1

TEKNIK PENGUKURAN INDRUSTRI

CADANGAN PANAS GAS BUANG PADA MOTOR BAKAR TORAK
SIKLUS OTTO BERBAHAN GAS ALAM

Bambang Hermani
Program Studi Teknik Mesin Konversi Energi Fakultas Teknik
Universitas 17 Agustus 1945 Cirebon
Jl : Perjuangan no 17 Cirebon
prigele2bang@gmail.com

ABSTRAK

Teknik pengukuran potensi sediaan panas pada bakar torak bahan bakar bakar gas alam
adalah bentuk kerugian dari siklus motor bakar pembakaran dalam yang berpotensi tak
termanfaatkan, atas proses pembakaran bahan bakar fosil. Dimana seluruh gas buang panas
dan panas air pendingin dilepas ke lingkungan, yang mana sediaan panas tersebut masih
relatip ekonomis untuk dimanfaatkan kembali sebagai sumber energi panas pada mesin
konversi energi, seperti, sistim pembangkit uap atau sistim pembangkit air panas, dan sistim
pemanas udara atau bagian dari sistim mesin penyejuk ruang.
Tehnik pengukuran pada alat akur skala indrustri menjadi dasar acuan digunakan dalam
tulisan kasus ini pada umumnya mempunyai riwayat sertifikat tera standard, yang akan
menampilkan data rekam operator, berupa parameter efesiensi motor pembakaran dalam dari
jenis motor bakar torak yang kemudian dikalkulasi dengan analisis termodinamika teknik
serta koreksi kalkulasi dengan persamaan-persamaan dasar energi aliran tunak dari volume
atur motor bakar torak.
Hasil yang akan dikehendaki adalah besarnya nilai pengembalian energi panas dalam gas
buang (Qexh), serta energi panas dari sistim pendingin (QW) dan sistim pelumasan (QO) dari
motor bakar torak siklus Otto berbahan bakar gas alam setel pembangkit listrik indrustri pada
daya terpasang 4 x 1005 kW.

Kata kunci : pengembalian energy panas: Qexh ; QW ; QO .

1.Pendahuluan. terbuka. Tujuan dari kajian kasus ini adalah

Teknik pengukuran indrustri cadangan
energi panas gas buang motor bakar torak
siklus Otto mengunakan bahan bakar gas
alam perlu ada usaha penakaran besaran,
dari suatu efesiensi mesin konversi energi
dari jenis motor bakar torak yang digunakan
terus menerus untuk pembangkit listrik
khusus, atau generator set enjin utiliti
indrustri, baik motor bakar torak yang
berbahan bakar gas atau minyak diesel.
Pada kajian teori motor bakar torak biasa
dinyatakan bahwa efesiensi suatu motor
bakar torak dihasilkan lebih kurang sebesar
40 % maksimum kondisi ini hanya dapat
dicapai pada motor bakar yang masih baru
dioperasikan/gress, energi lainnya terbuang
percuma keluar sistim melalui gas buang dan
air pendingin, serta panas radiasi ke alam
bagaimana cara mengukur pengembalian
cadangan energi panas ulang dari gas buang
siklus motor bakar torak, dimana energi
panas dari gas buang motor bakar dapat
mencapai suhu rata – rata 500 – 600 oC,
berpeluang digunakan ulang, dapat ditakar
dengan alat ukur yang berlaku di indrustri.
Pemanfaatan ulang panas gas buang sebagai
sumber energy cadangan perlu diupayakan
untuk menaikan efesiensi motor bakar torak
juga mengurangi resiko dampak lingkungan
efek rumah kaca.
Rekayasa rancangan teknik mesin dalam
pemanfaatan ulang energy panas gas buang,
diantaranya pada rancangan, sistim konvertor
pemanas udara, mesin pengering banyak
diterapkan di indrustri, juga pada sistim ketel
 2

