasan Pot untuk EN standard ....................................... 39
Tabel 3.26 Ketentuan Bahan Komponen Geser Polyethylene modified .......................... 39
Tabel 3.27 Ketentuan Bahan Elastomer............................................................................ 40
Tabel 3.28 Kemunduran Elastomer Setelah Pengyjuan Percepatan Penuaan................... 40
Tabel 3.29 Vertical and Horizontal Mechanical Performance Requirements .................. 47
Tabel 3.30 Persyaratan Daya Tahan ................................................................................. 47
Tabel 3.31 Persyaratan kinerja Semua relevan tiga pasang .............................................. 47
Tabel 3.32 Toleransi Bantalan karet timah ....................................................................... 48
Tabel 3.33 Spesifikasi Khusus Landasan Jembatan/Bearing ............................................ 53
Tabel 3.34 Spesifikasi Khusus Beton Pratekan dan Tendon ............................................ 72
Tabel 3.35 Preliminary Loasding Test (Unused Pile) ....................................................... 78
Tabel 3.36 3.8.10 Axial Proving Test (Used Pile) ......................................................... 79
Tabel 3.37 Lateral Loading Test ....................................................................................... 80
Tabel 3.38 Spesifikasi Teknis Pengujian Tiang ................................................................ 83
Tabel 3.39 Spesifikasi Khusus Engineering Service ........................................................ 85
Tabel 3.40 Spesifikasi Erection Box Girder ..................................................................... 92
vii
USB – YPKP
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Daftar Kuantitas dan Harga ............................................................................. i

Lampiran 2 Rekapitulasi RAB .......................................................................................... vi
Lampiran 3 Kuva S .......................................................................................................... vii
Lampiran 4 Gambar Kerja ............................................................................................... vii
viii
USB – YPKP
BAB. 1.
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Metrode pelaksanaan konstruksi merupakan bagian yang paling menunjang
keberhasilan suatu proyek. Suatu proyek yang baik akan dilaksanakan dengan metode yang
tepat. Belakangan ini banyak proyek konstrksi yang tidak berjalan dengan baik dikarenakan
tidak menggunakan metode pelaksanaan yang sesuai dengan ketentuan yang ada.
Metode pelaksanaan konstruksi dipilih setelah tahap perencanaan, studi kelakayakan
dilakukan, sehinga dapat menentukan metode pelaksanaan yang tepat. Metode pelaksanaan
juga mempengaruhi kecepatan dan biaya pada proyek, maka dari itu pemilihan metode
pelaksanaan harus dilakukan dengan cermat.
Makalah ini diharapkan dapat membantu pembaca agar dapat memahami metode
pelaksanan konstruksi dengan baik. Sebagai contoh penulis akan memberikan gambaran
metode pelaksanaan dalam proyek jalan laying “Bogor Ring Road Seksi IIIA”.
1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang yang telah dipaparkan diatas, maka dapat didapat masalah-
masalah yang akan dibahas sebagai berikut:
1. Pengertian umum metode pelaksanaan konstruksi.
2. Faktor-faktor yang menunjang dalam metode pelaksanaan konstruksi.
3. Metode pelaksanaan konstruk pada proyek “Bogor Ring Road Seksi IIIA”.
1.3 Maksud dan Tujuan

Maksud dan Tujuan dari makalah ini adalah untuk memberikan pemahaman yang lebih
mendalam kepada penulis mengenai metode pelaksanaan konstruksi. Selain itu penulisan
makalah ini untuk memenuhi tugas dari mata kuliah Metode Pelaksanaan Konstruksi. Adapun
tujuan dari penyusunan makalah ini diantaranya:
1. Memahami tentang metode pelaksanaan konstruksi.
2. Memahami faktor-faktor penunjang dalam metode pelaksanaan konstruksi.
3. Memahami metode pelaksanaan konstruksi dari proyek “Bogor Ring Road Seksi
IIIA”.
1
USB – YPKP
1.4 Pembatasan Masalah

Batasan masalah ini hanya pada tiga aspek saja, yaitu : Pengertian metode pelaksanaan
konstruksi, faktor-faktor penunjang dan metode pelaksanaan sautu proyek. Adapun isi
pembahasan dalam makalh ini yaitu :
1. Kajian teori metode pelaksanaan konstruksi.
2. Studi kasus dari suatu proyek.
1.5 Sistematika Penulisan

Sistematika dalam penulisan tugas terstruktur ini yaitu :
1. Bab I, Pendahuluan. Berisi latar belakang masalah, perumusan masalah, maksud
dan tujuan penulisan, pembatasan masalah dan sistematika penulisan.
2. Bab II, Studi Pustaka, Membahas mengenai landasan teori dalam penyusunan
makalah.
3. Bab III, Pembahasan: Berisi tentang studi kasus agar lebih mudah memahami
mengenai metode pelaksanaan konstruksi.
4. Bab IV, Kesimpulan. Berisi kesimpulan dari tugas ini.
2
USB – YPKP
BAB. 2.
STUDI PUSTAKA
2.1 Pengertian Umum

Untuk mencapai keberhasilan dalam hal mutu, efisiensi waktu dan optimalisasi biaya
pelaksanaan, dimana Kontraktor harus dapat merealisasikan pekerjaan sesuai dengan waktu
yang telah ditentukan, biaya yang telah dianggarkan dan kualitas pekerjaan sesuai dengan yang
diinginkan pihak pengguna anggaran, sebagai upaya untuk terlaksananya rencana proyek
tersebut, maka harus susun Metode Pelaksanaan.
Secara garis besar proses konstruksi memiliki tahapan sebagai berikut:
1. Tahap perencanaan (Planning)
Semua proses konstruksi biasanya dimulai dari ige/gagasan rencana dan dibangun
berdasarkan kebutuhan (need). Pihak yang terlibat adalah pemilik proyek.
2. Tahap studi kelayakan (Feasibility Study)
Tahap ini bertujuan untuk meyakinkan pemilih proyek bahwa proyek konstruksi
yang diusulkan layak untuk dilaksanakan. Kegiatan yang dilaksanakan pada tahap
ini antra lain:
 Meramalkan manfaat uang akan diproleh
 Menyusun analisis kelayakan proyek.
 Menganalisis dampak lingkungan yang akan terjadi.
Pihak yang telibat adalah konsultan studi kelayakan atau konsultan manajemen
konstruksi (MK)
3. Tahap penjelasan (Briefing)
Pada tahap ini pemilik proyek menjelaskan fungsi proyek dan biaya yang dikerjakan
sehingga konsultan perencana dapat dengan tepat merencanakan. Kegiatan yang
dilaksanakan pada tahap ini antara lain:
 Menyusun rencana kerja dan menunjuk para perencana dan tenaga ahli.
 Mempertimbangkan kebutuhan pemakai, kedaan lokasi dan lapangan,
merencanakan rancangan, taksiran biaya, persyaratan mutu.
 Menyiapakan ruang lingkup kerja, jadwal serta rencana pelaksanaan
 Membuat sketsa dengan skala tertentu sehingga dapat menggambarkan
denah dan batas-batas proyek.
Pihak yang terlibat adalah pemilik dan konstultan perencana.
3
USB – YPKP
4. Tahap perancangan (Design)

Tahap ini bertujuan untuk perancangan yang lebih mendetail sesuai dengan
keinginan pemilik. Seperti membuat gambar rencana, spesifikasi, rencana anggaran
baiaya (RAB), metoda pelaksanaan dan sebagainya. Kegiatan yang dilaksanakan
pada tahap ini adalah:
 Mengembangkan ikhtisar proyek menjadi penjelasan akhir.
 Memerikasa masalah teknik.
 Meminta persetujuan akhir dari pemilik proyek.
Yang dipersiapkan dalam tahap ini antara lain:
 Rancangan terinci
 Gambar kerja, spesifikasi dan jadwal
 Daftar kuantitas
 Taksiran biaya akhir
Pihak yang terlibat pada tahap ini adalah konsultan perencana, konsultan MK,
konsultan rekayasa nilai.
5. Tahap pengadaan/pelelangan (Procurement/Tender)
Tahap ini bertujuan untuk mendapatkan kontraktor yang akan melaksanakan proyek
di lapangan atau mencari sub kontraktor. Kegiatan yang dilaksanakan pada tahap
ini antara lain”
 Prakualifikasi
 Dokumen kontrak
Pihak yang terlibat pada tahap ini adalah pemilik, pelaksana jasa konstruksi
(kontraktor) dan konsultan MK.
6. Tahap pelaksanaan (Construction)
Tahap ini bertujuan untuk mewujudkan bangunan dibutuhkan oleh pemilik proyek
yang sudah dirancang oleh konsultan perencana dalam batasan biaya dan waktu
yang telah disepakati, serta dengan mutuyang disyaratkan. Kegiatan yang
dilaksanakan adalah merencanakan, mengkordinasikan dan mengendalikan semua
operator dilapangan.
Kegiatan perencanaan antara lain:
 Perencanaan dan pengendalian
 Jadwal waktu pelaksanaan
4
USB – YPKP
 Organisasi lapangan
 Tenaga kerja
 Peralatan dan material
Kegiatan koordinasi antara lain:
 Mengkoordinasikan semua kegiatan pembangunan
 Mengkoordinasikan para sub kontraktor
Pihak yang terlibat adalah konsultan pengawas dan atau konsultan MK, kontraktor,
sub kontraktor, supplier dan instansi terkait
7. Tahap pemeliharaan dan persiapan pengguanan (Maintenance & Startup)
Tujuan pada tahap ini adalah untuk menjamin agar bangunan yang telah sesuai
dokumen kontrak dan semua fasilitas bekerja sebagaimana mestinya. Kegiatan yang
dilaksanakan pada tahap ini antara lain:
 Mempersiapkan data-data pelaksanaan, baik berupa data-data saat
pelakanaan mapun gambra pelaksanaan (as build drawing)
 Meneliti bangunan secara cermat dan memperbaiki kerusakan-kerusaka.
 Mempersiapkan petunjuk operasional/pelaksanaan serta pedoman
pemeliharaan.
 Melatih staff untuk melaksanaan pemeliharaan.
Pihak yang terlibat adalah konsultan pengawas/MK, pemakai dan pemilik.
2.2 Faktor-faktor Penunjang Metode Pelaksanan Konstruksi
1. Jadwal pelaksanan (main schedule) : Durasi kegiatan pelaksanaan konstruksi.
2. Jadwal rinci (detailed schedule) : Jadwal pelaksanaan dari bagian-bagian pekerjaan
sesuai urutan kegiatan pelaksanaan.
3. Jadwal bahan (material schedule) : Jadwal kebutuhan material bangunan, jadwal
pemakaian material dan jadwal mendatangkan material.
4. Jadwal peralatan (equipment schedule) : Jadwal kebutuhan peralatan, jadwal
pemakaian alat dan jadwal mendatangkan perlatan.
5. Jadwal Tenaga (man power schedule) :Jadwak kebutuhan tenaga manusia muali
dari pekerja sampai dengan project manager.
6. Metode kerja pelaksanaan : Metode kerja dari seluruh kegiatan dari lingkup semua
bagian-bagian pekerjaan.
7. Job layout : Gambar rencana tata letak.
5
USB – YPKP
BAB. 3.
PEMBAHASAN
3.1 Metode Pelaksanaan Konstruksi Bogor Ring Road Seksi IIIA

Metode pelaksanaan pada proyek Bogor Ring Road Seksi IIIA secara garis besar dibagi
menjadi 2 tahap yaitu:
3.1.1 Tahap Perencanaan

Penjadwalan Pelaksanaan Pekerjaan
1. Pembuatan Rencana Kerja ( Kurva S )
Penjadwalan adalah penentuan waktu dengan urutan-urutan kegiatan proyek hingga
menghasilkan waktu penyelesaian proyek secara keseluruhan.
Penjadwalan ini disusun untuk merencanakan antara lain:
Untuk menyusun jadwal proyek dilakukan langkah-langkah berikut:
Rencana Kerja yang telah disetujui oleh Konsultan Pengawas (MK), akan disahkan oleh
Pemberi Tugas.
Kontraktor wajib memberikan salinan Rencana Kerja 3 (tiga) rangkap kepada MK, 1
(satu) salinan Rencana Kerja harus ditempel pada Direksi keet di lapangan yang selalu diikuti
dengan grafik kemajuan pekerjaan/prestasi kerja. Untuk rencana kerja (Kurva S) sebagai acuan
dalam pelaksanaan dilapangan kami lampirkan dalam dokumen teknis.
Rencana Anggaran Biaya (RAB) dan Kurva S dilampirkan pada lampiran.
3.1.2 Pengajuan/Perijinan
1. Pelaksanaan Pengurusan Ijin Kerja
Dalam pelaksanaan Kontraktor menerapkan standarisasi prosedur sesuai dengan sistem
mutu yang dimiliki serta memberitahukan/ijin setiap akan melaksanakan pekerjaan, agar
kemudian hari tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan serta untuk menghindari dari
pekerjaan bongkar pasang yang akan mengakibatkan terjadinya keterlambatan serta
penambahan biaya dalam pelaksanaan.
a. Gambar Kerja (Shop Drawing)
Sebelum memulai pekerjaan dibuat gambar kerja (Shop Drawing) yang detail dan
diajukan kepihak MK untuk mendapat persetujuan. Gambar kerja dibuat berdasarkan gambar
perencana, dan setelah mendapat persetujuan dari MK diserahkan kepada Site Manager untuk
dilaksanakan di lapangan. Gambar kerja dibuat rangkap 3 (tiga): 1 (satu) set untuk kontraktor,
6
USB – YPKP
1 (satu) set untuk pengguna jasa dan 1 (satu) set untuk konsultan pengawas (MK). Gambar
kerja dilampirkan pada lampiran.
b. Material/Bahan
Guna menjaga mutu hasil pelaksanaan material/bahan yang akan dipergunakan,
diajukan contoh untuk mendapat persetujuan dari pihak MK. Semua material yang akan
dipergunakan untuk pekerjaan ini sedapat mungki dilengkapi dengan spesifikasi dari produsen
sesuai dengan brosur serta mengacu kepada persyaratan/RKS. Dalam pelaksanaan pekerjaan
ini akan dibuat juga benda uji yang dipersiapkan sesuai dengan standar yang dipersyaratkan.
3.1.3 Tahap pelaksanaan

Tahap pelaksanaan secara garis besar tercantum dalam spek khusus proyek, meliputi:
1. Pemindahan pohon
2. Struktur beton, meliputi:
a. Beton struktur
b. Beton borepile
c. Sambungan siar muai/modular joint
d. Landasan jembatan/bearing
e. Beton pratekan dan tendon
f. Pekerjaan pengujian tiang
3. Engineering service
4. Erection box girder
3.2 Pemindahan pohon
3.2.1 Umum
Pemindahan pohon tidak saja dapat dilakukan pada pohon ukuran bibit, namun juga
dapat dilakukan untuk pohon besar atau raksasa. Disebut raksasa ketika tidak dapat diangkat
dengan tenaga beberapa orang dewasa, caranya dengan sejumlah peralatan manual (katrol dll.)
dan alat berat, serta proses yang bertahap.
Tahap Persiapan :
1. Survey
2. Analisa dan kelayakan Pemindahan
3. Pengajuan metode dan Penawaran
4. Kesepakatan Administrasi
7
USB – YPKP
5. Penyiapan Material kerja dan Time Schedule
3.2.2 Pelaksanaan
Berikut ini tahapan yang dapat dilakukan pada pekerjaan memindahkan tanaman jenis pohon :
1. Tahap Persiapan Penggalian Pohon
Sebelum menggali lubang pada sekitar pohon, siramlah area tanah yang akan digali
dengan air lalu biarkan beberapa saat sampai air meresap dengan sempurna ke dalam tanah.
2. Tahap Penggalian Pohon
Pada tahap ini, pangkaslah beberapa cabang dan ranting pohon, kemudian galilah
sekitar batang utama pohon dengan diameter yang disesuaikan agar tanaman dapat dengan
mudah diangkat namun masih terdapat akar utama dan perakaran sekitarnya yang menyatu
dengan pangkal batang pohon.
3. Tahap Pembentukan Bola Akar Pohon
Setelah galian sekitar pohon terbentuk (bola akar) maka segera perkuat pohon dengan
penopang (misal steger). Hal ini dilakukan dengan tujuan agar tanaman tidak terombang-
ambing oleh angin sehingga tidak roboh.
Biarkan kurang lebih selama satu minggu sebagai upaya agar pohon dapat
menyesuaikan diri pada kondisi dimana akar terkurangi, proses ini biasa disebut juga proses
‘disakiti’.
Pada beberapa kasus, ada yang membungkus tajuk pohon dengan menggunakan karung
dan diikat. Metode ini biasanya dilakukan oleh petani pada jenis pohon Palem dan baru dibuka
ketika tanaman dirasa kuat dan telah tertanam serta tumbuh dengan baik.
Biasanya baru setelah enam bulan kemudian pembungkus tajuk dilepas. Pada saat
melepas pembungkus biasanya terdapat pelepah atau cabang yang kering/layu sehingga
sekaligus dilakukan kegiatan penyiangan cabang yang kering tersebut.
4. Tahap Pemindahan Pohon
Perlu diperhatikan saat pengangkutan/pemindahan pohon dari lokasi awal ke lokasi
penanaman adalah:
Ikatlah bola akar pohon sekompak mungkin. Bungkus dengan bahan yang berserat namun
cukup kuat untuk menjaga tidak mudahnya media tanam yang menyatu tersebut terlepas dari
akar pohon.
Buat ikatan tumpuan beban angkut pada bola akar dan bukan pada batang akar pohon,
karena jika tidak maka di dikhawatirkan akan terjadi patah akibat titik tumpuan tersebut.
8
USB – YPKP
Pada saat meletakkan di lubang tanam pohon,lakukan dengan cara perlahan, jangan
dibanting karena bila terjadi patah baik itu patah batang bagian luar atau bagian dalam, maka
pohon akan mengalami kematian.
5. Tahap Penanaman Pohon Pindahan
Siapkan media tanam yang berupa campuran antara tanah; pupuk kandang; kompos dan
pasir dengan perbandingan 3:2:1:1 kemudian diaduk merata.
Setelah itu masukkan ke dalam lubang tanam 1/6 bagian lubang tanam tersebut sebelum bola
akar pohon diletakkan. Lalu uruglah keseluruhan lubang tanam tersebu sambil dipadatkan
secara perlahan-lahan
3.2.3 Personil
Personil yang disyaratkan adalah berpengalaman sesuai dengan yang dibutuhkan untuk
pekerjaan diatas.
3.2.4 Cara Pembayaran

Hasil pekerjaan yang dinilai sudah termasuk didalamnya semua peralatan yang
dibutuhkan serta tenaga yang diperlukan untuk pengukuran tersebut.
Tabel 3.1 Spek Khusus Pemindahan Pohon
Nomor Mata Uraian Satuan
Pembayaran Pengukuran
SK2.02 Pemindahan Pohon Buah
3.3 Struktur beton
3.3.1 Umum
Sesuai dengan ketentuan pada Pasal 10.1.1 Spesifikasi Umum dengan perubahan pada
point 1.b) sebagai berikut :
Kelas A1 (K-500) : Digunakan untuk beton pratekan dan struktur atas yang terdiri
dari beton segmental, box girder, box pada ramp, pier precast, pierhead precast dan beton
blister.
Kelas A2 (K-500) : Digunakan untuk pier, pier head, cast in situ, pierhead portal.
Kelas B (K-300) : Digunakan untuk pondasi tiang bor, pilecap, beton abutment, pelat
injak dan sayap abutment.
Kelas E (K-175) : Digunakan untuk lantai kerja
9
USB – YPKP
3.3.2 Bahan
1. Semen
a. Semen yang digunakan untuk pekerjaan beton haruslah jenis semen portland yang
memenuhi AASHTO M85 kecuali jenis IA, IIA, IIIA dan IV. Terkecuali diperkenankan
oleh Direksi Pekerjaan, bahan tambahan (aditif) yang dapat menghasilkan gelembung
udara dalam campuran tidak boleh digunakan.
b. Terkecuali diperkenankan oleh Direksi Pekerjaan, hanya satu merk semen portland
yang dapat digunakan di dalam proyek.
2. Air
Air yang digunakan dalam campuran, dalam perawatan, atau pemakaian lainnya harus
bersih, dan bebas dari bahan yang merugikan seperti minyak, garam, asam, basa, gula atau
organik. Air akan diuji sesuai dengan; dan harus memenuhi ketentuan dalam AASHTO T26.
Air yang diketahui dapat diminum dapat digunakan tanpa pengujian. Bilamana timbul keragu-
raguan atas mutu air yang diusulkan dan pengujian air seperti di atas tidak dapat dilakukan,
maka harus diadakan perbandingan pengujian kuat tekan mortar semen + pasir dengan
memakai air yang diusulkan dan dengan memakai air suling atau minum. Air yang diusulkan
dapat digunakan bilamana kuat tekan mortar dengan air tersebut pada umur 7 hari dan 28 hari
minimum 90% kuat tekan mortar dengan air suling atau minum pada periode perawatan yang
sama.
3. Ketentuan Gradasi Agregat
a. Gradasi agregat kasar dan halus harus memenuhi ketentuan yang diberikan dalam Tabel
3.2, tetapi bahan yang tidak memenuhi ketentuan gradasi tersebut tidak perlu ditolak
bila kontraktor dapat menunjukkan dengan pengujian bahwa beton yang dihasilkan
memenuhi sifat-sifat campuran yang diisyaratkan dalam Pasal 10.1.3.(3).
Tabel 3.2 Ketentuan Gradasi Agregat
Ukuran Ayakan Persen Berat yang Lolos Untuk Agregat

ASTM (mm) Halus Kasar
2” 50,8 - 100 - - -
1 ½” 38,1 - 95 – 100 100 - -
1” 25,4 - - 95 – 100 100 -
¾” 19 - 35 – 70 - 90 – 100 100
½” 12,7 - - 25 – 60 - 90 –
3/8” 9,5 100 10 – 30 - 20 – 55 100
No. 4 4,75 95 - 100 0–5 0 – 10 0 – 10 40 – 70
No. 8 2,36 - - 0–5 0–5 0 -15
No. 16 1,18 45 – 80 - - - 0–5
No. 50 0,300 10 – 30 - - - -
10
USB – YPKP
No. 100 0,15 2 - 10 - - - -

-
b. Agregat kasar harus dipilih sedemikian sehingga ukuran partikel terbesar tidak lebih
dari ¾ dari jarak minimum antar baja tulangan atau antara baja tulangan dengan acuan,
atau celah- celah lainnya di mana beton harus dicor.
4. Sifat-sifat Agregat
a. Agregat untuk pekerjaan beton harus terdiri dari partikel yang bersih, keras, kuat, yang
diperoleh dengan pemecahan batu (rock) atau berangkal (boulder), atau dari
pengayakan dan pencucian (jika perlu) dari kerikil dan pasir sungai.
b. Agregat harus bersih dari bahan organik seperti yang ditunjukkan oleh pengujian SNI
03-2816-1992 dan harus memenuhi sifat-sifat lainnya yang diberikan dalam Tabel 3.3,
bila contoh-contoh diambil dan diuji sesuai dengan prosedur SNI (AASHTO) yang
berhubungan.
Tabel 3.3 Sifat-sifat agregat
Batas Maksimum yang

Sifat - sifat Metode Pengujian diizinkan untuk Agregat
Halus Kasar
Keausan Agregat dengan SNI 03-2417-1991 - 40 %
Mesin Los Angeles pada 500
putaran
Kekekalan bentuk batu SNI 03-3407-1994 10 % 12 %
terhadap larutan natrium
sulfat atau magnesium sulfat
setelah 5 siklus
Gumpalan lempung dan SK SNI M-01-1994- 0,5 % 0,25 %
partikel yang mudah pecah 03
Bahan yang lolos ayakan no. SK SNI M-02-1994- 3% 1%
200 03
5. Batu untuk Beton Siklop

Batu untuk beton siklop harus terdiri dari batu yang disetujui mutunya, keras dan awet
dan bebas dari retak dan rongga serta tidak rusak oleh pengarus cuaca. Batu harus bersudut
runcing, bebas dari kotoran, minyak dan bahan-bahan lain yang mempengaruhi ikatannya
dengan beton.
11
USB – YPKP
3.3.3 Pencampuran Dan Penakaran

1. Rancangan Campuran
Proporsi bahan dan berat penakaran harus ditentukan dengan menggunakan metode
yang disyaratkan dalam PBI dan sesuai dengan batas-batas yang diberikan dalam Tabel 3.4.
2. Campuran Percobaan
Kontraktor harus menentukan proporsi campuran serta bahan yang diusulkan dengan
membuat dan menguji campuran percobaan, dengan disaksikan oleh Direksi Pekerjaan, yang
menggunakan jenis instalasi dan peralatan yang sama seperti yang akan digunakan untuk
pekerjaan.
Tabel 3.4 Batasan Proporsi Takaran Campuran
Mutu Ukuran Agregat Rasio Air / Semen Kadar Semen Min.

