Mooy
NIM : 12.21.103
BAB III
DATA PERENCANAAN & PEMBEBANAN
a. Gambar Perencanaan
b. Data Struktur
Adapun data struktur perencanaan jembatan sebagai berikut :
- Kelas Jembatan = Kelas 1
- Panjang Jembatan = 50 m
- Lebar Lantai Kendaraan = 8 m
- Lebar Trotoar = 2 x 1 m
- Tipe Jembatan = Rangka Baja
- Jarak antar gel. Melintang = 5 m
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
3.2 PEMBEBANAN
= 1776.00 + 1000.00
= 2776.00 Kg/m
● Beban Kerb
Sepanjang bagian atas lantai trotoir harus diperhitungkan terhadap beban yang bekerja
secara horizontal (q) sebesar = 15 kN/m atau sebesar 1500.00 kg/m (BMS
bagian 2 halaman 2 - 67 )
Pu = 1.0 x 1500.00
= 1500.00 kg
a. Kondisi Pembebanan I
qutr
A A'
1.0
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
Momen Primer :
MºAA' = ( Pu x 0,55 ) + ( qutr x 1,0 x 0,5 )
= ( 1500.00 x 0.55 ) + ( 2776.00 x 1.0 x 0.5 )
= 2213 Kg.m
Reaksi tumpuan :
R AA' = qutr x 1.0
= 2776.00 x 1.0
= 2776 Kg
Batang A-B
Tu
A B
qult
1.8 0.20
Momen Primer :
MºAB = 1 Tu x 0.2 ² x 1.80
- x qult x 2.0 ² -
12 L²
= 1 20000 x 0.2 ² x 1.8
- x 983 x 2 ² -
12 2.00 ²
= - 687.667 kgm
MºBA = 1 Tu x 1.80 ² x 0.20
x qult x 2.0 ² +
12 L²
= 1 20000 x 1.8 ² x 0.2
x 983 x 2 ² +
12 2.00 ²
= 3567.67 kgm
Reaksi tumpuan :
RAB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.2
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.2
=
2.00
= 2983 Kg
RBA qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.8
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.8
=
2.00
= 18983 Kg
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
Batang B - C
Tu
B C
qult
1.55 0.45
Momen Primer :
MºBC = 1 Tu x 0.45 ² x 1.55
- x qult x 2.0 ² -
12 L²
= 1 20000 x 0.45 ² x 1.55
- x 983 x 2.0 ² -
12 2.00 ²
= - 1897.04 kgm
MºCB = 1 Tu x 1.55 ² x 0.45
x qult x 2.0 ² +
12 L²
= 1 20000 x 1.55 ² x 0.45
x 983 x 2 ² +
12 2.00 ²
= 5733.29 kgm
Reaksi tumpuan :
RBC qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.45
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.45
=
2.00
= 5483 Kg
RCB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.55
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.55
=
2.00
= 16483 Kg
Batang C - D
Tu
C D
qult
0.45 1.55
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
0.45 1.55
Momen Primer :
MºCD = 1 - Tu x 1.55 ² x 0.45
- x qult x 2 ²
12 L²
Batang D - E
Tu
D E
qult
0.2 1.8
Momen Primer :
MºDE = 1 - Tu x 1.8 ² x 0.20
- x qult x 2 ²
12 L²
Batang E - E'
E E'
qutr
1.0
● Momen Lapangan
MAA' = 1
4989 x 0.5 - x 2776.00 x 1 ²
2
1106.5 Kg.m
MAB = 1
2881.56 x 1.8 - x 983.00 x 1.8 ² - 2213
2
= 1381.35 Kg.m
MBC = 1
3954.0 x 1.55 - x 983.00 x 1.55 ² - 2415.88
2
= 2532 Kg.m
MCD = 1
18012 x 0.45 - x 983.00 x 0.45 ² - 5473.87
2
= 2532 Kg.m
MDE = 1
19084.4 x 0.20 - x 983.00 x 0.20 ² - 2415.88
2
= 1381.35 Kg.m
MEE' = 1
4989.0 x 0.50 - x 2776.00 x 1.00 ²
2
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
= 1106.5 Kg.m
b. Kondisi Pembebanan II
Batang A - A'
qutr
A A'
1.0
Momen Primer :
MºAA' = ( Pu x 0,55 ) + ( qutr x 1,0 x 0,5 )
= ( 1500.00 x 0.55 ) + ( 2776.00 x 1.0 x 0.5 )
= 2213 Kg.m
Reaksi tumpuan :
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
Batang A - B
Tu
A B
qult
0.5 1.5
Momen Primer :
MºAB = 1 - Tu x 1.5 ² x 0.5
- x qult x 2 ²
12 L²
Batang B - C
Tu
B C
qult
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
0.25 1.75
Momen Primer :
MºBC = 1 - Tu x 1.75 ² x 0.25
- x qult x 2 ²
12 L²
Batang C - D
Tu
C D
qult
1.75 0.25
Momen Primer :
MºCD = 1 Tu x 0.25 ² x 1.75
- x qult x 2.0 ² -
12 L²
= 1 20000 x 0.25 ² x 1.75
- x 983 x 2.0 ² -
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
- x 983 x 2.0 ² -
12 2.00 ²
= - 874.542 kgm
MºDC = 1 Tu x 1.75 ² x 0.25
x qult x 2.0 ² +
12 L²
= 1 20000 x 1.75 ² x 0.25
x 983 x 2 ² +
12 2.00 ²
= 4155.79 kgm
Reaksi tumpuan :
RCD qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.25
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.25
=
2.00
= 3483 Kg
RDC qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.75
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.75
=
2.00
= 18483 Kg
Batang D - E
Tu
D E
qult
1.5 0.50
Momen Primer :
MºDE = 1 Tu x 0.50 ² x 1.50
- x qult x 2.0 ² -
12 L²
= 1 20000 x 0.50 ² x 1.5
- x 983 x 2.0 ² -
12 2.00 ²
= - 2202.67 kgm
MºED = 1 Tu x 1.50 ² x 0.50
x qult x 2.0 ² +
12 L²
= 1 20000 x 1.50 ² x 0.5
x 983 x 2 ² +
12 2.00 ²
= 5952.67 kgm
Reaksi tumpuan :
RDE qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.50
=
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.50
=
2.00
= 5983 Kg
RED qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.50
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.50
=
2.00
= 15983 Kg
Batang E - E'
E E'
qutr
1.0
● Momen Lapangan
MAA' = 1
4989 x 0.5 - x 2776.00 x 1 ²
2
1106.5 Kg.m
MAB = 1
15035.4 x 0.5 - x 983.00 x 0.5 ² - 2213
2
= 5181.83 Kg.m
MBC = 1