uap gas buang, panas digunakan ulang dalam langkah terdapat satu siklus tidak berguna
ketel uap gas buang. atau tidak diperoleh konversi energi,
penyebab turunnya efesiensi pembakaran
2. Studi literatur dalam motor bakar torak.
Titik utama dalam penulisan ini, bersifat Rekayasa keinsinyuran untuk maksud
kaji teoristis, motor bakar torak siklus Otto tersebut telah kembangkan dan diterapkan
dengan bahan bakar gas alam set generator teknologi terpadu kombinasi daya dan panas
(Natural Gas reciprocating Engine dari tangkapan sisa - sisa gas buang yang
Generating Set), dengan pendekatan metode digunakan kembali menjadi sumber energi
rumusan teori termodinamika dan teori motor siap pakai. Seperti pada pembangkitan listrik
pembakaran dalam . terpadu ketel uap dimana energi listrik dan
Sebagai pemetaan kaji teoristis dilakukan energi uap dibangkitkan bersama seperti
dengan batasan dan ruang lingkup, analisis diperlihatkan pada tabel.1.berikut ini :
kajian studi literatur, sebagai bentuk tenik 1. Pembangkit uap & Penghematan per tahun
pengukuran cadangan sumber energi panas n Kapasitas Pembangkit Hemat
yang diperoleh dari pengeluaran siklus gas o Genset Uap bahan bakar
buang motor bakar torak setel generator (kVA) (kg/h) (t/h)*
listrik berbasis bahan bakar gas alam. 1 500 280 167
2 1000 575 342
2.1. Motor Bakar Torak Gas Alam 3 1250 760 452
Motor bakar torak gas alam termasuk
4 1450 850 506
kedalam motor pembakaran dalam, dari jenis
5 2270 1020 607
motor bakar torak pemantik listrik dengan
6 2.5 MW 1100 655
siklus empat langkah atau siklus otto,
7 3.0 MW 1250 744
berbahan bakar fosil gas alam. Daya
terpasang sebagai Generator Set Engine, 8 4.0 MW 1580 940
antara 0.5 MW sampai dengan 10 MW, 9 5.0 MW 2050 1220
pembangkit listrik mandiri pada industri 1 6.0 MW 2550 1518
proses, atau pada bagian utiliti gedung hotel, 0
supermarket atau bandara-bandara. Hampir 1 12.0 MW 4875 2900
seluruh motor pembakaran dalam jenis motor 1
*(eff=83% pada GCV dan 8000 h kerja)
bakar torak, dibuat diagram keseimbangan
panas (heat balance diagram),dalam taksiran Dari data tabel.1. [thermax@indo.net.id]
satuan energi berdaya guna pada suatu diperlihatkan bahwa kapsitas generator set
pembakaran motor bakar, kurang dari 40% engine pembangkit daya listrik 1250 kVA
energi panas yang dibangkitkan dari hasil lebih kurang setara 1005 ekW, daya motor
pembakaran bahan bakar di ruang bakar bakar torak, dimana cadangan energi panas
didalam silinder motor dapat dimanfaatkan gas buang yang dihasilkan dari pembakaran
ulang secara efektif sebagai daya guna yang bahan bakar HSD/LSD untuk bahan bakar
diubah ke daya keluaran poros.[1]. motor bakar torak Diesel 4 langkah atau
Prosentase besaran energi panas tertinggi pembakaran gas alam pada motor bakar torak
tidak berguna dari siklus motor bakar torak Otto 4 langkah berpotensi dimanfaatkan
empat langkah adalah di siklus pengeluaran ulang sebagai hasil daur ulang yang diubah
gas buang panas yang dipaksa keluar dari menjadi uap basah lewat konversi energi
siklus kelingkungan terbuka juga energi ketel uap penyerap panas sebesar 760 kg/h.
lewat sistim pendingin dan sebagian kecil Sesuatu yang dapat diperoleh untuk
diserap oli pelumas serta radiasi hawa panas dimanfaatkan ulang bilamana suatu faktor
kesekitarnya. Kaji penilaian efesiensi motor unjuk prestasi sediaan panas gas buang motor
bakar torak dapat dinaikan kembali dengan bakar torak dapat diketahui akan dimudahkan
pemanfaatan sisa gas buang panas dan air untuk rancangan sistim mesin peubah energi
pendingin motor sebagai pemanas air umpan penyerap panas lebih lanjut.
ketel, dimana dalam siklus motor empat