Beton Maks. (mm) Maks. (terhadap (kg/m3 dari
berat) campuran)
K600 - - -
K500 - 0,375 450
K400 37 0,45 356
25 0,45 370
19 0,45 400
K350 37 0,45 315
25 0,45 335
19 0,45 365
K300 37 0,45 300
25 0,45 320
19 0,45 350
K250 37 0,50 290

25 0,50 310
19 0,50 340
K175 - 0,57 300
K125 - 0,60 250
3. Ketentuan Sifat-sifat Campuran

a. Seluruh beton yang digunakan dalam pekerjaan harus memenuhi kuat tekan dan
“slump” yang dibutuhkan seperti yang disyaratkan dalam Tabel 3.5 atau yang
disetujui oleh Direksi Pekerjaan, bila pengambilan contoh, perawatan dan
pengujian, sesuai dengan SNI 03-1974-1990 (AASHTO T22), Pd M-16-1996-03
(AASHTO T23), SNI 03-2493-1991 (AASHTO T126), SNI 03-2458-1991
(AASHTO T141).
12
USB – YPKP
Tabel 3.5 Ketentuan Sifat Campuran

Kuat Tekan Karakteristik Min. (kg/cm2) “slump” (mm)
Mutu Benda Uji Kubus Benda Uji Silinder Digetarkan Tidak
Beton 15 x 15 x 15 cm 3
15 x 30 cm Digetarkan
7 hari 28 hari 7 hari 28 hari
K600 390 600 325 500 20 – 50 -
K500 325 500 260 400 20 – 50 -
K400 285 400 240 330 20 – 50 -
K350 250 350 210 290 20 – 50 50 – 100
K300 215 300 180 250 20 – 50 50 – 100
K250 180 250 150 210 20 – 50 50 – 100
K225 150 225 125 190 20 – 50 50 – 100
K175 115 175 95 145 30 – 60 50 – 100
K125 80 125 70 105 20 - 50 50 – 100
b. Beton yang tidak memenuhi ketentuan “slump” umumnya tidak boleh digunakan
pada pekerjaan, terkecuali bila Direksi Pekerjaan dalam beberapa hal menyetujui
penggunaannya dalam kuantitas kecil untuk bagian tertentu dengan pembebanan
ringan. Kelecakan (workability) dan tekstur campuran harus sedemikian rupa
sehingga beton dapat dicor pada pekerjaan tanpa membentuk rongga atau celah atau
gelembung udar atau gelembung air, dan sedemikian rupa sehingga pada saat
pembongkaran acuan diperoleh permukaan yang rata, halus, padat.
c. Bilamana pengujian beton berumur 7 hari menghasilkan kuat beton di bawah
kekuatan yang disyaratkan dalam Tabel 10.1.3 (2), maka Kontraktor tidak
diperkenankan mengecor beton lebih lanjut sampai penyebab dari hasil yang rendah
tersebut dapat diketahui dengan pasti dan sampai telah diambil tindakan-tindakan
yang menjamin bahwa produksi beton memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam
Spesifikasi. Kuat tekan beton berumur 28 hari yang tidak memenuhi ketentuan yang
disyaratkan harus dipandang tidak sebagai pekerjaan yang tidak dapat diterima dan
pekerjaan tersebut harus diperbaiki sebagaiman disyaratkan dalam Pasal 10.1.1 (10)
di atas. Kekuatan beton dianggap lebih kecil dari yang disyaratkan bilaman hasil
pengujian serangkaian benda uji dari suatu bagian pekerjaan yang dipertanyakan
lebih kecil dari kuat tekan karakteristik yang diperoleh dari rumus yang diuraikan
dalam Pasal 10.1.6 (2) (c).
d. Direksi Pekerjaan dapat pula menghentikan pekerjaan dan/atau memerintahkan
Kontraktor mengambil tindakan perbaikan untuk meningkatkan mutu campuran
atas dasar hasil pengujian kuat tekan beton berumur 3 hari. Dalam keadaan
demikian, Kontraktor harus segera menghentikan pengecoran beton yang
dipertanyakan tetapi dapat memilih menunggu sampai hasil pengujian kuat tekan
13
USB – YPKP
beton berumur 7 hari diperoleh, sebelum menerapkan tindakan perbaikan, pada

waktu tersebut Direksi Pekerjaan akan menelaah kedua hasil pengujian yang
berumur 3 hari dan 7 hari, dan dapat segera memerintahkan tindakan perbaikan
yang dianggap perlu.
e. Perbaikan atas pekerjaan beton yang tidak memenuhi ketentuan dapat mencakup
pembongkaran dan penggantian seluruh beton tidak boleh berdasarkan pada hasil
pengujian kuat tekan beton berumur 3 hari saja, terkecuali bila Kontraktor dan
Direksi Pekerjaan keduanya sepakat dengan perbaikan tersebut.
3.3.4 Pengukuran Dan Pembayaran

Sesuai dengan ketentuan pada Pasal 10.1.6 Spesifikasi Umum. Dengan penambahan
pada mata pembayaran sebagai berikut :
Tabel 3.6 Spesifikasi Struktur Beton

SK 10.1.1 Beton Kelas A1 (K-500)pada Box Cast in situ Meter kubik

SK 10.1.1(a) Beton Precast Kelas A1 (K-500) Unit
SK 10.1.2 Beton Kelas A2 (K-500)pada Pier Meter kubik
SK 10.1.2 Beton Kelas A2 (K-500)Pada Pier head Meter kubik
SK 10.1.3 Beton Kelas B (K-300) Meter kubik
SK 10.1.4 Beton Kelas E (K-175) Meter kubik
3.4 Bore Pile
3.4.1 Umum
Metode kerja ini digunakan sebagai panduan untuk pengerjaan untuk mendapatkan
hasil kerja yang baik
3.4.2 Prosedur Pengeboran

Proses pengeboran tiang dilakukan dengan menggunakan mesin bor hidraulik. Lubang
bor dipandu dan distabilkan menggunakan casing temporer, dan jika diperlukan, menggunakan
cairan pengeboran ketika bor sudah mencapai ujung casing.
Casing temporer membantu menahan lapisan tanah bagian atas yang kurang stabil.
Panjang casing ditentukan dari kondisi aktual di lapangan.
14
USB – YPKP
Gambar 3.1 Pengeboran Borepile
Sebelum memulai pekerjaan, kontraktor akan diminta untuk memeriksa informasi

teknis seperti koordinat tiang, level cut off , keabsahan gambar, dan lainnya.
Setelah titik tiang bor diset dengan akurat oleh surveyor, casing temporer dipasang pada
posisi tersebut. Akurasi vertical akan diperiksa pada saat proses pemasangan casing, dan dicatat
pada drilling record.
Tanah buangan di dalam casing dibuang ke luar menggunakan rotary kelly dan metode
auger/bucket.
Jika diperlukan, lubang bor diisi dengan cairan pengeboran sebelum proses dilanjutkan
ke bawah casing.
Puncak dari cairan pengeboran dijaga pada ketinggian tertentu untuk memastikan
kestabilan tanah pada daetah yang tidak tertutup casing.
Pengeboran dilanjutkan sampai dengan kedalaman terakhir dengan menggunakan auger
dan drilling bucket.
Jika pada suatu saat pengeboran menemukan batuan, di saman alat bor tidak sanggup
untuk menembus lapisan tersebut, pengeboran dihentikan agar perwakilan dari klien dapat
memastikan kejadian tersebut.
Untuk proses pengeboran yang menembus batuan, peralatan mengebor yang sesuai
harus dipasang.
15
USB – YPKP
Selama proses pengeboran, tekanan lebih dari bentonite digunakan untuk menstabilkan
lubang bor, puncak bentonite dijaga agar konstan dan selalu dipantau selama proses
pengeboran berlansgung.
Jika ada kehilangan cairan berlebih selama pengeboran, proses tersebut segera
dihentikan. Lubang bor ditimbun kembali menggunakan material buangan untuk menyumbat
lubang, untuk kemudian dibor kembali. Jika kehilangan cairan berlanjut, atau lubang bor
runtuh, lubang segera ditimbun menggunakan beton mutu rendah sebelum proses dilanjutkan.
3.4.3 Penentuan Panjang Tiang

Panjang tiang bor mengikuti gambar kerja, keculai ditentukan lain oleh klien/engineer
yang bersangkutan.
Perubahan yang terjadi tanpa gambar tersebut harus memiliki ijin tertulis dari klien.
3.4.4 Pembersihan Dasar Tiang

Setelah mencapai kedalaman yang ditentukan, peralatan mengebor diganti dengan
cleaning bucket untuk membersihkan puing – puing dan tanah lepasa di dasar lubang.
Setelah proses pembersihan selesai, bentonite yang ada dipompa kembali untuk
membersihkan pasir di dalamnya, dan dicampur dengan bentonite baru jika diperlukan. Proses
tersebut berlanjut sampai bentonite di dalam lubang bor memiliki property sesuai dengan yang
disyaratkan.
3.4.5 Pemasangan Baja Tulangan

Baja tulangan yang dipasang sudah difabrikasi dan dirangkai sebelum dimasukkan.
Jumlah, jenis, dan ukuran baja disesuaikan dengan spesifikasi dan gambar.
Kerangka baja tulangan tersebut cincin pengaku dan aksesori lainnya agar tulangan
dapat diangkat tanpa mengalami deformasi permanen.
Rangkaian tulangan tersebut diangkat dengan menggunanan crane dengan kapasitas
yang sesuai.
3.4.6 Pengecoran
Beton yang digunakan untuk bor pile harus sesuai spesifikasi, dan memiliki slump
tinggi. Beton readymix disediakan dengan menggunakan truk dan dimasukkan dengan tremie.
Jika pada kondisi tertentu, akses menuju lokasi bor pile terbatas, pompa beton dapat digunakan
untuk memindahkan beton dari truk ke lokasi pengecoran.
Selama proses pengecoran berlangsung, kedalaman ujung bawah tremie dijaga pada
kedalaman minimum 2 meter di dalam beton baru.
16
USB – YPKP
Pengecoran tiang bor dilakukan secara menerus.

Pengujian dan sampling beton dilakukan sesuai dengan spesifikasi dari kontraktor, dan
dicatat dalam “Concrete Cube Register”. Hasil dari pengujian slump dicatat dalam “Delivery
Order” dan “Concreting Record”.

Sesuai dengan ketentuan pada Pasal 10.7.5 Spesifikasi Umum. Dengan penambahan
pada mata pembayaran sebagai berikut :
Tabel 3.7 Spesifikasi Umum Borepile

SK10.07(1) Tiang bor beton cast-in-place, dia. 800 cm meter panjang

SK10.07(1a) Casing Dia 800 cm kg
SK 10.07(2) Tiang bor beton cast-in-place, dia. 1200cm meter panjang
SK 10.07(2a) Casing Dia 1200 cm kg
SK 10.07(3) Tiang bor beton cast-in-place, dia. 3000cm meter panjang
3.5 Sambungan Siar Muai / Modular Joint
3.5.1 Umum
Uraian
Pekerjaan ini mencakup pengadaan dan pemasangan siar muai yang terbuat dari logam,
karet, aspal karet (rubbertic asphalt), bahan pengisi (filler) atau bahan penutup (sealent) yang
digunakan untuk sambungan antar struktur dan sesuai dengan Gambar rencana atau
sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
3.5.2 Persyaratan
1. Standar Rujukan
Standar Nasional Indonesia (SNI) :
SNI 06-2434-1991 : Metode pengujian titik lembek aspal dan ter
SNI 06-2441-1991 : Metode pengujian berat jenis aspal padat
SNI 03-3456-1994 : Bentuk sambungan penutup elastomeric karet sintetik
untuk perkerasan beton
SNI 03-4429-1997 : Metode pengujian karet spon sebagai bahan pengisi siar
muai pada konstruksi beton
17
USB – YPKP
SNI 03-4432-1997 : Spesifikasi karet spon sebagai bahan pengisi siar muai
pada perkerasan beton dan konstruksi bangunan
SNI 03-4814-1998 : Spesifikasi bahan penutup sambungan beton tipe elastis
tuang panas
SNI 03-4815-1998 : Spesifikasi Pengisi Siar Muai Siap Pakai untuk
Perkerasan Bangunan Beton
AASHTO, ASTM
AASHTO M120 – 81 : Steel for Expansion Joint Class A.
AASHTO M33-96 : Preformed expansion joint filler for
concrete (bituminous tipe)
AASHTO T42-90 : Methode of test for preformed expansion
joint filler for concrete construction
AASHTO T187-90 : Method of test for concrete joint sealer
ASTM D471-79 : Methode of Test for Rubber Property-
Effect of Liquids
ASTM D545-84 : Methode of Test for Preformed Expansion Joint Filler
for Concrete Construction (Nonextruding and Resilient Tipes)
ASTM D3183-84 : Standard Practice for Rubber-Preparation of Piecies for Test
Purposes from Product.
ASTM D518-86 : Methode of Test for Rubber Deterioration-Surface Cracking
ASTM D395-89 : Method of Test for Rubber Property-Compression set
ASTM D575-91 : Method of Test for Rubber Properties in Compression
ASTM D1149-91 : Method of Test Rubber Deterioration-Surface Ozone Cracking
in a Chamber
ASTM D2240-91 : Method of Test for Rubber Property-Durometer
Hardness
ASTM D412-92 : Method of Test for Vulcanized Rubber and
Thermoplastic Rubbers and Thermoplastic Elastomers Tension.
2. Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini

Beton : Seksi 10.1
Beton Prategang : Seksi 10.2
Baja Struktur : Seksi 10.4
18
USB – YPKP
3. Persyaratan bahan
a. Struktur Sambungan Siar Muai
Jenis struktur sambungan siar muai bergantung pada jenis pergerakan struktur yang
disambungkan dan sesuai dengan gambar rencana. Jenis-jenis struktur sambungan siar
muai terdiri dari tipe sambungan siar muai terbuka yang berbentuk pelat atau siku, baja
bergerigi (steel finger joint) dan tipe sambungan siar muai yang tertutup seperti karet
atau jenis asphaltic plug. Bahan struktur sambungan siar muai tersebut harus disetujui
oleh Direksi Pekerjaan.
 Sambungan Siar Muai Tipe Terbuka.
Bahan jenis siar muai yang berbentuk pelat, baja siku dan baja bergerigi harus
merupakan bahan yang dapat menahan perubahan temperatur dan perilaku struktur
jembatan sesuai dengan gambar rencana. Jenis sambungan yang menggunakan baja
dan baut angkur tersebut harus mengacu pada AASHTO M120-84 dan harus
dilindungi terhadap korosi
 Sambungan Siar Muai Tipe Tertutup
Sambungan jenis siar muai yang menggunakan bahan seperti karet atau aspal karet
harus dapat menahan pergerakan struktur secara longitudinal, transversal, rotasi.
Bahan tersebut juga harus fleksibel, menahan air, tahan terhadap cuaca, dapat
menahan beban dinamis kendaraan dan dapat memberikan kenyamanan terhadap
pengguna jalan.
Bahan sambungan siar muai tertutup jenis asphaltic plug, terdiri dari rubberised
bitumen binder, single size aggregat, pelat baja dan angkur. Bitumen binder
merupakan campuran dari bitumen, polymer, filler dan surface active agent.
Aggregat merupakan single size yang mempunyai kekerasan setara dengan basalt,
gritstone, gabbro, atau kelompok granit. Batuan yang digunakan harus bersih,
berbentuk kubus (cubical ) dengan ukuran antara 14 – 20 mm dan tahan terhadap
temperatur sampai 150 derajat Celcius.
Pelat baja yang digunakan sebagai dasar sambungan siar muai jenis ini harus dapat
menahan dampak pemuaian akibat panas yang ditimbulkan pada saat pelaksanaan
dan mempunyai tebal dan lebar yang sesuai dengan ukuran celah sambungan.
Ketebalan sambungan siar muai jenis asphaltic plug bergantung pada ukuran celah
sambungan dan besarnya pergerakan dengan tebal minimum 75 mm dan lebar
minimum terisi oleh bahan asphaltic plug 400 mm.
19
USB – YPKP
 Sambungan Siar Muai Tipe Khusus

Sambungan siar muai tipe khusus ini pada umumnya digunakan untuk pergerakan
struktur yang cukup besar. Bahan untuk jenis sambungan ini bergantung pada
pergerakan struktur, ukuran celah sambungan, tingkat kepentingan struktur
jembatan. Apabila digunakan bahan dari produk tertentu, maka harus dilengkapi
dengan sertifikat mutu dari pabrik pembuat.
Sambungan siar muai harus diperhitungkan kemampuannya untuk mengakomodir
beberapa fenomena dari pergerakan utama strukturnya, baik akibat dari perubahan temperatur,
shrink & creep maupun pergerakan akibat gempa. Berdasarkan besarnya kemampuan dari total
pergerakannya, jenis Sambungan Siar Muai dapat dikategorikan sebagai berikut :
 Total pergerakan kecil (small movement joints) : Total pergerakan
< ± 20 mm
 Total pergerakan sedang (medium movement joints) : ± 20 mm < Total
pergerakan < ± 50 mm
 Total pergerakan besar (large movement joints) : Total pergerakan
> ± 50 mm
b. Sambungan Siar Muai dengan Kemampuan Pergerakan Kecil (Small Movement

Range Joints)
 Buried Seal Joint System – Seamless Joint
Terdiri dari Profil Karet Sintetis Chloroprene yang dipasang pada celah
sambungan siar muai dengan memakai bahan perekat epoxy dan sistem
pemompaan udara ke dalam profil (air inflation) guna penyempurnaan
kelekatannya. Profil karet yang telah dipasang diberi Heat Resistant Backer Rod
kemudian ditutup dengan lapisan perkerasan aspal. Permukaan lapisan
perkerasan aspal pada posisi di atas profil karet dipotong untuk diisi surface
sealant, jenis Direct Fire Sealant yang mempunyai kemampuan elongasi
minimum 1000 %
20
USB – YPKP
Tabel 3.8 Komponen Bahan Jenis Buried Seak Joint System
Uraian Material Standar

Profil Karet Polychloroprene Rubber ASTM D2628-91
Perekat Epoxy Adhesive
Polyethylene Heat Resistant Tahan panas
Backer Rod Backer Rod min.200o C
Lapisan Perkerasan Ketebalan min.80
Lapisan Perkerasan Aspal Padat
Aspal mm
Elongation min.
Surface Sealant Asphaltic Direct Fire Sealent 1000%
Tabel 3.9 Ketentuan Bahan Profil Karet
Metode Tes
Uraian Ketentuan
ASTM
Material D2628-91 Karet Sintetis
Chloroprene
Kuat Tarik, min. D-412 13.8 MPa
Pemuluran sampai putus, min D-412 250%
Kekerasan, Shore A durometer D2240 65 ± 5
Percepatan Penuaan (aging), 70 jam @
100oC D-573
- Kuat tarik, penurunan max. 20%
- Pemuluran sampai putus, 20%
penurunan max 0 to + 10 pts
- Kekerasan, Shore A , perubahan
Ketahanan thd minyak, 70 jam. D 471 Max. 45 %
Perubahan berat
Ketahanan terhadap Ozone, 70 jam @ D 1149 No Crack
40oC
Tabel 3.10 Ketentuan Bahan Surface Sealent
Metode Tes
Uraian Ketentuan
ASTM
Titik lembek, min D 36 200oF (93oC)
Resilience, min. D 5325 60 %
Cone Penetration, 77oF (25oC), max D 5329 60 dmm
Flow, 77oF (60oC), max D 5329 1 mm
Pemuluran 77oF (25oC), min - 1000%
Curing time, max - 30 menit
Temperatur pemanasan, max. D 6690 400oF (204oC)
Temperature yang disarankan pada D-5167 380 – 400oF
saat pengaplikasian, (193–204oC)
21
USB – YPKP
 Seal Header System

Terdiri dari Profil Karet Sintetis Chloroprene yang dipasang pada Elastomeric
Concrete sebagai Header dari Sambungan Siar Muai. Bahan mortar Elastomeric
Concrete terbuat dari bahan Polymer seperti Polyurethane Mortar yang tahan
terhadap benturan roda-roda kendaraan dan profil karet dipasang dengan memakai
perekat epoxy dan sistem kompresi pada profil karet atau sistem pemompaan udara
ke dalam profil (air inflation) guna penyempurnaan kelekatannya
Tabel 3.11 Komponen Bahan Jenis Seal Header System

Profil Karet Polychloroprene Rubber ASTM D2628-91
Polymer Mortar sejenis Polyurethane
Mortar Header Mortar ASTM C 579-01M
Perekat Epoxy Adhesive
Tabel 3.12 Ketentuan Bahan Polymer Mortar Header
Metode Test
Uraian Ketentuan
ASTM
Kuat tekan setelah 5 jam, min. C 579-01 3,45 MPa
(modified)
Kuat tekan setelah 24 jam, min. C 579-01 14 MPa
(modified)
Kuat Tarik, 7 hari, min. D 638 1
Kuat Sobek, 7 hari, min. D 624 7 kN/m
Resilience @ 5% deflection, min. C 579-01 70 %
Slant Shear Bond Strength to D 882 (modified) 1.72
concrete, min.
Ketahanan terhadap Impact (Ball
drop), 14 hari No Crack
@ 0oC No Crack
D 5628
@ -29oC No Crack
@ 70oC
Pot Life 10 menit @ 24oC
c. Sambungan Siar Muai dengan Kemampuan Pergerakan Sedang (Medium

Movement Range Joints)
 Strip Seal Joint
Terdiri dari Profil Karet Sintetis Chloroprene yang dipasang memakai Lubricant
Adhesive dan terkunci secara mekanis pada profil baja. Profil Baja dipasang pada
kedua sisi celah siar muai dapat pada beton yang diberi Fibermesh maupun pada
Polymer Mortar Header.
Strip Seal Joint dapat mengakomodir pergerakan struktur hingga 80 mm.
22
USB – YPKP
Tabel 3.13 Komponen Bahan Jenis Stripseal

Seal Polychloroprene Rubber ASTM D 5973
Komponen Baja Steel Profile Min. ASTM A 36
Angkur Stud anchor / Loop anchor / Sinusoidal ASTM - 108
Polyurethane & hydrocarbon solvent
Lubricant Adhesive ASTM D-4070-81
mixture
Corrosion
≥ 200 μm
Protection Zinc Epoxy Coating
Ketentuan dari jenis Stripseal harus memenuhi standar AASHTO LRFD.
Tabel 3.14 Ketentuan Bahan Profil Karet Seal Gland
Metode Test
Uraian Ketentuan
ASTM
Material D 5973 Karet Sintetis
Chloroprene
Kuat Tarik, min. D-412 13.8 MPa
Pemuluran sampai putus, min D-412 250%
Kekerasan, Shore A durometer D2240 60 ± 5
Percepatan Penuaan (aging), 70 jam D-573
@ 100oC
- Kuat tarik, penurunan max. 20%
- Pemuluran sampai putus, 20%
penurunan max 0 to + 10 pts
- Kekerasan, Shore A , perubahan
Ketahanan terhadap minyak, 70 jam
@ 100oC D 471 45 %
Perubahan berat, max
Ketahanan terhadap Ozone,
(100 pphm, 20% strain,70 jam @ D 1149 No Crack
40oC )
 Bolt-down Panel Joint
Terdiri dari Elastomeric Panel yang di dalamnya terdapat lapisan plat baja. Panel-
panel dipasang menyeberangi celah siar muai, pada block out plat lantai beton yang
telah dipersiapkan dengan memakai baut angkur .
No. Uraian Material Standard
1 Elastomer Neoprene ASTM

Aluminum
2 Extruded from Alloy 6061-T6 ASTM B221-73
Plate
3 Steel Section Structural Steel ASTM A36
23
USB – YPKP
4 Anchor Bolt Galvanized Bolt ASTM A36

Transition Elastomeric Concrete – ASTMC579-
5
Strip Polyurethane Header 01(modified)
Leveling
6 Epoxy Mortar ASTM D695
Mortar
ASTM C482-81,
7 Epoxy Resin Epoxy Grout
re-approved 1992
Tabel 3.15 Komponen Bahan Bolt donw Panel Joint with Alumunium Plate
Tabel 3.16 Ketentuan Bahan Karet dari Bolt down Panel Joint with Alumunium Plate
No. Sifat Fisik Metode Test Hasil Test
1 Tensile Strength, min Mpa D-412-92 12.4

2 Elongation at break, min D-412-92 400%
3 Hardness, Shore A D-2240-91 45 +/- 5
Compression Set. 22 hrs @
4 D-395-89 20%
70°C
5 Oil Swell, 70 hrs, @100°C D-471-79 (1991) 120%
6 Ozone Resistance D-1149-91 no cracks
7 Flame Resistance C542-90/C166-91 < 450 mm
8 Low Temperature, brittleness D-746-79 (1987) not brittle
Tabel 3.17 Komponen Bahan Steel Reinforced Elastomeric Joint

Elastomer Rubber CNR 10018-87
Steel Reinforced S 275 JR UNI EN 10025
Anchorage Galvanize or Chemical Anchor UNI EN 10083-1
Washer Galvanize Washer or Chemical Anchor
UNI 6592
set
Nut Galvanize Nut or Chemical Anchor set UNI 5588
Leveling Mortar Epoxy Mortar ASTM D 695
Epoxy Resin Epoxy Grout D 1149
Transition strip Elastomeric Concrete – Polyurethane ASTM C579-01 M
Header
Tabel 3.18 Ketentuan Bahan Karet dai Steel Reinforced Elastomeric Joint
Uraian Metode Test Ketentuan

Kekerasan UNI 4916 65 ± 5 shore A
Kuat Tarik UNI 6065 ≥ 170 kg/cm2
Pemuluran Ultimate UNI 6065 ≥ 450 %
Ketahanan terhadap ozone
UNI 6067-6068 No Crack
96 jam – 50 pphm – 40°C – A = 20%
Brittleness point UNI 7320 < - 25°C
24
USB – YPKP
d. Sambungan Siar Muai dengan Kemampuan Pergerakan Besar (Large Movement

Range Joints)
 Steel Finger Joint

Terdiri dari plate baja yang dipasang kantilever pada celah siar muai, sehingga
ketebalan dari plat baja bergerigi harus diperhitungkan terhadap beratnya beban lalu
lintas yang melintasinya, vibrasi dan juga pergerakan baik arah memanjang
struktur, arah vertical maupun rotasi.
 Modular Bridge Joint System
Terdiri dari banyak komponen material yang berkaitan dan sangat berpengaruh
terhadap mutunya. Ketentuan jenis MBJS harus direncanakan memenuhi
AASHTO LRFD Bridge Design Specification Article 14.5 “Bridge Joints”, dimana
produsen harus memiliki sertifikat prequalification test yang menunjukkan
produknya telah lulus test terhadap :
 Opening Movement and Vibration ( OMV ) Test.

Seal Poly chloroprene Rubber – Strip Seal ASTM D 5973
Gland
Edge Beam Steel Profile Min. ASTM A36
Center Beam Steel Profile / Solid shape with machine Grade 50
cut grooves
Support Bar Solid Steel Bar Grade 50
Control Spring Cellular Polyurethane Foam ASTM M 264
Bearing Urethane Epoxy -
Sliding PTFE -
Component
Stainless Steel Polished Stainless Steel Type 304 ASTM A 240/
S240 M
Anchoring Gr. C-1010 to C 1020 ASTM - 108
Corrosion Epoxy Coating
Protection
Lubricant Polyurethane & hydrocarbon solvent ASTM D-4070-81
Adhesive mixture
 Seal Push – Out (SPO) Test
 Fatigue Test
Tabel 3.19 Komponen Bahan pada Jenus Modular Expansion Joint System
 Bahan Pengisi Sambungan (Filler)
25
USB – YPKP
Bahan pengisi sambungan harus terbuat dari jenis bahan yang kenyal dan sesuai
dengan SNI 03-4432-1997 atau SNI 03-4815-1998.
 Bahan Penutup Sambungan (Sealer)

Spesifikasi bahan yang digunakan sebagai penutup celah sambungan horisontal
harus sesuai dengan SNI 03-4814-1998 dan sebagai alternative, bahan penutup
dapat juga terbuat dari bitumen karet yang dicor panas seperti Expandite Plastic
Grade 99 atau yang sejenis dengan persetujuan Direksi Pekerjaan. Untuk celah
sambungan yang posisinya vertikal atau miring harus ditutup dengan jenis
sambungan Expandite Plastic, dempul bitumen, Thioflex 600 yang terdiri dari dua
bagian persenyawaan polysulfida, atau bahan sejenis yang disetujui oleh Direksi
Pekerjaan.
Campuran bahan yang digunakan sebagai bahan dasar sambungan (joint priming
compound) harus sesuai dengan saran pabrik bahan penutup yang dipilih.
Bahan dasar untuk sambungan (primer) dan penutup sambungan (sealant) dan
penggunaannya harus sesuai dengan petunjuk pabrik pembuat.
 Waterstops
Jenis dan bahan waterstops harus sesuai dengan gambar rencana dan disetujui oleh
Direksi Pekerjaan.
 Bahan-bahan Lain
Semua bahan lain yang diperlukan untuk sambungan harus sesuai dengan Gambar
rencana dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
4. Persyaratan Kerja
a. Pengajuan Kesiapan Kerja
 Penyedia Jasa harus menyerahkan data bahan yang akan digunakan sebagai
sambungan siar muai, bahan pengisi (filler) dan penutup (sealent) untuk
mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
 Bilamana diusulkan jenis sambungan siar muai yang telah dipatenkan dari
produk tertentu, maka Penyedia Jasa harus menyerahkan spesifikasi jenis
sambungan tersebut secara lengkap untuk mendapat persetujuan dari Direksi
Pekerjaan, termasuk gambar kerja, sertifikat produk tersebut dan setiap
modifikasi pekerjaan struktur .
26
USB – YPKP
3.5.3 Pelaksanaan
1. Penyimpanan Bahan
Bahan sambungan yang dikirim ke lapangan harus ditempatkan diatas landasan setinggi
30 cm di atas permukaan tanah dan ditutupi. Bahan ini harus terlindungi terhadap kerusakan,
bebas dari kotoran, minyak, gemuk atau benda-benda asing lainnya.
2. Pengisi Sambungan Pracetak dan Penutup Sambungan Elastis
Sambungan siar muai pada lantai atau dinding harus dibentuk sesuai dengan garis dan
elevasi sebagaimana yang ditunjukkan dalam gambar rencana atau yang disetujui oleh Direksi
Pekerjaan. Bahan pengisi sambungan yang digunakan harus dalam lembaran yang seluas
mungkin tanpa sambungan dan untuk luas sambungan yang lebih kecil dari 0,25 m2 harus
dibuat dalam satu lembaran.
Bahan sambungan yang dipotong harus menghasilkan tepi yang rapi. Bahan tersebut
harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga terpasang dengan kokoh dalam celah sambungan
dan terekat dengan baik pada tepi beton. Untuk memastikan bahwa bahan tidak terlepas selama
penggunaan akibat dari pergerakan struktur, maka jika perlu dapat digunakan paku beton.
Bahan pengisi (filler) sambungan tidak boleh diisi sampai melebihi celah sambungan
yang seharusnya terisi oleh bahan penutup (sealant). Pemasangan bahan pengisi harus
disesuaikan dengan ukuran celah sambungan pada temperatur rata-rata struktur.
Pemasangan penutup sambungan harus sedikit cembung , dan penyelesaian akhir dapat
menggunakan spatula atau alat yang sejenis untuk mendapatkan hasil akhir yang halus.
3. Struktur Sambungan Siar Muai
Sambungan harus dapat meredam goyangan, suara dan merupakan struktur yang kedap
air. Struktur sambungan siar muai harus dipasang sesuai dengan Gambar rencana dan petunjuk
pabrik pembuatnya. Ukuran celah harus sesuai (compatible) dengan temperatur jembatan rata-
rata pada saat pemasangan. Temperatur ini harus ditentukan sesuai dengan pengaturan yang
disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
4. Sambungan Siar Muai Tipe Terbuka
Pada sambungan siar muai terbuka pemasangan pelat baja, baja siku, atau pelat
bergerigi harus mempunyai elevasi dan kerataan dengan permukaan jalan. Semua baut yang
27
USB – YPKP
dicor di dalam beton atau semua lubang bor yang dibuat dalam beton harus ditentukan dengan
akurat dengan menggunakan mal. Uliran skrup harus dijaga agar tetap bersih dan bebas dari
karat. Jalan alih harus disediakan dan dipelihara untuk melindungi semua sambungan ekspansi
dari beban kendaraan sampai sambungan ini diterima dan Direksi Pekerjaan mengijinkan
pembongkaran jalan alih tersebut. Dalam pelaksanaan pekerjaan siar muai tipe terbuka ini
harus dilengkapi dengan fasilitas drainase pada lapisan atas abutment untuk mengendalikan
air, kotoran yang dapat menimbulkan kerusakan pada sistem landasan. Pada waktu operasional
harus diperhatikan masalah pemeliharaan rutin untuk mencegah masuknya benda-benda asing
ke dalam celah yang dapat mengakibatkan siar muai ini tidak berfungsi.
5. Sambungan Siar Muai Tipe Tertutup
Pelaksanaan sambungan siar muai harus sesuai dengan tipe yang dipasang.
a. Sambungan Siar Muai Tipe Asphaltiq Plug
Pemasangan sambungan siar muai jenis ini dapat dilaksanakan minimal 1 minggu
(perkerasan sudah mantap) setelah struktur jembatan selesai diberi lapisan
permukaan aspal. Sebelum dilakukan pengaspalan, celah sambungan ditutupi
terlebih dahulu dengan triplex agar bahan aspal tidak mengisi celah.
b. Pemotongan Lapisan Aspal
Pelaksanaan pemotongan dan pembongkaran lapisan aspal harus dilakukan minimal
selebar 40 cm. Setelah dilaksanakan pemotongan dan pembongkaran, bagian
tersebut harus dibersihkan dari kotoran dan sisa-sisa aspal
c. Pemasangan Tali, Pin Dan Pelat Baja
Setelah bagian sambungan yang dibongkar dalam kondisi siap, maka pada bagian
celah sedalam 30 mm dari bagian dasar yang akan diberi pelat baja dimasukkan tali
goni yang berfungsi sebagai pengikat antara pelat baja dan pin. Lebar pelat baja
yang dipasang tidak boleh kurang dari 250 mm
d. Pemasangan Agregat Dan Aspal Karet
Agregat sebelum digelar harus dipanaskan terlebih dahulu sampai suhu 180 derajat
dengan alat pemanas tertentu (inderect heating) dimana suhu dapat terkontrol
dengan baik dan dapat menghasilkan panas yang merata pada seluruh agregat.
Penghamparan lapis pertama setebal 40 mm yang kemudian dicor dengan aspal
karet yang sudah dipanaskan dengan cara indirect heating sampai suhu 180 derajat
agar aspal karet tersebut dapat berpenetrasi ke dalam semua rongga antar agregat.
Proses ini diulangi untuk ketebalan selanjutnya, sampai elevasi yang ditentukan.
28
USB – YPKP
6. Sambungan Siar Muai Jenis Penutup Karet-Karet