20087.9 x 0.25 - x 983.00 x 0.25 ² - 4108.20
2
= 883.067 Kg.m
MCD = 1
1878 x 1.75 - x 983.00 x 1.75 ² - 898.339
2
= 883.067 Kg.m
MDE = 1
6930.6 x 1.50 - x 983.00 x 1.50 ² - 4108.20
2
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
= 5181.83 Kg.m
MEE' = 1
4989.0 x 0.50 - x 2776.00 x 1.00 ²
2
= 1106.5 Kg.m
Batang A - A'
qutr
A A'
1.0
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
Momen Primer :
MºAA' = ( Pu x 0,55 ) + ( qutr x 1,0 x 0,5 )
= ( 1500.00 x 0.55 ) + ( 2776.00 x 1.0 x 0.5 )
= 2213 Kg.m
Reaksi tumpuan :
R AA' = qutr x 1.0
= 2776.00 x 1.0
= 2776 Kg
Batang A - B
Tu
A B
qult
1.1 0.90
Momen Primer :
MºAB = 1 Tu x 0.90 ² x 1.10
- x qult x 2.0 ² -
12 L²
= 1 20000 x 0.90 ² x 1.1
- x 983 x 2.0 ² -
12 2.00 ²
= - 4782.67 kgm
MºBA = 1 Tu x 1.10 ² x 0.90
x qult x 2.0 ² +
12 L²
= 1 20000 x 1.10 ² x 0.9
x 983 x 2 ² +
12 2.00 ²
= 5772.67 kgm
Reaksi tumpuan :
RAB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.90
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.90
=
2.00
= 9983 Kg
RBA qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.10
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.10
=
2.00
= 11983 Kg
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
Batang B - C
Tu
B C
qult
0.85 1.15
Momen Primer :
Batang C - D
Tu
C D
qult
1.15 0.85
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
1.15 0.85
Momen Primer :
MºCD = 1 Tu x 0.85 ² x 1.15
- x qult x 2.0 ² -
12 L²
= 1 20000 x 0.85 ² x 1.15
- x 983 x 2.0 ² -
12 2.00 ²
= - 4482.04 kgm
MºDC = 1 Tu x 1.15 ² x 0.85
x qult x 2.0 ² +
12 L²
Batang D - E
Tu
D E
qult
0.9 1.1
Momen Primer :
MºDE = 1 - Tu x 1.10 ² x 0.90
- x qult x 2 ²
12 L²
= 1 20000 x 1.10 ² x 0.90
- x 983 x 2 ² -
12 2²
= - 5772.67 kgm
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
Batang E - E'
E E'
qutr
1.0
● Momen Lapangan
MAA' = 1
4989 x 0.5 - x 2776.00 x 1 ²
2
1106.5 Kg.m
MAB = 1
7798.44 x 1.1 - x 983.00 x 1.1 ² - 2213
2
= 5770.57 Kg.m
MBC = 1
13691.5 x 0.85 - x 983.00 x 0.85 ² - 6582.12
2
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
= 4700.54 Kg.m
MCD = 1
8275 x 1.15 - x 983.00 x 1.15 ² - 4165.13
2
= 4700.54 Kg.m
MDE = 1
14167.6 x 0.90 - x 983.00 x 0.90 ² - 6582.12
2
= 5770.57 Kg.m
MEE' = 1
4989.0 x 0.50 - x 2776.00 x 1.00 ²
2
= 1106.5 Kg.m
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103
226.990 113.495
-42.561 -85.121 -85.121 -42.561
-90.227 -180.454 -180.454 -90.227
-117.676 -235.352 -235.352 -117.676
58.838 117.676
42.561 21.280
17.237 34.473 34.473 17.237
25.110 50.220 50.220 25.110
-20.987 -41.974 -41.974 -20.987
10.493 20.987
-17.237 -8.618
-4.123 -8.246 -8.246 -4.123
6.277 12.555 12.555 6.277
-4.193 -8.385 -8.385 -4.193
2.096 4.193
4.123 2.061
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103
2.085 1.042
-0.653 -1.306 -1.306 -0.653
0.392 0.785 0.785 0.392
-0.213 -0.425 -0.425 -0.213
0.106 0.213
0.653 0.326
-0.180 -0.359 -0.359 -0.180
0.098 0.196 0.196 0.098
-0.051 -0.102 -0.102 -0.051
0.026 0.051
0.180 0.090
-0.047 -0.094 -0.094 -0.047
0.025 0.049 0.049 0.025
-0.013 -0.025 -0.025 -0.013
0.006 0.013
0.047 0.023
-0.012 -0.024 -0.024 -0.012
0.006 0.012 0.012 0.006
-0.003 -0.006 -0.006 -0.003
0.002 0.003
0.012 0.006
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103
0.003 0.002
-0.001 -0.002 -0.002 -0.001
0.000 0.001 0.001 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000
0.001 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000
2213.000 -2213.000 2415.875 -2415.875 5473.875 -5473.875 2415.875 -2415.875 2213.000 -2213.000
Tabel CROSS Perhitungan Momen Kondisi Pembebanan II
Titik A B C D E
Batang AA' AB BA BC CB CD DC DE ED EE'
A.D 1 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 1
MP 2,213.000 -5,952.667 2,202.667 -4,155.792 874.542 -874.542 4,155.792 -2,202.667 5,952.667 -2,213.000
3739.667 1869.833
20.823 41.646 41.646 20.823
-5.206 -10.411 -10.411 -5.206
-486.980 -973.960 -973.960 -486.980
-1626.343 -3252.687
-20.823 -10.411
3.904 7.809 7.809 3.904
120.769 241.538 241.538 120.769
376.394 752.787 752.787 376.394
-188.197 -376.394
-3.904 -1.952
-29.704 -59.408 -59.408 -29.704
-86.672 -173.345 -173.345 -86.672
68.717 137.435 137.435 68.717
-34.359 -68.717
29.704 14.852
17.955 35.910 35.910 17.955
-21.668 -43.336 -43.336 -21.668
14.007 28.013 28.013 14.007
-7.003 -14.007
-17.955 -8.978
7.661 15.323 15.323 7.661
-5.417 -10.834 -10.834 -5.417
3.105 6.210 6.210 3.105
-1.553 -3.105
-7.661 -3.831
2.312 4.624 4.624 2.312
-1.354 -2.709 -2.709 -1.354
0.727 1.453 1.453 0.727
-0.363 -0.727
-2.312 -1.156
0.628 1.255 1.255 0.628
-0.339 -0.677 -0.677 -0.339
0.175 0.351 0.351 0.175
-0.088 -0.175
-0.628 -0.314
0.163 0.326 0.326 0.163
-0.085 -0.169 -0.169 -0.085
0.043 0.086 0.086 0.043
-0.022 -0.043
-0.163 -0.082
0.042 0.083 0.083 0.042
-0.021 -0.042 -0.042 -0.021
0.011 0.021 0.021 0.011
-0.005 -0.011
