Diterjemahkan dari bahasa Inggris ke bahasa Indonesia - www.onlinedoctranslator.

com

Bab 1

Perencanaan Kota dan Desain Kota

WT
Perencanaan Kota

Paulista Avenue, pusat keuangan paling tradisional dan penting di São Paulo dan
Brasil .

Perencanaan kota, kota, dan kotamengintegrasikan perencanaan tata guna lahan dan perencanaan
transportasi untuk meningkatkan lingkungan binaan, ekonomi dan sosial masyarakat. Perencanaan regional
berurusan dengan lingkungan yang lebih besar, pada tingkat yang kurang rinci.

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
Perencanaan kota dapat mencakup pembaruan kota, dengan mengadaptasi metode perencanaan kota ke kota-
kota yang ada yang mengalami kerusakan dan kekurangan investasi.

Sejarah

Peta Piraeus, pelabuhan Athena, menunjukkan denah jaringan kota.

Pada periode Neolitik, pertanian dan teknik lainnya memfasilitasi populasi yang lebih besar
daripada komunitas Paleolitik yang sangat kecil, yang mungkin menyebabkan munculnya
pemerintahan yang lebih kuat dan lebih koersif pada saat itu. Periode pra-Klasik dan Klasik
melihat sejumlah kota ditata menurut rencana tetap, meskipun banyak yang cenderung
berkembang secara organik. Kota-kota yang dirancang merupakan karakteristik peradaban
Mesopotamia, Harrapan, dan Mesir pada milenium ketiga SM.

Karakteristik yang berbeda dari perencanaan kota dari sisa-sisa kota Harappa, Lothal, dan
Mohenjo-daro di Peradaban Lembah Indus (di India barat laut modern dan Pakistan)
mengarahkan para arkeolog untuk menyimpulkan bahwa mereka adalah contoh paling awal dari
kota yang direncanakan dan dikelola dengan sengaja. . Jalan-jalan di banyak kota awal ini diaspal
dan ditata dengan sudut siku-siku dalam pola kisi-kisi, dengan hierarki jalan dari jalan raya
utama hingga gang perumahan. Bukti arkeologi menunjukkan bahwa banyak rumah Harrapan
ditata untuk melindungi dari kebisingan dan meningkatkan privasi hunian; banyak juga yang
memiliki sumur air sendiri, mungkin untuk tujuan sanitasi dan ritual. Kota-kota kuno ini

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
unik karena mereka sering memiliki sistem drainase, yang tampaknya terkait dengan cita-cita sanitasi perkotaan yang
berkembang dengan baik.

T
The Hippodamus Yunani (c. 407 SM) telah dijuluki "Bapak Perencanaan Kota" untuk desain
Miletus; Alexander menugaskannya untuk menata kota barunya di Alexandria, contoh
termegah dari perencanaan kota yang diidealkan di dunia Mediterania kuno, di mana
keteraturan kota difasilitasi oleh situs datarnya di dekat muara Sungai Nil. Hippodamian,
atau denah jaringan, adalah dasar bagi kota-kota Yunani dan Romawi selanjutnya.

Orang Romawi kuno menggunakan skema terkonsolidasi untuk perencanaan kota, yang

d melalui
alun-alun entral. Sebuah sungai biasanya mengalire kota, menyediakan air,
dikembangkan untuk pertahanan militer dan kenyamanan sipil. Rencana dasarnya terdiri dari forum
transportasi, dan pembuangan limbah. Banyak kota di Eropa, seperti Turin, melestarikan sisa-sisa
skema ini, yang menunjukkan cara paling logis orang Romawi merancang kota mereka. Mereka akan

W
meletakkan jalan-jalan di sudut kanan, dalam bentuk kotak persegi. Semua jalan memiliki lebar dan
panjang yang sama, kecuali dua yang sedikit lebih lebar dari yang lain. Salah satunya membentang
pusat
dari dengan layanan
timur-barat, kota, dikelilingi
yang lainnya, oleh jalan-jalan
utara-selatan, yang padat
dan berpotongan dan lurus,
di tengah danmembentuk
untuk dibungkus dengan
pusat
bingkai. Semua jalan terbuat dari batu bendera yang dipasang dengan hati-hati dan diisi dengan batu
dan kerikil yang lebih kecil dan padat. Jembatan dibangun di mana diperlukan. Setiap kotak yang
ditandai dengan empat jalan disebut aninsula, padanan Romawi untuk blok kota modern.

tembok untuk pertahanan. Untuk mengurangi waktu tempuh, dua jalan diagonal melintasi kisi

Setiap insula berukuran 80 yard (73 m) persegi, dengan tanah di dalamnya terbagi. Saat kota berkembang,
setiap insula pada akhirnya akan dipenuhi dengan bangunan dengan berbagai bentuk dan ukuran dan
saling silang dengan jalan belakang dan gang. Sebagian besar insula diberikan kepada pemukim pertama di
persegi, melewati
kota Romawi, tetapicsetiap orang harus membayar untuk membangun rumahnya sendiri.

Kota itu dikelilingi oleh tembok untuk melindunginya dari penjajah dan untuk menandai batas
kota. Area di luar batas kota dibiarkan terbuka sebagai lahan pertanian. Di ujung setiap jalan
utama ada gerbang besar dengan menara pengawas. Portcullis menutupi bukaan saat kota
dikepung, dan menara pengawas tambahan dibangun di sepanjang tembok kota. Sebuah
saluran air dibangun di luar tembok kota.

Runtuhnya peradaban Romawi mengakhiri perencanaan kota Romawi, di antara seni lainnya.
Perkembangan perkotaan pada Abad Pertengahan, yang secara khas berfokus pada sebuah
benteng, biara berbenteng, atau inti Romawi (terkadang ditinggalkan), terjadi "seperti lingkaran
pohon", baik di desa yang luas atau di pusat kota yang lebih besar. Karena pusat baru sering
berada di tempat yang tinggi dan dapat dipertahankan, rencana kota mengambil karakter
organik, mengikuti kontur elevasi yang tidak teratur seperti bentuk yang dihasilkan dari
terasering pertanian.

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
 WT
Ruang kota terencana terpusat yang ideal:Sposaliziooleh Raphael Sanzio, 1504

Namun, cita-cita jalan lebar dan kota yang teratur tidak hilang. Beberapa kota abad pertengahan
dikagumi karena jalan raya yang luas dan pengaturan yang teratur, tetapi kekacauan yuridis
kota-kota abad pertengahan (di mana administrasi jalan kadang-kadang diwariskan melalui
keluarga bangsawan), dan kegigihan karakteristik orang Eropa abad pertengahan dalam
masalah hukum mencegah sering atau besar -skala perencanaan kota sampai Renaisans dan
penguatan administrasi pemerintah pusat awal-modern, ketika masyarakat Eropa (dan segera
setelah itu, Amerika Utara) beralih dari negara-kota ke apa yang akan kita kenali sebagai konsep
negara-bangsa yang lebih modern.

