Anda di halaman 1dari 120

Perencanaan Jembatan Sertin N. M.

Mooy
NIM : 12.21.103

BAB III
DATA PERENCANAAN & PEMBEBANAN

3.1 DATA PERENCANAAN

a. Gambar Perencanaan

Gambar 3.1 Potongan Memanjang Jembatan

Gambar 3.2 Potongan Melintang Jembatan

b. Data Struktur
Adapun data struktur perencanaan jembatan sebagai berikut :
- Kelas Jembatan = Kelas 1
- Panjang Jembatan = 50 m
- Lebar Lantai Kendaraan = 8 m
- Lebar Trotoar = 2 x 1 m
- Tipe Jembatan = Rangka Baja
- Jarak antar gel. Melintang = 5 m
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

- Jarak antar gel. Memanjang = 2 m


- Mutu Profil Baja(Fy) = 320 MPa
- E profil baja = 210000 Mpa
- Mutu Beton (f'c) = 35 MPa
- Fy Tulangan Polos = 260 MPa
- Fy Tulangan ulir = 390 Mpa

3.2 PEMBEBANAN

a. Beban Plat Lantai Kendaraan


● Beban Mati (qd)
Tebal Berat Jenis Panjang Faktor Jumlah
Uraian
(m) ( Kg/m3 ) (m) Beban ( Kg/m )
Berat Sendiri Aspal 0.050 2200.000 1.000 1.3 143.000
Berat Sendiri Beton 0.250 2400.000 1.000 1.3 780.000
Berat Air Hujan 0.050 1000.000 1.000 1.2 60.000
Beban Mati (qd) 983.000
qd yang selanjutnya disebut qult = 983.000 Kg/m
● Beban Hidup (ql)
Beban hidup "T" adalah beban gandar truk maksimum sebesar 100 kN dengan faktor beban
sebesar 2.0 (BMS bagian 2 halaman 2 - 27)
Tu = 100 x 2.0
= 200 kN
= 20000 kg
b. Beban Trotoar
● Beban Mati (qd)
Tebal Berat Jenis Panjang Faktor Jumlah
Uraian
(m) ( Kg/m ) 3
(m) Beban ( Kg/m )
Berat Sendiri Beton 0.550 2400.000 1.000 1.3 1716.000
Berat Air Hujan 0.050 1000.000 1.000 1.2 60.000
Beban Mati (qd) 1776.000
qu1 = 1776 Kg/m
● Beban Hidup (ql)
Konstruksi trotoar harus memperhitungkan beban hidup (q) sebesar 5 kpa atau
sebesar 500 kg/m² dengan faktor beban : 2.0 (BMS bagian 2 halaman 2-32)
qu2 = 500 x 1 x 2.0
= 1000 kg/m
Maka qutr = qu1 + qu2
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

= 1776.00 + 1000.00
= 2776.00 Kg/m
● Beban Kerb
Sepanjang bagian atas lantai trotoir harus diperhitungkan terhadap beban yang bekerja
secara horizontal (q) sebesar = 15 kN/m atau sebesar 1500.00 kg/m (BMS
bagian 2 halaman 2 - 67 )
Pu = 1.0 x 1500.00
= 1500.00 kg

3.3 PERHITUNGAN STATIKA

a. Kondisi Pembebanan I

Gambar 3.3 Kondisi Pembebanan I

Dengan pembebanan sebagai berikut :


Pu = 1500.00 Kg
qutr = 2776.00 Kg/m
qult = 983.000 Kg/m
Tu = 20000 Kg

● Momen Primer dan Reaksi Tumpuan


Batang A-A'

qutr

A A'
1.0
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Momen Primer :
MºAA' = ( Pu x 0,55 ) + ( qutr x 1,0 x 0,5 )
= ( 1500.00 x 0.55 ) + ( 2776.00 x 1.0 x 0.5 )
= 2213 Kg.m
Reaksi tumpuan :
R AA' = qutr x 1.0
= 2776.00 x 1.0
= 2776 Kg

Batang A-B
Tu
A B
qult

1.8 0.20

Momen Primer :
MºAB = 1 Tu x 0.2 ² x 1.80
- x qult x 2.0 ² -
12 L²
= 1 20000 x 0.2 ² x 1.8
- x 983 x 2 ² -
12 2.00 ²
= - 687.667 kgm
MºBA = 1 Tu x 1.80 ² x 0.20
x qult x 2.0 ² +
12 L²
= 1 20000 x 1.8 ² x 0.2
x 983 x 2 ² +
12 2.00 ²
= 3567.67 kgm
Reaksi tumpuan :
RAB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.2
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.2
=
2.00
= 2983 Kg
RBA qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.8
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.8
=
2.00
= 18983 Kg
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Batang B - C
Tu
B C
qult

1.55 0.45

Momen Primer :
MºBC = 1 Tu x 0.45 ² x 1.55
- x qult x 2.0 ² -
12 L²
= 1 20000 x 0.45 ² x 1.55
- x 983 x 2.0 ² -
12 2.00 ²
= - 1897.04 kgm
MºCB = 1 Tu x 1.55 ² x 0.45
x qult x 2.0 ² +
12 L²
= 1 20000 x 1.55 ² x 0.45
x 983 x 2 ² +
12 2.00 ²
= 5733.29 kgm
Reaksi tumpuan :
RBC qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.45
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.45
=
2.00
= 5483 Kg
RCB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.55
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.55
=
2.00
= 16483 Kg

Batang C - D
Tu
C D
qult

0.45 1.55
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
0.45 1.55

Momen Primer :
MºCD = 1 - Tu x 1.55 ² x 0.45
- x qult x 2 ²
12 L²

= 1 20000 x 1.55 ² x 0.45


- x 983 x 2 ² -
12 2²
= - 5733.29 kgm
MºDC = 1 Tu x 0.45 ² x 1.55
x qult x 2 ² +
12 L²
= 1 20000 x 0.45 ² x 1.55
x 983 x 2 ² +
12 2²
= 1897.04 kgm
Reaksi Tumpuan :
RCD qult x 2.0 x 1 + Tu x 1.55
=
2.00
983 x 2.0 x 1 + 20000 x 1.55
=
2.00
= 16483 kgm
RDC qult x 2.0 x 1 + Tu x 0.45
=
2.00
983 x 2.0 x 1 + 20000 x 0.45
=
2.00
= 5483 kgm

Batang D - E
Tu
D E
qult

0.2 1.8

Momen Primer :
MºDE = 1 - Tu x 1.8 ² x 0.20
- x qult x 2 ²
12 L²

= 1 20000 x 1.8 ² x 0.20


- x 983 x 2 ² -
12 2²
= - 3567.67 kgm
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

MºED = 1 Tu x 0.2 ² x 1.8


x qult x 2 ² +
12 L²
= 1 20000 x 0.2 ² x 1.8
x 983 x 2 ² +
12 2²
= 687.667 kgm
Reaksi Tumpuan :
RDE qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.80
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.80
=
2.00
= 18983 kgm
RED qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.20
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.20
=
2.00
= 2983 kgm

Batang E - E'

E E'

qutr

1.0

MºEE' = - (Pu x 0,55) - ((1/2) x qutr x 1²)


= - 1
1500.00 x 0.55 - x 2776.00 x 1²
2
= -2213 kgm
Reaksi tumpuan :
REE' = qutr x 1.0
= 2776.00 x 1.0
= 2776 Kg
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Tabel momen primer dan reaksi tumpuan pada kondisi pembebanan 1


No Titik Join Momen Primer Satuan Reaksi Tumpuan Satuan
1 A' - A - kg.m - kg
2 A - A' 2213 kg.m 2776 kg
3 A- B -687.6666666667 kg.m 2983 kg
4 B -A 3567.6666666667 kg.m 18983 kg
5 B-C -1897.0416666667 kg.m 5483 kg
6 C-B 5733.2916666667 kg.m 16483 kg
7 C-D -5733.2916666667 kg.m 16483 kg
8 D- C 1897.0416666667 kg.m 5483 kg
9 D- E -3567.6666666667 kg.m 18983 kg
10 E-D 687.6666666667 kg.m 2983 kg
11 E - E' -2213 kg.m 2776 kg
12 E' - E - kg.m - kg
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

● Momen Lapangan

MAA' = 1
4989 x 0.5 - x 2776.00 x 1 ²
2
1106.5 Kg.m
MAB = 1
2881.56 x 1.8 - x 983.00 x 1.8 ² - 2213
2
= 1381.35 Kg.m
MBC = 1
3954.0 x 1.55 - x 983.00 x 1.55 ² - 2415.88
2
= 2532 Kg.m
MCD = 1
18012 x 0.45 - x 983.00 x 0.45 ² - 5473.87
2
= 2532 Kg.m
MDE = 1
19084.4 x 0.20 - x 983.00 x 0.20 ² - 2415.88
2
= 1381.35 Kg.m
MEE' = 1
4989.0 x 0.50 - x 2776.00 x 1.00 ²
2
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

= 1106.5 Kg.m

b. Kondisi Pembebanan II

Gambar 3.4 Kondisi Pembebanan II

Dengan data pembebanan sebagai berikut :


Pu = 1500 Kg
qutr = 2776 Kg/m
qult = 983 Kg/m
Tu = 20000 Kg

Batang A - A'

qutr

A A'
1.0

Momen Primer :
MºAA' = ( Pu x 0,55 ) + ( qutr x 1,0 x 0,5 )
= ( 1500.00 x 0.55 ) + ( 2776.00 x 1.0 x 0.5 )
= 2213 Kg.m
Reaksi tumpuan :
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

R AA' = qutr x 1.0


= 2776.00 x 1.0
= 2776 Kg

Batang A - B
Tu
A B
qult

0.5 1.5

Momen Primer :
MºAB = 1 - Tu x 1.5 ² x 0.5
- x qult x 2 ²
12 L²

= 1 20000 x 1.5 ² x 0.5


- x 983 x 2 ² -
12 2²
= - 5952.67 kgm
MºBA = 1 Tu x 0.5 ² x 1.5
x qult x 2 ² +
12 L²
= 1 20000 x 0.5 ² x 1.5
x 983 x 2 ² +
12 2²
= 2202.67 kgm
Reaksi Tumpuan :
RAB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.5
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.5
=
2.00
= 15983 kgm
RBA qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.5
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.5
=
2.00
= 5983 kgm

Batang B - C
Tu
B C
qult
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

0.25 1.75

Momen Primer :
MºBC = 1 - Tu x 1.75 ² x 0.25
- x qult x 2 ²
12 L²

= 1 20000 x 1.75 ² x 0.25


- x 983 x 2 ² -
12 2²
= - 4155.79 kgm
MºCB = 1 Tu x 0.25 ² x 1.75
x qult x 2 ² +
12 L²
= 1 20000 x 0.25 ² x 1.75
x 983 x 2 ² +
12 2²
= 874.542 kgm
Reaksi Tumpuan :
RBC qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.75
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.75
=
2.00
= 18483 kgm
RCB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.25
=
2.00

983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.25


=
2.00
= 3483 kgm

Batang C - D

Tu
C D
qult

1.75 0.25

Momen Primer :
MºCD = 1 Tu x 0.25 ² x 1.75
- x qult x 2.0 ² -
12 L²
= 1 20000 x 0.25 ² x 1.75
- x 983 x 2.0 ² -
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
- x 983 x 2.0 ² -
12 2.00 ²
= - 874.542 kgm
MºDC = 1 Tu x 1.75 ² x 0.25
x qult x 2.0 ² +
12 L²
= 1 20000 x 1.75 ² x 0.25
x 983 x 2 ² +
12 2.00 ²
= 4155.79 kgm
Reaksi tumpuan :
RCD qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.25
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.25
=
2.00
= 3483 Kg
RDC qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.75
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.75
=
2.00
= 18483 Kg

Batang D - E
Tu
D E
qult

1.5 0.50

Momen Primer :
MºDE = 1 Tu x 0.50 ² x 1.50
- x qult x 2.0 ² -
12 L²
= 1 20000 x 0.50 ² x 1.5
- x 983 x 2.0 ² -
12 2.00 ²
= - 2202.67 kgm
MºED = 1 Tu x 1.50 ² x 0.50
x qult x 2.0 ² +
12 L²
= 1 20000 x 1.50 ² x 0.5
x 983 x 2 ² +
12 2.00 ²
= 5952.67 kgm
Reaksi tumpuan :
RDE qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.50
=
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.50
=
2.00
= 5983 Kg
RED qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.50
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.50
=
2.00
= 15983 Kg

Batang E - E'

E E'

qutr

1.0

MºEE' = - (Pu x 0,55) - ((1/2) x qutr x 1²)


= - 1
1500.00 x 0.55 - x 2776.00 x 1²
2
= -2213 kgm
Reaksi tumpuan :
REE' = qutr x 1.0
= 2776.00 x 1.0
= 2776 Kg

