Lihat diskusi, statistik, dan profil penulis untuk publikasi ini di: https://www.researchgate.

net/publication/257176924

Analisis parametrik dan eksergetik sistem pemulihan panas limbah berdasarkan

generator thermoelectric dan siklus rankine organik dengan memanfaatkanR123
Artikel dalam Energi · September 2012
DOI: 10,1016 / j.energy.2012.07.010
CITATIONS
Dibaca 82
788
5penulis,termasuk:
Beberapa penulis publikasi ini juga bekerja pada proyek-proyek terkait:
Xingyu Liang Tianjin Universitas
142 pUBLIKASI 1.294 CITATIONS
MELIHAT PROFIL
Semua konten berikut ini halaman diunggah oleh Hua Tian pada tanggal 26 April 2019.
Pengguna telah meminta peningkatan dari file yang diunduh.
Gequn Shu UniversitasTianjin
212 PUBLIKASI 2945 CITATIONS
MELIHAT PROFIL
HuaTian UniversityTianjin
150 PUBLIKASI 1913 CITATIONS
MELIHAT PROFIL
51.676.133 View proyek
berbasis CO2siklus transcritical Rankine (CTRC) Lihat proyek
Jian Zhao University of Waterloo
28 PUBLIKASI 306 CITATIONS
MELIHAT PROFIL

parametrik dan analisis exergetic dari sistem pemulihan panas limbah berdasarkan generator
termoelektrik dan siklus rankine organik menggunakan R123

Gequn Shu, Jian Zhao, Hua Tian, Xingyu Liang, Haiqiao Wei*
Laboratorium Kunci Negara Mesin, Universitas Tianjin, Jalan Weijin 92, Distrik Nankai, Kota Tianjin, Orangorang-s Republik Tiongkok

artikelinfo

Sejarah artikel: Diterima 19 April 2012

Diterima dalam bentuk revisi 16 Juni 2012
Diterima 3 Juli 2012 Tersedia online 28
Juli 2012 1. Pendahuluan

Kata kunci: Pemulihan panas limbah Dengan pesatnya perkembangan populasi dan industri kendaraan di
ICE TEG ORCPenukar panas dunia selama abad ke-20 yang lalu, permintaan akan kendaraan penumpang meningkat
internal
tajam. Studi terbaru [1,2] menunjukkan bahwa, hanya 41% darimesin diesel kelas 8
truk'senergi pembakaran bahan bakar diubah menjadi pekerjaan yang berguna untuk
mengendarai kendaraan dan beban aksesori. Sisanya adalah panas limbah mesin yang
analisis gabungan TEG-ORC (thermoelectric) generator dan siklus rankine organik) yang digunakan dalam oleh sistem pembuangan engine (20%), sistem pendingin (18%), pendingin
didispersi
alpot ICE (pembakaran internal ine) secara teoritis. Model teoritis diusulkan untuk menghitung parameter
EGRoptimal
(resirkulasi gas buang) (11%), CAC (charge air cooler) (9%), dan konveksi serta
g berdasarkan teori termodinamika ketika daya output bersih dan rasio ekspansi volumetrik dipilih sebagai fungsi
radiasi dari blok mesin. Konsumsi bahan bakar ini meningkat, yang naik hampir secara
pengaruhi kinerja dan ukuran sistem. Efek relatif TEG aliranarah, skala TEG, suhu tertinggi, suhu kondensasi,
eksponensial karena rendah mesinefisiensidan peningkatan permintaan pada kendaraan,
danefisiensidari IHE (penukar panas internal) pada kinerja sistem diselidiki. R123 dipilih antara fluidayang
membawa krisis energi yang serius dan memiliki dampak lingkungan. Jika limbah ini
- K arakteristik melebihi 600 K untuk menghindari cairanmenyelesaikan dan mengakibatkan stroke basah ketika
panas mesin bisa ditangkap kembaliefisien,secaramesin daya output akan
akhir. Irreversibilitas termodinamika yang terjadi pada evaporator, turbin, IHE, kondensor, pompa dan TEG
secarasignifikanditingkatkan tanpa konsumsi bahan bakar tambahan. Dengan demikian,
rja target. Hasil menunjukkansignifikanfibisa meningkatkan kinerja sistem saat TEG dan IHE digabungkan dengan
sejumlah besar bahan bakar fosil dapat dihemat [3,4] dan gas buang yang jauh lebih
cle. Juga disarankan bahwa sistem TEG-ORC cocok untuk memulihkan panas limbah dari mesin, karena TEG
ng kisaran suhu sumber panas dan dengan demikian meningkatkan keamanan dan penghematan bahan berbahaya
bakar dibuang ke lingkungan sekitar ketika daya output yang sama dihasilkan [5,6].
Selanjutnya, pemanasan global akan teratasi. Namun, kita harus
melihat bahwa penghematan energi potensial dari cukup besar. Dengan demikian, banyak penelitian dan proyek fokus pada peningkatan
peningkatan
energiefisiensidiperkirakan dengan menggunakan prinsip-prinsip fisika dasar dan modelperforma mesin dan thermalefisiensi,bertujuan menurunkan kebutuhan bahan bakar dan
neering engi-. Penghematan energi aktual dari perbaikan seperti itu umumnya kurangknalpot
dari yang berbahaya bagi tubuh manusia. Mengubah panas buangan menjadi listrik
perkiraan seperti itu karena efek rebound [7]. Penjelasan yang mungkin untuk fenomenaoleh ORC (organic rankine cycle) adalah jalan yang menarik dan aktual di antara cara-
ini bisa jadi bahwa perbaikan tersebut mendorong konsumsi layanan energi di mana cara memulihkan panas limbah [5,9].
sebagian atau semua keuntungan akan diimbangi dengan peningkatan konsumsi [8]. Perkembangan eksplosif teknologi ORC telah dicapai di bidang WHR (pemulihan panas lim
Karena harga bahan bakar fosil naik sangat besar karena krisis energi yang serius, energi
bersih terbarukan akan memainkan peran penting di masa depan. Namun, dengan*banyak Penulis yang sesuai. Tel./fax: þ86 22 27891285.

kendala teknis saat ini, teknologi terbarukan tidak dapat secara luas diterapkan padasumber panas, seperti sumber panas bumi [10e12],energi matahari
industri kendaraan dalam jangka pendek. Dengan kata lain, itu adalah solusi érable alamat email: zhaooooo@tju.edu.cn (H. Wei).
pertimbangan- untuk meningkatkan mesinefisiensimelalui limbah sistem pemulihan [13e16], pabrik produksi listrik bahan bakar nabati [17e20] dan kendaraan
panas [3].Secara khusus, ia memiliki potensi manfaat lingkungan dan ekonomiyang Energy 45 (2012) 806e816