-0.042 -0.021
0.010 0.021 0.021 0.010
-0.005 -0.011 -0.011 -0.005
0.003 0.005 0.005 0.003
-0.001 -0.003
-0.010 -0.005
0.003 0.005 0.005 0.003
-0.001 -0.003 -0.003 -0.001
0.001 0.001 0.001 0.001
0.000 -0.001
-0.003 -0.001
0.001 0.001 0.001 0.001
0.000 -0.001 -0.001 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000
2213.000 -2213.00 4108.20 -4108.20 898.339 -898.339 4108.20 -4108.20 2213.000 -2213.000
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103
277.302 138.651
-51.994 -103.988 -103.988 -51.994
28.308 56.616 56.616 28.308
306.477 612.953 612.953 306.477
-153.238 -306.477
51.994 25.997
-13.576 -27.153 -27.153 -13.576
-73.225 -146.450 -146.450 -73.225
56.616 113.232 113.232 56.616
-28.308 -56.616
13.576 6.788
16.609 33.218 33.218 16.609
-18.306 -36.613 -36.613 -18.306
11.654 23.307 23.307 11.654
-5.827 -11.654
-16.609 -8.305
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103
-6.653 -3.326
1.976 3.951 3.951 1.976
-1.144 -2.288 -2.288 -1.144
0.611 1.222 1.222 0.611
-0.306 -0.611
-1.976 -0.988
0.533 1.066 1.066 0.533
-0.286 -0.572 -0.572 -0.286
0.148 0.296 0.296 0.148
-0.074 -0.148
-0.533 -0.267
0.138 0.276 0.276 0.138
-0.072 -0.143 -0.143 -0.072
0.036 0.073 0.073 0.036
-0.018 -0.036
-0.138 -0.069
0.035 0.070 0.070 0.035
-0.018 -0.036 -0.036 -0.018
0.009 0.018 0.018 0.009
-0.005 -0.009
-0.035 -0.018
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103
-0.009 -0.004
0.002 0.004 0.004 0.002
-0.001 -0.002 -0.002 -0.001
0.001 0.001 0.001 0.001
0.000 -0.001
-0.002 -0.001
0.001 0.001 0.001 0.001
0.000 -0.001 -0.001 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000
2213.000 -2213.00 6582.12 -6582.13 4165.125 -4165.125 6582.12 -6582.13 2213.000 -2213.000
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
Kondisi Pembebanan I
A' 1 A 2 B 2 C 2 D 2 E 1 E'
2776 2983 18983.0 5483.00 16483.0 16483 5483 18983 2983.0 2776
4989 2881.562 19084.4 3954.00 18012.0 18012.00 3954.0 19084.44 2881.6 4989.00
Kondisi Pembebanan II
A' 1 A 2 B 2 C 2 D 2 E 1 E'
2776 15983 5983.0 18483.00 3483.0 3483 18483 5983 15983.0 2776
4989 15035.4 6930.6 20087.93 1878.1 1878.07 20087.9 6930.60 15035.4 4989.00
A' 1 A 2 B 2 C 2 D 2 E 1 E'
2776 9983 11983.0 12483.00 9483.0 9483 12483 11983 9983.0 2776
4989 7798.438 14167.6 13691.50 8274.5 8274.50 13691.5 14167.56 7798.4 4989.00
BAB IV
PERHITUNGAN PENULANGAN PLAT
Dari hasil perhitungan berdasarkan pembebanan I dan II diperoleh momen tumpuan terbesar :
Mmax Tumpuan = 6582.125 Kg.m
Digunakan tulangan dengan diameter, D = 16 mm, tebal selimut beto = 40 mm
h = 250 mm
d = h - tebal selimut - ½ D
= 250 - 40 - 1
x 16
2
= 202 mm
Mu = 6582.125 Kg.m
Momen nominal (Mn) :
Mn Mu 6582.125 65.82125 x 10 6
= = =
Ø 0.8 0.8
= 82276562.499 Nmm
Koefisien Tahan (Rn) :
Rn = Mn 82276562.4994677
=
b.d² 1000.00 x 202 2
= 2.0163847294
Perbandingan tegangan (m) :
m = fy 260
=
0.85 f'c 0.85 x 35
= 8.739496
β = 0.85 ( 0.008 ( f'c - 30 ))
= 0.85 ( 0.008 35 - 30 ))
= 0.81
Rasio penulangan keseimbangan/rasio tulangan yang memberikan kondisi regangan
yang seimbang (ρb):
ρb = f'c 600
0.85 x β x
fy 600 + fy
35 600
ρb = 0.85 x 0.81 x
260 600 + 260
= 0.064662
ρmax = 0.75 x ρb
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103
= 0.75 x 0.064662
= 0.0484967576
Batasan rasio penulangan minimum (ρmin) :
1.4 1.4
ρmin = =
fy 260
= 0.0053846154
Rasio penulangan perlu / rasio tulangan tarik yang memberikan kondisi regangan pada suatu
penampang plat (ρperlu) :
1 2 Rn m
ρperlu = 1 - 1 -
m fy
= 1 2x 2.01638 x 8.7395
1 - 1 -
8.739496 260
= 0.0080376266
ρperlu =0.0080376266 > ρmin = 0.00538 , maka dipakai ρ = 0.00804
Luas penampang tulangan tarik yang dibutuhkan (As perlu ) :
As perlu = ρ x b x d
= 0.008038 x 1000.00 x 202
= 1623.601 mm ²
1
As ɸ 16 = x π x 16 2
4
1 22
= x x 16 2
4 7
= 201.1429 mm²
As perlu 1623.6
Jumlah tulangan (n) = = = 8.07188 ≈ 9
As ɸ 16 201.143
1000 1000
Jarak tulangan (s) = = = 111.111 mm ≈ 100
n 9
Maka dipakai tulangan ɸ 16 - 100
1 2
As ada = 9 x x π x 16
4
= 1808.64
Tulangan Bagi
As bagi = 20% x As perlu
= 20% x 1623.601
324.7201 mm²
=
1
As ɸ 10 = x π x 10 2
4
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103
1 22
= x x 10 2
4 7
= 78.57143 mm²
As perlu 324.72
Jumlah tulangan (n) = = = 4.1328 ≈ 5
As ɸ 16 78.5714
1000 1000
Jarak tulangan (s) = = = 200 mm
n 5
Maka dipakai tulangan ɸ 10 - 200
1 2
As ada = 5 x x π x 10
4
= 392.5 mm²
Dari hasil perhitungan berdasarkan pembebanan I dan II diperoleh momen tumpuan terbesar :
Mmax Lapangan = 5770.566 Kg.m
Digunakan tulangan dengan diameter, D = 16 mm, tebal selimut beto = 40 mm
h = 250 mm
d = h - tebal selimut - ½ D
= 250 - 40 - 1
x 16
2
= 202 mm
Mu = 5770.566 Kg.m
Momen nominal (Mn) :
Mn Mu 5770.566 57.70566 x 10 6
= = =
Ø 0.8 0.8
= 72132078.127 Nmm
Koefisien Tahan (Rn) :
Rn = Mn 72132078.127342
=
b.d² 1000.00 x 202 2
