PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - I

SISTEM KELISTRIKAN

1/55
 SISTEM KELISTRIKAN

Tujuan Pembelajaran
Setelah proses belajar mengajar selesai, peserta pelatihan
diharapkan dapat :

1. Mengetahui lambang-lambang pada sistem kelistrikan.

2. Mengetahui singkatan-singkatan pada sistem kelistrikan.
3. Menjelaskan macam-macam warna kabel, fungsi, dan sumber
arus yang mengalir.
4. Menjelaskan titik kontak, konektor dan fungsinya.
5. Mengetahui jenis-jenis rangkaian listrik (Seri & Paralel).
6. Menjelaskan nama komponen kelistrikan dan cara membaca
wiring diagram (perjalanan/penjalaran arus listriknya).

2/55
 SISTEM KELISTRIKAN

Pokok Bahasan

1. Lambang-lambang komponen
sistem kelistrikan.
2. Warna kabel, fungsi dan jenis arus
3. Titik kontak, konektor dan fungsinya.
4. Rangkaian listrik
5. Nama komponen & wiring diagram

3/55
 SISTEM KELISTRIKAN

LAMBANG KOMPONEN
SISTEM KELISTRIKAN

4/55
 LAMBANG KOMPONEN

A. Sumber Listrik :

LAMBANG NAMA KOMPONEN FUNGSI

+ Battery
- Sumber Arus DC
12 Volt

Battery
- + 6 Volt Sumber Arus DC

Alternator/
Generator Sumber Arus AC
Sumber arus listrik AC

(logo MD) 5/55

 LAMBANG KOMPONEN

B. Alat Penghubung (Sakelar dan Tombol) :

LAMBANG NAMA KOMPONEN FUNGSI

Kunci kontak
Satu arah Platina /
Lamp P – Head light

Tekan Tombol klakson

Tombol starter

Sakelar sein
Dua arah Sakelar lamp depan

Sakelar rem
Sumber arus listrik AC
Tarik tekan Depan &
Belakang

6/55
 LAMBANG KOMPONEN

C. Alat Daya :

LAMBANG NAMA KOMPONEN FUNGSI

Ignition Mengubah
Coil tegangan listrik
(dari rendah ke
tinggi)

M
Motor Mengubah tenaga
Starter Listrik menjadi
tenaga gerak

Penyimpan
arus listrik
Kondensator Sumber arus listrik AC
sementara

7/55
 LAMBANG KOMPONEN

LAMBANG NAMA KOMPONEN FUNGSI

Resistor Menahan atau

(pada CDI) Membatasi arus
listrik

Lampu 1 Sebagai alat

filamen penerangan

Lampu 2 Sebagai alat

filamen penerangan

Menahan arus
Kumparan Sumber arus
listrik danlistrik AC
(Coil) Menghasilkan
magnet

8/55
 LAMBANG KOMPONEN

LAMBANG NAMA KOMPONEN FUNGSI

DIODA
A K K= Katoda/Kutub (-) Mengubah arus
A= Anoda/Kutub (+) listrik AC
(pada Rec. Regulator) menjadi DC

SILICON CONTROL RECTIFIER

(SCR) Thrysistor Alat pengatur arus
A K K= Katoda/Kutub (-)
A= Anoda/Kutub (+)
secara elektronis
G= Gate/Pintu dari exiter coil ke
(Arus+) CDI unit
G

A K ZENER DIODA Membatasi

K= Katoda / Kutub (-) Sumber
arus arus listrik AC
A= Anoda / Kutub (+)
listrik DC

9/55
 LAMBANG KOMPONEN

LAMBANG NAMA KOMPONEN FUNGSI

E C
Transistor
Sebagai penguat
PNP
arus listrik DC &
(Positif Negatif
sakelar elektronik
Positif)
B

E Transistor Sebagai penguat

C
NPN arus listrik DC &
(Negatif Positif sakelar elektronik
Negatif)
B
Menghasilkan
Electro magnet
magnetic Sumber arus listrik
sementara
AC