Tabel momen primer dan reaksi tumpuan pada kondisi pembebanan 2


No Titik Join Momen Primer Satuan Reaksi Tumpuan Satuan
1 A' - A - kg.m - kg
2 A - A' 2213 kg.m 2776 kg
3 A- B -5952.6666666667 kg.m 15983 kg
4 B -A 2202.6666666667 kg.m 5983 kg
5 B-C -4155.7916666667 kg.m 18483 kg
6 C-B 874.5416666667 kg.m 3483 kg
7 C-D -874.5416666667 kg.m 3483 kg
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

8 D- C 4155.7916666667 kg.m 18483 kg


9 D- E -2202.6666666667 kg.m 5983 kg
10 E-D 5952.6666666667 kg.m 15983 kg
11 E - E' -2213 kg.m 2776 kg
12 E' - E - kg.m - kg

● Momen Lapangan

MAA' = 1
4989 x 0.5 - x 2776.00 x 1 ²
2
1106.5 Kg.m
MAB = 1
15035.4 x 0.5 - x 983.00 x 0.5 ² - 2213
2
= 5181.83 Kg.m
MBC = 1
20087.9 x 0.25 - x 983.00 x 0.25 ² - 4108.20
2
= 883.067 Kg.m
MCD = 1
1878 x 1.75 - x 983.00 x 1.75 ² - 898.339
2
= 883.067 Kg.m
MDE = 1
6930.6 x 1.50 - x 983.00 x 1.50 ² - 4108.20
2
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

= 5181.83 Kg.m
MEE' = 1
4989.0 x 0.50 - x 2776.00 x 1.00 ²
2
= 1106.5 Kg.m

c. Kondisi Pembebanan III

Gambar 3.5 Kondisi Pembebanan III


Dengan pembebanan sebagai berikut :
Pu = 1500 Kg
qutr = 2776 Kg/m
qult = 983 Kg/m
Tu = 20000 Kg

Batang A - A'

qutr

A A'
1.0
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Momen Primer :
MºAA' = ( Pu x 0,55 ) + ( qutr x 1,0 x 0,5 )
= ( 1500.00 x 0.55 ) + ( 2776.00 x 1.0 x 0.5 )
= 2213 Kg.m
Reaksi tumpuan :
R AA' = qutr x 1.0
= 2776.00 x 1.0
= 2776 Kg

Batang A - B

Tu
A B
qult

1.1 0.90

Momen Primer :
MºAB = 1 Tu x 0.90 ² x 1.10
- x qult x 2.0 ² -
12 L²
= 1 20000 x 0.90 ² x 1.1
- x 983 x 2.0 ² -
12 2.00 ²
= - 4782.67 kgm
MºBA = 1 Tu x 1.10 ² x 0.90
x qult x 2.0 ² +
12 L²
= 1 20000 x 1.10 ² x 0.9
x 983 x 2 ² +
12 2.00 ²
= 5772.67 kgm
Reaksi tumpuan :
RAB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.90
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.90
=
2.00
= 9983 Kg
RBA qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.10
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.10
=
2.00
= 11983 Kg
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Batang B - C

Tu
B C
qult

0.85 1.15

Momen Primer :

MºBC = 1 - Tu x 1.15 ² x 0.85


- x qult x 2 ²
12 L²
= 1 20000 x 1.15 ² x 0.85
- x 983 x 2 ² -
12 2²
= - 5948.29 kgm
MºCB = 1 Tu x 0.85 ² x 1.15
x qult x 2 ² +
12 L²
= 1 20000 x 0.85 ² x 1.15
x 983 x 2 ² +
12 2²
= 4482.04 kgm
Reaksi Tumpuan :
RBC qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.15
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.15
=
2.00
= 12483 kgm
RCB qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.85
=
2.00

983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.85


=
2.00
= 9483 kgm

Batang C - D
Tu
C D
qult

1.15 0.85
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103
1.15 0.85

Momen Primer :
MºCD = 1 Tu x 0.85 ² x 1.15
- x qult x 2.0 ² -
12 L²
= 1 20000 x 0.85 ² x 1.15
- x 983 x 2.0 ² -
12 2.00 ²
= - 4482.04 kgm
MºDC = 1 Tu x 1.15 ² x 0.85
x qult x 2.0 ² +
12 L²

= 1 20000 x 1.15 ² x 0.85


x 983 x 2 ² +
12 2.00 ²
= 5948.29 kgm
Reaksi tumpuan :
RCD qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.85
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.85
=
2.00
= 9483 Kg
RDC qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.15
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.15
=
2.00
= 12483 Kg

Batang D - E

Tu
D E
qult

0.9 1.1

Momen Primer :
MºDE = 1 - Tu x 1.10 ² x 0.90
- x qult x 2 ²
12 L²
= 1 20000 x 1.10 ² x 0.90
- x 983 x 2 ² -
12 2²
= - 5772.67 kgm
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

MºED = 1 Tu x 0.90 ² x 1.1


x qult x 2 ² +
12 L²
= 1 20000 x 0.90 ² x 1.1
x 983 x 2 ² +
12 2²
= 4782.67 kgm
Reaksi Tumpuan :
RDE qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 1.10
=
2.00
983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 1.10
=
2.00
= 11983 kgm
RED qult x 2.0 x 1.0 + Tu x 0.90
=
2.00

983 x 2.0 x 1.0 + 20000 x 0.90


=
2.00
= 9983 kgm

Batang E - E'

E E'

qutr

1.0

MºEE' = - (Pu x 0,55) - ((1/2) x qutr x 1²)


= - 1
1500.00 x 0.55 - x 2776.00 x 1²
2
= -2213 kgm
Reaksi tumpuan :
REE' = qutr x 1.0
= 2776.00 x 1.0
= 2776 Kg

Tabel momen primer dan reaksi tumpuan pada kondisi pembebanan 3


No Titik Join Momen Primer Satuan Reaksi Tumpuan Satuan
1 A' - A - kg.m - kg
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

2 A - A' 2213 kg.m 2776 kg


3 A- B -4782.6666666667 kg.m 9983 kg
4 B -A 5772.6666666667 kg.m 11983 kg
5 B-C -5948.2916666667 kg.m 12483 kg
6 C-B 4482.0416666667 kg.m 9483 kg
7 C-D -4482.0416666667 kg.m 9483 kg
8 D- C 5948.2916666667 kg.m 12483 kg
9 D- E -5772.6666666667 kg.m 11983 kg
10 E-D 4782.6666666667 kg.m 9983 kg
11 E - E' -2213 kg.m 2776 kg
12 E' - E - kg.m - kg

● Momen Lapangan

MAA' = 1
4989 x 0.5 - x 2776.00 x 1 ²
2
1106.5 Kg.m
MAB = 1
7798.44 x 1.1 - x 983.00 x 1.1 ² - 2213
2
= 5770.57 Kg.m
MBC = 1
13691.5 x 0.85 - x 983.00 x 0.85 ² - 6582.12
2
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

= 4700.54 Kg.m
MCD = 1
8275 x 1.15 - x 983.00 x 1.15 ² - 4165.13
2
= 4700.54 Kg.m
MDE = 1
14167.6 x 0.90 - x 983.00 x 0.90 ² - 6582.12
2
= 5770.57 Kg.m
MEE' = 1
4989.0 x 0.50 - x 2776.00 x 1.00 ²
2
= 1106.5 Kg.m
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103

Tabel CROSS Perhitungan Momen Kondisi Pembebanan I


Titik A B C D E
Batang AA' AB BA BC CB CD DC DE ED EE'
A.D 1 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 1
MP 2,213.000 -687.667 3,567.667 -1,897.042 5,733.292 -5,733.292 1,897.042 -3,567.667 687.667 -2,213.000
-1525.333 -762.667
-226.990 -453.979 -453.979 -226.990
56.747 113.495 113.495 56.747
403.469 806.939 806.939 403.469
560.932 1121.864

226.990 113.495
-42.561 -85.121 -85.121 -42.561
-90.227 -180.454 -180.454 -90.227
-117.676 -235.352 -235.352 -117.676
58.838 117.676

42.561 21.280
17.237 34.473 34.473 17.237
25.110 50.220 50.220 25.110
-20.987 -41.974 -41.974 -20.987
10.493 20.987

-17.237 -8.618
-4.123 -8.246 -8.246 -4.123
6.277 12.555 12.555 6.277
-4.193 -8.385 -8.385 -4.193
2.096 4.193

4.123 2.061
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103

-2.085 -4.169 -4.169 -2.085


1.569 3.139 3.139 1.569
-0.916 -1.833 -1.833 -0.916
0.458 0.916

2.085 1.042
-0.653 -1.306 -1.306 -0.653
0.392 0.785 0.785 0.392
-0.213 -0.425 -0.425 -0.213
0.106 0.213

0.653 0.326
-0.180 -0.359 -0.359 -0.180
0.098 0.196 0.196 0.098
-0.051 -0.102 -0.102 -0.051
0.026 0.051

0.180 0.090
-0.047 -0.094 -0.094 -0.047
0.025 0.049 0.049 0.025
-0.013 -0.025 -0.025 -0.013
0.006 0.013

0.047 0.023
-0.012 -0.024 -0.024 -0.012
0.006 0.012 0.012 0.006
-0.003 -0.006 -0.006 -0.003
0.002 0.003

0.012 0.006
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103

-0.003 -0.006 -0.006 -0.003


0.002 0.003 0.003 0.002
-0.001 -0.002 -0.002 -0.001
0.000 0.001

0.003 0.002
-0.001 -0.002 -0.002 -0.001
0.000 0.001 0.001 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000

0.001 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000

2213.000 -2213.000 2415.875 -2415.875 5473.875 -5473.875 2415.875 -2415.875 2213.000 -2213.000
Tabel CROSS Perhitungan Momen Kondisi Pembebanan II
Titik A B C D E
Batang AA' AB BA BC CB CD DC DE ED EE'
A.D 1 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 1
MP 2,213.000 -5,952.667 2,202.667 -4,155.792 874.542 -874.542 4,155.792 -2,202.667 5,952.667 -2,213.000
3739.667 1869.833
20.823 41.646 41.646 20.823
-5.206 -10.411 -10.411 -5.206
-486.980 -973.960 -973.960 -486.980
-1626.343 -3252.687

-20.823 -10.411
3.904 7.809 7.809 3.904
120.769 241.538 241.538 120.769
376.394 752.787 752.787 376.394
-188.197 -376.394

-3.904 -1.952
-29.704 -59.408 -59.408 -29.704
-86.672 -173.345 -173.345 -86.672
68.717 137.435 137.435 68.717
-34.359 -68.717

29.704 14.852
17.955 35.910 35.910 17.955
-21.668 -43.336 -43.336 -21.668
14.007 28.013 28.013 14.007
-7.003 -14.007

-17.955 -8.978
7.661 15.323 15.323 7.661
-5.417 -10.834 -10.834 -5.417
3.105 6.210 6.210 3.105
-1.553 -3.105

-7.661 -3.831
2.312 4.624 4.624 2.312
-1.354 -2.709 -2.709 -1.354
0.727 1.453 1.453 0.727
-0.363 -0.727

-2.312 -1.156
0.628 1.255 1.255 0.628
-0.339 -0.677 -0.677 -0.339
0.175 0.351 0.351 0.175
-0.088 -0.175

-0.628 -0.314
0.163 0.326 0.326 0.163
-0.085 -0.169 -0.169 -0.085
0.043 0.086 0.086 0.043
-0.022 -0.043

-0.163 -0.082
0.042 0.083 0.083 0.042
-0.021 -0.042 -0.042 -0.021
0.011 0.021 0.021 0.011
-0.005 -0.011

-0.042 -0.021
0.010 0.021 0.021 0.010
-0.005 -0.011 -0.011 -0.005
0.003 0.005 0.005 0.003
-0.001 -0.003

-0.010 -0.005
0.003 0.005 0.005 0.003
-0.001 -0.003 -0.003 -0.001
0.001 0.001 0.001 0.001
0.000 -0.001

-0.003 -0.001
0.001 0.001 0.001 0.001
0.000 -0.001 -0.001 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000

2213.000 -2213.00 4108.20 -4108.20 898.339 -898.339 4108.20 -4108.20 2213.000 -2213.000
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103

Tabel CROSS Perhitungan Momen Kondisi Pembebanan III


Titik A B C D E
Batang AA' AB BA BC CB CD DC DE ED EE'
A.D 1 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 1
MP 2,213.000 -4,782.667 5,772.667 -5,948.292 4,482.042 -4,482.042 5,948.292 -5,772.667 4,782.667 -2,213.000
2569.667 1284.833
-277.302 -554.604 -554.604 -277.302
69.326 138.651 138.651 69.326
-61.238 -122.475 -122.475 -61.238
-1254.215 -2508.429