= 1.7677697806
Perbandingan tegangan (m) :
m = fy 260
=
0.85 f'c 0.85 x 35
= 8.739496
β = 0.85 ( 0.008 ( f'c - 30 ))
= 0.85 ( 0.008 ( 35 - 30 ))
= 0.81
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103
ρb = f'c 600
0.85 x β x
fy 600 + fy
35 600
ρb = 0.85 x 0.81 x
260 600 + 260
= 0.064662
ρmax = 0.75 x ρb
= 0.75 x 0.064662
= 0.0484967576
Batasan rasio penulangan minimum (ρmin) :
1.4 1.4
ρmin = =
fy 260
= 0.0053846154
Rasio penulangan perlu / rasio tulangan tarik yang memberikan kondisi regangan pada suatu
penampang plat (ρperlu) :
1 2 Rn m
ρperlu = 1 - 1 -
m fy
= 1 2x 1.76777 x 8.7395
1 - 1 -
8.739496 260
= 0.0070140954
ρperlu =0.0070140954 > ρmin = 0.00538 , maka dipakai ρ = 0.00701
Luas penampang tulangan tarik yang dibutuhkan (As perlu ) :
As perlu = ρ x b x d
= 0.007014 x 1000.00 x 202
= 1416.847 mm ²
1
As ɸ 16 = x π x 16 2
4
1 22
= x x 16 2
4 7
= 201.1429 mm²
As perlu 1416.85
Jumlah tulangan (n) = = = 7.04398 ≈ 8
As ɸ 16 201.143
1000 1000
Jarak tulangan (s) = = = 125 mm ≈ 100
n 8
Maka dipakai tulangan ɸ 16 - 100
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103
1 2
As ada = 8 x x π x 16
4
= 1607.68
Tulangan Bagi
As bagi = 20% x As perlu
= 20% x 1416.847
283.3695 mm²
=
1
As ɸ 10 = x π x 10 2
4
1 22
= x x 10 2
4 7
= 78.57143 mm²
As perlu 283.369
Jumlah tulangan (n) = = = 3.60652 ≈ 4
As ɸ 16 78.5714
1000 1000
Jarak tulangan (s) = = = 250 mm ≈ 200
n 4
Maka dipakai tulangan ɸ 10 - 200
1 2
As ada = 4 x x π x 10
4
= 314 mm²
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103
BAB V
PERENCANAAN GELAGAR
Perataan
a. Beban Tipe A
Q1 Q2 0.5
1
Q1 = x 0.5 x 0.5 = 0.125
2
1
Q2 = x 4.0 x 0.5 = 1.0
2
Ra = Rb = Q1 + Q2
= 0.125 + 1.0
= 1.125
1 1 1
M1 = 2 Ra - [ (Q1 x ( x 0.5 + 4.0 )) + ( Q2 x x 4.0
3 2 4
0.5 4.0 4.0
= 2 x 1.125 - [( 0.125 ( + )) + ( 1.0 x )]
3 2 4
= 0.979167
1
M2 = x h x l²
8
1 2
= x h x 5.0
8
= 3.125 h
M1 = M2
0.97917 = 3.125 h
h = 0.31333
Q1 Q2 1.0
1
Q1 = x 1.0 x 1.0 = 0.5
2
1
Q2 = x 3.0 x 1.0 = 1.5
2
Ra = Rb = Q1 + Q2
= 0.5 + 1.5
= 2.000
1 1 1
M1 = 2 Ra - [ (Q1 x ( x 1.0 + 3.0 )) + ( Q2 x x 3.0
3 2 4
1.0 3.0 3.0
= 2 x 2.000 - [( 0.5 ( + )) + ( 1.5 x )]
3 2 4
= 1.958333
1
M2 = x h x l²
8
1 2
= x h x 5.0
8
= 3.125 h
M1 = M2
1.95833 = 3.125 h
h = 0.62667
1
Q = x 0.5 x 0.5
2
0.5
= 0.125
Ra = Rb = Q = 0.125
1.0
1 1 1
M1 = ( Ra x ) - ( Q x x x 1.0 )
2 3 2
1 1 1
= ( 0.125 x ) - ( 0.125 x x x 1.0 )
2 3 2
= 0.041667
1
M2 = x h x l²
8
1 2
= x h x 1.0
8
= 0.125 h
M1 = M2
0.04167 = 0.125 h
h = 0.33333
1
Q = x 1.0 x 1.0
2
1.0
= 0.5
Ra = Rb = Q = 0.5
2.0
2 1 1
M1 = ( Ra x ) - ( Q x x x 2.0 )
2 3 2
2 1 1
= ( 0.5 x ) - ( 0.5 x x x 2.0 )
2 3 2
= 0.333333
1
M2 = x h x l²
M2 = x h x l²
8
1 2
= x h x 2.0
8
= 0.5 h
M1 = M2
0.33333 = 0.5 h
h = 0.66667
Beban D menjadi penentuan dalam perhitungan gelagar memanjang bentang sedang sampai bentang
panjang dan lebar melintang lajur kendaraan yakni 2.75 m (Buku BMS bag 2, 1992 : 2-21)
L = 50 m > L = 30 m maka,
15
q = 8.00 x 0.5 +
L
15
= 8.00 x 0.5 +
50.00
= 6.400 Kpa
= 640.00 kg/m²
Muatan terbagi rata ; faktor beban = 2
q = 640.00 x 2
= 1280 kg/m
Beban terpusat P yang ditempatkan tegak lurus arah lalu lintas pada jembatan adalah = 44
kN/m = 4400 kg/m dengan faktor beban = 2 Maka beban garis yang bekerja pada
sepanjang gelagar adalah :
Pu = 4400 x 2
= 8800 kg
Faktor beban dinamis / koefisien kejut, untuk bentang L ≤ 50 m, maka nilai DLA = 0.4
Diketahui L = 50 m maka nilai DLA 0.4 (BMS bag 2 : 2 - 29)
k = 1 + DLA
= 1 + 0.4
= 1.4
Perbandingan beban hidup gelagar :
● Gelagar Tepi
qu = beban hidup trotoar x Perataan beban tipe A x faktor beban
= 500 x 0.31333 x 2
= 313.333 kg/m
● Gelagar Tengah
q
qu = x 2 x Perataan Beban Tipe B
2.75
1280
= x 2 x 0.62667
2.75
= 583.37 kg/m
P 2.0 2.0
Pu = x +
2.75 2 2
8800 2.0 2.0
= x +
2.75 2 2
= 6400 kg
c. Perhitungan Statika
Merupakan perhitungan momen yang terjadi ditengah gelagar memanjang, yakni :
● Gegalar tepi
- Akibat beban mati
qu = beban mati akibat berat lantai kendaraan untuk gelagar tepi
= 556.48 kg/m
qu
1
Ra = Rb = x qu x 5.0
A B 2
1
= x 556.48 x
2
5.0
= 1391.2 kg
1
Mu = x qu x l²
8
1 2
= x 556.48 x 5.0
= x 556.48 x 5.0
8
= 1739.0 kg.m
- Akibat beban hidup
qu = beban hidup trotoar untuk gelagar tepi
= 313.333 kg/m
qu
1
Ra = Rb = x qu x 5.0
A B 2
1
= x 313.333 x
2
5.0
= 783.333 kg
1
Mu = x qu x l²
8
1 2
= x 313.333 x 5.0
8
= 979.2 kg.m
● Gegalar Tengah
- Akibat Beban mati
qu = beban mati akibat berat lantai kendaraan untuk gelagar tengah
= 1232.03 kg/m
qu
1
Ra = Rb = x qu x 5.0
A B 2
1
= x 1232.03 x
2
5.0
= 3080.07 kg
1
Mu = x qu x l²
8
1 2
= x 1232.03 x 5.0
8
= 3850.1 kg.m
- Akibat beban hidup
Pu = Beban garis hidup gelagar tengah = 6400 kg
qu = Beban merata hidup gelagar tengah = 583.37 kg/m
Pu
qu
1
Ra = Pu + qu x l
A B 2
1
= 6400 + 583.37 x 5.0
= 6400 + 583.37 x 5.0
2
5.0
= 4658.42 kg