10/55
 LAMBANG KOMPONEN

LAMBANG NAMA KOMPONEN FUNGSI

Alat untuk
Busi memercikan
bunga api listrik

Sebagai
Sikring pengaman listrik
(Fuse) apabila terjadi
korsleiting

11/55
 LAMBANG KOMPONEN

D. Sambungan Kabel :

MASSA / GROUND

KABEL PERSIMPANGAN

KABEL BERHUBUNGAN KABEL TIDAK BERHUBUNGAN

12/55
 SISTEM KELISTRIKAN

WARNA KABEL DAN FUNGSI

(logo MD) 13/55

 WARNA KABEL DAN FUNGSI

SUMBER
WARNA INDONESIA INGGRIS SIMBOL FUNGSI
ARUS

Merah Red R Dari rectifier ke battery, lalu ke kunci kontak DC

Hitam Black Bl / B Kunci kontak ke rangkaian beban DC

Kuning Yellow Y Altenator ke recifier regulator dan sakelar lampu HL AC

Biru Blue Bu Sakelar lampu ke lampu depan (lampu jauh) AC/DC

Sakelar lampu ke lampu depan (lampu dekat), DC

Putih White W AC
Altenator ke recifier

Cokelat Brown Br Sakelar lampu ke lampu malam dan posisi AC/DC

Biru muda Light blue Lbu Sakelar sein ke lampu sein kanan dan indicator DC

Oranye Orange O Sakelar sein ke lampu sein kiri dan indicator DC

Abu-abu Grey Gr Winker relay / flasher ke sakelar sein DC

Hijau Green G Ke masa / body AC/DC

Biru kuning Blue/ yellow Bu / Y Fixed pulser ke CDI unit AC

14/55
 WARNA KABEL DAN FUNGSI

SUMBER
WARNA INDONESIA INGGRIS SIMBOL FUNGSI
ARUS

Hitam putih Black white Bl / W CDI unit ke switch ignition AC

Merah muda Pink P Top switch indicator ke bulp top indicator DC

Kuning merah Yellow red Y/R Starter relay (ST) ke starter switch (E) DC

HIJAU MUDA MERAH Light green red Lg / R Sakelar lampu ke lampu depan (lampu jauh) DC

Hijau kuning Green yellow G/Y Switch rem ke bulp rem DC

Biru putih Blue white Bu / W Fuel meter ke fuel unit DC

Hijau muda Light green Lg Tombol klakson ke klakson DC

Hitam merah Black red Bl / R Exiter coil / alternatorke CDI unit AC

Kuning putih Yellow white Y/W Fuelmeter ke fuel unit DC

15/55
 WARNA KABEL DAN FUNGSI

SUMBER
WARNA INDONESIA INGGRIS SIMBOL FUNGSI
ARUS

Hitam kuning Black yellow Bl / Y CDI unit ke coil ignition AC

Cokelat putih Brown white Br / W Switch lighting (P) ke blup, switch lighting ke dimmer switch DC

Hijau putih Green white G/W CDI unit ke rangka AC/DC

Hijau hitam Green black G / Bl Rectifier ke switch lighting DC

Putih kuning White yellow W/Y Alternator ke rectifier DC

Merah putih Red white R/W Relay motor starter ke motor starter AC

Merah hitam Red black R / Bl CDI unit ke switch ignition neo tech DC

16/55
 WARNA KABEL DAN FUNGSI

Warna Kabel Sistem PGM-FI

SUMBER
WARNA INDONESIA INGGRIS SIMBOL FUNGSI
ARUS

Putih hijau White green W/G Speed sensor ke spedometer AC/DC

Merah jambu biru Pink blue P / Bu ECM ke ignition coil DC

Merah jambu hijau Pink green P/G ECM ke injector DC

Hijau oranye Green orange G/O ECM ke bank angle(BA) & engine oil temperatureEOT) DC

Kuning biru Yellow blue Y / Bu ECM ke EOT DC

Putih biru White blue W / Bu ECM ke malfunction indicator lamp DC

Merah biru Red blue R / Bu ECM ke bank angle DC

HIJAU MUDA KUNING LIGHT GREEN YELLOW Lg / Y ECM ke manifold absolute pressure sensor (MAP) DC

Abu-abu biru Grey blue Gr / Bu ECM ke intake air temperature sensor (IAT) DC

Hitam biru Black blue Bl / Bu ECM ke DLC, ign coil, ign switch, fuel pump, injector, speedometer DC

