Bentuk dan Tatanan Kota Paris

Setiap kota memiliki bentuk dan tatanan ruang yang khas. Bentuk kota (form) ini
mencerminkan kehidupan masyarakat beserta permasalahan-permasalahan yang pernah terjadi di
dalamnya. Menurut Rossi (1982), bentuk kota merupakan spatial expression dari fenomena urban
dan proses pertumbuhan kota tersebut dari segi ekonomi, sosial, budaya, politik, dan lain sebagainya.
Dari bentuk kota dapat dilihat karakter kota tersebut sebagai urban artifacts.

Sebagai lingkungan binaan yang dinamis, bentuk sebuah kota dapat mengalami
transformasi-transformasi yang dipengaruhi oleh perubahan zaman dan gaya bangunan. Bentuk kota
dan permukiman ini pada umumnya dapat diidentifikasi berdasarkan pengembangan pola jalan yang
terbentuk di dalamnya. Berdasarkan perkembangannya pola sebuah kota dikategorikan menjadi
planned atau organic. Istilah organic growth menjelaskan bentuk kota yang tumbuh dan berkembang
secara spontan atau alami, tanpa rancang desain yang ditetapkan terlebih dahulu. Sebaliknya,
planned growth melibatkan perencana kota yang berwenang menentukan pola dan tatanan kota
tersebut. Planned city tersebut dapat berbentuk grid, geometris, dan lain-lain yang menunjukan pola
keteraturan tertentu. Namun seiring perkembangan zaman, pola sebuah kota dapat saja bergeser
perkembangannya dari organic menjadi planned, atau sebaliknya dari planned menjadi organic.
Sebagai contoh yang akan dibahas adalah bentuk dan tatanan kota Paris, Perancis.

Pada awalnya Kota Paris terbentuk untuk

melindungi istana kerajaan yang ditempati Julien yang
dinobatkan oleh pasukannya sebagai penguasa pada tahun
358. Bagian utara dan selatan kota Paris terdapat desa
yang diproteksi oleh
biara. Desa dan biara
tersebut selalu dirusak
oleh bangsa Normandi.
Pada tahun 885-886 Gambar 1 Awal kota Paris
bangsa Normandi
berkemah di depan
kota Paris dan tinggal
selama 13 bulan. Hal
ini
Gambar 2 Kota Paris sebelum renovasi menandakan
Haussmann sebuah periode
khusus bagi kota
yang mulai berkembang di bagian kanan sungai Seine.

Pada tahun 497, Paris membuka pintu untuk

masuknya warga dari daerah lain dan perkampungan di
bagian kanan sungai Seine dijadikan bagian dari kota Paris. Gambar 3 Perkembangan Kota Paris sesudah
Sejak itu, kota Paris berkembang dan bertambah luas perang
meskipun penguasa kota Paris telah diganti. Namun pembangunan kota Paris sempat terhenti oleh
perang Eropa dan krisis setelah perang yang telah menghancurkan banteng-benteng pertahanan
kota Paris. Berawal dari itu, Paris melanjutkan pembangunannya dengan bebas ke segala arah dan
membentuk daerah pinggiran dengan cepat.

Paris dan sungai Seine secara lambat laun ditaklukkan

melalui serangkaian tindakan: penghubungan dua pulau kecil,
Île de la Cité dan Île Saint-
Louis, dengan tepi sungai;
penciptaan jalan-jalan utama
utara-selatan; instalasi-
instalasi sepanjang aliran
sungai; pembangunan
dermaga-dermaga; dan
Gambar 4 Distrik Marais menjadikan sungai Seine
sebuah terusan. Sama
Gambar 5 Distrik Louvre
halnya, walaupun tembok-tembok pertahanan keamanan sudah lenyap, tetapi jejak-jejak
keberadaannya masih dapat disaksikan melalui ukuran dan ruang gedung-gedungnya yang berbeda-
beda. Di distrik Marais dan di Île Saint-Louis, ukuran dan
ruang gedung-gedungnya lebih rapat atau tertutup sedangkan
di distrik Louvre lebih terbuka.