277.302 138.651
-51.994 -103.988 -103.988 -51.994
28.308 56.616 56.616 28.308
306.477 612.953 612.953 306.477
-153.238 -306.477

51.994 25.997
-13.576 -27.153 -27.153 -13.576
-73.225 -146.450 -146.450 -73.225
56.616 113.232 113.232 56.616
-28.308 -56.616

13.576 6.788
16.609 33.218 33.218 16.609
-18.306 -36.613 -36.613 -18.306
11.654 23.307 23.307 11.654
-5.827 -11.654

-16.609 -8.305
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103

6.653 13.305 13.305 6.653


-4.577 -9.153 -9.153 -4.577
2.601 5.202 5.202 2.601
-1.300 -2.601

-6.653 -3.326
1.976 3.951 3.951 1.976
-1.144 -2.288 -2.288 -1.144
0.611 1.222 1.222 0.611
-0.306 -0.611

-1.976 -0.988
0.533 1.066 1.066 0.533
-0.286 -0.572 -0.572 -0.286
0.148 0.296 0.296 0.148
-0.074 -0.148

-0.533 -0.267
0.138 0.276 0.276 0.138
-0.072 -0.143 -0.143 -0.072
0.036 0.073 0.073 0.036
-0.018 -0.036

-0.138 -0.069
0.035 0.070 0.070 0.035
-0.018 -0.036 -0.036 -0.018
0.009 0.018 0.018 0.009
-0.005 -0.009

-0.035 -0.018
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103

0.009 0.018 0.018 0.009


-0.004 -0.009 -0.009 -0.004
0.002 0.004 0.004 0.002
-0.001 -0.002

-0.009 -0.004
0.002 0.004 0.004 0.002
-0.001 -0.002 -0.002 -0.001
0.001 0.001 0.001 0.001
0.000 -0.001

-0.002 -0.001
0.001 0.001 0.001 0.001
0.000 -0.001 -0.001 0.000
0.000 0.000 0.000 0.000
0.000 0.000

2213.000 -2213.00 6582.12 -6582.13 4165.125 -4165.125 6582.12 -6582.13 2213.000 -2213.000
Perencanaan Jembatan Sertin N. M. Mooy
NIM : 12.21.103

Kondisi Pembebanan I

2213 2415.8750001 5473.8749999 2415.875 2213

A' 1 A 2 B 2 C 2 D 2 E 1 E'

2776 2983 18983.0 5483.00 16483.0 16483 5483 18983 2983.0 2776

1106.5 1106.5 1207.938 1207.938 2736.937 2736.937 1207.938 1207.938 2213

2213 1207.938 1207.938 2736.937 2736.937 1207.938 1207.938 1106.5 1106.5

4989 2881.562 19084.4 3954.00 18012.0 18012.00 3954.0 19084.44 2881.6 4989.00

7870.5624999 23038.4375 36024.00 23038.4375 7870.5625


Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103

Kondisi Pembebanan II

2213 4108.20 898.33928593 4108.20 2213

A' 1 A 2 B 2 C 2 D 2 E 1 E'

2776 15983 5983.0 18483.00 3483.0 3483 18483 5983 15983.0 2776

1106.5 1106.5 2054.098 2054.098 449.1696 449.1696 2054.098 2054.098 2213

2213 2054.098 2054.098 449.1696 449.1696 2054.098 2054.098 1106.5 1106.5

4989 15035.4 6930.6 20087.93 1878.1 1878.07 20087.9 6930.60 15035.4 4989.00

20024.401786 27018.526785 3756.14 27018.526786 20024.401786


Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103

Kondisi Pembebanan III

2213 6582.12 4165.1250002 6582.12 2213

A' 1 A 2 B 2 C 2 D 2 E 1 E'

2776 9983 11983.0 12483.00 9483.0 9483 12483 11983 9983.0 2776

1106.5 1106.5 3291.062 3291.062 2082.563 2082.563 3291.062 3291.062 2213

2213 3291.062 3291.062 2082.563 2082.563 3291.062 3291.062 1106.5 1106.5

4989 7798.438 14167.6 13691.50 8274.5 8274.50 13691.5 14167.56 7798.4 4989.00

12787.4375 27859.0625 16549.00 27859.0625 12787.4375


Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103

Hasil Perhitungan Momen


Kondisi 1 Kondisi 2 Kondisi 3 Maksimum
No Tumpuan Lapangan
+ - + - + - + -
1 A 2213 2213 2213 2213
2 B 2415.88 4108.20 6582.12 6582.12
3 C 5473.875 898.3393 4165.13 5473.87
4 D 2415.875 4108.20 6582.12 6582.12
5 E 2213 2213 2213 2213
7 AA' 1107 1107 1107 1107
8 AB 1381 5182 5771 5771
9 BC 2532 883.1 4701 4701
10 CD 2532 883.1 4701 4701
11 DE ### 5182 5771 5771
12 EE' ### 1107 1107 1107
maksimum 6582.125 Tumpuan
Pembebanan 3
Maksimum 5770.566 Lapangan
Pembebanan 3
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103

BAB IV
PERHITUNGAN PENULANGAN PLAT

4.1 PLAT TUMPUAN

Dari hasil perhitungan berdasarkan pembebanan I dan II diperoleh momen tumpuan terbesar :
Mmax Tumpuan = 6582.125 Kg.m
Digunakan tulangan dengan diameter, D = 16 mm, tebal selimut beto = 40 mm
h = 250 mm
d = h - tebal selimut - ½ D
= 250 - 40 - 1
x 16
2
= 202 mm
Mu = 6582.125 Kg.m
Momen nominal (Mn) :
Mn Mu 6582.125 65.82125 x 10 6
= = =
Ø 0.8 0.8
= 82276562.499 Nmm
Koefisien Tahan (Rn) :
Rn = Mn 82276562.4994677
=
b.d² 1000.00 x 202 2
= 2.0163847294
Perbandingan tegangan (m) :
m = fy 260
=
0.85 f'c 0.85 x 35
= 8.739496
β = 0.85 ( 0.008 ( f'c - 30 ))
= 0.85 ( 0.008 35 - 30 ))
= 0.81
Rasio penulangan keseimbangan/rasio tulangan yang memberikan kondisi regangan
yang seimbang (ρb):
ρb = f'c 600
0.85 x β x
fy 600 + fy

35 600
ρb = 0.85 x 0.81 x
260 600 + 260
= 0.064662
ρmax = 0.75 x ρb
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103

= 0.75 x 0.064662
= 0.0484967576
Batasan rasio penulangan minimum (ρmin) :
1.4 1.4
ρmin = =
fy 260
= 0.0053846154
Rasio penulangan perlu / rasio tulangan tarik yang memberikan kondisi regangan pada suatu
penampang plat (ρperlu) :
1 2 Rn m
ρperlu = 1 - 1 -
m fy
= 1 2x 2.01638 x 8.7395
1 - 1 -
8.739496 260
= 0.0080376266
ρperlu =0.0080376266 > ρmin = 0.00538 , maka dipakai ρ = 0.00804
Luas penampang tulangan tarik yang dibutuhkan (As perlu ) :
As perlu = ρ x b x d
= 0.008038 x 1000.00 x 202
= 1623.601 mm ²
1
As ɸ 16 = x π x 16 2
4
1 22
= x x 16 2
4 7
= 201.1429 mm²
As perlu 1623.6
Jumlah tulangan (n) = = = 8.07188 ≈ 9
As ɸ 16 201.143
1000 1000
Jarak tulangan (s) = = = 111.111 mm ≈ 100
n 9
Maka dipakai tulangan ɸ 16 - 100

1 2
As ada = 9 x x π x 16
4
= 1808.64
Tulangan Bagi
As bagi = 20% x As perlu
= 20% x 1623.601
324.7201 mm²
=
1
As ɸ 10 = x π x 10 2
4
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103

1 22
= x x 10 2
4 7
= 78.57143 mm²
As perlu 324.72
Jumlah tulangan (n) = = = 4.1328 ≈ 5
As ɸ 16 78.5714
1000 1000
Jarak tulangan (s) = = = 200 mm
n 5
Maka dipakai tulangan ɸ 10 - 200
1 2
As ada = 5 x x π x 10
4
= 392.5 mm²

4.2 PENULANGAN PLAT LAPANGAN

Dari hasil perhitungan berdasarkan pembebanan I dan II diperoleh momen tumpuan terbesar :
Mmax Lapangan = 5770.566 Kg.m
Digunakan tulangan dengan diameter, D = 16 mm, tebal selimut beto = 40 mm
h = 250 mm
d = h - tebal selimut - ½ D
= 250 - 40 - 1
x 16
2
= 202 mm
Mu = 5770.566 Kg.m
Momen nominal (Mn) :
Mn Mu 5770.566 57.70566 x 10 6
= = =
Ø 0.8 0.8
= 72132078.127 Nmm
Koefisien Tahan (Rn) :
Rn = Mn 72132078.127342
=
b.d² 1000.00 x 202 2
= 1.7677697806
Perbandingan tegangan (m) :
m = fy 260
=
0.85 f'c 0.85 x 35
= 8.739496
β = 0.85 ( 0.008 ( f'c - 30 ))
= 0.85 ( 0.008 ( 35 - 30 ))
= 0.81
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103

Rasio penulangan keseimbangan/rasio tulangan yang memberikan kondisi regangan


yang seimbang (ρb):

ρb = f'c 600
0.85 x β x
fy 600 + fy

35 600
ρb = 0.85 x 0.81 x
260 600 + 260
= 0.064662
ρmax = 0.75 x ρb
= 0.75 x 0.064662
= 0.0484967576
Batasan rasio penulangan minimum (ρmin) :
1.4 1.4
ρmin = =
fy 260
= 0.0053846154
Rasio penulangan perlu / rasio tulangan tarik yang memberikan kondisi regangan pada suatu
penampang plat (ρperlu) :
1 2 Rn m
ρperlu = 1 - 1 -
m fy
= 1 2x 1.76777 x 8.7395
1 - 1 -
8.739496 260
= 0.0070140954
ρperlu =0.0070140954 > ρmin = 0.00538 , maka dipakai ρ = 0.00701
Luas penampang tulangan tarik yang dibutuhkan (As perlu ) :
As perlu = ρ x b x d
= 0.007014 x 1000.00 x 202
= 1416.847 mm ²
1
As ɸ 16 = x π x 16 2
4
1 22
= x x 16 2
4 7
= 201.1429 mm²
As perlu 1416.85
Jumlah tulangan (n) = = = 7.04398 ≈ 8
As ɸ 16 201.143
1000 1000
Jarak tulangan (s) = = = 125 mm ≈ 100
n 8
Maka dipakai tulangan ɸ 16 - 100
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103

1 2
As ada = 8 x x π x 16
4
= 1607.68
Tulangan Bagi
As bagi = 20% x As perlu
= 20% x 1416.847
283.3695 mm²
=
1
As ɸ 10 = x π x 10 2
4
1 22
= x x 10 2
4 7
= 78.57143 mm²
As perlu 283.369
Jumlah tulangan (n) = = = 3.60652 ≈ 4
As ɸ 16 78.5714
1000 1000
Jarak tulangan (s) = = = 250 mm ≈ 200
n 4
Maka dipakai tulangan ɸ 10 - 200
1 2
As ada = 4 x x π x 10
4
= 314 mm²
Sertin N. M. Mooy
Perencanaan Jembatan NIM : 12.21.103
BAB V
PERENCANAAN GELAGAR