Florence adalah model awal perencanaan kota baru, yang mengambil tata letak berbentuk bintang yang
diadaptasi dari benteng bintang baru, yang dirancang untuk menahan tembakan meriam. Model ini dulu

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
ditiru secara luas, mencerminkan kekuatan budaya Florence yang sangat besar di zaman ini;

T
"[t]ia Renaisans terhipnotis oleh satu jenis kota yang selama satu setengah abad—dari Filarete
hingga Scamozzi—terkesan pada skema utopis: ini adalah kota berbentuk bintang". Jalan-jalan
radial memanjang keluar dari pusat kekuatan militer, komunal, atau spiritual yang ditentukan.

Hanya di kota-kota yang ideal struktur yang direncanakan secara terpusat berdiri di jantung, seperti di
Raphael Sposalizio(Ilustrasi) tahun 1504. Seperti yang dibangun, contoh unik dari perencanaan yang
rasional quattrocentopusat kota baru, yaitu Vigevano (1493–95), lebih menyerupai ruang tertutup,
dikelilingi oleh arkade.

Kota ideal Filarete, dibangun di atas Leone Battista AlbertiDe reedificatoria, diberi nama

sosok agorean, lingkaran, tidak peduli d medan bergelombangnya di Filarete

naskah. Proses ini terjadi di kota-kota, tetapi biasanya tidak di pinggiran industri yang
menjadi ciri khas era ini, yang tetap tidak teratur dan bercirikan kepadatan dan

W
pertumbuhan organik.

Menyusul pengeboman Brussel tahun 1695 oleh pasukan Prancis Raja Louis XIV, di mana
"Sforzinda"
sebagian sebagai
besar pujian
pusat kota atas pelindungnya;
dihancurkan, bentuknya
Gubernur yang berujung
Max Emanuel dua belas,
mengusulkan dibatasi oleh
penggunaan
rekonstruksi untuk sepenuhnya mengubah tata letak dan gaya arsitektur kota. Rencananya
adalah mengubah kota abad pertengahan menjadi kota dengan gaya barok baru, meniru Turin,
dengan tata letak jalan yang logis, dengan jalan lurus yang menawarkan pemandangan panjang
tanpa gangguan yang diapit oleh bangunan berukuran seragam. Rencana ini ditentang oleh
penduduk dan otoritas kota, yang menginginkan rekonstruksi cepat, tidak memiliki sumber daya
untuk proposal yang muluk-muluk, dan membenci apa yang mereka anggap sebagai penerapan
gaya arsitektur baru yang asing. Dalam rekonstruksi yang sebenarnya, tata letak umum kota
Pyth yang "sempurna".
dipertahankan, tetapi tidak identik dengan sebelum bencana alam. Terlepas dari kebutuhan
rekonstruksi yang cepat dan kurangnya sarana keuangan, pihak berwenang mengambil
beberapa langkah untuk meningkatkan arus lalu lintas, sanitasi, dan estetika kota. Banyak jalan
dibuat selebar mungkin untuk memperlancar arus lalu lintas.

Pada tahun 1990-an, University of Kentucky memilih kota Todi di Italia sebagai kota yang
ideal dan "kota paling layak huni di dunia", tempat manusia dan alam, sejarah dan tradisi,
bersatu untuk menciptakan situs keunggulan. Di Italia, contoh kota ideal lainnya yang
direncanakan menurut metode ilmiah adalah Urbino, Pienza, Ferrara, San Giovanni
Valdarno, dan San Lorenzo Nuovo.

Banyak peradaban Amerika Tengah juga merencanakan kota mereka, termasuk sistem pembuangan
limbah dan air mengalir. Di Meksiko, Tenochtitlan adalah ibu kota kerajaan Aztec, dibangun di sebuah
pulau di Danau Texcoco di tempat yang sekarang menjadi Distrik Federal di Meksiko tengah. Pada
puncaknya, Tenochtitlan adalah salah satu kota terbesar di dunia, dengan lebih dari 200.000
penduduk.

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
Shibam di Yaman memiliki lebih dari 500 rumah menara, masing-masing menjulang setinggi 5 hingga 11 lantai,
dengan setiap lantai menjadi apartemen yang ditempati oleh satu keluarga. Kota ini memiliki beberapa rumah
bata lumpur tertinggi di dunia, beberapa tingginya lebih dari 100 kaki (30 meter).

taman kota
WT
Diagram tahun 1902 yang berpengaruh dari Ebenezer Howard, yang mengilustrasikan pertumbuhan kota melalui "cabang-cabang"

Di negara-negara maju seperti Eropa Barat, Amerika Utara, Jepang, dan Australasia,
perencanaan dan arsitektur dapat dikatakan telah melalui berbagai paradigma atau
tahapan konsensus dalam 200 tahun terakhir. Pertama, ada kota industri abad ke-19, di
mana bangunan sebagian besar dikendalikan oleh bisnis dan elit kaya. Sekitar tahun 1900,
sebuah gerakan dimulai untuk menyediakan lingkungan yang lebih sehat bagi warga,
terutama pekerja pabrik. Konsep kota taman muncul dan beberapa model kota dibangun,
seperti Letchworth dan Welwyn Garden City di Hertfordshire, Inggris, kota taman pertama
di dunia. Ini berukuran kecil, biasanya menampung beberapa ribu penduduk.

Pada tahun 1920-an, gagasan modernisme mulai mengemuka dalam tata kota. Berdasarkan ide-ide Le
Corbusier dan menggunakan teknik pembangunan gedung pencakar langit baru, kota modernis berdiri
untuk menghilangkan kekacauan, kemacetan, dan skala kecil, menggantinya dengan jalan bebas hambatan
dan blok menara yang telah direncanakan sebelumnya dan ditempatkan secara luas di dalam taman. Ada
rencana untuk membangun kembali kota-kota besar-besaran di era ini, sepertiPlan Voisin(berdasarkan Le

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
Ville Contemporaine karya Corbusier), yang mengusulkan pembersihan dan pembangunan kembali sebagian besar
pusat kota Paris. Namun, tidak ada rencana skala besar yang diterapkan sampai setelah Perang Dunia II.
Sepanjang akhir 1940-an dan 1950-an, kekurangan perumahan yang disebabkan oleh kehancuran masa perang
membuat banyak kota mensubsidi blok perumahan. Perencana menggunakan kesempatan untuk menerapkan

T
cita-cita modernis menara yang dikelilingi oleh taman. Contoh paling menonjol dari keseluruhan kota modernis
adalah Brasilia di Brasil, yang dibangun antara tahun 1956 dan 1960.