Paris "Modern" adalah hasil dari perancangan ulang

urban pertengahan abad ke-19. Berabad-abad kota ini telah
menjadi labirin bagi jalan sempit, tetapi berawal tahun 1852,
reformasi yang dikenal melalui Rencana Haussmann
mewujudkan konsep Paris yang memiliki trotoar-trotoar
lapang untuk para pejalan kaki, kafe-kafe, dan toko-toko, juga
jalan-jalan yang lebar. Ia juga mengembangkan bangunan-
bangunan, fasilitas-fasilitas kota, monument-monumen
bersejarah, sistem pengairan, dan juga taman-taman kota di
Paris. Singkatnya, Paris yang ada pada hari ini sebagian
besar berasal dari hasil renovasi di zaman Haussman.

Proyek Haussman mencakup seluruh aspek dari

perencanaan urban, baik di pusat kota Paris maupun di
distrik-distrik sekelilingnya; jalanan dan jalan raya, taman-
taman umum, saluran pembuangan dan saluran air, fasilitas
kota, dan monument publik. Perencanaan Haussman Gambar 6 Ile de la Cite sebelum dan sesudah
dipengaruhi oleh banyak faktor, salah satunya sejarah revolusi Renovasi Haussmann
jalanan di kota Paris.

Sebagai langkah awal, pihak kota mengambil

Gambar 7 Bangunan sebelum renovasi Haussmann di
passage du Clos-Bruneau.
alih kepemilikan bangunan dari para pemilik-pemilik
yang tanahnya berada dalam wilayah renovasi.
Haussmann memiliki kesempatan untuk bekerja
dalam konteks legislatif untuk merenovasi kota.
Dekrit 26 Maret 1852 mengenai jalanan-jalanan di
Paris diterbitkan setahun sebelum penunjukan
Haussmann oleh Napoleon III sebagai pelaksana,
menghasilkan hukum-hukum yudisial yaitu mengenai
pengambilalihan kepemilikan dengan tujuan yang
berdasarkan kepentingan umum.

Pada waktu yang sama pemerintah juga mengatur

hal-hal seperti dimensi bangunan dan aspek-aspek estetika
bangunan: (1) Regulasi tahun 1859 untuk perencanaan
urban di Paris meningkatkan tinggi maksimum bangunan-
bangunan kota dari 17,55 m menjadi 20 m di jalan yang
lebih luas dari 20 m. Atap-atap diwajibkan memiliki sudut
inklinasi setidaknya 45 derajat. Kombinasi antara tinggi
bangunan dan kemiringan atap memberikan karakter bagi
arsitektur di zaman Kerajaan Kedua saat itu, termasuk atap
mansard dan garret di lantai puncak; (2) Konstruksi di Gambar 8 Bangunan setelah renovasi
sepanjang jalan raya baru harus memenuhi aturan-aturan Haussmann
yang berkenaan dengan penampilan luar bangunan. Gedung-gedung di sekitarnya harus
menyesuaikan tinggi lantai mereka agar berukuran sama, dan garis utama pada muka bangunan juga
harus disesuaikan. Penggunaan batu tambang merupakan perintah yang diberlakukan untuk jalan-
jalan raya yang baru ini. Hal ini merupakan permulaan dari pembangunan Paris ke dalam bentuk
khasnya, yaitu percampuran antara modern dan klasik.

Haussmann juga menambahkan 20.000 lampu gas ke kota dan mengambil langkah-langkah
cermat untuk memastikan jalan-jalan dan arsitektur merasa simetris dan elegan harmonis. Jika lampu
 jalan tidak semua sama tinggi karena tanah yang tidak rata,
beberapa tiang lampu akan diberikan panggung atau dipangkas
bawahnya untuk memastikan mereka semua sama tinggi.