(perkerasan sudah mantap) setelah struktur jembatan selesai diberi lapisan permukaan aspal.
Sebelum dilakukan pengaspalan, celah sambungan ditutupi terlebih dahulu dengan triplex agar
bahan aspal tidak mengisi celah.
a. Pemotongan Lapisan Aspal
Pelaksanaan pemotongan dan pembongkaran lapisan aspal harus dilakukan selebar
yang disyaratkan dalam gambar rencana. Setelah dilaksanakan pemotongan dan
pembongkaran, bagian tersebut harus dibersihkan dari kotoran dan sisa-sisa aspal.
b. Pemasangan Polymer Mortar Header
Bahan Polymer Mortar Header dipasang pada bagian sisi celah yang berhubungan
langsung dengan lapisan perkerasan aspal, dengan ketebalan dan elevasi sesuai dengan
yang ditentukan.
c. Pemasangan Karet
Profil karet Polychloroprene, dimasukkan ke dalam celah yang ada dengan diberikan
perekat antara bahan mortar dan karet dengan persyaratan sesuai pasal 10.11.2).
d. Sambungan Siar Muai Jenis Strip Seal Joint
(perkerasan sudah mantap) setelah struktur jembatan selesai diberi lapisan permukaan
aspal. Sebelum dilakukan pengaspalan, block out ditutupi terlebih dahulu dengan
karung-karung pasir agar bahan aspal tidak mengisi block out.
e. Pemotongan Lapisan Aspal
Pelaksanaan pemotongan dan pembongkaran lapisan aspal harus dilakukan sesuai
dimensi block out yang disyaratkan dalam gambar rencana. Setelah dilaksanakan
pemotongan dan pembongkaran, bagian tersebut harus dibersihkan dari kotoran dan
sisa-sisa aspal.
f. Pemasangan Strip Seal Joint
Setelah bagian sambungan yang dibongkar dalam kondisi siap, maka Strip Seal Joint
dipasang pada block out yang telah dibersihkan dengan memperhatikan elevasi dan
kerataannya dengan muka jalan. Angkur Strip Seal harus dipastikan terikat dengan
tulangan struktur slab
g. Pengecoran Block Out
29
USB – YPKP
Bahan yang digunakan sebagai pengisi block out berupa beton mutu min K 350 dan
diberi tulangan yang sesuai dengan tulangan pada slab beton. Untuk pekerjaan
preservasi, apabila jenis Strip Seal dipakai untuk menggantikan siar muai jenis lain
yang tidak memakai block out, maka untuk pengikatannya dapat memakai Polymer
Mortar Header.
7. Sambungan Siar Muai Jenis Bolt Down Panel Joint
(perkerasan sudah mantap) setelah struktur jembatan selesai diberi lapisan permukaan aspal.
Sebelum dilakukan pengaspalan, block out ditutupi terlebih dahulu dengan karung-karung
pasir agar bahan aspal tidak mengisi block out.
a. Pemotongan Lapisan Aspal
Pelaksanaan pemotongan dan pembongkaran lapisan aspal harus dilakukan selebar
yang disyaratkan dalam gambar rencana. Setelah dilaksanakan pemotongan dan
pembongkaran, bagian tersebut harus dibersihkan dari kotoran dan sisa-sisa aspal.
b. Penyiapan Baut Angkur
Pemasangan Baut Angkur dapat dilakukan dengan memakai chemical anchor
c. Pemasangan Bolt Down Panel Joint
Pemasangan panel harus pada dasar yang benar-benar rata dan padat dengan
memperhatikan elevasi pada muka jalan.
d. Pemasangan Transition Strip
Transition Strip memakai bahan Polymer Mortar Header
8. Sambungan Siar Muai Tipe Khusus
Pelaksanaan Sambungan Siar Muai Tipe Khusus harus mengacu pada persyaratan yang
diberikan oleh pabrik pembuat jenis sambungan tersebut berdasarkan pedoman
pelaksanaannya dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Pelaksanaan sambungan siar muai harus
sesuai dengan tipe yang dipasang.
a. Sambungan Siar Muai Jenis Modular Joint
(perkerasan sudah mantap) setelah struktur jembatan selesai diberi lapisan
permukaan aspal. Sebelum dilakukan pengaspalan, celah sambungan ditutupi
terlebih dahulu dengan triplex agar bahan aspal tidak mengisi celah.
b. Pemotongan Lapisan Aspal
30
USB – YPKP
Pelaksanaan pemotongan dan pembongkaran lapisan aspal harus dilakukan sesuai

dimensi block out yang disyaratkan dalam gambar rencana. Setelah dilaksanakan
pemotongan dan pembongkaran, bagian tersebut harus dibersihkan dari kotoran dan
sisa-sisa aspal.
c. Pemasangan Modular Joint
Setelah block out dibersihkan, maka Modular Joint dipasang pada block out sesuai
dengan yang disyaratkan dalam gambar rencana dengan memperhatikan elevasi dan
kerataannya dengan muka jalan. Angkur-angkur dari Modular Joint harus terikat
dengan tulang struktur dari slab betonnya.
d. Pengecoran Block Out
Bahan yang digunakan sebagai pengisi block out berupa beton dengan mutu
minimum sama dengan mutu slab betonnya dan diberi tulangan yang sesuai dengan
tulangan pada slab beton. Pada saat pengecoran beton yang di bawah box harus
padat dan box harus dilindungi agar adukan beton tidak masuk ke dalam box yang
dapat merusak komponen-komponen yang ada di dalamnya.
3.5.4 Pengendalian Mutu

1. Penerimaan Bahan
Bahan yang diterima harus diperiksa oleh pengawas penerimaan bahan dengan
mengecek/memeriksa bukti tertulis yang menunjukan bahwa bahan-bahan yang telah diterima
harus sesuai dengan ketentuan persyaratan bahan pada pasal 10.11.2.4
2. Jaminan mutu
Mutu bahan yang dipasok, kemampuan pelaksanaan dan hasil akhir pekerjaan harus
sesuai dengan Standar Rujukan dalam pasal 10.11.2.1
3. Perbaikan terhadap pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan
Bilamana celah sambungan belum terisi penuh oleh bahan pengisi (filler) sampai batas
yang ditentukan dan bahan penutup (sealant) telah dipasang, maka bahan penutup (sealent)
harus dibongkar dan celah sambungan harus diisi kembali sesuai dengan ketentuan
Bilamana bahan penutup (sealent) mengalami kegagalan karena mengeras, mengalir
atau menggelembung harus diganti sesuai dengan ketentuan.
Sambungan siar muai produk tertentu yang rusak sebelum, selama atau sesudah
pemasangan yang disebabkan oleh kesalahan dalam salah penanganan, penyimpanan,
pemasangan atau pelaksanaan dilapangan diganti sesuai dengan ketentuan.
31
USB – YPKP
Semua bahan sambunngan siar muai dari produk tersebut harus diperiksa pada saat tiba
ditempat kerja dan setiap kerusakan harus dilaporkan secara tertulis kepada direksi pekerjaan.
Penyedia jasa harus bertanggung jawab untuk melindungi dan menjaga keamanan bahan dan
pelaksanaan sambungan tersebut selama periode kontrak.
4. Pemeliharaan pekerjaan yang telah diterima
Penyedia jasa harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin dan berfungsinya hasil
pekerjaan sambungan siar yang telah selesai dan diterima selama minimum 30 bulan sejak
terpasang

1. Pengukuran
Pengukuran struktur sambungan siar muai didasarkan pada jumlah meter panjang
sambungan siar muai terpasang dan diterima. Waterstops, bahan pengisi sambungan siar muai,
penutup sambungan ditentukan dalam meter panjang.
2. Dasar Pembayaran
Kuantitas yang diukur akan dibayar sesuai dengan Harga Kontrak untuk Mata
Pembayaran yang terdaftar di bawah ini. Harga dan pembayaran ini termasuk penyediaan dan
pemasangan semua bahan, tenaga kerja, perkakas, peralatan dan biaya tambahan yang
diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan yang diuraikan. Apabila jenis sambungan siar muai
lainnya akan dibayar dengan memasukkannya ke dalam harga satuan untuk mata pembayaran
lain dimana sambungan tersebut dikerjakan, maka sambungan ini tidak dibayar dalam mata
pembayaran yang terpisah.
Tabel 3.20 Spesifikasi Khusus Sambungan SIar Muai/Modular Joint
Nomor Mata Satuan
Uraian
SK7.11.(1) Sambungan Siar Muai (Modular joint no.100) Meter Panjang
SK7.11.(2) Sambungan Siar Muai (Modular joint no.200) Meter Panjang
SK7.11.(3) Pemasangan modular joint Meter Panjang
SK7.11.(4 Joint Filler Untuk Siar Muai Liter
3.6 Landasan Jembatan/ Bearing
3.6.1 Umum
1. Uraian
32
USB – YPKP
Pekerjaan ini mencakup pengadaan dan pemasangan landasan jembatan yang terbuat
dari logam atau bantalan karet untuk menopang gelagar, pelat atau rangka baja, seperti yang
ditunjukan pada Gambar rencana dan persyaratan dalam Spesifikasi ini.
3.6.2 Persyaratan
1. Standar Rujukan
Standart Nasional Indonesia (SNI) :
SNI 03-4801-1998 : Metode Pengujian Bantalan Karet Untuk Landasan
Jembatan
SNI 03-4816-1998 : Spesifikasi Bantalan Karet Untuk Landasan Jembatan
SNI 06-3045-1992 : Bantalan Karet Jembatan
SNI 03-3967-2002 : Spesifikasi Landasan Elastomer Jembatan Tipe Polos dan Tipe
Laminasi
AASHTO, ASTM :
AASHTO M105-96 : Gray Iron Castings
AASHTO M163-97 :Corrosion-resistant Iron-Chromium, Iron-Chromium-Nickel
and Nickel- based Castings for General Application
AASHTO M169-97 : Steel Bars, Carbon, Cold finished, Standard Quality
AASHTO M102-98 : Steel Forging, Carbon and Alloy for General Industrial
Use
AASHTO M183-98 : Structural Steel
ASTM A47 : Mild Castings (Grade no
35019)
AASHTO M251-04 : Plain and Laminated Elastomeric Bridge Bearings
EUROPEAN STANDARD EN :
EN 1337-5 : Pot Bearing
EN 1337-7 : Spherical Bearing
2. Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini
a. Beton : Seksi 10.1
b. Beton Prategang : Seksi 10.2
c. Baja Struktur : Seksi 10.4
3. Toleransi pekerjaan bantalan
a. Penempatan Bantalan
33
USB – YPKP
Landasan, baut pengunci dan dowel pelengkap harus diletakkan sedemikian

rupa sehingga sumbunya berada dalam rentang toleransi +3 mm dari posisi yang
seharusnya. Elevasi permukaan landasan tunggal atau permukaan rata-rata dari
landasan yang lebih dari satu pada setiap penyangga harus berada dalam rentang
toleransi + 0,0001 kali jumlah jarak gelagar yang bersebelahan dari suatu gelagar
menerus tetapi tidak melebihi + 5mm
b. Permukaan landasan beton
Permukaan untuk penempatan langsung dari bantalan kemiringannya tidak
boleh melampui lebih dari 1/200 dari sebuah bidang datar rencana untuk landasan
dan ketidakrataan setempat tidak boleh melampui 1 mm tingginya.
c. Landasan bantalan
Bantalan harus dilandasi pada seluruh bidang dasarnya sebagaimana yang
ditunjukkan dalam Gambar rencana atau disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Setelah
pemasangan, tidak boleh terdapat rongga pada landasan.
Bahan landasan harus mampu meneruskan beban dari struktur atas ke struktur
bawah tanpa kerusakan. Permukaan beton dimana bantalan akan diletakkan harus
dilapisi dengan pasta semen. Permukaan atas dari setiap bidang landasan diluar
landasan harus mempunyai kelandaian yang menurun ke arah luar dari bantalan.
d. Baut Angkur
Penyetel berulir harus dikencangkan sampai merata untuk menghindari
tegangan berlebihan pada suatu bagian bantalan. Bilamana terdapat getaran yang cukup
berarti maka baut angkur yang digunakan harus dari jenis yang tahan getaran.
e. Ukuran Landasan
Toleransi dimensi landasan harus memenuhi Tabel 10.12.2-1
34
USB – YPKP
Tabel 3.21 Toleransi DImensi Total Landasan Yang Diijinkan

Toleransi Total Bantalan
Jenis Landasan Tebal atau
Bidang Datar
Tinggi
Bantalan Karet dengan ketebalan atau -0 mm
tinggi 32 mm atau kurang +3 mm
Bantalan Karet dengan ketebalan atau -0 mm
tinggi lebih dari 32 mm +6 mm
Bantalan karet dengan panjang 914 -0 mm
mm atau kurang +6 mm
Bantalan karet dengan panjang lebih -0 mm
dari 914 mm +12 mm
Selain Bantalan Karet ± 3 mm ± 3 mm
f. Sifat Sejajar Permukaan Luar Bagian Atas Bantalan
Bilamana dirancang sejajar, maka toleransi bagian atas bantalan yang sejajar
sebagai titik duga, harus 0,2 % dari diameter untuk permukaan bundar dalam bidang
datar dan 0,2 % dari sisi yang lebih panjang untuk permukaan segi panjang dalam
bidang datar.
g. Landasan rol (roller bearing)
 Umum
Toleransi mendatar pelat rol diukur dari segala arah harus 0,025 mm untuk panjang
sampai dengan 250 mm dan 0,01 % dari panjang dalam arah pengukuran untuk
panjang di atas 250 mm. Kekasaran permukaan rol tidak boleh melampui 0,8
mikron.
 Rol Silinder
Toleransi kesilinderan harus 0,025 mm. Toleransi ukuran rol tunggal terhadap
diameter nominalnya 0,0 mm sampai dengan + 0,5 mm. Toleransi ukuran berganda
terhadap diameter nominalnya harus 0,0 mm sampai dengan +0,08 mm.
 Rol Bukan Silinder
Permukaan kurva harus mempunyai toleransi profil atau permukaan ± 0,3 % dari
radius nominalnya. Toleransi ukuran terhadap tinggi pada sumbu bantalan harus
+0,5 mm dan –0,0 mm. Toleransi sifat sejajar antara garis lengkung (Chord line)
yang menghubungkan ujung-ujung dasar permukaan rol sebagai titik duga harus 1
mm. Toleransi kepersegian antara bidang yang melewati pusat-pusat permukaan rol
sebagai titik duga dan, puncak dan dasar garis penghubung yang menghubungkan
ujung-ujung permukaan rol harus 1 mm
35
USB – YPKP
h. Landasan roker (rocker bearing)

Toleransi mendatar pelat yang berpasangan dengan rocker harus 0,075 mm
untuk ukuran panjang sampai dengan dan termasuk 250 mm dan 0.03 % dari panjang
untuk ukuran panjang di atas 250 mm. Toleransi profil dan permukaan untuk panjang
permukaan dimana dapat terjadi kontak harus 0,025 mm. Kekasaran permukaan
untuk permukaan yang bergoyang (rocking surface) harus tidak melebihi 0,8
mikron.
i. Landasan sendi ( Knuckle Bearing)
Landasan sendi silinder dan berbentuk bola. Toleransi mendatar dan profil
permukaan untuk landasan sendi silinder dan toleransi profil permukaan untuk landasan
sendi berbentuk bola harus 0,0002 x h mm atau 0,24 mm, dipilih yang lebih besar,
dimana x adalah panjang tali (Chord) (dalam mm) antara ujung-ujung dari permukaan
polytetra-fluorethylene (PTFE) (dalam mm) di atas puncak ceruk (recess) yang
mengikat, untuk polytetra-fluorethylene (PTFE) yang terikat atau ketebalan (dalam
mm) untuk polytetra-fluorethylene (PTFE) yang direkat. Toleransi ukuran terhadap
radius permukaan kurva pada landasan yeng telah selesai harus 3 % dari radius yang
dimaksudkan. Kekasaran permukaan dari permukaan geser logam yang melengkung
tidak boleh melebihi 0,50 mikron. Bilamana polytetra-fluorethylene (PTFE)
membentuk salah satu permukaan kontak maka harus memenuhi ketentuan-ketentuan
yang diberikan dalam (j)
j. Landasan Geser (Plane Sliding Bearings)
Toleransi mendatar dari lembaran polytetra-fluorethylene (PTFE) harus 0,2 mm
untuk diameter atau diagonal adalah kurang dari 800 mm dan 0,025% dari diameter
atau diagonal tersebut untuk dimensi yang lebih besar atau sama dengan 800 mm. Pada
permukaan PTFE yang terbuat lebih dari satu lapis PTFE maka ketentuan-ketentuan
tersebut diatas akan berlaku untuk diameter diagonal dari dimensi lingkaran atau empat
persegi panjang sekeliling PTFE yang digoreskan. Toleransi dimensi pada lembaran
PTFE diisyaratkan dalam table 7.12.2-2.
36
USB – YPKP
Tabel 3.22 Tolerani Dimensi pada Lembaran

Toleransi Ketebalan (mm)
Diameter atau Toleransi
PTFE yang
Diagonal pada Dimensi PTFE yang
diceruk
(mm) Bidang (mm) direkat
(recessed)
+0,5 +0,1
<600 ±1,0
-0,0 -0,0
+0,6 +0,2
>600 dan <1200 ±1,5
-0,0 -0,0
+0,7 Tidak
>1200 ±2,0
-0,0 digunakan
Celah antara tepi lembaran PTFE dan tepi ceruk (recess) yang diikat dalam segala hal
tidak boleh melebihi 0,5 mm atau 0,1 % dari dimensi bidang datar lembaran PTFE yang sesuai,
dalam arah yang diukur dipilih yang lebih besar.
Toleransi profil pada proyeksi yang ditetapkan dari PTFE diatas ceruk diikat harus
memenuhi Tabel 3.23
Tabel 3.23 Tolerani Profil
Dimensi Maksimum dari PTFE (mm) Toleransi pada proyeksi yang

(diameter atau diagonal) ditetapkan diatas ceruk (mm)
+0,5
>600
-0
+0,6
>600 dan <1200
-0
+0,8
>1200 dan <1500
-0
Semua pengukuran atas lembaran PTFE harus dilakukan pada temperatur 20° C sampai
25° C Permukaan-permukaan yang berpasangan :
Untuk permukaan-permukaan yang berpasangan dengan PTFE, maka toleransi
mendatar dalam semua arah harus 0,0002.L.h mm, dimana L adalah panjang (dalam mm)
permukaan PTFE dalam arah yang diukur dan h adalah proyeksi PTFE (dalam mm) diatas
puncak ceruk yang terikat untuk PTFE yang terikat, atau ketebalan (dalam mm) untuk PTFE
yang terikat, atau tebal (dalam mm) untuk PTFE yang direkat.
Kekasaran lajur permukaan geser logam tidak boleh melebihi 0,15 mikron.
k. Landasan bantalan karet
 Sifat sejajar
Toleransi sifat sejajar untuk sumbu penulangan pelat teradap dasar perletakan
sebagi titik duga harus 1% dari diameter, untuk pelat bulat dalam bidang datar atau
1% dari sisi yang lebih pendek untuk pelat empat persegi panjang dalam bidang
datar.
37
USB – YPKP
 Ukuran
Toleransi ukuran terhadap bidang datar pelat untuk landasan elastomer dengan
penulangan pelat harus +3 mm dan -1 mm. Toleransi ukuran terhadap ketebalan
lapisan penutup bagian atas dan bawah untuk membungkus landasan elastomer
harus antara +20 % dan -0 % dari ketebalan nominal, atau 1 mm dipilh yang lebih
kecil. Toleransi ukuran terhadap masing-masing ketebalan lapisan dalam landasan
elastomer harus ±20% dari nilai ketebalan nominal, atau 3 mm, dipilih yang lebih
kecil. Toleransi ukuran terhadap ketebalan lapisan penutup sisi yang membungkus
landasan elastomer harus +3 mm dan -0 mm.
l. Landasan Pot (Pot bearing)
Toleransi dimensi landasan Pot harus memenuhi table 7.12.2-4.
Tabel 3.24 Toleransi DImensi POt Bearing dengan EN Standard
Uraian Ketentuan
+ 0.75 mm s/d +1.25
Toleransi ketepatan antara Piston dan Pot
mm
Toleransi ketebalan elastomer untuk diameter <
-0+2.5 mm
750 mm
Toleransi ketebalan elastomer untuk diameter
-0+d/300
antara 750 mm dan 1500 mm
Pedoman kekasaran permukaan geser logam ≤ 0.5 μm
Pedoman kekasaran permukaan dalam pot yang
≤ 25 μm
kontak dengan elastomer
0,2% dari diameter
Dalam kondisi tidak terbebani, rongga bersih
elastomer atau maksimal
diameter antar pot dan elastomer
1 mm
Lubang penyetelan pada pelat landasan. Bilamana toleransi yang diperlukan pada posisi
untuk titik pusat lubang-lubang penyetelan harus sebagaimana dirinci atau disetujui oleh
direksi pekerjaan.
3.6.3 Persyaratan Bahan

1. Baja untuk landasan
a. Lapisan pelat baja
Lapisan penulangan pelat baja untuk bantalan landasan harus memenuhi
spesifikasi AASHTO atau European Standard. Tepi-tepi pelat harus dikerjakan dengan
rapi untuk menghindari penakikan. Pelat harus terbungkus penuh dalam elastomer
untuk mencegah korosi.
38
USB – YPKP
b. Landasan logam
Landasan logam harus berupa landasan blok rongga (pot), geser (sliding), rol
(roler), sendi (knuckle), goyang (rocker), yang disetel atau landasan lainya sebagai
mana yang ditunjukan dalam gambar dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Bahan harus
memenuhi spesifikasi AASHTO atau European Standard yang berkaitan.
Tabel 3.25 Ketentuan Bahan Landasan Pot untuk EN standard
Uraian Standar ASTM Ketentuan

Komponen Baja EN 10025 Plat baja (solid plate)
Yield Strength, Min EN 10025 345 MPa
Stainless Steel EN 10088 X5CrNiMo1712
Elemen anti friksi Test sesuai EN 1337 Polyethylene
-2 Modified
Angkur EN 20898 Gr.10.9
Lapisan anti karat EN 1337-9 Cat epoxy
Sudah menjadi suatu ketentuan dari EN Standard untuk landasan Pot, pabrik pembuat
(produsen) harus memiliki “SERTIFIKAT CE”
Tabel 3.26 Ketentuan Bahan Komponen Geser Polyethylene modified
Uraian Standar ASTM Ketentuan

Specific gravity, g/cm3 ISO 11830.93-0.96 930 - 960 kg/m3
Koefisien gesek
a. Pada suhu – 35º C Test sesuai EN1337- ≤ 0.02
b. Pada suhu + 23 º C 2 ≤ 0.008
Tensile Strength saat yield
EN 1337-2 ≥ 19 MPa
stress
Shore Hardness D ISO 868 645
Modulus of elasticity in ISO 527-1 85020% MPa
tension
Elongation at break ISO 527-1 ≥ 250 %
Compressive strength EN 1337-2 ≥ 180 MPa
Tensile strength ISO 527-1/-3 ≥ 30 MPa
2. Elastomer untuk landasan
Elastomer yang digunakan dalam landasan jembatan harus mengandung baik 100%
karet alam atau 100% karet chloroprene sebagai bahan baku polymer. Karet yang diolah
kembali atau karet vulkanisir tidak boleh digunakan. Bahan elastomer, sebagaimana yang
ditentukan dari pengujian, harus memenuhi ketentuan Tabel 10.10.2-7
39
USB – YPKP
Tabel 3.27 Ketentuan Bahan Elastomer
Standa Natural Chloropren

Uraian
r ASTM Rubber e
Shear Modulus, MPa, min. 0,8 0,55
Kuat Tarik, MPa, min. D 412 15.5 15.5
Pemuluran sampai putus, min. % D 412 400 400
Pengaturan Tekan 22 jam, max. %
- Untuk Natural Rubber pada
D 395 25
70°C
35
- Untuk Neoprene pada 100°C
Ketahanan terhadap Ozone,
regangan 20%,
pada suhu 38°C ± 1°C
- Untuk Natural Rubber 25 D 1149
pphm, 48 jam No cracks
- Untuk Neoprene 100 pphm, No cracks
100 jam
Kerapuhan pada temperatur
D746 Memenuhi
rendah, 5 jam pada – 40°C
Ketentuan Compressive strength dari elastomer jembatan min. 80 kg/cm² untuk kondisi
servis.
Setelah pengujian percepatan penuaan (aging) sesuai dengan ASTM D573 selama 70
jam, maka elastomer tidak boleh menunjukan kemunduran yang melebihi Tabel 3.27
Tabel 3.28 Kemunduran Elastomer Setelah Pengyjuan Percepatan Penuaan
Uraian Natural Rubber Chloroprene
Kuat tarik, maks % perubahan - 25 - 15
Pemuluran sampai putus,max % - 25 - 40
Kekerasan, max. point + 10 + 15
Dalam kondisi pembebanan permanen yang tidak terfaktor pada temperature rata-rata,
kemiringan dari bawah girder terhadap bidang horizontal tidak melebihi 0,01 radian.
3.6.4 Persyaratan kerja