Reaksi

Pada akhir 1960-an dan awal 1970-an, banyak perencana merasa bahwa garis modernisme yang bersih dan
kurangnya skala manusia melemahkan vitalitas masyarakat, menyalahkan mereka atas tingginya tingkat kejahatan
dan masalah sosial.

en konstruksi
nning jatuh ke dalam penurunan pada tahun 1970-an wh murah, seragam

W
blok menara berakhir di sebagian besar negara, seperti Inggris dan Prancis. Sejak saat itu banyak
yang telah dibongkar dan diganti dengan tipe rumah lain. Alih-alih berusaha menghilangkan semua
kekacauan, perencanaan sekarang berkonsentrasi pada individualisme dan keragaman dalam
masyarakat dan ekonomi; ini adalah era pasca-modernis.

Kota dengan perencanaan minimal masih ada. Houston adalah kota besar (dengan populasi metropolitan
5,5 juta) di negara maju tanpa peraturan zonasi yang komprehensif. Namun, Houston membatasi kepadatan
pembangunan dan mengamanatkan parkir, meskipun penggunaan lahan khusus tidak diatur. Juga,
pengembang sektor swasta di Houston menggunakan perjanjian subdivisi dan pembatasan akta untuk
memberlakukan pembatasan penggunaan lahan yang menyerupai undang-undang zonasi. Pemilih Houston
telah menolak peraturan zonasi komprehensif tiga kali sejak 1948. Bahkan tanpa zonasi tradisional, kota
metropolitan Houston menampilkan pola penggunaan lahan skala besar yang menyerupai wilayah zonasi
yang sebanding dalam usia dan populasi, seperti Dallas. Hal ini menunjukkan bahwa faktor non-regulasi
Pla modernis
seperti infrastruktur perkotaan dan pembiayaan mungkin sama pentingnya dengan hukum zonasi dalam
membentuk bentuk perkotaan.

Pembangunan berkelanjutan dan keberlanjutan

Pembangunan berkelanjutan dan keberlanjutan memengaruhi perencana kota saat ini. Beberapa perencana
berpendapat bahwa gaya hidup modern menggunakan terlalu banyak sumber daya alam, mencemari atau
merusak ekosistem, meningkatkan ketimpangan sosial, menciptakan pulau panas perkotaan, dan menyebabkan
perubahan iklim. Oleh karena itu, banyak perencana kota menganjurkan kota yang berkelanjutan.

Namun, pembangunan berkelanjutan adalah konsep baru yang kontroversial. Wheeler, dalam artikelnya
tahun 1998, mendefinisikan pembangunan perkotaan yang berkelanjutan sebagai "pembangunan yang
meningkatkan kesehatan sosial dan ekologi kota-kota dalam jangka panjang." Dia membuat sketsa ciri-ciri
kota yang 'berkelanjutan': tata guna lahan yang padat dan efisien; penggunaan mobil lebih sedikit, namun
akses lebih baik; penggunaan sumber daya yang efisien; lebih sedikit polusi dan limbah; pemulihan sistem
alam; perumahan dan lingkungan hidup yang baik; ekologi sosial yang sehat; ekonomi yang berkelanjutan;
partisipasi dan keterlibatan masyarakat; dan pelestarian budaya dan kearifan lokal.

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
Karena struktur politik dan tata kelola di sebagian besar yurisdiksi, tindakan perencanaan berkelanjutan
harus didukung secara luas sebelum dapat memengaruhi lembaga dan wilayah. Implementasi aktual
seringkali merupakan kompromi yang kompleks.

Pemrograman Berorientasi Tujuan Strategis Kolaboratif(CoSGOP) adalah cara kolaboratif dan

komunikatif dari pemrograman strategis, pengambilan keputusan, implementasi, dan pemantauan
yang berorientasi pada tujuan yang ditentukan dan spesifik. Ini didasarkan pada analisis informasi
yang tersedia, menekankan partisipasi pemangku kepentingan, bekerja untuk menciptakan kesadaran

T
di antara para aktor, dan berorientasi pada pengelolaan proses pembangunan. Itu diadopsi sebagai
kerangka teoritis untuk menganalisis proses pembangunan kembali di daerah tertekan perkotaan
besar di kota-kota Eropa.

Latar Belakang CoSGOP'

CoSGOP berasal dari perencanaan berorientasi tujuan (Gesellschaft für Technische

W
Zusammenarbeit - GTZ 1988), yang berorientasi pada penjabaran dan implementasi proyek

berdasarkan kerangka kerja logis, yang berguna untuk menyematkan proyek tertentu

n dengan dan keterlibatan aktif dari stake

pemangku kepentingan dan pihak yang akan terkena dampaknya
dalam kerangka pengembangan yang lebih luas dan mendefinisikannya elemen utama.
program; perencanaan strategis berdasarkan identifikasi kekuatan dan kelemahan, peluang
dan ancaman, serta pembangunan skenario dan visi; definisi tujuan sebagai dasar tindakan;
Pendekatan ini memiliki kelemahan: aturan logisnya diterapkan secara ketat dan bahasa
dan program intervensi jangka panjang yang fleksibel oleh para pemangku kepentingan.

ahli tidak mendorong partisipasi. CoSGOP memperkenalkan pendekatan baru yang dicirikan
Elemen CoSGOP
oleh komunikasi
CoSGOP bukanlah metode perencanaan tetapi model proses. Ini menyediakan kerangka kerja untuk
komunikasi dan pengambilan keputusan bersama, dalam proses terstruktur yang ditandai dengan
putaran umpan balik. Ini juga memfasilitasi pembelajaran pemangku kepentingan. Elemen penting
dari Co-SGOP adalah analisis pemangku kepentingan (mengidentifikasi persepsi pemangku
kepentingan tentang masalah, kepentingan, dan harapan); analisis masalah dan potensi (termasuk
masalah objektif dan masalah dan potensi yang dirasakan oleh pemangku kepentingan);
pengembangan tujuan, prioritas perbaikan, dan alternatif (memerlukan komunikasi intensif dan
partisipasi aktif pemangku kepentingan); spesifikasi program perbaikan dan kegiatan utamanya
(berdasarkan prioritas yang ditentukan bersama para pemangku kepentingan); penilaian
kemungkinan dampak dari program perbaikan; definisi dan spesifikasi rinci dari proyek-proyek utama
dan pelaksanaannya; pemantauan terus menerus terhadap kegiatan peningkatan, umpan balik, dan
penyesuaian program (termasuk informasi teknis dan ekonomi serta persepsi pemangku
kepentingan).

