3- SAMBUNGAN BAUT

Latar Belakang
• Elemen-elemen yang menyusun struktur baja harus digabungkan satu
dengan yang lain dengan suatu sistem sambungan.
• Sambungan berfungsi menyatukan elemen-elemen dan menyalurkan
beban dari satu bagian ke bagian yang lain
Sistem Sambungan
• Elemen yang disambung
• Jenis penyambung : las, baut, paku keling
• Pelat penyambung (dan pelat pengisi)
Contoh Sambungan

Sambungan balok - balok

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 1

Sambungan profil – pelat penyambung

Sambungan pelat – pelat

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 2

Sambungan balok - kolom

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 3

Paku Keling (Rivet)
• Dasar perhitungan untuk sambungan baut dan paku keling adalah sama,
yang membedakan adalah cara pelaksanaan dan bahan yang dipakai.
• Sambungan keling umumnya terbuat dari mutu normal.
• Sambungan keling dipasang dengan pemanasan awal. Pada saat membara,
material keling diselipkan ke lubang keling dan salah satu ujungnya dipukul
sementara ujung lainnya ditahan. Pukulan tersebut akan membentuk
kepala keling pada ujungnya dan badan keling akan mengisi penuh lubang
keling
• Pada saat pendinginan, lubang keling akan memberikan gaya tarik awal,
sehingga sambungan akan menjadi sangat fit.

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 4

Baut Mutu Normal (Baut Hitam)
• Sambungan baut dapat terbuat dari baut mutu normal atau mutu tinggi.
• Baut ini dibuat dari baja karbon rendah yang diidentifikasi sebagai A307,
dan merupakan jenis baut yang paling murah
• Namun baut ini belum tentu menghasilkan sambungan yang paling murah
karena banyaknya jumlah baut yang dibutuhkan pada suatu sambungan
• Pemakaian terutama pada struktur yang ringan, batang sekunder atau
pengaku, platform, gording, rusuk dinding.
• Mutu baut dapat dibaca dibagian kepala baut, misalnya tertulis 4.6 artinya
tegangan leleh baut = 4 x 6 x 100 = 2400 kg/cm2
• Baut mutu normal dipasang kencang tangan, tanpa gaya tarik awal dan
merupakan tipe tumpu.

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 5

Baut Mutu Tinggi / High Tension Bolt (HTB)
• Sambungan baut mutu tinggi mengandalkan gaya tarik awal yang terjadi
karena pengencangan awal.
• Gaya tersebut dinamakan proof load.
• Gaya tersebut akan memberikan friksi, sehingga sambungan baut mutu
tinggi hingga taraf gaya tertentu dapat merupakan tipe friksi. Sambungan
jenis ini baik untuk gaya bolak-balik.
• Untuk taraf gaya yang lebih tinggi, sambungan tersebut merupakan tipe
tumpu.
• Baut mutu tinggi dipasang dengan mula-mula melakukan kencang tangan
dan diikuti dengan setengah putaran setelah kencang tangan. Atau
menggunkana kunci torsi yang telah dikalibrasi sehingga menghasilkan
setengah putaran setelah kencang tangan.
• Diameter yang paling sering digunakan pada konstruksi gedung adalah ¾
inci dan 7/8 inci.
• Diamter yang palins sering digunakan pada konstruksi jembatan adalah 7/8
inci dan 1 inci
• Saat ini sambungan baut lebih ekonomis daripada sambungan keling.
DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 6
 SPESIFIKASI BAUT DAN PAKU KELING
Baut Mutu db (mm) Proof Stress Kuat Tarik min. ,
(MPa) fu (MPa)
A307 Normal 6,35 – 10,4 - 60
A325 Tinggi 12,7 – 25,4 585 825
28,6 – 38,1 510 725
A490 Tinggi 12,7 – 38,1 825 1035
Keling Normal - 370

• Proof stress A307 adalah

70% x fu
• Proof stress A490 adalah
80% x fu

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 7

 Data – Data Teknis Baut HTB
Baut Mutu Tegangan Tegangan
geser ijin tarik ijin
(kg/cm2) (kg/cm2)
A307 Normal 960 1600
A325 Tinggi 1225 3080
A490 Tinggi 1540 3780

