Ok. 2 Pesawat Uap Dan Pesawat Bantu

NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
BIDANG STUDI : PESAWAT UAP DANPESAWAT BANTU
NAMA / JENIS KAPAL : LPG C GAS KOMODO /GAS TANKER
A. PESWAWAT UAP
1. STRUKTUR
SOAL NO.1.1
SKET SECARA SEDERHANA POTONGAN LINTANG DARI TURBIN
UAP DAN SEBUTKAN BAGIAN-BAGIAN UTAMANNYA ?
JAWABAN SOAL NO.1.1

 ( SKET TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR )
SOAL NO.2
SKET DIAGRAM DARI POROS TURBIN DAN SEBUTKAN BAGIAN-
BAGIAN UTAMANNYA ?
JAWABAN SOAL NO.2.1

 ( SKET TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR ).
2. PERALATAN KEAMANAN
SOAL NO.2.1
APAKAH YANG PERLU DI KETAHUI PADA PENANGGULANGAN
DALAM KEADAAN DARURAT DAN ALARM PADA MESIN ?
JAWABAN SOAL NO.2.1

DALAM PENANGGULANGAN KEADAAN DARURAT DAN ALARM
MESIN YANG HARUS DILAKUKAN ADALAH MEMPERHATIKAN
PANEL PENGONTROLAN DAN MENGHENTIKAN ALARM
TERSEBUT ( SETELAH MENGETAHUI SUMBER ALARM )
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
KEMUDIAN LAKUKAN PENANGANAN SECARA CEPAT, TEPAT
DAN AKURAT MISALNYA DENGAN MENGECEK :
A. TEKANAN UAP MASUK TURBIN
B. TEKANAN MINYAK LUMAS MASUK TURBIN
C. TANGKI BAHAN BAKAR KETEL
D. APABILA TERJADI GETARAN CECK DIMANAKAH LOKASI
GETARAN ITU TERJADI.
SOAL NO.2.2
SEBUTKAN PENGAMAN-PENGAMAN TURBIN UAP DAN
JELASKAN FUNGSINNYA ?
JAWABAN SOAL NO.2.2

A. PENGAMANAN UNTUK PUTARAN LEBIH /OVER SPEED
UNTUK MENGHINDARI PUTARAN TURBIN MELEBIHI
PUTARAN YANG DITENTUKAN.
B. PENGAMAN UNTUK L.O BEARING LOW PRESSURE SUATU
PERANGKAT YANG MENGHIDUPKAN POMPA L.O STAND BY
BILA TEKANAN TURBIN ATAU MENGHENTIKAN TURBIN.
C. L.O BEARING HIGH TEMPERATURENYA SAFETY DEVICE
SUATU PERANGKAT PENGAMAN YANG MENGHENTIKAN
TURBIN APABILA TEMPERATURE PELUMASAN TERLALU
TINGGI.
D. PENGAMAN UNTUK LOW PRESSURE MAIN STEAM INLET.
UNTUK MENGONTOL DAN MENJAGA PRESSURE STEAM
YANG MASUK TETAP STABIL.
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
3. PEMANASAN, PERCOBAAN, DAN PENDINGINAN
SOAL NO.3.1
APA YANG PERLU DI PERHATIKAN APABILA TRAIN GEAR
SEDANG BEKERJA ?
JAWABAN SOAL NO.3.1

YANG PERLU DIPERHATIKAN YAITU MELAKUKAN
PENGECEKAN TERHADAP TEKANAN, TEMPERATURE,
VISKOSITAS, FLASHPOINT, SERTA JUMLAH L.O DAN
PENGECEKAN PUTARAN TURBIN PADA TACHOMETER DAN
MEMPERHATIKAN KELAINAN BUNYI ATAU GETARAN YANG
TERJADI.
SOAL NO.3.2
APA YANG PERLU DI PERHATIKAN APABILA TURBIN SEDANG
BEKERJA DAN PEMERIKSAAN APA SAJA YANG PERLU DI
LAKUKAN TERHADAP GERAK KATUP OLAH GERAK DAN
KONDISI MONITOR ?
JAWABAN SOAL NO.3.2

YANG PERLU DIPERHATIKAN DI SAAT TURBIN SEDANG
BEKERJA :
A. PERIKSA TEKANAN MINYAK LUMASNYA SERTA
TEMPERATURENYA.
B. TEKANAN UAP MASUK KE TURBIN
C. MEMPERHATIIKAN ALAT PENGUKURNYA / MONITOR SETIAP
SAAT SEPERTI: ALAT PENGONTROL PUTARAN TURBIN
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
“LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.3.2”
DAN ALAT PENGONTROL L.O DAN BANTALAN
( TEMPERATURE ).
D. PENGECEKAN PIPA-PIPA TERHADAP KEBOCOR.
PENGECEKAN PADA KATUP OLAH GERAK :
1. KERJA KATUP TERHADAP PENGOPERASIAN YAITU APABILA
DALAM OLAH GERAK KATUP SISA AHEAD DALAM KEADAAN
MEMBUKA DAN KAPAL AKAN BERGERAK MAJU, MAKA
KATUP ASTERN HARUS DALAM KEADAAN TERTUTUP
BEGITU PULA SEBALIKNYA.
2. PEMERIKSAAN TERHADAP KEKEDAPAN KATUP.
SOAL NO.3.3
APA SAJA YANG PERLU DI PERHATIKAN DALAM MENGATUR
PUTARAN TURBIN ?
JAWABAN SOAL NO.3.3
A. MENGATUR TEKANAN UAP DENGAN MEMBUKA KATUP
INLET SECARA PERLAHAN.
B. MENGATUR / MENAIKAN PUTARAN TURBIN (SPEED
GOVERNOR).
C. MENGATUR / MENAIKKAN TEKANAN L.O PADA L.O STAND
BY PUMP.
SOAL NO.3.4
BAGAIMANA CARA MERUBAH KONDISI NORMAL MENJADI
KONDISI OTOMATIF DAN KEBALIKANNYA ?
JAWABAN SOAL NO.3.4
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
SETELAH PUTARAN TURBIN MENCAPAI 3000 RPM MAKA
SECARA OTOMATIS HANDLE KANAN BERPINDAH, APABILA
SWITCH PADA POSISI OTOMATIS. SEHINGGA OIL PRIMING PUMP
DENGAN SENDIRINYA JUGA IKUT MATI DAN APABILA INGIN
MERUBAH DARI OTOMATIS KE NORMAL TINGGAL PINDAHKAN
POSISI SWITCH TERSEBUT.
SOAL NO.3.5
JELASKAN BAGAIMANA CARA MEMATIKAN DAN
MENDINGINKAN TURBIN YANG TELAH SELESAI BEROPRASI ?
JAWABAN SOAL NO.3.5

A. TURBIN DI BEBASKAN DARI BEBANNYA DENGAN
MENGOPERASIKAN ALAT PENYETOP OTOMATIS MAKA
SUPLAY UAP KE TURBIN TERHENTI.
B. SELANJUTNYA, PUTARAN TURBINNYA AKAN TURUN PADA
SAAT YANG SAMA TEKANAN OLI PADA POMPA OLI UTAMA
JUGA TURUN. MAKA PERALATAN LISTRIK OTOMATIS DARI
POMPA OLI MULAI BEKERJA.
C. DENGAN SISTEM PENCEKIKAN (TRHOLING) AIR
PENDINGINAN MAKA SUHU OLI DAPAT DI JAGA SEKITAR 40-
500C PADA SALURAN KELUAR PENDINGIN OLI.
D. KATUP PENUTUP MEKANIS (MANUAL STOP VALVE) PADA
SALURAN UAP MASUK DI TUTUP.
E. MENUTUP SALURAN UAP BEKAS.
F. KATUP BUANG DI BUKA.
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
G. POMPA OLI DIMATIKAN SEGERA SETELAH SISTIM CUKUP
DINGIN.
H. JALANKAN LO PRIMING PUMP.
I. DRAIN STEAM SISA
J. TERAKHIR AIR PENDINGIN DI STOP.
4. PENGOPERASIAN
SOAL NO.4.1
APA YANG DI PERLUKAN SELAMA OLAH GERAK ?
JAWABAN SOAL NO.4.1
A. PEMERIKSAAN TERHADAP TEKANAN UAP DAN MINYAK
LUMAS.
B. PENAMBAHAN KECEPATAN SELAMA OLAH GERAK SECARA
PERLAHAN JIKA TERJADI GETARAN TINGGI, SEGERA
TURUNKAN PUTARAN TURBIN.
C. PERHATIKAN KEKEDAPAN KATUP-KATUP AHEAD DAN
ASTERN.
D. CATAT OLAH GERAK DALAM BUKU OLAH GERAK.
E. KOMUNIKASIKAN ANTARA MUALIM JAGA DENGAN
MASINIS JAGA APABILA TERJADI TROUBLE DALAM OLAH
GERAK TERSEBUT.
SOAL NO.4.2
BAGAIMANA KOMUNIKASI ANTARA PERWIRA JAGA DAN
“LANJUTAN SOAL NO.4.2”
MASINIS DALAM PENGOPRASIAN MESIN ?
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
JAWABAN SOAL NO.4.2
KOMUNIKASI ANTARA MUALIM JAGA DENGAN MASINIS JAGA
DILAKUKAN DENGAN MENGGUNAKAN TELEPON SEHINGGA
BISA MENGETAHUI KEADAAN MASING-MASING.
SOAL NO.4.3
BAGAIMANA MENJAGA KONDISI MESIN AGAR DAPAT
MENCAPAI KEADAAN NORMAL ?
JAWABAN SOAL NO.4.3

A. MELAKUKAN PERAWATAN DAN PENCEGAHAN YANG
DILAKSANAKAN SESUAI BUKU PETUNJUK BAIK DALAM
POSISI MESIN STOP MAUPUN BEROPERASI.
B. MENJAGA KESTABILAN PUTARAN SESUAI RPM YANG DI
IJINKAN OLEH BUKU MANUAL.
C. MEMPERHATIKAN TEKANAN UAP YANG MASUK KELUAR
TURBIN.
D. PERHATIKAN TEKANAN / TEMPERATUR L.O DAN PENDINGIN
TURBIN.
SOAL NO.4.4
APA SAJA YANG DI PERSIAPKAN PADA MESIN DARI KECEPATAN
OLAH GERAK SAMPAI KECEPATAN NORMAL ?
JAWABAN SOAL NO.4.4