Usaha-usaha ini dapat kita gali lebih jauh
dengan cara pengujian operasional harian
motor bakar torak gas alam setel generator
listrik, bila mana tidak ada data spesifiakasi
teknik dari motor bakar, pada kilang utiliti
pembangkit listrik dan pembangkit uap.
3. Teknik Pengukuran
Teknik pengukuran dimaksudkan untuk
memperoleh suatu parameter unjuk kerja
(performance) motor bakar torak gas alam 4
langkah dilakukan cukup teliti hal umum
dilikungan industri setiap alat ukur pasti
mempunyai riwayat tera standard, pada alat-
alat ukur yang digunakan sesuai skala alat
ukur indrustri/kilang. Teknik pengkuran
utama terkait dengan nilai prestasi yang
tersedia dalam aliran panas gas buang. Nilai -
nilai pengukuran akan diperoleh parameter -
parameter fungsi analisis potensial besaran
cadangan energi panas dalam gas buang,
berupa data rekam dari hasil baca alat ukur.
Pengukuran jumlah pemakaian gas alam
setara waktu operasi motor bakar torak set
generator listrik, (m3/h), dan alat ukur yang
digunakan adalah meter gas alam yang
tersegel dari PN Gas Negara.
Gambar.1. Meter Gas alam
Pengukuran temperatur gas buang,
temperatur air sisi masuk dan sisi keluar
sistim pendingin motor, juga temperatur oli
pelumas pada sisi masuk dan keluar juga
temparatur ruang kilang pembangkit tenaga
listrik biasa dijumpai di indrustri/utiliti
berupa thermometer gas atau analog/digital
metal conjunction.
Pengukuran daya mekanik motor bakar
torak diperoleh dari daya keluaran generator
listrik ekivalen/setara daya motor gas alam
yang berfungsi sebagai penganti dinamoter
regeratif dimana daya mekanik mesin diserap
dan diubah menjadi daya listrik, dihasilkan
pengukuran besaran listrik Wattmeter, KWh
atau Voltase listrik dan Amper listrik kerena
beban pemakaian listrik yang digunakan
3
kilang produksi untuk proses sebagai bentuk
untuk monitoring pemakaian daya listrik.
Pengukuran komsumsi jumlah masa udara
pembakaran dalam aliran pipa masuk (intake
manipool) ditambah jumlah bahan bakar gas
alam yang kemudian dibakar didalam ruang
bakar lima derajat sebelum TMA. Adalah
jumlah masa gas buang yang mengalir keluar
ke pipa gas buang akan tetapi dalam satu hal,
alat ukur parameter komsumsi aliran masa
udara pembakaran pada umumnya tidak
tersedia pada kilang - kilang pembangkit
tenaga listrik utiliti indrustri mandiri. Untuk
maksud tersebut penyelesaian dengan
metoda pendekatan analisis thermo dinamika
atau persamaan dasar unjuk kerja siklus otto,
dan pendekatan rumusan dasar perpindahan
panas atau alat penukar kalor.
3.1. Pengukuran rugi panas Siklus Otto
Maksimum tekanan dan temperatur pada
siklus otto terjadi di akhir proses volume
tetap dimana panas dimasukan ke dalam
siklus (Qm). Untuk penentuan tekanan dan
temperatur campuran udara bahan bakar
(asumsi fluida kerja gas sempurna) pada
kompresi isentropic, digunakan table A-17[2]
Gambar.2. diagram P-v siklus otto
langkah 1 - 2 kompresi isentropic :
v1= v2 / r (1)
langkah 2 - 3 volume tetap panas dimasukan
Qm = u3 – u2 (2)
langkah 3 - 4 ekspansi isentropic
v4= v3 . r (3)
langkah 4 – 1volume tetap panas dikeluarkan
Qk = u4 –u1 (4)
Dari suatu data rekam diketahui berikut
ini: siklus otto idial berbahan bakar gas alam
dengan perbandingan kompresi 13 dan udara
masuk pada 120 kPa pada suhu 370C dimana
perpindahan panas masuk sistim dibatasi
pada Qm=Qbb.0.025.
Analisis internal energy udara pada siklus
idial otto diselesaikan : (tabel A-17 idial gas