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
Skema grafis dari Detil Urbanist Plan untuk pemukiman di Kotamadya
Aerodrom di Kota Skopje, Republik Makedonia.

Aplikasi

CoSGOP telah diterapkan dalam pemrograman kebijakan lintas batas Eropa, serta dalam
pemrograman pembangunan lokal dan regional. Pada tahun 2004, model CoSGOP
diterapkan dalam Proyek LUDA, dimulai dengan analisis pengalaman proyek regenerasi
perkotaan di Eropa.

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
Referensi

Perencanaan kolaboratif di Amerika Serikat

Perencanaan kolaboratif muncul di AS sebagai tanggapan atas ketidakcukupan teknik partisipasi publik tradisional
untuk memberikan peluang nyata bagi publik untuk membuat keputusan yang memengaruhi komunitas mereka.
Perencanaan kolaboratif adalah metode yang dirancang untuk memberdayakan pemangku kepentingan dengan
mengangkat mereka ke tingkat pengambil keputusan melalui keterlibatan langsung dan dialog antara pemangku
kepentingan dan badan publik, untuk mengumpulkan ide, keterlibatan aktif, dan partisipasi dalam proses

T
perencanaan masyarakat. Keterlibatan publik yang aktif dapat membantu perencana mencapai hasil yang lebih
baik dengan membuat mereka sadar akan kebutuhan dan preferensi publik dan dengan menggunakan
pengetahuan lokal untuk menginformasikan proyek. Ketika dikelola dengan baik, kolaborasi dapat menghasilkan
partisipasi yang lebih bermakna dan lebih baik, hasil yang lebih kreatif untuk masalah yang terus-menerus
daripada metode partisipasi tradisional. Ini memungkinkan para perencana untuk membuat keputusan yang
mencerminkan kebutuhan dan nilai-nilai komunitas, menumbuhkan kepercayaan pada kebijaksanaan dan
kegunaan dari proyek yang dihasilkan, dan komunitas diberikan kepentingan pribadi dalam keberhasilannya.

W
Pengalaman di Portland dan Seattle telah menunjukkan bahwa perencanaan kolaboratif yang berhasil

bergantung pada sejumlah faktor yang saling terkait: prosesnya harus benar-benar inklusif, dengan

sumber) harus nyata; peserta s harus diberikan tujuan yang jelas oleh
mengundang semua pemangku kepentingan dan kelompok yang terkena dampak; masyarakat harus
staf perencanaan, yang memfasilitasi proses dengan memberikan bimbingan, konsultasi,
pendapat ahli, dan penelitian; dan fasilitator harus dilatih dalam resolusi konflik dan
memiliki otoritas pengambilan keputusan akhir; komitmen penuh pemerintah (baik keuangan dan
organisasi masyarakat.

intelektual re

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
Aspek
Estetika

WT
Kota dan kota telah direncanakan dengan mempertimbangkan estetika. Di sini, di Bath, Inggris,
pembangunan sektor swasta abad ke-18 dirancang agar tampil menarik.

Di negara-negara maju, ada reaksi terhadap kekacauan buatan manusia yang berlebihan di lingkungan
visual, seperti rambu-rambu, tanda, dan penimbunan. Isu lain yang menimbulkan perdebatan sengit di
kalangan perancang kota adalah ketegangan antara pertumbuhan periferal, kepadatan perumahan, dan
permukiman baru. Ada juga perdebatan tentang percampuran tenurial dan penggunaan lahan, versus
perbedaan zona geografis di mana penggunaan yang berbeda mendominasi. Apapun, semua perencanaan
kota yang sukses mempertimbangkan karakter perkotaan, identitas lokal, menghormati warisan, pejalan
kaki, lalu lintas, utilitas dan bahaya alam.

Perencana dapat membantu mengelola pertumbuhan kota, menerapkan alat seperti zonasi dan manajemen
pertumbuhan untuk mengelola penggunaan lahan. Secara historis, banyak kota yang sekarang dianggap
paling indah adalah hasil dari sistem larangan dan panduan yang padat dan tahan lama tentang ukuran,
penggunaan, dan fitur bangunan. Ini memungkinkan kebebasan substansial, namun menegakkan gaya,
keamanan, dan seringkali material dengan cara yang praktis. Banyak teknik perencanaan konvensional yang
dikemas ulang menggunakan istilah pertumbuhan cerdas kontemporer.

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
Ada beberapa kota yang telah direncanakan sejak konsepsi, dan meskipun hasilnya sering kali
tidak sesuai dengan rencana, bukti dari rencana awal seringkali tetap ada.

Keamanan

Kota bertembok abad pertengahan Carcassonne di Prancis dibangun di atas dataran tinggi untuk memberikan
perlindungan maksimal dari penyerang.

Secara historis di Timur Tengah, Eropa, dan Dunia Lama lainnya, pemukiman terletak di tempat yang
lebih tinggi (untuk pertahanan) dan dekat dengan sumber air tawar. Kota-kota sering berkembang
menjadi dataran pesisir dan banjir yang berisiko banjir dan gelombang badai. Perencana kota harus
mempertimbangkan ancaman ini. Jika bahaya dapat dilokalkan maka daerah yang terkena dampak
dapat dibuat menjadi taman atau jalur hijau, seringkali dengan manfaat tambahan penyediaan ruang
terbuka.

Cuaca ekstrem, banjir, atau keadaan darurat lainnya seringkali dapat dikurangi dengan rute evakuasi
darurat yang aman dan pusat operasi darurat. Ini relatif murah dan tidak mengganggu, dan banyak yang
menganggapnya sebagai tindakan pencegahan yang masuk akal untuk ruang kota mana pun. Banyak kota
juga akan merencanakan, membangun fitur keselamatan, seperti tanggul, dinding penahan, dan tempat
berlindung.

Dalam beberapa tahun terakhir, praktisi juga diharapkan memaksimalkan aksesibilitas suatu area
untuk orang-orang dengan kemampuan berbeda, mempraktikkan gagasan "desain inklusif", untuk

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
 T
mengantisipasi perilaku kriminal dan akibatnya untuk "merancang kejahatan" dan mempertimbangkan "peredaan lalu
lintas" atau "pejalan kaki" sebagai cara untuk membuat kehidupan perkotaan lebih menyenangkan.