A. MATIKAN L.O PREMING PUMP
B. MATIKAN TURBO BLOWER
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
C. KUNCI HANDLE MANUVER AGAR TIDAK BERGERAK
D. PINDAHKAN HANDLE PADA TELEGRAPH KE POSISI FULL
AHEAD
E. CATAT DI BUKU JURNAL WAKTU / JAM PADA SAAT FULL
AHEAD
F. ISI BOTOL ANGIN SAMPAI BATAS YANG DI TENTUKAN
5. PENGUKURAN DAN PENGOPRASIAN RUTIN

SOAL NO.5.1
UKUR DAN CATAT TEKANAN TEMPRATUR AIR PENDINGIN
PADA WAKTU MESIN BERJALAN NORMAL ?
JAWABAN S0AL NO.5.1

KARENA MESIN UTAMA DI KAPAL TARUNA MENGGGUNAKAN
MOTOR DIESEL MAKA TARUNA TIDAK DAPAT MENYEBUTKAN
PRESSURE DAN TEMPERATURE MESIN TURBIN UAP.
SOAL NO.5.2
PEMERIKSAAN APA SAJA YANG DI LAKUKAN PADA MESIN
INDUK ?
JAWABAN SOAL NO.5.2
PADA MESIN YANG SEDANG BEROPERASI :
1. PEMERIKSAAN TEKANAN DAN TEMPERATURE UAP YANG
MASUK DAN KELUAR DARI TURBIN.
2. PENGONTROLAN TEKANAN L.O.
3. PENGONTROLAN TEMPERATURE L.O DAN BANTALAN.
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
4. JUMLAH / VOLUME MINYAK LUMAS PADA TANGKI.
5. ALAT PENGONTROLAN PADA TANGKI, ALAT PENGONTROL
PUTARAN.
PEMERIKSAAN PADA SAAT MESIN TIDAK BEROPERASI :
A. PEMERIKSAAN CLEARANCE METAL PADA POROS.
B. CHECK SAMBUNGAN GOVERNOR BILA ADA YANG RUSAK DI
GANTI.
C. PERIKSA STRAINER UAP JIKA KOTOR DI BERSIHKAN.
D. PERIKSA SPEELING ANTARA TURBIN DENGAN RUMAH.
SOAL NO.5.3
UNTUK APA PIPA-PIPA GAS BUANG DI BUNGKUS DAN DI
LINDUNGI ?
JAWABAN SOAL NO.5.3
A. AGAR RADIASI (PANCARAN) PANAS DARI EXHAUST
MANIFOLD TIDAK MEMANASI RUANG MESIN.
B. AGAR TERHINDAR DARI KONTAK LANGSUNG ANGGOTA
BADAN YANG TIDAK SENGAJA MENYENTUHNYA.
C. MENJAGA SUPAYA JIKA TERJADI KEBOCORAN GAS TIDAK
LANGSUNG MENYEMBUR KE KAMAR MESIN.
SOAL NO.5.4
UNTUK PEMBUNGKUS PIPA BAHAN BAKAR DI PERIKSA ?
JAWABAN SOAL NO.5.4

UNTUK MENGETAHUINYA DARI KEBOCORAN BAHAN BAKAR
YANG DAPAT MENYEBABKAN KEBAKARAN,
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
KEBOCORAN,PADA PIPA BAHAN BAKAR DI TANDAI DENGAN
BASAHNYA PEMBUNGKUS PIPA.
A. PEKERJAAN SELAMA MESIN BEROPRASI

SOAL NO.6.1
MENGAPA KATUP TEMPRATUR TINGGI HARUS DI OPRASIKAN
SECARA BERTAHAP ?
JAWABAN SOAL NO.6.1

UNTUK MENYESUAIKAN TERJADINYA PERBEDAAN
TEMPERATURE DI DALAM PIPA SEHINGGA TIDAK TERJADINYA
KERETAKAN / PECAH PADA PIPA AKIBAT PERBEDAAN
TEMPERATURE YANG MENDADAK.
SOAL NO.6.2
MENGAPA FESO4 HARUS DI MASUKAN KEDALAM
KONDENSOR ?
JAWABAN SOAL NO.6.2

UNTUK MENETRALISIRKAN KANDUNGAN KARBON YANG
DAPAT MEMAKAN DINDING (KOROSI) SERTA MENCEGAH
KEKERASAN TETAP YANG DI AKIBATKAN OLEH GARAM.
SOAL NO.6.3
APA SAJA YANG DI LAKUKAN DALAM PEMERIKSAAN
KONDENSAT ?
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
JAWABAN SOAL NO.6.3

PEMERIKSAAN KONDENSAT ANTARA LAIN :
A. NILAI PH (PERBANDINGAN ANTARA ZAT ASAM DAN ZAT
BASA YANG TERKANDUNG DI DALAM AIR).
B. NILAI ALKALINITY
C. NILAI PHOSPHATE
D. NILAI ALKALINITY
7. PENGATURAN MINYAK PELUMAS

SOAL NO.7.1
HAL-HAL APA YANG PERLU DIPERHATIKAN PADA MINYAK
LUMAS PADA SAAT TURBIN BEROPRASI ?
JAWABAN SOAL NO.7.1

A. TEKANAN DAN SUHU MINYAK LUMAS.
B. VISKOSITAS, FLASH POINT DAN KADAR KOTORAN YANG
TERKANDUNG DALAM MINYAK.
C. JUMLAH / VOLUME MINYAK DALAM TANGKI.
SOAL NO.7.2
BAGAIMANA CARA PENGATURAN TEKANAN MINYAK LUMAS
TURBIN ?
JAWABAN SOAL NO.7.2
TEKANAN MINYAK TURBIN DAPAT DI ATUR MELALUI KATUP
REDUKSI / PENGATUR TEKANAN.
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
8. BATASAN PENGOPRASIAN
SOAL NO.8.1
JELASKAN BAGAIMANA MENGETAHUI JAM KERJA DARI
TURBIN UAP.
JAWABAN SOAL NO.8.1

A. DENGAN MELIHAT PADA BUKU JURNAL
B. DENGAN MELIHAT TACHOMETER YANG MEMPUNYAI
PERHITUNGAN JAM KERJA.
SOAL NO.8.2
BAGAIMANA CARA MEMPERTAHANKAN PUTARAN DARI
TURBIN UAP ?
JAWABAN SOAL NO.8.2

DENGAN MEMPERTAHANKAN UAP YANG MASUK KATUP INLET
DALAM TEKANAN YANG SAMA JATUH / ENTALPHI KONSTAN.
SOAL NO.8.3
JELASKAN BAGAIMANA PRINSIP KERJA OVER SPEED RELAY
PADA TURBIN ?
JAWABAN SOAL NO.8.3

OVER SPEED RELAY INI DI TUBUHKAN DENGAN GOVERNOR
YANG MANA PENGATURAN INI BEKERJA DALAM MENGATUR
UAP YANG MASUK, DI MANA APABILA TERJADI PUTARAN
LEBIH DARI 10% MAKA RELAY INI AKAN BEKERJA
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
MEMPERTAHANKAN GOVERNOR UNTUK MENGURANGI UAP
YANG MASUK.
B. KETEL INDUK DAN KETEL BANTU

1. STRUKTUR
SOAL NO.1.1
SKET DIAGRAM DARI KETEL BANTU DI KAPAL ANDA!
JELASKAN BAGIAN-BAGIAN UTAMA DARI KETEL TERSEBUT ?
JAWABAN SOAL NO.1.1

 ( SKET DIAGRAM TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR )
BAGIAN-BAGIAN UTAMA DARI KETEL TERSEBUT ANTARA
LAIN:
A. KATUP KEAMANAN:
1. UNTUK MENJAGA/MENCEGAH AGAR TEKANAN DIDALAM
KETEL TIDAK MELEBIHI DARI TEKANAN KERJA YANG
DITENTUKAN.
2. UNTUK DAPAT MENGHENTIKAN KERJANYA KETEL DENGAN
MENGELUARKAN UAP ATAU AIR SEWAKTU TERJADI
KERUSAKAN PADA KETEL.
3. UNTUK DAPAT MENGOSONGKAN KETEL APABILA
DIADAKAN PEMERIKSAAN KELAYAKAN KETEL.
B. KATUP UTAMA DAN KATUP BANTU.
1. KATUP UAP UTAMA UNTUK MENGATUR PEMBERIAN UAP
PADA MESIN INDUK.
2. KATUP UAP BANTU UNTUK MENGATUR ALIRAN UAP KE
PESAWAT-PESAWAT BANTU.
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
C. MANOMETER
MANOMETER UNTUK MENGUKUR BERAPA TEKANAN
UAPNYA DENGAN TEPAT DAN JELAS.
D. GELAS DUGA.
GELAS DUGA UNTUK MENGETAHUI BERAPA TINGGI
VOLUME AIR YANG BERADA DALAM KETEL.
E. KATUP PENGISIAN AIR KETEL
A. UNTUK MENGATUR JUMLAH AIR PENGISIAN YANG MASUK
KE DALAM KETEL.
B. UNTUK MENCEGAH AGAR AIR KETEL TIDAK KEMBALI
KELUAR SALURAN PENGISIAN PADA SAAT ADA GANGGUAN
PADA POMPA PENGISIAN.
SOAL NO.1.2
BUAT PENATAAN PIPA AIR DAN UAP DARI KETEL DI KAPAL
ANDA ?
JAWABAN SOAL NO.1.2

 ( SKET TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR ).
SOAL NO.1.3
BUATLAH GAMBAR PENAMPANG EKONOMIZER PADA KETEL
UAP DI KAPAL ANDA ?
JAWABAN SOAL NO.1.3

 ( GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR ).
2. SISTEM KONTROL
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
SOAL NO.2.1
BAGAIMANA MENGETAHUI SECARA BENAR SISTEM KONTROL
PENGISIAN AIR KETEL ?
JAWABAN SOAL NO.2.1

UNTUK MENGETAHUI SECARA BEANAR SISTEM KONTROL
PENGISIAN AIR KETEL DAPAT DILIHAT MELALUI TACHOMETER,
GELAS DUGA, KATUP OTOMATIS PENGISIAN AIR KETEL,
TERMOMETER DAN KATUP UAP INDUK.
SOAL NO.2.2
BAGAIMANA CARA MENGOPRASIKAN PEMBAKARAN SECARA
OTOMATIS ?
JAWABAN SOAL NO.2.2