properties of air, Kenneth work, thermodynamic
4thNewYorkMcGraw1983).
Kalkulasi suhu udara masuk silinder (0 -1).
T1=310 K
Internal energy u1 = 221.25 kJ/kg
Volume udara vr1 = 572.3
Olah kompresi isentropis (1 – 2).
vr2 = vr1/r → 572.3/13 =44.0
dan T2 = 350 K, u2 = 250.02 kJ/kg
Olah panas masuk di volume tetap (2 – 3)
Panas masuk sistim Qin= 1200 kJ/kg
Qm = u3 – u2
dan u3= 1450.02 kJ/kg
T3= 1775 K → vr3 = 4.161
Olah usaha/ekpansi gas idial (3 – 4)
vr4= r.vr3→54.093
dan T4=755 K , u4=555.01 kJ/kg
pembuangan panas volume tetap (4 -1)
Qk = u4 –u1→333.76 kJ/kg
Sediaan panas gas buang Q=333.76 kJ/kg.
Analisis udara standard metoda siklus
otto ideal, tekanan maksimum dalam siklus
dibatasi sebesar, p3=8000 kPa (80x105 N/m2)
nilai; gas universal tetap R=8.314 kJ/kmol K,
perbandingan panas spesifik γ=Cp/Cv→1.4.
masa mole udara ; m=n.M (5)
mole udara diperoleh ; n=m/M→ 1/29
volume udara masuk silinder awal kompresi.
vr1=n.R.T1/p1→ 0.89 m3
Olah kompresi isentropis (1 – 2).
p2=p1.r γ→ 4352 kPa
volume ruang bakar, vr2=vr1/r→0.068 m3
T2={[p2 .vr2].T1}/[p1 .vr1]→864.85 K.
Olah panas masuk di volume tetap (2 – 3)
vr3= vr2→0.068 m3
tekanan akhir pembakaran p3=8000 kPa.
Suhu pembakaran T3=[ p3/p2].T2→1589.74 K
Olah usaha/ekpansi gas idial (3 – 4)
vr4 = vr1→0.89 m3
p4 = p3.(1/r) γ →220.58 kPa
T4= T1.(p4/ p1) →569.83 K
Satuan panas diberikan ke siklus
Q=Cv.(ΔT) (6)
Cv= R/{M.[γ-1]} (7)
Cv=8.314/{29.[1.4-1]}→0.72 kj/kgK
Panas diberikan Qm=Cv.[1589.74 – 864.85]
Qm=521.92 kJ
Panas dikeluarkan/panas gas buang
Qk=Cv[569.83 – 310]
Qk=187.07 kJ.
Dari dua metoda perumusan dasar siklus
ideal otto, dapat ditarik pendapat siklus ideal
4
otto, panas diberikan pada volume tetap
dibatasi 800 – 1200 kJ/kg, tekanan akhir
pembakaran dibatasi 8000 kPa, dan tekanan
kompresi tertinggi 1 : 8, karena berhubungan
dengan detonansi bahan bakar bensin dengan
research octane number (RON) 88-99 adalah
mahal. Hal ini juga akan disulitkan dalam
analisis unjuk kerja motor bakar torak
pembakaran dalam, juga untuk pendapatan
jumlah sediaan panas dalam gas buang.
Bahan bakar gas alam sangat cocok untuk
motor bakar torak pembangkit listrik daya
besar dengan kompresi tinggi, karena -
gas alam dimiliki RON ≥ 100. Koreksi harus
dilakukan agar diperoleh data unjuk kerja
sebenarnya dengan metoda pengujian mesin.
3.2. Pengukuran rugi panas balan energi
Penyelesaian dalam permasalahan bidang
keinsinyuran metode volume atur berisikan
beberapa energi alir sisi masuk dan energi
alir keluar pada tiap sisi keluar.
Gambar.3.Skema volume atur motor bakar
torak gas alam, dan alir energi.
Pada persamaan energi aliran tunak maka
hubungan antara nilai - nilai besaran
diperoleh balan energi dalam motor bakar
torak biasanya diberikan dengan persamaan
umum seperti berikut :
H1 =PS + (H2-H3) + Q1 + Q2 (8)
lambang pada ruas kanan dari persamaan
balan energi diberikan dalam persamaan
berikut ini ;
H1= LHV.ρf..v / 3600 (W)
H3= ma.Cp.Ta (W)
LHV . ρ f . v
H2= ma. Cp.Texh+[ 3600 ] (W)
Q1= 4187.mw.(T2-T1) (W)
Q2= rugi panas konveksi & radiasi
3.3. Komsumsi udara pembakaran
 5