5.1 PERATAAN BEBAN

Perataan
a. Beban Tipe A

Q1 Q2 0.5

0.5 4.0 0.5

1
Q1 = x 0.5 x 0.5 = 0.125
2
1
Q2 = x 4.0 x 0.5 = 1.0
2
Ra = Rb = Q1 + Q2
= 0.125 + 1.0
= 1.125
1 1 1
M1 = 2 Ra - [ (Q1 x ( x 0.5 + 4.0 )) + ( Q2 x x 4.0
3 2 4
0.5 4.0 4.0
= 2 x 1.125 - [( 0.125 ( + )) + ( 1.0 x )]
3 2 4
= 0.979167
1
M2 = x h x l²
8
1 2
= x h x 5.0
8
= 3.125 h
M1 = M2
0.97917 = 3.125 h
h = 0.31333

b. Perataan beban Tipe B

Q1 Q2 1.0

1.0 3.0 1.0

1
Q1 = x 1.0 x 1.0 = 0.5
2
1
Q2 = x 3.0 x 1.0 = 1.5
2
Ra = Rb = Q1 + Q2
= 0.5 + 1.5
= 2.000
1 1 1
M1 = 2 Ra - [ (Q1 x ( x 1.0 + 3.0 )) + ( Q2 x x 3.0
3 2 4
1.0 3.0 3.0
= 2 x 2.000 - [( 0.5 ( + )) + ( 1.5 x )]
3 2 4
= 1.958333
1
M2 = x h x l²
8
1 2
= x h x 5.0
8
= 3.125 h
M1 = M2
1.95833 = 3.125 h
h = 0.62667

c. Perataan Beban Tipe C

1
Q = x 0.5 x 0.5
2
0.5
= 0.125
Ra = Rb = Q = 0.125

1.0

1 1 1
M1 = ( Ra x ) - ( Q x x x 1.0 )
2 3 2
1 1 1
= ( 0.125 x ) - ( 0.125 x x x 1.0 )
2 3 2
= 0.041667
1
M2 = x h x l²
8
1 2
= x h x 1.0
8
= 0.125 h
M1 = M2
0.04167 = 0.125 h
h = 0.33333

d. Perataan Beban Tipe D

1
Q = x 1.0 x 1.0
2
1.0
= 0.5
Ra = Rb = Q = 0.5

2.0

2 1 1
M1 = ( Ra x ) - ( Q x x x 2.0 )
2 3 2
2 1 1
= ( 0.5 x ) - ( 0.5 x x x 2.0 )
2 3 2
= 0.333333
1
M2 = x h x l²
M2 = x h x l²
8
1 2
= x h x 2.0
8
= 0.5 h
M1 = M2
0.33333 = 0.5 h
h = 0.66667

5.2 PERENCANAAN GELAGAR MEMANJANG

Diketahui data sebagai berikut :


● Jarak antar gelagar memanjang = 2 m
● Jarak antar gelagar melintang = 5 m

a. Perhitungan Pembebanan (Beban Mati)


● Akibat berat lantai trotoar (untuk gelagar tepi)
qu = Perataan beban A x q plat trotoar (beban mati trotoar)
= 0.31333 x 1776
= 556.48 kg/m
● Akibat berat lantai kendaraan (untuk gelagar tengah)
qu = Perataan beban B x q plat lantai kendaraan
0.62667 x 983 x 2
1232.03 kg/m
b. Perhitungan Pembebanan (Beban Hidup "D")

Beban D menjadi penentuan dalam perhitungan gelagar memanjang bentang sedang sampai bentang
panjang dan lebar melintang lajur kendaraan yakni 2.75 m (Buku BMS bag 2, 1992 : 2-21)
L = 50 m > L = 30 m maka,
15
q = 8.00 x 0.5 +
L
15
= 8.00 x 0.5 +
50.00
= 6.400 Kpa
= 640.00 kg/m²
Muatan terbagi rata ; faktor beban = 2
q = 640.00 x 2
= 1280 kg/m
Beban terpusat P yang ditempatkan tegak lurus arah lalu lintas pada jembatan adalah = 44
kN/m = 4400 kg/m dengan faktor beban = 2 Maka beban garis yang bekerja pada
sepanjang gelagar adalah :
Pu = 4400 x 2
= 8800 kg
Faktor beban dinamis / koefisien kejut, untuk bentang L ≤ 50 m, maka nilai DLA = 0.4
Diketahui L = 50 m maka nilai DLA 0.4 (BMS bag 2 : 2 - 29)
k = 1 + DLA
= 1 + 0.4
= 1.4
Perbandingan beban hidup gelagar :
● Gelagar Tepi
qu = beban hidup trotoar x Perataan beban tipe A x faktor beban
= 500 x 0.31333 x 2
= 313.333 kg/m
● Gelagar Tengah
q
qu = x 2 x Perataan Beban Tipe B
2.75
1280
= x 2 x 0.62667
2.75
= 583.37 kg/m
P 2.0 2.0
Pu = x +
2.75 2 2
8800 2.0 2.0
= x +
2.75 2 2
= 6400 kg

c. Perhitungan Statika
Merupakan perhitungan momen yang terjadi ditengah gelagar memanjang, yakni :

● Gegalar tepi
- Akibat beban mati
qu = beban mati akibat berat lantai kendaraan untuk gelagar tepi
= 556.48 kg/m

qu
1
Ra = Rb = x qu x 5.0
A B 2
1
= x 556.48 x
2
5.0
= 1391.2 kg
1
Mu = x qu x l²
8
1 2
= x 556.48 x 5.0
= x 556.48 x 5.0
8
= 1739.0 kg.m
- Akibat beban hidup
qu = beban hidup trotoar untuk gelagar tepi
= 313.333 kg/m

qu
1
Ra = Rb = x qu x 5.0
A B 2
1
= x 313.333 x
2
5.0
= 783.333 kg
1
Mu = x qu x l²
8
1 2
= x 313.333 x 5.0
8
= 979.2 kg.m

● Gegalar Tengah
- Akibat Beban mati
qu = beban mati akibat berat lantai kendaraan untuk gelagar tengah
= 1232.03 kg/m

qu
1
Ra = Rb = x qu x 5.0
A B 2
1
= x 1232.03 x
2
5.0
= 3080.07 kg
1
Mu = x qu x l²
8

1 2
= x 1232.03 x 5.0
8
= 3850.1 kg.m
- Akibat beban hidup
Pu = Beban garis hidup gelagar tengah = 6400 kg
qu = Beban merata hidup gelagar tengah = 583.37 kg/m
Pu
qu
1
Ra = Pu + qu x l
A B 2
1
= 6400 + 583.37 x 5.0
= 6400 + 583.37 x 5.0
2
5.0
= 4658.42 kg
1 1
Mu = x qu x l² + x Pu x l
8 4
1 1
= x 583.37 x 5.0 ² + x 6400 x 5.0
8 4
= 9823.03 kg.m
Dengan demikian, diperoleh momen total :
● Untuk gelagar tepi, Mu1 = 1739.0 + 979.2
= 2718.2 kg.m
● Untuk gelagar tengah, Mu2 = 3850.1 + 9823.03
= 13673.1 kg.m

d. Perencanaan dimensi gelagar memanjang

Digunakan profil WF 390 x 300 x 10 x 16


G = 106.76 kg/m
A = 136 cm²
Ix = 38700 cm⁴
tf Iy = 7210 cm⁴
ix = 16.87 cm
h iy = 7.28 cm
tw
r = 8.17 cm
Sx = 1985 cm³
Sy = 481 cm³
b = 300 mm
h = 390 mm
b
tw = 10 mm
tf = 16 mm
σ = 3200 kg/cm² (tegangan ijin baja)
1
Mu = x G x l² x faktor beban baja
8
1
= x 106.76 x 5.0 ² x 1.1
8
= 366.9875 kg.m

Mu total = 366.988 + 13673.1


= 14040.1 kg.m
= 1404010.114
Syarat pemilihan profil
ɸMn ≥ Mu
Dimana :
ɸ = Faktor resistensi = 0.9 (untuk balok lentur)
Mn = Kekuatan momen nominal
Mu = Momen beban layan terfaktor
ɸ Mn = ɸ Mp
= ɸ x 1.12 x Sx x fy
Dimana :
Mp = Kekuatan momen plastis
1.12 = koefisien penampang plastis untuk profil WF
fy = 320 Mpa = 3200 kg/cm²
maka ;
ɸ Mp = 0.9 x 1.12 x 1985 x 3200
= 6402816 kgcm
Sehingga diperoleh ;
ɸ Mn ≥ Mu
6E+06 kgcm > 1404010.114 kgcm (OK)

● Kontrol Plat Badan


E 210000
6.36 = 6.36
fy 320
= 162.927
h 390
= = 39
tw 10
Dengan demikian
h E
→ < 6.36
tw fy
→ 39 < 162.927 sehingga tidak perlu pengaku

● Kontrol Geser
Vu gelagar tengah = 3080.1 + 4658.42 + (½ x 106.76 x 5 x 1.1 )
= 8032.1 kg
kn = 5 + 5 dikarenakan tidak ada pengaku maka kn = 5
( a / h )²
kn x E 5 x 210000
1.10 = 1.10
fy 320
= 63.0104
h kn x E
→ < 1.10
tw fy
→ 39 < 63.0104 (OK)
Vn = 0.6 x fy x Aw
= 0.6 x 3200 x (( 39 - 2 x 1.6 ) x 1.0 )
= 68736 kg
Vu < ɸ Vn
8032.1 kg < 0.9 x 68736
8032.1 kg < 61862.4 (OK)

● Kontrol Lendutan
1
f ijin = x L (Dengan L = 5 m atau L = 500 m )
240
1
= x 500
240
= 2.08333 cm
5 . Qu . L⁴ P . L³
f ada = +
384 . E . Ix 48 . E . Ix
5 x ( 12.32027 + 5.8337 + 1.0676 ) x 500 ⁴
+
384 x 2.1 x 10⁶ x 38700
=
6400 x 500 ³
48 x 2.1 x 10⁶ x 38700
= 0.19248 + 0.20508
= 0.39755 cm
f ada < f ijin
0.39755 cm < 2.083333 cm (OK)

e. Perhitungan Shear Connector


● Perhitungan b eff → L = 500 m
1
b eff < x L
4
1
< x 500
4
< 125 cm
b eff < S (dengan S =jarak antar gelagar memanjang)
< 200 cm
1 1
b eff < x S kiri + x S kanan
2 2

< 1 1
x 200 + x 200
2 2
< 200 cm
Sehingga diambil b eff sebesar = 125 cm
Es (modulus elastisitas baja) = 210000 Mpa = 2.1 x 10² kg/cm²
Ec (modulus elastisitas beton) = 4700 f'c
= 4700 35
= 27805.6 MPa
Es 210000
n = = = 7.55244
Ec 27805.57
b eff 125
= = 16.5509 cm
n 7.55244

● Perhitungan Gaya Geser Horizontal (Vh)


- C max = gaya geser yang disumbangkan oleh beton
= 0.85 x f'c x Ac
= 0.85 x 35 x ( 165.509 x 250 )
= 1230976 N
- T max = gaya geser yang disumbangkan oleh profil baja
= As x fy
= 13600 x 320
= 4352000 N
Karena C max < T max, maka dipakai Vh = C max = 1230976 N
● Perhitungan Jumlah Stud
Dipakai stud dengan Ø 16 mm, maka :
Asc = 201 mm²
h = 100 cm
fy = 260 Mpa
Ec = 4700 f'c
= 4700 35
= 27805.6 Mpa
Qn = Kekuatan geser 1 stud
= 0.5 x Asc x f'c x Ec x rs < Asc x fu
= 0.5 x 201 x 35 x 27805.6 x 1 < 201 x 260
= 99143.9 N > 52260 N
Karena Qn > Asc x fu, maka yang digunakan adalah nilai Asc x fu
Vh 1230976
Jumlah stud (n) = =
Asc x fu 52260
= 23.55484 ≈ 24 buah
Jarak antar stud yang dipasang memanjang yakni :
L 500
S = = = 21 cm
n 24
8 tf = 8 x 1.6
= 12.8 cm
Karena S .= 21 cm > 8 . tf = 12.8 cm, maka dipakai jarak antar stud = 10 cm
L 500
n = = = 50 buah
S 10
)]

)]
5
5

5
5.2 PERENCANAAN GELAGAR MELINTANG

Diketahui data sebagai berikut :