1 1
Mu = x qu x l² + x Pu x l
8 4
1 1
= x 583.37 x 5.0 ² + x 6400 x 5.0
8 4
= 9823.03 kg.m
Dengan demikian, diperoleh momen total :
● Untuk gelagar tepi, Mu1 = 1739.0 + 979.2
= 2718.2 kg.m
● Untuk gelagar tengah, Mu2 = 3850.1 + 9823.03
= 13673.1 kg.m
● Kontrol Geser
Vu gelagar tengah = 3080.1 + 4658.42 + (½ x 106.76 x 5 x 1.1 )
= 8032.1 kg
kn = 5 + 5 dikarenakan tidak ada pengaku maka kn = 5
( a / h )²
kn x E 5 x 210000
1.10 = 1.10
fy 320
= 63.0104
h kn x E
→ < 1.10
tw fy
→ 39 < 63.0104 (OK)
Vn = 0.6 x fy x Aw
= 0.6 x 3200 x (( 39 - 2 x 1.6 ) x 1.0 )
= 68736 kg
Vu < ɸ Vn
8032.1 kg < 0.9 x 68736
8032.1 kg < 61862.4 (OK)
● Kontrol Lendutan
1
f ijin = x L (Dengan L = 5 m atau L = 500 m )
240
1
= x 500
240
= 2.08333 cm
5 . Qu . L⁴ P . L³
f ada = +
384 . E . Ix 48 . E . Ix
5 x ( 12.32027 + 5.8337 + 1.0676 ) x 500 ⁴
+
384 x 2.1 x 10⁶ x 38700
=
6400 x 500 ³
48 x 2.1 x 10⁶ x 38700
= 0.19248 + 0.20508
= 0.39755 cm
f ada < f ijin
0.39755 cm < 2.083333 cm (OK)
< 1 1
x 200 + x 200
2 2
< 200 cm
Sehingga diambil b eff sebesar = 125 cm
Es (modulus elastisitas baja) = 210000 Mpa = 2.1 x 10² kg/cm²
Ec (modulus elastisitas beton) = 4700 f'c
= 4700 35
= 27805.6 MPa
Es 210000
n = = = 7.55244
Ec 27805.57
b eff 125
= = 16.5509 cm
n 7.55244
)]
5
5
5
5.2 PERENCANAAN GELAGAR MELINTANG
a. Perhitungan Pembebanan
● Akibat beban mati (lantai Kendaraan)
qu = Perataan beban D x qu lantai kendaraan x 2
= 0.66667 x 983 x 2
= 1310.67 kg/m
● Akibat beban mati (trotoar)
qu = Perataan beban C x qu trotoar x 2
= 0.33333 x 1776 x 2
= 1184 kg/m
● Berat gelagar memanjang + plat + aspal (WF 390 x 300), faktor beban baja = 1.1
G = 106.76 kg/m
Pu = G x l x faktor beban baja
= 106.76 x 5 x 1.1
= 587.18 kg
587.18
Pu tengah (total) = + 3080.07
2
= 3373.657 kg
587.18
Pu tepi (total) = + 1391.2
2
= 1684.79 kg
● Faktor beban dinamik / koefisien kejut
Sesuai grafik faktor beban dinamis ( BMS bag 2 : 2 - 29 ) diperoleh nilai DLA untuk bentang L ≤ 50m
adalah 40 %. Maka dengan demikian, untuk jembatan bentang (L) = 50 m diperoleh nilai
DLA = 40 % = 0.4
k = 1 + DLA
= 1 + 0.4
= 1.4
● Beban hidup terbagi rata
L = 50 m > L = 30 m , maka :
15
q = 8.00 x 0.5 +
L
15
= 8.00 x 0.5 +
50.00
= 6.400 Kpa
= 640.00 kg/m²
q
q 100% = x (Perataan beban tipe D x 2 ) x 2 x 100%
2.75
640.00
= x ( 0.66667 x 2 ) x 2 x 100%
2.75
= 620.606 kg/m
q
q 50% = x (Perataan beban tipe D x 2 ) x 2 x 50%
2.75
640.00
= x ( 0.66667 x 2 ) x 2 x 50%
2.75
= 310.303 kg/m
● Beban hidup (garis)
P = 44 kN/m
= 4400 kg/m
P
P 100% = x k x 2 x 100%
2.75
4400
= x 1.4 x 2 x 100%
2.75
= 4480 kg/m
P
P 50% = x k x 2 x 50%
2.75
4400
= x 1.4 x 2 x 50%
2.75
= 2240 kg/m
● Beban hidup "D" dengan faktor beban = 2 lalu lintas rencana harus mempunyai lebar
D 100% = q 100% + P 100%
= 620.606 + 4480
= 5100.61 kg/m
D 50% = q 50% + P 50%
= 310.303 + 2240
= 2550.3 kg/m
● Beban hidup terpusat yang diterima gelagar memanjang
qu x l
P tepi =
2
= ( 500 x perataan beban tipe A x jarak efektif ) x 5
2
= ( 500 x 0.31333 x 2 ) x 5
2.00
= 783.33 kg
p 1
Ptengah = x ( Perataan beban tipe B x 2 )x k x 2 + x
2.75 2
= 640.00 1
x ( 0.62667 x 2 ) x 1.4 x 2 + x 6400
2.75 2
= 4016.72 kg
● Beban truck "T" (beban gandar)
Beban diambil sebesar (T) = 10 ton dengan faktor beban = 2 dan lebar gandar =
Tu = 10 x 2
= 20 ton
= 20000 kg
● Beban hidup trotoar dengan faktor beban = 2
q = 5 kPa
= 500 x 2 x ( perataan beban tipe C x 2 )
= 500 x 2 x ( 0.33333 x 2 )
= 666.667 kg/m
b. Perhitungan Statika
Merupakan perhitungan momen yang terjadi ditengah-tengah bentang gelagar melintang
1184.0 kg/m
1310.667 kg/m
Ra = 783.333 x 2 + 4016.72 x 6
2
= 12833.5 kg
Mu3 = - 783.333 x 5 + 12833.5 x 4 - 4016.718 x 4 - 4016.718
2
= 23317 kgm
= 18489.7 kg
Mu4 = 18489.7 x 4 - 2550.3 x 0.75 x 3.63 - 5100.61 x 3.25 x
= 40087.6 kg.m
Tu x 4 20000 x 4.0
Ra = = = 40000 kg
2 2
Mu6 = 40000.0 x 4.0 - 20000 x 2.90 - 20000 x 1.15
= 79000.0 kgm
Karena momen akibat beban truck "T" > momen akibat beban hidup "D", maka diambil momen
akibat momen beban truck = 79000.0 kgm
Sehingga momen total yang bekerja pada gelagar melintang yakni :
Mu total = Mu1 + Mu2 + Mu3 + Mu5 + Mu6
= 4480 + 18557.2 + 23317.0 + 666.7 + 79000.0
= 126020.79 kg.m
● Kontrol Geser
Vu gelagar tengah = 4058.7 + 11805.8 + 12833.49 + 666.7 +
185 x 1.1 x 13 / 2 + 40000
= 70687.3 kg
kn = 5 + 5 dikarenakan tidak ada pengaku maka kn = 5
( a / h )²
kn x E 5 x 210000
1.10 = 1.10
fy 320
= 63.0104
h kn x E
→ < 1.10
tw fy
→ 54 < 63.0104 (OK)
Vn = 0.6 x fy x Aw
= 0.6 x 3200 x (( 70 - 2 x 2.4 ) x 1.3 )
= 162739 kg
Vu < ɸ Vn
70687.3 kg < 0.9 x 162739
70687.3 kg < 146465 (OK)
● Kontrol Lendutan
1
Mu total = x qu x l²
8
12665672.63 = 1 ²
x qu x 1000
8
qu = 101.3254 kg/m
1
f ijin = x L (Dengan L = 13 m atau L = 1300 m)
240
1
= x 1300
240
= 5.41667 cm
5 . Qu . L⁴
f ada =
384 . E . Ix
5 x 101.3254 x 1300 ⁴
=