Udara adalah fluida kerja motor bakar motor bakar torak dua langkah K=1 dan
torak pembakaran dalam dan fungsi bahan motor bakar torak empat langkah K=2.
bakar sebagai sumber energi panas yang Untuk pengaturan awal ukuaran orifice
dimasukan kedalam siklus. Metoda standar dimanabesaran ηV, tertuju pada perbandingan
dibicarakan dalam dampak perhitungan volume udara langkah isap per langkah kerja
kondisi pengisian udara kedalam silinder dalam volume silinder, diasumsikan sebesar
sepertinya sulit dan rumit diterapkan dan 0.8 untuk langkah isap alami dan 2.5 untuk
paling banyak untuk koreksi daya keluaran motor dengan pengisian lebih/supercharger.
motor. Metoda pendekatan persamaan gas Data persilinder volume motor bakar torak
perfik Charles Boyle, dengan asumsi volume gas alam siklus 4 langkah ada sebesar 4.3
udara masuk dari TMA ke TMB per satu liter, pada putaran generator 1500 rpm
silinder. dengan sistim pengisian udara supercharger.
PV=mRT (9)
masa udara per silinder per siklus. 0.0043 x 1500
Va=2.5 . → 0.134
Ps . Va Ps [Vd+Vc ] 2 x 60
ma= → [kg]
R .Ta R .Ta [m3/s].
dimana, Dari tabel.2, diperoleh lubang orifice yang
Vd=Volume silinder [m3] cocok 70 [mm] dan ṁ=0.160 [kg/s].
Vc=Volume ruang bakar [m3] Tabel.2. kalkulasi pendekatan laju aliran
R = 8.314 kJ/kmol K udara pada ukuran lubang orifice10 – 150mm
Ts =suhu udara di silinder [K]
Ps= tekanan udara di silinder [N/m2] Orifice [mm] Q [m3/s] ṁ [kg/s]
Pengukuran komsumsi udara dengan 10 0.002 0.002
kotak udara, suatu metode sederhana pada 20 0.008 0.009
pengkuran jumlah masa aliran udara terisap 50 0.048 0.057
lewati ukuran lubang orifice & tekanan turun 100 0.19 0.23
disisi keluar lubang orifice yakni cara mudah 150 0.43 0.5
cukup bagus dengan penurunan dibatasi tidak h=100 mmH2O, Ta=293(20OC),pa=1 bar.*[3]hal;259
lebih sekitar 125 mmH2O [kolom air].
Debit aliran udara 3.4 Perbandingan Udara bahan Bakar
Fasilitas alat ukur volume bahan bakar gas
h. Ta

(10)
Q=0,1864Cd.d2.
√ pa
[m3/s] atau minyak pada enjinering utiliti satu hal
pasti terpasang dalam satu pilihan intalasi
genset dimana hasil pengukuran dijadikan
Dimana h=mmH2O, aliran masa udara data laporan harian operator dan terhubung
ṁ=ρ.Q → pa.Q / r.Ta (11) dengan pemakaian bahan bakar pada
h. Ta
Subtitusi ṁ=64,94 Cd.d2.
√ pa
Parameter Cd=0.6, d=0.05 m, h=100 mmH2O
umumnya. Perbandingan bahan bakar udara
untuk pembakaran didalam motor bakar torak
selalu ikuti perbandingan Stoichiometric
Ta=293 K (20oC), pa=1 bar, diperoleh : air/fuel ratio A/F= 16:1, perbandingan ini
Q=0,0479 m3/s, ṁ=0,0569 kg/s.(tabel.2). tidak berlaku selama motor bakar torak
Cara diatas sulit dan tidak mungkin beroperasi berubah-ubah sesuai dengan
dipasang pada fasilitas GeneratorSetEngine, tingkat keadaan beban keluaran listrik,
fasilitas ini hanya pada Lab pengujian mesin. artinya ketika beban normal perbandingan
Metode pendekatan persamaan effesiensi akan tetap, dan apabila terdapat kenaikan
volumetrik maka nilai komsumsi udara beban fluktuatif terjadi penambahan bahan
pembakaran dapat dikalkulasi berikut : bakar, hal ini bertujuan untuk stabilitasi daya
60 K va keluaran dan pada kondisi ini campuran
ηV = (12)
n . Vs udara bahan bakar adalah campuran gemuk
maka keadaan ini terdapat perbedaan data
Vs . n komsumsi bahan bakar terpakai nyata dengan
Va = ηV . (m3/s)
K .60 data hasil pengujian laboratorium mesin.