Beberapa perencana kota mencoba mengendalikan kriminalitas dengan struktur yang dirancang dari teori
seperti sosio-arsitektur atau determinisme lingkungan. Lihat Foucault dan Ensiklopedia Sistem Penjara
untuk lebih jelasnya. Teori-teori ini mengatakan bahwa lingkungan perkotaan dapat mempengaruhi
kepatuhan individu terhadap aturan sosial dan tingkat kekuasaan. Teori-teori sering mengatakan bahwa
tekanan psikologis berkembang di daerah yang lebih berkembang dan tanpa hiasan. Stres ini menyebabkan
beberapa kejahatan dan beberapa penggunaan obat-obatan terlarang. Penawarnya biasanya adalah ruang
yang lebih individual dan desain yang lebih baik dan lebih indah menggantikan fungsionalisme.

Teori ruang pertahanan Oscar Newman mengutip proyek perumahan modernis tahun 1960-
contoh determinan lingkungan sm, di mana blok besar flat berada
dikelilingi oleh area publik bersama dan terpisah, yang sulit diidentifikasi oleh penghuni. Karena mereka

W
yang berpenghasilan rendah tidak dapat mempekerjakan orang lain untuk menjaga ruang publik seperti
penjaga keamanan atau penjaga taman, dan karena tidak ada individu yang merasa bertanggung jawab
secara pribadi, terjadi kerusakan umum pada ruang publik yang mengarah pada rasa keterasingan dan
kekacauan sosial.

Jane Jacobs adalah determinis lingkungan terkenal lainnya dan diasosiasikan dengan
konsep "mata di jalan". Dengan meningkatkan 'pengawasan alami' atas tanah bersama dan
fasilitas penduduk terdekat dengan meningkatkan jumlah orang yang dapat melihatnya,
dan meningkatkan keakraban penduduk, secara kolektif, penduduk dapat lebih mudah
mendeteksi perilaku yang tidak diinginkan atau kriminal. Namun, ini bukanlah konsep baru.
Ini lazim di seluruh dunia timur tengah selama masa Mohammad. Itu tidak hanya tercermin
dalam struktur umum bagian luar rumah tetapi juga bagian dalamnya. (merujuk pada
an sebagai
berbagai teks keagamaan dan situs arkeologi)

Teori "jendela pecah" berpendapat bahwa indikator kecil pengabaian, seperti jendela pecah dan halaman
rumput yang tidak terawat, menimbulkan perasaan bahwa suatu daerah dalam keadaan rusak.
Mengantisipasi pembusukan, orang juga gagal menjaga properti mereka sendiri. Teori ini menunjukkan
bahwa pengabaian menyebabkan kejahatan, bukan kejahatan yang menyebabkan pengabaian.

Beberapa metode perencanaan mungkin membantu kelompok elit untuk mengendalikan warga
biasa. Renovasi Haussmann di Paris menciptakan sistem jalan raya lebar yang mencegah
pembangunan barikade di jalan-jalan dan memudahkan pergerakan pasukan militer. Di Roma,
kaum Fasis pada tahun 1930-an diciptakanex novobanyak pinggiran kota baru untuk
memusatkan penjahat dan kelas miskin jauh dari kota yang elegan.

Teori sosial lainnya menunjukkan bahwa di Inggris dan sebagian besar negara sejak abad ke-18, transformasi
masyarakat dari pertanian pedesaan menjadi industri menyebabkan adaptasi yang sulit terhadap kehidupan
perkotaan. Teori-teori ini menekankan bahwa banyak kebijakan perencanaan mengabaikan ketegangan pribadi,
memaksa individu untuk hidup dalam kondisi asing terus-menerus ke kota mereka. Oleh karena itu, banyak orang
tidak memiliki kenyamanan untuk merasa "di rumah" saat berada di rumah. Sering

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
para ahli teori ini mencari pertimbangan ulang tentang "standar" yang umum digunakan yang

T
merasionalisasi hasil pasar bebas (yang relatif tidak diatur).

Daerah kumuh

Urbanisasi yang cepat pada abad terakhir menyebabkan lebih banyak permukiman kumuh di kota-kota
besar dunia, terutama di negara-negara berkembang. Perencanaan sumber daya dan strategi diperlukan
untuk mengatasi masalah pembangunan permukiman kumuh. Banyak perencana menyerukan perbaikan
daerah kumuh, khususnya Asosiasi Perencana Persemakmuran. Ketika perencana kota bekerja di daerah
kumuh, mereka harus mengatasi perbedaan ras dan budaya untuk memastikan bahwa pengarahan rasial
tidak terjadi.

Daerah kumuh sering "diperbaiki" dengan pembersihan. Namun, solusi yang lebih kreatif mulai
sebagai program "Kamp Api" Nairobi
m, di mana permukiman kumuh didirikan
berjanji untuk membangun rumah, sekolah, dan pusat komunitas yang layak tanpa uang pemerintah,
sebagai imbalan atas tanah yang telah mereka duduki secara ilegal selama 30 tahun. Program "Camp

W
of Fire" adalah salah satu dari banyak proyek serupa yang diprakarsai oleh Slum Dwellers
International, yang memiliki program di Afrika, Asia, dan Amerika Selatan.

Membusuk

Kerusakan perkotaan adalah proses dimana sebuah kota, atau bagian dari kota, jatuh ke dalam
keadaan rusak dan terbengkalai. Ini ditandai dengan depopulasi, restrukturisasi ekonomi, pengabaian
properti, pengangguran yang tinggi, keluarga yang terfragmentasi, pencabutan hak politik, kejahatan,
dan lanskap kota yang sunyi.

Selama tahun 1970-an dan 1980-an, kerusakan kota sering dikaitkan dengan wilayah pusat kota
bermunculan
di Amerika Utara dan Eropa. Selama masa ini, perubahan ekonomi global, demografi,
transportasi, dan kebijakan mendorong kerusakan kota. Banyak perencana berbicara tentang
"penerbangan putih" selama ini. Pola ini berbeda dengan pola "perkampungan kumuh" dan
"ghetto pinggiran kota" yang ditemukan di banyak kota di luar Amerika Utara dan Eropa Barat, di
mana kawasan pusat kota sebenarnya memiliki nilai real estat yang lebih tinggi.

Mulai tahun 1990-an, banyak daerah perkotaan tengah di Amerika Utara telah mengalami pembalikan
kerusakan perkotaan, dengan meningkatnya nilai real estat, pembangunan yang lebih cerdas,
penghancuran perumahan sosial yang sudah usang, dan pilihan perumahan yang lebih beragam.

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
Rekonstruksi dan pembaharuan

WT
Rencana keseluruhan kawasan untuk rekonstruksi kawasan Kota Tua Kabul, usulan Kabul
- Pengembangan Kota Cahaya.