● Jarak antar gelagar memanjang = 2 m
● Jarak antar gelagar melintang = 5 m

a. Perhitungan Pembebanan
● Akibat beban mati (lantai Kendaraan)
qu = Perataan beban D x qu lantai kendaraan x 2
= 0.66667 x 983 x 2
= 1310.67 kg/m
● Akibat beban mati (trotoar)
qu = Perataan beban C x qu trotoar x 2
= 0.33333 x 1776 x 2
= 1184 kg/m
● Berat gelagar memanjang + plat + aspal (WF 390 x 300), faktor beban baja = 1.1
G = 106.76 kg/m
Pu = G x l x faktor beban baja
= 106.76 x 5 x 1.1
= 587.18 kg
587.18
Pu tengah (total) = + 3080.07
2
= 3373.657 kg
587.18
Pu tepi (total) = + 1391.2
2
= 1684.79 kg
● Faktor beban dinamik / koefisien kejut
Sesuai grafik faktor beban dinamis ( BMS bag 2 : 2 - 29 ) diperoleh nilai DLA untuk bentang L ≤ 50m
adalah 40 %. Maka dengan demikian, untuk jembatan bentang (L) = 50 m diperoleh nilai
DLA = 40 % = 0.4
k = 1 + DLA
= 1 + 0.4
= 1.4
● Beban hidup terbagi rata
L = 50 m > L = 30 m , maka :
15
q = 8.00 x 0.5 +
L
15
= 8.00 x 0.5 +
50.00
= 6.400 Kpa
= 640.00 kg/m²
q
q 100% = x (Perataan beban tipe D x 2 ) x 2 x 100%
2.75
640.00
= x ( 0.66667 x 2 ) x 2 x 100%
2.75
= 620.606 kg/m
q
q 50% = x (Perataan beban tipe D x 2 ) x 2 x 50%
2.75
640.00
= x ( 0.66667 x 2 ) x 2 x 50%
2.75
= 310.303 kg/m
● Beban hidup (garis)
P = 44 kN/m
= 4400 kg/m
P
P 100% = x k x 2 x 100%
2.75
4400
= x 1.4 x 2 x 100%
2.75
= 4480 kg/m
P
P 50% = x k x 2 x 50%
2.75
4400
= x 1.4 x 2 x 50%
2.75
= 2240 kg/m
● Beban hidup "D" dengan faktor beban = 2 lalu lintas rencana harus mempunyai lebar
D 100% = q 100% + P 100%
= 620.606 + 4480
= 5100.61 kg/m
D 50% = q 50% + P 50%
= 310.303 + 2240
= 2550.3 kg/m
● Beban hidup terpusat yang diterima gelagar memanjang
qu x l
P tepi =
2
= ( 500 x perataan beban tipe A x jarak efektif ) x 5
2
= ( 500 x 0.31333 x 2 ) x 5
2.00
= 783.33 kg
p 1
Ptengah = x ( Perataan beban tipe B x 2 )x k x 2 + x
2.75 2
= 640.00 1
x ( 0.62667 x 2 ) x 1.4 x 2 + x 6400
2.75 2
= 4016.72 kg
● Beban truck "T" (beban gandar)
Beban diambil sebesar (T) = 10 ton dengan faktor beban = 2 dan lebar gandar =
Tu = 10 x 2
= 20 ton
= 20000 kg
● Beban hidup trotoar dengan faktor beban = 2
q = 5 kPa
= 500 x 2 x ( perataan beban tipe C x 2 )
= 500 x 2 x ( 0.33333 x 2 )
= 666.667 kg/m

b. Perhitungan Statika
Merupakan perhitungan momen yang terjadi ditengah-tengah bentang gelagar melintang

● Momen akibat berat lantai kendaraan dan berat lantai trotoar

1184.0 kg/m
1310.667 kg/m

1.0 8.0 1.0

Ra = - ( 1184.0 x 1.0 ) + ( 1310.667 x 4 )


= 4058.67 kg
Mu1 = Ra x 5 - qu 1 x 1.0 x 4.5 - qu 2 x 4 x 2
= 4058.67 x 5- 1184.0 x 1.0 x 4.5 - 1310.667 x 4x
= 4480 kg/m

● Momen akibat pembebanan gelagar memanjang (beban mati)


1684.79 kg 3373.66 kg 3373.66 kg 3373.657 kg 3373.657 kg 3373.66 kg 1684.79

1.0 8.0 1.0


Ra = 1684.79 x 2 + 3373.66 x 6
2
= 11805.8 kg
Mu2 = - 1684.79 x 5 + 11805.8 x 4 - 3373.657 x 4 - 3373.657
2
= 18557.2 kgm

● Momen akibat beban hidup terpusat yang diterima gelagar memanjang


783.33 kg 4016.72 kg 4016.72 kg 4016.718 kg 4016.718 kg 4016.72 kg 783.3333

1.0 8.0 1.0

Ra = 783.333 x 2 + 4016.72 x 6
2
= 12833.5 kg
Mu3 = - 783.333 x 5 + 12833.5 x 4 - 4016.718 x 4 - 4016.718
2
= 23317 kgm

● Momen akibat beban hidup "D"


2550.303 kg/m 5100.61 kg/m 2550.303 kg/m

1.0 0.75 6.5 0.75 1.0

Ra = 2550.3 x 0.75 + 5100.61 x 3.25

= 18489.7 kg
Mu4 = 18489.7 x 4 - 2550.3 x 0.75 x 3.63 - 5100.61 x 3.25 x
= 40087.6 kg.m

● Momen akibat beban hidup trotoar

666.667 kg/m 666.6667 kg/m

1.0 8.0 1.0


1.0 8.0 1.0

Ra = 666.7 x 1.0 + 666.667 x 1.0


2.0
= 666.7 kg
Mu5 = 666.7 x 1.0 x 5 - 666.7 x 4
= 666.7 kg.m

● Momen akibat beban truck "T"


20000 kg 20000 kg 20000 kg 20000 kg

1.0 1.1 1.75 2.3 1.75 1.1 1.0

Tu x 4 20000 x 4.0
Ra = = = 40000 kg
2 2
Mu6 = 40000.0 x 4.0 - 20000 x 2.90 - 20000 x 1.15
= 79000.0 kgm
Karena momen akibat beban truck "T" > momen akibat beban hidup "D", maka diambil momen
akibat momen beban truck = 79000.0 kgm
Sehingga momen total yang bekerja pada gelagar melintang yakni :
Mu total = Mu1 + Mu2 + Mu3 + Mu5 + Mu6
= 4480 + 18557.2 + 23317.0 + 666.7 + 79000.0
= 126020.79 kg.m

c. Perencanaan dimensi gelagar memanjang

Digunakan profil WF 700 x 300 x 13 x 24


G = 185 kg/m
A = 235.5 cm²
Ix = 201000 cm⁴
tf Iy = 10800 cm⁴
ix = 29.3 cm
h iy = 6.78 cm
tw
r = 2.8 cm
Sx = 5760 cm³
Sy = 722 cm³
b = 300 mm
h = 700 mm
b
tw = 13 mm
tf = 24 mm
σ = 3200 kg/cm² (tegangan ijin baja)
1
Mu = x G x l² x faktor beban baja
8
1
= x 185 x 5.0 ² x 1.1
8
= 635.9375 kg.m
Mu total = 635.938 + 126021
= 126656.73 kg.m
= 12665672.63
Syarat pemilihan profil
ɸMn ≥ Mu
Dimana :
ɸ = Faktor resistensi = 0.9 (untuk balok lentur)
Mn = Kekuatan momen nominal
Mu = Momen beban layan terfaktor
ɸ Mn = ɸ Mp
= ɸ x 1.12 x Sx x fy
Dimana :
Mp = Kekuatan momen plastis
1.12 = koefisien penampang plastis untuk profil WF
fy = 320 Mpa = 3200 kg/cm²
maka ;
ɸ Mp = 0.9 x 1.1 x 5760 x 3200
= 18579456 kgcm
Sehingga diperoleh ;
ɸ Mn ≥ Mu
18579456 kgcm > 12665672.63 kgcm (OK)

● Kontrol Plat Badan


E 210000
6.36 = 6.36
fy 320
= 162.927
h 700
= = 54
tw 13
Dengan demikian
h E
→ < 6.36
tw fy
→ 54 < 162.927 sehingga tidak perlu pengaku

● Kontrol Geser
Vu gelagar tengah = 4058.7 + 11805.8 + 12833.49 + 666.7 +
185 x 1.1 x 13 / 2 + 40000
= 70687.3 kg
kn = 5 + 5 dikarenakan tidak ada pengaku maka kn = 5
( a / h )²
kn x E 5 x 210000
1.10 = 1.10
fy 320
= 63.0104
h kn x E
→ < 1.10
tw fy
→ 54 < 63.0104 (OK)
Vn = 0.6 x fy x Aw
= 0.6 x 3200 x (( 70 - 2 x 2.4 ) x 1.3 )
= 162739 kg
Vu < ɸ Vn
70687.3 kg < 0.9 x 162739
70687.3 kg < 146465 (OK)

● Kontrol Lendutan
1
Mu total = x qu x l²
8
12665672.63 = 1 ²
x qu x 1000
8
qu = 101.3254 kg/m
1
f ijin = x L (Dengan L = 13 m atau L = 1300 m)
240
1
= x 1300
240
= 5.41667 cm
5 . Qu . L⁴
f ada =
384 . E . Ix
5 x 101.3254 x 1300 ⁴
=
384 x 2.1 x 10⁶ x 201000
= 5.03917 cm
f ada < f ijin
5.03917 cm < 5.416667 cm (OK)

d. Perhitungan Shear Connector


● Perhitungan b eff → L = 1300 m
1
b eff < x L
b eff < x L
4
1
< x 1300
4
< 325 cm
b eff < S (dengan S =jarak antar gelagar melintang)
< 500 cm
1 1 S kanan
b eff < x S kiri + x
2 2
< 1 1 500
x 500 + x
2 2
< 500 cm
Sehingga diambil b eff sebesar = 325 cm
Es (modulus elastisitas baja) = 210000 Mpa = 2.1 x 10² kg/cm²
Ec (modulus elastisitas beton) = 4700 f'c
= 4700 35
= 27805.6 MPa
Es 210000
n = = = 7.55244
Ec 27805.57
b eff 325
= = 43.0324 cm
n 7.55244

● Perhitungan Gaya Geser Horizontal (Vh)


- C max = gaya geser yang disumbangkan oleh beton
= 0.85 x f'c x Ac
= 0.85 x 35 x ( 430.324 x 250 )
= 3200538 N
- T max = gaya geser yang disumbangkan oleh profil baja
= As x fy
= 23550 x 320
= 7536000 N
Karena C max < T max maka dipakai Vh = C max = 3200538 N
● Perhitungan Jumlah Stud
Dipakai stud dengan Ø 16 mm, maka :
Asc = 201 mm²
h = 100 cm
fy = 260 Mpa
Ec = 4700 f'c
= 4700 35
= 27805.6 Mpa
Qn = Kekuatan geser 1 stud
= 0.5 x Asc x f'c x Ec x rs < Asc x fu
= 0.5 x 201 x 35 x 27805.6 x 1 < 201 x 260
= 99143.9 N > 52260 N
Karena Qn > Asc x fu, maka yang digunakan adalah nilai Asc x fu
Vh 3200537.537
Jumlah stud (n) = =
Asc x fu 52260
= 61.24259 ≈ 62 buah
Jarak antar stud yang dipasang memanjang yakni :
L 1300
S = = = 21 cm
n 62
8 tf = 8 x 2.4
= 19.2 cm
Karena S .= 21 cm > 8 . tf = 19 cm, maka dipakai jarak antar stud = 15
L 1300
n = = = 87 buah
S 15
ntuk bentang L ≤ 50m
diperoleh nilai
2.75
Pu

1.75 m

1684.79 kg
3373.657 x

783.3333 kg

4016.718 x

1.63
diambil momen
cm
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103

5.3 GELAGAR INDUK

a. Perhitungan Pembebanan
Gelagar induk direncanakan menggunakan profil baja WF

● Beban Mati
- Berat sendiri gelagar induk
Didalam menghitung berat sendiri gelagar induk penyusun tidak menggunakan rumus
pendekatan, tetapi menggunakan bantuan software analisa struktur yakni :
STAADPRO 2004 (Self weight)
- Berat sendiri gelagar memanjang (G2)
G2u = n x G2 x L
= 5 x 106.76 x 50
= 26690 kg
- Berat sendiri gelagar melintang (G3)
G3u = n x G3 x L
= 11 x 185 x 10
= 20350 kg
- Berat lantai kendaraan (G4)
G4u = q x a x L
= 983 x 8 x 50
= 393200 kg
- Berat lantai trotoar (G5)
G5u = 2 x ( q x a x L )
= 2 x ( 1776 x 1.0 x 50 )
= 177600 kg
- Berat sendiri pipa sandaran, D = 76.3 mm dan t = 2.8 mm (G 6)
G6u = 2 x ( q x n x L )
= 2 x ( 5.08 x 2.0 x 50 )
= 1016 kg
- Berat sendiri ikatan angin (G7) dengan faktor beban 1,1
Didalam menghitung berat sendiri ikatan angin penyusun tidak menggunakan rumus
pendekatan, tetapi menggunakan bantuan software analisa struktur yakni :
STAADPRO 2004 (Self weight)
Sehingga total beban yang bekerja yakni :
Gu = G2u + G3u + G4u + G5u + G6u
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103

= 26690 + 20350 + 393200 + 177600 + 1016


= 618856 kg
- Beban mati yang dipikul oleh tiap gelagar induk
Gu total
G =
2
618856
= = 309428 kg
2
- Beban mati yang diterima tiap titik buhul tengah
G
Ptenga =
10
309428
= = 30942.8 kg
10
- Beban mati yang diterima tiap titik buhul tepi
P
Ptepi =
2
30942.8
= = 15471.4 kg
2