PINDAH POSISI MODE KE AUTO, POMPA BAHAN BAKAR DAN
BLOWER POSISI AUTO. SETTING PRESSURE BOILER STARTING
DAN TEKANAN BOILER STOP.
SOAL NO.2.3
BAGAIMANA MENGETAHUI SISTEM KONTROL TEKANAN UAP
KERJA ?
JAWABAN SOAL NO.2.3

DENGAN MENGETES SAFETY VALVENYA DAN DENGAN CARA
MENBLOW UP UAP YANG MASUK KE MANOMETER APABILA
JARUM MENUNJUK PADA MANOMETER TURUN DAN PETUNJUK
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
ANGKA NOL BERARTI KONDISI DARI MANOMETER MASIH
NORMAL.
3. PENGAPIAN
SOAL NO.3.1
APA YANG PERLU DIPERHATIKAN DALAM MEMPERSIAPKAN
PEMBAKARAN KETEL?
JAWABAN SOAL NO.3.1

YANG PERLU DIPERHATIKAN DALAM MEMPERSIAPKAN
PEMBAKARAN KETEL YAITU :
MAIN BURNER DAN PILOT BURNER HARUS BERSIH,
TEMPERATURE BAHN BAKAR HARUS CUKUP, LEVEL AIR
KETEL, TESY SAFETY DEVICENYA. DIPERIKSA JUGA KALAU
ADA BAGIAN-BAGIAN KATUP FLEENS YANG BOCOR JIKA
KETEL DIMATIKAN DALAM WAKTU YANG LAMA, DINDING
KETEL HARUS DIPERIKSA SECARA SEKSAMA DAN DIPASTIKAN
AMAN DARI KERUSAKAN YANG MUNGKIN TIMBUL SETELAH
DIBERHENTIKAN, SUHU AIR DIDALAM KETEL HARUS SAMA
DENGAN SUHU DINDING KETEL, JIKA ADA PERBEDAAN
DENGAN SUHU YANG BESAR SEKITAR 15ºC PENGISIAN
DILAKUKAN SECARA PERLAHAN-LAHAN.
SOAL NO.3.2
BAGAIMANA PENGATURAN NYALA API PEMBAKARAN PADA
DAPUR KETEL ?
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
JAWABAN SOAL NO.3.2
PENGATURAN NYALA DIATUR OLEH TIMER YANG ADA PADA
PANEL BOK DAN BISA DI ATUR PADA FIRE
RATIONYA.PENGATUARAN NYALA API PEMBAKARAN PADA
DAPUR KETEL DILAKUKAN KETIKA KETEL TELAH
DINYALAKAN,TINGKAT PEMBAKARAN SEBAIKNYA TIDAK
TERLALU CEPAT UNTUK MENGHINDARI TEGANGAN DAN
PEMUAIAN YANG CEPAT DAN TIDAK MERATA PADA MATERIAL
KETEL SECARA MENDADAK DAN TEMPERATUR YANG NAIK
TIBA-TIBA.
SOAL NO.3.3
PERAWATAN APA SAJA YANG DILAKUKAN SECARA RUTIN PADA
SYSTEM PENGAPIAN ?
JAWABAN SOAL NO.3.3

PERAWATAN YANG DILAKUKAN SACARA RUTIN PADA SISTEM
PENGAPIAN ANTARA LAIN :
A. PERAWATAN TERHADAP PILOT BURNER PER MINGGU.
B. PERAWATAN PADA MAIN BURNER PERMINGGU
C. PERAWATAN PADA FO PUMP
D. OIL STAINER
E. MOTOR FOR FDF
F. AIR DAMPER
G. SELENOID FOR DAMPER
H. SPRING FOR DAMPER
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
I. ELECTRIC FOR DAMPER
J. AIR VENT.VALVE
K. BURNER TERMINAL BOX
L. OIL HANDLE VALVE
M. IGNITION TRANSFORMER
N. IGNITION ELECTRODE
O. NOZZLE PILOT BURNER
P. MOTOR DAN BEARING MAIN ROTARI BURNER
Q. FLAME CYLINDER
R. COMPOUND GAUGE
S. PRESSURE GAUGE
T. THERMOMETER
U. THERMOSTAT FOR OIL CONTROL
V. THERMOSTAT FOR OIL TEMPERATUR
W. TEMPERATUR START FOR SAFETY
X. CHECK VALVE MOTOR AND PUMP FOR PILOT BURNER.
4. PENGUKURAN DAN PEMERIKSAAN BERKALA

SOAL NO.4.1
UKUR DAN CATAT TEKANAN TEMPERATURE PADA WAKTU
KETEL BEKERJA NORMAL ?
JAWABAN SOAL NO.4.1

TEKANAN DAN TEMPERATUR PADA WAKTU KETEL BEKERJA
NORMAL:
A. TEKANAN : 4.5-6.5 BAR
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
B. TEMPERATUR : 300ºC
SOAL NO.4.2
PEMERIKSAAN APA SAJA YANG DIPERLUKAN PADA KETEL
IDUK DAN KETEL BANTU ?
JAWABAN SOAL NO.4.2

PEMARIKSAAN YANG PERLU PADA KETEL BANTU ANTARA
LAIN :
A. PEMERIKSAAN TERHADAP SISTEM PERAPIAN YANG ADA
B. PEMERIKSAAN TERHADAP AIR KETEL
C. PEMERIKSAAN TERHADAP UAP
D. PEMERIKSAAN TERHADAP PIPING LINE SISTEM
PEMBAKARAN (BURNER)
SOAL NO.4.3
UNTUK APA MEMERIKSA PENUNJUK DARI GELAS PENDUGA ?
JAWABAN SOAL NO.4.3

GUNA MEMERIKSA PENUNJUK DARI GELAS PENDUGA PADA
KETEL IALAH UNTUK MENGETAHUI VOLUME DARI AIR KETEL
YANG TERDAPAT DALAM KETEL TERSEBUT SERTA UNTUK
MENGETAHUI APAKAH AIR KETEL BERLEBIH ATAU KURANG
DARI BATAS YANG DITENTUKAN.
YANG PERLU DIPERHATIKAN/DIPERIKSA DARI PEMBAKARAN
KETEL (BURNER) ANTARA LAIN :
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
KONDISI ELEKTRO DAN PNEUMATIK,ISOLASI DAN
TRAFONYA,PERIKSA JUGA KONDISI SWITER, SPRAYER BAHAN
BAKAR TIDAK BOLEH BUNTU;
PEMERIKSAAN PADA STABILIZER DAN OTOMEZER.
KEBERSIHAN RUANG PEMBAKARAN HARUS DI JAGA.
SOAL NO.4.4
APA SAJA YANG PERLU DI PERIKSA, DARI PEMBAKAR KETEL
(BURNER)?
JAWABAN SOAL NO.4.4

A. DILIHAT DARI LUAR :
UAP HASIL PEMBAKARAN YANG KELUAR CEROBONG TIDAK
BERWARNA.
B. DILIHAT DARI DALAM :
1. NYALA APAI BERWARNA BIRU
2. PANCARAN API TIDAK TERPUTUS.
3. FIRE RATIO PEMBAKARAN.
SOAL NO.4.5
JELASKAN KUALITAS DARI PEMBAKARAN YANG BAIK ?
JAWABAN SOAL NO.4.5

A. JUMLAH PEMAKAIAN BAHAN BAKAR SEDIKIT / EFISIEN.
B. API YANG DI HASILKAN BERWARNA BIRU.
C. ASAP YANG KELUAR CEROBONG TIDAK BERWARNA.
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
D. PANCARAN API PEMBAKAR (BURNER) TERUS-MENERUS
TANPA TERPUTUS.
E. UAP YANG DI HASILKAN KETEL SESUAI STANDART.
SOAL NO.4.6
UNTUK APA AIR KETEL DI PERIKSA ?
JAWABAN SOAL NO.4.6

UNTUK MENGETAHUI ZAT-ZAT YANG TERKANDUNG PADA AIR
KETEL TERSEBUT DI ANTARANYA : KEASAMAN, KADAR
CHLORIDE, PHOSPATE, NILAI PH DAN DI JAG SESUAI MANUAL
BOOKNYA UNTUK MENCEGAH TERJADINYA KOROSI / KARAT
PADA BADAN KETEL, PIPA-PIPA KETEL.
SOAL NO.4.7
UNTUK APA STEAM DAN DRAIN HARUS DI PERIKSA ?
JAWABAN SOAL NO.4.7

UNTUK MENGETAHUI CAMPURAN MINYAK DAN KOTORAN-
KOTORAN YANG TERKANDUNG DI DALAM UAP.
SOAL NO.4.8
UNTUK APA MEMERIKSA EXPANTION JOIN PADA PIPA UAP ?
JAWABAN SOAL NO.4.8

UNTUK MENJAGA PENGEMBANGAN DARI PIPA AGAR TIDAK
PATAH APABILA TERKENA SUHU YANG SANGAT TINGGI.
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
5. PERAWATAN
SOAL NO.5.1
UNTUK APA IIR KETEL DIBUANG/DICERAT ?
JAWABAN NO.5.1
BERTUJUAN UNTUK MEMBUANG ENDAPAN DAN LUMPUR
SERTA KOTORAN YANG MENGAPUNG DIATAS PERMUKAAN AIR
KETEL (BLOW UP / BLOW DOWN). DAN MEMBUANG KADAR
CLORIDE YANG BERLEBIH.
SOAL NO.5.2
APA GUNANYA PEMERIKSAAN RUTIN PADA AIR KETEL DAN
SISTEM AIR KETEL ?
JAWABAN SOAL NO.5.2

A. UNTUK MENGETAHUI NILAI P.H.
B. UNTUK MENGETAHUI KADAR CLOURIDE DAN PHOSFAT.
C. UNTUK MENCEGAH TERJADINYA KOROSI.
D. UNTUK MENGURANGI/MENGHILANGKAN SISIK AIR.
SOAL NO.5.3
BAGAIMANA CARA MERAWAT AIR KETEL ?
JAWABAN SOAL NO.5.3