Daftar isi tersedia di SciVerse ScienceDirect

Energy

homepage jurnal: www.elsevier.com/locate/energy

0360-5442 / $ e lihat materi depan © 2012 Elsevier Ltd. Semua hak dilindungi undang-undang. http://dx.doi.org/10.1016/j.energy.2012.07.010
gas buang [1,3,5,21] selama seratus tahun terakhir. Ketika datang ke mesin, beberapa TEG akan menukar panas secara langsung dengan aslinya gas knalpot suhu tinggi yang
kendala harus dibersihkan sebelum teknologi ORC dapat diterapkan pada mesin keluar dari supercharger, sementara TEG melepaskan sebagian besar panas yang diserap
kendaraan. Dibandingkan dengan dua sumber suhu rendah lainnya, suhu gas buang engine dari knalpot ke kerja fluidapada sendi dingin, sehingga suhu darikerja fluidamenjadi lebih
IC jauh lebih tinggi, bahkan daripada suhu dekomposisi kebanyakanorganik cairan, yang tinggi. Kemudian buang dengan suhu yang lebih rendah memasok kerja fluidadalam
umumnya disimpan di bawah 623 K. Dengan demikian, ketika teknologi siklus rankine evaporator dengan panas yang cukup selama penguapan dan proses superheat. Selain itu,
organik diterapkan untuk Mesin IC, perbedaan suhu antara gas buang dankerja organik optimalisasi parameter kerja ORC disimpulkan dalam makalah ini. Sistem TEG-ORC
cairanmenjadi jauh lebih besar. Bekerja cairandapat mengatasi karena suhu gas buang gabungan dibuat pada mesin diesel, dan model analisis komputasi dikembangkan
tinggi, dan kemudian mencegah sistem WHR bekerja fluently dan aman. Studi sebelumnya menggunakan MATLAB / SIMULINK. Kinerja sistem telah disimulasikan dan dianalisis
[22,23] menunjukkan bahwa menggunakan air hanya sebagai media kerja untuk siklus untuk menawarkan pasokan data untuk penelitian uji lebih lanjut dan aplikasi kendaraan.
steam rankine adalah salah satu solusi potensial untuk mengatasi suhu gas buang yang
tinggi. Karena suhu dekomposisi air hingga 2273 K, ini bisa menghindari bekerja
2. Deskripsi sistem
cairanmenyelesaikan tapi mengarah ke bawah ef termalfisiensi dan ukuran sistem besar
dan berat. Pada 1970-an, sistem siklus rankine uap diterapkan pada mesin truk berkekuatan
288 tenaga kuda untuk menangkap kembali energi dari gas buang oleh perusahaan Mack 2.1. Sistem ICE topping
Trucks. Tes bangku yang sebenarnya menunjukkan bahwa peningkatan bahan bakar
substansialefisiensiyang telah dicapai [22].Namun, ini menghasilkan output daya yang Siklus diesel dari mesin komersial dianggap sebagai siklus topping [5]. Mesinnya
jauh lebih rendah dan perangkatnya besar dan berat, sehingga kurang praktis. Dengan adalah mesin diesel 6 langkah supercharged 4-silinder segaris, dan parameter utama mesin
demikian, siklus uap rankine tidak cocok untuk mendapatkan lebih tinggi ef termalfisiensi, disajikan pada Tabel 1. Karena tujuan analisis dalam penelitian ini adalah untuk
meskipun menyediakan keamanan untuk mesin kendaraan. Solusi lain adalah untuk mendapatkan optimasi parameter untuk penggunaan ORC dalam pemulihan panas knalpot
menurunkan suhu gas buang untuk jaminan bekerja fluidapekerjaan dengan baik dengan ICE, kami mengasumsikan mesin beroperasi pada kondisi terukur. Telah dihitung bahwa
gas buang suhu tinggi, dan ini akan membuang bagian dari total energi untuk membuatnya rasio bahan bakar udara 28,59 dan kelebihan koefisien udarafisien adalah 2 di bawah
beradaptasi dengan sistem ORC ketika bertukar panas dengan gas suhu tinggi. Karellas et kondisi nominal di bawah hipotesis dari pembakaran sempurna minyak diesel. Komposisi
al. [10] mengusulkan kasus bahwa knalpot bertukar panas terlebihdahulu dengan minyak
gas buang berdasarkan massa telah dihitung pada: CO2 1⁄4 10,78%, H2O 1⁄4 3,83%,
termal, dan kemudian minyak yang dipanaskan melakukan panas keorganik cairanuntuk
menyediakan pasokan panas untuk sistem ORC. Mereka juga mensimulasikan dan N2 1⁄4 74,16%, O2 1⁄4 11,23%. Komposisi ini digunakan untuk mengevaluasi sifat gas.
menganalisis sistem ORC dengan sirkulasi oli untuk memilih refrigeran terbaik untuk Analisis energi mesin WD10D235 tanpa sistem WHR menunjukkan bahwa sekitar 41%
menggerakkan siklus termo-dinamis. Mereka fokus pada optimasi parameter sistem dan (daya 235,8 kW) dari total energi yang dilepaskan dari pembakaran bahan bakar dapat
mendistribusikan kembali energi dalam sistem. Namun, penelitian menunjukkan bahwa dikonversi menjadi pekerjaan yang bermanfaat dalam kondisi terukur.
kasus-kasus yang disebutkan di atas tidak dapat mengambil keuntungan penuh dari panas
limbah gas buang tingkat tinggi. Sejak kasus mantan memiliki ef rendahfisiensi tetapi
2.2. Sistem TEG-ORC bagian bawah
membutuhkan perangkat yang besar, tidak dapat digunakan secara luas dalam aplikasi
kendaraan yang sebenarnya; dan suhu gas buang dari case yang terakhir jauh lebih rendah
dan sebagian besar dari energi gas buang dibuang ke lingkungan sekitar. Itu membuat daya Untuk meningkatkan daya output engine dan mengurangi konsumsi bahan bakar
output yang dihasilkan dalam siklus bottoming sangat berkurang dan termal efi- siensi dengan memulihkan energi panas dari gas buang engine, sistem pemulihan panas limbah
mendapatkan jauh lebih rendah, sementara sirkulasi minyak membutuhkan penukar panas baru telah dibuat pada mesin WD10D235 dalam makalah ini. Sistem bottoming terutama
sekunder, yang meningkatkan kehilangan ireversibel. terdiri dari komponen-komponen berikut (seperti ditunjukkan pada Gambar. 1):
TEG (generator thermoelectric) telah menjadi penekanan lain di bidang
pemulihan panas limbah dalam beberapa tahun terakhir [24e26]. Tapi ada hasn'ttelah
Tabel 1 Parameter utama dari mesin WD10D235 komersial.
banyak literatur dan penelitian tentang menggunakan TEG untuk memulihkan limbah
panas dari aplikasi otomotif.Itukarena konversiefisiensirendah dan biaya thermo- bahan Nilai Parameter Nilai Parameter Nilai
listrik tinggi. Tetapi karena harga bahan bakar fosil semakin tinggi, dan karena kemajuan output
terbaru dalam nanoteknologi dan fisika semi-konduktor, perusahaan yang lebih
daya(kW)
berdedikasi dan lembaga pemerintah berkontribusi untuk meningkatkan dan menerapkan 235,8 KecepatanKecepatan
teknologi termo-listrik. Karena generator termoelektrik secara langsung mengubah panas putar 235,8putar
menjadi listrik tanpa memindahkan bagian dan efek samping lingkungan, dan komponen (r / mnt)
yang jauh lebih sedikit diperlukan, sehingga lebih sedikit pengemasan dan kendala berat (r / mnt)
1501
dibandingkan dengan sistem siklus rankine, metode TEG telah menjadi penekanan baru
1501
pada aplikasi kendaraan dalam beberapa tahun terakhir dengan arus nanoteknologi 1501
diterapkan di bidang ini [27]. Dan sangat menarik bahwa Miller [28] mencoba
menggabungkan TEG dan ORC untuk memulihkan panas dari mesin. Penelitian lebih Torsi (N m) 1500bahan
lanjut [29,30] menunjukkan sistem bottoming menggabungkan TEG dan ORC memiliki Konsumsibakar (kg / jam)
potensi untuk area pemulihan panas limbah dari knalpot mesin. 47,79
47,79
Ada banyakdifkesulitan-fidalam limbah pemulihan panas dari mesin
kendaraan penumpang. Yang paling penting adalah bahwa, temperatur gas buang yang Intensitas asap (FSN) 0,55 pembakaranudara
tinggi akan menyebabkan perbedaan besar antara massa aliran(kg / h)
gas pendingin dan gas buang. Namun, suhu maksimum kerja organik cairanjauh lebih 943
rendah dan akan menyelesaikan jika suhu pergi lebih tinggi dari suhu dekomposisi. Oleh 943
karena itu'ssulituntuk menggabungkan sistem ORC tradisional dengan mesin kendaraan
tugas berat dan membuat penuh penggunaan panas knalpot. Oleh karena itu, sistem yang suhu Exhaust. (K) 792,2 Exhaust massa