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 8

Pengertian Diameter Nominal (dn) dan Diameter Kern (dk)
• Diameter nominal adalah diameter yang tercantum pada nama
perdagangan, misalnya M12 artinya diameter nominal (dn) = 12 mm
• Untuk baut tidak diulir penuh, diameter nominal adalah diameter terluar
dari batang baut
• Untuk baut ulir penuh, diameter inti (dk) adalah diameter dalam dari
batang tersebut
• Diameter yang digunakan untuk menghitung luas penampang :
 Baut tidak di ulir penuh menggunakan dn
 Baut diulir penuh menggunakan dk

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 9

Kerusakan Sambungan
a. Kerusakan pada baut akibat geser
b. Kerusakan pada pelat lewat lubang sambungan
c. Kerusakan pada baut ataupun pelat (mana yang lebih lemah) akibat tumpu
d. Kerusakan pada tepi pelat akibat geser

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 10

Panduan Pemilihan Alat Sambung
1. Sambungan baut sesuai untuk struktur ringan dengan beban statis yang
kecil, dan batang sekunder (seperti gording, pengikat, bracing, dsb)
2. Pelaksanaan pekerjaan baut sangat cepat, tidak memerlukan pekerja
dengan kecakapan tinggi
3. Bila struktur kelak akan dibongkar pasang, baut lebih sesuai untuk
digunakan dibandingkan las
4. Untuk beban fatique, sebaiknya menggunakan baut mutu tinggi dan las
5. Pemasangan baut mutu tinggi memerlukan perhatian khusus
6. Sambungan las memerlukan baja lebih sedikit, dan penampilan
sambungan baik
7. Pada sambungan yang menerus dan rigid, sambungan las lebih sesuai
8. Pengelasan sebaiknya dikerjakan di bengkel / work shop karena
pemeriksaan las di lapangan agak diragukan
9. Pekerjaan las untuk elemen batang yang sangat tebal memerlukan
perhatian ekstra. Lebih seusai jika menggunakan sambungan baut, lagipula
sambungan baut lebih kecil bahanya terhadap retak dan rapuh.

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 11

Mekanisme Sambungan
1. Tipe tumpu
Sambungan tipe tumpu adalah sambungan yang dibuat dengan
menggunakan baut yang dikencangkan dengan tangan, atau baut mutu
tinggi yang dikencangkan untuk menimbulkna gaya tarik minimum yang
disyaratkan, yang kuat rencananya disalurkan oleh gaya geser pada baut
dan tumpuan pada bagian-bagian yang disambungkan

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 12

2. Tipe friksi
Sambungan tipe friksi adalah sambungan yang dibuat dengan
menggunakan baut mutu tinggi yang dikencangkan untuk menimbulkan
tarikan baut minimum yang disyaratkan sedemikian rupa sehingga gaya-
gaya geser rencana disalurkan melalui jepitan yang bekerja dalam bidang
kontak dan gesekan yang ditimbulkan antara bidang-bidang kontak

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 13

Klasifikasi Sambungan
1. Sambungan Kaku (Rigid Connection)
Deformasi titik kumpul harus sedemikian rupa sehingga tidak terlalu
berpengaruh terhadap distribusi gaya maupun terhadap deformasi
keseluruhan struktur. Sambungan dianggap memiliki kekakuan yang cukup
untuk mempertahankan sudut diantara elemen-elemen yang disambung.
M sambungan = 90% - 100% M jepit sempurna

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 14

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 15
DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 16
2. Sambungan Semi Kaku (Semi Rigid Connection)
Pada sambungan semi kaku, perhitungan kekakuan, penyebaran gaya, dan
deformasinya harus menggunakan analisa mekanika yang hasilnya
didukung oleh percobaan eksperimental.
Sambungan tidak memiliki kekakuan yang cukup untuk mempertahankan
sudut antara elemen yang disambung. Dianggap mempunyai kapasitas
yang cukup untuk memberikan tahanan yang dapat diukur terhadap
perubahan sudut tersebut
M sambungan = 20% - 90% M jepit sempurna

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 17

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 18
3. Sambungan Sendi (Simple Connection)
Sambungan sendi harus dapat berubah bentuk agar memberikan rotasi
yang diperlukan pada sambungan. Sambungan tidak boleh mengakibatkan
momen lentur terhadap komponen struktur yang disambung. Detail
sambungan harus dapat memikul gaya reaksi yang bekerja pada
eksentrisitas yang sesuai dengan detail sambungan.
M sambungan = 0% - 20% M jepit sempurna

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 19

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 20
DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 21
Bidang Kerja Sambungan
• Perencanaan sambungan ditentukan oleh bidang kerja sambungan, yaitu
bidang tempat bekerjanya gaya pada sistem sambungan.