DENGAN MENAMBAHKAN CEMICAL DAN BLOW DOWN
SOAL NO.5.4
BAGAIMANA CARA MEMBUANG JELAGA PADA KETEL UAP ?
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
SOAL NO.5.4
CARA MEMBUANGNYA DENGAN CARA MENGGUNAKAN ALAT
PENGHEMBUS JELAGA (SOOT BLOWER) YANG DI TEMPATKAN
DI BAGIAN ATAS RUANG DAPUR PEMBRAN KETEL DAN JUGA
MENGGUNAKAN UAP TERTENTU YANG MEMILIKI TEKANAN
TINGGI.
6. OPERASIONAL KETEL.
SOAL NO.6.1
BAGAIMANA PERSIAPAN PENGOPERASIOANAL KETEL ?
JAWABAN SOAL NO.6.1

A. CEK PERMUKAAN AIR KETEL PADA GELAS DUGA
B. BUKA SELURUH KRAN BAHAN BAKAR DARI TANKI SERVICE
SAMPAI POMPA BURNER.
C. NYALAKAN FAN UNTUK MENSUPPLY UDARA KEDALAM
BUNNER CHAMBER SAMPAI
D. BUKA FAN DAMPER SAMPAI 100% DAN TUTUP LAGI
E. JALANKAN PEMBAKARAN PADA PILOT BURNER.
F. SETELAH 30 DETIK JALANKAN POMPA MAIN BURNER.
G. SETELAH MAIN FIRE MENYALA MATIKAN PILOT BURNER.
H. ATUR FIRE RATIO
I. NAIKKAN STEAM PERLAHAN LAHAN SAMPAI TEKANAN
YANG DI INGINKAN.
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
J. STOP MAIN BURNING DAN TUNGGU SAMPAI 1 MENIT
MATIKAN FAN.
SOAL NO.6.2
BAGAIMANA MENINGKATKAN TEMPERATURE PEMBAKARAN
KETEL SESUAI DENGAN PETUNJUK ?
JAWABAN SOAL NO.6.2

DENGAN CARA MEMUTAR FIRE RATIO PADA PANEL BOX.
SOAL NO.6.3
BAGAIMANA MENGHILANGKAN KETUKAN AIR (WATER
HAMMER) PADA PIPA KETEL ?
JAWABAN SOAL NO.6.3

DENGAN CARA MENCERAT AIR KETEL SEBELUM AIR MASUK
KE PIPA KETEL. HAMERING TERJADI KARENA ADANYA UDARA
ATAU STEAM PADA LINE AIR PENGISIAN KETEL.
SOAL NO.6.4
BAGAIMANA PROSEDUR DALAM MEMATIKAN KETEL ?
JAWABAN SOAL NO.6.4

A. MATIKAN POMPA BAHAN BAKAR YANG MASUK BURNER.
B. BIARKAN FAN TETAP MENYALA ± 2MENIT.
C. TUTUP KRAN-KRAN BAHAN BAKAR.
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
D. JAGA PERMUKAAN AIR KETEL PADA GELAS DUGA
(JANGAN SAMPAI KURANG) DAN MATIKAN SWICH PANEL.
C. MESIN KEMUDI
1. STRUKTUR
SOAL NO.1.1
SKET SEDERHANA GAMBAR MESIN KEMUDI DI KAPAL ANDA,
DAN JELASKAN BAGIAN-BAGIAN MESIN KEMUDI TERSEBUT ?
JAWABAN SOAL NO.1.1

SOAL NO.1.2
BUATLAH PENATAAN PIPA HIDROLIK/LISTRIK MESIN KEMUDI?
JAWABAN SOAL NO.1.2

2. PENGOPRASIAN
SOAL NO.2.1
PERSIAPAN APA SAJA YANG DIPERLUKAN PADA MESIN KEMUDI
APABILA KAPAL AKAN BERANGKAT ?
JAWABAN SOAL NO.2.1

PERSIAPAN YANG DILAKUKAN PADA MESIN KEMUDI :
A. CHECK LEVEL LO MESIN KEMUDI DAN AUTO PILOTNYA.
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
B. CHECK ALIRAN ARUS LISTRIK
C. PASTIKAN KEDUA POMPA HIDROLIK NORMAL/READY
D. CHECK KEDUDUKAN MINYAK HIDROLIK
E. BERI GREASE PADA BAGIAN YANG BERGERAK
F. LAKUKAN PENGETESAN PADA MESIN KEMUDI.
SOAL NO.2.2
BAGAIMANA MENGUBAH POSISI NORMAL MENJADI STAND
BY?
JAWABAN SOAL NO.2.2

UNTUK MENGUBAH POSISI NORMAL MENJADI STAND BY
DENGAN CARA MENGUBAH SWITCH DARI MANUAL KE STAND
BY DARI ANJUNGAN.
SOAL NO.2.3
BAGAIMANA MEMBUANG UDARA PADA SYSTEM KEMUDI
HIDROLIK ?
JAWABAN SOAL NO.2.3

CARA MEMBUANG UDARA PADA SISTEM KEMUDI HIDROLINK
JALANKAN POMPA HIDROLIK MESIN KEMUDI KEMUDIAN
BUKA KRAN CERAT PADA PIPA PENGGERAK HIDROLINK
KEMUDI.
3. PENGUKURAN DAN PEMERIKSAAN
SOAL NO.3.1
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
UKUR DAN CATAT TEKANAN TEMPERATURE PADA WAKTU
STEERING GEAR BERJALAN NORMAL ?
JAWABAN SOAL NO.3.1

TEKANAN DAN TEMPERATUR PADA STEERING GEAR
BERJALAN NORMAL:
C. TEKANAN = 1,6 BAR
D. TEMPERATUR = 40ºC
SOAL NO.3.2
PEMERIKSAAN BERKALA APA SAJA YANG DIPERLUKAN PADA
MESIN KEMUDI ?
JAWABAN SOAL NO.3.2

PEMERIKSAAN BERKALA PADA MESIN KEMUDI :
A. PEMERIKSAAN KUANTITAS DAN KUALITAS DARI MINYAK
PELUMAS
B. PEMERIKSAAN GREASE PADA PISTON DAN CYLINDER.
C. PEMERIKSAAN TEKANAN POMPA
D. PENGETESAN MESIN KEMUDI YAITU, 35 0 CIKAR KANAN
DAN 350 CIKAR KIRI.
SOAL NO.3.3
PEMERIKSAAN APA SAJA YANG DIPERLUKAN SELAMA MESIN
KEMUDI TERSEBUT BEROPERASI ?
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
JAWABAN SOAL NO.3.3
PEMERIKSAAN SELAMA MESIN KEMUDI BEROPERASI
PEMERIKSAAN TEKANAN POMPA HIDROLIK, LEVEL MINYAK
HIDRAULIK DAN KEBOCORAN PADA LINENYA.
D. SISTEM TEKANAN UDARA
1. STRUKTUR
SOAL NO.1.1
SKET PENATAAN PIPA UDARA DAN JELASKAN BAGIAN-
BAGIANNYA ?
JAWABAN SOAL NO.1.1

SOAL NO.1.2
SKET SECARA SEDERHANA POTONGAN MELINTANG DARI
KOMPRESOR DIKAPAL ANDA ?
JAWABAN SOAL NO.1.2
SOAL NO.1.3
JELASKAN APA YANG DI MAKSUD DENGAN RELIEF VALVE,
BURSTING DISC,DRAIN DAN FUSIBLE PLUGS ?
JAWABAN SOAL NO.1.3

NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
A. RELIEF VALVE YAITU KATUP KEAMANAN YANG BERFUNGSI
SEBAGAI KATUP PEMBATAS TEKANAN, AGAR TEKANAN DI
DALAM RUANGAN TIDAK JAUH DARI BATAS NORMAL.
B. BURSTING DISC DRAIN YAITU ALAT YANG DILENGKAPI
DENGAN SPRING UNTUK MENEKAN PLAT PIRINGAN, ALAT
INI BEKERJA APABILA ADA TEKANAN UDARA YANG,
MELEBIHI BATAS YANG TELAH DITENTUKAN ATAU DAYA
YANG DIMILIKI OLEH SPRING, MAKA PLAT PIRINGAN AKAN
TERBUKA.
C. FUSIBLE PLUGS YAITU ALAT YANG BERFUNGSI UNTUK
MENCERAT AIR DI DALAM BEJANA.
SOAL NO.1.4
SEBUTKAN DAN JELASKAN FUNGSI DARI PERALATAN YANG
TERDAPAT BEJANA UDARA ?
JAWABAN SOAL NO.1.4

A. SAFETY VALVE
BERFUNGSI UNTUK KEAMANAN APABILA TERJADI
KELEBIHAN TEKANAN UDARA DI DALAM BEJANA UDARA.
B. DRAIN VALVE
BERFUNGSI UNTUK MENCERAT/MEMBUANG UAP AIR YANG
TERDAPAT DI DALAM BEJANA UDARA.
C. PRESSURE GAUGE
BERFUNGSI UNTUK MENGUKUR TEKANAN UDARA DI
DALAM BEJANA UDARA.
D. SUCTION VALVE
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
BERFUNGSI SEBAGAI KATUP PEMASUKAN UDARA
BERTEKANAN DARI KOMPRESOR MENUJU KEDALAM
BEJANA UDARA.
E. DELIVERY VALVE
BERFUNGSI SEBAGAI KATUP KELUARAN DARI DALAM
BEJANA UDARA.
2. PENGOPRASIAN
SOAL NO.2.1
PERSIAPAN APA YANG DILAKUKAN UNTUK MENJALANKAN
KOMPRESOR UDARA ?
JAWABAN SOAL NO.2.1

PERSIAPAN UNTUK MENJALANKAN KOMPRESSOR :
A. PASTIKAN MINYAK PELUMAS DALAM KONDISI YANG
NORMAL BAIK LEVEL (JUMLAH) MAUPUN KUALITASNYA.
B. PASTIKAN ADA KRAN AIR PENDINGIN TERBUKA.
C. PASTIKAN KATUP PENGISIAN/SUCTION VALVE PADA
BEJANA UDARA TELAH TERBUKA.
D. PASTIKAN ARUS LISTRIK DAN ELEKTROMOTOR PADA
KOMPRESSOR DALAM KEADAAN NORMAL.
SOAL NO.2.2
BAGAIMANA MENJALANKAN KOMPRESSOR UDARA UNTUK
MENGISI KEMBALI BEJANA UDARA ?
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
JAWABAN SOAL NO.2.2
CARA MANUAL :
A. RUBAH POSISI SWITCH POWER DARI AUTO KE MANUAL.
B. POSISI KONTROL PANEL SWITCH KEPOSISI ”ON’.
C. TEKAN TOMBOL START UNTUK MENJALANKAN.
CARA OTOMATIS.
A. ATUR PRESSURE START DAN STOP KOMPRESOR.
B. RUBAH POSISI SWITCH POWER DARI MANUAL KE AUTO.
C. POSISI CONTROL PANEL SWITCH AKAN BEKERJA APABILA
TEKANAN UDARA KURANG DARI KETENTUAN.
SOAL NO.2.3
BAGAIMANA MENGUBAH POSISI KOMPRESOR UDARA DARI
STAND BY MENJADI NORMAL ?
“JAWABAN SOAL NO.2.3”