memanfaatkan teknologi TEG dan ORC, yang akan disebut TEG-ORC Sistemdi bagian flow (kg / s)
0,275
selanjutnya, telah diadopsi untuk merebut kembali daya dari gas buang dalam makalah ini.
0,275
Kerja cairanwon'ttekad dan kekuatan tambahan dapat dipulihkan, sehingga secara efektif
memperluas jangkauan aplikasi untuk sistem ORC. Pada siklus bottoming, sisi panas dari
Coolant temp. (K) 356,5 Aliran massapendingin
 cairan(kg / d) 2.717
2.717
G. Shu et al. / Energi 45 (2012) 806e816 807
pengeringan, pembasahan dan jenis isentropik [31,32] sesuai dengan lereng yang berbeda
(dT/ ds)dari kurva uap jenuh di Tes diagram, seperti ditunjukkan pada Gambar.2.basah
yang umum Cairanadalah air, amonia dan R143a, yang kemiringan kurva uap jenuhnya
negatif (dT/ ds < 0). Dengan demikian, proses ekspansi mungkin berakhir di wilayah dua
fase jika superheating di inlet dari expander adalahtidakmemadai. Dan ini dapat
menyebabkan kerusakan pisau expander [33],yang akan sangat mengurangisiensifie
sistem.kering yang khas Cairanadalah R123, R245fa dan benzena, yang memiliki
kemiringan positif pada garis uap jenuh (dT/ ds > 0). Proses ekspansi mereka berakhir di
wilayah uap super panas. R11 dan R134a adalah contohisentropik cairan. Garis uap jenuh
mereka hampir vertikal (dT/ ds z 0) di sebagian besar kisaran suhu. Sifat-sifatorganik
formal cairanyang suhu penguraiannya di atas 600 K ditunjukkan pada Tabel 2. Stine et
al. [34] menunjukkan bahwa, siklus efdefisiensimenggunakankering flUIDsetinggi itu
dariisentropik fluidadengan IHE digunakan dalam siklus, yang telah dibuktikan oleh Saleh
et al. [31]. Jadi kita harus fokus pada bagaimana kinerja termodinamika adalah dan
pengeringan khas cairan,R123 [35,36],diusulkan untuk dipelajari dalam sistem WHR ini.
Bahan termoelektrik yang digunakan dalam sistem TEG ini adalah telurium,
antimon, germanium, dan perak (TAGS) sebagai tipe-p dan PbTe sebagai tipe-n [28,37],
dan studi sebelumnya tentang bahan yang diusulkan dalam makalah ini dapat mencapai
kinerja yang baik sebagai kami menangkap kembali panas buangan dari gas buang engine
yang temperaturnya berkisar dari 570 K hingga 870 K. Modul TEG terdiri dari 71
termokopel atau 142 elemen termo. Ketika TEG bekerja dalam prakteknya,
biasanyaspesifikstruktur array modul TEG diusulkan dan diinstal pada tabung knalpot.
Oleh karena itu kita dapat memperoleh tegangan output target dan daya dengan
menempatkan modul secara seri atau paralel. TEG configurasi
(1) Turbin Expander (2) Generator (3) Penukar dapatdisederhanakandengan modus M Â N seperti yang dijelaskan dalam pekerjaan
Panas Internal (IHE) (4) Kondensor (5) Pompa sebelumnya kami [30],yang berarti M baris dan N kolom dan modul dalam kolom yang
Pendorong (6) Generator Termo-Listrik (TEG) (7) sama secara paralel sementara kolom dalam seri.
Evaporator

3. Analisis proses termodinamika

Uraian singkat operasi sistem bottoming diberikan di bawah ini.
Kerjakondensorsubcooled cairanyang keluar dari dipompa ke tekanan boiler pevap oleh
Gambar 3a dan b menggambarkan proses termodinamika dalam kondisi
dorongan pompa. Cairan dingin dengan tekanan tinggi kemudian masuk ke recuperator subkritis dan superkritis secara terpisah. Untuk menggambarkan proses termodinamika,
dan bertukar panas dengan knalpot expander dengan suhu yang lebih tinggi. Pada bagian R123 dipilih, sementara kandidat refrigeran lainnya menunjukkan tren yang sama. Siklus
selanjutnya ini berfungsi sebagai pendingin TEG dan suhunya meningkat. Ketika teoritis terdiri dari proses
dipanaskan bekerja fluidamasuk ke evaporator, perubahan fasa terjadi. Suhu cair pada
inlet evaporator (titik 7) ditentukan oleh kinerja TEG danefisiensidari recuperator.
Mengingat perubahan tekanan didih dirancang pevap dan tekanan kondensasi pcond,uap
habis dari expander dapat mengakibatkan basah jenuh, kering jenuh dan superheated
negara, yang bergantung pada properti dari berbagai jenisorganik. fluidaIni sangat
berbahaya bagi expander jika uap yang keluar dalam kondisi basah. Untuk menghindari
stroke basah ini di expander, diperlukan superheating uap organik di inlet. Tingkat
pemanasan berlebih harus dipilih dengan baik bila berbedakerja fluidadan tekanan kerja
yang diusulkan untuk sistem ini. Kemudian uap super panas dengan tekanan tinggi dan
kecepatan tinggi bekerja di expander, di mana energi kinetik dan tekanan berubah menjadi
energi mekanik, dan expander menggerakkan generator untuk menghasilkan listrik. Uap
knalpot jenuh atau super panas dengan tekanan rendah masuk ke recuperator. Uap
mendingin dalam penukar panas internal dengan mentransfer panas ke cairan terkompresi
pada titik 5 yang disebutkan di atas. Kemudian uap refrigeran benar-benar didinginkan
dalam kondensor dan mendapatkan semua liquefied. Kemudian cairan masuk ke pompa
untuk menyelesaikan siklus. Karena refrigeran harus benar-benar dalam keadaan uap pada
saluran masuk expander dan berada dalam kondisi cair pada saluran masuk pompa, dua
lubang pemantauan telah ditetapkan pada titik 1 dan titik 4. Selain itu, keadaan titik 1e7
dan AeC diamati dengan sensor tekanan dan suhu untuk analisis termal lebih lanjut.
KetikaT5 lebih tinggi dari T2,katup terbuka dan recuperator akan dimatikan.
Gambar 1. Diagram sistem pemulihan panas limbah yang dipasang pada pipa knalpot mesin diesel.
Bentuk kurva uap jenuh kerja fluidapada tekanan penguapan di Tes diagram berikut:.Gambar 2. Tes diagram untuk R143a, R11 dan
R123.
mendominasi kinerja sistem WHR. Thekerja fluidayangdiklasifikasikanke dalam
G. Shu et al. / Energi 45 (2012) 806e816 808
 distribusi temperatur yang sama, sehingga entalpi knalpot dan bekerja cairandalam kolom
i (1 i 7) dapat dinyatakan sebagai berikut,

hexhði þ 1Þ 1/4 hexhðiÞ À 71 Â M Â qhðiÞ /mexh (3)

hOrcði þ 1Þ 1/4 hOrcðiÞ þ 71 Â M Â qcðiÞ /morc (4) di

Di bawah kondisi subkritis dan superkritis (pevap 1⁄4 3 MPa / 5,5 MPa) 1e2: mana, h
exh(1) 1⁄4 hA, hexh(N þ 1) 1⁄4 hB, horc(1) 1⁄4 h7, horc(N þ 1) 1⁄4 jam8.
Ekspansi (expander) 2e3: Pertukaran panas internal Isobarik (recuperator) 3e4 :
Penolakan panas isobarik (kondensor) 4e5: Kompresi (pompa pendorong) 5e6e7e1: Sistem TEG menghasilkan daya output, wTEG,
Pasokan panas Isobarik (recuperator, precooler, evaporator).
R (5) di
wTEG 1⁄4 I2TEG beban
4. pemodelan Thermal dari sistem yang komprehensif
mana, arus listrik kotor, ITEG 1⁄4 VTEG/ (RTEG þ Rbeban). Termalefisiensidari generator
Dalam studi tersebut, semua perhitungan dan evaluasi dari siklus yang ideal dimaksimalkan dengan memilih rasio optimal resistansi beban untuk resistansi internal
didasarkan pada massa dioptimalkan flow tingkatbekerja fluidadi mana keuntungan [39].Dengan demikian, Rmemuat 1⁄4 RTEG diusulkan dalam makalah ini.
maksimum output daya bersih. Untuk membuat analisis sederhana dan jelas, beberapa
asumsi yang dibuat:
wT 1⁄4 morcðh2 À h1Þhm (6)
(1) arah Arus bekerja fluidadi recuperator dan evaporator yang berlawanan, sedangkan
di TEG adalah saat paralel, dan kebocoran panas di recuperator dan kondensor Input kerja pompa adalah,
diabaikan; (2) hambatan internal dalam penukar panas dapat diabaikan dan kondensasi
dan penguapan tekanan kerja fluidatetap konstan masing-masing; (3) Analisis biaya
untuk sistem bottoming ini tidak termasuk dalam tulisan ini wP 1⁄4 morcðh5 À h4Þ (7)
. Jadi, daya output bersih adalah,