384 x 2.1 x 10⁶ x 201000
= 5.03917 cm
f ada < f ijin
5.03917 cm < 5.416667 cm (OK)
1.75 m
1684.79 kg
3373.657 x
783.3333 kg
4016.718 x
1.63
diambil momen
cm
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103
a. Perhitungan Pembebanan
Gelagar induk direncanakan menggunakan profil baja WF
● Beban Mati
- Berat sendiri gelagar induk
Didalam menghitung berat sendiri gelagar induk penyusun tidak menggunakan rumus
pendekatan, tetapi menggunakan bantuan software analisa struktur yakni :
STAADPRO 2004 (Self weight)
- Berat sendiri gelagar memanjang (G2)
G2u = n x G2 x L
= 5 x 106.76 x 50
= 26690 kg
- Berat sendiri gelagar melintang (G3)
G3u = n x G3 x L
= 11 x 185 x 10
= 20350 kg
- Berat lantai kendaraan (G4)
G4u = q x a x L
= 983 x 8 x 50
= 393200 kg
- Berat lantai trotoar (G5)
G5u = 2 x ( q x a x L )
= 2 x ( 1776 x 1.0 x 50 )
= 177600 kg
- Berat sendiri pipa sandaran, D = 76.3 mm dan t = 2.8 mm (G 6)
G6u = 2 x ( q x n x L )
= 2 x ( 5.08 x 2.0 x 50 )
= 1016 kg
- Berat sendiri ikatan angin (G7) dengan faktor beban 1,1
Didalam menghitung berat sendiri ikatan angin penyusun tidak menggunakan rumus
pendekatan, tetapi menggunakan bantuan software analisa struktur yakni :
STAADPRO 2004 (Self weight)
Sehingga total beban yang bekerja yakni :
Gu = G2u + G3u + G4u + G5u + G6u
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103
● Gaya Rem
Diketahui :
Panjang Jembatan = 50 m
Berdasarkan gambar 2.9 buku BMS bagian 2 hal 2 - 31 didapatkan gaya rem sebesar
G = 250 kN = 25000 kg
Gaya rem yang diterima tiap gelagar induk
G
P =
2
25000
=
2
= 12500 kN
Gaya rem yang diterima tiap titik buhul tengah
P
Ptenga =
n
12500
=
10
= 1250 kg
Gaya rem yang diterima tiap titik buhul tepi
P
Ptepi =
2
1250
= = 625 kg
2
● Beban Angin
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103
TEW1 = 0.0012 x Cw x ( Vw ) ²
= 0.0012 x 1.2 x ( 30 ) ²
= 1.296 kN
= 129.6 kg
TEW2 = 0.0006 x Cw x ( Vw ) ² x Ab
Dimana :
Vw = Kecepatan angin rencana ( 30 m/det )
Cw = Koefisien seret (untuk bangunan atas rangka, Cw = 1.2 ) , BMS bag 2
1992, hal 2 - 44
Ab = Luas koefisien bagian samping jembatan (m²)
- Perhitungan bagian samping jembatan
5.0 5.0
1
Ab A = x 5.0 x 6.0
2
= 15.0 m²
Ab B = 5.0 x 6.0
= 30.0 m²
- Perhitungan Gaya Angin Pada Ikatan Angin Atas dan Bawah
TEW1 = 129.6 kg
TEW2 = 0.0006 x Cw x ( Vw ) ² x Ab
= 0.0006 x 1.2 x ( 30 ) ² x 15 x 30%
= 2.916 kN
= 291.6 kg
∑ MHA = 0
HB x 6 = TEW1 x ( 0.05 + 0.25 + 1 )+
TEW2 x 0.5 x 6
= 129.6 x ( 0.05 + 0.25 + 1 )+
291.6 x 0.5 x 6
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103
6 HB = 1043.28 kg
HB tengah = 173.88 kg
173.88
HB tepi = kg
2
= 86.94 kg
HB + HA - TEW1 - TEW2 = 0
HA tengah = TEW1 + TEW2 - HA
= 129.6 + 291.6 - 173.88
= 247.32 kg
247.32
HA tepi = kg
2
= 123.66 kg
b. Model Statika
P tepi = 15471.4 kg
P tengah = 30942.8 kg
P tepi = 8818.18 kg
P tengah = 10636.4 kg
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103
P tepi = 1250 kg
P tengah = 2500 kg
● Skema pembebanan akibat beban rem
P tepi = 625 kg
P tengah = 1250 kg
P tepi = 86.94 kg
P tengah = 173.88 kg
Analisa pembebanan jembatan selanjutnya menggunakan program bantu STAADPRO
V8i, yang dilampirkan pada bagian akhir laporan ini
2100000 kg/cm²
λc = 1 x 500 3200
11.07165222 3.14 ² x 2100000
= 0.56143
● Menghitung tegangan kritis penampang (Fcr)
λc ≤ 1.5 → Fcr = 0.658 ^ ( λc )^ ² x Fy
= 0.658 ^ ( 0.56143 )^ ² x 3200
= 2804.49544 kg/cm²
Maka , ɸc . Pn ≥ Pu
ɸc . Fcr . Ag ≥ Pu
0.85 x 2804.5 x 770.1 ≥ 7708.0040 kg
1835780.648 kg ≥ 7708.0040 kg (OK)
40.1
= 6.39514 cm
ry = Iy
Ag
= 563
40.1
= 3.74699 cm
● Cek rasio kerampingan
L
≤ 300
r
Dimana :
L = panjang Batang = 1000 cm
r = radius girasi terkecil
L 1000
= = 266.881 ≤ 300
r 3.74699
● Menghitung luas nominal
An = Ag - 2 . (lebar lubang baut . Tebal flens)
= 40.1 - 2 x ( 2.01 x 1)
= 36.08 cm²
Perencanaan desain kekuatan bahan terdiri atas 2 kriteria, yakni ;
● Didasarkan pada pelelehan penampang bruto
ɸt . Tn = ɸt . Fy . Ag
Dimana :
ɸt = Faktor resistensi = 0.9
Fy = tegangan leleh baja = 3200 kg/cm²
Ag = Luas Penampang bruto
ɸt . Tn = 0.9 x 3200 x 40.1
= 115488.0 kg
● Didasarkan pada retakan penampang bersih
ɸt . Tn = ɸt . Fu Ae
Dimana :
ɸt = Faktor resistensi = 0.75
Fy = tegangan leleh baja = 4800 kg/cm²
Ag = Luas efektif penampang
= 0.85 x An
ɸt . Tn = 0.75 x 4800 x ( 0.85 x 36.08 )
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103
= 110404.80 kg
Dari hasil 2 kriteria diatas diambil kekuatan desain yang lebih kecil yaitu :
ɸt . Tn = 110404.80
Maka, ɸt . Tn = 110404.80 kg > Tu = 3981.285 kg (OK)
BAB VI
PERENCANAAN SAMBUNGAN
b. Luas Baut
1
Ab = x π x D²
4
1 ²
= x 3.14 x 2.2225
4
= 3.877512 cm²
c. Jarak Baut
ɸ lubang baut = 2.2225 + 0.1
= 2.3225 cm
Jarak tepi baut = 1.5 d s/d 3 d
= 1.5 x 2.3225 s/d 3 x 2.3225
= 3.48375 s/d 6.9675 → diambil L = 4 cm