1. Pengajuan Kesiapan Kerja
Penyedia Jasa harus menyerahkan rincian jenis landasan yang diusulkan untuk
digunakan bersama dengan sertifikat pabrik yang menunjukan bahwa bahan yang digunakan
sesuai dengan spesifikasi ini, termasuk sertifikat CE untuk landasan Pot yang memakai EN
Standard. Bilamana bahan ini disetujui oleh Direksi Pekerjaan, maka Penyedia jasa harus
membuat gambar kerja yang menunjukan cara penempatan dan pemasangan. Rincian juga
harus menunjukan setiap perubahan detail dari bangunan bawah (substruktur) dan bangunan
40
USB – YPKP
atas jembatan dimana landasan tersebut akan ditempatkan, untuk menentukan lokasi dan
menyetel landasan tersebut.
Penyedia jasa harus menyerahkan contoh bahan yang diusulkan Direksi Pekerjaan
untuk disetujui. Bahan yang dipasok akan dibandingkan dengan bahan yang telah disetujui.
Setiap perubahan mutu, bentuk atau sifat-sifat fisik dari bahan yang telah disetujui akan
mengakibatkan ditolaknya bahan tersebut dari Direksi Pekerjaan.
3.6.5 Pelaksanaan
1. Umum
Landasan harus ditandai dengan jelas tentang jenis dan tempat pemasangan pada
saat tiba di tempat kerja. Alat-alat penanganan yang cocok harus disediakan sebagaimana
diperlukan. Alat-alat penjepit sementara harus digunakan untuk menjaga orientasi bagian-
bagian dengan tepat, tetapi tidak boleh digunakan untuk menyandang atau mengantung
landasan kecuali khusus untuk maksud tersebut.
Agar permukaan yang bergerak tidak terkena kotoran, maka umumnya landasan
tidak akan dilepas setelah keluar dari pabrik. Akan tetapi, bilamana oleh suatu alasan,
landasan tersebut perlu dilepas, maka pelepasan ini hanya boleh dilaksanakan di bawah
pengawasan seorang ahli dan bantuan dari pabrik pembuatnya harus didatangkan.
Landasan jenis elastomer tidak boleh dilepas.
Pemindahan beban bangunan atas jembatan pada landasan tidak akan
diperkenankan sampai kekuatan landasan telah cukup untuk menahan beban yang
diberikan. Alat-alat pengjepit sementara harus disingkirkan pada waktu yang cocok
sebelum landasan tersebut diperlukan untuk menahan gerakan. Perhatian khusus harus
diberikan pada setiap penanganan yang diperlukan untuk lubang-lubang yang terekspos
pada saat pelepasan penjepit transit sementara. Bilamana lubang-lubang penyetelan akan
digunakan kembali, maka bahan yang dipilih untuk mengisinya tidak hanya memberikan
perlindungan terhadap kerusakan, tetapi juga merupakan bahan yang mudah dapat
dikeluarkan tanpa merusak uliran manapun.
Bilamana diperlukan, pengaturan yang cocok harus dilaksanakan untuk
menampung pergerakan termal dan deformasi elastis dari bangunan atas jembatan yang
belum selesai. Bilamana penyangga sementara di bawah pelat dasar landasan disediakan,
maka penyangga tersebut harus tahan tekanan menurut beban rancangan atau dikeluarkan
sewaktu bahan landasan telah mencapai kekuatan yang diperlukan. Setiap rongga yang
41
USB – YPKP
ditinggalkan sebagai akibat dari pengeluaran tersebut harus diperbaiki dengan

menggunakan bahan yang sejenis dengan bahan landasan.
Baji perancah baja dan bantalan karet cocok untuk penyangga sementara di bawah
pelat dasar landasan.
Untuk menampung rangkak dan penyusutan beton ditambah pergerakan akibat
terperatur pada bangunan atas jembatan, maka landasan harus disetel sebelumnya sesuai
dengan petunjuk Direksi Pekerjaan.
2. Penyimpanan dan pengamanan bahan
Setelah pengiriman landasan tiba di tempat maka landasan tersebut harus diperiksa
untuk menjamin bahwa landasan tersebut sesuai dengan yeng diperlukan dan tidak
mengalami kerusakan selama pengiriman dan penanganan. Kerusakan pada landasan harus
segera diberitahukan kepada Direksi Pekerjaan secara tertulis.
Landasan harus disimpan digudang lapangan yang kedap diatas permukaan tanah
dan harus selalu dilindungi dari kerusakan akibat cuaca fisik serta harus bebas daria
akumulasi debu, kotoran, minyak, gemuk, kelembaban dan benda-benda lainnya yang tidak
dikehendaki.
Untuk menghindari terjadinya resiko elektrolis, maka kontak antara bahan-bahan
yang tidak sejenis harus segera dihindarkan. Dalam hal ini, baja lunak dan baja tahan karat
adalah tidak sejenis. Kontak langsung antara tembaga, nikel dan logam paduannya
(misalnya kuningan dan perunggu) dengan aluminium, dan aluminium dengan baja harus
dihindarkan. Tembaga dapat dipengaruhi oleh kontak langsung dengan beton.
3. Landasan-landasan
Pemilihan bahan landasan harus berdasarkan cara pemasangan landasan, ukuran
celah yang akan diisi, kekuatan yang diperlukan dan waktu pengerasan (setting time) yang
diperlukan. Dalam pemilihan landasan maka faktor-faktor yang diperlukan: jenis landasan;
ukuran perletakan; pembebanan pada landasan; urutan dan waktu pelaksanaan;
pembebanan dini; ketentuan geser; pengaturan dowel; ruangan untuk mencapai landasan;
tebal bahan yang diperlukan; rancangan dan kondisi permukaan pada lokasi landasan;
penyusutan bahan landasan.
Komposisi dan kelecakan (workability) bahan landasan harus dirancang
berdasarkan pengujian dengan mempertimbangkan faktor-faktor di atas. Dalam beberapa
hal, mungkin perlu melakukan percobaan untuk memastikan bahan yang paling cocok.
Bahan yang umum digunakan adalah adukan semen atau resin kimiawi, adukan encer
42
USB – YPKP
(grout) dan kemasan kering. Penggunaan bahan seperti timbal, yang cenderung meleleh di
bawah tekanan beban, meninggalkan bintik-bintik besar harus dihindarkan.
Untuk menjamin agar pembebanan yang merata pada landasan dan struktur
penyangga, maka perlu digarisbawahi bahwa adalah setiap bahan landasan, baik di atas
maupun di bawah landasan, harus diperluas ke seluruh daerah landasan.
4. Penyetelan landasan selain elastomer
Untuk mengatasi getaran dan benturan yang kebetulan, maka penyetelan harus
dilaksanakan. Sambungan geser atau baut jangkar harus dipasang dengan akurat dalam
ceruk yang dicetak didalam struktur dengan menggunakan mal dan rongga yang tertinggal
dalam ceruk harus segera diisi dengan suatu bahan yang mempu menahan beban yang
berkaitan. Baut toleransi rapat harus dipasang menggunakan landasan sebagi mal. Dalam
hal yang khusus ini pencegahan harus diambil untuk mencegah terjadinya pengotoran
landasan selama pemasangan baut.
Landasan yang akan dipasang pada penyangga sementara harus ditanam dengan
kokoh pada struktur dengan baut jangkar atau cara lain untuk mencegah gangguan selama
operasi-operasi berikutnya. Cara pengencangan baut harus sedemikian rupa sehingga tidak
mengubah bentuk landasan. Akhirnya, rongga di bawah landasan harus diisi sepenuhnya
dengan bahan landasan.
Tempat-tempat yang sulit harus dihindari, misalnya paking sementara penahan
getaran harus dikeluarkan dan digunakan ring pegas. Sebagai alternatif, landasan dapat
disetel langsung pada pelat landasan logam yang ditempatkan ke dalam atau ditanamkan
pada permukaan struktur penyangga. Hanya adukan semen tipis untuk landasan yang boleh
digunakan dan jika selain adukan resin sintetis yang digunakan untuk maksud ini, maka
adukan resin sintetis harus ditempatkan dalam suatu ceruk yang cocok untuk ditulangi pada
semua sisi.
Bilamana bangunan bawah jembatan terbuat dari baja, maka landasan dapat
langsung dibaut padanya. Dalam hal ini, perlengkapan harus disediakan untuk menjamin
bahwa garis dan elevasi berada dalam rentang toleransi yang diijinkan.
Bilamana landasan telah dipasang sebelumnya (presetting) maka pabrik
pembuatnya harus diberitahu pada waktu pemesanan sedemikian hingga perlengkapan
lainnya dapat disediakan untuk pergerakan dari bagian-bagian yang berkaitan. Bilamana
memungkinkan, maka pemasangan sebelumnya harus dihindarkan.
43
USB – YPKP
5. Penyetelan landasan elastomer

Landasan elastomer dapat langsung diletakkan pada beton, asalkan berada dalam
toleransi yang diisyaratkan untuk kedataran dan kerataan. Sebagi alternatif, landasan
tersebut harus diletakan pada suatu lapisan bahan landasan.
6. Landasan yang menunjang lantai beton cor lansung ditempat.
Bilamana landasan dipasang sebelum pengecoran langsung lantai beton, maka
acuan sekitar landasan harus ditutup dengan rapi untuk mencegah kebocoran adukan encer.
Landasan terutama permukaan bidang kontak, harus dilindungi sepenuhnya selama operasi
pengecoran. Pelat geser harus ditunjang sepenuhnya dan perhatian khusus harus
diperhatikan untuk mencegah pergesaran, pemindahan atau distorsi landasan akibat beban
beton yang masih basah diatas landasan. Setiap adukan semen yang mengotori perletakan
harus dibuang sampai bersih sebelum mengeras.
7. Landasan yang menyangga unit-unit beton pracetak atau baja
Suatu lapisan tipis adukan resin sintetis harus ditempatkan antara landasan dan
balok. Sebagai alternatif, landasan dengan pelat landasan sisi luar dapat di baut pada pelat
jangkar, pada soket yang tertanam dalam elemen pracetak, atau pada pelat tunggal yang
dibuat dengan mesin diatas pelat baja.
8. Rekondisi Landasan
Bilamana kondisi landasan jembatan kurang baik, maka landasan Pot tersebut perlu
direkondisi. Kegiatan rekondisi landasan meliputi:
a. Pelapisan lapisan anti korosi landasan baja, dapat dilakukan dengan metal arc spray.
b. Penggantian elemen-elemen landasan yang sudah kurang baik kondisinya.
c. Pembersihan, pemberian silicone grease dan pemolesan lapisan stainless steel yang
sudah suram.
Ketentuan-ketentuan mengenai pekerjaan ini sesuai dengan ketentuan dalam Seksi 8.4.
9. Penggantian landasan
Bilamana kondisi landasan jembatan sudah tidak baik atau rusak. Kemampuan dari
landasan pengganti minimal sama dengan kemampuan dari landasan sebelumnya atau
diperkuat.
Dalam pelaksanaan penggantian landasan, karena dibutuhkan
pengangkatan/pendongkrakan jembatan maka faktor yang harus diperhatikan terutama
faktor-faktor yang berhubungan dengan keamanan baik struktur maupun lingkungan.
Pengamanan struktur terhadap gaya gempa saat pelaksaan pekerjaan sudah harus
44
USB – YPKP
diantisipasikan dengan memasang pengaman untuk penahan gaya lateral maupun gaya
longitudinal pada struktur.
Alat dongkrak yang dipakai untuk pelaksanaan pengangkatan struktur harus sudah
dilengkapi dengan elemen lock nut dan mempunyai kemampuan berotasi. Apabila dalam
pelaksanaan pengangkatan struktur atas jembatan dilakukan bersamaan dibeberapa pier,
maka Penyedia Jasa harus menggunakan alat dongkrak yang dilengkapi dengan
synchronize system.
Seluruh metode kerja yang akan digunakan oleh Penyedia jasa harus mendapat
persetujuan dari direksi teknis.
3.6.6 Pengendalian Mutu

1. Penerimaan Bahan
Bahan yang diterima harus diperiksa oleh pengawas penerimaan bahan dengan
mengecek/memeriksa bukti tertulis yang menunjukkan bahwa bahan-bahan yang telah diterima
harus sesuai dengan ketentuan persyaratan bahan.
2. Jaminan mutu
Mutu bahan yang dipasok, kemampuan pelaksanaan dan hasil akhir pekerjaan harus
sesuai dengan Standar Rujukan dalam pasal 10.10.2.1) Untuk landasan pot/spherical harus
dilengkapi hasil pengujian terhadap bahan sesuai BMS 8.5.2 yang ditest di laboratorium
independent atau in house test yang telah tersertifikasi di negara asal produsen.
3. Perbaikan terhadap pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan
a. Landasan yang tidak memenuhi toleransi dimensi tidak boleh dipasang dalam
pekerjaan, kecuali dapat ditunjukkan dengan pengujian dan perhitungan yang dapat
diterima oleh Direksi Pekerjaan, bilamana pengujian dan perhitungan ini tidak dapat
dibuktikan, maka perletakan yang tidak memenuhi toleransi dimensi harus disingkar
dari tempat kerja dan diganti.
b. Landasan yang tidak memenuhi toleransi pemasanga yang memperhitungkan pengaruh
temperatur, harus dibongkar dan bilamana tidak mengalami kerusakan dapat dipasang
kembali dengan persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
c. Landasan rusak sebelum, selama atau sesudah pemasangan yang disebabkan karena
salah penanganan, penyimpanan, pemasangan atau pelaksanaan dilapangan diganti
sesuai dengan ketentuan.
45
USB – YPKP
Semua Landasan harus diperiksa pada saat tiba ditempat kerja dan setiap kerusakan
harus dilaporkan secara tertulis kepada direksi pekerjaan. Penyedia jasa harus bertanggung
jawab untuk melindungi dan menjaga keamanan bahan pelaksanaan Landasan tersebut
selama periode kontrak.
4. Pemeliharaan pekerjaan yang telah diterima
Penyedia jasa harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin dan berfungsinya hasil
pekerjaan Landasan yang telah selesai dan diterima selama minimum 30 bulan sejak terpasang
3.6.7 Sambungan LRB ( Lead Rubber Bearing )

1. Timah Isolasi Karet Bearing Standard aplikasi
Timah karet Isolasi bearing dirancang untuk memenuhi EN 1337-3: 2005 dan EN
15129-2009 persyaratan.
Kinerja bearing perusahaan saya untuk sepenuhnya memenuhi persyaratan standar,
juga dapat dirancang dan diproduksi sesuai dengan kebutuhan khusus pelanggan.
Timah Isolasi Karet diagram Struktur bearing
High purity Lead
The protective layer of rubber
Connecting plate
rubber
Internal steel
Gambar 3.2 Timah Diagram Struktur Bantalan Isolasi Karet
2. Kinerja bearing karet timah

 Daya dukung tegak lurus dari bearing karet Isolasi, kekakuan vertikal dan
horisontal, rasio redaman, sifat deformasi horisontal harus memenuhi
persyaratan desain.
 Isolasi bearing karet kisaran suhu -25 ℃ ~ + 60 ℃.
46
USB – YPKP
 tegak lurus dan persyaratan kinerja mekanik horisontal karet isolasi bearing
persyaratan kinerja mekanik vertikal dan horizontal harus sesuai dengan Tabel
3.29.
 Daya tahan
Daya tahan harus memenuhi persyaratan Tabel 3.30.
Semua kinerja yang relevan
Semua properti yang relevan harus sesuai dengan Tabel 3.31.
Tabel 3.29 Vertical and Horizontal Mechanical Performance Requirements

No Item Persyaratan kinerja
Kekakuan Nilai diukur harus berada dalam nilai
1 Kinerja Vertikal
Vertikal desain plus atau minus 30%
Kekakuan Nilai diukur harus berada dalam nilai
horizontal setara desain plus atau minus 20%
Setara rasio Nilai diukur harus berada dalam nilai
redaman desain plus atau minus 20%
2 Kinerja
horisontal
Kapasitas Maksimum regangan geser horisontal ≥

maksimum 300% dari total ketebalan karet
perpindahan
horisontal
Tabel 3.30 Persyaratan Daya Tahan
Ekuivalen Kekakuan Tingkat perubahan tidak boleh melebihi

1 Uji kelelehan horisontal 15%
Penampilan Bearing Tidak ada retak yang visual
Tabel 3.31 Persyaratan kinerja Semua relevan tiga pasang

Ekuivalen
Kinerja Vertikal stres kekakauan
1 yang berhubungan horisontal Sesuai EN15129-2009
Ekuivalen rasio
redaman
Ekuivalen kekakuan
Sifat pembebanan
2 horisontal
tergantung pada Sesuai EN15129-2009
Ekuivalen rasio
frekuensi
redaman
3 Ekuivalen kekakuan
Suhu tergantung sifat Sesuai EN15129-2009
horisontal
47
USB – YPKP
3.6.8 Bahan
1. Bahan Bantalan Karet Timah
Bahan bantalan karet timah digunakan secara penuh sesuai dengan persyaratan desain,
bahan baku kualitas pembelian menjamin, sertifikat komposisi kimia, laporan pengujian
kinerja mekanik, jaminan kualitas dan laporan pengujian.
2. Toleransi Bantalan Karet Timah
Tabel1 EN 1337-3: 2005 Bagian 6 persyaratan toleransi
Tabel 3.32 Toleransi Bantalan karet timah

Item Size Tolerances
panjang A, lebar B 0～3mm
Karet
Tinggi h ±4.0mm
bantalan
Kerataan (150 <Tbom) ±2.5mm
Rakitan
Total tinggi perakitan Toleransi ± 4mm
Produk
3.6.9 Pelaksanaan
1. Metode Pemasangan Timbah Isolasi bantalan untuk balok pracetak
Pengelasan Balok
Pelat meratakan
Baut pendek
Pelat penghubung atas
Isolasi bearing dan bawah
Selongsong
Tidak menyusut
Pad stone ekposi adukan semen

Baut panjang atau adukan semen
Gambar 3.3 Diagram TImah Isolasi bearing Precaetak balok Instalasi Skematik
a. Sesuai dengan gambar di padstone milik lubang selongsong, ukuran lubang harus 2,5 ~
3 kali diameter baut jangkar, kedalaman sedikit lebih besar dari (lengan panjang + baut
jangkar panjang).Untuk pad stone permukaan atas harus tingkat dari, kerataan yang
48
USB – YPKP
tidak lebih besar dari 2 mm, tidak ada kemiringan atau fenomena yang tidak rata, dan
pad di bagian atas batu tidak diperkenankan mengangkat benda keras.
b. Menandai garis posisi bearing Pusat sesuai dengan gambar di atas batu pad.
Menandakan garis tengah
Pad stone
Lubang untuk selongsong
c. Untuk pad lubang batu untuk perfusi epoksi adukan semen atau tak menyusut adukan
semen, perhatian terhadap kebutuhan untuk cadangan Volume baut jangkar (baut
panjang) dan lengan.
Menyisihkan volume bore cadangan dan selongsong panjang
Tidak menyusut
ekposi adukan
semen atau adukan
Pad stone
semen
d. Setelah baut gerbong pendek melalui lubang baut untuk menghubungkan baja diputar
dan mengencangkan lengan bagian dalam, dan kemudian baut panjang disekrup ke
lengan bagian dalam dan kencangkan (Gambar. 3 (a)), keselarasan vertikal, pusat
desain horisontal posisi duduk lengan menyisipkan bearing pad batu selain jangkar
lubang untuk mengamati apakah ada sejumlah kecil epoksi adukan semen (tak
49
USB – YPKP
menyusut adukan semen) meluap jika melimpah yang menunjukkan bahwa ia telah diisi
ketat, jika tidak ada meluap dan terus menuangkan epoksi adukan semen (tak menyusut
adukan semen) sampai sejumlah kecil overflows (Gambar. 3 (b)).
Diagram perakitan baut
Short bolt
Pelat
penghubung
Baut pendek
atas dan menurunkan
Isolasi bearing
bawah Selongsong penghubung pelat
Selongsong
Tidak menyusut ekspasi
Di sekrup
adukan semen atau adukan
Pad stone Baut panjang

Baut panjang
Gambar 3.4 Pemasangan Bearing
e. Setelah mengangkat balok pracetak, menghubungkan pelat dan meratakan piring pada
tempat dudukan, meratakan pelat kerataan kurang dari 2mm. Ketika pengelasan harus
memperhatikan tempat berlindung dan mengambil langkah-langkah untuk
mendinginkan, agar tidak membakar karet; panjang las jahitan tidak dapat lebih besar
dari 10cm, sehingga benar-benar dingin sebelum melanjutkan pengelasan. Setelah
pengelasan, penghapusan kerak las, cat semprot primer dan cat di las dan membakar
bagian.
50
USB – YPKP
2. Metode Instalasi isolasi Bearing Timah Balok Cor di tempat
Beton
Beam Pelat bawah balok
Baut pendek
Pelat penghubung atas dan
Isolation bearing bawah
selongsong
Tidak menyusut epoksi
adukan semen atau
Pad stone adukan semen
Baut panjang
Timah isolasi bearing cor di tempat balok instalasi diagram skematik

A, B, C, D langkah-langkah yang sama dengan isolasi memimpin bantalan langkah-
langkah instalasi balok pracetak.
E, Dengan epoksi adukan semen (atau tidak ada penyusutan mortar) setelah kondensasi
tegas, pelat balok bawah (ketika kebutuhan pengaturan) ditempatkan untuk menghubungkan
permukaan pelat baja, instalasi cor di tempat templat balok, dan menghubungkan pada pelat
baja sebagai bagian dari template dari pemain-di-tempat balok casting. Untuk mencegah bubur
kebocoran, namun sekitar hubungan antara pelat baja dan template pada ruang dengan kain
kasa atau papan lunak untuk mengisi, membongkar template setelah pembongkaran, seperti
yang ditunjukan pada gambar 3.5.
Lead isolation
bearing upper
connector
plates
Gambar 3.5 Metode Bearing pada Balok Cor di tempat
51
USB – YPKP
3. Memimpin pemeriksaan isolasi bantalan dan pemeliharaan

a. Bearing harus di cek teratur selama penggunaan dan pemeliharaan
b. Baut longgar, cek dengan dan tanpa dipotong, minyak bersih, untuk menghindari
karat, maka diperketat.
c. baut longgar, cek dengan dan tanpa dipotong, minyak bersih, untuk menghindari
karat, maka diperketat.
d. Koneksi pelat pengupasan, itu akan mengisi cat.
e. ketika bearing memiliki retak dapat diperbaiki dan cacat besar lainnya harus diganti.
Cara uji, aturan uji
Timah Karet Isolasi bantalan untuk memenuhi persyaratan standar Eropa EN 15129-
2009

1. Pengukuran
Kuantitas landasan logam akan dihitung berdasarkan jumlah setiap jenis perletakan
yang dipasang dan diterima. Kuantitas bantalan landasan akan dihitung berdasarkan jumlah
tiap jenis, ukuran dan ketebalan bantalan yang selesai dikerjakan di tempat dan diterima.
Perletakan strip akan diukur sebagai jumlah meter panjang yang selesai dikerjakan di tempat
dan diterima.
2. Dasar Pembayaran
Kuantitas yang diukur sebagaimana disyaratkan di atas untuk jenis tertentu yang
ditentukan harus dibayar dengan harga satuan Kontrak untuk Mata Pembayaran yang terdaftar
di bawah dan ditunjukkan dalam Daftar Kuantitas dan Harga. Harga dan pembayaran tersebut
harus merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan dan penempatan semua bahan termasuk
pelat baja penahan getaran, plin beton, landasan adukan semen, lapisan perekat epoxy, dowel,
batang jangkar, semua tenaga kerja, perkakas, peralatan, biaya tak terduga dan lainnya yang
diperlukan atau yang lazim untuk penyelesaian yang memenuhi ketentuan dari pekerjaan yang
diuraikan dalam Seksi ini.
52
USB – YPKP
Tabel 3.33 Spesifikasi Khusus Landasan Jembatan/Bearing
Nomor Mata Satuan

Uraian
SK10.10.1 Landasan Logam Buah

SK10.10.2 Landasan Logam (OD) Buah
SK10.10.3 Landasan Logam (MD) Buah
SK10.10.4 Landasan Logam (OD2) Buah
SK10.10.5 Landasan Logam (MD2) Buah
SK10.10.6 Landasan Logam (OD3) Buah
SK10.10.7 Landasan Logaam (FX) Buah
SK10.10.8 Landasan Elastomer Karet Alam Buah
SK10.10.9 Landasan Elastomer Chloroprene Buah
SK10.10.10 Landasan Elastomer Strip Buah
SK10.10.11 Landasan Jenis Khusus Buah
SK10.10.12 Pemasangan Landasan/bearing Buah
SK10.10.13 LRB (Lead Rubber Bearing) Buah
3.7 Beton Pratekan & Tendon
3.7.1 Umum
Semua pekerjan beton untuk pratekan harus mengikuti persyaratan yang disebut pada
Seksi 10.1 yang bersifat umum untuk beton maupun yang khusus untuk beton pratekan.
3.7.2 Bahan
1. Dimensi
Pengerjaan beton pratekan menuntut persyaratan keahlian yang tinggi, ketelitian dan
kecermatan pengukuran dimensi-dimensi sedemikian sehingga sejauh mungkin sesuai dengan.
syarat-syarat yang tertera pada gambar rencana.
Harus dipertimbangkan bahwa dimensi, taraf dan bentuk yang tertera pada gambar
rencana adalah dimensi, taraf dan bentuk konstruksi pada keadaan hanya dibebani dengan berat
sendiri. Dalam hal tertentu bila perlu dimensi, taraf dan bentuk hendaknya disesuaikan dengan
deformasi-deformasi yang mungkin timbul agar bentuk akhir dapat dicapai sesuai dengan
rencana dan keindahan. Usaha kontraktor untuk keperluan itu sebelumnya harus diajukan
kepada Direksi dan pengerjaan perancah serta acuan sehubungan dengan itu tidak boleh
dimulai sebelum mendapat persetujuan dari Direksi.
53
USB – YPKP
2. Toleransi yang diperbolehkan

a. Beton cast-in-place:
Kecuali ditentukan khusus, selisih dimensi dibawah ini diizinkan untuk terjadi
pada pekerjaan beton pratekan setelah selesai diberikan gaya pratekan. Bila ternyata
selisih dimensi ini lebih besar, maka Direksi dapat memerintahkan pembongkaran atau
penggantian konstruksi itu.
b. Penampang melintang
Dimensi penampang melintang sampai ukuran 2 m harus teliti sampai 3 mm
dan untuk dimensi yang lebih besar, teilti sampai 6 mm.
c. Bentang
Panjang total dan bentang antara as perletakan tidak boleh berbeda dengan
maksimum 0,06 % dari panjang yang telah ditentukan dan tidak boleh melebihi 2 cm.
d. Penampang memanjang
Pelendutan positif (ke bawah) terhadap kedataran yang telah ditentukan tidak
diizinkan. Tetapi pelendutan negatif (ke atas) dari kedataran yang ditentukan, sampai
0,1 % dari bentang bisa disetujui. Harus diperhatikan bahwa railing, kerb dan
sebagainya menuruti kedataran yang ditentukan yaitu dengan cara mengerjakannya
sesudah pemberian gaya pratekan selesai dikerjakan.
e. Variasi dimensi ke arah mendatar
Variasi dimensi dan bagian-bagian pratekan ke arah horizontal (mendatar)
dibatasi maksimum 1 cm atau 0,04% dari bentangnya, dipilih dari yang paling besar.
3. Landasan Acuan
Abutment dan landasan untuk keperluan penampungan gaya-gaya pratekan pada
waktu melakukan pratekan harus cukup kokoh. Abutment harus dikonstruer sedemikian
hingga bila terjadi slip pada angkur tidak akan menjadi rusak.
Landasan acuan harus cukup kuat dan tidak melendut waktu menerima beban mati
yaitu gaya berat sendiri dari konstruksi yang ditanggungnya serta gay a-gaya pratekan yang
bekerja kepadanya. Harus dipersiapkan konstruksi-konstruksi yang memudahkan proses
permendekan beton pada saat menerima gaya-gaya pratekan tanpa melemahkan penyokong
itu sendiri.
Pemakaian alat-alat vibrator juga harus diperhitungkan dan konstruksi
acuan/perancah harus didesain sehubungan dengan itu (antara lain pemasangan bantalan-
bantalan karena bila perlu) agar tidak terjadi perubahan bentuk dari acuan.
54
USB – YPKP
4. Lubang-lubang Pengaliran Air