4.1. Model hukum pertama wnet 1/4 wTEG th wT À wP (8)

Terindikasi thermalefisiensi,
Secara umum, model termodinamika generator termoelektrik dibuat G. Shu et al. / Energi 45 (2012) 806e816 809
berdasarkan efek Seebeck, Peltier dan Joule [38]. Model komputasi untuk menganalisis
TEG dikembangkan menggunakan metode diskritisasi, seperti yang ditunjukkan pada Tabel 2 Propertikerja cairan.
Gambar. 4, dan dihitung dengan MATLAB / SIMULINK. Sistem TEG menggunakan Untuk beberapa termoelektrik, panas yang diserap dari panas sumber qh dan
bahan tellurium tipe-p, anti-mony, germanium, dan perak (TAGS) / tipe-PbTe. Sisi atas
dirilis ke dingin sisi qc,
bahan tipe-p dan tipe-n berarti sumber panas dan bagian bawah berarti pendingin. Analisis
Kerja cairanR143a R11 R123
perpindahan panas dari persimpangan panas untuk mengarah dingin untuk set berikut
modififormula keseimbangan energi ed: beratMolekuler (g / mol) 84,4 137,37 152,9 Tdekomposisi (K) 650 625 600 pCRIT ( MPa) 3.761 4.408
di mana, T adalah suhu, q sarana flow tingkat panas dalam beberapa listrik thermo-, r
3.662 TCRIT (K) 345.86 471.11 456.8
adalah tahan panas antara cairandan termo-elemen, danNP mendominasi
qh 1⁄4 ðTexh À ThÞ /rh 1⁄4 aNPThIo þ KoðThÀTcÞ À 0.5I2oRo (1)
Seebeckkoefisien. Ko adalah konduksi termal, Io adalaharus alirandan Ro adalah hambatan
listrik dalam pasangan ini. Sementara subscript h, c, exh dan Orc variabel mewakili
persimpangan panas, persimpangan dingin, gas buang dan kerja cairanmasing-masing.
qc 1⁄4 ðTc À TorcÞ /rc 1⁄4
Dalam generator termo-listrik, metode diskritisasi diterapkan. Hal ini diduga aNPTcIo þ KoðThÀTcÞ þ 0.5I2oRo (2)
bahwa modul yang terletak di baris yang sama memiliki kinerja yang sama dengan
Gbr. 3. Analisis termodinamika sistem WHR.
Ekspansi kerja output dengan expander adalah,
 Epump 1⁄4 morcðe4 À e5Þ þ wP (15)

total kerugian exergi dari sistemdidefinisikansebagai berikut:

EORC 1/4 ETEG þ Eevap þ Eturbin þ EIHE þ Econd þ Epompa þ wnet

1/4 mexhðeA À eCÞ ð16Þ

mana, e adalah exergi bekerja cairan, E berarti exergi kerugian. Suhu dan tekanan referensi
masing-masing adalah 298 K dan 101 kPa, dalam analisis exergy.

4.3. Validasi model

Sebenarnya, analisis kesalahan harus didiskusikan dengan

membandingkan hasil perhitungan dengan hasil pengujian, karena penurunan tekanan,
variasi suhu dan irreversibilitas pada setiap komponen
diabaikan dalam model perhitungan kami. Dengan demikian, analisis kesalahan
diperlukan dan penting untuk memastikan bahwa model tersebut akurat. Model
perhitungan perangkat ORC didirikan berdasarkan saldo material dan energi yang secara
luas divalidasi, dan memiliki suffiakurasisien [40e42].Jadi model TEG adalah bagian inti
yang akan divalidasi, dan analisis kesalahan TEG diperlukan. Karena pekerjaan ini adalah
studi numerik awal sistem TEG-ORC, penekanan diberikan pada prediksi kinerja sistem
secara keseluruhan, dan model yang disajikan telah divalidasi oleh karya sebelumnya dari
h 1/4 3600 Â (wMesin þ wTEG þ wT À wP)/ðB Â HuÞ (9) peneliti lain.
Solusi perhitungan numerik termoelektrik di atas divalidasi oleh penelitian
di mana, p adalah tekanan dari bekerja cairan, hu 1/4 0.8 adalah isentropikefisiensidari serupa dan dibandingkan dengan nilai-nilai teoritis dari Angrist [39] dan hasil dari Hussain
expander, hm 1/4 0.99 adalah expander mekanik efi- efisiensi, hIHE adalahefisiensidari et al. [43]. Mereka menggunakan perangkat termoelektrik untuk mengubah sebagian
energi buangan menjadi listrik berdasarkan kendaraan hibrida gas-listrik. Dalam
recuperator, hp 1/4 0,8 adalah isentropik effiefisiensi pompa, Hu adalah nilai panas rendah
perbandingan ini, beberapa thermoelectric tunggal dengan luas permukaan 224 mm 2
(kJ / kg), Hu z 44100 kJ / kg, dan B adalah konsumsi bahan bakar (kg / jam). disajikan dan suhu sisi panas dan dingin yang diinginkan dicapai dengan mengendalikan
massa flow tingkat dan suhu kerja fluida.Hasil ini dalam persetujuan yang baik, seperti
yang ditunjukkan pada Gambar. 5. Memang, kesalahan relatif terbesar adalah kurang dari
4.2. Model hukum kedua 1,81%. Selain itu, simulasi tidak menunjukkan masalah seperti obrolan atau osilasi
numerik biasanya diamati dalam model diskrit. Pengembangan lebih lanjut harus
Exergy kerugian dalam evaporator, turbin, IHE, kondensor, pompa dan bergantung pada pengujian mesin yang luas. Namun belum ada data eksperimental untuk
TEG, masing-masing: sistem TEG-ORC yang tersedia. Ini sangat diperlukan dan nilai panduan untuk percobaan,
dan data eksperimental seluruh sistem dibandingkan dengan nilai perhitungan akan
dipublikasikan dalam penelitian berikut.
ETEG 1/4 mOrcðe6 À e7Þ Þ mexhðeA À eBÞ À wTEG (10)

5. Hasil dan analisis

Eevap 1⁄4 morcðe7 À e1Þ þ mexhðeB À eCÞ (11)
Dibandingkan dengan energi matahari dan sumber daya panas bumi, kapasitas
panas dari gas buang terbatas, sehingga output sistem bersih jauh lebih penting dan
Eturbin 1⁄4 morcðe1 À e2Þ À wT (12) menarik daripada output per unit massa alirantingkat R123, dan berat sistem dan ukuran
harus dikontrol untuk mengurangi beban dan menghemat ruang saat sistem WHR
diterapkan pada mesin kendaraan. Dengan demikian daya output bersih dari sistem ini
EIHE 1 ⁄4 morcðe2 À e3 þ e5 À e6Þ (13) wbersih rasio ekspansidan volumetrik v2/v1,yangdeter- kinerja sistem tambangdan
ukuran expander turbin, dipilih sebagai dua fungsi objektif. Pada bagian ini, first hukum

Econd 1⁄4 morcðe3 À e4Þ (14)