Jarak antr baut = 3 d s/d 7 d
= 3 x 2.3225 s/d 7 x 2.3225
= 6.9675 s/d 16.2575 → diambil L = 7 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
6 x 309312
n = ≈ 4.1 ≈ 4 buah
15640.24 x 7
- Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
61862.4 / 4
t =
0.75 x 4800 x 4
= 1.074 cm
Maka yang digunakan plat penyambung siku L 90.90.16 dengan tebal 1.6 cm
1 Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut
ɸ . Rn > Rut
Dimana :
ɸ.Rn = Kekuatan tarik desain yang menentukan
= 22558.0 kg
Rut = Beban tarik terfaktor baut
= Mu x Y
∑Y²
309312 x 25
=
4 ² + 11 ² + 18 ² + 25 ²
= 7120.44 kg
ɸ.Rn = 22558.0 kg > Rut = 7120.442 kg (OK)
2 Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut
ɸRn > Rut
ɸ.Rn = Kekuatan geser desain yang menentukan
= 15640.2 kg
Pu
Rut =
n
61862.4
=
4
= 15465.6 kg
ɸ.Rn = 15640.2 > Rut = 15465.6 kg (OK)
ɸ Rn = ɸ( 0.75 x Fub ) x Ab
= 0.75 x ( 0.75 x 10342.5 ) x 3.877512
= 22558.0 kg
- Kekuatan geser desain :
Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 2 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m = 2
ɸ Rn = ɸ( 0.60 x Fub ) x Ab . m
= 0.65 x ( 0.60 x 10342.5 ) x 3.877512 x 2
= 31280.47 kg
- Kekuatan tumpu desain :
Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan gelagar
melintang yaitu = 0 cm
ɸ Rn = ɸ ( 2.4 x d x t x Fu )
= 0.75 x ( 2.4 x 2.3225 x 1.0 x 4800 )
= 20066.4 kg
- Kekuatan nominal :
Tn = 0.6 x Fy x Aug
= 0.6 x 3200 x ( 1.0 x ( 39 - 2 . 1.6 ) )
= 68736.00 kg
Tn > Tu = 61862.4 kg
- Momen ultimate
Mu = Pu x w (dimana w adalah jarak titik yang dilemahkan)
= 61862.4 x 5
= 309312 kgcm
- Jumlah baut :
6 x Mu
n =
R x P
Dimana : Mu = Momen ultimate
R = ɸ Rn (kekuatan desain yang menentukan)
P = Jarak minimum sumbu baut 7 cm
6 x 309312
n = = 3.9 ≈ 4 buah
31280.47 x 7
- Ketebalan plat yang digunakan adalah :
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
P
t =
ɸ Fu x L
61862.4 / 4
t =
0.75 x 4800 x 4
= 1.074 cm
Maka yang digunakan plat penyambung siku L 90.90.16 dengan tebal 1.6 cm
1 Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut
ɸ . Rn > Rut
Dimana :
ɸ.Rn = Kekuatan tarik desain yang menentukan
= 22558.0 kg
Rut = Beban tarik terfaktor baut
= Mu x Y
∑Y²
309312 x 25
=
4 ² + 11 ² + 18 ² + 25 ²
= 7120.44 kg
ɸ.Rn = 22558.0 kg > Rut = 7120.442 kg (OK)
2 Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut
ɸRn > Rut
ɸ.Rn = Kekuatan geser desain yang menentukan
= 31280.5 kg
Pu
Rut =
n
61862.4
=
4
= 15465.6 kg
ɸ.Rn = 31280.5 > Rut = 15465.6 kg (OK)
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
G
a
m
b
ar
6.
1
S
a
m
b
u
n
g
a
n
G
el
.
M
e
m
a
nj
a
n
g
d
a
n
G
el
a
n
Sertin
g N. M. Mooy
Perancangan Jembatan
d 12.21.103
a
n
G
el
.
M
el
in
ta
n
g
G
a
m
ba
r
6.
2
Ja
ra
k
A
nt
ar
B
au
t
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
b. Luas Baut
1
Ab = x π x D²
4
1 ²
= x 3.14 x 2.2225
4
= 3.877512 cm²
sehingga m = 1
ɸ Rn = ɸ( 0.60 x Fub ) x Ab . m
= 0.65 x ( 0.60 x 10342.5 ) x 3.877512 x 1
= 15640.24 kg
- Kekuatan tumpu desain :
Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan gelagar
melintang yaitu = 7 cm
ɸ Rn = ɸ ( 2.4 x d x t x Fu )
= 0.75 x ( 2.4 x 2.2225 x 7x 4800 )
= 134416.8 kg
- Kekuatan nominal :
Tn = 0.6 x Fy x Aug
= 0.6 x 3200 x ( 7 x 40 )
= 537600.00 kg
Tn > Tu = 164773 kg
Aug adalah luas sayap gelagar induk
- Momen ultimate
Mu = Pu x w (dimana w adalah jarak titik yang dilemahkan)
= 164773 x 5
= 823867.2 kgcm
- Jumlah baut :
6 x Mu
n =
R x P
Dimana : Mu = Momen ultimate
R = ɸ Rn (kekuatan desain yang menentukan)
P = Jarak minimum sumbu baut 7 cm
6 x 823867
n = = 6.71945 ≈ 7 buah
15640.24 x 7
- Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
164773 / 7
t =
0.75 x 4800 x 4
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
= 1.634657 cm
Maka yang digunakan plat penyambung siku L 90.90.16 dengan tebal 1.6 cm
1 Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut
ɸ . Rn > Rut
Dimana :
ɸ.Rn = Kekuatan tarik desain yang menentukan
= 22558.0 kg
Rut = Beban tarik terfaktor baut
= Mu x Y
∑Y²
823867.2 x 58
=
4 ² + 11 ² + 28 ² + 35 ² + 44 + 51 + 58
= 4756.08 kg
ɸ.Rn = 22558.0 kg > Rut = 4756.076 kg (OK)
2 Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut
ɸRn > Rut
ɸ.Rn = Kekuatan geser desain yang menentukan
= 15640.2 kg
Pu
Rut =
n
164773
=
7
= 14967.6 kg
ɸ.Rn = 15640.2 > Rut = 14967.63 kg (OK)
ɸ . Rn > Rut
Dimana :
ɸ.Rn = Kekuatan tarik desain yang menentukan
= 22558.0 kg
Rut = Beban tarik terfaktor baut
= Mu x Y
∑Y²
823867.2 x 58
=
4 ² + 11 ² + 28 ² + 35 ² + 44 + 51 + 58
= 4756.08 kg
ɸ.Rn = 22558.0 kg > Rut = 4756.076 kg (OK)
2 Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut
ɸRn > Rut
ɸ.Rn = Kekuatan geser desain yang menentukan
= 31280.5 kg
Pu
Rut =
n
164773
=
7
= 23539.1 kg
ɸ.Rn = 31280.5 > Rut = 23539.06 kg (OK)
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
G
a
m
b
ar
6.