• Bidang kerja :
1. Sejajar (dalam bidang / sebidang)
2. Tegak lurus (lurus bidang / tak sebidang)
3. Kombinasi sejajar – tegak lurus

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 22

1. Bidang Kerja Sejajar (Pembebanan Dalam Bidang)
Adalah pembebanan yang gaya dan momen lentur rencananya berada
dalam bidang sambungan sedemikian rupa sehingga gaya yang
ditimbulkan dalam komponen sambungan hanya gaya geser

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 23

2. Bidang Kerja Tegal Lurus (Pembebanan Luar Bidang)
Adalah pembebanan yang gaya dan momen lentur rencananya
menghasilkan gaya yang arahnya tegak lurus bidang sambungan
sedemikian rupa sehingga gaya yang ditimbulkan dalam komponen
sambungan hanya gaya tarik

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 24

3. Bidang Kerja Kombinasi
Adalah pembebanan yang gaya dan momen lentur rencananya
menghasilkan gaya yang arahnya sejajar dan tegak lurus bidang
sambungan sedemikian rupa sehingga gaya yang ditimbulkan dalam
komponen sambungan adalah kombinasi gaya geser dan tarik

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 25

Tata Letak Baut

3 db ≤ S ≤ 15 tp atau 200 mm
1,5 db ≤ S1 ≤ (4 tp + 100) atau
200 mm
S2 ≤ 12 tp atau 150 mm

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 26

Perencanaan Baut

Kuat Geser Rencana Tumpu Baut

Untuk 1 bidang geser baut

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 27

 Kuat Geser Rencana Tumpu Pelat

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 28

 Kuat Tarik Rencana

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 29

 Kombinasi Geser
danTarik Rencana
Tumpu Baut

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 30

 Kuat Geser Rencana Baut Mutu Tinggi Tipe Friksi

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 31

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 32
 Kombinasi Geser
danTarik Rencana
Friksi Baut

(Tb)

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 33

Kelompok Baut Yang Memikul Beban Sebidang, Beban Eksentris

• Pada sambungan ini, beban bekerja pada bidang sambungan, tetapi tidak
melalui titik berat sambungan. Akibat eksentris tersebut akan
menimbulkan beban momen puntir pada sambungan, sehingga disamping
sambungan menerima geser sentris, juga ditambah menerima beban
geser puntir
• Ada 3 cara pendekatan analisis untuk sambugan baut geser puntir yang
telah dikenal yaitu :
 Cara elastis
 Reduced Eccentricity Method
 Ultimated Strength Method

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 34

A. Cara Elastis
• Penyelesaian cara elastis ini memberikan hasil sangat konservatif karena
pengaruh gesekan antar pelat tidak diperhitungkan.

• Untuk kasus A adalah geser sentris sehingga beban Pu diterima secara

merata pada tiap baut : Ku = Pu/n
• Untuk kasus B, momen puntir Mu = Pu x e, seolah-olah disebarkan ke
masing-masing baut sedemikian rupa sehingga arah dari beban setiap baut
akan membuat momen kopel terhadap titik berat susunan baut dan besar
beban masing-masing baut sebanding dengan jarak baut tersebut ke titik
berat susunan baut (cg).

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 35

 Kui = beban pada tiap baut
Ri = jarak antara baut ke titik berat (cg) susunan
baut dimana arah Ki tegak lurus Ri
(1)

dan (2)

kalau masing-masing beban baut dinyatakan dalam K1

(3)

Kalau persamaan (3) dimasukkan persamaan (1)

(4)

Dengan demikian beban masing-masing baut dapat dinyatakan sbb :

Kalau diperhatikan, maka baut yang menerima beban terberat adalah baut terjauh
dari cg (Rmax)

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 36

Kalau beban K diuraikan dalam arah horisontal dan vertikal,
maka perumusannya adalah :

Sin ai = Cos ai =

Khi = Ki sin ai =

Kvi = Ki cos ai =

Dimana :