G. Shu et al. / Energi 45 (2012) 806e816 810
 Gbr. 4. Metode perhitungan untuk TEG.
analisis yang digunakan untuk mengevaluasi kinerja sistem dengan investigasi gating TEG relatif aliranarah, TEG skala, suhu tertinggi, suhu kondensasi, tekanan evaporator, da
panas internal (IHE). Kinerja hukum kedua juga telah dipelajari di wilayah kerja sasaran.
Suhu, tekanan dan massa flow tingkat gas buang yang berasal dari hasil uji mesin yang digunakan untuk model perhitungan, dan kemudian kinerja sistem TEG-ORC telah diprediksi
kondisi kerja yang berbeda. Dalam perhitungan mengikuti dorongan pompaefisiensidiatur ke 0,80 dan turbin expanderefisiensiadalah 0,80. Suhu knalpot yang keluar dari mesin (tit
di outlet evaporator (titik C) suhu dikontrol untuk menjaga sekitar 500 K melalui desain penukar panas dan massa aliranlaju gas buang mexh adalah 0,2752 kg / s. Berdasark
parameter awal di atas, kinerja sistem dievaluasi dan hasilnya dibahas dalam bagian ini. Semua parameter yang digunakan dalam perhitungan berasal dari NIST REFPEOP
suffiakurasisien.
5.1. Analisis hukum pertama
5.1.1. Paralel vs kontra aliranbuangTEG
gas Mesin dengan suhu tinggi 792 K dan massa flow tingkat mexh 1/4 0,2752 kg / s digunakan sebagai sumber panas dari ther- moelectric pembangkit, sedangkan dingin R1
312 K dan 316 K diusulkan sebagai pendingin. Themassa flowtingkat R123 mOrc bervariasi 0,4-1,4 kg / s sedangkan tekanan disimpan di 4,0 MPa. Dengan demikian kinerja TEG dip
paralel dankontra mengalirfl.
Gambar. 6 menunjukkan TEG kinerja prediksimassa yang diusulkan flow tingkat R123. Ketika suhu inlet R123 dingin disimpan di 308 K, generasi tenaga listrik awalnya 3,8 k
meningkat menjadi 4,95 kW pada 1,4 kg / s, sedangkanefisiensibervariasi 5,8-6,77% di bawah paralel flow configurasi. Dan saat suhu masuk R123 semakin tinggi, daya out
rendah.Itukarena massalebih besar flow rate danmenurunkan suhu inlet hasil R123 dalam suhu rata-rata yang lebih rendah dari wastafel dingin. Akibatnya, perbedaan suhu rata-ra
dan dengan demikian kinerja yang baik dapat dicapai oleh TEG.
Ketika datang untuk melawan flow, kekuatan danefisiensipuncak-cate tren yang sama bervariasi dengan mOrc dibandingkan dengan paralel flow. Namunefisiensisedikit lebih renda
sementara
1,8
1,6
600K 300K
H
Caculation
1,2

0,8

500K 400K
Gambar. 5. Perbandingan daya output dihitung vs. hasil dalam Ref. [21] dan keluaran teoretis dalam Pustaka. [20].
525K
0,4
375K
0,2
0,0
G. Shu et al. / Energi 45 (2012) 806e816 811
kekuatannya sedikit lebih tinggi. Karena kekuatan generasi mengambil sebagian kecil dari total output daya sistem TEG-ORC, paralel configurasi dengan tinggiefisiensiakan diusulk
selanjutnya.
5.1.2. KonTEGfigurasi
Melalui investigasi ini, gas buang setelah turbocharger dilantik ke dalam siklus bottoming, dan irreversibilitas yang terkait dengan perpindahan panas dan proses kompresi diabaik
ini, suhu gas buang dikontrol dan didinginkan hingga sekitar 500 K. Temperatur kondensasi diatur pada 308 K. Tekanan evaporator 3,0 MPa (subkritis) dan 5,5 MPa (superkritis) dib
ini ketika skala TEG yang berbeda diusulkan. . Dalam kisaran suhu ini, stroke superheat ketika proses ekspansi berakhir dipertimbangkan.
Dengan skala TEG menjadi lebih besar, lebih banyak panas dilantik ke TEG, dan kemudian suhu buang pada titik B (TB) semakin rendah sebelum memasuki evaporator. Temperatur
saluran masuk evaporator dapat mencegahorganik tidak cairanterselesaikan.
Gambar. 7 menggambarkan distribusi kekuatan expander turbin, TEG, dorongan-pompa serta daya bersih, dan menunjukkan yang ditunjukkan mesinefisiensi.Di bawah kondisi subk

daya output expander dijaga sekitar 20,43 kW dan daya pompa sekitar 0,94 kW, sementara output wTEGTEG meningkat dari 0,42 kW menjadi 3,98 kW karena TB semakin renda

daya output bersih naik dari 19,9 kW menjadi 23,5 kW. Untuk kondisi superkritis(pevap 1/4 5,5 MPa), output daya expander dan daya pompa sekitar 22,9 kW dan 2.0 kW indivi
meningkat dari 0,42 kW menjadi 3,9 kW, dan rentang output daya sehingga bersih dari 21,3 kW hingga 24,7 kW.
Hasil penelitian menunjukkan bahwa, suhu gas buang pada saluran masuk expander mengurangi ketikamencukupiTEG modul yang diterapkan dalam sistem ini. When TB is kep
resolving can be prevented, since the decomposition temperature of R123 is about 600 K, thereby the engine with WHR system would work fluently and safely under most cond
mode of 20 Â 7 is proposed in the latter sections.
5.1.3. The highest cycle temperature
In this section, the effect of the maximum temperature of bot- toming cycle will be scanned, in order to make it clear how the overheating effects system performances, especially f
and expansion ratio required in turbine expander design. Engine exhaust gas is cooled to 600 K and mass flow rate of
6.8
Eff.-counter 308 Eff.-counter 312 Eff.-counter 316 Eff.-parallel 308 Eff.-parallel 312 Eff.-parallel 316 Power-conuter 308 Power-counter 312 Power-counter 316 Power-parallel 308 Power-parallel 312 Power-parallel 316
Mass flow rate of R123 kg/s
5.2
6.4
Fig. 6. Comparison of the parallel and counter flow of TEG configuration on efficiency (%) and net output power (kW).
4.8
 % y cneiciffE6.0 5.6
4.4
4.0 5.2
4.8
3.6 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5

a 25
b
25
0.45
20201515 10
wpump wpump wTEG wTEG wTorc wnet Sub-critical condition Supercritical condition
Fig. 7. Variations of the power with different MTEG.
420 450 480 510 540 570 600
10
pevap 5.5MPa

pcond 0.13MPa
5
wTorc wnet Indicated efficiency 0.45

pevap 3MPa pcond 0.13MPa TA 792K mexh 0.2752kg/s

0.44
0.44

Indicated efficiency
5
TA 792K

mexh 0.2752kg/s
0800 750 700 650 600 550 500
0.43
0800 775 750 725 700 675 650 625 600 575
0.43
TB K
TB K

R123 mexh 1⁄4 0.2752 kg/s is taken into consideration. In this section,

As shown in Fig. 8a, under subcritical condition, wnet increases an ORC only system without TEG and IHE is proposed to study the
firstly and then decreases latter as the highest temperature Tmax effects on system performance. Through controlling mass flow
increases. wnet reaches maximum power of 5.03 kW when Tmax rate of R123, Tmax varies from 420 K to 590 K. The condensation
equals to 465 K. Under supercritical conditions, the value of wnet temperature is set at 308 K.
keeps increasing, while the increasing trend keeps gentle at the When Tmax is not sufficient under high evaporator pressure, the
later part. Through the increasing trend we conclude that when temperature of exhaust from turbine T2 may be lower than the
Tmax becomes high enough, output power significantly increases, temperature of pump outlet T5, thus IHE should be turned off to
but if the temperature goes too high, the cost of evaporator will rise. avoid energy pollution. Besides, IHE is necessary for making full use
Consequently, Tmax should be selected properly according to system of exhaust energy and raising power output referred to literature
configuration and further economic analysis. [45,46]. An appropriate highest temperature of the system should
Fig. 8b illustrates the expansion ratio required by turbine be chosen to achieve high performance and thermal efficiency
expander. When Tmax rises, the expansion ratio gets lower under when a WHR bottoming system is designed.
specific evaporator pressure. The calculation results indicate that Fig. 8a illustrates the output power per unit of mass flow rate of
the working fluid holds enhanced ability of converting heat to R123 under different evaporator pressures and also shows total net
power as the highest temperature increases. The cost of evaporator output variations. The output power per unit of mass flow rate of
will rise when the size and weight of turbine expander decreases. R123 keeps always rising as the highest temperature Tmax increases. Thus the ability of R123 for converting heat to
5.1.4. The efficiency of IHE However, the quantity of exhaust heat is limited, which is different
Exhaust gases and working fluid maintain a great temperature from solar energy and geothermal resources. So the net output
difference when TEG is applied to WHR bottoming system, conse- power of the overall system is considered more important in the
quently the temperature range of the hot source can be extended area of engine exhaust waste heat recovery and the net output
for engine security. Two cases, ORC system only to recover heat power of the overall system wnet is adopted to evaluate WHR
from exhaust with the temperature of 600 K and TEG-ORC system system performances in this paper.
with the temperature of 792 K, have been considered in this
a 8.0 2MPa wnet
2MPa wnet/morc 4MPa wnet
4MPa wnet/morc 6MPa wnet