● Beban Hidup Lantai kerndaraan


- Koefisien Kejut
Diketahui panjang bentang jembatan adalah = 50 m. Dari gambar 2.8 hal
2 - 29 buku BMS bagian 2, didapat nilai koefifien kejut (DLA sebesar 40 %
= 0.4
k = 1 + DLA
= 1 + 0.4
= 1.4
- Beban terbagi rata
Berdasarkan buku BMS bag 2 halaman 2 - 22, untuk jembatan dengan panjang L
= 50 m > L = 30 m, maka :
15
q = 8.00 x 0.5 +
L
15
= 8.00 x 0.5 +
50.00
= 6.400 Kpa
= 640.00 kg/m²
q
q1 = x 5.5 x 100%
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103
q1 = x 5.5 x 100%
2.75
640.00
= x 5.5 x 100%
2.75
= 1280 kg/m
q
q1 = x 2 x 0.75 x 50%
2.75
640.00
= x 2 x 0.75 x 50%
2.75
= 174.545 kg/m
Beban yang diterima tiap gelagar induk
q total
G = x L
2
1280 + 174.545
= x 50
2
= 36363.63636 kg
Beban yang diterima tiap titik buhul tengah
G
Ptenga =
10
36364
= = 3636.36 kg
10
Beban yang diterima tiap titik buhul tepi
P
Ptepi =
2
3636.36
= = 1818.18 kg
2

● Beban garis (hidup lantai kendaraan)


Berdasarkan buku BMS bag 2 hal 2 - 22, beban garis diambil P = 44 kN/m atau
= 4400 kg/m, dengan lebar lantai kendaraan 8.0 m dan dibagi menjadi 2
lajur.
P
P1 = x 5.5 x 100% x k
2.75
4400
= x 5.5 x 100% x 1.4
2.75
= 12320 kg
P
P2 = x 2 x 0.75 x 50% x k
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103
P2 = x 2 x 0.75 x 50% x k
2.75
4400
= x 2 x 0.75 x 50% x 1.4
2.75
= 1680 kg
Beban yang diterima gelagar induk
P1 + P2
P =
2
12320 + 1680
=
2
= 7000 kg
Beban yang diterima tiap titik buhul
P = 7000 kg
Beban yang diterima tiap titik buhul tengah
Ptenga = 3636.36 + 7000
= 10636.363636364 kg
Beban yang diterima tiap titik buhul tengah
Ptepi = 1818.18 + 7000
= 8818.1818181818 kg

● Beban hidup Trotoar


Berdasarkan buku BMS bag 2 hal 2 - 31, beban hidup trotoar diambil sebesar
P = 5 kPa = 500 kg/m², dengan lebar lantai trotoar = 1.0 m
P = 500 x 1.0 x 50 x 2
= 50000 kg
Beban yang diterima tiap gelagar induk
P
P =
2
50000
=
2
= 25000 kg
Beban yang diterima tiap titik buhul tengah
P
Ptenga =
n
25000
=
10
= 2500 kg
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103

Beban yang diterima tiap titik buhul tepi


P
Ptepi =
2
2500
= = 1250 kg
2

● Gaya Rem
Diketahui :
Panjang Jembatan = 50 m
Berdasarkan gambar 2.9 buku BMS bagian 2 hal 2 - 31 didapatkan gaya rem sebesar
G = 250 kN = 25000 kg
Gaya rem yang diterima tiap gelagar induk
G
P =
2
25000
=
2
= 12500 kN
Gaya rem yang diterima tiap titik buhul tengah
P
Ptenga =
n
12500
=
10
= 1250 kg
Gaya rem yang diterima tiap titik buhul tepi
P
Ptepi =
2
1250
= = 625 kg
2

● Beban Angin
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103

TEW1 = 0.0012 x Cw x ( Vw ) ²
= 0.0012 x 1.2 x ( 30 ) ²
= 1.296 kN
= 129.6 kg
TEW2 = 0.0006 x Cw x ( Vw ) ² x Ab
Dimana :
Vw = Kecepatan angin rencana ( 30 m/det )
Cw = Koefisien seret (untuk bangunan atas rangka, Cw = 1.2 ) , BMS bag 2
1992, hal 2 - 44
Ab = Luas koefisien bagian samping jembatan (m²)
- Perhitungan bagian samping jembatan

5.0 5.0

1
Ab A = x 5.0 x 6.0
2
= 15.0 m²
Ab B = 5.0 x 6.0
= 30.0 m²
- Perhitungan Gaya Angin Pada Ikatan Angin Atas dan Bawah
TEW1 = 129.6 kg
TEW2 = 0.0006 x Cw x ( Vw ) ² x Ab
= 0.0006 x 1.2 x ( 30 ) ² x 15 x 30%
= 2.916 kN
= 291.6 kg
∑ MHA = 0
HB x 6 = TEW1 x ( 0.05 + 0.25 + 1 )+
TEW2 x 0.5 x 6
= 129.6 x ( 0.05 + 0.25 + 1 )+
291.6 x 0.5 x 6
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103

6 HB = 1043.28 kg
HB tengah = 173.88 kg
173.88
HB tepi = kg
2
= 86.94 kg
HB + HA - TEW1 - TEW2 = 0
HA tengah = TEW1 + TEW2 - HA
= 129.6 + 291.6 - 173.88
= 247.32 kg
247.32
HA tepi = kg
2
= 123.66 kg

b. Model Statika

● Skema pembebanan akibat beban mati

P tepi = 15471.4 kg
P tengah = 30942.8 kg

● Skema pembebanan akibat beban hidup

P tepi = 8818.18 kg
P tengah = 10636.4 kg
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103

● Skema pembebanan akibat beban trotoar

P tepi = 1250 kg
P tengah = 2500 kg
● Skema pembebanan akibat beban rem

P tepi = 625 kg
P tengah = 1250 kg

● Skema pembebanan akibat beban angin atas

P tepi = 86.94 kg
P tengah = 173.88 kg
Analisa pembebanan jembatan selanjutnya menggunakan program bantu STAADPRO
V8i, yang dilampirkan pada bagian akhir laporan ini

c. Perencanaan Dimensi Gelagar Induk


Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103

1 Batang tekan (Batang 15)


Dimensi batang profil WF 400x400x45x70
Digunakan baja, dengan Fy = 3200 kg/cm
G = 605 kg/m d = 400 mm
Ag = 770.1 cm² bf = 400 mm
L = 40 cm tw = 45 mm
Ix = 298000 cm⁴ tf = 70 mm
Iy = 94400 cm⁴
Syarat kekakuat nominal batang tekan berdasarkan LRFD, ɸc . Pn ≥ Pu
(CG. Salmon, JE Jhonson, Struktur Baja dan Desain Perilaku, Jilid 1 1992 : 342)
Dari hasil analisa STAADPRO v8i, gaya aksial terfaktor Pu yakni : 7708.0040 kg
● Menghitung radius girasi ( r )
rx = Ix
Ag
= 298000
770.1
= 19.6714 cm
ry = Iy
Ag
= 94400
770.1
= 11.0717 cm
● Menghitung Parameter Kerampingan (λc)
λc = K. L Fy
r π² . E
Dimana ;
K. L
= rasio kerampingan efektif
r
K = Faktor panjang efektif (sendi - sendi = 1)
L = Panjang batang yang ditinjau = 500 cm
ry = radius girasi arah sumbu y
rx = radius girasi arah sumbu x
Fy = tegangan leleh baja 3200 kg/cm²
I = Momen inersia
E = Modulus elastisitas baja, 210000 Mpa
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103

2100000 kg/cm²
λc = 1 x 500 3200
11.07165222 3.14 ² x 2100000
= 0.56143
● Menghitung tegangan kritis penampang (Fcr)
λc ≤ 1.5 → Fcr = 0.658 ^ ( λc )^ ² x Fy
= 0.658 ^ ( 0.56143 )^ ² x 3200
= 2804.49544 kg/cm²
Maka , ɸc . Pn ≥ Pu
ɸc . Fcr . Ag ≥ Pu
0.85 x 2804.5 x 770.1 ≥ 7708.0040 kg
1835780.648 kg ≥ 7708.0040 kg (OK)

2 Perencanaan Batang Tarik (Batang 5)


Dimensi batang profil WF 400x400x45x70
Digunakan baja, dengan Fy = 3200 kg/cm
G = 605 kg/m
Ag = 770.1 cm²
L = 500 cm
Ix = 298000 cm⁴
Iy = 94400 cm⁴
Dari hasil analisa STAADPRO v8i, gaya aksial terfaktor Pu yakni: 6650.6937 kg
Lebar lubang baut = 1.91 + 0.1 = 2.01 cm
● Cek rasio kerampingan
L
≤ 300
r
Dimana :
L = panjang Batang = 500 cm
r = radius girasi terkecil
L 500
= = 45.1604 ≤ 300
r 11.0717
● Menghitung luas nominal
An = Ag - 4 . (lebar lubang baut . Tebal flens)
= 770.1 - 4 x ( 2.01 x 0.7 )
= 764.472 cm²
Perencanaan desain kekuatan bahan terdiri atas 2 kriteria, yakni ;
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103

● Didasarkan pada pelelehan penampang bruto


ɸt . Tn = ɸt . Fy . Ag
Dimana :
ɸt = Faktor resistensi = 0.9
Fy = tegangan leleh baja = 3200 kg/cm²
Ag = Luas Penampang bruto
ɸt . Tn = 0.9 x 3200 x 770.1
= 2217888.0 kg
● Didasarkan pada retakan penampang bersih
ɸt . Tn = ɸt . Fu Ae
Dimana :
ɸt = Faktor resistensi = 0.75
Fy = tegangan leleh baja = 4800 kg/cm²
Ag = Luas efektif penampang
= 0.85 x An
ɸt . Tn = 0.75 x 4800 x ( 0.85 x 764.472 )
= 2339284.32 kg
Dari hasil 2 kriteria diatas diambil kekuatan desain yang lebih kecil yaitu :
ɸt . Tn = 2217888.00
Maka, ɸt . Tn = 2217888.00 kg > Tu = 6650.6937 kg (OK)

5.4 GELAGAR MELINTANG ATAS


Perencanaan Dimensi batang Tarik (Batang Tarik 95)
Dimensi batang profil WF 150 x 150 x 7 x 10
Digunakan baja, dengan Fy = 3200 kg/cm
G = 31.51 kg/m
Ag = 40.1 cm²
L = 1000 cm
Ix = 1640 cm⁴
Iy = 563 cm⁴
Dari hasil analisa STAADPRO v8i, gaya aksial terfaktor Pu yakni: 3981.285 kg
Lebar lubang baut = 1.9 + 0.1 = 2.01 cm
● Menghitung radius girasi ( r )
rx = Ix
Ag
= 1640
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103

40.1
= 6.39514 cm
ry = Iy
Ag
= 563
40.1
= 3.74699 cm
● Cek rasio kerampingan
L
≤ 300
r
Dimana :
L = panjang Batang = 1000 cm
r = radius girasi terkecil
L 1000
= = 266.881 ≤ 300
r 3.74699
● Menghitung luas nominal
An = Ag - 2 . (lebar lubang baut . Tebal flens)
= 40.1 - 2 x ( 2.01 x 1)
= 36.08 cm²
Perencanaan desain kekuatan bahan terdiri atas 2 kriteria, yakni ;
● Didasarkan pada pelelehan penampang bruto
ɸt . Tn = ɸt . Fy . Ag
Dimana :
ɸt = Faktor resistensi = 0.9
Fy = tegangan leleh baja = 3200 kg/cm²
Ag = Luas Penampang bruto
ɸt . Tn = 0.9 x 3200 x 40.1
= 115488.0 kg
● Didasarkan pada retakan penampang bersih
ɸt . Tn = ɸt . Fu Ae
Dimana :
ɸt = Faktor resistensi = 0.75
Fy = tegangan leleh baja = 4800 kg/cm²
Ag = Luas efektif penampang
= 0.85 x An
ɸt . Tn = 0.75 x 4800 x ( 0.85 x 36.08 )
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103

= 110404.80 kg
Dari hasil 2 kriteria diatas diambil kekuatan desain yang lebih kecil yaitu :
ɸt . Tn = 110404.80
Maka, ɸt . Tn = 110404.80 kg > Tu = 3981.285 kg (OK)

5.5 IKATAN ANGIN PROFIL L12012011


Kekuatan Tekan Batang (Batang 118)
Dimensi Batang Profil L12012011
G = 19.94 kg/m
Ag = 25.4 cm²
L = 559 cm
Ix = 341 cm⁴
Iy = 341 cm⁴
Tebal plat siku (d) = 11 mm = 1.1 cm
Syarat kekakuat nominal batang tekan berdasarkan LRFD, ɸc . Pn ≥ Pu
Dari hasil analisa STAADPRO v8i, gaya aksial terfaktor Pu yakni : 3281.77 kg
● Menghitung radius girasi ( r )
r = I
Ag
= 341
25.4
= 3.66404 cm
Lebar lubang baut = 1.9 + 0.1 = 2.01 cm
● Menghitung Parameter Kerampingan (λc)
λc = K. L Fy
r π² . E
λc = 1 x 559 3200
3.664041055 3.14 ² x 2100000
= 1.89665
● Menghitung tegangan kritis penampang (Fcr)
λc ≤ 1.5 → Fcr = 0.658 ^ ( λc )^ ² x Fy
= 0.658 ^ ( 1.89665 )^ ² x 3200
= 709.9985696 kg/cm²
Maka , ɸc . Pn ≥ Pu
ɸc . Fcr . Ag ≥ Pu
0.85 x 709.999 x 25.4 ≥ 3281.7700 kg
Sertin n. M. Mooy
Perancangan Jembatan 1221103