Kva =

Total beban yang diterima :

≤ Ø Rn

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 37

B. Reduced Eccentricity Method
• Cara elastis dapat dikatakan over estimate terhadap besarnya momen yang
bekerja pada sambungan sehingga dikembangkanlah suatu cara yang
memakai efektif eksentrisitas dengan memperhitungkan pengaruh tahanan
slip (gesekan) pada bidang gesek.
• Baut satu baris, dan n adalah jumlah baut dalam satu baris :
eefektif = eaktual – (1+2n)/4 (inchi)
• Baut dua baris atau lebih, simetris, dan n jumlah baut dalam satu baris :
eefektif = eaktual – (1+n)/2 (inchi)
• 1 inchi = 2,54 cm
Contoh baut 1 baris, n = 4
eefektif = 6 – (1+2x4)/4 = 3,75 in

Contoh baut 2 baris, n = 3

eefektif = 5 – (1+3)/2 = 3 in

Penyelesaian selanjutnya dengan cara elastis

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 38

C. Ultimate Strength Method
• Kedua penyelesaian diatas dengan cara sifat sambungan elastis. Cara yang
lebih realistis adalah ultimate strength method

Jika pada baut yang terjauh belum mulai terjadi slip atau leleh, sambungan
belum gagal. Bila momen bertambah, baut yang lebih dekat akan menahan
beban bertambah besar, dan kegagalan tidak terjadi sebelum semua baut slip
atau leleh.
Pada beban eksentris ini cenderung terjadi baik rotasi maupun translasi pada
bahan sambungan, dan pengaruhnya sama dengan perputaran sambungan
terhadap suatu titik yang disebut pusat sesaat perputaran (titik O).
DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 39
• Pusat sesaat perputaran ini berjarak e’ dari titik berat sambungan.
• Deformasi dari baut-baut ini dianggap bervariasi tergantung pada jarak baut
dari pusat sesaat putaran.
• Beban geser ultimate yang dapat diterima oleh baut tidak sama dengan Ru
baut, tapi tergantung pada deformasi baut.
• Crafod dan Kulak mendapatkan hubungan sbb:

 = total deformasi dari baut

Rult = kekuatan rencana baut (Ru)
Baut terjauh deformasinya diambil =0,34 in dan deformasi baut lainnya dapat
dihitung sebanding dengan jarak (d) antara baut dengan titik pusat (O)
Gaya yang diterima oleh masing-masing baut dinyatakan dengan R dengan arah
tegak lurus garis hubung (d)
Titik O dicari dengan coba-coba, sehingga didapat keseimbangan :
∑V = 0  Pu - ∑Rv = 0 (total gaya vertikal = 0)
∑M terhadap O = 0 (total momen thd titik O = 0)
∑H = 0 (total gaya horisontal = 0)
DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 40
Pendekatan Menentukan Jumlah Baut
• Untuk sambungan geser sentris jumlah baut bisa langsung dicari :

n = jumlah baut
• Untuk sambungan geser eksentris jumlah baut harus direncanakan dulu
baru dikontrol kekuatannya. Sebagai perkiraan awal jumlah baut dapat
digunakan rumus pendekatan sbb :
n = jumlah baut
Mu = Momen terfaktor
μ = jarak vertikal antar baut
Ru = kekuatan rencana baut
• Rumus tsb berlaku untuk beban Mu saja dan baut hanya 1 baris
• Untuk beban Mu dan Pu, nilai Ru direduksi
• Untuk baut lebih dari 1 baris, nilai Ru dinaikkan

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 41

Kelompok Baut Pemikul Beban Tidak Sebidang (Eksentris)
• Pada tipe sambungan ini beban bekerja tidak lagi pada bidang sambungan,
maka akan timbul gaya lintang dan momen lentur pada bidang sambungan
itu

• Untuk sambungan dengan beban A, maka beban menjadi geser sentris,

sehingga beban Pu dibagi secara merata pada tiap baut
Ku = Pu/n

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 42

• Untuk sambungan dengan beban B, momen Mu merupakan momen yang
menyebabkan sambungan melentur, dimana bagian atas akan tertarik dan
bagian bawah tertekan
• Bila alat penyambung digunakan baut mutu tinggi tipe friction, maka akibat
dari pengencang baut akan memberikan gaya tekan pada bidang
sambungan, tapi bila digunakan baut biasa (tipe tumpu) maka gaya tekan
ini dapat diabaikan
• Untuk sambungan baut tipe tumpu dapat diselesaikan dengan cara elastis
atau ultimate sedangkan sambungan baut tipe friction diselesaikan dengan
memperhitungkan gaya tekan.