6MPa wnet/morc 8MPa wnet

8MPa wnet/morc
75

b
110
7.5
6090
100 2 MPa 3 MPa 4M
6.0
30r

o itarn oisnapx 8070605040 1530

E 7 MPa 8 MPa 5.5 5.0
20
010420 450 480 510 540 570 600 Highest Temperature T1 K

Highest Temperature T1 K Comparison of the net output power (kw) and output per unit of mass flow rate (kw/(kg.s -1 ))
oitarnoisnapxecirtemuloV Fig. 8. Performance variation of ORC only system utilizing exhausts with temperature of 600 K.
G. Shu et al. / Energy 45 (2012) 806e816 812
Fig. section. The two cases guarantee that the system can work in
10c indicates the pump power required in this system. a steady and safe state within an acceptable temperature range.
Obviously pump power varies a little at different condensation Fig. 9a shows the maximum net output power under various
temperatures, and it increases sharply as the evaporator pressure evaporator pressures when an optimized mass flow rate of R123 is
increases. proposed. The results indicate that system performance is
Fig. 10d shows the variation of the gross power under different enhanced with the IHE proposed in this system. For example, when
pressures. Keeping the condenser pressure constant, the gross evaporator pressure is set at 5.5 MPa, the ORC only system output is
power begins increasing with the evaporator pressure increases 6.17 kW; and if the IHE is proposed in the system configuration, the
from 2 MPa, but it decreases when the evaporator pressure is output can increase to 8.59 kW when the efficiency of IHE is set at
higher than pCRIT; and keeping the evaporator pressure constant, 0.8. The power generated by TEG-ORC system without IHE is
the gross power would increase as the condensation temperature 20.04 kW. When IHE is inducted into this system, performance
decreases. When pevap 1⁄4 5.5 MPa and Tcond 1⁄4 303 K, the power improvement can be achieved. Total output of 26.15 kW can be
(27.01 kW) is maximum. obtained with the efficiency if IHE is 0.8.
Therefore, evaporator's pressure can be set neither too high nor Besides, the output increases significantly as the evaporator
too low. If too high, the state of the organic working fluid would be pressure increases. When IHE is proposed in TEG-ORC with the
unsteady and it requires more devices and costs. If too low, it efficiency of 0.8, the overall net output power can reach as high as
requires a more efficient condenser and the system sealing would 26.15 kW under the evaporation pressure of 5.5 MPa. When the
be a challenge. In the tests in practice, the above factors and the pressure goes up beyond critical pressure pCRIT, the increasing trend
system power distribution should be taken into consideration. And becomes gentle. And the output power in ORC and TEG-ORC
the condensation temperature should be as low as possible, which systems can be 8.51 kW and 26.15 kW respectively when evapo-
is limited by ambient temperature, thus it can output a consider- ration pressure is 5.5 MPa and IHE efficiency is 0.8. In the latter case
able amount of power. more heat is conducted into evaporator and converted into useful
We can see that optimal working pressures can be achieved by work in expanders.
designing TEG and heat exchangers properly. When the system Meanwhile, Fig. 9b shows the volumetric expansion ratio under
works under the condition of pevap 1⁄4 5.5 MPa/Tcond 1⁄4 303 K, maximum power condition will rise within a small scale. IHE can
27.01 kW additional power can be achieved, and the indicated greatly reduce the expansion ratio when the evaporation pressure
efficiency gets higher from the original 41%e45.71%. is below 7 MPa.
Results indicate that more power can be regenerated when TEG-
5.2. Second law analysis ORC is proposed, since TEG-ORC extends the temperature range and then much more waste heat can get into this bottoming system.
In this section, an exergetic analysis of TEG-ORC system with or without IHE has been studied under both subcritical and super- 5.1.5. The condensation temperature a
critical conditions. Table 3 shows the thermodynamic parameter Fig. 10a shows the cases of turbine expander output power. If
distribution in the TEG-ORC. The presented temperature, pressure condensation temperature keeps constant, as evaporator pressure
and other parameters at specific points are predicted based on increases from 2 MPa to 8 MPa, the expander power will increase
theoretical analysis when condensation temperature is set at 308 K. firstly and then decrease gradually; and if the evaporator pressure
And the efficiency of IHE, hIHE, is set at 0.8 if recuperator is keeps constant, the power would increase with the decrease of
proposed. The reference temperature and pressure are 298 K and condensation temperature. When pevap 1⁄4 5.5 MPa and
101 kPa respectively in the exergy analysis. Tcond 1⁄4 303 K, the expander output power (28.24 kW) is maximum.
As shown in Table 3, main parameters of the four cases are Fig. 10b shows variation of the TEG power with different
compared. Case I and Case II are working under evaporator pressure working parameters. The TEG power decreases a little as the
of 3.0 MPa without/with IHE, and Case 3 and Case 4 are working condensation temperature increases, and it keeps decreasing and
under evaporator pressure of 5.5 MPa without/with IHE, respec- then increasing as the evaporator pressure rises, while it changes
tively. The net output power is 20.86, 22.96, 22.25 and 23.60 kW, a little within 2.2e2.8 kW during 6 MPae8 MPa.
and the optimal mass flow rates of R123 are 0.342, 0.423, 0.297 and
a
12

b
1086
+IHE0.8 +TEG+IHE0.8 +IHE0.7 +TEG+IHE0.7 +IHE0.6 +TEG+IHE0.6 +IHE0.5 +T

2 3 4 5 6 7 8 Evaporator Pressure pevap /MPa

Net output power
Volumetric expansion ratio
Fig. 9. Maximum net output power (kW) and volumetric expansion ratio at different cases.
G. Shu et al. / Energy 45 (2012) 806e816 813
27 70
10
2460 50 214018
ORC +TEG-IHE +IHE0.5 +TEG+IHE0.5 +IHE0.6 +TEG+IHE0.6 +IHE0.7 +TEG+IHE0.7 +IHE0.8 +TEG+IHE0.8
Evaporator Pressure pevap /MPa
0.420 kg/s, respectively. The designed ratio of volumetric expansion which is shown in Table 3 greatly affects the weight and size of expander. Lower volumetric expansion ratio helps
and requires lower designed intensity.
The relative exergy losses of each component such as evapo- rator, turbine expander, condenser, pump, TEG and IHE as well as system exergy efficiency are shown in Table 3. The
TEG has the largest exergy loss in most cases, while the exergy in pump always keeps lowest, followed successively by the IHE. When TEG-ORC works under subcritical con
possesses a large portion of the total exergy loss, while under supercritical condition the portion becomes much smaller. This finding indicates that once TEG technology gains breakt
conversion efficiency, the system would recapture a substantial amount of power. Table 3 also shows that higher evaporator pressure makes smaller exergy loss in evaporator, but e
thermoelectric generator.
G. Shu et al. / Energy 45 (2012) 806e816 814

ab
28
wk
26
w rewoprcreo dnapxE
T 24 22
20
Condensation Temperature Tcond K
2
7 6 EvaporatorPressure 8 MPa 18 30 p evap
cd
35 40 45 50 55 60
3.0
wk
Fig. 10. Performance variation of TEG-ORC system utilizing R123 as working fluid under different evaporator pressures and condensation temperatures. 2.5

tw rewoppe mu
n P2.0 1.5
1.0
MPa
0.5

Condensation Temperature Tcond K

2
vaporatorPressure p evap
E
wkGEMPa
T

vaporator Pressure p evap

Condensation Temperature Tcond K E Expander output power TEG output power
30 35 40 45 50 55 60
w rewoptuptuoGET7 8
6543
wkte 7 8
n