15328.86912 kg ≥ 3281.7700 kg (OK)


Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

BAB VI
PERENCANAAN SAMBUNGAN

6.1 SAMBUNGAN GELAGAR MEMANJANG & MELINTANG

Direncanakan menggunakan baut A 490 dengan diameter (D) = 7 / 8 inchi = 2.2225 cm


kekuatan tarik baut (Fub) = 150 ksi = 10342.5 N/mm² ( 1 ksi = 68.95 kg/cm²)
Jarak tepi baut (L) = 1.5d - 3d dan jarak antar baut (L) = 3d - 7d ( Ir. Sudirman Indra, Msc,
Teori dan Penyelesaian Soal-Soal Konstruksi Baja I, Hal 14) atau lebih besar dari pada yang dihitung
dari persyaratan dan jarak minimum yang ditentukan oleh tabel 3.7 (C.G. Salmon, J.E. Jhonson, Struktur
Desain Baja dan Perilaku, Jilid I, 1992 : 136)

a. Kuat Geser Gelagar Memanjang


Sambungan berdasarkan kekuatan batas/kapasitas penampang shingga memungkinkan sambungan
lebih kuat dari pada batang. Kuat geser gelagar memanjang adalah :
Vu = 61862.4 kg

b. Luas Baut
1
Ab = x π x D²
4
1 ²
= x 3.14 x 2.2225
4
= 3.877512 cm²

c. Jarak Baut
ɸ lubang baut = 2.2225 + 0.1
= 2.3225 cm
Jarak tepi baut = 1.5 d s/d 3 d
= 1.5 x 2.3225 s/d 3 x 2.3225
= 3.48375 s/d 6.9675 → diambil L = 4 cm
Jarak antr baut = 3 d s/d 7 d
= 3 x 2.3225 s/d 7 x 2.3225
= 6.9675 s/d 16.2575 → diambil L = 7 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

d. Sambungan irisan tunggal (pada gelagar melintang)


- Kekuatan tarik desain :
ɸ Rn = ɸ( 0.75 x Fub ) x Ab
= 0.75 x ( 0.75 x 10342.5 ) x 3.877512
= 22558.0 kg
- Kekuatan geser desain :
Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m = 1
ɸ Rn = ɸ( 0.60 x Fub ) x Ab . m
= 0.65 x ( 0.60 x 10342.5 ) x 3.877512 x 1
= 15640.24 kg
- Kekuatan tumpu desain :
Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan gelagar
melintang yaitu = 1.3 cm
ɸ Rn = ɸ ( 2.4 x d x t x Fu )
= 0.75 x ( 2.4 x 2.3225 x 1.3 x 4800 )
= 26086.32 kg
- Kekuatan nominal :
Tn = 0.6 x Fy x Aug
= 0.6 x 3200 x ( 1.3 x ( 70 - 2 . 2.4 ) )
= 162739.20 kg
Tn > Tu = 61862.4 kg
- Momen ultimate
Mu = Pu x w (dimana w adalah jarak titik yang dilemahkan)
= 61862.4 x 5
= 309312 kgcm
- Jumlah baut :
6 x Mu
n =
R x P
Dimana : Mu = Momen ultimate
R = ɸ Rn (kekuatan desain yang menentukan)
P = Jarak minimum sumbu baut 7 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

6 x 309312
n = ≈ 4.1 ≈ 4 buah
15640.24 x 7
- Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
61862.4 / 4
t =
0.75 x 4800 x 4
= 1.074 cm
Maka yang digunakan plat penyambung siku L 90.90.16 dengan tebal 1.6 cm
1 Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut
ɸ . Rn > Rut
Dimana :
ɸ.Rn = Kekuatan tarik desain yang menentukan
= 22558.0 kg
Rut = Beban tarik terfaktor baut
= Mu x Y
∑Y²
309312 x 25
=
4 ² + 11 ² + 18 ² + 25 ²
= 7120.44 kg
ɸ.Rn = 22558.0 kg > Rut = 7120.442 kg (OK)
2 Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut
ɸRn > Rut
ɸ.Rn = Kekuatan geser desain yang menentukan
= 15640.2 kg
Pu
Rut =
n
61862.4
=
4
= 15465.6 kg
ɸ.Rn = 15640.2 > Rut = 15465.6 kg (OK)

e. Sambungan irisan ganda (pada gelagar memanjang)


- Kekuatan tarik desain (berdasarkan LRFD, hal 100) :
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

ɸ Rn = ɸ( 0.75 x Fub ) x Ab
= 0.75 x ( 0.75 x 10342.5 ) x 3.877512
= 22558.0 kg
- Kekuatan geser desain :
Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 2 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m = 2
ɸ Rn = ɸ( 0.60 x Fub ) x Ab . m
= 0.65 x ( 0.60 x 10342.5 ) x 3.877512 x 2
= 31280.47 kg
- Kekuatan tumpu desain :
Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan gelagar
melintang yaitu = 0 cm
ɸ Rn = ɸ ( 2.4 x d x t x Fu )
= 0.75 x ( 2.4 x 2.3225 x 1.0 x 4800 )
= 20066.4 kg
- Kekuatan nominal :
Tn = 0.6 x Fy x Aug
= 0.6 x 3200 x ( 1.0 x ( 39 - 2 . 1.6 ) )
= 68736.00 kg
Tn > Tu = 61862.4 kg
- Momen ultimate
Mu = Pu x w (dimana w adalah jarak titik yang dilemahkan)
= 61862.4 x 5
= 309312 kgcm
- Jumlah baut :
6 x Mu
n =
R x P
Dimana : Mu = Momen ultimate
R = ɸ Rn (kekuatan desain yang menentukan)
P = Jarak minimum sumbu baut 7 cm
6 x 309312
n = = 3.9 ≈ 4 buah
31280.47 x 7
- Ketebalan plat yang digunakan adalah :
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

P
t =
ɸ Fu x L
61862.4 / 4
t =
0.75 x 4800 x 4
= 1.074 cm
Maka yang digunakan plat penyambung siku L 90.90.16 dengan tebal 1.6 cm
1 Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut
ɸ . Rn > Rut
Dimana :
ɸ.Rn = Kekuatan tarik desain yang menentukan
= 22558.0 kg
Rut = Beban tarik terfaktor baut
= Mu x Y
∑Y²
309312 x 25
=
4 ² + 11 ² + 18 ² + 25 ²
= 7120.44 kg
ɸ.Rn = 22558.0 kg > Rut = 7120.442 kg (OK)
2 Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut
ɸRn > Rut
ɸ.Rn = Kekuatan geser desain yang menentukan
= 31280.5 kg
Pu
Rut =
n
61862.4
=
4
= 15465.6 kg
ɸ.Rn = 31280.5 > Rut = 15465.6 kg (OK)
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

G
a
m
b
ar
6.
1
S
a
m
b
u
n
g
a
n
G
el
.
M
e
m
a
nj
a
n
g
d
a
n
G
el
a
n
Sertin
g N. M. Mooy
Perancangan Jembatan
d 12.21.103
a
n
G
el
.
M
el
in
ta
n
g

G
a
m
ba
r
6.
2
Ja
ra
k
A
nt
ar
B
au
t
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

6.2 SAMBUNGAN GELAGAR MELINTANG DAN GELAGAR INDUK

Direncanakan menggunakan baut A 490 dengan diameter (D) = 7 / 8 inchi = 2.2225 cm


kekuatan tarik baut (Fub) = 150 ksi = 10342.5 N/mm² ( 1 ksi = 68.95 kg/cm²)
Jarak tepi baut (L) = 1.5d - 3d dan jarak antar baut (L) = 3d - 7d ( Ir. Sudirman Indra, Msc,
Teori dan Penyelesaian Soal-Soal Konstruksi Baja I, Hal 14) atau lebih besar dari pada yang dihitung
dari persyaratan dan jarak minimum yang ditentukan oleh tabel 3.7 (C.G. Salmon, J.E. Jhonson, Struktur
Desain Baja dan Perilaku, Jilid I, 1992 : 136)

a. Sambungan berdasarkan kekuatan batas/kapasitas penampang shingga memungkinkan sambungan


lebih kuat dari pada batang. Kuat geser gelagar memanjang adalah :
Vu = 164773.44 kg

b. Luas Baut
1
Ab = x π x D²
4
1 ²
= x 3.14 x 2.2225
4
= 3.877512 cm²

c. Sambungan irisan tunggal (pada gelagar induk)


- Kekuatan tarik desain :
ɸ Rn = ɸ( 0.75 x Fub ) x Ab
= 0.75 x ( 0.75 x 10342.5 ) x 3.877512
= 22558.0 kg
- Kekuatan geser desain :
Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

sehingga m = 1
ɸ Rn = ɸ( 0.60 x Fub ) x Ab . m
= 0.65 x ( 0.60 x 10342.5 ) x 3.877512 x 1
= 15640.24 kg
- Kekuatan tumpu desain :
Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan gelagar
melintang yaitu = 7 cm
ɸ Rn = ɸ ( 2.4 x d x t x Fu )
= 0.75 x ( 2.4 x 2.2225 x 7x 4800 )
= 134416.8 kg
- Kekuatan nominal :
Tn = 0.6 x Fy x Aug
= 0.6 x 3200 x ( 7 x 40 )
= 537600.00 kg
Tn > Tu = 164773 kg
Aug adalah luas sayap gelagar induk
- Momen ultimate
Mu = Pu x w (dimana w adalah jarak titik yang dilemahkan)
= 164773 x 5
= 823867.2 kgcm
- Jumlah baut :
6 x Mu
n =
R x P
Dimana : Mu = Momen ultimate
R = ɸ Rn (kekuatan desain yang menentukan)
P = Jarak minimum sumbu baut 7 cm
6 x 823867
n = = 6.71945 ≈ 7 buah
15640.24 x 7
- Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
164773 / 7
t =
0.75 x 4800 x 4
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

= 1.634657 cm
Maka yang digunakan plat penyambung siku L 90.90.16 dengan tebal 1.6 cm
1 Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut
ɸ . Rn > Rut
Dimana :
ɸ.Rn = Kekuatan tarik desain yang menentukan
= 22558.0 kg
Rut = Beban tarik terfaktor baut
= Mu x Y
∑Y²
823867.2 x 58
=
4 ² + 11 ² + 28 ² + 35 ² + 44 + 51 + 58
= 4756.08 kg
ɸ.Rn = 22558.0 kg > Rut = 4756.076 kg (OK)
2 Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut
ɸRn > Rut
ɸ.Rn = Kekuatan geser desain yang menentukan
= 15640.2 kg
Pu
Rut =
n
164773
=
7
= 14967.6 kg
ɸ.Rn = 15640.2 > Rut = 14967.63 kg (OK)

e. Sambungan irisan ganda (pada gelagar memanjang)


- Kekuatan tarik desain (berdasarkan LRFD, hal 100) :
ɸ Rn = ɸ( 0.75 x Fub ) x Ab
= 0.75 x ( 0.75 x 10342.5 ) x 3.877512
= 22558.0 kg
- Kekuatan geser desain :
Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 2 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m = 2
ɸ Rn = ɸ( 0.60 x Fub ) x Ab . m
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

= 0.65 x ( 0.60 x 10342.5 ) x 3.877512 x 2


= 31280.47 kg
- Kekuatan tumpu desain :
Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan gelagar
melintang yaitu = 0 cm
ɸ Rn = ɸ ( 2.4 x d x t x Fu )
= 0.75 x ( 2.4 x 2.2225 x 1.3 x 4800 )
= 24963.12 kg
- Kekuatan nominal :
Tn = 0.6 x Fy x Aug
= 0.6 x 3200 x ( 1.3 x ( 70 - 2 . 2.4 ) )
= 183081.60 kg
Tn > Tu = 164773 kg
- Momen ultimate
Mu = Pu x w (dimana w adalah jarak titik yang dilemahkan)
= 164773 x 5
= 823867.2 kgcm
- Jumlah baut :
6 x Mu
n =
R x P
Dimana : Mu = Momen ultimate
R = ɸ Rn (kekuatan desain yang menentukan)
P = Jarak minimum sumbu baut 7 cm
6 x 823867
n = = 3.9 ≈ 7 buah
31280.47 x 7
- Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
164773 / 7
t =
0.75 x 4800 x 4
= 1.634657 cm
Maka yang digunakan plat penyambung siku L 90.90.16 dengan tebal 1.6 cm
1 Kontrol kekuatan tarik desain > beban tarik terfaktor baut
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