UNTUK MENGUBAH POSISI KOMPRESSOR UDARA DARI STAND
BY MENJADI NORMAL :
A. PILIH KOLOM KOMPRESOR YANG MAU DI BUAT STAND BY
DENGAN MENEKAN TOMBOL ACT
B. ANGKA KOLOM BERKEDIP KEDIP TEKAN TOMBOL STAND BY.
3. PENGUKURAN DAN PEMERIKSAAN

SOAL NO.3.1
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
JELASKAN BAGAIMANA ANDA MENGUKUR DAN MENCATAT
TEKANAN DAN TEMPERATURE PADA SAAT BERJALAN NORMAL
?
JAWABAN SOAL NO.3.1

CARA MELIHAT TEKANAN DAN TEMPERATURE NORMAL :
A. PADA LOCAL LIHAT JARUM YANG TERDAPAT DI DALAM
MANOMETER. JARUM TERSEBUT AKAN MENUNJUKAN
BERAPA BESAR TEKANAN DARI UDARA TERSEBUT, JIKA
MELIHAT TEMPERATURNYA, KITA TINGGAL MELIHAT PADA
TERMOMETER YANG ADA, CARA KERJA TERMOMETER INI
SAMA DENGAN CARA KERJA MANOMETER TERSEBUT.
B. PADA DAMATIC KOMPUTER TEKAN TOMBOL 34 GRAP
PRESSURE TEMPERATURE DAN ALARM DEVIVE AKAN
TERLIHAT.
SOAL NO.3.2
JELASKAN BAGAIMANA ANDA MENGADAKAN PEMERIKSAAN
KOMPRESSOR PADA SYSTEM UDARA BERTEKANAN ?
JAWABAN SOAL NO.3.2

PEMERIKSAAN DAPAT DILIHAT DARI PRESSURE KOMPRESOR
APABILA TURUN CEPAT PASTI ADA KEBOCORAN PADA SISTEM.
SOAL NO.3.3
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
JELASKAN BAGAIMANA ANADA MEMERIKSA APAKAH
PEMBUANGAN SECARA OTOMATIS BERFUNGSI DENGAN BAIK?
JAWABAN SOAL NO.3.3

KITA CERAT PADA KRAN / VALVE YANG TERDAPAT PADA
TABUNG TERSEBUT, KALAU TIDAK ADA YANG BUNTU ATAU
TERSUMBAT, BERARTI PEMBUANGAN TERSEBUT MASIH
BERFUNGSI DENGAN BAIK ATAU DENGAN CARA JALANKAN
KOMPRESOR UDARA KEMUDIAN TUTUP KRAN PENGISIAN
PADA BEJANA UDARA, JIKA KRAN PEMBUANGAN TERBUKA
SECARA OTOMATIS PADA WAKTU TEKANAN UDARA NAIK,
BERARTI KRAN TERSEBUT MASIH NORMAL.
SOAL NO.3.4
JELASKAN BAGAIMANA ANDA MEMERIKSA KUALITAS DARI
UDARA KONTROL APAKAH DALAM KEADAAN TERAWAT ?
JAWABAN SOAL NO.3.4
DENGAN CARA MENCERAT PADA TABUNG UDARA APABILA
BANYAK AIR DI DALAM TABUNG / BEJANA UDARA BERARTI
KURANGNYA PERAWATAN PADA UDARA CONTROL.
SOAL NO.3.5
JELASKAN BAGAIMANA ANDA MEMERIKSA PERALATAN-
PERALATAN DI BAWAH INI :
A. PEMBERSIH UDARA
B. SARINGAN
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
C. PENGERING
D. PEMISAH AIR
JAWABAN SOAL NO.3.5

A. PEMBERSIH UDARA
CHECK / MEMBERSIHKAN FILTER UDARA DARI KOTORAN-
KOTORAN YANG MENEMPEL. DAN MENGGANTI DENGAN
YANG BARU APABILA DI PERLUKAN.
B. SARINGAN
APABILA TEKANAN MINYAK LUMAS TURUN MAKA
SARINGAN KOTOR DAN HARUS DI GANTI.
C. PENGERING
PEMERIKSAAN DI LAKUKAN SETIAP SATU BULAN SEKALI /
APABILA TEKANAN KOMPRESSOR SUDAH MULAI RENDAH.
D. PEMISAH AIR
PEMERIKSAAN DAPAT DILAKUKAN SETIAP 1 BULAN SEKALI
DENGAN CARA MEMBONGKAR DAN MEMBERSIHKAN
SARINGAN DAN LUBANG-LUBANG PENDINGIN DARI KERAK
DAN LUMPUR YANG MENGENDAP.
E. UNIT PENDINGIN AIR (REFRIGERATING MACHINE)

1. STRUKTUR
SOAL NO.1.1
BUATLAH SKET PENATAAN PIPA DARI UNIT PENDINGIN YANG
MENGGUNAKAN BLOK-BLOK MENUNJUKKAN BAGIAN DARI
PERMESINAN DAN ATAU PERLENGKAPANNYA ?
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
JAWABAN SOAL NO.1.1
 ( GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR )
SOAL NO.1.2
MEMBUAT SKET SECARA SEDERHANA PENAMPANG
MELINTANG DARI SEBUAH KOMPRESOR DAN TUNJUKAN
PRINSIP KERJA DARI TIAP-TIAP KOMPONENNYA ?
JAWABAN SOAL NO.1.2
2. PENGOPRASIAN
SOAL NO.2.1
BAGAIMANA CARA MENGOPERASIKAN DARI MESIN
PENDINGIN ?
JAWABAN SOAL NO.2.1

MENGOPERASIKAN MESIN PENDINGIN
A. PERIKSA DAN PASTIKAN SEMUA KOMPONEN PADA MESIN
PENDINGIN DALAM KONDISI YANG BAIK.
B. ATUR THEMO START PADA SUHU YANG DIINGINKAN
C. JALANKAN KOMPRESOR MESIN PENDINGIN
D. JALANKAN BLOWER
SOAL NO.2.2
BAGAIMANA CARA MENGATUR SWITCH KONTROL HIGH DAN
LOW PRESSURE ?
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
JAWABAN SOAL NO.2.2

CARA MENGATURNYA SWITCH KONTROL UNTUK HIGH ATAU
LOW PRESSURE ADALAH DENGAN JALAN MERUBAH SWITCH
KONTROL TERSEBUT PADA POSISI HIGH / LOW PRESSURE.
SOAL NO.2.3
BAGAIMANA CARA MENGATUR SWITCH THERMOSTATIC ?
JAWABAN SOAL NO.2.3

SEBELUM MENGATUR HARUS MENGETAHUI SUHU RUANGAN
YANG AKAN DI ATUR KEMUDIAN PUTAR SWITCH
THERMOSTATIC KEPENUNJUKAN SESUAI KEBUTUHAN SUHU
RUANGANYA.
SOAL NO.2.4
BAGAIMAN CARA MENGATUR DAN MERAWAT DARI KATUP
EXPANSI OTOMATIS ?
JAWABAN SOAL NO.2.4

A. CARA MENGATUR EXPANSI OTOMATIS YAITU BUKA SEDIKIT
DEMI SEDIKIT HINGGA VOLUME CAIRAN SESUAI YANG DI
INGINKAN.
B. CARA MERAWAT KATUP EXPANSI OTOMATIS YAITU DENGAN
CARA MENYUNTIKAN METANOL JIKA TERJADI KEMACETAN.
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
3. PENGUKURAN DAN PEMERIKSAAN MESIN
SOAL NO.3.1
MENGUKUR DAN MENCATAT TEKANAN TEMPERATURE PADA
NORMAL ?
JAWABAN SOAL NO.3.1
PADA SALURAN ISAP BERTEKANAN 4,5 Kg/Cm²
PADA SALURAN TEKAN,BERTEKANAN 10-15 Kg/Cm²
SUHU PADA SALURAN ISAP 5ºC
SUHU PADA SALURAN TEKAN 59ºC
SOAL NO.3.2
MENGADAKAN PEMERIKSAAN RUTIN PADA UNIT PENDINGIN ?
JAWABAN SOAL NO.3.2

A. CHECK OIL LEVEL PADA CARTER KOMPRESSOR.
B. CHECK TEMPERATURE DAN TEKANAN, CHECK FREON
DALAM KONDENSOR DAN PESAWAT PENDINGIN, CHECK
PIPA-PIPA DARI KEBOCORAN.
SOAL NO.3.3
MENJELASKAN PENGERTIAN DAN DAMPAKNYA DARI
TEMPERATURE PADA AIR PENDINGIN ?
JAWABAN SOAL NO.3.3

BERVARIASINYA TEMPERATURE TERGANTUNG PROSES
PENGUAPAN PADA EVAPORATOR SEMAKIN LAMA
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
PENDINGINAN PADA SUATAU RUANGAN SEHINGGA
KOMPRESSOR HARUS BEKERJA TERUS-MENERUS DAN ITU
AKAN BERDAMPAK PADA KERUSAKAN KOMPRESSOR DAN
KOMPONEN YANG LAIN.
4.MEMERIKSA KEBOCORAN GAS
SOAL NO.4.1
BAGAIMANA ANDA MENGETAHUI ADANYA KEBOCORAN GAS:
A. FREON
B. AMONIAK
JAWABAN SOAL NO.4.1.

