Kelompok 8

Nama : - Satria egga

- Steve Elroi

- Trisna Adi

- Vinsensius felix

Koil

Fungsi Koil

fungsi koil pada sistem pengapian kendaraan sangat sederhana, yaitu menaikkan tegangan
listrik dari aki yang cuma 12 volt, menjadi ribuan volt. Arus listrik yang besar ini disalurkan ke
busi, sehingga busi mampu meletikkan pijaran bunga api.
Yang biasa disebut sebagai “koil racing”, adalah koil yang mampu menghasilkan tegangan listrik
jauh lebih besar ketimbang koil standar. Apabila koil standar rata-rata menghasilkan tegangan
antara 12 ribu hingga 15 ribu volt, maka koil racing bisa menghasilkan tegangan antara 60 ribu
hingga 90 ribu volt.

Tentu saja, dengan tegangan listrik yang lebih besar itu, maka busi dapat menghasilkan pijaran
api yang juga lebih besar. Hasilnya adalah pembakaran yang lebih sempurna.

Namun yang harus diingat adalah, tegangan besar bukan satu- satunya faktor penentu kualitas
koil.

Koil yang baik adalah koil yang mampu menghasilkan tegangan listrik relatif besar dan stabil
pada hampir seluruh putaran mesin. Karena itu setelah menghasilkan tegangan maksimal pada
putaran mesin tertentu, kurva tidak boleh menukik terlalu tajam. Kurva yang menukik terlalu
banyak, menunjukkan kinerja yang buruk pada putaran (RPM) tinggi. Padahal pada RPM tinggi
justru dibutuhkan pembakaran yang baik.

Secara konstruksi ingnition coil terdiri atas :

Terminal positif : Bagian dari coil yang dihubungkan dengan kabel yang mendapat arus listrik
positif , untuk rangkaian pada mobil terminal positif dihubungkan dengan kabel ke sekering.

Terminal negatif : Bagian dari coil yang di hubungkan dengan kabel menuju ke distributor
( untuk sistem pengapian pada mobil )

Kumparan sekunder : bagian dari coil yang berupa lilitan kabel yang jumlah lilitannya lebih
banyak daripada kumparan primer.

Kumparan primer adalah : bagian dari coil yang berupa lilitan kabel yang jumlah lilitannya lebih
sedikit daripada kumparan sekunder.

Sekunder terminal adalah bagian dari coil yang dihubungkan dengan kabel tegangan tinggi ke
distributor ( untuk mobil ) . Sedangkan untuk sepeda motor sekunder terminal berupa kabel
hitam yang besar yang dihubungkan langsung ke busi.

Cara Kerja koil

Cara kerja coil yang saya di bahas berikut ini adalah pada rangkaian sistem pengapian pada
mobil dengan menggunakan platina :

Pada saat arus listrik mengalir ke terminal positif, maka lilitan primer akan dialiri arus listrik. Hal
ini akan menyebabkan kemagnetan pada lilitan primer. Arus listrik akan mengalir dari lilitan
primer menuju terminal negatif.

Pada saat platina membuka , maka hubungan antara terminal negatif ke massa akan terputus.
Arus listrik dari terminal positif tidak akan mengalir ke lilitan primer. Hal ini akan mengakibatkan
kemagnetan pada lillitan primer menjadi hilang. Dengan hilangnya kemagnetan pada lilitan
primer , maka timbullah induksi pada lilitan sekunder. Di mana pada lilitan sekunder akan
menghasilkan listrik dengan tegangan yang sangat tinggi. Listrik yang dihasilkan pada lilitan
sekunder ini akan dialirkan ke terminal sekunder untuk diteruskan ke kabel tegangan tinggi.

Untuk pengapian dengan CDI , cara kerja coil tetap sama. Yang pada prinsipnya yaitu
menimbulkan induksi pada lilitan sekunder , sehingga terjadi listrik pada lilitan sekunder dengan
tegangan yang sangat tinggi

Cara menangani koil tusak

1. Gejala yang mengindikasi KOIL mati/lemah

saat mesin dingin normal, tapi saat udah panas, mesin brebet kemudian mati. bila di pegang
baru beberapa saat mesin hidup koil udah panas. biasanya normal kembali saat sudah dalam
kondisi dingin.

umur busi pendek/busi sering mati.

jikal di cek loncatan arus dari kabel busi, jaraknya memendek.

2. Cara mengakali koil mati/lemah jika dalam keadaan darurat

agan bisa cari handuk/lap/kain basah kemudian bungkus itu koil. maksudnya supaya gak terlalu
cepet panas. cara ini sering berhasil. bila jarak jauh, jangan lupa bawa jerigen air buat guyur itu
koil yang udah di kasih jaket tebal, hehehehe

rapatkan celah busi karena arus melemah.

jika ada komponen lain sebelum koil ( apalah namanya itu saya kurang tahu) sebaiknya pastikan
kabel positif dari distributor tersambung langsung ke kutub positif koil.