Rujukan berdasarkan volume udara teoristis
untuk pembakaran per m3 bahan bakar gas
alam atau angka kelebihan udara 100%
+50%. Kandungan udara.
Unsur masa volume
O2 23% 21% O2/N2
N2 77% 79% 3,76
Data jejaringan daerah operasi wilayah III
Cirebon, Energi gas per satuan volume LHV
= 8939 kcal/m3 [19 MJ/kg]. komposisi gas
alam terbesar :
(CH4)= 82.45 % C= 70.18 %, O2= 3.376 %,
H= 22.7 % .
Reaksi pembakaran sempurna gas alam +
udara, persamaan berikut :
CH4 + 3O2 + 2(3,76) N2 → BBG 1 + 3 +
7,52 udara →10,52/1 (A/F)
CO2+2H2O+2(3,76)N2+O2+panas (13)
1 + 2 + 7,52 + 1 =11.52 m3 gas buang panas.
Rujukan berdasarkan masa udara (ma)
teoristis dari perbandingan udara/bahan bakar
Stoichiometric.
ma =1/23{[8/3C]+8 H]+[S-O2]} kg (14)
ma = 15,99 kg→ A/F=16 : 1
4. Pengujian dan Analisa Data
4.1. Penukar kalor gas buang ke air ketel
Pembentukan uap jenuh melalui mesin
heat excahnger sebagai bidang rekayasa
enginering konversi energi, data – data rekam
parameter ketel uap gas buang dengan
sumber panas gas buang motor bakar torak
set generator listrik mengunakan bahan bakar
gas alam :
Massa air ketel uap (mC)= 6090 kg
Kapasitas panas spesifik air
(CpA)= 4.190 kJ/kgOC
0
Temperatur air masuk (TI)= 103 C mH = 2335 / [ 6.230 x 400]
0
Temperatur air jenuh (TA)= 195 C = 0.94
Temperatur gas buang masuk ketel uap
0
(THi)= 600 C QH = 0.94 x 6.230 x 400 = 2342 kW
Temperatur gas buang keluar ketel uap
(THo)= 200 0C
Massa uap (mU)= 3500 kg
Kapasitas panas spesifik uap pada 13 bar
(CpU)= 2.7327 kJ/kgOC
O
Temperatur uap Jenuh (Tu)= 195 C setara dengan 3500 kg/h = 0.97 kg/s.
Estimasi konversi energi
enthalphi air ketel uap
hf = ma x Cpa x ΔT
hf = 6090x4.190x(195 – 103)
= 2347573.2 kJ
6
Enthalphi penguapan jenuh
hfg = mu x Cpu x Tu
hfg = 3500 x 2.7327 x 195
= 1865067.8 kJ.
Enthalphi energi uap jenuh
hg = hf + hfg
hg = 2347573.2 + 1865067.8
= 4212641 kJ.
Gam
bar.4. Profil Suhu dan Entalpi penguapan
4.2. Laju Aliran Massa Gas Buang
Kalkulasi laju aliran masa gas buang
diturunkan sebagai berikut : QH = QC
Untuk fluida panas gas buang (primer) :
QH = [m Cp (mean)]H ΔTH
QH = mH Cp (mean) H (TH i – THo)
Untuk Fluida dingin air ketel (sekunder)
QC = [ m Cp ( mean)] C ΔTC
QC = mC Cp (mean) C ( TCo – TCi )
Kalkulasi massa aliran gas buang, dengan
asumsi mengunakan nilai parameter daya
perpindahan bahang rancang termal pabrikan
Q = 2335 kW sekarang hal itu dapat di
estimasi dengan persamaan :
QH = [ m Cp (mean)] H ΔTH
QH
mH =
Cp(mean) H ΔT H
kg/s
Periksa kalkulasi daya perpindahan bahang
4.3. Daya Perpindahan Bahang Gas Buang
Kebutuhan daya perpindahan bahang
gas buang untuk penguapan air ketel ke
perubahan pase uap jenuh sebesar 3.5 t/h
dilakukan dengan penyusunan kembali
persamaan (2.8.) dan (2.9.) dan (2.10.) maka
persamaan masa aliran fluida panas gas
buang ditulis berikut :