17/55
 SISTEM KELISTRIKAN

TITIK KONTAK DAN SAKELAR

18/55
 TITIK KONTAK DAN SAKELAR

TITIK KONTAK SINGKATAN FUNGSI

BAT BATTERY SUMBER ARUS DC

C ALTERNATOR SUMBER ARUS AC

IG IGNITION PENGAPIAN

E EARTH NEGATIF (-)

REG REGULATOR PENGATUR ARUS

HL HEAD LAMP HEAD LAMP

Hi HIGHT LAMPU JAUH

Lo LOW LAMPU DEKAT

WR WINKER RELAY FLASHER

R RIGHT KANAN

L LEFT KIRI

P POSITION LAMP POSISI LAMPU

ST STARTER STARTER ELEKTRIK

TL TAIL LIGHT LAMPU BELAKANG

19/55
 TITIK KONTAK DAN SAKELAR

Pemeriksaan tombol starter

(type: Cub)

TITIK KONTAK

ST E

TOMBOL STARTER
BEBAS

DITEKAN

Y/R G

WARNA KABEL

20/55
 TITIK KONTAK DAN SAKELAR

Pemeriksaan sakelar lampu sein

(type Cub - Sport)

TITIK KONTAK

R WR L
SAKELAR SEIN
KIRI

KANAN

Lb Gr O

WARNA KABEL

21/55
 TITIK KONTAK DAN SAKELAR

Pemerikasaan sakelar posisi lampu

(type: Cub - Sport)

TITIK KONTAK

P REG HL TL

SAKELAR POSISI
DITEKAN/
DIGESER

Br Y Br/W Br

WARNA KABEL

22/55
 TITIK KONTAK DAN SAKELAR

Pemeriksaan sakelar lampu depan jauh-dekat

(type: Tiger)

TITIK KONTAK

Hi HL Lo

SAKELAR LAMPU
DITEKAN/
DIGESER

Bu Bu/W W

WARNA KABEL

23/55
 TITIK KONTAK DAN SAKELAR

Pemeriksaan Sakelar Lampu Depan Jauh-Dekat

(Type : Cub)

TITIK KONTAK

Hi HL Lo

SAKELAR LAMPU

DITEKAN /
DIGESER

Bu Br/W W

WARNA KABEL

24/55
 SISTEM KELISTRIKAN

KONEKTOR DAN FUNGSI

25/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

A. Fungsi Konektor :
Untuk mempermudah pemeriksaan atau penggantian komponen listrik
pada sepeda motor.

B. Jenis-Jenis Konektor :

1. Konektor yang umum digunakan

 Digunakan untuk sirkuit pencahayaan /

lampu.
 Kontruksi sederhana dan tidak kedap air
 Membuka dengan cara menekan klip

26/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

2. Konektor untuk arus listrik kuat

 Digunakan untuk kabel utama dari baterai ke

pengikat utama
 Konektor dibuat tebal
 Terminal lebih besar
 Cara membuka dengan tekan kenop
pembuka dan tarik konektor

3. Konektor yang menghubungkan berbagai kabel utama

 Konektor ini digunakan untuk menghubungkan

main harness dengan sub-harness.
 Cara membuka dengan tekan kenop pembuka

27/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

4. Konektor kedap air

 Konektor ini terutama mengirimkan
sinyal-sinyal langsung ke ECM, dan
mengaktifkan mode reset / sistem
pendiagnosaan sendiri.
 Cara membuka angkat kenop
pembuka di dalam konektor, dan
tarik konektor keluar
5. Konektor yang digunakan untuk injektor dan sensor

 Kedap air dengan konstruksi

yangdapat meneruskan sinyal
tegangan rendah ke ECM secara
akurat.
 Cara membuka tekan 1 atau 2
kenop pembuka

28/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

6. Konektor yang dilengkapi dengan tuas yang digunakan sebagai

body katup penutup

 Digunakan sebagai body katup penutup pada beberapa sistem PGM-FI.

 Cara membuka angkat tuas dan tarik keluar konektor

29/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

7. Konektor stop kontak untuk lampu

 Konektor ini digunakan untuk mematikan cahaya lampu.