Bila tertera pada gambar adanya lubang-lubang pengaliran air, maka letak dan
jumlahnya barus sesuai dengan yang direncanakan. Pada waktu pengecoran dan
permadatan harus diperhatikan agar lubang-lubang tersebut tidak tergeser rusak atau
berubah bentuk.
5. Angkur-angkur Perlengkapan dan benda-benda lain
Angkur-angkur, perlengkapan-perlengkapan dan benda-benda lain untuk keperluan
konstruksi yang terbenam dalam beton hendaknya diusahakan kokoh penempatannya, pada
posisi yang tepat sesuai dengan rencana, agar pada saat pengecoran dan pemadatan tidak
tergeser, rusak atau berubah bentuknya.
6. Pemeriksaan sebelum pengecoran
Sebelum dilakukan pengecoran, kontraktor harus memeriksa dengan teliti terlebih
dahulu, as memanjang, jarak antara sumbu perletakan panjang total, lebar, posisi angkur,
tendon, selongsong tendon dan sambungan-sambungannya, pambesian, perletakan, dowel,
kekokohan acuan/perancah agar setelah pengecoran dan permadatan akan didapat bentuk
yang sama dengan yang tertera pada gambar rencana.
7. Pengecoran tidak boleh dimulai sebelum mendapat izin Direksi.
Pemberian tanda-tanda untuk Beton Precast
Tanggal pembuatan acuan dan perancah, panjang konstruksi, dan hal-hal yang perlu
diminta oleh Direksi untuk dicantumkan pada konstruksi dilaksanakan umumnya pada
salah satu bidang tegak dari konstruksi yang dikerjakan.
8. Pengangkatan dan Penempatan Beton Precast
Pada umumnya pengangkatan, pengangkutan, pergeseran, dan penempatan kembali
beton post-tensioned dilakukan sesudah semua tendon ditarik atau bila disebutkan secara
detail pada gambar rencana, beberapa tendon yang sudah harus terlebih dahulu ditarik serta
sebaiknya 7 hari sesudah dilakukan grouting pada seluruh sebagian tendon-tendon yang
disyaratkan.
Bila kontraktor karena suatu sebab yang mendesak mengajukan usul-usul untuk
melakukan pengangkatan, pengangkutan, pergeseran atau penempatan kembali beton post-
tensioned sebelum dilakukan grouting maka harus dilakukan persiapan seperlunya
sehubungan dengan itu dimana tendon-tendon harus diberi tanda untuk dapat memeriksa
apakah terjadi slip pada angkur-angkur. Bila ternyata akhirnya terjadi slip, maka barus
55
USB – YPKP
dilakukan penarikan kembali sesuai dengan petunjuk Direksi atau bila Direksi berpendapat
slipnya angkur itu berbahaya bagi konstruksi maka tendon tadi harus diganti.
Seluruh pembiayaan sehubungan dengan penarikan kembali atau penggantian
tendon tadi sepenuhnya menjadi tanggungan kontraktor. Pada pengangkatan,
pengangkutan, pergeseran atau penempatan kembali balok-balok beton pratekan post-
tensioned harus diusahakan agar balok tetap dalam posisi berdiri.
Pembebanan yang berarah lain terhadap beban-beban yang diperhitungkan pada
peren canaan sama sekali harus dihindari.
Bila Direksi menghendaki sebelun dilakukan pengangkatan maka pada balok-balok
tersebut harus dilakukan perkuatan (bracing) untuk menghindarkan balok dari kerusakan
yang mungkin terjadi akibat gaya-gaya lain yang bekerja selama pengangkatan,
pengangkutan, pergeseran atan penempatan kembali balok-balok tersebut.
Harus diperhatikan agar tidak terjadi kerusakan pada sayap-sayap/lantai (flanges)
yang umumnya dengan pembesian sangat minim.
Pengangkatan dan pengangkutan balok-balok atau konstruksi lain harus dilakukan
dengan cermat dan hati-hati sesuai dengan yang disebutkan pada gambar rencana.
Bila pada gambar rencana tidak diberikan petunjuk-petunjuk tentang cara-cara
pengangkatan dan pengangkutannya, maka kontraktor harus mengajukan kepada Direksi
cara-cara yang akan dipakainya dan bila cara-cara pengangkatan dan pengangkutan balok-
balok dan bagian-bagian konstruksi tidak boleh dilaksanakan selain dari yang telah
ditentukan itu.
Pengangkatan hendaknya dilakukan hanya pada tempat-tempat yang telah
ditentukan dalam gambar rencana, dilandasi dengan kayu-kayu yang cukup tebal/kuat,
mencakup seluruh lebar konstruksi.
Untuk keamanan, hendaknya tanah atau alat balok diantara dua (atau lebih)
perletakan sementara dibersihkan, direndahkan dan diratakan sehingga terlihat jelas bahwa
balok hanya menumpu pada tempat-tempat yang telah ditentukan
Penumpukan balok-balok jadi hendaknya dihindari. Bila terpaksa, untuk tiang-tiang
pancang dan gelagar-gelagar jembatan yang relatif kecil dapat ditumpuk asal tidak lebih
dari 6 lapis dan diperhatikan agar tiap lapis pada tempat-tempat yang telah ditentukan
sebagai titik pengangkatan diberikan balok-balok kayu sebagai penumpunya.
56
USB – YPKP
3.7.3 Beton Pretension

1. Pemberian gaya pratekan
Persyaratan kekuatan beton:
Tendon-tendon tidak diperkenankan untuk dilepas sebelum beton mencapai
kekuatan minimum yang dihitung untuk dapat menerima gaya pratekan.
Untuk menentukan apakah ketentuan tersebut telah tercapai, kontraktor akan
mengusahakan testing dari sekelompok benda lain yang telah dipersiapkannya. Bila
hasil test tersebut memuaskan dan mempunyai hasil modulus elastisitas yang cukup
agar perubahan bentuk tidak terlalu besar, maka pelepasan tendon akan diizinkan.
Bila hasil test tidak memuaskan, kontraktor dapat menunggu, atas seizin
Direksi, sampai benda uji mencapai umur 28 hari
Bila test tetap tidak dapat mencapai yang diharuskan, maka tendon segera
dilepaskan dan beton tersebut dibuang dan diganti dengan yang lain.
Prosedur:
Sebelum dilakukan pelepasan tendon, tendon-tendon tersebut harus diperiksa
apakah tidak ada yang kendor. Bila ada tendon-tendon yang kendor, harus segera
dilaporkan kepada Direksi yang akan memeriksa dan menentukan apakah bagian
konstruksi tersebut dapat dipakai terus atau harus diganti.
Semua tendon harus diberi tanda-tanda, pada ujung-ujung balok pretensioned,
agar dapat dilakukan pencatatan bila ada slip atau draw-in.
Pelepasan tendon harus secara berangsur-angsur dan tidak terhenti ditengah waktu
pelaksanaannya. Pelepasan tendon dapat dilakukan dengan pemanasan, asal
persyaratan dibawah ini dipenuhi:
Kontraktor harus melaporkan kepada Direksi detail tentang letak-letak tendon,
panjang bebas masing-masing tendon dari tempat-tempat dimana akan diberikan
pemanasan.
Alat-alat pemanas dan cara-cara memanaskan tendon harus disetuju/terlebih
dahulu oleh Direksi. Pemanasan harus dilaksanakan merata pada seluruh panjang
tendon yang terletak di luar beton dan dipanaskan sedemikian sehingga dianggap bahwa
tendon tersebut telah relax sepenuhnya sebelum dilakukan pemotongan.
Beton tidak boleh mendapat panas yang berlebihan dan tidak diperbolehkan
mamanasi secara langsung tempat-tempat pada tendon yang berjarak kurang dari 10 cm
terhadap bidang muka beton.
57
USB – YPKP
Pelaksanaan pelepasan tendon dengan sistem pemanasan tersebut harus dihadiri

oleh Direksi atau wakilnya yang ditunjuk olehnya
Bila gaya pratekan telah seluruhnya dipindahkan kepada beton, maka dapat
dilakukan pemotongan tendon yang dimulai dari tempat-tempat yang dekat dengan
pelepasan (pemanasan) berurutan ke tengah. Pemotongan dilakukan sesuai dengan
ketentuan pada gambar rencana dan dilakukan dengan alat-alat yang bekerja sempurna
antara lain dengan disc grinder.
2. Batas-batas diizinkan tendon yang tertarik masuk (draw-in)
Batas maksimum panjang strand yang tertarik masuk (draw-in) harus tidak lebih
dari 6 mm pada tiap ujungnya. Batas maksimum panjang HT wire yang tertarik masuk
(draw-in) adalah 1 cm pada tiap ujungnya.
Batas maksimum panjang total adalah 2,5 cm pada tiap ujung untuk 15 strands atau
10 cm untuk 45 Mt wires. Sebelum dilepaskan tiap tendon harus diperiksa apakah ada yang
kendor. Bila ada, maka batas maksimum panjang total draw-in yang diizinkan harus
dikurangi dalam proporsi tendon yang kendor terhadap beton yang keras.
Bagian-bagian yang menunjukkan draw-in melebihi batas yang telah ditentukan
atau adanya tendon-tendon yang sangat kendor sebelum dilepaskan, dapat menyebabkan
ditolaknya pekerjaan tersebut oleh Direksi.
3.7.4 Beton Post Tension

1. Pemilihan Cara Pratekan
Bila tidak disebutkan dalam gambar rencana tentang cara pratekan maka Kontraktor
bebas menentukan sistem pratekan yang dikehendakinya, untuk mana harus diajukan
kepada Direksi, cara dan rencana pelaksanaannya secara detail.
Sehubungan dengan cara yang telah dipilihnya, kontraktor dapat merubah bentuk
konstruksi dalam batas-batas tertentu untuk menyesuaikannya asalkan bentuk utama dan
tingginya tidak dirubah.
2. Penempatan angkur-angkur
Semua angkur-angkur harus ditempatkan tegak lurus terhadap garis kerja gaya
pratekan, dan diperletakan agar tidak bergeser pada waktu pengecoran.
Bila ditentukan dalam gambar rencana bahwa digunakan plat baja, maka bidang
perrnukaan beton yang berhubungan dengan plat baja tersebut harus licin, tidak rapuh dan
58
USB – YPKP
pada bidang tegak lurus terhadap garis kerja gaya pratekan. Dalam hal yang dianggap perlu
plat baja angkur dapat didudukan pada adukan tipis untuk mengatur kerataanya, sesuai
dengan petunjuk Direksi.
Sesudah selesai pekerjaan pratekan dan grouting, pada waktu yang disetujui oleh
Direksi, angkur-angkur ditutup dengan beton paling sedikit setebal 3 cm.
3. Lubang grout
Harus disediakan lubang grout pada masing-masing ujung selongsong tendon
dengan 1/4” atau 3/8”.
Lubang grout tersebut harus dilengkapi dengan alat penutup yang tahan menerima
tekanan 7 kg/cm2, kedap udara dan air.
Untuk tendon-tendon yang panjang atau tendon-tendon dengan lingkungan yang
tajam bila perlu harus ditambalkan lubang grout ditempat-tempat yang tepat yang juga
dilengkapi tutup-tutup yang kuat agar grouting dapat sempurna dikerjakan.
4. Blok-blok ujung yang diprecast
Bila ditentukan demikian pada gambar rencana, blok ujung dibuat dari beton
precast. Blok ujung tersebut terpasang dengan angkur, kaitan-kaitan untuk keperluan
pengangkatan, dowel dan atau konstruksi lainnya serta bagian bagian lain seperti yang
diterakan pada gambar rencana.
Blok ujung itu akan dibuat dari beton yang sesuai kelas dan mutunya seperti yang
disyaratkan. Sebelum beton mengeras, permukaan beton yang nantinya akan berhubungan
dengan beton lain harus dibentuk sesuai dengan persyaratan untuk tercapainya kerja sama
beton yang baik.
Perawatan blok ujung harus diperhatikan secara istimewa mengingat kekuatan
beton yang umumnya disyaratkan sangat tinggi pada bagian itu. Blok ujung precast tidak
boleh digunakan / disambung / dicor dengan bagian konstruksi sebelum kekuatan kubus
test 28 hari seperti yang disyaratkan dapat dicapai, atau bagaimanapun tidak akan
digunakan sebelum berumur 14 hari terhitung dari saat selesainya pengecoran, atau
berumur 2 hari bila dilakukan perawatan dengan uap. Blok ujung harus ditahan teguh pada
tempatnya pada waktu dilakukan pengecoran konstruksi selebihnya
Kekuatan beton yang harus dicapai dan umur beton yang disyaratkan untuk
pemberian gaya pratekan.
59
USB – YPKP
Gaya pratekan belum boleh diberikan kepada beton sebelum kekuatan beton
mencapai kekuatan seperti yang disyaratkan pada gambar rencana, dan tidak boleh lebih
cepat dari 14 hari terhitung dari saat selesainya pengecoran (bila dilakukan perawatan
dengan pembasahan) atau tidak lebih cepat dari 2 hari terhitung dari saat selesainya
pengecoran (bila dilakukan perawatan uap).
Untuk menentukan umur beton dari saat pemberian gaya pratekan sehubungan
dengan itu harus juga mempertimbangkan modulus eleastisitas dari beton yang
bersangkutan.
Variasi cuaca, tamperatur, kelembaban dan sebagainya dapat mempengaruhi nilai
modulus elastisitas, yang akan mengakibatkan deformasi pada beton. Karena itu
pemeriksaan modulus elastisitas dimaksudkan untuk menentukan saat pemberian gaya
pratekan sedemikian agar deformasi yang diakibatkannya tidak terlalu jauh meleset dari
yang diperhitungikan.
Untuk menentukan saat pemberian gaya pratekan yang dihubungkan dengan umur
beton, maka Kontraktor hendaknya mengirimkan benda-benda uji untuk masing-masing
bagian konstruksi.
Harus disediakan benda uji secukupnya untuk ditest pada umur kurang dari 28 hari.
Bila test inipun tidak memenuhi syarat, harus ditunggu hasil test benda-benda uji yang
berumur 28 hari.
Bila test inipun tidak memenuhi syarat, maka Direksi akan mengambil langkah-
langkah seperlunya sebelum akhirnya, apabila memang demikian keadaannya, diputuskan
untuk menolak bagian konstruksi itu.
5. Grouting dan finishing setelah pratekan
Usaha-usaha untuk menjaga keselamatan pekerjaan selama grouting harus
diperhatikan sebagaimana juga dilaksanakan pada waktu pemberian gaya pratekan
(penarikan tendon). Tendon-tendon harus digrout dalam waktu 24 Jam sesudah penarikan
tendon selesai di lakukan kecuali bila ditentukan lain.
Grouting harus diberikan sebelum konstruksi diangkat / dipindahkan, kecuali hal-
hal khusus. Bila tendon diberi selongsong (sheath) lubang harus diisi dengan air bertekanan
7 kg/cm2 paling tidak selama satu jam, sebelum dilakukan grouting. Dekat sebelum
grouting, lubang-lubang harus disembur dengan air bersih dan kernudian dengan tekanan
udara sedemikian agar semua partikel-partikel lepas keluar. Grouting kemudian dilakukan
dengan pompa-pompa tekanan sistem piston atau screw atm impeller.
60
USB – YPKP
Aliran yang tetap, kontinu dari bahan grout harus diusahakan selama grouting
berlangsung, sampai ada bahan grout keluar melewati lubang-lubang keluar yang telah
ditentukan dan juga harus diperhatikan agar udara yang mungkin terbawa masuk telah
seluruhnya keluar. Alat-alat penutup kemudian secara berangsur-angsur ditutup sehingga
seluruh sistem tersebut telah dipenuhi dengan bahan grout. Tekanan bahan grout kemudian
dipertahankan sebesar 7 kg/cm2 untuk paling sedikit 1 menit baru kemudian lubang-lubang
pemasukan grout ditutup keras.
Cara grouting atau batang-batang dari tendon hendaknya tidak diganggu/dipotong
selama 7 hari sesudah grouting selesai. Ujung-ujung sedemikian agar pembetonan angkur
itu kemudian akan menutupi angkur dengan tebal paling sedikit 3 cm, atau dalam keadaan
lain dapat dicor secara monolit dengan bagian lain dari konstruksi beton (misalnya beton
lantai).
3.7.5 Tendon
1. Pendatangan
Kawat-kawat baja mutu tinggi atau batang-batang baja mutu tinggi yang akan
digunakan dalam pekerjaan pratekan harus didatangkan dalam gulungan-gulungan yang
berdiameter cukup besar agar sifat-sifat yang diperlukan tetap dapat dipertahankan dan bila
dibuka dari gulungan akan berbentuk kira-kira mendekati lurus. Harus diperhatikan bahwa
bahan-bahan tersebut tidak cacat, tertekuk atau bengkok.
Bahan-bahan tersebut harus bebas dari karat kotoran, bahan-bahan lain yang lepas,
minyak, gemuk, cat lumpur, atan bahan-bahan lainnya yang tidak dikehendaki tetapi juga
tidak berbentuk licin karena digosok.
2. Pemberian tanda-tanda
Tendon-tendon yang dipersiapkan sebelum dipakai, hendaknya digolong-
golongkan sesuai dengan ukuran dan panjangnya, diikat dan diberi label yang menyebutkan
tentang ukuran-ukurannya.
3. Penggudangan
Bahan-bahan untuk tendon, kawat, batang-batang baja, angkur, selongsong-
selongsong harus disimpan dibawah atap yang kedap air, diletakkan terpisah dari tanah dan
dilindungi dari pengaruh-pengaruh yang merusak
61
USB – YPKP
4. Penempatan
a. Pretensioned tendon:
Umum
Tendon harus ditempatkan/dipasang sesuai dengan gambar rencana, dan harus
diusahakan sedemikian agar selama pengecoran tendon tersebut tidak bergeser. Pada
penempatan tendon agar diperhatikan supaya tidak terkena bidang acuan yang telah
dilapisi gemuk/minyak.
Bila terlihat tanda-tanda minyak pada tendon, maka harus segera dibersihkan
dengan menggunakan kain yang dibasahi minyak tanah atau alat-alat lain yang sesuai.
Dimana mungkin, penarikan tendon hendaknya dilaksanakan sebelum memberi
minyak pada permukaan acuan. Letak angkur-angkur harus pada posisi yang
dikehendaki dan tidak bergeser karena pengecoran.
Selimut beton
Bila tidak ditentukan lain, tebal selimut beton tidak boleh kurang dari 2 kali
diameter tendon atau 3 cm mana yang terbesar. Batas diatas harus ditambah dengan
11/2 cm untuk konstruksi yang terletak di tanah atau didalam air, dan ditambah dengan
3 cm untuk konstruksi yang terletak pada air asin.
b. Post tensioned tendon
Pada selongsong yang dibentuk dengan sheath.
Bila tidak ditentukan lain, tendon dilindungi dengan sheath sebelum dilakukan
pengecoran. tendon yang di lindungi dengan sheath tadi harus diikat pada sengkang-
sengkang atau konstruksi-konstruksi khusus agar letaknya, kelengkungannya dan
kelurusannya dapat dijamin selama pengecoran dan pemadatan beton.
Sambungan-sambungan sheath yang rapat harus cukup disediakan, penggunaan
pita-pita perekat untuk menutup kebocoran yang mungkin terjadi harus dilaksanakan
sebaik-baiknya sesuai dengan keperluannya. Lubang-lubang harus angkur harus ditutup
agar tidak dimasuki adukan atau material lain selama pengecoran. Secepatnya
memungkinkan, sesudah pengecoran dan pemadatan beton, strands (batang-batang
baja,kawat-kawat baja) harus ditarik keluar masuk selongsong beberapa kali,
sedemikian agar bila ada adukan yang memasuki sheath dapat terlepas dan tidak
merupakan hambatan/gangguan terbadap pelaksanaan penarikan kabel.
Pada selongsong yang dibentuk dengan cetakan
62
USB – YPKP
Pada keadaan konstruksi-konstruksi precast bentang pendek, dan pada keadaan-

keadaan yang dikehendaki demikian oleh Perencana atau Direksi, selongsong tendon
dapat dibuat dari cetakan.
Cetakan tersebut harus diusahakan (dengan bahan pembantu tepat) agar bila
dicabut tidak merusak beton sekelilingnnya. Dalam hal sambungan-sambungan, harus
juga diperhatikan agar dicegah kebocoran yang mungkinkan terjadi.
Pipa-pipa yang dipompa, pemakaiannya diizinkan oleb Direksi, harus disokong
dibeberapa tempat yang perlu agar tidak terapung atau terdesak ke samping selama
proses pengecoran. Untuk mendapatkan tendon pada selongsong yang telah dibuat itu
dapat digunakan kabel penuntun untuk menarik tendon masuk ke selongsong . Alat-alat
pembantu yang digunakan harus diperhatikan agar tidak merusak tendon atau
selongsong. Bila batang-batang baja mutu tinggi tersebut penempatannya pada tendon
menggunakan helix, Direksi dapat saja mengizinkan tidak dipasangnya helix ini apabila
dipandangnya tidak merupakan keharusan konstruksi dan bila tendon berbentuk harus,
asal diusahakan sebaik-baiknya agar batang-batang baja tersebut menempati
kedudukannya dan tidak terputar.
Selimut beton
Selimut beton-beton untuk beton apabila disebutkan dengan nyata pada gambar
rencana, hendaknya sesuai dengan persyaratan minimum untuk tiap jenis sistem
pratekan yang dipakal. Pada umumnya, dipakai tebal selimut beton tidak kurang dari
15 cm pada arah bidang gaya dan minimum 4 cm pada arah tegak lurus bidang gaya.
Untuk konstruksi-konstruksi yang terletak pada tanah atau air tebal selimut tersebut
ditambah 1 1/2 cm dan 2 1/2 cm untuk konstruksi yang terkena air laut (air asin).
5. Penarikan tendon
Keselamatan kerja:
Keselamatan kerja harus diperhatikan umumnya pada seluruh pekerjaan dan
khususnya pada waktu penarikan tendon. Jack harus ditempatkan dengan kokoh dan
cermat pada kedudukannya, dan dimuka jack dengan jarak 2 m dilengkapi dengan
penahan yang cukup kuat agar bila terjadi tendon putus atau lepas, tidak membahayakan
jiwa seseorang. Selama proses penarikan tidak diperbolehkan seorangpun berdiri
dimuka jack.
63
USB – YPKP
Pengukuran-pengukuran atau operasi-operasi dari jack harus dilakukan dari

samping atau dari tempat yang tidak berbahaya. Dekat waktu penarikan tendon, tanda-
tanda yang cukup jelas harus sudah terpasang pada kedua ujung dari konstruksi untuk
memperingatkan orang agar tidak terlalu dekat dengan tempat itu.
Alat-alat
Alat-alat yang dipakai harus terlebih dahulu diperiksa, dikalibrasi maksimum
dalam waktu setahun terakhir sebelum digunakan pada proyek, atau bila Direksi
memandang perlu dicoba terlebih dahulu sebelum pekerjaan penarikan sebenarnya
dilaksanakan. Peningkatan tegangan yang dihasilkan oleh alat-alat itu hendaknya distel
agar sesuai dengan persyaratan bahan yang dipakai.
Dynometer dan alat ukur lainnya harus memberikan ketelitian sampal 2%. Alat-
alat ukur tekanan harus di perhatikan dan diatur agar sesuai dengan persyaratan yang
dianjurkan oleh pabriknya. Alat-alat ukur tekanan ini juga harus diperlengkapi
sedemikian agar bila terjadi penurunan tegangan secara tiba-tiba tidak menjadi rusak.
Untuk maksud melakukan pengecekan bila dipandang perlu dapat dipasang lebih dari
1 alat ukur.
Besarnya gaya penarikan yang dikehendaki
 Pre-tensioned
Kecuali ditentukan lain, gaya penarikan yang dikehendaki oleh besarnya gaya
rata-rata pada tendon segera setelah dilepas. Gaya penarikan sebenarnya,
besarnya harus sedemikian agar pengurangan gaya akibat slip pada angkur dan
draw-in yang terjadi sebuah tendon dilepas, dapat diatasi. Pada urnumnya
pengurangan gaya akibat beda temperatur dan geseran diabaikan. Pada keadaan
dimana tendon melengkung, Kontraktor harus mengajukan perhitungan tentang
cara-cara menentukan penguluran tendon (elongation) dan gaya yang
diperlukan pada waktu penarikan agar dicapai harga yang disyaratkan untuk
gaya pratekan.
Perhitungan tersebut harus sudah diperiksa dan disetujui oleh Direksi sebelum
dilakukan penarikan. Mengukur besarnya gaya penarikan sebaiknya dilakukan
dengan dynarriometer dan dicek dengan pengukuran penguluran. Cara lain,
yaitu dengan menekankan kepada pengukuran penguluran, hanya boleh
dilaksanakan bila Direksi setelah memeriksa perhitungan dari Kontraktor
menganggap cukup memahami syarat untuk mengutamakan pada pengukuran
64
USB – YPKP
penguluran dimana pengukuran tekanan jack dipakai sebagai perbandingan.

