Penyelesaian :

1. Analisa drainase dibawah permukaan

• Lapis pondasi bawah diasumsikan sebagai lapisan separator maka yang dianggap
lapisan drainase adalah lapis pondasi agregat kelas A
• Agregat kelas A berat isi, ɣd = 93,742 lb/feet³ dan berat jenis curah = 2,5
• Kemiringan memanjang lapisan pondasi / drainase, S = 2% (kelandaian jalan)
• Kemiringan melintang lapisan pondasi / drainase, Sx = 5%
• Tebal lapis pondasi agregat kelas A / drainase ditetapkan H = 15 cm = 0,492 feet
• Porositas material (tanpa satuan, nilai ratio dari volume relatif dan total volume)

 γd 
n  1  
 6,24.G 

 93,742 
n  1  
 6,24.2,5 
n  0,40

• Koefisien permeabilitas lapisan drainase

1,478
6,214x10 5 xD 10 xn 6,654
k 0,597
P200

6,214x10 5 x0,281,478 x0,40 6,654

k
80,597
k  61,551 feet/day

Tahapan analisis penentuan koefisien drainase

 Dari gambar 6 untuk k = 61,55 feet/day diperoleh nilai ne =

- SR  S2  Sx 2  2  0,022  0,052  2  0,054

1 1


- LR  W 1  S/Sx 
2

1
2


LR  44,948 1  0,02/0,05
2

1
2
 LR  48,410

LR  SR 0,054  48,410
- S1    5,335
H 0,49

 Time Factor dengan derajat kejenuhan 50% (T50), dari perhitungan S1 pada
gambar 4, T50=0,080

ne .LR 2 0,070.48,4102
 Md    5,417
k.H 61,551.0,492

 Time-to-drain (t) = T50 x Md x 24

= 0,080 x 5,417 x 24
= 10,401 jam
 T = 10,401 jam, dari tabel 5 diperoleh kualitas drainase “baik”
 Lokasi ruas jalan diperkirakan dipengaruhi kadar air yang mendekati
jenuh > 25%, jadi koefisien drainase (m) - 1,0. (tabel 6)

2. Analisa lalu lintas dan kekuatan struktur perkerasan.

  IP  
 log   
log(W18 )  ZR.So   9,36 x log SN  1   0,20   IPo  IPt  
 1094 
 0,40  
 SN  15,19 

 2,32 x log MR   8,07)

Keterangan :
ZR  1,282 Dipe
roleh :
So  0,40
Log(W18 )  8,428
IP  IPo  IPt
 4,2  2,5  1,7
W18  267.918.066,532166
MR  6,5x1500  9750psi ESAL (OK)
IPt  1,5
Jumlah Sumbu Kendaraan Rata-rata (kg) :
5000  6500  6000  5000  5000  5000  5000  7000  5000
1. ST  1   5500
9
9000  12000  7000  9000  8000  8000  5000
2. ST  2   8285,71428
7
14000  10000  11000  12000  14000  11000
3. SD   12666,66667
6

4. STr  23000

Faktor ekivalen beban untuk sumbu tunggal, ganda & triple atau tabel a4, a5, a6
1. Kendaraan ringan
800
ST-1  x0,0002  0,000176
908
ST-2→ 908 0.0002
1000 x
1816 0.002

 1000  908 
x  0,0002    x 0,002  0,0002   0,000382
 1816  908 
2. Kendaraan 2,3,4,5,6,7,8,9,10
ST-1→ 5448 0.176
5500 x
6356 0.342

 5500  5448 
x  0,176    x 0,342  0,176  0,186
 6356  5448 
ST-2→ 8172 1,00
8285,714 x
9080 1,55
  8285,714  8172 
x  1,00    x 1,55  1,00  1,069
 9080  8172 
SD → 11804 0.342
12666,67 x
12712 0.470

 12666,67  11804 
x  0,342    x 0,470  0,342   0,464
 12712  11804 
STr → 22700 1,20
23000 x
23608 1,41

 23000  22700 
x  1,20    x 1,41  1,20  1,269
 23608  22700 

3. Analisis konstruksi perkerasan lentur jalan baru.

Parameter lapis perkerasan dan kekuatan struktur (SN) yang diperlukan.

- Modulus dan koefisien kekuatan resilien lapisan perkerasan dan tanah dasar

 Tanah dasar

 Agregat kelas B

 Agregat kelas A

 Laston lapis aus modifikasi (ACWC-mod)

Stabilitas 1000 kg atau modulus 460.000 Psi dan a1 = 0,414, sesuai tabel 9.
Apabila laston lapis permukaan terlalu tebal maka untuk dikonversikan ke lapis
antara dan lapis pondasi beraspal (AC-Base) dan parameternya :
- Laston lapis antara modifikasi (ACBC-mod)

Stabilitas 1000 kg / modulus 508.000 Psi, sesuai tabel 9

- Laston lapis pondasi (AC-Base)