3
S
a
m
b
u
n
g
a
n
G
el
.
in
d
uk
d
a
n
G
el
. N. M. Mooy
Sertin
Perancangan Jembatan
in 12.21.103
d
uk
d
a
n
G
el
.
M
el
in
ta
n
g
b. Luas Baut
1
Ab = x π x D²
4
1 ²
= x 3.14 x 1.905
4
= 2.848785 cm²
- Joint 2
S21 = + 355842.05 kg S22 = - 283924.64 kg
S1 = + 120328.84 kg S2 = + 340363.65 kg
2
Jumlah baut yang diperlukan
120328.84
NS1 = = 10.4718 ≈ 20 buah
11490.786444
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
t =
ɸ Fu x L
120329 / 20
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.417808 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 120329 / 20 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
≥ 1.69527 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
340363.65
NS2 = = 29.6206 ≈ 40 buah
11490.786444
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
340364 / 40
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.590909 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 340364 / 40 1.905
+
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
≥ 2.00301 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
355842.05
NS21 = = 30.9676 ≈ 36 buah
11490.786444
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
355842 / 36
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.686424 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 355842 / 36 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
≥ 2.17281 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
283924.64
NS21 = = 24.7089 ≈ 36 buah
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
NS21 = = 24.7089 ≈ 36 buah
11490.786444
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
283925 / 36
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.547694 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 283925 / 36 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
≥ 1.92618 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
- Joint 12
12 S11 = + 277476.38 kg
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
365216 / 36
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.704506 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 365216 / 36 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
≥ 2.20496 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
355842.05
NS21 = = 30.9676 ≈ 36 buah
11490.786444
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
355842 / 36
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.686424 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
b. Luas Baut
1
Ab = x π x D²
4
1 ²
= x 3.14 x 1.27
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
= x 3.14 x 1.27
4
= 1.266127 cm²
e. Perhitungan Sambungan
- Joint 43
43
12506.72
NS103 = = 2.44893 ≈ 4 buah
5107.0161972
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.37 s/d 3x 1.37
= 2.055 s/d 4.11
digunakan L = 3 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
12506.72 / 4
t =
0.75 x 4800 x 3
= 0.289507 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1.00 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 12507 / 4 1.37
+
0.75 x 4800 x 1 2
≥ 1.55352 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.37 s/d 7x 1.37
= 4.11 s/d 9.59 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 5 cm
Jumlah baut yang diperlukan
12506.72
NS100 = = 2.44893 ≈ 4 buah
5107.0161972
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.37 s/d 3x 1.37
= 2.055 s/d 4.11
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
digunakan L = 3 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
12506.72 / 4
t =
0.75 x 4800 x 3
= 0.289507 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1.00 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 12507 / 4 1.37
+
0.75 x 4800 x 1 2
≥ 1.55352 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.37 s/d 7x 1.37
= 4.11 s/d 9.59 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 5 cm
Jumlah baut yang diperlukan
14059.62
NS101 = = 2.753 ≈ 4 buah
5107.0161972
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.37 s/d 3x 1.37
= 2.055 s/d 4.11
digunakan L = 3 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
14059.62 / 4
t =
0.75 x 4800 x 3
= 0.325454 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1.00 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
a. Tebal Bantalan S1
Direncanakan :
l = L + 40
= 50 + 40
= 90 cm
b = 45 cm
Pu = 376209.09 kg
Fy = 3200 kg/cm²
S1 = 1 3 x Pu x l
x
2 b x ɸ x fy
= 1 3 x 376209 x 90
x
2 45 x 0.9 x 3200
= 13.9979 ≈ 14 cm
b. Tebal Bantalan S2
Mu = 1
x Pu x l
8
= 1
x 376209.09 x 90
8
= 4232352.263 kg/cm
W = Mu
ɸ x fy
= 4E+06
0.9 x 3200
= 1469.57 cm³
Untuk harga S2, S3 dan S4, dipakai tabel muller Breslaw :
Sumber : H.J Struyk, K.H.C.w Van Der Veen, Soemargono, Jembatan : 249
Diambil h b
= 4 ; = 4.2
S2 a x S3
Dipakai jumlah rusuk (a) = 4 buah
h
= 4
S2
b
= 4.2
a x S3
b 45
S3 = = = 2.67857 cm ≈ 3 cm
4.2 x a 4.2 x 4
Mencari nilai h dipakai rumus :
W = 0.2251 x a x h² x S3
= 0.2251 x 4x h² x 3
= 2.7012 x h²
1469.57 cm³ = 2.7012 x h²
h² = 1469.57
2.7012
h = 23.3247 cm ≈ 25 cm
Maka :
h 25
= 4 → S2 = ≈ 6.25 cm
S2 4
h 25
S4 = = = 4.2 cm ≈ 5 cm
6 6
h 25
S4 = = = 2.8 cm ≈ 3 cm
9 9
c. Garis Tengah Sumbu Sendi
1 0.8 x P
x d1 =
2 ɸ x Fy x L
0.8 x 376209.09
=
0.9 x 3200 x 90
= 1.16114 cm
d1 = 1.16114 x 2
= 2.32228 cm
untuk d1 minimum diambil 7 cm
1
d3 = x d1
4
1
= x 7
4
= 1.75 cm ≈ 2 cm
d2 = d1 + (2 x d3 )
= 7+ (2 x 2 )
= 11 cm
a. Panjang empiris
Direncanakan :
l = L + 40
= 50 + 40
= 90 cm
b = 45 cm
Pu = 376209.09 kg
b. Tebal Bantalan
1 3 x Pu x l
S1 = x
2 b x ɸ x fy
1 3 x 376209 x 90
= x
2 45 x 0.9 x 3200
= 13.9979 cm ≈ 14 cm
c. Diameter Rol
P
d4 = 0.75 x 10 ⁶
l x( ɸ x fu )²
Fu = tgangan putus untuk A529 = 8500 kg/cm²
376209.09
d4 = 0.75 x 10 ⁶ x
90 x( 0.9 x 8500 ) ²
= 53.5704 ≈ 50 cm