Daerah yang hancur akibat perang atau invasi menantang perencana kota. Sumber daya langka.
Populasi yang ada memiliki kebutuhan. Bangunan, jalan, layanan, dan infrastruktur dasar seperti
listrik, air, dan saluran pembuangan sering kali rusak, tetapi ada bagian yang dapat diselamatkan.
Pusat sejarah, agama atau sosial juga perlu dilestarikan dan diintegrasikan kembali ke dalam rencana
kota baru. Contoh utama dari hal ini adalah ibu kota Kabul, Afghanistan, yang, setelah perang saudara
dan pendudukan selama beberapa dekade, memiliki wilayah reruntuhan dan kehancuran. Meskipun
demikian, penduduk asli terus tinggal di daerah tersebut, membangun rumah dan toko darurat dari
bahan bekas. Setiap rencana rekonstruksi, seperti Pembangunan Kota Cahaya Hisham Ashkouri, harus
peka terhadap kebutuhan komunitas ini dan budaya serta bisnis yang ada.

Rencana Pembangunan Rekonstruksi Perkotaan juga harus bekerja sama dengan lembaga pemerintah serta pihak
swasta untuk mengembangkan desain yang dapat diterapkan.

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
Mengangkut

WT
Area yang sangat padat membutuhkan transit perkotaan berkapasitas tinggi, dan perencana kota harus
mempertimbangkan faktor-faktor ini dalam rencana jangka panjang (stasiun tabung Canary Wharf).

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
 WT
Meskipun merupakan faktor penting, terdapat hubungan yang kompleks antara kepadatan perkotaan dan
penggunaan mobil.

Transportasi di daerah perkotaan menghadirkan masalah unik. Kepadatan lingkungan perkotaan

meningkatkan lalu lintas, yang dapat merugikan bisnis dan meningkatkan polusi jika tidak dikelola
dengan baik. Tempat parkir untuk kendaraan pribadi membutuhkan pembangunan garasi parkir yang
luas di area dengan kepadatan tinggi. Ruang ini seringkali bisa lebih berharga untuk pengembangan
lainnya.

Perencanaan yang baik menggunakan pengembangan berorientasi transit, yang berupaya menempatkan
kepadatan pekerjaan atau penduduk yang lebih tinggi di dekat transportasi bervolume tinggi. Misalnya,
beberapa kota mengizinkan perdagangan dan gedung apartemen bertingkat hanya dalam satu blok stasiun
kereta api dan jalan raya multijalur, dan menerima tempat tinggal keluarga tunggal dan taman lebih jauh.

Rasio luas lantai sering digunakan untuk mengukur kepadatan. Ini adalah luas lantai bangunan dibagi dengan luas
tanah. Rasio di bawah 1,5 adalah kepadatan rendah. Rasio di atas lima kepadatan sangat tinggi. Sebagian besar
pinggiran kota berada di bawah dua, sementara sebagian besar pusat kota jauh di atas lima. Apartemen walk-up
dengan garasi bawah tanah dapat dengan mudah mencapai kepadatan tiga. Pencakar langit dengan mudah
mencapai kepadatan tiga puluh atau lebih.

Otoritas kota mungkin mencoba mendorong kepadatan yang lebih tinggi untuk mengurangi biaya infrastruktur
per kapita. Di Inggris, beberapa tahun terakhir telah terlihat upaya bersama untuk meningkatkan kepadatan
pembangunan perumahan agar dapat mencapai pembangunan berkelanjutan dengan lebih baik. Meningkatkan
kepadatan pembangunan memiliki keuntungan membuat sistem transportasi massal, pemanas distrik dan fasilitas
masyarakat lainnya (sekolah, pusat kesehatan, dll.) menjadi lebih layak. Namun kritik

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
dari pendekatan ini menjuluki pemadatan pembangunan sebagai 'penjejalan kota' dan mengklaim bahwa hal itu
menurunkan kualitas hidup dan membatasi pilihan yang dipimpin pasar.

Masalah sering dapat terjadi pada kepadatan hunian antara sekitar dua dan lima. Kepadatan ini dapat
menyebabkan kemacetan lalu lintas untuk mobil, namun terlalu rendah untuk dilayani secara komersial oleh
kereta api atau sistem kereta api ringan. Solusi konvensional adalah dengan menggunakan bus, tetapi
sistem ini dan sistem kereta api ringan mungkin gagal jika mobil dan kelebihan kapasitas jaringan jalan
sama-sama tersedia, mencapai penumpang kurang dari 2%.

Posisi Lewis-Mogridge mengklaim bahwa menambah ruang jalan bukanlah cara yang efektif untuk menghilangkan
kemacetan lalu lintas karena permintaan laten atau induksi selalu muncul untuk memulihkan tingkat kemacetan
yang dapat ditoleransi secara sosial.

Suburbanisasi

Pengembangan pinggiran kota dengan kepadatan rendah (berorientasi otomatis) di dekat Colorado Springs, Colorado,
Amerika Serikat

Di beberapa negara, penurunan kepuasan terhadap lingkungan perkotaan dianggap sebagai penyebab
berlanjutnya migrasi ke kota-kota kecil dan daerah pedesaan (disebut urban exodus). Dukungan
perencanaan kota yang sukses Perencanaan wilayah dapat membawa manfaat bagi daerah pedalaman atau
kota yang jauh lebih besar dan membantu mengurangi kemacetan di sepanjang rute transportasi dan
pemborosan energi yang ditimbulkan oleh perjalanan yang berlebihan.

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
Faktor lingkungan

T
Perlindungan dan konservasi lingkungan sangat penting bagi banyak sistem perencanaan di
seluruh dunia. Tidak hanya dampak khusus pembangunan yang harus dikurangi, tetapi upaya
dilakukan untuk meminimalkan dampak keseluruhan pembangunan terhadap lingkungan lokal
dan global. Hal ini biasanya dilakukan melalui penilaian Infrastruktur perkotaan yang
berkelanjutan dan iklim mikro. Di Eropa proses ini dikenal sebagai Sustainability Appraisal.