Bila pengukuran lebih dari 3%, Direksi harus diberitahu sebelum dimulainya
pengecoran dan bila perlu diadakan test untuk tendon yang bersangkutan dan
alat-alat dikalibrasikan sesuai dengan petunjuk Direksi.
 Post-tensioned
Pengukuran gaya penarikan untuk post-tensioned dilakukan dengan cara
mengukur langsung tekanan jack dan pengukuran tidak langsung dari
penguluran. Bila tidak ditentukan secara pasti pada gambar rencana cara-cara
yang harus dipakai maka Direksi akan menentukan setelah mempelajari situasi
dan ketelitian yang dapat dicapai oleh kedua cara tersebut, satu cara untuk
menetapkan besarnya gaya penarikan dan cara lain untuk checking. Cara
penguluran menunjukkan harga rata-rata dari besarnya gaya penarikan setelah
berkurang karena pengaruh geseran tendon dari angkur slip yang tentunya
berbeda dengan cara mengukur tekanan jack.
Direksi akan menetapkan ancer-ancer besarnya penguluran dan tekanan jack
sedemikian yang menampung pengaruh draw-in dari tendon nanti setelah jack
dilepaskan. Cara pengukuran penguluran hanya diizinkan bila Direksi merasa
yakin akan garansi dari Kontraktor bahwa hanya dalam secant modulus dan
diusahakan bervariasi hanya dalam batas-batas tertentu. Bila variasi dari secant
modulus melebibi 3%, penguluran harus diatur agar sesuai. Semua usaha harus
dikerahkan untuk mencapai nilai yang pasti dari besarnya gaya pada tendon
sesuai dengan disyaratkan-Toleransi sebesar 7% diizinkan untuk masing-
masing tendon tapi secara keseluruhan tidak boleh lebih atau kurang dari 2%
dari besarnya gaya yang disyaratkan.
Pada keadaan dimana kekuatan jack maksimum telah dicapai sedang
pengukuran penguluran menunjukkan gaya pada tendon belum mencapai 95%
dari yang diharuskan, cara-cara dibawah ini dapat dipakai bila disetujui oleh
Direksi
Jack dapat dilepas dan tendon ditarik lagi (secant modulus untuk tarikan ulangan
dapat ditentukan).
Minyak yang dapat larut dalam air dimasukan ke dalam tendon sebagai minyak pelicin.
Bila tadinya hanya digunakan satu jack, maka dapat dilaksanakan dengan 2 jack.
Bila tendon terdiri dari baja-baja alloy, penarikan dapat dibiarkan selama 1 minggu baru
65
USB – YPKP
kemudian dilaksanakan penarikan kembali. Setelah penarikan selesai, minyak pelincin

dibersihkan dengan semburan air. Bila pada akhir proses penarikan (gaya pratekan telah
mencapai yang disyaratkan), alat-alat ukur menunjukkan harga lebih dari 7% dari yang
sebenanya, maka alat-alat tersebut harus dikalibrasikan dan tendon ditest lagi sesuai
dengan petunjuk Direksi.
a. Prosedur:
Pre-tensioned
Pelaksanaan penarikan tendon harus dikerjakan oleh tenaga-tenaga yang
berpengalaman. Gaya pratekan harus diberikan secara lancar, kenaikan yang rata dan
besarnya ditentukan dengan seteliti mungkin. Untuk memberikan kesempatan kepada
tendon menduduki posisinya, pengukuran penguluran hendaknya dimulai pada
pemberian gaya 5 MPa untuk tiap tendon, kecuali ditentukan lain oleh Direksi. Gaya
yang mula-mula diberikan ini (100 MPa) harus juga diperhitungkan sebagai sebagian
dari gaya pratekan.
Tendon harus diberi tanda pada kedua ujung, ujung yang ditarik dan ujung mati,
agar bila terjadi slip dapat dicatat. Bila terjadi slip pada salah satu tendon dari suatu
group tendon yang ditarik secara bersama-sama, maka seluruh tendon tersebut harus
dikendorkan, tendon-tendon diatur lagi dan baru group tendon tersebut ditarik lagi.
Cara lain adalah, dengan menarik group tersebut sampai mencapai tegangan
yang di syaratkan tanpa manperhatikan tendon yang lepas itu ditarik tersendiri.
Gaya pratekan bila telah mencapai sepenuhnya hendaknya segera ditahan oleh
abutment dari cetakan, dan tidak boleh dilakukan pekerjaan apapun lainnya sebelum
jack dilepaskan. Bila gambar rencana menunjukan bahwa tendon harus dilengkungkan/
dibengkokkan maka alat yang digunakan untuk ini harus cukup kuat terutama selama
dilakukan pekerjaan pengecoran dan pemadatan. Alat penahan tersebut dapat berbentuk
penarik atau pendorong tendon, setelah dilakukan penarikan tendon, kecuali bila diatur
sedemikian sehingga geseran selama penarikan tidak akan besar maka alat penahan
tersebut dapat dipasang sebelumnya.
Post-tensioned
Umum:
Semua pelaksanaan penarikan tendon harus dihadiri oleh Direksi atau wakil
yang ditunjuk olehnya. Pekerjaan penarikan tendon hanya boleh dikerjakan bila
kekuatan beton mencapai persyaratan yang disebut dalam gambar rencana atau
66
USB – YPKP
spesifikasi lain sehubungan dengan itu. Pekerjaan penarikan tendon hanya boleh
dikerjakan oleh orang-orang yang berpengalaman cukup dan terlatih untuk bekerja
sama merupakan Team Work yang effisien dan cermat. Penarikan harus dilakukan rata
dan berangsur-angsur.
Pelepasan jack secara bertahap dan tidak terhenti-henti. Penarikan tendon harus
sesuai dengan urutannya yang telah disebut pada gambar rencana. Pemberian pratekan
sebagian (partially prestressed) hanya boleh diberikan bila gambar rencana menunjukan
demikian atau apabila Direksi menghendaki. Pemberian gaya pratekan yang melebihi
maksimum untuk maksud mengurangi geseran dapat dizinkan asal atas sepengetahuan
dan petunjuk-petunjuk Direksi, untuk kemudian tendon dikembalikan lagi pada
tegangan yang disyaratkan. Dalam keadaan apapun hendaknya diperhatikan agar
tendon tidak ditarik melebihi 80% (85%) dari batas minimum ultimatenya, dan tidak
memaksa jack untuk melebihi batas maksimum kapasitasnya.
Sebelum penarikan, tendon harus dibersihkan dengan cara menyemburkan
udara bertekanan ke dalam selongsong. Angkur-angkur juga harus dalam keadaan
bersih. Bagian tendon yang menonjol harus dibersihkan dari bahan-bahan lain, karat
sisa-sisa aduk, gemuk, minyak atau kotoran lainnya yang akan dapat mempengaruhi
perlekatannya dengan konstruksi angkur, Tendon dicoba untuk ditarik keluar masuk
selongsong agar bila ada perlekatan karena kebocoran selongsong dapat segera
diketahui dan diambil Iangkah-langkah seperlunya.
Gaya tarik pendahuluan, untuk maksud menegakkan tendon dari posisi
lepasnya, harus diatur menggunakan besarnya gaya yang disyaratkan untuk masing-
masing cara pratekan yang dicapai.
Setelah tendon tegang, ujung-ujungnya diberi tanda untuk memulai pengukuran
pengeluaran. Bila Direksi menghendaki untuk menentukan kesalahan pembacaan
pengeluaran (zero error in measuring elongation) selama proses penarikan, dapat
pembacaan dynanometer dan pengukuran penguluran dicatat dan dibuat grafiknya
untuk tiap tahap dari penarikan.
Pada keadaan dimana salah satu atau beberapa tendon dari kumpulan tendon
yang ditarik bersama-sama terjadi slip, Direksi dapat mengizinkan untuk menaikkan
penguluran dari tendon-tendon selebihnya asal gaya yang diberikan tidak akan
melebihi 8% kekuatan ultimate minimum dari tendon-tendon lain itu.
67
USB – YPKP
Untuk keadaan di mana terjadi tendon slip atan putus sedemikian sehingga batas
toleransi yang diizinkan dilampaui, tendon tersebut harus dikendorkan, diganti bila
perlu, baru kemudian ditarik lagi.
Penarikan dengan 2 jack:
cara penarikan tendon dengan 2 jack dapat digunakan bila dianjurkan oleb
Direksi. Kedua jack ditempatkan pada kedua ujung di mana salah satu jack diberikan
pemanjangan paling tidak 2 1/2 cm. Sebelum ditempatkan (trailing jack). Tendon
ditegangkan, dan penarikan dimulai dari jack di ujung lain (yang tidak diberikan
pemanjangan, disebut leading jack).
Katup-katup pada trailing jack diatur agar gaya yang diterima oleh jack ini
dapat dicatat. Penarikan dari satu ujung ini diteruskan hingga mencapai 75% dari
penguluran total yang diduga. Diberikan juga persiapan penyesuaian bila terjadi draw-
in. Kemudian trailing jack dikerjakan, leading jack tetap dalam posisinya, sedemikian
sehingga pada kedua jack tersebut tercatat besarnya gaya yang sama.
Baru kemudian kedua jack dikerjakan sampai mencapai dasar gaya yang dikehendaki.
Penarikan dengan 1 jack:
Bila diterapkan pada gambar rencana bahwa tendon hanya ditarik dari satu
ujung (biasanya untuk konstruksi dengan bentang-bentang yang pendek) maka hanya
satu jack yang digunakan. Sesudah tendon ditegangkan, kedua ujung ditandai untuk
keperluan pengukuran penguluran draw-in.
Data-data yang harus dicatat
Umum: untuk post-tensioned, harus dilakukan pencatatan data-data sebagai berikut:
 nama dan nomor pekerjaan
 nomor balok/gelagar
 tanggal selesainya pengecoran
 tanggal diberikannya gaya pratekan
Fomulir-formulir ini dibuat dan ditanda tangani oleh Kontraktor dan Direksi
setelah diperiksa kebenarannya.
Tendon pretensioned: data-data dibawah ini harus dicatat:
 merek, ketelitian dan nomor-nomor dynamometer, alat ukur, pompa-pompa dan
jack.
 besarnya gaya yang dicatat oleh dynamometer.
68
USB – YPKP
 tekanan pompa atau jack dan luar piston.

 penguluran terakhir sesudah di lakukan pengangkuran.
Tendon post-tensioned : data-data yang harus dicatat dimana bila mungkin dapat
dipersiapkan oleh Direksi sebelumnya dalam bentuk-bentuk formulir-formulir:
 merek, ketelitian, type-type dan nomor-nomor dynamometer, alat ukur, pompa dan
jack.
 gaya mula-mula (untuk menegangkan tendon) dimana tendon-tendon mulai diberi
tanda.
 gaya akhir dan penguluran pada akhir dan pratekan.
 pengukuran pada interval tertentu selama tahap penarikan yang dihubungkan
dengan besarnya gaya yang diberikan (apabila diminta khususnya dari Direksi).
 penguluran setelah pelepasan jack.
3.7.6 Batang Tulangan Untuk Beton Pratekan

1. Batang Tulang Biasa
Batang tulang biasa harus memenuhi syarat-syarat dari batang tulang untuk beton,
seperti tersebut dalam Seksi 10.3
2. Batang Tulang Pratekan
Batang tulang pratekan dapat berbentuk:
a. Kawat baja bertegangan tinggi (high tensilewire), harus memenuhi syarat-syarat
ASTMA42l.
b. Kawat baja halus (high tensile wire strand) harus memenuhi syarat-syarat ASTM A
416.
c. Batang baja campuran bertegangan tinggi (high tensile alloy bars) harus memenuhi
syarat-syarat sebagai berikut:
Batang bersangkutan harus "stress relieved seven wire" dan kemudian setelah
ditarik secara dingin sampai minimum 130.000 psi mempunyai sifat-sifat fisik sebagai
berikut:
tegangan ultimate minimum 10.200 kg/cm2
tegangan minimum 9.140 kg/cm2
modulus elastisitas minimum 2,5 107
pertambahan panjang setelah rutin di hitung rata-rata terhadap 20 batang
percobaan minimum 4%.
69
USB – YPKP
toleransi diameter +0.03" -0.01" kawat baja halus dan mempunyai permukaan
yang halus.
3. Pemeriksaan
Untuk keperluan pengangkutan dan penyimpanan di tempat pekerjaan, batang-
batang tulangan dan angkur beserta perlengkapannya, masing-masing harus diberi tanda-
tanda dan nomor pengenal. Contoh-contoh yang diberikan untuk pemeriksaan harus
dikirim sebelum saat pengiriman, atas biaya pabrik. Bila diminta,oleh Direksi, pemilihan
dan pengambilan contoh dapat dilakukan di pabrik.
Contoh yang perlu disiapkan adalah sebagai berikut:
a. Sistem pretension
Contoh dengan panjang 2,135 m (7 feet) harus disiapkan dari setiap ukuran
"strand". Contoh diambil pala ujung-ujung setiap gulungan (coil).
b. Sistem post-tension
Perlu disiapkan contoh dengan panjang sebagai berikut:
Untuk kawat yang memerlukan kepala (heading, 1,525 m) (5 feet).
Untuk kawat yang tidak memerlukan kepala diambil sedemikian sehingga
diperoleh panjang kesatuan 1,525 m (5 feet) (berisi kabel dengan jumlah yang sama.
Untuk strand dengan fitting, 1,525 (5 feet) diambil diantara "near ends of fitting".
Untuk batang dengan ujung berserat dan mur, 1,525 m (5 feet), diambil diantara serat-
serat ujung.
Perlengkapan angkur: bila perlengkapan angkur ini tidak menjadi satu dengan
contoh-contoh batang tulang, maka diperlukan dua buah perlengkapan angkur, lengkap
dengan pelat distribusi dari masing-masing ukuran dan type.
3.7.7 Perlengkapan Angkur (Anchorage Devicer)

Perlengkapan angkur harus dapat memikul gaya-gaya sebesar paling sedikit
95% tegangan ultimate minimum dari tendon yang dipergunakan tanpa mengalami
kerusakan ataupun deformasi yang berlebihan. Penggunaan perlengkapan angkur yang
rusak tidak diperbolehkan.
Semua bagian-bagian beton harus dilindungi dari kemungkinan pecah dan retak,
demikian pula baja terhadap karatan. Semua bagian-bagian yang berserat harus
70
USB – YPKP
dlindungi dengan pembungkus yang diberi pelumas, dan semua lubang-lubang ditutup
sementara sampai tiba saatnya digunakan.
Perlengkapan angkur, harus dijaga agar tidak terkena kotoran-kotoran, seperti
adukan beton, minyak pelumas, lumpur, dan lain-lain.
3.7.8 Sheathing
1. Sheathing sistem post-tension
Sheathing yang dipergunakan harus disetujui oleh pihak Direksi, serta cukup
kuat terhadap pemasangan dan pengecoran beton, tanpa mendapat kerusakan ataupun
deformasi.
Ukuran diameter dalam dan luar, harus sesuai dengan gambar rencana.
Selongsong yang digunakan untuk tendon eksternal menggunakan material
HDPE dengan inner sleeve untuk mempermudah pemeliharaan serta penggantian
strand dan angkur .
2. Untuk sistem pretension
Apabila diperlukan sheathing untuk mencegah adanya ikatan pada ujung-ujung
tendon, maka sheathing harus dibuat dari plastik atau bahan-bahan lain yang sejenis,
dengan diameter dan tebal yang disetujui oleh pihak Direksi.
Sheathing harus dipasang menerus dan menutup ujung-ujung tendon paling
sedildt 2,5 cm.
3.7.9 Penggunaan Jenis Tendon Lain

Bila kontraktor menyarankan penggunaan jenis tendon lain, yang menyimpang
dari gambar rencana, maka ia harus meminta persetujuan dari pihak Direksi. Dalam hal
ini, disesuaikan dengan rencana beserta alasan-alasannya secara tertulis.
3.7.10 Pengukuran Hasil Kerja

Perhitungan volume beton yang dibayar adalah dalam meter kubik dan diukur
berdasarkan ukuran-ukuran dalam gambar rencana
Dalam memperhitungkan volume beton, pengurangan-pengurangan volume
akibat adanya besi tulangan, bahan expansion joint lubang pembuangan air, dan pipa-
pipa dengan diameter lebih besar dari 20 cm diabaikan.
Volume beton yang dibayar tidak termasuk pekerjaan beton yang ada mata
pembiayaan tersendiri untuk masing-masing pekerjaan.
71
USB – YPKP
Volume beton yang dibayar adalah bagian konstruksi beton pratekan yang
dikerjakan dalam keadaan sudah tapasang dan diterima oleh Direksi. Bagian-bagian
konstruksi ini sudah termasuk pekerjaan beton, besi tulangan. Konstruksi baja yang
diperlukan, perletakan baut/mur angkur, dan material-material lainnya yang diperlukan
untuk pekerjaan beton pratekan.
Pekerjaan konstruksi sandaran akan dibayar menurut mata pembiayaannya
masing-masing.
3.7.11 Dasar Pembayaran

Pekerjaan beton mengacu pada seksi 10.1. Untuk pekerjaan besi tulangan
dibayar tersendiri menurut mata pembiayaan seksi 10.3. Untuk tulangan beton
pratekan, mata pembiayaan dibagi dalam dua tahap :
1. tahap pengadaan, yaitu perhitungan hasil kerja yang didasarkan pada keberadaan
material sampai di tempat penyimpanan, termasuk didalamnya semua biaya yang
menyangkut keberadaan material tersebut..
2. tahap pemasangan, dimana volume pekerjaan yang dibayar menurut kontrak sudah
termasuk peralatan, material, buruh, finishing, dan pekerjaan/material lainnya yang
diperlukan untuk pekerjaan ini sesuai dengan gambar rencana kecuali apabila
mempunyai mata pembiayaan tersendiri.
Tabel 3.34 Spesifikasi Khusus Beton Pratekan dan Tendon

SK10.12.1 Pengadaan strand kilogram

SK10.12.2 Pemasangan strand kilogram
SK10.12.3 Angkur hidup buah
SK10.12.4 Angkur mati buah
SK10.12.5 Coupler buah
3.8 Pekerjaan Pengujian Tiang
3.8.1 Umum
1. Pengujian pembebanan harus dilakukan sesuai dengan persyaratan yang ditentukan
dalam spesifikasi ini. Kontraktor harus mempersiapkan segala perlengkapan yang
dibutuhkan untuk dapat melakukan pengujian pembebanan, termasuk
mempersiapkan segala sesuatu yang berhubungan dengan pekerjaan ini, seperti
izin, mengamankan lokasi di sekitar titik pengujian dll.
72
USB – YPKP
2. Pengujian harus dilakukan di bawah Direksi Pekerjaanan tenaga ahli yang

berpengalaman di dalam pekerjaan ini. Semua personal yang terlibat harus sudah
betul-betul berpengalaman dan harus sudah terlatih, agar pekerjaan dapat dilakukan
dengan baik.
3. Pengujian tersebut menggunakan Kentledge, dan Kontraktor harus mempersiapkan
pondasi untuk kentledge tersebut, sedemikian rupa sehingga tidak terjadi perbedaan
penurunan di antara pondasi tersebut. Kentledge harus dibuat sedemikian rupa,
sehingga duduk dalam posisi yang sangat stabil.
4. Beban yang dipersiapkan untuk percobaan tersebut harus diperhitungkan
sedemikian, sehingga harus tersedia beban yang lebih besar minimal 10 % dari
beban maksimal yang akan bekerja.
5. Jika menggunakan ground anchor ataupun tiang tarik, maka harus dipastikan
bahwa semua beban benar-benar tersalurkan dengan baik melalui angkur ataupun
alat penyambung lain.
3.8.2 Alat Penguji

1. Kontraktor harus memastikan bahwa semua alat pengukur beban harus benar-benar
duduk dengan posisi yang baik , sehingga pada saat beban bekerja tetap dalam kondisi
stabil.
Semua alat penguji yang digunakan harus dilengkapi dengan sertifikat kalibrasi yang
menyatakan bahwa alat tersebut masih memenuhi syarat untuk digunakan.
Alat yang digunakan harus sesuai dengan besarnya beban yang akan digunakan
sehingga akurasi pengujian dapat dipertanggungjawabkan.
2. Peralatan untuk pengadaan dan penerapan beban tekan yang diketahui besarnya
terhadap tiang bor, harus dibuat sedemikian rupa hingga beban dapat bekerja aksial
menurut sumbu tiang guna menghindari pembebanan eksentris.
Suatu test plate baja dengan tebal minimum 2,5 cm sesuai beban yang bersangkutan,
harus dipasang diatas pile cap/poer guna mendapatkan dukungan penuh. Ukuran test
plate tidak boleh lebih kecil dari pada ukuran kepala tiang bor dan juga tidak boleh
lebih kecil dari pada dasar Jackram hidrolis.
Test plate tersebut diatas harus dipasang diatas pile cap dengan grout berkekuatan tinggi
yang cepat mengeras. Test plate harus dipasang secara centris terhadap tiang bor dan
tegak lurus pada sumbu memanjang tiang.
73
USB – YPKP
Ram jack hidrolis harus diletakkan sentris pada test plate dengan suatu bearing plate
baja diantara bidang atas jack ram dan bidang dasar test beam. Bearing plate harus
mempunyai ukuran cukup untuk menampung ram jack serta mendukung bidang dasar
test beam sebaik-baiknya.
3. Dengan dipergunakan jack hidrolis untuk beban percobaan, maka jacking systemnya
yang terdiri dari ram hidrolis, coupling, pompa hidrolis dan pressure gauge harus
dikalibrasi terlebih dahulu, sehingga pembebanan dapat dikontrol dalam batas 5 % dari
pada beban total.
Semua alat ukur seperti dial gauges dan pressure gauges harus dikalibrasi oleh
badan/instansi pemerintah yang berwenang.
Sertifikat kalibrasi hanya berlaku untuk satu proyek dan untuk waktu satu bulan.
Kapasitas dial gauges yang digunakan minimum 50 mm dengan ketelitian 0,01 mm.
Pompa Jack hidrolis harus mempunyai pengatur otomatis untuk menjaga tetapnya besar
beban pada waktu terjadi penurunan tiang.
4. Penempatan beban percobaan pada tiang dengan menggunakan jack hidrolis dan
platform yang diberi beban
 Test beam baja yang kokoh harus ditempatkan diatas base plate, ujung-ujung
test beam tersebut didukung oleh cribbing sementara dengan clearance yang
cukup diantara base plate dan bidang dasar test beam. Clerance tersebut
diperlukan untuk menampung penempatan test jack, bearing plate dan
instrumentasi lainnya.
 Suatu platform harus ditempatkan diatas test beam, dan Cross beam harus
didukung oleh cribbing. Jarak bebas antara dukungan platform dengan tiang bor
percobaan sekurang-kurangnya ialah 1,50 meter. Platform sekurang-kurangnya
harus dapat menampung beban sebesar 10 % diatas maximum Anticipated
Design Load yang direncanakan.
 Beban yang ditempatkan diatas platform dapat berupa blok-blok beton, batang-
batang baja, batu-batu, tanah, tangki berisi air dan sebagainya.
5. Reference Beam
Semua reference beam harus ditunjang secara mandiri dengan dukungan yang kokoh
didalam tanah. Jarak bebas antara kaki Reference Beam dengan tiang percobaan harus
lebih besar atau sama dengan 2,5 meter. Salah satu kaki dari tiap reference beam harus
fixed (dilas), dan yang lainnya harus bebas memuai dan menyusut. Reference beam
74
USB – YPKP
harus cukup kaku untuk mencegah lendutan yang berlebihan dan harus ada hubungan
melintang untuk menambah kekakuan.
6. Dial Gauge
 Untuk mengukur penurunan aksial tiang percobaan, dipergunakan alat
pengukur berupa dial gauge.
 Dua buah reference beam, masing-masing pada setiap sisi tiang percobaan,
harus ditempatkan sedemikian rupa hingga searah dengan test beam.
 Harus ditempatkan atau dipasang 4 buah dial gauge yang ditempatkan pada
tiang percobaan secara diametral. Masih dibutuhkan 2 buah dial gauge untuk
mengukur gerakan horizontal, yang ditempatkan tegak lurus satu dari yang lain.
3.8.3 Pengujian Pendahuluan (Preliminary Loading Test)

Pengujian ini akan dilakukan terhadap suatu tiang bor percobaan yang tidak
dipakai (unused pile) sebelum dilangsungkan pemancangan tiang kerja sebenarnya
(used pile). Jumlah pengujian pendahuluan ini ditentukan dalam BQ. Sedapat mungkin,
pelaksanaan pemancangan tiang bor untuk unused pile test dilakukan sebelah lubang
pengeboran Penyelidikan Tanah. Beban maksimum yang ditumpukan pada pengujian
pendahuluan ini harus 3 (tiga) kali besar Daya Dukung Izin, kecuali ditentukan lain
oleh Direksi Pekerjaan. Setelah itu jika disyaratkan, maka penambahan beban
dilanjutkan sampai kelongsoran (failure) terjadi. Tujuan pengujian awal ini adalah
untuk membuktikan kebenaran asumsi yang dipergunakan dalam perhitungan Daya
Dukung Izin dari tiang bor dan melakukan koreksi disain sesuai dengan hasil yang
diperoleh.
3.8.4 Pengujian Pembuktian Aksial Atau Axial Proving Test

Pengujian ini harus dilakukan pada tiang bor yang diragukan kesempurnaannya
baik dari kapasitas daya dukungnya, maupun dari segi kualitas tiang bor sendiri. Tiang
pancang yang akan diuji akan ditentukan oleh Direksi Pekerjaan jika jumlah tiang yang
terpancang dianggap cukup. Jumlah tiang bor yang diuji ditentukan dalam BQ, dan jika
tidak ditentukan secara khusus, berarti jumlah yang diuji adalah 1 % dari jumlah
keseluruhan tiang bor. Beban maksimum yang bekerja adalah 200 % dari Daya Dukung
Izin.
75
USB – YPKP
3.8.5 Pengujian Pembuktian Lateral Atau Lateral Loading Test.

Pengujian ini dilakukan untuk membuktikan kebenaran asumsi mengeni
respons tiang bor dan tanah di sekitar tiang bor terhadap suatu pembebanan lateral.
Persyaratan mengenai hal ini harus sesuai dengan ASTM D 3966-81. Jumlah Pengujian
Lateral ini ditentukan di dalam BQ, dan jika tidak disebutukan secara khusus, maka
Kontraktor di dalam penawarannya harus menawarkan jumlah pengujian lateral sebesar
0.5 % dari jumlah total tiang bor. Tiang pancang yang akan diuji ditentukan setelah
pemancangan mencapai jumlah tertentu, kecuali diinginkan lain oleh Direksi
Pekerjaan. Pengujian Lateral harus dilakukan pada elevasi Cut Off Level (COL), agar
hasil yang diperoleh mendekati kondisi sesungguhnya dari tiang yang diuji.
Pada pengujian pembebanan statik, kecuali sudah lebih dulu terjadi keruntuhan,
pengujian tiang harus dilakukan untuk beban maksimum 200% dari beban desain
berdasarkan pada standard prosedur pembebanan pada ASTM D3966.
3.8.6 Pengujian Dengan Pile Driving Analysis (Pda)

Pengujian ini dilakukan untuk membuktikan daya dukung dari tiang bor dengan
menggunakan bantuan peralatan elektronik/ komputer.
Pengujian ini dilakukan untuk mengevaluasi kapasitas batas tiang pada saat
pengujian. Berdasarkan hasil test PDA tersebut, analisa CAPWAP harus dilakukan
untuk memperoleh hasil estimasi yang telah dikoreksi berdasarkan dari kapasitas statik,
assessment dari distribusi tahanan tanah, pergerakan tanah, dan parameter redaman dari
input persamaan gelombang.
3.8.7 Pencatatan Hasil Pengujian

Hasil pengujian tiang bor harus disampaikan kepada Direksi Pekerjaan dalam
waktu 24 jam setelah pengujian selesai, kecuali ditentukan lain oleh Direksi Pekerjaan.
Hasil-hasil tersebut harus mengikuti sertakan data-data sebagai berikut :
 Nomor Referensi Tiang Pancang.
 Kedalaman ujung tiang bor.
 Nomor referensi lubang bor Penyelidikan Tanah terdekat.
 Tanggal pemancangan tiang.
 Kedudukan akhir dari tiang terpancang.
 Data tentang lapisan pendukung yang dapat diperkirakan.
 Grafik beban/settlement.
76
USB – YPKP
 Grafik beban/waktu.
 Grafik settlement/waktu.
 Beban kerja yang disyaratkan untuk tiang bor.
 Settlement total pada ujung tiang bor akibat beban kerja (dari data pengujian).
 Settlement sisa pada ujung tiang bor akibat beban kerja (dari data
pengujian).
 Faktor keamanan terhadap kegagalan geser umum (dari data pengujian).
 Faktor keamanan terhadap settlement sisa tertentu (dari data pengujian).
3.8.8 Prosedur Pengujian

1. Prosedur pengujian harus sesuai dengan ASTM D 1143-81.
Untuk pengujian ini disyaratkan mempergunakan set-up system Kentledge,
dengan urut-urutan beban seperti tercantum di bawah.
Syarat-syarat pelaksanaan pengujian mencakup hal-hal sbb :
 Prosedur pembebanan
 Peralatan untuk pengadaan beban
 Prosedur pengukuran penurunan tiang
 Peralatan untuk mengukur penurunan
 Laporan hasil testing
2. Prosedur Pembebanan
Resultant beban-beban percobaan harus segaris dengan sumbu memanjang
tiang bor. Jika hal tersebut belum terpenuhi maka pembebanan tidak boleh
dilakukan, karena akan menimbulkan eksentrisitas pada tiang bor yang diuji.
77
USB – YPKP
3.8.9 Preliminary Loading Test (Unused Pile)
( 200 % X Daya Dukung Izin)
Tabel 3.35 Preliminary Loasding Test (Unused Pile)
SIKLUS BEBAN WAKTU SIKLUS BEBAN WAKTU

BEBAN (% X (MENIT ) BEBAN (% X ADL) (MENIT )
ADL)
0 III 150 60
25 A 125 20
I 50 60 100 20
25 20 50 20
0 60 0 60
50 20 50 20
75 A 100 20
II 100 60 150 20
75 20 175 A
50 20 IV 200 B
0 60 150 60
50 20 100 60
100 20 50 60
III 125 A 0 720
Keterangan :
A = Minimum 1 jam dengan ketentuan penurunan lebih kecil atau sama dengan 0,25
mm/jam; dan maximum 2 jam.
B = Minimum 12 jam dengan ketentuan penurunan lebih kecil atau sama dengan 0,25
mm/jam terakhir atau 24 jam kecuali kalau sudah longsor.
78
USB – YPKP
3.8.10 Axial Proving Test (Used Pile)
( 150 % X Daya Dukung Izin)
Tabel 3.36 3.8.10 Axial Proving Test (Used Pile)

ADL)
0 III 150 B
25 A 100 60
I 50 60 50 60
25 20 0 720
0 60
50 20
75 A
II 100 60
75 20
50 20
0 60
50 20
100 20
III 125 A
Keterangan :
79
USB – YPKP
3.8.11 Lateral Loading Test
( ASTM D 3966-81 )
Tabel 3.37 Lateral Loading Test