 Cara membuka Tekan kenop pembuka, kemudian tarik keluar

konektor

30/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

PERHATIAN !

 Dilarang membuka Konektor dengan menarik kabel

secara langsung karena dapat memutuskan kabel dan
merusak konektor
 Bukalah dengan cara perhatikan klip atau knopnya,
setelah klip atau knop terbebas tarik konektor perlahan

31/55
 SISTEM KELISTRIKAN

RANGKAIAN LISTRIK

32/55
 RANGKAIAN LISTRIK

A. Rangkaian Seri : B. Rangkaian Paralel

I1
I1 I2

I2

Contoh : Contoh :
1. Rangkaian lampu netral 1. Rangkaian lampu sein (L & R)
2. Rangkaian klakson 2. Rangkaian lampu rem (Fr & Rr)
3. Rangkaian lampu depan &
belakang

33/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

A. Rangkaian Seri :

Karakteristik rangkaian seri

1. Besarnya arus yang melewati tiap
tahanan adalah sama.
2. Total nilai tahanan adalah jumlah nilai
tahanan dalam rangkaian tersebut.
( R = R1 + R2 )
3. Penjumlahan penurunan tegangan
I1
setelah melewati tahanan akan sama
I2 dengan tegangan sumbernya.
( V1 + V2 = VT )

34/55
 KONEKTOR DAN FUNGSI

B. Rangkaian Paralel : Karakteristik rangkaian paralel

1. Tegangan yang mengalir tiap
tahanan besarnya sama
( VT = V1 = V2 )
2. Arus yang mengalir tiap tahanan
berbeda-beda tergantung nilai suatu
tahanan
3. Nilai tahanan total lebih kecil dari
nilai tahanan manapun juga
1 1 1
= +
Rp R1 R2
4. Total arus rangkaian adalah jumlah
arus yang ada tiap cabang
( I = I1 + I 2 )

35/55
 SISTEM KELISTRIKAN

KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN

DAN WIRING DIAGRAM

36/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

A. Sistem Pengapian :

Sistem pengapian adalah suatu sistem pada sepeda motor yang berfungsi
untuk menghasilkan api pada busi.

Ign switch Ignition Coil

Main Fuse 15A
Battery

CDI /ICM / ECM

Spark plug
Generator Pulsa
Alternator

37/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

1. Sistem Pengapian CDI-AC

Digunakan pada: Revo, Fit X, Supra X100, Tiger

38/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM
IGN.SW. FUSE BOX
BATTERY REG./REC.
12V 3.5 AH
250 4P
250/305
Sistem Pengapian CDI-AC
G

HL

2
N5
0
2
P

B PULSER
E IGN
B COIL
A
N
B

CAPACITY DISCHARGE IGNITION SPARK

ACG (CDI) PLUG

FRM ENG

39/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

2. Sistem Pengapian CDI-DC

Digunakan pada: 125cc series, Vario, CS1, BeAT, Blade, Mega Pro, Revo 110

40/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
IGN.SW. FUSE BOX
WIRING DIAGRAM
BATTERY
12V 3.5 AH REG./REC.

250 4P
250/305
G
Sistem Pengapian CDI-DC
N

HL

2
N5
0
2
P

PULSER

IGNiTION
COIL
B

ACG CAPACITY DISCHARGE IGNITION SPARK

(CDI) PLUG

FRM ENG

41/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

3. Sistem Pengapian TSS CDI Karisma dan Supra X 125 mempunyai 2

pola pengapian. Pola 2 lebih mundur
IGNITION TIMMING (deg)

Pattern 1
THORTTLE SWITCH SENSOR OFF dibandingkan pola 1. Thorttle switch mengatur
35 pemilihan pola pengapian CDI. Mekanisme
350 / 2100 rpm
30 On/Off dikendalikan oleh bukaan thorttle melalui
gerakan piston Carburator. Batas On Off pada
25
bukaan thorttle + 40 % atau posisi thorttle
20 stroke 5,9 mm. (default switch ini adalah On)
15
150 / 2100 rpm Pada bukaan thorttle dibawah 40 %
pengapian mengikuti pola kedua. Putaran
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3
N cg ( x 10 rpm) diatas 2000 rpm menjadi maju secara bertahap
sampai dengan 270 pada 6000 rpm, kemudian
konstan.
IGNITION TIMMING (deg)