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 43

Kelompok Baut Tipe Tumpu Cara Elastis Pendekatan
• Metode ini mengasumsikan bahwa sambungan yang menerima beban
lentur tersebut akan berputar dengan titik putar pada baut terbawah
sehingga baut-baut akan menerima beban tarik sedemikian rupa sehingga
besarnya sebanding dengan jarak baut terhadap titik putarnya

Mu = Tu1 . d1 + Tu2 . d2 + Tu3 . d3 + Tu4 . d4 (1)

atau
(2)

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 44

Kalau persamaan (2) di substitusikan ke persamaan (1) maka :

Maka beban tarik pada masing-masing baut :

Baut menerima beban geser sebesar :

Beban tarik max :

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 45

Kelompok Baut Tipe Tumpu Cara Elastis Luasan Transformasi
• Pada metode ini momen lentur yang terjadi, gaya tarik ditahan oleh baut
sedangkan tekan dipikul oleh pelat penyambung

Tarik yang diterima luasan baut dapat ditransformasi ke luasan pelat dengan
lebar be
dimana : be = (A . n) / μ
A = luasa penampang baut
μ = jarak baut vertikal
n = jumlah baut 1 deret

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 46

• Mencari letak garis netral
½ b . yb2 = ½ be . ya2
b . yb2 = be . ya2
yb/ya = √(be/b) (1)
ya + yb = h (2)
Dari persamaan (1) dan (2), ya dan yb dapat dihitung
Momen inersia dari luasan transformasi : I = 1/3 be . ya3 + 1/3 b . yb3
Tegangan tarik max :

Pada baut yang terjauh dari garis netral (g.n) menerima tegangan :

ymax = jarak terjauh dari garis netral

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 47

• Baut terjauh memikul beban tarik :
• Beban geser :

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 48

Kelompok Baut Tipe Tumpu Cara Ultimate
• Akibat momen terjadi tegangan tekan yang dipikul pelat dan tegangan tarik
yang dipikul oleh baut

Garis netral didapat dari keseimbangan gaya tekan = gaya tarik :

fyp . a . b = ∑T
T = gaya tarik pada 1 baut
fyp = tegangan leleh pelat
Baut selain memikul beban tarik, juga memikul beban geser :

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 49

• Kontrol tarik :

• dimana :
• Anggap beban tarik baut = Td (diambil dari Td tarik murni dan kombinasi
geser tarik, mana yang terkecil)
• Garis netral :

• Momen rencana yang dapat dipikul oleh sambungan :

• Kontrol momen terfaktor :

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 50

Kelompok Baut Tipe Friction
• Akibat momen lentur Mu = Pu x e
• Menimbulkan : bagian atas = geser + tarik
bagian bawah = geser + tekan
Garis netral pada tengah-tengah

Dimana Vn = 1,13 m m Tb

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 51

Sambungan Balok
• Karena panjang profil dipasaran terbatas, maka terkadang sebuah balok
harus disambung. Misalnya pada potongan I sejarak x dari perletakan A

• Pada potongan I akan terjadi gaya lintang sebesar DI dan momen lentur MI

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 52

Pembagian beban pada sambungan :
• Gaya lintang DI seluruhnya dipikul pelat badan profil
• Momen lentur MI disalurkan ke pelat sayap dan pelat badan dengan
pembagian sbb :
 Badan menerima :

 Sayap menerima :

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 53

• Sambungan Sayap
Momen yang dipikul saya dijadikan sepasang gaya kopel sehingga sambungan
pada sayap menerima beban geser sentris sebesar gaya kopel tersebut

h = tinggi profil

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 54

• Sambungan Badan
Momen pada pelat badan dan gaya lintang akan bekerja sebagai beban geser
eksentris dan momen puntir pada sambungan pelat badan

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 55

DESAIN KONSTRUKSI BAJA MK-144020-Unnar-Dody Brahmantyo 56