Rencana Haussmann merupakan refleksi dari evolusi

Kerajaan otoriter hingga thaun 1859, dan lebih fleksibel setelah
tahun 1860. Dua puluh ribu rumah dihancurkan dan lebih dari
40.000 rumah dibangun dalam selang waktu antara 1852 dan
1872. Beberapa bagian dari proyek ini masih berlanjut dibawah
rezim Republik Ketiga setelah Haussmann dan Napoleon III
turun jabatan.

Renovasi Paris bersifat total, bukan hanya dengan

memperbaiki sirkulasi udara pada area perumahan tetapi juga
penanganan sampah dan distribusi air yang lebih baik.
Haussman berfokus pada hal ini hingga membuahkan hasil
berupa 600 kilometer bendungan direkonstruksi antara 1865 dan
1900.

Gambar 9 Sebelum dan sesudah
renovasi Haussman Rue des Saules,
Montmartre
sepanjang jalan raya.
Tantangan yang berikutnya berhasil diselesaikan oleh
renovasi Paris adlaah permasalahan daerah hijau, karena pada
saat itu daerah hijau di Paris cukup langka. Kemudian di setiap
distrik didirikan alun-alun kota, dan pepohonan ditanam di

Suatu ciri khas pola arsitektur yang sangat kuat dapat terlihat pada fasad bangunan. Blok
jalanan dirancang sebagai satu keutuhan arsitektur modern. Tiap bangunan tidak diperlakukan
sebagai struktur mandiri, tetapi menciptakan lanskap perkotaan yang terpadu. Tipologi bangunan
Paris khas era Haussman :

 Lantai dasar dan basement dengan dinding bantalan tebal

 Mezanin pada lantai pertengahan, dengan langit-langit rendah
 Lantai kedua dilengkapi dengan balkon
 Lantai ketiga dan keempat dengan gaya sama, tetapi dengan batuan yang simple,
terkadang tidak memiliki balkon
 Lantai kelima dengan balkon yang tidak didekorasi
 Atap mansard, dengan kemiringan 45 derajat, disertai ruangan garret dan jendela
dormer

Bangunan khas Haussmann ini berdiri di sepanjang jalan, menunjukan garis horizontal yang
berlanjut rapih dari satu bangunan ke bangunan berikutnya (balkon dan cornice). Transformasi
Haussmann atas Paris ini tidak hanya menunjukkan style arsitektur yang khas saja, tetapi juga
membawa perbaikan yang nyata terhadap kualitas hidup di ibukota. Penyakit epidemic berhenti,
kualitas udara meningkat, dan bangunan baru yang lebih baik dibangun, bahkan lebih fungsional dari
pendahulunya.

Paris sebagai Kota Radiosentris

Bentuk kota Paris memiliki tipe pola radiosentris, dimana terdapat

pusat kota di tengah dan bangunan-bangunan lain berorientasi ke
arah tersebut. Bentuk kota ini dibuat dengan tujuan agara dapat
melayani daerah sekitarnya dari segala arah. Pola ini biasanya
berawal dari kota-kota kerajaan. Titik yang menjadi pusat Kota Paris
adalah Arc de Triumpht.

Pusat kota Paris tidak berdiri sendiri melainkan terintegrasi dengan

wilayah-wilayah pinggiran sebagai penyangga kota paris yang
memiliki aktivitas utama yang berbeda-beda. Kota paris sebagai
Gambar 10. Arc de Triumph
sebagai pusat kota Paris
pusat memiliki fungsi sebagai pusat pendidikan. Bagian utara dan timur dijadikan sebagai pusat
perindustrian. Sedangkan pada bagian selatan dan barat
merupakan pusat perdagangan.

Dengan adanya sistem radial ini, perkembangan Kota Paris

dan kota penyangga di sekitarnya dapat berkembang secara
merata. Jaringan jalan pada kota ini terdiri dari inner ring road
yang menjadi jalan kota, da nada juga outer ring road sebagai
penghubung dengan kota penyangga yang disebut di atas.
Jalan-jalan tersebut apabila dilihat dari atas nampak seperti
bentuk jaring laba-laba. Jalan-jalan yang ada menjari dari titik

pusat (Arc de Triumpht) Gambar 11. Jalan radial pada Kota Paris