THORTTLE SWITCH SENSOR ON Pattern 2

35
Pada bukaan thorttle diatas 40 % (thorttle
250 / 5000 rpm
270 / 6000 rpm stroke 5,9 - 9 mm) switch pada kondisi Off
30 230 / 4000 rpm
pengapian mengikuti pola pertama. Diatas
25 250 / 5500 rpm 2000 rpm pengapian maju sampai dengan 350
220 / 3500 rpm
230 / 4500 rpm
20 pada 3000 rpm kemudian konstan dengan
200 / 3000 rpm
15 sistem diatas maka proses pembakaran
150 / 2100 rpm menjadi lebih sempurna. Pada saat suplai
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
bahan bakar sedikit, maka waktu pembakaran
dibuat lebih mundur. Batas antara switch on
N cg ( x 103 rpm)
dan off pada riding feeling tidak dapat dirasakan

42/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

B. Sistem Pengisian :
Sistem pengisian adalah suatu sistem pada sepeda motor yang berfungsi
untuk melakukan pengisian (charging) pada battery.

Main Fuse 15A

Battery Rectifier

Generator Pulsa
Alternator

43/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

1. Setengah Gelombang
Digunakan pada type cub
2. Gelombang Penuh
Digunakan pada type sport

44/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

C. Sistem Beban :
Sistem beban adalah suatu sistem pada sepeda motor yang mengkonsumsi
arus listrik, selain sistem pengapian dan pengisian.
Yang termasuk sistem beban adalah :

1. Sistem Starter (Cub & Sport)

2. Lampu Sein
3. Lampu Depan & Belakang
4. Lampu Netral
5. Lampu Rem
6. Klakson
7. Fuel Meter

45/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

46/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
STARTER SW.
WIRING DIAGRAM
IGN.SW. FUSE BOX
BATTERY
12V 3.5 AH

B
Sistem Beban
N

2P 305
N
Elektrik starter type motor cub

ENG/FRM FRM

47/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM
DOWN UP
IGN.SW. FUSE BOX
BATTERY GND
STARTER SW.
12V 3.5 AH
3
B P

N
STOP SW FR
G

STOP SW RR

2P 305
N

Elektrik starter type motor matic

WPC 18P
CDI UNIT
CDI UNIT
FRM ENG

48/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM
DOWN UP
IGN.SW. FUSE BOX
BATTERY GND
STARTER SW.
12V 3.5 AH
3
B P

N
STOP SW FR
G

STOP SW RR

2P 305
N

Elektrik starter type motor matic

WPC 18P
CDI UNIT

FRM ENG
49/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM
DOWN UP
IGN.SW. FUSE BOX
STARTER SW. BATTERY GND

12V 3.5 AH
3
B P

N
STOP SW FR
G

STOP SW RR

2P 305
N

Elektrik starter type motor matic

WPC 18P
CDI UNIT
CDI UNIT
FRM ENG

50/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
IGN.SW. FUSE BOX WIRING DIAGRAM
BATTERY
STARTER SW. 12V 3.5 AH
B

LAMPU NEUTRAL

CDI
SWITCH CLUTCH

2P 305
N
Elektrik starter type motor sport
Posisi neutral
SWITCH NEUTRAL

ENG EGN FRM

51/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
IGN.SW. FUSE BOX WIRING DIAGRAM
BATTERY
STARTER SW.
12V 3.5 AH
B

LAMPU NEUTRAL

CDI
SWITCH CLUTCH

2P 305
N
Elektrik starter type motor sport
Posisi masuk gigi
SWITCH NEUTRAL

ENG EGN FRM

52/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

CARA MENCARI GANGGUAN Sistem Beban

Mencari gangguan pada sistem listrik klakson :

G R Sikring R Kunci B Tombol LG G

Battery Klakson
Fuse Kontak Klakson

53/55
 KOMPONEN SISTEM KELISTRIKAN DAN
WIRING DIAGRAM

Sistem kelistrikan BeAT

54/55
55/55