{( ṁC x Cp( mean) c x (Tc o )– Tc i)}
mH =
{¿ ¿
mH =
{ ( 0.97 x 4.779 ) } x { ( 468 – 376 ) }
{¿ ¿
= 0.17 kg/s
Daya perpindahan Bahang gas buang :
QH = 0.17 x 6.230 x 400 = 426.5 kW
kalkulasi massa uap melalui persamaan:
QH
mC =
Cp(mean) c ΔTc
mC = 426.5 / [4.779 x 92]
= 0.97 kg/s
Periksa kalkulasi produksi uap jenuh
BCap = (0.97x3600)/1000 = 3.492 t/h
Daya perpindahan Bahang gas buang ke uap
QC = mC Cp (mean) C ( TCo – TCi )
Qc = 0.97 x 4.779 x 92
= 426.5 kW
Masa air ketel uap dikalkulasi berikut ini :
mC = 2342 / {4.779 x 92}
= 5.33 kg/s
Daya perpindahan bahang gas buang ke air
Qc = 5.33 x 4.19 x 92
= 2139.4 kW
Melalui pernyataan reaksi kimia bahwa
massa sebelum reaksi dan sesudah reaksi
adalah sama, maka energi panas yang dibawa
gas asap buang suatu motor bakar torak dapat
diketahui langsung atas dasar data volume
silinder motor juga dimana temperatur massa
campuran udara + udara masuk lebih kurang
40 OC dan temperatur gas buang dapat dikur
melalaui alat thermometer pada kebanyakan
pencatatan berkisar min 450OC dan maks 500
– 600 O C dengan persaman dibawah ini daya
perpindahan panas gas buang motor juga
diperoleh mendekati dimana volume massa
campuaran udara + bahan bakar setara
dengan volume gas buang siklus motor bakar
torak maka timbangan masa gas buang dapat
dihitung dengan persamaan sebagai berikut :
Vol(isi silider ) . ρ (gasbuang panas )
m=
per satuan detik
QH = [ m Cp (mean)] H ΔTH
5.Kesimpulan & Saran
1. Teknik pengukuran indrustri untuk
suatu kasus enginering sangat penting
di indrustri terutama untuk mengkaji
7
suatu efesiensi kerja atau performansi
dari mesin – mesin konversi energi
sebagai pembangkit listrik mandiri.
2. Kanjian kasus pemanfaatan ulang
energi panas yang dibawa keluar oleh
gas buang akan menjadi keharusan
untuk penghematan pengunaan bahan
bakar fosil yang semakin mahal dan
kajian kasus tersebut harus konsisten
digalakkan disemua sektor indrsutri
yang mengunakan sejumlah besar
energi dalam proses produksinya.
3. Pendekatan kajian kasus enginering
dengan berbagai teori terkait atau
kajian emperis sangat berguna
sebagai emecah kasus yang berkaitan
dengan teknologi keinsinyuran pada
bidang indrustri yang mengunakan
mesin – mesin thermal.
Kesimpulan :
1. Kajian studi literatur merupakan jalan
keluar untuk suatu permasalahan
enginering dan terapannya.
2. Kalibrasi/tera perangkat ukur menjadi
keharusan untuk dilakukan, karena
hasil akhir yang terbaik sangat
tergantung pada perangkat ukur.
6.Daftar Pustaka
[1].Thermodynamics. Yunus A. Cengel. Michael A.
Boles.Mc Graw Hill.
[2]. Internal Combustion Engine Fundament Jhon B.
Heywood. Mc Graw Hill.
[3].EngineTesting: theory and practice. AJ.Martyr and
M A .Plint plublished by Elsevier Ltd third edition
2007.
[4]. CATEPILAR 3500 Engine specifications
Product Information Model Views & manual
[5]. Exhaust Gas Boiler, JARNFORSEN INT
d.o.o Biro Celje UL. XIV.SI-3000 Celje Slovenia.
kg/s
[6]. Heat Exchanger, selection, rating, and, thermal
W design ,Sadik K, Hongtan L 2nd edition crc press.
8