Condensation Temperature Tcond K

MPa vaporatorPressure p evap
E Pump power Net ou
The bottoming systems with IHE have larger exergy efficiencies and the efficiencies increase 4.09% under subcritical condition and 2.74% under supercritical condition compared wi
IHE is not available, respectively. That's because more energy of turbine exhaust is recovered by IHE, thus, leading to reduced exergy loss in condenser. The IHE is useful especially
the turbine is superheated. Therefore, a recuperator should be used in bottoming system to improve this TEG-ORC further.
Actually, all the processes in this system are irreversible, and the heat rejected into ambient environment and the friction losses are the main sources of the irreversibility. The actu
quite different from ideal isentropic process, and the pump and expander frictions also consume part of the converted energy. Thus, the overall thermal efficiency is lower than the
analysis demonstrates that, once thermoelectric technology and downsizing design of expander and heat exchangers gain
2.8
2.7
2.6
2.5
2.4
2.3
2.2
2
28
26
24
22
20
18

1630 35 40 45 50 55 60
2
30 35 40 45 50 55 60
3
3
4
4
5
5
breakthrough, substantial output power enhancement and fuel economy improvement can be achieved. Increase in output power will also reduce specific emissions, since no extra
considerable additional power is regenerated.
Recent business and literature investigations indicate that additional cost of the waste heat recovery system may not be significant for heavy-duty diesel engines. Once this TEG-O
the heavy-duty diesel engines, fuel saved from the WHR system would be sufficient to recover the added cost in an acceptable period of time.
G. Shu et al. / Energy 45 (2012) 806e816 815
It should be pointed out that, the relationship among system size, heat increase, cost and efficiency is quite complicated. First of all, downsizing of the main components in design wi
in the TEG-ORC system for vehicle applications. Through literature and business investigations we can see that downsizing of the expander costs most, and efficiency of small expa
low, thus the overall system efficiency can't be very high. The expander seems to be the most potential component to lower the overall system size. AVL Company [2] modified a
the expansion device, which can provide a sufficient efficiency. And BNI Company [47] can design turbo-expanders which are small and efficient enough for vehicle applicatio
significantly high. Once breakthrough is gained in downsizing design of components, a substantial benefit will be achieved. We believe this technology will be mature in five year
data should be analyzed to make it clear how the weight and size of the system influence on the fuel efficiency. Detailed information about our designing would be published in furthe
the bottoming cycle will influence the performance of diesel cycle in two ways: First is the backpressure rise. The heat exchangers for exhaust gases will lead a rise in backpressur
exhaust process in the diesel cycle, and then lower the combustion efficiency of the engine. However it's really hard and complicated to predicate the effects, many researchers ig
when they analyzed exhaust heat recovery [1,5]. Second is the heat increase in the body of the vehicle. The ORC system will bring a heat increase for the whole vehicle body. Thus
system gets higher, and it will lead a little lower overall efficiency. Now we are emphasizing on the prediction of the overall system performance, thus the effects of the size, econom
the overall efficiency are ignored. The relationship should be discussed with the experimental data in the future work.
6. Summary/Conclusions
TEG-ORC system has many benefits compared with the ORC only system in recovering waste heat of engine exhaust gases. The limitation of fluid resolving due to high temperatu
An energetic and exergetic calculation is conducted for the TEG-ORC system. The effects of relative TEG flow direction, TEG scale, the highest temperature, condensation temperatur
and efficiency of internal heat exchanger (IHE) on the system performance are investigated, and they should be opti- mized according to system design. The thermodynamic irrevers
in evaporator, turbine, IHE, condenser, pump and TEG for the TEG-ORC system is investigated under both subcritical and supercritical conditions. For better understanding of t
energy efficiency and energy consump- tion, further researches should be done based on rebound effect. Besides, the effects of the system size, economy and heat increase on the o
be analyzed with the experimental data in the future work.
The following conclusions are drawn from the parametric and exergetic performance investigation carried out in the current paper:
1) The combined TEG-ORC system operates most effectively at the point pevap 1⁄4 5.5 MPa and Tcond 1⁄4 303 K, the net output power (27.01 kW) is maximum, and the indicated eff
the original 41% (without WHR system) to 45.71%. Although only a small portion of power output is generated by the TEG, this power could play an important role in practice to
such as fans and boost pump in engines. The TEG is also important since it cools down exhaust
Table 3 Comparison of proposed TEG-ORC bottoming cycles with/without internal heat exchanger (ÆIHE) at typical subcritical and supercritical conditions (pevap 1⁄4 3.0 MPa/ 5.5 MPa).
Case I II III IV
Working fluid R123 R123 R123 R123 System
configuration
ÀIHE þIHE ÀIHE þIHE
Cycle Subcritical Subcritical Supercritical Supercritical Evaporation
pressure pevap (MPa)
3.0 3.0 5.5 5.5
Evaporation

temperature Tevap (K)

444.45 444.45 ee
Condensation
pressure pcond (MPa)
1.3 1.3 1.3 1.3
Condensation

temperature Tcond (K)

308 308 308 308

TA (K) 792 792 792 792 TB (K) 602.3 609.8 608.3 609.7 TC (K) 500 500 500 500 T1 1⁄4 Tmax (K) 494.0 484.0 554.1 510.1 v1 (m3/kg) 0.00671 0.00634 0.00395 0.00281 T2 (K) 391.7 379.3 428.3 370.4 v2 (m3/kg) 0.160

(K) 391.7 323.3 428.3 322.6 T4 1⁄4 Tcond À 0.5 (K) 307.5 307.5 307.5 307.5 T5 (K) 309.4 309.4 310.7 310.7 T6 (K) 309.4 349.7 310.7 345.3 T7 (K) 454.0 454.0 481.2 466.4 Expansion ratio r 1⁄4 v2/v1 30.0 31.

work output wT (kW)