Stabilitas 1800 kg atau modulus 500.000 Psi, sesuai tabel 9

 Koefisien drainase

Berdasarkan hasil analisis dengan tebal lapis pondasi 15 cm, maka koefisien
drainase ( m ) untuk lapis pondasi dan lapis pondasi bawah adalah 1,0

 Penentuan tebal lapis konstruksi

SN yang diperlukan diatas lapis pondasi kelas A dengan CBR 90 % atau

29000 psi untuk lalu lintas sebanyak 67.647.900 ESAL, dengan persamaan 16
atau gambar 9 didapat SN1 = 4,1265
SN1 4,1265
D1    9,97 inchi ( 25,32 cm )
a1 0,414

Untuk efisiensi, maka lapis beraspal dipasang dengan 3 tipe yaitu :

 Laston lapis aus modifikasi ( AC - WC mod )

D1 * ACWC - mod = 7,0 cm ( 2,76 inchi )

SN1 * ACWC - mod = D1 * ACWC - mod x a1 * ACWC - mod

= 2,76 x 0,414

= 1,141
 Laston lapis antara modifikasi ( AC - base )

D1 * ACBC - mod = 0,8 cm ( 3,15 inchi )

SN1 * ACBC - mod = D1 * ACBC - mod x a1 * ACBC - mod

= 3,15 x 0,36

= 1,131

 Laston lapis pondasi ( AC - base )

SN1 - ( SN1 * ACWC - mod  SN1 * ACBC - mod )
D 2 * ACBase 
a 2 * ACbase

( 4,1265 - ( 1,141  1,131 ) )


0,29
 6,441 inchi  16,36 cm ~ 17 cm

SN1 * = SN1 * ACBC - mod + SN1 * ACBC - mod + ( 6,441 x 0,290 )

= 1,141 + 1,130 + 1,927

= 4,199 > SN1 = 4,1265 ( ok )

SN2 * = D2 * x a2 * pondasi kelas A x m2

= 5,906 x 0,135 x 1,0

= 0,800 > SN2 - SN1 * = 4,8726 - 4,1990 = 0,6737 ( ok )

 Laston lapis pondasi bawah

D3 * ACbase = ( SN3 - ( SN1 * + SN2 * ) ) / a2 x m3

= ( 6,08 - ( 4,199 + 0,800 ) ) / ( 0,125 x 1,0 )

= 8,63 inchi ( 22,0 cm ) ~ 25,0 cm

 Tebal lapis pondasi

- Tebal lapis permukaan ( lapsi modifikasi )

Apabila dibagi menjadi 3 lapisan beraspal maka dikonversikan berdasarkan

koefisien kekuatan relatif masing - masing lapisan.

 Laston lapis aus mod ( ACWC - mod )

Stabilitas 1000 kg = 7,0 cm

 Laston lapis antara ( ACBC - mod )

Stabilitas 1000 kg = 8,0 cm

 Laston lapis pondasi ( AC base )

Stabilitas 1800 kg = 17,0 cm

- Lapis pondasi agregat kelas A, CBR = 90 % = 15,0 cm

- Lapis pondasi agregat kelas B, CBR = 60 % = 25,0 cm

Soal 1

Diketahui sebuah perkerasan jalan raya arteri dengan data sebagai berikut :

SN : 6,20 pf : 1,50

Pi : 4,20 R : 2,00

Pt : 2,0 si : 3,71 Log (9) + 1,35 = 4,890

Ditanya jika diketahui CBR = 9%. Hitung jumlah kumulatif beban ekivalen
rencana (dalam satuan ESAL).

Penyelesaian :

( pi  pt )
Log
( pi  pf ) 1
LogWt18  9,36 Log ( SN  1)  0,20   0,372( si  3)  Log
1094 R
0,40 
( SN  1) 5,19

(4,20  2,0)
Log
(2,0  1,50) 1
LogWt18  9,36 Log (6,20  1)  0,20   0,372(4,890  3)  Log
1094 2
0,40 
(6,20  1) 5,19

LogWt18  8,024

Wt18  105,7.106 ESAL

Soal 2

Diketahui total kumulatif beban ekivalen rencana 13.10 6 ESAL suatu

perkerasan jalan raya arteri dengan data sebagai berikut :

Pf : 1,50 Si : 2,0

Pi : 4,20 R : 2,0

Pt : 2,50

Ditanya hitung besarnya nilai SN.

Penyelesaian :
( pi  pt )
Log
( pi  pf ) 1
LogWt18  9,36 Log ( SN  1)  0,20   0,372( si  3)  Log
1094 R
0,40 
( SN  1) 5,19

(4,2  2,5)
Log
(4,2  1,5) 1
7,114  9,36 Log ( SN  1)  0,20   0,372(2  3)  Log
1094 2
0,40 
( SN  1) 5,19

 0,201
7,114  9,36 Log ( SN  1)  0,20   (0,673)
1094
0,40 
( SN  1)5,19

 0,201
7,987  9,36 Log ( SN  1) 
1094
0,40 
( SN  1)5,19

SN = 7,02

Trial AND Error

SN = 7,0 → = -0,009829161594
SN = 7,02 → = 0

SN = 7,0 → = 0,4570871385