A. FREON
DENGAN MEMBERI AIR SABUN DI SEPANJANG CONECTION
PIPA, JIKA AIR SABUN MENGGELEMBUNG BERARTI TERJADI
KEBOCORAN
B. AMONIAK
2. BAU DARI AMONIAK SANGAT KERAS DAN BISA
MENYEBABKAN SAKIT KEPALA
3. DENGAN MELIHAT GUMPALAN ES PADA PIPA YANG
DISEBABKAN OLEH UDARA YANG MASUK.
F . ALAT PEMISAH (PURIFIER)
1. STRUKTUR
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
SOAL NO.1.1
GAMBARKAN SECARA SEDERHANA PENAMPANG MELINTANG
DARI PURIFIER TUNJUKKAN KOMPONEN DAN FUNGSINYA
MASING-MASING ?
JAWABAN SOAL NO.1.1

 (GAMBAR TERLAMPIRPADA HALAM GAMBAR)
ADAPUN FUNGSI DARI MASING-MASING KOMPONEN ADALAH:
A. VERTICAL SHAFT UNTUK MEGUBAH PUTARAN DARI
HORISONTAL KE VERTIKAL PUTARAN.
B. HORISONTAL SHAFT UNTUK SEBAGAI PENERUS PUTARAN
DARI GEAR PUMP MELALUI SAFETY JOINT.
C. BRAKE HANDLE UNTUK MENGHENTIKAN HORISONTAL
SHAFT APABILA KEADAAN EMERGENCY.
D. INLET HOUSING SEBAGAI SALURAN MASUK MINYAK YANG
AKAN DI PROSES.
E. OUTLET HOUSING SEBAGAI SALURAN KELUAR MINYAK
YANG TELAH DI PISAHKAN DARI AIR DAN KOTORAN.
F. PRESSURE GAUGE SEBAGAI PENGUKUR MINYAK MASUK
DAN KELUAR.
G. LOCK RING SEBAGAI UNTUK MENGIKAT HEAVY PHASE
COVER DAN GRAVITY DISC.
H. GRAVITY DISC SEBAGAI PENGATUR VISKOSITAS MINYAK
YANG AKAN KELUAR.
I. BOWL DISC SEBAGAI PEMISAH KOTORAN DENGAN GAYA
SENTRIFUGAL.
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
J. TOP DISC UNTUK PEMISAH SALURAN MINYAK YANG
BERSIH DENGAN KOTORAN DAN AIR, MINYAK YANG
BERSIH AKAN MENGALIR PADA BAGIAN DALAM TOP DISC,
SEDANGKAN KOTORAN DAN AIR AKAN MENGALIR KE
LUAR BAGIAN TOP DISC.
SOAL NO.1.2
JENIS APAKAH PURIFIER TERSEBUT DAN JELASKAN PRINSIP
KERJANYA ?
JAWABAN SOAL NO.1.2

JENIS PURIFIERNYA ADALAH ALVA LAVAL FOPX 609 TFD-24.
PRINSIP KERJANYA BERDASARKAN ADANYA GAYA
CENTRIFUGAL PEMANASAN DAN BERAT JENIS. BENDA CAIR
YANG MEMPUNYAI NERAT JENIS LEBIH BESAR JIKA DI PUTAR
MAKA AKAN TERLEMPAR LEBIH JAUH KARENA MEMPUNYAI
BERAT JENIS LEBIH BESAR DI BANDINGKAN MINYAK
SEHINGGA ANTARA MINYAK DENGAN AIR ATAU KOTORAN
AKAN TERPISAH.
2. PE NGOPRASIAN
SOAL NO.2.1
BAGAIMANA CARA PENGOPERASIAN PURIFIER UNTUK BAHAN
BAKAR DAN UNTUK MINYAK LUMAS ?
JAWABAN SOAL NO.2.1

NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
CARA PENGOPERASIAN PURIFIER BAHAN BAKAR DAN
MINYAK LUMAS SAMA SAJA DISINI YANG MEMBEDAKAN
ADALAH TEMPERATUR YANG HARUS DI JAGA PADA SAAT
PURIFIER JALAN. BERIKUT CARA PENGOPRASIAN PURIFIER :
A. CEK LEVEL MINYAK LUMAS PADA PURIFIER
B. BUKA AIR PENDINGIN PURIFIER
C. JALANKAN PURIFIER DAN TUNGGU SAMPAI PUTARAN
STABIL DI LIHAT PADA AMPERMETERNYA.
D. KEMUDIAN BLOW PURIFIER
E. BUKA SOLENOID DISCHARGE VALVE
F. BUKA SOLENOID TREEWAY VALVE MENUJU PURIFIER.
G. PERHATIKAN TEKANAN YANG ADA PADA MANOMETER
H. PERIKSA PADA SALURAN BUANGAN DAN PASTIKAN
BAHWA TIDAK ADA BAHAN BAKAR ATAU MINYAK LUMAS
YANG BOCOR ATAU LOLOS.
SOAL NO.2.2
JELASKAN SECARA MANUAL CARA PEMBUANGAN SLUDGE
DARI PURIFIER ?
JAWABAN SOAL NO.2.2

A. TUTUP SOLENOID VALVE INLET BAHAN BAKAR
B. TUTUP SOLENOID VALVE OUTLET.
C. BUKA HIGH PRESSURE WATER VALVE SELAMA 30 DETIK DAN
TUTUP KEMBALI
D. TUTUP LOW PRESSURE WATER VALVE
E. BUKA DISCHARGE VALVE KURANG LEBIH 10 DETIK.
F. BUKA LOW PRESSURE WATER VALVE
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
G. BUKA HIGH PRESSURE WATER VALVE SELAMA 1 MENIT
H. BUKA SOLENOID VALVE OUTLET
I. BUKA SOLENOID VALVE INLET BAHAN BAKAR
J. PERIKSA PADA SALURAN BUANGAN DAN PASTIKAN BAHWA
TIDAK ADA BAHAN BAKAR ATAU MINYAK LUMAS YANG
BOCOR ATAU LOLOS.
3. PENGUKURAN DAN PEMERIKSAAN RUTIN

SOAL NO. 3.1
TEKANAN DAN TEMPERATURE PADA SAAT PURIFIER TERSEBUT
KERJA NORMAL ?
JAWABAN SOAL NO.3.1
L.O PRESSURE O.6 BAR. FO PRESSURE : 0.8 BAR
L.O TEMPERATURE 78-800C FO TEMPERATURE : 90-950C
SOAL NO. 3.2
PEMERIKSAAN RUTIN APA SAJA YANG DI LAKUKAN PADA
PURIFIER ?
JAWABAN SOAL NO.3.2

A. CHECK MINYAK LUMAS DAN GEAR CASE
B. CHECK TEMPERATURE INLET
C. CHECK PRESSURE OUTLET
D. CHECK WATER CHAMBER.
E. CHECK GRAVITY DISC.
F. CHECK LUBANG-LUBANG ALIRAN DARI KEBUNTUAN.
G. CHECK ELECTRO MOTORNYA.
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
G.UNIT ALAT PEMBUAT AIR TAWAR (FRESH WATER GENERATOR
/ DISTILLER)
1. STRUKTUR
SOAL NO.1.1
BUATLAH SKET / DIAGRAM PENGATURAN DARI UNIT ALAT
PEMBUATAN AIR TAWAR, YANG MENGGUNAKAN BLOK-BLOK
UNTUK MENUNJUKAN BAGIAN DARI PERMESINAN DAN ATAU
PERLENGKAPANNYA ?
JAWABAN SOAL NO.1.1

 (GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR).
SOAL NO.1.2
JENIS APAKAH PEMBUATAN AIR TAWAR TERSEBUT DAN
BAGAIMANA PRINSIP KERJANYA ?
JAWABAN SOAL NO.1.2

JENISNYA ADALAH ALVA LAVAL PLATE JWSP -26-6100
PRINSIP KERJANYA : PEMANASAN DAN CONDENSASI DENGAN
TEKANAN KURANG DARI SATU ATMOSFER UNTUK
MENGHASILKAN AIR TAWAR. AIR LAUT MASUK KE
EVAPORATOR DAN DI DIDIHKAN DENGAN STEAM ATAUPUN
JACKET WATER COOLING MAIN ENGINE DENGAN TEKANAN
KURANG DARI SATU ATMOSFER SETLAH ITU UAPNYA MASUK
KE CONDENSOR SIDE UNTUK DIUBAH MENJADI IAIR TAWAR
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
DAN HASILNYA DI POMPAKE TANKI AIR TAWAR DENGAN
KADAR GARAM MAKSIMAL 10 PPM.
2. PENGOPERASIAN
SOAL NO.2.1
BAGAIMANA MENGOPERASIKAN UNIT ALAT PEMBUAT AIR
TAWAR ?
JAWABAN SOAL NO.2.1
CARA MENGOPERASIKAN ALAT PEMBUATAN AIR TAWAR :
A. BUKA KRAN HISAP AIR LAUT DAN KRAN TEKAN AIR
LAUT DARI POMPA EJECTOR, KEMUDIAN JALANKAN POMPA.
B. BUKA KRAN INLET KE FRESH WATER GENERATOR
C. BUKA OVER BOARD VALVE.
D. TUNGGU SAMPAI VACUUM 100 %
E. BUKA PEMANAS EVAPORATOR BISA STEAM ATAUPUN
JACKET WATER COOLING MAIN ENGINE.
F. BUKA VALVE DRAIN AIR TAWAR DAN JALANKAN
DESTILLER PUMP.
G. TUNGGU SAMPAI SALINITY DI BAWAH 10 PPM.
H. BUKA VALVE KE TANKI AIR TAWAR DAN TUTUP DRAIN
AIR TAWAR.
I. ON KAN SALINITY ALARM.
SOAL NO.2.2
PERAWATAN APA SAJA YANG DILAKUKAN SELAMA MESIN
TERSEBUT BEROPERASI ?
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
JAWABAN SOAL NO.2.2
PERAWATAN YANG DILAKUKAN :
1. EVAPORATOR DAN CONDENSOR SIDE SETIAP 2 BULAN.
2. DIMISTER DAN COVER SETIAP 3 BULAN.
3. OVERHAUL EJECTOR PUMP 6 SETIAP 6 BULAN.
SOAL NO.2.3
SELAMA INI HAL-HAL APA SAJA YANG MEMPENGARUHI
PRODUKSI AIR TAWAR ?
JAWABAN SOAL NO.2.3
A. EVAPORATOR, CONDENSOR DAN DIMISTER.
B. VACUM PRESSURE
C. EJECTOR DAN BRINE EJECTOR.
D. STEAM DAN PEMANAS JACKET MAIN ENGINE.
3. MENGUKUR
JELASKAN BAGAIMANA ANDA :
SOAL NO.3.1
MENGUKUR DAN MENCATAT TEKANAN, VAKUM,
TEMPERATURE, KEPADATAN DARI KADAR GARAM PADA SAAT
BERJALAN NORMAL ?
JAWABAN SOAL NO.3.1