18.3 21.7 20.4 23.3
TEG output
power wTEG (kW)
3.59 2.55 3.34 2.44
Pump work
input wP (kW)
1.00 1.23 1.51 2.13
Net output
p ower wnet (kW)
20.86 22.96 22.25 23.60
WHR thermal
efficiency (%)
43.8 43.8 44.1 45.1
Mass flow rate
of R123 morc (kg/s)
0.342 0.423 0.297 0.420
Exergy loss in
evaporator (kJ)
9.02 10.62 1.85 1.72
Relative exergy
loss in evaporator (%)
17.59 20.71 3.60 3.36
Exergy loss
in expander (kJ)
3.94 5.01 4.12 6.09
Relative exergy
loss in expander (%)
7.69 9.77 8.04 11.88
Exergy loss
in condenser (kJ)
4.99 2.57 6.71 2.54
Relative exergy
loss in condenser (%)
9.73 5.01 13.08 4.94
Exergy loss in pump (kJ) 0.31 0.38 0.39 0.55 Relative exergy
loss in pump (%)
0.60 0.74 0.76 1.08
Exergy loss in TEG (kJ) 12.15 8.76 15.96 16.07 Relative exergy
loss in TEG (%)
23.70 17.09 31.13 31.35
Exergy loss in IHE (kJ) e 0.97 e 0.70 Relative exergy
loss in IHE (%)
e 1.89 e 1.36
Exergy efficiency 40.69 44.78 43.39 46.03
G. 816
Shu et al. / Energy 45 (2012) 806e816 temperature where
the heat is exchanged with R123 in the evaporator, while produces useful power at the same. And preliminary results suggest that
working pressures will be important considerations in future designs. 2) The thermodynamic irreversibility that takes place in the evap- orator, turbine, IHE, condenser, pump and T
system is investigated under both subcritical and supercritical conditions. The TEG-ORC system indicates highest exergy effi- ciency is about 46.03% when the efficiency of IHE is
the TEG is the largest. High evaporator pressure and IHE with high efficiency helps gain higher system performance.
Acknowledgments
The authors acknowledge the system parameters, experimental results and financial support provided by the State Key Laboratory of Engines, Tianjin University, PR China. This w
grant from the National Basic Research Program of China (973 Program) (No. 2011CB707201)
References
[1] Ho Teng, Gerhard Regner. Improving fuel economy for HD diesel engines with WHR rankine cycle driven by EGR cooler heat reject. SAE paper 2009-01-2913. [2] Ho Teng. Waste heat recovery concept to redu
rejection from a diesel engine. SAE paper 2010-01-1928. [3] HeMaogang,ZhangXinxin,ZengKe,GaoKe.Acombinedthermodynamiccycleused
for waste heat recovery of internal combustion engine. Energy 2011;36:6821e9. [4] Sorrell Steve, Lehtonen Markku, Stapleton Lee, Pujol Javier, Champion Toby. Decoupling of road freight energy use from economic growth
Energy Policy 2012;41:84e97. [5] Vaja Iacopo, Gambarotta Agostino. Internal combustion engine (ICE) bot-
toming with organic rankine cycles (ORCs). Energy 2010;35:1084e93. [6] Pehnt M. Environmental impact of distributed energy systems e the case of
micro cogeneration. Environ Sci Policy 2008;2:25e37. [7] Ruzzenenti F, Basosi R. The rebound effect: an evolutionary perspective. Ecol
Econ 2008;67:526e37. [8] Matos Fernando JF, Silva Francisco JF. The rebound effect on road freight transport: empirical evidence from Portugal. Energy Policy 2011;39:2833e41. [9] Wang EH, Zhang HG, Fan BY, Ouyang
of working fluid selection of organic rankine cycle (ORC) for engine waste recovery. Energy 2011;36:3406e18. [10] Karellas Sotirios, Schuster Andreas. Supercritical fluid parameters in organic
rankine cycle applications. Int J Thermodyn 2010;11:101e8. [11] Bruhn Matthias. Hybrid geothermal-fossil electricity generation from low enthalpy geothermal resources: geothermal feedwater preheating in conventional pow
2002;27:329e46. [12] Madhawa Hettiarachchi HD, Golubovic Mihajlo, Worek William M, Ikegami Yasuyuki. Optimum design criteria for an organic rankine cycle using low-temperature geothermal heat sources. Energy 200
XD, Zhao L, Wang JL, Zhang WZ, Zhao XZ, Wu W. Performance evalu- ation of a low-temperature solar rankine cycle system utilizing R245fa. Sol Energy 2010;84:353e64. [14] Bao JJ, Zhao L, Zhang WZ. A novel auto-ca
rankine
cycle system for power generation. Sol Energy 2011;85:2710e9. [15] Tchanche Bertrand Fankam, Papadakis George, Lambrinos Gregory, Frangoudakis Antonios. Fluid selection for a low-temperature solar organic rankine cy
2009;29:2468e76. [16] Kane M, Larrain D, Favrat D, Allani Y. Small hybrid solar power system. Energy
2003;28:1427e43. [17] Guo Jiangfeng, Xu Mingtian, Cheng Lin. Thermodynamic analysis of waste
heat power generation system. Energy 2010;35:2824e35. [18] Badami M, Mura M. Preliminary design and controlling strategies of a small- scale wood waste rankine cycle (RC) with a reciprocating steam engine (SE). Energy
View View publication publication stats stats
[19] Desai Nishith B, Bandyopadhyay Santanu. Process integration of organic
rankine cycle. Energy 2009;34:1674e86. [20] Roy JP, Mishra MK, Misra Ashok. Parametric optimization and performance analysis of a waste heat recovery system using organic rankine cycle. Energy 2010;35:5049e62. [21]
RK. Theoretical analysis of waste heat recovery from an internal combustion engine in a hybrid vehicle. SAE paper 2006-01- 1605. [22] Doyle EF, Patel PS. Compounding the truck diesel engine with an organic
Rankine cycle system. SAE paper 760343 1976. [23] Obieglo A, Ringler J, Seifert M, Hall W. “Future efficient dynamics with heat
recovery”. In: Presentation at 2009 DEER Conference. [24] Meng Fankai, Chen Lingen, Sun Fengrui. A numerical model and comparative investigation of a thermoelectric generator with multi-irreversibilities. Energy 2011;36
Sahin AZ. Thermoelectric device and optimum external load
parameter and slenderness ratio. Energy 2010;35:5380e4. [26] Sahin AZ, Yilbas BS, Shuja SZ, Momin O. Investigation into topping cycle: thermal efficiency with and without presence of thermoelectric generator. Energy 201
Hendricks TJ, Lustbader JA. Advanced thermoelectric power system investi- gations for light-duty and heavy-duty vehicle applications: part I. In: Proc. of the 21st International Conf. Thermoelectrics, IEEE Catalogue #02TH8
Miller Erik W, Hendricks Terry J, Peterson Richard B. Modeling energy recovery using thermoelectric conversion integrated with an organic rankine bottoming cycle. J Electron Mater 2009;38:1206e13. [29] Miller EW, Hend
RB. Integrated dual-cycle energy recovery using thermoelectric conversion and an organic rankine bottoming cycle. Proc IMechE Vol 22 AJ Power and Energy 2011;225:33e43. [30] Shu Gequn, Zhao Jian, Tian Hua, Wei Ha
Guopeng. Theoretical analysis of engine waste heat recovery by the combined thermo- generator and organic rankine cycle system. SAE paper 2012-01-0636. [31] Saleh Bahaa, Koglbauer Gerald, Wendland Martin, Fischer Jo
low-temperature organic rankine cycles. Energy 2007;32:1210e21. [32] Hung TC, Wang SK, Kuo CH, Pei BS, Tsai KF. A study of organic working fluids on system efficiency of an ORC using low-grade energy sources. Ene
Somayaji C, Mago PJ, Chamra LM. Second law analysis and optimization of organic rankine cycles. In: ASME Power Conference, Atlanta, GA, 2e4 May 2006, paper no. PWR2006-88061. [34] Stine William B, Harrigan Ray
fundamentals and design.
John Wiley and Sons, Inc; 1985. hlm. 287e315. [35] Roy JP, Misra Ashok. Parametric optimization and performance analysis of a regenerative organic rankine cycle using R-123 for waste heat recovery. Energy 2012;39:227e
Takahisa, Furuhata Tomohiko, Arai Norio, Mori Koichi. Design and
testing of the organic rankine cycle. Energy 2001;26:239e51. [37] Poudel Bed, Hao Qing, Ma Yi, Lan Yucheng, Minnich Austin, Yu Bo, et al. High- thermoelectric performance of nanostructured bismuth antimony telluride b
2008;320:634e8. [38] CRC handbook of thermoelectric. Rowe, DM; 1995. [39] Angrist WS. Direct energy conversion. Allyn and Bacon, Inc; 1982. [40] Angelino Gianfranco, Colonna di Paliano Piero. Multico mponent work
fluids for organic rankine cycles (ORCs). Energy 1998;23:449e63. [41] Fernández FJ, Prieto MM, Suárez I. Thermodynamic analysis of high- temperature regenerative organic rankine cycles using siloxanes as working fluids.
[42] Pan Lisheng, Wang Huaixin, Shi Weixiu. Performance analysis in near-critical
conditions of organic rankine cycle. Energy 2012;37:281e6. [43] Hussain Quazi E, Brigham David R, Maranville Clay W. Thermoelectric exhaust
heat recovery for hybrid vehicles. SAE paper 2009-01-1327. [44] Lemmon EW, McLinden MO, Huber ML. NIST reference fluid thermodynamic and transport properties-REFPROP. NIST standard reference database 23 (Ver
XD, Zhao L. Analysis of zeotropic mixtures used in low-temperature solar rankine cycles for power generation. Sol Energy 2009;83:605e13. [46] Anh Lai Ngoc, Wendland Martin, Fischer Johann. Working fluids for high-
temperature organic rankine cycles. Energy 2011;36:199e211. [47] Briggs Thomas Edward, Wagner Robert, Dean Edwards K, Curran Scott, Naf- ziger Eric. A waste heat recovery system for light duty diesel engines. SAE pa