ɸ . Rn > Rut
Dimana :
ɸ.Rn = Kekuatan tarik desain yang menentukan
= 22558.0 kg
Rut = Beban tarik terfaktor baut
= Mu x Y
∑Y²
823867.2 x 58
=
4 ² + 11 ² + 28 ² + 35 ² + 44 + 51 + 58
= 4756.08 kg
ɸ.Rn = 22558.0 kg > Rut = 4756.076 kg (OK)
2 Kekuatan geser desain > beban geser terfaktor baut
ɸRn > Rut
ɸ.Rn = Kekuatan geser desain yang menentukan
= 31280.5 kg
Pu
Rut =
n
164773
=
7
= 23539.1 kg
ɸ.Rn = 31280.5 > Rut = 23539.06 kg (OK)
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

G
a
m
b
ar
6.
3
S
a
m
b
u
n
g
a
n
G
el
.
in
d
uk
d
a
n
G
el
. N. M. Mooy
Sertin
Perancangan Jembatan
in 12.21.103
d
uk
d
a
n
G
el
.
M
el
in
ta
n
g

6.3 SAMBUNGAN GELAGAR INDUK

a. Perhitungan Kekuatan Baut


Digunakan baut A 490 dengan diameter d = 3/ 4 inc = 1.905 mm
Kekuatan tarik baut Fub = 150 ksi = 10342.5 N/mm² Jarak tepi baut L = 1.5
s/d 3d dan jarak antar baut = 3 s/d 7d

b. Luas Baut
1
Ab = x π x D²
4
1 ²
= x 3.14 x 1.905
4
= 2.848785 cm²

c. Kekuatan geser desain


Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m = 1
ɸ Rn = ɸ ( 0.60 x Fub ) x Ab . m
= 0.65 x ( 0.60 x 10342.5 ) x 2.848785 x 1
= 11490.79 kg
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

d. Kekuatan tumpu desain


Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan plat
simpul yaitu = 2.25 cm
ɸ Rn = ɸ ( 2.4 x d x t x Fu )
= 0.75 x ( 2.4 x 1.905 x 2.25 x 4800 )
= 37033.2 kg

e. Perhitungan Kebutuhan Baut


- Joint 1
S20 = - 365216.14 kg
20
1 1 S1 = + 120328.84 kg

Jumlah baut yang diperlukan


120328.84
NS1 = = 10.4718 ≈ 16 buah
11490.786444
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
120329 / 16
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.522261 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 120329 / 16 1.905
+
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
≥ 1.88096 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
365216.14
NS20 = = 31.7834 ≈ 36 buah
11490.786444
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
365216 / 36
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.704506 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 365216 / 36 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
≥ 2.20496 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Gambar 6.4 Sambungan Gelagar Induk Joint 1

- Joint 2
S21 = + 355842.05 kg S22 = - 283924.64 kg

S1 = + 120328.84 kg S2 = + 340363.65 kg
2
Jumlah baut yang diperlukan
120328.84
NS1 = = 10.4718 ≈ 20 buah
11490.786444
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
t =
ɸ Fu x L
120329 / 20
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.417808 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 120329 / 20 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
≥ 1.69527 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
340363.65
NS2 = = 29.6206 ≈ 40 buah
11490.786444
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
340364 / 40
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.590909 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 340364 / 40 1.905
+
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
≥ 2.00301 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
355842.05
NS21 = = 30.9676 ≈ 36 buah
11490.786444
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
355842 / 36
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.686424 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 355842 / 36 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
≥ 2.17281 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
283924.64
NS21 = = 24.7089 ≈ 36 buah
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
NS21 = = 24.7089 ≈ 36 buah
11490.786444
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
283925 / 36
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.547694 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 283925 / 36 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
≥ 1.92618 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Gambar 6.5 Sambungan Gelagar Induk Joint 2

- Joint 12
12 S11 = + 277476.38 kg

S20 = - 365216.14 kg S21 = + 355842.05 kg


Jumlah baut yang diperlukan
365216.14
NS20 = = 31.7834 ≈ 36 buah
11490.786444
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
365216 / 36
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.704506 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 365216 / 36 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
≥ 2.20496 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
355842.05
NS21 = = 30.9676 ≈ 36 buah
11490.786444
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
355842 / 36
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.686424 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Jarak antar baut ≥ Rn Db


+
Fu x t 2
≥ 355842 / 36 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
≥ 2.17281 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm
Jumlah baut yang diperlukan
277476.38
NS11 = = 24.1477 ≈ 32 buah
11490.786444
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.905 s/d 3x 1.905
= 2.8575 s/d 5.715
digunakan L = 4 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
277476 / 32
t =
0.75 x 4800 x 4
= 0.602162 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 2.25 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 277476 / 32 1.905
+
0.75 x 4800 x 2.25 2
≥ 2.02301 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.905 s/d 7x 1.905
= 5.715 s/d 13.335 mm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 12 cm

Gambar 6.6 Sambungan Gelagar Induk Joint 12

6.4 SAMBUNGAN BATANG IKATAN ANGIN

a. Perhitungan Kekuatan Baut


Digunakan baut A 490 dengan diameter d = 1/ 2 inc = 1.27 mm
Kekuatan tarik baut Fub = 150 ksi = 10342.5 N/mm² Jarak tepi baut L = 1.5
s/d 3d dan jarak antar baut = 3 s/d 7d

b. Luas Baut
1
Ab = x π x D²
4
1 ²
= x 3.14 x 1.27
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103
= x 3.14 x 1.27
4
= 1.266127 cm²

c. Kekuatan geser desain


Banyaknya bidang geser yang terlihat adalah 1 karena merupakan sambungan irisan tunggal,
sehingga m = 1
ɸ Rn = ɸ ( 0.60 x Fub ) x Ab . m
= 0.65 x ( 0.60 x 10342.5 ) x 1.266127 x 1
= 5107.016 kg

d. Kekuatan tumpu desain


Perhitungan kekuatan tumpu desain pada perumusannya mempertimbangkan ketebalan plat yg
akan disambung. Dalam hal ini ketebalan plat yang diperhitungkan adalah ketebalan plat
simpul yaitu = 1 cm
Diameter lubang = 1.27 + 0.1 = 1.37 cm
ɸ Rn = ɸ ( 2.4 x d x t x Fu )
= 0.75 x ( 2.4 x 1.37 x 1.00 x 4800 )
= 11836.8 kg

e. Perhitungan Sambungan
- Joint 43

S100 = - 12506.72 kg S102 = - 14059.62 kg

43

S103 = - 12506.72 kg S101 = - 14059.62 kg

Jumlah baut yang diperlukan


Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

12506.72
NS103 = = 2.44893 ≈ 4 buah
5107.0161972
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.37 s/d 3x 1.37
= 2.055 s/d 4.11
digunakan L = 3 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
12506.72 / 4
t =
0.75 x 4800 x 3
= 0.289507 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1.00 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 12507 / 4 1.37
+
0.75 x 4800 x 1 2
≥ 1.55352 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.37 s/d 7x 1.37
= 4.11 s/d 9.59 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 5 cm
Jumlah baut yang diperlukan
12506.72
NS100 = = 2.44893 ≈ 4 buah
5107.0161972
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.37 s/d 3x 1.37
= 2.055 s/d 4.11
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

digunakan L = 3 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
12506.72 / 4
t =
0.75 x 4800 x 3
= 0.289507 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1.00 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 12507 / 4 1.37
+
0.75 x 4800 x 1 2
≥ 1.55352 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.37 s/d 7x 1.37
= 4.11 s/d 9.59 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 5 cm
Jumlah baut yang diperlukan
14059.62
NS101 = = 2.753 ≈ 4 buah
5107.0161972
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.37 s/d 3x 1.37
= 2.055 s/d 4.11
digunakan L = 3 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
14059.62 / 4
t =
0.75 x 4800 x 3
= 0.325454 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1.00 cm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Jarak antar baut ≥ Rn Db


+
Fu x t 2
≥ 14060 / 4 1.37
+
0.75 x 4800 x 1 2
≥ 1.66136 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.37 s/d 7x 1.37
= 4.11 s/d 9.59 mm
Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 5 cm
Jumlah baut yang diperlukan
14059.62
NS102 = = 2.753 ≈ 4 buah
5107.0161972
Tebal plat penyambung yang digunakan :
Jarak ujung minimum untuk baut diameter 3/4 inch adalah 25.4 mm (CG. Salmon, JE, Jhonson
Struktur Baja Desain dan Perilaku, Jilid 1, 1992 : 136)
Syarat Jarak ujung = 1.5 d s/d 3d
= 1.5 x 1.37 s/d 3x 1.37
= 2.055 s/d 4.11
digunakan L = 3 cm
Ketebalan plat yang digunakan adalah :
P
t =
ɸ Fu x L
14059.62 / 4
t =
0.75 x 4800 x 3
= 0.325454 cm
dalam perencanaan digunakan plat dengan ketebalan = 1.00 cm
Jarak antar baut ≥ Rn Db
+
Fu x t 2
≥ 14060 / 4 1.37
+
0.75 x 4800 x 1 2
≥ 1.66136 cm'
Syarat jarak antar baut (L) = 3d s/d 7d
= 3x 1.37 s/d 7x 1.37
= 4.11 s/d 9.59 mm
Sertin N. M. Mooy
Perancangan Jembatan 12.21.103

Dalam perencanaan digunakan jarak antar baut L = 5 cm

Gambar 6.7 Sambungan Ikatan Angin Joint 43


BAB VII
PERENCANAAN PERLETAKAN

7.1 PERLETAKAN SENDI

a. Tebal Bantalan S1
Direncanakan :
l = L + 40
= 50 + 40
= 90 cm
b = 45 cm
Pu = 376209.09 kg
Fy = 3200 kg/cm²
S1 = 1 3 x Pu x l
x
2 b x ɸ x fy
= 1 3 x 376209 x 90
x
2 45 x 0.9 x 3200
= 13.9979 ≈ 14 cm

b. Tebal Bantalan S2
Mu = 1
x Pu x l
8
= 1
x 376209.09 x 90
8
= 4232352.263 kg/cm
W = Mu
ɸ x fy
= 4E+06
0.9 x 3200
= 1469.57 cm³
Untuk harga S2, S3 dan S4, dipakai tabel muller Breslaw :
Sumber : H.J Struyk, K.H.C.w Van Der Veen, Soemargono, Jembatan : 249

Diambil h b
= 4 ; = 4.2
S2 a x S3
Dipakai jumlah rusuk (a) = 4 buah
h
= 4
S2
b
= 4.2
a x S3
b 45
S3 = = = 2.67857 cm ≈ 3 cm
4.2 x a 4.2 x 4
Mencari nilai h dipakai rumus :
W = 0.2251 x a x h² x S3
= 0.2251 x 4x h² x 3
= 2.7012 x h²
1469.57 cm³ = 2.7012 x h²
h² = 1469.57
2.7012
h = 23.3247 cm ≈ 25 cm
Maka :
h 25
= 4 → S2 = ≈ 6.25 cm
S2 4
h 25
S4 = = = 4.2 cm ≈ 5 cm
6 6
h 25
S4 = = = 2.8 cm ≈ 3 cm
9 9
c. Garis Tengah Sumbu Sendi
1 0.8 x P
x d1 =
2 ɸ x Fy x L
0.8 x 376209.09
=
0.9 x 3200 x 90
= 1.16114 cm
d1 = 1.16114 x 2
= 2.32228 cm
untuk d1 minimum diambil 7 cm
1
d3 = x d1
4
1
= x 7
4
= 1.75 cm ≈ 2 cm
d2 = d1 + (2 x d3 )
= 7+ (2 x 2 )
= 11 cm

Gambar 7.1 Penumpu Engsel Gambar 7.2 KursiPenumpu Engsel


7.2 PERLETAKAN ROL

a. Panjang empiris
Direncanakan :
l = L + 40
= 50 + 40
= 90 cm
b = 45 cm
Pu = 376209.09 kg

b. Tebal Bantalan
1 3 x Pu x l
S1 = x
2 b x ɸ x fy
1 3 x 376209 x 90
= x
2 45 x 0.9 x 3200
= 13.9979 cm ≈ 14 cm

c. Diameter Rol
P
d4 = 0.75 x 10 ⁶
l x( ɸ x fu )²
Fu = tgangan putus untuk A529 = 8500 kg/cm²
376209.09
d4 = 0.75 x 10 ⁶ x
90 x( 0.9 x 8500 ) ²
= 53.5704 ≈ 50 cm

d. Tebal bibir rol


d6 = diambil sebesar 2.5 cm

e. Tinggi total rol


d5 = d4 + 2 x d6
= 50 + 2x 2.5
= 55 cm

Gambar 7.3 Perletakan Rol

Anda mungkin juga menyukai