Dalam model perencanaan kota atau desa yang paling maju, konteks lokal sangat penting. Di banyak

tempat, berkebun dan aktivitas luar ruangan lainnya mengambil peran sentral dalam kehidupan sehari-hari

o mencapai lingkungan yang harmonisatau

f semua makhluk hidup. Dalam skala kecil,
teori eco-village telah menjadi populer, karena menekankan skala tradisional 100-140 orang
untuk masyarakat.
warga. Perencana lingkungan sekarang fokus pada sistem ekstraksi dan konsumsi sumber daya yang lebih

W
Perencana kota dapat menggunakan sejumlah alat kuantitatif untuk memperkirakan dampak
pembangunan terhadap lingkungan, termasuk model dispersi udara jalan raya untuk memprediksi
kecil dan lebih besar, produksi energi, dan pembuangan limbah. Sebuah praktek yang dikenal sebagai
dampak kualitas udara jalan raya perkotaan dan model kebisingan jalan raya untuk memprediksi efek
polusi suara jalan raya perkotaan. Pada awal 1960-an, polusi suara telah dibahas dalam desain jalan
raya perkotaan serta penghalang kebisingan. Kajian Lokasi Lingkungan Tahap I dapat menjadi alat
yang penting
Arkologi bagiuntuk
berusaha perencana kota dengan
menyatukan bidang mengidentifikasi di awal
ekologi dan arsitektur, proses perencanaan
menggunakan setiap
prinsip-prinsip
wilayah geografis atau persil yang memiliki kendala beracun.

Gedung-gedung tinggi khususnya dapat memiliki efek yang besar dalam menyalurkan angin dan
arsitektur lanskap t
menaungi area yang luas. Iklim mikro di sekitar bangunan biasanya akan dinilai sebagai bagian dari
penilaian dampak lingkungan untuk bangunan tersebut.

Cahaya dan suara

Ituefek ngarai perkotaanadalah istilah non-ilmiah sehari-hari yang mengacu pada ruang jalan yang
dibatasi oleh bangunan yang sangat tinggi. Jenis lingkungan ini dapat menaungi tingkat trotoar dari sinar
matahari langsung selama sebagian besar siang hari. Meskipun merupakan fenomena yang sering dikecam,
jarang terjadi kecuali di lingkungan perkotaan yang sangat padat dan sangat tinggi, seperti yang ditemukan
di Lower dan Midtown Manhattan, Chicago's Loop, dan Kowloon di Hong Kong.

Dalam perencanaan kota, suara biasanya diukur sebagai sumber polusi. Perspektif lain tentang suara
perkotaan dikembangkan dalam studi Soundscape yang menekankan bahwa estetika suara melibatkan
lebih dari pengurangan kebisingan dan pengukuran desibel. Hedfors menciptakan 'Sonotop' sebagai
konsep yang berguna dalam perencanaan kota untuk menghubungkan suara khas ke tempat tertentu.

Polusi cahaya telah menjadi masalah di kawasan pemukiman perkotaan, tidak hanya terkait dengan pengaruhnya terhadap langit
malam, tetapi karena beberapa pencahayaan sangat mengganggu sehingga menimbulkan konflik di lingkungan sekitar.

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
area pemukiman dan pencahayaan keamanan yang dipasang secara tidak tepat secara paradoks dapat
menimbulkan bahaya bagi publik, menghasilkan silau yang berlebihan. Pengembangan perlengkapan cutoff
penuh, dipasang dengan benar, telah mengurangi masalah ini secara signifikan.

Proses

Blight terkadang dapat menyebabkan masyarakat mempertimbangkan pembangunan kembali dan perencanaan kota.

Sebelum tahun 1950, Perencanaan Kota jarang dianggap sebagai profesi yang unik.
Perencanaan berfokus pada proses top-down dimana perencana kota membuat rencana.
Perencana akan mengetahui arsitektur, survei, atau teknik, membawa cita-cita proses
perencanaan kota berdasarkan disiplin ilmu ini. Mereka biasanya bekerja untuk pemerintah
nasional atau lokal.

Perubahan proses perencanaan Perencanaan Kota Strategis selama beberapa dekade terakhir telah
menyaksikan metamorfosis peran perencana kota dalam proses perencanaan. Lebih banyak warga yang
menyerukan proses perencanaan & pembangunan yang demokratis telah memainkan peran besar dalam
memungkinkan publik membuat keputusan penting sebagai bagian dari proses perencanaan. Pengorganisir
masyarakat dan pekerja sosial sekarang sangat terlibat dalam perencanaan dari tingkat akar rumput. Istilah
perencanaan advokasi diciptakan oleh Paul Davidoff dalam makalahnya yang berpengaruh pada tahun
1965, "Advokasi dan Pluralisme dalam Perencanaan" yang mengakui sifat politis dari perencanaan dan
mendesak para perencana untuk mengakui bahwa tindakan mereka tidak

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
nilai-netral dan mendorong suara minoritas dan kurang terwakili untuk menjadi bagian dari
keputusan perencanaan.

Ozawa dan Seltzer (1999) mengadvokasi model perencanaan komunikatif dalam pendidikan
untuk mengajarkan para perencana untuk bekerja dalam konteks sosial dan politik dari proses
perencanaan. Dalam makalah mereka "Mengambil Bantalan Kita: Memetakan Hubungan antara

T
Praktek Perencanaan, Teori, dan Pendidikan," penulis menunjukkan pentingnya mendidik
perencana di luar model perencanaan rasional di mana perencana membuat rekomendasi nilai-
netral berdasarkan sains dan alasan. Melalui survei pengusaha, ditemukan bahwa keterampilan
yang dinilai paling tinggi dalam perekrutan profesional tingkat pemula adalah berbasis
komunikasi. Hasil menunjukkan pandangan perencanaan sebagai wacana komunikatif sebagai
kemungkinan jembatan antara teori dan praktek, dan menunjukkan bahwa pendidikan
perencana perlu menggabungkan sintesis dan komunikasi di seluruh kurikulum.

Pengembang juga memainkan peran besar dalam pengembangan, terutama dengan merencanakan

W
proyek. Banyak pembangunan baru-baru ini merupakan hasil dari pengembang skala besar dan kecil
velop the waterfront into high-end re
distrik samping dan komersial.

yang membeli
Teori tanah,
perencanaan merancang
kota distrik,
terkini, yang danmisalnya
dianut, membangunoleh pembangunan dari kota
Salingaros melihat awal.sebagai
Docklands
sistem
adaptif yang tumbuh menurut proses yang mirip dengan tumbuh-tumbuhan. Mereka mengatakan
bahwa perencanaan kota harus mengambil isyarat dari proses alami tersebut.
Melbourne, misalnya, sebagian besar merupakan inisiatif yang didorong oleh pengembang swasta

untuk diubah
Desain perkotaan

Desain perkotaanmenyangkut pengaturan, penampilan dan fungsi kota dan kota, dan
khususnya pembentukan dan penggunaan ruang publik perkotaan. Ini secara tradisional telah
dianggap sebagai subset disiplin perencanaan kota, arsitektur lansekap, atau arsitektur dan
dalam waktu yang lebih baru telah dikaitkan dengan disiplin ilmu yang muncul seperti
urbanisme lanskap. Namun, dengan semakin menonjolnya kegiatan disiplin ilmu ini, lebih baik
dikonseptualisasikan sebagai praktik desain yang beroperasi di persimpangan ketiganya, dan
membutuhkan pemahaman yang baik tentang berbagai hal lain selain itu, seperti
pengembangan real estat, ekonomi perkotaan. , ekonomi politik dan teori sosial.