UNTUK MENGUKUR DAN MENCATAT PARAMETER FRESH
WATER GENERATOR KITA DAPAT MELIHAT LANGSUNG PADA
LOCAL SIDENYA.
SOAL NO.3.2
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
MENGADAKAN PEMERIKSAAN RUTIN PADA UNIT ALAT
PEMBUAT AIR TAWAR ?
JAWABAN SOAL NO.3.2

A. MEMERIKSA KEBOCORAN PADA PIPA-PIPA UAP.
B. MEMERIKSA VACUUM PRESSURE
C. MEMERIKSA PRESSURE DISCHARGE EJECTOR PUMP.
D. MEMERIKSA PRESSURE AIR LAUT SETELAH KELUAR
CONDENSOR.
E. MEMRIKSA TEMPERATUR CONDENSOR SIDE.
F. MEMRIKSA PADA POMPA-POMPA PADA MOTORNYA DARI
GETARAN.
H. PELAYANAN UMUM
SOAL NO.1
PEMERIKSAAN RUTIN APA SAJA YANG DI LAKUKAN UNTUK
MENGETAHUI APAKAH PERALATAN / SISTEM DIBAWAH INI
BERFUNGSI DENGAN BAIK
A. PELAYANAN UNTUK AIR MINUM (DRINK WATER)
B. PELAYANAN UNTUK AIR TAWAR (FRESH WATER)
C. PELAYANAN UNTUK AIR LAUT / SANITAIR
D. PELAYANAN UNTUK SEWAGE SYSTEM
JAWABAN SOAL NO.1

A. PELAYANAN UNTUK AIR MINUM (DRINKING WATER)
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
KARENA AIR MINUM DARI DARAT TIDAK ADA MANTENACE
PADA PERALATAN AIR MINUM.
B. PELAYANAN UNTUK AIR TAWAR
1. PEMERIKSAAN PIPA AIR TAWAR DARI KOTORAN DAN KARAT
2. PEMERIKSAAN TANKI HYDROFOUR PRESSURENYA.
3. PEMERIKSAAN POMPA AIR TAWAR, FILTER, TEKANAN DAN
HISAPAN
C. PELAYANAN UNTUK AIR LAUT
1. PEMERIKSAAN TERHADAP POMPA, SARINGAN, HISAPAN
TEKANAN POMPA AIR LAUT
2. PEMERIKSAAN TERHADAP KRAN HISAP DAN TEKAN
3. PEMERIKSAAN TERHADAP PIPA-PIPA AIR LAUT DARI KARAT
DAN KEBOCORAN
“LANJUTAN JAWABAN SOAL NO.1”
D. PELAYANAN UNTUK SEWAGE SYSTEM
1. PEMERIKSAAN POMPA, TEKAN, HISAP
2. PEMERIKSAAN PIPA-PIPA DAN KRAN
3. MEMBERIKAN BAHAN KIMIA PENETRALISIR PADA TANKI
SEWAGE SETIAP 1 BULAN SEKALI.
SOAL NO.2
BUATLAH GAMBAR PENATAAN PIPA MASING-MASING SISTEM
TERSEBUT DIATAS ?
JAWABAN SOAL NO.2

I. PENGOPERASIAN UMUM POMPA-POMPA

NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
SOAL NO.1
BAGAIMANA CARA MENJALANKANNYA, DAN MENGHENTIKAN
DARI JENIS POMPA DIBAWAH INI
A. POMPA SENTRIFUGAL
B. POMPA RODA GIGI
C. POMPA BAWAH AIR (SUBMERSIBLE PUMP
D. POMPA HIDROLIK
JAWABAN SOAL NO.1
A. POMPA SENTRIFUGAL
MENJALANKAN :
1. BUKA KRAN HISAP DAN TEKAN. JIKA ISAPANNYA SULIT
PERIKSA PADA SALURAN BUANGAN DAN PASTIKAN BAHWA
TIDAK ADA BAHAN BAKAR ATAU MINYAK LUMAS YANG
BOCOR ATAU LOLOS
2. TEKAN TOMBOL START PADA PANEL
3. LIHAT TEKANAN PADA MANOMETER
4. BILA POMPA TIDAK MENGHISAP, TEKAN AUTO START VALVE
ATAUPUN CERAT UDARA DALAM POMPA.
MENGHENTIKAN :
1. MATIKAN (STOP) POMPA.
2. TUTUP KRAN HISAP DAN TEKAN.
B. POMPA RODA GIGI
MENJALANKAN:
1. BUKA KRAN HISAP DAN TEKAN
2. TEKAN TOMBOL START
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
3. CERAT ANGIN PADA DELIVERY VALVE
4. PERHATIKAN MANOMETER
MENGHENTIKAN :
1. TEKAN TOMBOL STOP
2. TUTUP KRAN HISAP DAN TEKAN
C. POMPA BAWAH AIR (SUBMERSIBL PUMP)
MENJALANKAN :
1. BUKA KRAN ISAP DAN TEKAN
3. PERHATIKAN TEKANAN PADA MANOMETER
MENGHENTIKAN : TEKAN TOMBOL STOP KEMUDIANTUTUP
KRAN HISAP DAN TEKAN
D. POMPA HIDROLIK
MENJALANKAN :
1. BUKA KRAN HISAP DAN TEKAN
2. PERIKSA VOLUME TANKI HIDROLIK
4. LIHAT TEKANAN PADA MANOMETER
5. CERAT PADA FILTER HISAP, BILA ADA SISA UDARA
MENGHENTIKAN : TEKAN TOMBOL STOP KEMUDIAN CERAT
FILTER HISAP.
2. POMPA BAHAN BAKAR
SOAL NO.2.1
BAGAIMANA CARA MENTRANSFER MINYAK DARI TANKI
DASAR BERGANDA KE TANKI PEMAKAIAN ?
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
JAWABAN SOAL NO.2.1
CARA MENTRANSFER MINYAK DARI TANKI DASAR BERGANDA
KE TANKI PEMAKAIAN :
A. BUKA KRAN ISAP DARI TANKI DASAR BERGANDA.
B. BUKA KRAN TEKAN YANG MENUJU TANKI SETTLING
C. START POMPA TRANSFER DAN PERHATIKAN LEVEL PADA
TANKI SETTLING,
D. POMPA KE TANKI PEMAKAIAN MELALUI PROSES DI
PURIFIER.
E. BILA SUDAH PENUH KITA MATIKAN POMPA DAN TUTUP
KRAN ISAP DAN TEKAN.
SOAL NO.2.2
BAGAIMANA CARA MEMBUANG AIR / SLUDGE DARI TANKI
ENDAP ?
JAWABAN SOAL NO.2.2

BUKA KRAN CERAT YANG BERADA DIBAGIAN BAWAH TANKI
ENDAPAN, KARENA BERAT JENIS AIR LEBIH BESAR DARI PADA
MINYAK, MAKA BILA DIDALAM TANKI ENDAPAN TERDAPAT
AIR, MAKA ENDAPAN AIR TERSEBUT BERADA DIBAWAH
MINYAK, SEHINGGA BILA KITA BUKA KRAN CERATNYA, AIR
YANG BERADA DIDALAM TANKI AKAN KELUAR/TERBUANG,
KEMUDIAN LAKUKAN PROSES TERSEBUT SAMPAI TIDAK
KELUAR AIR LAGI
3. SISTEM POMPA GOT

SOAL NO. 3.1
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
BAGAIMANA CARA MENGOPERASIKAN SYSTEM POMPA GOT ?
JAWABAN NO. 3.1

A. BUKA KRAN-KRAN YANG DI PERLUKAN.
B. START POMPA DAN BUKA KRAN KE BILGE TANK.
C. JALANKAN OWS DAN POMPA DARI BILGE TANK KE OVER
BOARD MELLUI OWS.
D. PUMPING SELAM A KAPAL BERLAYAR DENGAN KADAR PPM
<15 PPM DAN TIDAK DI SPECIAL AREA DAN JARAK DARI
DARAT 50 MIL LAUT.
SOAL NO. 3.2
BAGAIMANA CARA MENGGUNAKAN OIL WATER SEPARATOR
DAN MENGGUNAKAN DARI MONITOR UNTUK
MENGELUARKAN AIR ?
JAWABAN SOAL NO.2.2

MENGGUNAKAN OILY WATER SPARATOR DAN ODM :
A. BUKA HIGH DAN LOW PRESSURE FRESH WATER COOLING.
B. JALANKAN OWS SAMPAI PUTARANNORMAL
C. BUKA KRAN STEAM UNTUK MEMANASI AIR.
D. BUKA KRAN HISAP DARI OILY WATER SPARATOR
E. KEMUDIAN JALANKAN POMPA BILGE (LAKUKAN URUTAN
PENGOPERASIANNYA SEPERTI JAWABAN DIATAS)
F. SELAMA POMPA BERJALAN, PERHATIKAN TEKANAN POMPA
DAN PERHATIKAN JUGA VOLUME ZAT CAIR DAN UDARA DI
DALAM TABUNG O.W.S TERSEBUT
G. BUKA VALVE KEMBALI KE BILGE TANK
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
H. BUKA VALVE KE OVERBOARD.
I. TREE WAY VALVE AUTO JIKA PPM LEBIH DARI 15 MAKA AIR
AKAN KEMBALI KE BILGE TANK DAN JIKA KURANG DARI 15
PPM MAKA KAN DI POMPA OVER BOARD.
SOAL NO.3.3
APA YANG DI LAKUKAN BILA AIR GOT DI KAMAR MESIN
MELUAP (DALAM KEADAAN DARURAT) UNTUK SEGERA DI
KOSONGKAN ?
JAWABAN SOAL NO.3.3

YANG DILAKUKAN APABILA AIR GOT MELUAP :
SEGERA POMPA AIR GOT KE DALAM TANKI PENAMPUNGAN
DENGAN MEMAKAI POMPA BILGES DAN SEGERA CARI TAHU
PENYEBAB AIR GOT MELUAP DAN SEGERA DITANGANI.
SOAL NO.3.4
BAGAIMAN CARANYA MENYAMBUNG PIPA GOT DARI KAPAL
KE DARAT ?
JAWABAN SOAL NO.3.4