ADL)
0 III 75 10
25 10 0 10
I 50 10 50 10
25 10 100 10
0 10 150 10
50 10 170 20
75 15 180 20
II 100 20 190 20
50 10 IV 200 60
0 10 150 10
50 10 100 10
100 10 50 10
125 20 0 60
III 150 20
Catatan : Pembacaan harus dilakukan dengan maksimum interval waktu 5 menit.
Keterangan :
3.8.12 Pile Dynamic Analyzer Test (Pda Test)

1. Peralatan dan Methode
Siapkan kepala tiang yang akan ditest dengan membersihkan permukaan beton
hingga menjadi licin dan datar.
Letakkan dua strain transducer dan dua piezo-electric accelerometers pada sisi
luar tiang pada jarak 1.5 sampai 2 kali diameter pile di bawah kepala tiang.
Alat-alat tersebut kemudian dihubungkan dengan PDA collector computer
dengan sebuah insulated multi-wire cable. Komputer PDA harus diletakkan pada jarak
tertentu dari alat-alat untuk test tiang.
Pengukuran dinamik akan didapat dari strain tranducers dan piezo-resistive
acceleromters dengan memukul kepala tiang pada empat waktu yang terpisah dengan
menggunakan driving hammer sebagai pemberat. Setiap pukulan harus dialasi dengan
kayu berlapis yang dibalut dan ditempatkan tepat di atas kepala tiang yang datar.
80
USB – YPKP
Tanda yang sama dari tranducers dilanjutkan, didigitasi, disimpan dan diproses
dengan PDA. Kemudian dipilih keluaran dari PDA termasuk nilai-nilai :
gaya yang terukur dan tegangan maksimum yang dihitung
a. transfer energy pada tiang
b. perhitungan ram stroke
c. kapasitas tiang statik dan lain-lain.
Data masukan dari PDA berikut harus di chek dan di adjust pada tiang yang ada
dan kondisi taqnah pada proyek :
a. panjang tiang dibawah gauges
b. luas penampang tiang pada gauges
c. elastic modulus tiang
d. berat jenis material tiang
e. kecepatan gelombang tiang
f. faktor redaman
g. unit indicator
h. display scale dan transducer calibrations
Detail prosedur dari test PDA, hasil yang akan dikeluarkan, analisis dan laporan
harus sesuai dengan aturan yang ada di ASTM D4945.
Test PDA dan analisanya harus dilakukan oleh tenaga yang berpengalaman.
3.8.13 Evaluasi Hasil Percobaan Pembebanan

1. Umum
Kontraktor harus menyiapkan dan menyerahkan semua data yang
dibutuhkan untuk melakukan evaluasi terhadap pengujian yang sudah
dilakukannya. Data yang dibutuhkan sudah dijelaskan dalam pasal di atas.
2. Preliminary dan Axial Loading Test.
Untuk pengujian ini, evaluasi dilakukan dengan beberapa metode yang
umum digunakan antara lain metode De Beer, Davisson, Fuhler dll. Tentang metode
yang digunakan akan ditentukan oleh Direksi Pekerjaan. Kontraktor tidak berhak
untuk mengajukan klaim atas metode yang dipilih oleh Direksi Pekerjaan.
Jika dalam pelaksanaan percobaan tidak dijumpai tanda-tanda kegagalan
dari tiang percobaan, maka untuk menentukan daya dukung izin tiang ditentukan
81
USB – YPKP
berdasarkan penurunan total sebesar 25 mm, pada beban sebesar 200 % dari Daya
dukung izin.
3. Pengujian Lateral
Seperti yang dilakukan untuk evaluasi atas pengujian aksial, maka untuk
pengujian lateral juga akan digunakan metode yang berlaku umum. Dan jika tidak
dijumpai penyimpangan, maka secara umum dapat ditentukan bahwa daya dukung
lateral izin ditentukan berdasarkan pergeseran lateral sebesar 6,25 mm pada beban
200 % dari gaya horisontal izin.
3.8.14 Ketidak Sesuaian Dengan Persyaratan

Bila tiang uji pendahuluan (unused pile) gagal memikul beban yang ditetapkan
dan ternyata kondisi batang dan kaki pondasi (toe) nya terbukti berkualitas baik, maka
Kontraktor harus segera menyampaikan laporan hasil pengujian yang telah
dilakukannya pada Direksi Pekerjaan dan Direksi Pekerjaan untuk evaluasi dan mencari
pemecahannya.
Direksi Pekerjaan kemudian akan menentukan langkah yang harus dilakukan
misalnya dengan menguji tiang uji pendahuluan lain yang lebih panjang atau
berukuran lebih besar, atau merevisi rencana perletakan tiang untuk menghasilkan
konfigurasi tiang bor baru yang mampu menerima beban yang bekerja.
Bila tiang bor kerja (used pile) gagal dalam pembuktian maka Kontraktor harus
segera melaporkan hal tersebut kepada Direksi Pekerjaan dan Direksi Pekerjaan, dan
dengan segera melakukan pengujian-pengujian pembuktian pada tiang bor kerja yang
bersebelahan, kemudian menyerahkan kedua laporan pengujian tersebut pada Direksi
Pekerjaan. Laporan tersebut akan dievaluasi oleh Direksi Pekerjaan untuk memastikan
sebab-sebab kegagalan dan selanjutnya menentukan langkah-langkah yang harus
diambil untuk melanjutkan pekerjaan selanjutnya. Biaya yang timbul akibat hal di atas
seperti penambahan tiang bor ataupun pemecahan lainnya, sepenuhnya menjadi
tanggung jawab Kontraktor.
3.8.15 Laporan Teknis

Laporan mengenai hasil loading test harus mencakup hal-hal sebagai berikut
 Nomor Referensi Tiang bor.
 Kedalaman ujung Tiang bor.
 Nomor referensi lubang pemboran penyelidikan tanah terdrkat.
82
USB – YPKP
 Tanggal pengecoran tiang bor.

 Kedudukan akhir dari tiang bor.
 Data tentang lapisan pendukung yang dapat diperkirakan.
 Grafik beban/lendutan pampat (settlement).
 Grafik beban waktu.
 Grafik lendutan pampat (settlement)/waktu.
 Beban kerja yang disyaratkan untuk tiang bor.
 Lendutan pampat (settlement) total pada ujung tiang bor akibat beban kerja (dari
data pengujian).
 Lendutan pampat (settlement) sisa pada ujung tiang bor akibat beban kerja (dari
data pengujian).
 Faktor keamanan terhadap kegagalan geser umum (dari data pengujian).
 Faktor keamanan terhadap lendutan pampat (settlement) sisa tertentu (dari data
pengujian).
Laporan teknis percobaan beban tiang hanya dapat diterima apabila ditandatangani oleh
seorang Soil Engineer yang berpengalaman.
3.8.16 Pengukuran Dan Cara Pembayaran

Pengukuran hasil pekerjaan didasarkan pada keadaan terpasang pada tiang bor,
dimana sudah termasuk didalamnya beton dan baja tulangan yang digunakan yang
diukur berdasarkan panjang tiang bor terpasang. Volume beton pada kepala tiang yang
terpotong tidak diukur kecuali pada unused pile.
Volume pekerjaan yang dibayar menurut kontrak sudah termasuk peralatan,
material, buruh, finishing, dan pekerjaan/material lainnya yang diperlukan untuk
pekerjaan ini sesuai dengan gambar rencana kecuali apabila mempunyai mata
pembiayaan tersendiri
Tabel 3.38 Spesifikasi Teknis Pengujian Tiang

SK10.13.1 Pembebanan loading test Titik

SK10.13.2 Pembebanan Statik Loading Test Titik
83
USB – YPKP
3.9 Engineering Service
3.9.1 Umum
1. Metoda Konstruksi
Pekerjaan ini meliputi perhitungan teoritis dari pre camber atau control
defleksi berdasarka tahapan pekerjaan yang direncanakan oleh kontraktor. Dalam
pelaksanaan aktualnya harus melakukan kontrol terhadap defleksi, camber dan
geometri pada setiap tahap pelaksanaan pekerjaan struktur atas. Termasuk
didalamnya adalah kelengkapan peralatan dan analisa data yang dibutuhkan untuk
perhitungan tersebut hingga didapat hasil akhir yang sesuai dengan gambar rencana.
Kekuatan struktur setiap tahapan juga menjadi bagian yang harus diperhitungkan
dalam pekerjaan metoda konstruksi.
2. Engineering Service
Pekerjaan ini meliputi perhitungan, review, dan layanan teknis untuk semua
tahapan pelaksanaan dari struktur bawah hingga struktur atas terkait dengan semua
justifikasi teknis yang harus diajukan kontraktor pada Direksi Pekerjaan.
3.9.2 Pelaksanaan
1. Defleksi dan data camber
Kontraktor harus menyampaikan defleksi dan/atau data camber untuk setiap
tahapan konstruksi sesuai dengan yang dibutuhkan pada pelaksanaan struktur untuk
mendapatkan hasil akhir yang sesuai. Prosedur yang digunakan harus
memperhitungkan akibat dari kehilangan tegangan dan rangkak seiring dengan
perubahan waktu yang akan terjadi selama waktu pelaksanaan. Data dari seluruh
jembatan, berdasarkan pada tahapan pelaksanaan yang diajukan oleh kontraktor,
metoda dan jadwal, harus diajukan pada direksi pekerjaan untuk menganalisa ulang
terutama pada awal pelaksanaan pembangunan pier shafts.
Camber dari struktur akan dimonitor oleh kontraktor pada setiap tahap dan
harus melakukan perbaikan dimana perlu dengan persetujuan dari direksi untuk
mendapatkan hasil akhir dari struktur yang sesuai dengan gambar rencana.
a. Kontrol Geometri
Kontraktor harus mengajukan pada direksi pekerjaan untuk disetujui denah
geometri, yang harus terindikasi secara detail bagaimana pengukuran tersebut
dilakukan dan bagaimana pelaksanaan yang diajukan oleh kontraktor untuk
84
USB – YPKP
menunjukkan secara jelas bentuk konstruksi dari struktur agar sesuai dengan
grade akhir yang terdapat pada gambar rencana.
Kontrol geometri harus ada untuk monitoring secara teratur dari defleksi pada
struktur atas, dimulai dari penambahan pada segmen kantilever yang pertama.
Deviasi dari alinyement yang diperkirakan tidak boleh lebih dari 1 inch.
Kontraktor harus memeriksa elevasi dan alinyemen struktur, pada setiap
tahapan konstruksi, dan harus membuat suatu catatan dari semua pemeriksaan
tersebut dan semua penyesuaian serta perbaikan yang telah dilakukan. Semua
pengukuran harus dilakukan pada saat dimana hal tersebut akan meminimisasi
pengaruh dari suhu. Perbaikan dengan cara menggetarkan (shimming) hanya
dilakukan bila ada persetujuan dari direksi pekerjaan.
Untuk semua tipe konstruksi segmental, pengukuran yang dilakukan harus
memiliki keakurasian 0.01 feet.
3.9.3 Personil
Personil yang disyaratkan adalah yang bersertifikat dan berpengalaman sesuai
dengan yang dibutuhkan untuk pekerjaan diatas. Jumlah dan kebutuhan personilnya
tercantum dalam analisa harga satuan kontrak lump sum untuk metoda konstruksi dan
engineering service.
3.9.4 Cara Pembayaran

Hasil pekerjaan yang dinilai sudah termasuk didalamnya semua peralatan yang
dibutuhkan serta tenaga yang diperlukan untuk pengukuran tersebut. Pembayaran
diberikan secara lump sum hingga struktur sudah mencapai grade akhir yang sesuai
dengan gambar rencana.
Tabel 3.39 Spesifikasi Khusus Engineering Service

SK18.1.1 Engineering Service Lump sum
85
USB – YPKP
3.10 Erection Box Girder

Pengereksian segmen precast box girder harus mengacu kepada detail yang
tertera pada gambar, ketentuan Struktur Beton di Spesifikasi Umum dan Spesifikasi
Khusus.
Kabel prestress, duct, angkur, dan grout harus mengacu kepada ketentuan Beton
Prestress di Spesifikasi Khusus ( SK.10.12.)
3.10.1 Umum
Pekerjaan ini terdiri atas semua pekerja, peralatan dan material serta
pelaksanaan semua pekerjaan yang termasuk dalam proses pengereksian segmen beton
precast, termasuk semua peralatan ereksi, dan prestress sementara untuk ereksi seperti
yang tertera pada gambar dan gambar kerja yang telah disetujui.
Tegangan yang terjadi saat konstruksi tidak boleh melebihi tegangan batas yang
tertera pada gambar kerja atau spesifikasi standar.
3.10.2 Gambar Kerja
Penyedia jasa harus mempersiapkan gambar kerja yang meliputi detail lengkap,
informasi, dan perhitungan yang mendukung untuk metode, material, peralatan dan
prosedur yang diajukan untuk pengereksian segmen precast ke posisi final pada
struktur.
Gambar kerja dan perhitungan harus ditandatangani oleh seorang insinyur sipil
dengan pengalaman dalam desain dan konstruksi jembatan segmental precast beton
menggunakan metode balanced cantilever. Insinyur sipil ini bisa merupakan pekerja
dari Penyedia jasa atau konsultan perencana dibawah kontrak dengan Penyedia jasa.
Penyedia jasa diperbolehkan untuk memperkerjakan lebih dari satu orang atau
perusahaan untuk menyediakan jasa ini. Dokumen pengalaman kerja dengan minimal
3 (tiga) jembatan segmental box girder dengan bentang lebih dari 40 meter harus
disertakan dalam usulan kerja dan gambar kerja yang dibuat oleh Penyedia jasa.
Gambar kerja yang dibutuhkan dalam bagian ini harus dipisahkan menjadi
beberapa paket untuk dilakukan pemeriksaan seperti tertera pada tabel di bawah.
Penyerahan dokumen tambahan yang bershubungan dengan bagian ini tetapi tidak
tercantum di dalam tabel di bawah, dimungkinkan untuk dikumpulkan sebagai bagian
dari dokumen penyerahan, tetapi Penyedia jasa harus mencatat bahwa jika semua
86
USB – YPKP
dokumen diserahkan bersamaan, dokumen tersebut akan diperlakukan sebagai

dokumen terpisah dengan pemeriksaan yang terpisah. Gambar kerja harus diserahkan
jauh sebelum waktu mulai proyek untuk memberikan waktu pemeriksaan bagi Engineer
dan koreksi oleh Penyedia jasa tanpa menunda waktu proyek. Penyedia jasa harus
memberikan minimal dokumen pengajuan yang tertera di bawah ini:
Nama Dokumen Pengajuan :
1. Kualifikasi desainer Penyedia jasa
2. Desain gantry dan peralatan pengangkatan
3. Perhitungan desain struktur atas dan struktur bawah
4. Gambar kerja
5. Rencana dan petunjuk pengawasan geometri
6. Petunjuk pengoperasian gantry
7. Landasan gantry pada struktur
8. Pembuatan joint closure
Gambar kerja yang dibutuhkan selama pengereksian segmen precast harus
mencakup minimal perihal berikut ini :
1. Urutan dan rencana ereksi.
2. Urutan prestress sementara dan permanen.
3. Detail peralatan ereksi, termasuk berat peralatan dan sambungan alat tersebut
ke struktur.
4. Diagram yang menunjukkan lokasi dudukan peralatan ereksi pada struktur di
setiap tahapan konstruksi, termasuk semua interaksi dari peralatan kepada
struktur permanen.
Tambahan gambar kerja harus mencakup perihal berikut :
Usulan metode kerja pengawasan kontrol geometri oleh Penyedia jasa untuk
proses ereksi. Pengajuan ini harus diajukan dalam bentuk “Manual Ereksi” dan harus
mencakup hal-hal berikut ini :
1. Detail eksposisi dari teori kontrol geometri untuk ereksi
2. Detail narasi langkah-langkah prosedur kontrol geometri selama ereksi
Prosedur langkah-langkah pelaksanaan ereksi segmen meliputi, tapi tidak
terbatas hanya pada hal-hal berikut :
87
USB – YPKP
1. Detail urutan langkah-langkah pengereksian setiap segmen termasuk semua

prosedur peralatan ereksi, prestress sementara dan permanen.
2. Detail dudukan peralatan ereksi termasuk lokasi dudukan dan beban desain pada
setiap dudukan.
3. Peletakan, penggunaan, dan penjadwalan dari bekisting, pelepasan bekisting,
instalasi dan pelepasan dudukan yang terhubung pada struktur.
4. Peletakan, penggunaan, dan penjadwalan dari peralatan ereksi seperti crane,
gantry, truss, dan sejenisnya, termasuk pemindahan, pemasangan, dan
pelepasan dudukan pada hubungannya dengan struktur.
5. Jadwal detail dari semua operasi dan urutan prestress sementara dan permanen
yang berhubungan dengan ereksi segmen dan pembuatan closure.
6. Gaya stressing tendon dan perpanjangan untuk setiap post-tensioning.
7. Metode survey lapangan kontrol untuk menghasilkan dan memeriksa geometri
struktur yang terereksi (elevasi dan alinyemen), dengan perhatian khusus
kepada pemasangan segmen kritis.
8. Detail, lengkah-langkah, urutan pembuatan closure di antara dua segmen
precast yang berdekatan.
Kegiatan lainnya yang berkaitan yang dibutuhkan dan diaplikasikan pada
metode konstruksi yang digunakan Penyedia jasa.
Form perhitungan detail dan satu set contoh perhitungan untuk pengawasan
geometri.
Daftar tabel yang mencantumkan data elevasi dan alinyemen yang
dibutuhkan di setiap ereksi segmen pada titik kontrol yang digunakan pada
pengawasan saat casting.
Perhitungan elevasi dan alinyemen di titik kontrol akan berpengaruh pada
elevasi deck final sebagaimana tertera di gambar. Perhitungan defleksi, yang
dipersiapkan oleh Construction Engineer Penyedia jasa, harus memperhitungkan
efek dari beban konstruksi, prestress, serta susut dan rangkak beton. Deformasi
akibat susut, rangkak dan modulus elastisitas pada beton harus diperhitungkan
dengan menggunakan peraturan CEBFIP 1990 untuk struktur beton.
88
USB – YPKP
Jadwal ereksi dengan jumlah produksi dan jumlah unit ereksi.

Semua pengoperasian kontrol geometri lainnya yang dibutuhkan pada saat
ereksi dan sesuai dengan persetujuan Penyedia jasa atas metode ereksi yang digunakan
termasuk survey ereksi, elevasi, dan kontrol alinyemen.
Ketika epoxy digunakan dengan pencampuran lapisan serat kaca, plastik high-
density, atau material lainnya yang disetujui untuk tujuan memperbaiki alinyemen,
maka proposal pengajuan atas detail area dan jumlah lapisan yang digunakan, jumlah
epoxy, dan prosedur pengoperasian harus dicantumkan.
Petunjuk pengoperasian harus berkoordinasi dengan petunjuk casting agar
menggunakan titik kontrol yang sama pada setiap segmen.
Perhitungan beban untuk peralatan ereksi dan konstruksi sementara pada setiap
ereksi harus mencakup :
1. Beban peralatan
2. Beban ereksi, termasuk beban angin selama ereksi
3. Dudukan konstruksi sementara dan kondisi pembebanan
Perhitungan yang dipersiapkan oleh Construction Engineer Penyedia jasa untuk:
1. Verifikasi tegangan yand iberikan pada struktur selama ereksi
2. Verifikasi tegangan dari sambungan peraltan ke struktur
3. Verifikasi kestabilan dari struktur selama ereksi
Dokumen pendukung kualifikasi dan pengalaman personel dengan minimal
pengalaman 2 tahun dalam konstruksi jembatan segmental box girder yang akah
mengoperasikan peralatan ereksi dan mengawasi seluruh proses ereksi.
Laporan uji kelecakan (workability) epoxy yang bersertifikasi, waktu gel,
waktu kontak, kuat tekan dan geser, dan rentang tempratur bekerjanya sebagaimana
tercantum dalam Spesifikasi Khusus.
Rencana pengalplikasian epoxy dengan mempertimbangkan persyaratan yang
ada di Spesifikasi Khusus mengenai Epoxy.
Semua rencana tambahan, prosedur, material dan lainnya yang dibutuhkan
untuk menyelesaikan pengereksian segmen.
Pengajuan Penyedia jasa untuk program pengujian beban pada peralatan
khusus seperti gantry, termasuk perhitungan dudukan.
89
USB – YPKP
Prosedur keamanan selama ereksi untuk kegiatan pengangkatan (lifting).

Dokumen ini harus mencantumkan nama-nama orang yang bertanggung jawab dalam
kegiatan pengangkatan dan harus menyertakan kualifikasi dan pengalamannya.
Jika Penyedia jasa mengajukan untuk melakukan penyimpangan dari petunjuk
ereksi yang telah disetujui sebelumnya, maka Penyedia jasa harus mengajukan revisi
petunjuk ereksi kepada Engineer untuk disetujui.
3.10.3 Toleransi
Toleransi parameter selama ereksi harus sesuai dengan persyaratan berikut:
Maksimum perbedaan offset antara permukaan bagian luar dari segmen-
segmen yang bersebelahan dalam posisi terereksi, termasuk deck atas segmen, tidak
boleh lebih dari 5 mm.
Dalam arah transversal, bentang yang telah rampung, tidak boleh menyimpang
dari kemiringan rencana lebih dari 0,001 radian, diukur dari tepi jalan ke tepi jalan, di
setiap titik sepanjang bentang.
Dalam arah memanjang, perbedaan sudut dari kemiringan teori di antara kedua
segmen yang telah menyatu tidak boleh melebihi 0,003 radian.
Dimensi antar segmen harus diatur sedemikian rupa untuk mengkompensasi
adanya suatu perbedaan dalam salah satu segmen agar dimensi keseluruhan dari
struktur yang telah selesai akan sesuai dengan dimensi yang tertera di gambar dalam
toleransi akumulasi dari kesalahan maksimum tidak melebihi 1/2000 dari panjang
kantilever baik dalam arah vertikal dan/atau dalam arah horizontal. Jika setelah
dilakukan pengukuran ternyata tidak dalam rentang toleransi yang diperbolehkan, maka
harus dikonsultasikan dengan Engineer untuk solusi dari perbedaan tersebut.
3.10.4 Peralatan
Peralatan ereksi dan konstruksi sementara lainnya harus mengacu pada
persyaratan berikut :
1. Perhitungan desain dan gambar desain harus dipersiapkan di bawah
pengawasan, dan ditandatangani oleh seorang Engineer yang kompeten dan
harus diperiksa dan disertifikasi oleh sebuah Badan Independen Pemeriksa
Engineer untuk semua peralatan ereksi, bekisting dan struktur sementara
lainnya yang mungkin dibutuhkan dalam penyelesaian pekerjaan.
90
USB – YPKP
2. Launching Gantry harus memiliki kapasitas angkat lebih besar daripada beban
box girder seberat 850 ton.
3. Launching gantry harus memiliki sistem End Suspension, agar dapat
dilaksanakan penarikan baja prategang sebelum transfer beban box girder ke
landasan/bearing.
4. Sebelum penggunaan peralatan apapun seperti gantry, atau peralatan
pengangkatan lainnya yang dengan khusus dibuat untuk mengangkat segmen
precast, Penyedia jasa harus mendemonstrasikan pengujian pengangkatan
beban ekivalen dengan 125% beban segmen terberat yang akan diangkat.
Penyedia jasa harus menyerahkan proposal pengujian pembebanan yang telah
disetujui oleh pendesain peralatan kepada Engineer untuk diperiksa. Penyedia
jasa harus memberitahu Engineer setidaknya 72 jam sebelum pelaksanaan
pembebanan. Peralatan tidak boleh dipasang di jembatan sebelum pengujian
beban telah dilaksanakan dengan sukses.
5. Pengawasan pengujian pembebanan pada peralatan ereksi atau pemeriksaan
gambar desain dan perhitungan atas peralatan ereksi oleh Badan Independen
Pemeriksa Engineer tidak mengurangi tanggung jawab Penyedia jasa dalam
kontrak untuk menyelesaikan pekerjaan ereksi segmen. Penyedia jasa harus
bertanggung jawab untuk desain, fabrikasi, perakitan, dan pengoperasian
semua peralatan yang digunakan untuk pengangkatan dan pengereksian
segmen.
3.10.5 Pengurutan Dan Penjadwalan

Metode jalur kritis (CPM) yang dibuat Penyedia jasa harus mencakup
setidaknya kegiatan-kegiatan berikut untuk ereksi ereksi segmen precast:
1. Pembuatan peralatan ereksi,
2. Perakitan peralatan ereksi,
3. Ereksi segmen,
Pembuatan segmen-segmen dengan belokan atau tikungan atau ketinggian berbeda
tergantung kepada urutan ereksi dan jadwal dari Penyedia jasa. Oleh karena itu, Penyedia jasa
harus membuat dan mengumpulkan revisi perbedaan ketinggian (elevasi) dan tikungan bila ada
perubahan urutan atau jadwal ereksi.
91
USB – YPKP
3.10.6 Pembersihan Terakhir

Penyedia jasa harus membersihkan bagian dalam box girder dari semua sampah,
material yang berlebihan, sisa adukan semen, material grout, kotoran dan debu.
Pembersihan akhir dilakukan setelah semua pekerjaan yang dilakukan di dalam box
girder selesai, termasuk grouting semua tendon dan jalur listrik, dan semua kegunaan
dan instalasi selesai.
3.10.7 Pembayaran
Pembayaran hasil pekerjaan yang dinilai sudah termasuk didalamnya semua
peralatan yang dibutuhkan serta tenaga yang diperlukan untuk proses pemasangan
semua segment. Pembayaran diberikan secara lump sum.
Tabel 3.40 Spesifikasi Erection Box Girder
Nomor Mata Satuan

Uraian
19.1 Erection Box Girder Lump Sum
92
USB – YPKP
BAB. 4.
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Untuk mencapai keberhasilan dalam hal mutu, efisiensi waktu dan optimalisasi biaya
pelaksanaan, dimana Kontraktor harus dapat merealisasikan pekerjaan sesuai dengan waktu
yang telah ditentukan, biaya yang telah dianggarkan dan kualitas pekerjaan sesuai dengan yang
diinginkan pihak pengguna anggaran, sebagai upaya untuk terlaksananya rencana proyek
tersebut, maka harus susun Metode Pelaksanaan.
Secara garis besar proses konstruksi memiliki tahapan sebagai berikut:
1. Tahap perencanaan
2. Tahap penjelasan
3. Tahap studi kelayakan
4. Tahap perancangan
5. Tahap pengadaan/pelelangan
6. Tahap pelaksanaan
7. Tahap pemeliharaan dan persiapan pengguanan
Faktor-faktor Penunjang Metode Pelaksanan Konstruksi
1. Jadwal pelaksanan (main schedule) : Durasi kegiatan pelaksanaan konstruksi.
2. Jadwal rinci (detailed schedule) : Jadwal pelaksanaan dari bagian-bagian pekerjaan
sesuai urutan kegiatan pelaksanaan.
3. Jadwal bahan (material schedule) : Jadwal kebutuhan material bangunan, jadwal
pemakaian material dan jadwal mendatangkan material.
4. Jadwal peralatan (equipment schedule) : Jadwal kebutuhan peralatan, jadwal
pemakaian alat dan jadwal mendatangkan perlatan.
5. Jadwal Tenaga (man power schedule) :Jadwak kebutuhan tenaga manusia muali
dari pekerja sampai dengan project manager.
6. Metode kerja pelaksanaan : Metode kerja dari seluruh kegiatan dari lingkup semua
bagian-bagian pekerjaan.
7. Job layout : Gambar rencana tata letak.
93
USB – YPKP
Metode pelaksanaan konstruksi Bogor Ring Road Seksi IIIA:

1. Tahap perencanaan
Pembuatan rencana kerja (Kurva S)
2. Tahap pengajuan/perijinan
Gambar kerja dan Material/Bahan
3. Tahap pelaksanaan
Secara garis besar meliputi:
a. Pemindahan pohon
b. Struktur beton, meliputi:
 Beton struktur
 Beton borepile
 Sambungan siar muai/modular joint
 Landasan jembatan/bearing
 Beton pratekan dan tendon
 Pekerjaan pengujian tiang
c. Engineering service
d. Erection box girder
4.2 Saran
Saran dibuat dengan tujuan agar pada penulisan makalah selanjutnya menjadi lebih baik
lagi. Beberapa saran yang kiranya dapat membangun dan bermanfaat untuk penulisan
selanjutnya adalah sebagi beriku:
1. Kerangka dalam penulisan sebaiknya lebih dirapihkan
2. Penulisan kata serta kalimat lebih diperhatikan, mengurangi kesalahan pengetikan agar
kalimat atau kata dapat menjadi jelas dibaca.
94
USB – YPKP
DAFTAR PUSTAKA
Materi powerpoint Chandra Afriade Siregar, ST.,MT “Metode Pelaksanaan Knstruksi”
http://philatelicollector.blogspot.com/2012/03/metode-pelaksanaan-pekerjaan-
konstruksi.html
95
USB – YPKP
Lampiran 1 Daftar Kuantitas dan Harga
DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA

PEMBANGUNAN JALAN TOL BOGOR RING ROAD
SEKSI IIIA (SIMPANG YASMIN - SIMPANG SEMPLAK)
MATA HARGA SATUAN JUMLAH HARGA
PEMBAYARA URAIAN SATUAN KUANTITAS
(Rupiah) (Rupiah)
N
a b c d e f = d xe
DIVISI 1 UMUM
1.19 Manajemen dan Keselamatan lalu lintas Ls 1.00 2,742,250,000.00 2,742,250,000.00

1.10 Laboratorium Ls 1.00 355,700,000.00 355,700,000.00
1.20 Mobilisasi Ls 1.00 1,015,540,000.00 1,015,540,000.00
Penyelidikan tanah Ttk 28.00 44,642,857.14 1,250,000,000.00
1.23 Relokasi Utilitas Ls 1.00 8,000,000,000.00 8,000,000,000.00
TOTAL HARGA PENAWARAN UNTUK DIVISI 1 (Pindahkan

13,363,490,000.00
ke Rekapitulasi)
DIVISI 2 PEMBERSIHAN TEMPAT KERJA
2.01 Pembersihan Tempat Kerja s/d Sta.11+786 M2 29,350.06 39,949.37 1,172,516,204.02

Pemindahan Pohon dia > 15cm dg sistem bowling s/d
2.01.2 Bh 770.25 1,250,000.00 962,812,500.00
Sta.11+786
2,135,328,704.02
ke Rekapitulasi)
DIVISI 3 PEMBONGKARAN
3.01(1) Pembongkaran Pasangan Batu atau Bata s/d Sta.11+786 M3 4,453.50 446,694.77 1,989,354,606.81
3.01(3) Pembongkaran Kerb s/d Sta.11+786 M 7,140.50 60,595.70 432,683,309.87
Pembongkaran Perkerasan Jalan Aspal atau Beton s/d
SK.3.01.(7) M2 18,123.92 125,935.22 2,282,439,472.47
Sta.11+786
Pembongkaran Rambu-rambu Lalu Lintas& Reklame s/d
3.01(4) Buah 49.00 312,338.89 15,304,605.45
Sta.11+786
Pembongkaran dan Pemasangan kembali Lampu PJU&Telp
SK.3.01.(8) Buah 274.00 971,647.01 266,231,281.04
s/d Sta.11+786
4,986,013,275.63
ke Rekapitulasi)
DIVISI 4 PEKERJAAN TANAH
4.05(1) Borrow Material M3 10,690.63 192,080.42 2,053,461,107.02

4.09 Urugan Material Berbutir (Granular Back fill ) M3 1,076.40 366,006.12 393,968,986.68
4.03.3 Galian Tanah drainase M3 17,678.38 72,828.14 1,287,483,343.15
3,734,913,436.85
ke Rekapitulasi)
DIVISI 5 GALIAN STRUKTUR
5.01(1) Penggalian struktur sampai kedalaman tidak lebih dari 2 m M3 15,265.68 74,525.27 1,137,678,872.56
Penggalian struktur sampai kedalaman lebih dari 2 m, tapi
5.01(2) M3 2,306.92 85,421.97 197,061,657.60
tidak lebih dari 4 m
1,334,740,530.17
ke Rekapitulasi)
DIVISI6 DRAINASE
6.05(11) Manhole DH-1 Buah 4.00 21,726,035.13 86,904,140.51
Pipa Drainase, Ø 20 cm dengan perlengkapan sambungan dan
6.06(1) M 7,516.27 683,700.00 5,138,873,799.00
penyangga.
6.06(2) Inlet side drain beserta asessorisnya Buah 1,376.42 175,000.00 240,873,500.00
6.05(3) Saluran, Box culvert DM3 M 139.24 3,238,098.42 450,872,824.39
6.06(3) Saluran, U'Ditch DS3 M 5,084.55 2,003,936.53 10,189,115,459.09
TOTAL HARGA PENAWARAN UNTUK DIVISI6 (Pindahkan

28,078,520,409.11
ke Rekapitulasi)
i
USB – YPKP
DIVISI7 PERSIAPAN TANAH DASAR
7.01 Persiapan Tanah Dasar M2 31,482.09 4,159.31 130,943,750.63

130,943,750.63
ke Rekapitulasi)
DIVISI8 LAPIS PONDASI AGREGAT (SUBBASE )

-
ke Rekapitulasi)
DIVISI9 PERKERASAN
Perkerasan Main Road
9.05 Bitumen Lapis Pengikat (Tack Coat ) Kg 27,991.00 17,887.20 500,680,570.74
9.07(3) Asphalt Concrete Wearing Course Ton 8,292.33 552,119.78 4,578,361,524.71
9.07(4) Semen Aspal Ton 447.79 13,709,300.00 6,138,832,918.26
Perkerasan Ramp On & Ramp Off
9.05 Bitumen Lapis Pengikat (Tack Coat ) Kg 4,772.64 17,887.20 85,369,158.63
9.07(3) Asphalt Concrete Wearing Course Ton 1,413.89 552,119.78 780,639,182.14
9.07(4) Semen Aspal Ton 76.35 13,709,300.00 1,046,709,282.95
9.08(3) Perkerasan Beton (t=31 cm) M2 5,622.03 841,232.78 4,729,435,937.11
9.09 Lean Concrete (t = 10 cm) M3 562.20 1,172,214.60 659,022,567.24
9.10 Lapis Drainase M3 1,124.41 312,000.00 350,814,672.00
Perkerasaan Pada Frontage & Pelebaran jalan
9.08(3) Perkerasan Beton (t=27 cm) M2 25,860.06 660,563.92 17,082,225,486.00
9.09 Lean Concrete (t = 10 cm) M2 2,586.01 1,172,214.60 3,031,354,527.78
9.10 Lapis Drainase M3 5,172.01 312,000.00 1,613,668,024.80
40,597,113,852.35
ke Rekapitulasi)
DIVISI10 STRUKTUR BETON

Struktur Beton Main Road
Beton Kelas A - 1
SK10.01(1a) Box Precast EJ1 (L=10.3m) Unit 10.00 153,643,703.59 1,536,437,035.90
SK10.01(1a) Box Precast EJ2 (L=10.3m) Unit 2.00 213,259,954.43 426,519,908.86
SK10.01(1a) Box Precast S1 (L=10.3m) Unit 216.00 119,389,915.75 25,788,221,801.06
SK10.01(1a) Box Precast S2 (L=10.3m) Unit 4.00 130,062,735.05 520,250,940.20
SK10.01(1a) Box Precast S3a (L=10.3m) Unit 48.00 130,062,735.05 6,243,011,282.39
SK10.01(1a) Box Precast Dv1 (L=10.3m) Unit 52.00 116,923,553.59 6,080,024,786.63
SK10.01(1a) Box Precast Ls1 (L=10.3m) Unit 40.00 142,264,046.78 5,690,561,871.37
SK10.01(1a) Box Precast S5A (L=12.5m) Unit 168.00 159,228,069.20 26,750,315,625.37
SK10.01(1a) Box Precast S5B (L=12.5m) Unit 168.00 159,228,069.20 26,750,315,625.37
SK10.01(1a) Box Precast Dv1 (L=12.5m) Unit 168.00 166,484,445.12 27,969,386,780.00
SK10.01(1a) Box Precast Ls2 (L=12.5m) Unit 136.00 201,721,540.60 27,434,129,521.55
SK10.01(1a) Box Precast EJ2 (L=12.5m) Unit 32.00 191,636,393.99 6,132,364,607.70
SK10.01(1a) Box Precast S3a (L=9.4m) Unit 8.00 158,970,952.69 1,271,767,621.52
SK10.01(1a) Box Precast S3b (L=9.4m) Unit 8.00 158,970,952.69 1,271,767,621.52
SK10.01(1a) Box Precast Ls3 (L=9.4m) Unit 4.00 181,526,405.21 726,105,620.83
SK10.01(1a) Box Precast EJ3 (L=9.4m) Unit 4.00 170,458,440.06 681,833,760.25
SK10.01(1) Beton Kelas A - 1a pada Closure cast in situ M3 617.78 3,642,329.40 2,250,146,018.75
SK10.01(2) Beton Kelas A - 2 pada Pier M3 3,289.99 3,814,840.97 12,550,779,116.37
SK10.01(2)a Beton Kelas A - 2a pada Pier head M3 10,225.45 4,147,094.10 42,405,886,775.48
SK10.01(3) Beton Kelas B - 1 M3 14,947.87 2,596,547.89 38,812,865,441.63
SK10.01(4) Beton Kelas E M3 357.38 1,491,622.42 533,081,987.83
10.02(2) Batang Baja Tulangan Ulir Kg 6,652,752.20 14,525.51 96,634,619,312.27
SK 10.07(2) Tiang bor beton cast-in-place, dia. 120 cm m' 18,052.00 7,249,981.72 130,876,670,099.59
SK 10.07(2a) Casing Baja Bor pile kg 42,593.47 19,950.00 849,739,766.40
SK10.13(1) Tes Pembebanan (Lateral Loading Test) Tiang bor beton Titik 2.00 37,510,000.00 75,020,000.00
Tes PDA (PDA Test) Tiang bor beton cast-in-place, dia. 120
10.05(7) buah 57.00 22,605,000.00 1,288,485,000.00
cm
SK10.13.4 Uji Pembebanan SLF titik 1.00 1,500,000,000.00 1,500,000,000.00
SK10.13 3 Axial Loading Test (Static Load Test) dg metoda o-cell Titik 1.00 825,000,000.00 825,000,000.00
ii
USB – YPKP
SK10.09(2) Pengadaan & Pemasangan Modular SB 200 Hybrid m' 235.36 79,750,000.00 18,769,960,000.00
SK10.10(13) Pengadaan & Pemasangan Bearing LRB 580x580x215mm Buah 456.00 141,350,000.00 64,455,600,000.00
SK10.12(1) Pengadaan & Pemasangan External PT Kg 1,471,377.60 31,900.00 46,936,945,440.00
SK10.12(1) Pengadaan & Pemasangan Internal PT Kg 287,701.20 31,900.00 9,177,668,280.00
Struktur Beton Ramp On & Ramp Off
SK10.01(2) Beton Kelas A - 2 pada Pier M3 2,708.10 3,814,840.97 10,330,988,311.54
SK10.01(2)a Beton Kelas A - 2a pada Pier head M3 1,649.63 4,147,094.10 6,841,160,057.58
SK10.01(3) Beton Kelas B - 1 M3 9,438.82 2,596,547.89 24,508,348,117.23
SK10.01(4) Beton Kelas E M3 210.30 1,491,622.42 313,688,195.44
10.02(2) Batang Baja Tulangan Ulir Kg 2,830,337.44 14,525.51 41,112,095,030.09
10.03.6 P.C.U. Girder, bentang 24 m Buah 148.00 372,487,500.00 55,128,150,000.00
SK10.01(3) Beton Kelas B - 1 diafragma girder M3 302.48 2,596,547.89 785,403,804.55
SK 10.3(19) Rc Plate pada U Girder M2 6,100.80 450,000.00 2,745,360,000.00
SK 10.07(2a) Casing Baja Bor pile kg 21,296.74 19,950.00 424,869,883.20
Tes PDA (PDA Test) Tiang bor beton cast-in-place, dia. 120
10.05(7) buah 78.00 22,605,000.00 1,763,190,000.00
cm
SK10.09(2) Pengadaan & Pemasangan Modular SB 200 Hybrid m' 108.00 79,750,000.00 8,613,000,000.00
SK10.10(13) Pengadaan & Pemasangan Bearing LRB 520x520x134mm Buah 296.00 105,600,000.00 31,257,600,000.00
Struktur Frontage
SK10.01(2) Beton Kelas A - 2 pada Pier M3 111.10 3,814,840.97 423,844,091.49
SK10.01(2)a Beton Kelas A - 2a pada Pier head M3 155.16 4,147,094.10 643,463,120.54
SK10.01(3) Beton Kelas B - 1 M3 4,236.01 2,596,547.89 10,999,010,080.86
10.02(2) Batang Baja Tulangan Ulir Kg 415,132.32 14,525.51 6,030,008,711.20
10.03 (16) Pengadaan dan Pemasangan P.C.I Girder, bentang 20,60 m Buah 7.00 219,800,000.00 1,538,600,000.00
SK 10.3(19) Rc Plate pada I Girder M2 262.20 675,000.00 176,985,000.00
10.05(7) Tes PDA (PDA Test) Tiang bor beton cast-in-place, dia. 80 cm Buah 5.00 22,605,000.00 113,025,000.00
10.13.1 Sheet Pile m' 432.00 542,500.00 234,360,000.00

10.13.2 Pemancangan Sheet Pile m' 432.00 293,100.00 126,619,200.00
Pengadaan & Pemasangan Sambungan Ekspansi (Expansion
SK10.09.(1) m' 123.00 7,500,000.00 922,500,000.00
Joint)
SK10.10 (8) Pengadaan & Pemasangan Bearing Pad untuk girder Buah 76.00 13,512,500.00 1,026,950,000.00
1,059,567,783,763.91
ke Rekapitulasi)
DIVISI11 PEKERJAAN BAJA STRUKTURAL

ke Rekapitulasi)
DIVISI12 PEKERJAAN LAIN-LAIN
12.02(1) Pasangan Batu Kali untuk Retaining Wall M3 837,152.79 -

12.06(1) Rambu Pengaturan dan Peringatan, Tipe A - 1 Buah 1,637,966.85 -
12.07(1) Rambu Petunjuk, Peringatan dan Larangan Tipe A-1 Buah 9,812,816.60 -
12.07.(8) Rambu Petunjuk, Peringatan dan Larangan Tipe C Buah 32,331,650.29 -
12.12.2 Traffic Light Buah 15,000,000.00 -
12.08(1) Marka Jalan M2 5,610.00 250,000.00 1,402,500,000.00
12.09(1) Guide Post, Tipe A Buah 82,421.52 -
12.09(5) Kilometer Post Buah 910,524.17 -
12.12.1 Flashing Lamp Buah 3,500,000.00 -
12.11(1) Kerb Beton, Tipe A M 20,969.67 233,787.39 4,902,444,329.92
12.11(2) Kerb Beton, Tipe B Buah 150,000.00 -
12.16 Jalan Trotoar M2 27,628 295,044.35 8,151,460,155.94
Pagar Panel M 433.00 455,078.13 197,048,828.13
12.13(1) Blok Beton Perlindungan lereng/talud M2 1,231.60 431,250.00 531,127,500.00
12.15 Bronjong M3 537,366.50 -
15,184,580,813.98
ke Rekapitulasi)
iii
USB – YPKP
PENCAHAYAAN LAMPU LALU LINTAS DAN PEKERJAAN

DIVISI13
LISTRIK
13.1 Pekerjaan Elektrikal Arteri III A

13.1.1 Pekerjaan Power Sumber Dan Daya
Kabel NYFGbY 4x120mm² m 62.00 1,006,381.68 62,395,664.02
Kabel NYFGbY 4x35mm² m 4,810.00 333,855.09 1,605,842,977.56
13.1.2 Instalasi Penerangan Dan Armatur
LED Road Lighting 120 Watt set - 178,005,666.67 -
Navigator Lamp set - 17,725,791.67 -
Flood Light Symetric Beam 120W set 228.00 6,136,416.67 1,399,103,000.00
Titik Instalasi Penerangan set 228.00 384,166.67 87,590,000.00
13.1.3 Instalasi Panel Outdoor Type
1 Unit Panel LP-OL.AR1 unit 1.00 10,355,578.17 10,355,578.17
1 Unit Panel LP-OL.AR2 , LP-OL.AR3 & LP-OL.AR 3.1 unit 3.00 10,387,393.17 31,162,179.50
1 Unit Panel LP-OL.AR4 & LP-OL.AR4.1 unit 2.00 9,200,000.67 18,400,001.33
1 Unit Panel LP-OL.AR1.1 s.d LP-OL.AR 2.1 unit 2.00 10,324,393.17 20,648,786.33
1 Unit Panel LVMDP-AR 1 unit 1.00 33,282,590.67 33,282,590.67
1 Unit Panel LVMDP-AR 2 unit 1.00 333,855.09 333,855.09
13.1.4 Instalasi Grounding
Grounding Panel 10mm² m 160.00 27,417.50 4,386,800.00
13.1.5 Biaya Perizinan PLN
Biaya Penyambungan KWH 1 41,5 KVA KVA 41.50 750,000.00 31,125,000.00
Uang jaminan langganan KWH 1 41,5 KVA KVA 41.50 300,000.00 12,450,000.00
SLO KVA 41.50 50,000.00 2,075,000.00
Biaya Penyambungan KWH 2 33 KVA KVA 33.00 750,000.00 24,750,000.00
Uang jaminan langganan KWH 1 33 KVA KVA 33.00 300,000.00 9,900,000.00
SLO KVA 33.00 50,000.00 1,650,000.00
13.1.6 Biaya Bongkaran Dan Relokasi Gardu (provisional sum)
Cut Out fuse 20 KV Gardu 3 set 1.00 30,000,000.00 30,000,000.00
Transformator 200 KVA unit 1.00 215,000,000.00 215,000,000.00
LVMDP Outdoor Type unit 1.00 30,000,000.00 30,000,000.00
Accessories lot 1.00 5,000,000.00 5,000,000.00
Cut Out fuse 20 KV Gardu 8 set 1.00 30,000,000.00 30,000,000.00
Transformator 200 KVA unit 1.00 215,000,000.00 215,000,000.00
LVMDP Outdoor Type unit 1.00 30,000,000.00 30,000,000.00
Accessories lot 1.00 5,000,000.00 5,000,000.00
13.2 Pekerjaan Elektrikal Main Road & On-Off Ramp
13.2.1 Pekerjaan Power Sumber Dan Daya
Kabel NYFGbY 4x120mm² m 62.00 1,006,381.68 62,395,664.02
PIPA GIP 3" btg 12.00 1,035,000.00 12,420,000.00
13.2.2 Instalasi Penerangan Dan Armatur
LED Road Lighting 2X150 Watt set 60.00 27,488,166.67 1,649,290,000.00
LED Road Lighting 1X150 Watt set 112.00 17,513,166.67 1,961,474,666.67
Titik Instalasi Penerangan set 172.00 384,516.67 66,136,866.67
13.2.3 Instalasi Panel
1 Unit Panel LP-OL.1 ,LP-OL.4 , LP-OL1.1 & LP-OL.1.2 unit 4.00 10,859,977.17 43,439,908.67
1 Unit Panel LP-OL.2 & LP-OL.3 unit 2.00 11,219,182.17 22,438,364.33
1 Unit Panel LP-OL.2.1 , LP-OL.3.1 & LP-OL.3.2 unit 3.00 10,094,789.67 30,284,369.00
1 Unit Panel LP-OL.4.1 & LP-OL.4.2 unit 2.00 9,915,187.17 19,830,374.33
1 Unit Panel LP-OL.2.2 unit 1.00 9,813,835.50 9,813,835.50
1 Unit Panel LVMDP-1-MR unit 1.00 39,643,942.17 39,643,942.17
1 Unit Panel LVMDP-2-MR unit 1.00 33,171,322.17 33,171,322.17
13.2.4 Instalasi Grounding
13.2.5 Perizinan PLN
SLO KVA 66.00 50,000.00 3,300,000.00
SLO KVA 66.00 50,000.00 3,300,000.00
13.3 Pekerjaan CCTV
a. Pekerjaan CCtv + Tiang 11 Meter
CCT FIX TYPE unit 20.00 6,717,126.39 134,342,527.78
iv
USB – YPKP
b. DVR unit 1.00 5,848,126.39 5,848,126.39

c. Monitor dan CPU lot 1.00 61,218,126.39 61,218,126.39
d. Kabel Coaxial RG-6 meter 10,000.00 36,936.39 369,363,888.89
13.3 Pekerjaan FMS
Variable Message Signs unit 2.00 35,722,500.00 71,445,000.00

11,308,790,222.77
ke Rekapitulasi)
DIVISI14 PLAZA TOL

ke Rekapitulasi)
PENGALIHAN DAN PERLINDUNGAN PERLENGKAPAN

DIVISI15
YANG ADA
ke Rekapitulasi)
PEKERJAAN FASILITAS TOL DAN KANTOR GERBANG

DIVISI16
TOL
SK16.01(1) Pekerjaan Kantor Gerbang Tol Ls 1.00 1,580,910,000.00 1,580,910,000.00

1,580,910,000.00
ke Rekapitulasi)
DIVISI17 PEKERJAAN HARIAN

-
ke Rekapitulasi)
DIVISI18 PEKERJAAN ENGINEERING SERVICE
SK18.01(1) Construction Engineering service Ls 1.00 2,714,800,000.00 2,714,800,000.00

2,714,800,000.00
ke Rekapitulasi)
DIVISI19 PEKERJAAN ERECTION
SK19.01 (1) Pekerjaan Erection Box girder di main road Span 114.00 1,102,894,736.84 125,730,000,000.00
125,730,000,000.00
ke Rekapitulasi)
DIVISI20 PEKERJAAN PROVISIONAL SUM
SK20.01 (1) Pekerjaan Provisional Sum Ls 1.00 13,500,000,000.00 13,500,000,000.00

13,500,000,000.00
ke Rekapitulasi)
TOTAL HARGA PENAWARAN

1,323,947,928,759.41
v
USB – YPKP
Lampiran 2 Rekapitulasi RAB
REKAPITULASI DAFTAR KUANTITAS DAN HARGA
PEMBANGUNAN JALAN TOL BOGOR RING ROAD

SEKSI IIIA (SIMPANG YASMIN - SIMPANG SEMPLAK)
JUMLAH HARGA
NO URAIAN PENAWARAN
(Rp)
DIVISI 1 UMUM 13,363,490,000.00
DIVISI 2 PEMBERSIHAN TEMPAT KERJA 2,135,328,704.02
DIVISI 3 PEMBONGKARAN 4,986,013,275.63
DIVISI 4 PEKERJAAN TANAH 3,734,913,436.85
DIVISI 5 GALIAN STRUKTUR 1,334,740,530.17
DIVISI 6 DRAINASE 28,078,520,409.11
DIVISI 7 SUBGRADE 130,943,750.63
DIVISI 8 LAPIS PONDASI AGREGAT -
DIVISI 9 PERKERASAN 40,597,113,852.35
DIVISI 10 STRUKTUR BETON 1,059,567,783,763.91
DIVISI 11 PEKERJAAN BAJA STRUKTURAL -
DIVISI 12 PEKERJAAN LAIN-LAIN 15,184,580,813.98
PENCAHAYAAN, LAMPU LALU LINTAS DAN PEKERJAAN

DIVISI 13 11,308,790,222.77
LISTRIK
DIVISI 14 PEKERJAAN PLAZA TOL -
DIVISI 15 PENGALIHAN DAN PERLINDUNGAN UTILITAS YANG ADA -
DIVISI 16 PEKERJAAN FASILITAS TOL 1,580,910,000.00
DIVISI 17 PEKERJAAN HARIAN -
DIVISI 18 PEKERJAAN ENGINEERING SERVICE 2,714,800,000.00
DIVISI 19 PEKERJAAN ERECTION 125,730,000,000.00
DIVISI 20 PEKERJAAN PROVISIONAL SUM 13,500,000,000.00
(A) JUMLAH HARGA PENAWARAN 1,323,947,928,759.41

(B) PAJAK PERTAMBAHAN NILAI (PPN) = 10% x (A) 132,394,792,875.94
(C) JUMLAH TOTAL HARGA PENAWARAN = (A) + (B) 1,456,342,721,635.35
Terbilang : .......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
vi
USB – YPKP
Lampiran 3 Kuva S
vii
USB – YPKP
Lampiran 4 Gambar Kerja
viii

Tugas MK

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Tugas MK

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TUGAS

METODE PELAKSANAAN KONSTRUKI

UNIVERSITAS SANGGA BUANA YPKP

KATA PENGANTAR ......................................................................................................... i

DAFTAR ISI ....................................................................................................................... ii

DAFTAR GAMBAR ......................................................................................................... vi

DAFTAR TABEL .............................................................................................................. vi

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................................... viii

BAB. 1. PENDAHULUAN ............................................................................................. 1

1.1 Latar Belakang ...................................................................................................... 1

1.2 Rumusan Masalah ................................................................................................ 1

1.3 Maksud dan Tujuan............................................................................................... 1

1.4 Pembatasan Masalah ............................................................................................. 2

1.5 Sistematika Penulisan ........................................................................................... 2

BAB. 2. STUDI PUSTAKA ............................................................................................ 3

2.1 Pengertian Umum ................................................................................................. 3

2.2 Faktor-faktor Penunjang Metode Pelaksanan Konstruksi..................................... 5

BAB. 3. PEMBAHASAN ................................................................................................ 6

3.1.1 Tahap Perencanaan .......................................................................................... 6

3.1.2 Pengajuan/Perijinan ......................................................................................... 6

3.1.3 Tahap pelaksanaan ........................................................................................... 7

3.2 Pemindahan pohon ................................................................................................ 7

3.2.1 Umum .............................................................................................................. 7

3.2.2 Pelaksanaan ...................................................................................................... 8

3.2.3 Personil ............................................................................................................ 9

3.2.4 Cara Pembayaran ............................................................................................. 9

3.3 Struktur beton........................................................................................................ 9

3.3.1 Umum .............................................................................................................. 9

3.3.2 Bahan ............................................................................................................. 10

3.3.3 Pencampuran Dan Penakaran ........................................................................ 12

3.3.4 Pengukuran Dan Pembayaran ........................................................................ 14

3.4 Bore Pile.............................................................................................................. 14

3.4.1 Umum ............................................................................................................ 14

3.4.2 Prosedur Pengeboran ..................................................................................... 14

3.4.3 Penentuan Panjang Tiang ............................................................................... 16

3.4.4 Pembersihan Dasar Tiang .............................................................................. 16

3.4.5 Pemasangan Baja Tulangan ........................................................................... 16

3.4.6 Pengecoran ..................................................................................................... 16

3.4.7 Pengukuran Dan Pembayaran ........................................................................ 17

3.5 Sambungan Siar Muai / Modular Joint ............................................................... 17

3.5.1 Umum ............................................................................................................ 17

3.5.2 Persyaratan ..................................................................................................... 17

3.5.3 Pelaksanaan .................................................................................................... 27

3.5.4 Pengendalian Mutu ........................................................................................ 31

3.5.5 Pengukuran Dan Pembayaran ........................................................................ 32

3.6 Landasan Jembatan/ Bearing .............................................................................. 32

3.6.1 Umum ............................................................................................................ 32

3.6.2 Persyaratan ..................................................................................................... 33

3.6.3 Persyaratan Bahan .......................................................................................... 38

3.6.4 Persyaratan kerja ............................................................................................ 40

3.6.5 Pelaksanaan .................................................................................................... 41

3.6.6 Pengendalian Mutu ........................................................................................ 45

3.6.7 Sambungan LRB ( Lead Rubber Bearing ) .................................................... 46

3.6.8 Bahan ............................................................................................................. 48

3.6.9 Pelaksanaan .................................................................................................... 48

3.6.10 Pengukuran Dan Pembayaran ...................................................................... 52

3.7 Beton Pratekan & Tendon ................................................................................... 53

3.7.1 Umum ............................................................................................................ 53

3.7.2 Bahan ............................................................................................................. 53

3.7.3 Beton Pretension ............................................................................................ 57

3.7.4 Beton Post Tension ........................................................................................ 58

3.7.5 Tendon ........................................................................................................... 61