CARA MENYAMBUNG PIPA GOT DARI KAPAL KE DARAT YAITU
DENGAN MENGGUNAKAN INTERNATIONAL SHORE
CONNECTION APABILA SUDAH TERPASANG SELANJUTNYA
BILGE DAPAT DI TRANSFER DARI KAPAL KE DARAT.
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
4. SISTEM POMPA BALLAST
SOAL NO.4.1
BAGAIMANA CARA MENGOPERASIKAN SYSTEM POMPA
BALLAST ?
JAWABAN SOAL NO.4.1

MENGOPERASIKAN POMPA BALLAST :
A. BUKA KRAN HISAP DAN KRAN HISAP POMPA BALLAST
B. BUKA KRAN MASUK KE TANKI BALLAS
C. TEKAN TOMBOL START
D. PERHATIKAN TEKANAN DAERI POMPA
E. SONDING TANKI BALLAS JIKA LEVEL SUDAH SESUAI YANG
DI INGINKAN MATIKAN POMPA DAN TUTUP KEMBALI
VALVENY.
SOAL NO.4.2
BAGAIMANA CARA MENGGUNAKAN MONITOR UNTUK
PEMBUANGAN DISCHARGE DARI POMPA BALLAST ?
JAWABAN SOAL NO.4.2

MONITOR TERSEBUT BERUPA KADAR PPM DANLEVEL GAUGE
YANG TERDAPAT DI DAMATIC MONITOR.
SOAL NO.4.3
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
BAGAIMANA CARA MEMBUAT PENUH DAN MENGOSONGKAN
TANKI BALLAST ?
JAWABAN SOAL NO.4.3

CARA MEMBUAT PENUH DENGAN CARA MEMBUKA KRAN SEA
CHARGE DAN KRAN YANG MENUJU KE TANGKI BALLAST
KEMUDIAN KITA START POMPA BALLAST SERTA
MEMPERHATIKAN LEVEL GAUGE YANG ADA DI CONTROL
ROOM.
UNTUK MENGOSONGKAN DAPAT DI LAKUKAN DENGAN CARA
MEMBUKA KRAN ISAP DARI TANGKI BALLAST YANG AKAN DI
KOSONGKAN DAN KRAN YANG MENUJU OVERBOARD,
KEMUDIAN NYALAKAN POMPA BALLAST TERSEBUT.
5. SISTEM POMPA MUATAN CAIR

SOAL NO.5.1
BAGAIMAN CARA MENGOPERASIKAN SISTEM POMPA MUATAN
CAIR ?
JAWABAN SOAL NO.5.1

KERANA UATAN KAPAL GAS KOMODO ADALAH GAS CAIR
MAKA ADA DUA POMPA YAITU CARGO PUMP DAN BOOSTER
PUMP. CARGO PUMP UNTUK KAPAL FULLY PRESSURIZE DAN
BOOSTER PUMP SEMI REFRIGERATE DAN FULLY REFRIGERATE.
SOAL NO.5.2
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
BAGAIMANA CARA MEMBUAT PENUH DAN MENGOSONGKAN
TANGKI MUATAN ?
JAWABAN SOAL NO.5.2

PADA MT GAS KOMODO MUATAN DIKOSONGKAN HANY
AWAKTU DRY DOCK DAN TIDAK PERNAH DI ISI PENUH
KARENA SIFAT GAS CAIR YANG MUDAH MENGUAP KARENA
TERKENA PANAS YANG BISA MEMBAHAYAKAN. MAKSIMUM
HANYA 95% TAPI TEMPERATURE HARUS TERJAGA.
SOAL NO.5.3
GAMBARKAN POMPA TERSEBUT DAN DIMANA DITEMPATKAN
DIATAS KAPAL ?
JAWABAN SOAL NO.5.3

J. PERMESINAN DECK (DECK MACHINERY)
SOAL NO.1
GAMBARKAN DAN JELASKAN PRINSIP KERJA DARI MESIN DECK
DIBAWAH INI :
A. MESIN JANGKAR
B. MESIN TAMBAT (MOORING WICH)
C. MESIN / DEREK BONGKAR MUAT (CARGO GEAR)
JAWABAN SOAL NO.1

A. MESIN JANGKAR
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
 GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR
PRINSIP KERJANYA MENGGUNAKAN SISTIM POMPA HIDROLINK
YANG DIGERAKAN OLEH ELEKTRO MOTOR.
B. MESIN TAMBAT (MOORING WINCH)
PRINSIP KERJANYA MENGGUNAKAN SISTIM POMPA HIFROLIK
YANG DIGERKAN OLEH ELEKTRO MOTOR.
C. MESIN / DEREK BONGKAR MUAT (CARGO GEAR)
PRINSIP KERJANYA MENGGUNAKAN SISTIM POMPA HIDROLINK
YANG DIGERAKAN OLEH ELEKTRO MOTOR.
SOAL NO.2
PERAWATAN APA SAJA YANG DILAKUKAN PADA MASING-
MASING MESIN TERSEBUT :
JAWABAN SOAL NO.2

A. MESIN JANGKAR
1. PERAWATAN TERHADAP POMPA HIDROLINK
2. PERAWATAN TERHADAP INSTALASI PIPA-PIPA
3. PERAWATAN TERHADAP KELISTRIKAN
4. PERAWATAN/PENGECEKAN TERHADAP HANDLE AREA DAN
HIBOB.
1. PERAWATAN/PENGECEKAN TERHADAP OLI HIDROLIK
2. PERAWATAN TERHADAP INSTALASI PIPA-PIPA HIDROLIK
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
3. PERAWATAN TERHADAP ELEKTRO MOTOR
C. MESIN/DEREK BONGKAR MUAT (CARGO GEAR)
1. PERAWATAN/PENGECEKAN TERHADAP OLI HIDROLINK
2. PERAWATAN TERHADAP INSTALASI PIPA HIDROLINK
3. PERAWATAN TERHADAP ELEKTRO MOTOR
4. PERAWATAN TERHADAP KELISTRIKAN, MELIPUTI OVER
LOAD AUTOMAT, DAN HEAT AUTOMAT, DIMANA MESIN
DEREK AKAN OTOMATIS OFF/MATI APA BILA OLI
HIDROLINK HABIS. SEDANGKAN OVEL LOAD AUTOMAT
5. AKAN BEKERJA APABILA MUATAN YANG DIMUAT MELEBIHI
BERAT MAXIMAL, SECARA OTOMATIS DEREK AKAN MATI
(OFF)
SOAL NO.3
BAGAIMANA ANDA MEMPERSIAPKAN PENGOPERASIAN MESIN-
MESIN TERSEBUT ?
JAWABAN SOAL NO.3

A. MESIN JANGKAR
PERIKSA MINYAK HIDROLINK, KOPLING DAN INSTALASI
KELISTRIKAN SERTA GROUND STOPER PADA MESIN
JANGKAR.
CHEK OLI DAN ELEKTRO MOTORNYA.
C. MESIN/DEREK BONGKAR MUAT (CARGO GEAR)
NAMA : NURHADI
N.I.T : 01.10.111/T
JURUSAN : TEHNIKA
CEK OLI HIDROLINK, TEST INSTALASI KELISTRIKAN DAN
CHEK PIPA HIDROLINKNYA.

Ok. 2 Pesawat Uap Dan Pesawat Bantu

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Ok. 2 Pesawat Uap Dan Pesawat Bantu

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

NAMA : NURHADI

JAWABAN SOAL NO.1.1

JAWABAN SOAL NO.2.1

JAWABAN SOAL NO.2.1

JAWABAN SOAL NO.2.2

JAWABAN SOAL NO.3.1

JAWABAN SOAL NO.3.2

JAWABAN SOAL NO.3.5

JAWABAN SOAL NO.4.3

JAWABAN SOAL NO.4.4

5. PENGUKURAN DAN PENGOPRASIAN RUTIN

JAWABAN S0AL NO.5.1

JAWABAN SOAL NO.5.4

A. PEKERJAAN SELAMA MESIN BEROPRASI

JAWABAN SOAL NO.6.1

JAWABAN SOAL NO.6.2

JAWABAN SOAL NO.6.3

7. PENGATURAN MINYAK PELUMAS

JAWABAN SOAL NO.7.1

JAWABAN SOAL NO.8.1

JAWABAN SOAL NO.8.2

JAWABAN SOAL NO.8.3

B. KETEL INDUK DAN KETEL BANTU

JAWABAN SOAL NO.1.1

JAWABAN SOAL NO.1.2

JAWABAN SOAL NO.1.3

JAWABAN SOAL NO.2.1

JAWABAN SOAL NO.2.2

JAWABAN SOAL NO.2.3

JAWABAN SOAL NO.3.1

JAWABAN SOAL NO.3.3

4. PENGUKURAN DAN PEMERIKSAAN BERKALA

JAWABAN SOAL NO.4.1

JAWABAN SOAL NO.4.2

JAWABAN SOAL NO.4.3

JAWABAN SOAL NO.4.4

JAWABAN SOAL NO.4.5

JAWABAN SOAL NO.4.6

JAWABAN SOAL NO.4.7

JAWABAN SOAL NO.4.8

JAWABAN SOAL NO.5.2

JAWABAN SOAL NO.5.3

JAWABAN SOAL NO.6.1

JAWABAN SOAL NO.6.2

JAWABAN SOAL NO.6.3

JAWABAN SOAL NO.6.4

JAWABAN SOAL NO.1.1

JAWABAN SOAL NO.1.2

JAWABAN SOAL NO.2.1

JAWABAN SOAL NO.2.2

JAWABAN SOAL NO.2.3

3. PENGUKURAN DAN PEMERIKSAAN

JAWABAN SOAL NO.3.1

JAWABAN SOAL NO.3.2

D. SISTEM TEKANAN UDARA

JAWABAN SOAL NO.1.1

JAWABAN SOAL NO.1.3

JAWABAN SOAL NO.1.4

JAWABAN SOAL NO.2.1

“JAWABAN SOAL NO.2.3”

3. PENGUKURAN DAN PEMERIKSAAN

JAWABAN SOAL NO.3.1

JAWABAN SOAL NO.3.2

JAWABAN SOAL NO.3.3