Teori desain urban berurusan terutama dengan desain dan pengelolaan ruang publik (yaitu
'lingkungan publik', 'ranah publik' atau 'domain publik'), dan cara tempat umum dialami dan
digunakan. Ruang publik meliputi totalitas ruang yang digunakan secara bebas sehari-hari
oleh masyarakat umum, seperti jalan, alun-alun, taman, dan infrastruktur publik. Beberapa
aspek ruang milik pribadi, seperti fasad bangunan atau taman domestik,

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
juga berkontribusi pada ruang publik dan karena itu juga dipertimbangkan oleh teori desain
perkotaan. Penulis penting, dan pendukung, teori desain perkotaan termasuk Christopher
Alexander, Michael E. Arth, Edmund Bacon, Ian Bentley, Peter Calthorpe, Alex Krieger,
Gordon Cullen, Andres Duany, Jane Jacobs, Jan Gehl, Kevin Lynch, Roger Montgomery, Aldo
Rossi, Colin Rowe, Robert Venturi, William H. Whyte, Bill Hillier, dan Elizabeth Plater-Zyberk.

Meskipun kedua bidang ini terkait erat, 'rancangan kota' berbeda dari 'perencanaan kota' dalam
fokusnya pada perbaikan fisik lingkungan publik, sedangkan yang terakhir cenderung, dalam
praktiknya, berfokus pada pengelolaan pembangunan swasta melalui metode perencanaan yang
mapan dan program, dan kontrol pembangunan wajib lainnya.

Prinsip

Rencana L'Enfant untuk Washington DC

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
 WT
Proyek Gehl Architects untuk Brighton New Road menggunakan ruang bersama

Ruang publik sering tunduk pada tanggung jawab manajemen yang tumpang tindih dari
beberapa lembaga atau otoritas publik dan kepentingan pemilik properti terdekat, serta
persyaratan dari banyak pengguna dan terkadang bersaing. Oleh karena itu, desain,
konstruksi, dan pengelolaan ruang publik biasanya menuntut konsultasi dan negosiasi di
berbagai bidang. Desainer perkotaan jarang memiliki tingkat kebebasan atau kontrol
artistik yang terkadang ditawarkan dalam profesi desain seperti arsitektur. Ini juga biasanya
membutuhkan masukan interdisipliner dengan representasi seimbang dari berbagai bidang
termasuk teknik, ekologi, sejarah lokal, dan perencanaan transportasi.

Skala dan tingkat detail yang dipertimbangkan bervariasi tergantung pada konteks dan
kebutuhan. Ini berkisar dari tata letak seluruh kota, seperti rencana l'Enfant untuk Washington
DC, rencana Griffin dan Mahony untuk Canberra dan rencana Doxiadis untuk Islamabad
(walaupun peluang seperti itu jelas jarang terjadi), hingga 'mengelola rasa suatu wilayah' sebagai
dijelaskan oleh Kevin Lynch, untuk desain street furniture.

Perancangan perkotaan dapat mencakup persiapan pedoman desain dan kerangka kerja peraturan,
atau bahkan undang-undang untuk mengontrol pembangunan, periklanan, dll. Dan dalam hal ini
tumpang tindih dengan perencanaan perkotaan. Ini mungkin mencakup desain ruang dan struktur
tertentu dan dalam pengertian ini tumpang tindih dengan arsitektur, arsitektur lanskap, jalan raya

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
rekayasa dan desain industri. Ini juga dapat menangani 'manajemen tempat' untuk memandu dan

T
membantu penggunaan dan pemeliharaan daerah perkotaan dan ruang publik.

Banyak pekerjaan desain perkotaan dilakukan oleh perencana kota, arsitek lansekap dan arsitek, tetapi ada
profesional yang mengidentifikasi diri mereka secara khusus sebagai desainer perkotaan. Banyak program
arsitektur, lansekap dan perencanaan menggabungkan teori desain perkotaan dan mata pelajaran desain
ke dalam kurikulum mereka dan ada peningkatan jumlah program universitas yang menawarkan gelar
dalam desain perkotaan, biasanya di tingkat pasca sarjana.

Desain perkotaan mempertimbangkan:

• Struktur kota–Bagaimana sebuah tempat disatukan dan bagaimana bagian-bagiannya berhubungan satu sama
lain
• tipologi, kepadatandan keberlanjutan - tipe spasial dan morfologi
terkait dengan intensitas penggunaan, konsumsi sumber daya dan produksi dan

W
pemeliharaan komunitas yang layak
• Aksesibilitas–Memberikan kemudahan, keamanan dan pilihan saat berpindah
tempat
• Keterbacaan dan pencarian arah–Membantu orang menemukan jalan mereka dan
memahami cara kerja suatu tempat
• Animasi–Merancang tempat untuk merangsang aktivitas publik
• Berfungsi dan pas–Membentuk tempat untuk mendukung beragam kegunaan yang dimaksudkan
• Penggunaan campuran pelengkap–Menemukan aktivitas untuk memungkinkan interaksi konstruktif di
antara mereka
• Karakter dan makna–Mengenali dan menghargai perbedaan antara satu tempat dengan
tempat lain
• Urutan dan kejadian–Menyeimbangkan konsistensi dan keragaman di lingkungan perkotaan untuk
Perkotaan
kepentingan menghargai keduanya
• Kontinuitas dan perubahan–Menemukan orang dalam waktu dan tempat, termasuk menghormati
warisan dan dukungan untuk budaya kontemporer
• Masyarakat sipil–Menjadikan tempat-tempat di mana orang bebas untuk bertemu satu sama lain sebagai warga negara
yang sederajat, merupakan komponen penting dalam membangun modal sosial

Sejarah

Meskipun penggunaan profesional kontemporer dari istilah 'rancangan perkotaan' berasal dari
pertengahan abad ke-20, desain perkotaan telah dipraktekkan sepanjang sejarah. Contoh kuno kota
yang direncanakan dan dirancang dengan hati-hati ada di Asia, India, Afrika, Eropa, dan Amerika, dan
sangat terkenal dalam budaya Tiongkok Klasik, Romawi, dan Yunani. Kota-kota Abad Pertengahan
Eropa sering dianggap sebagai contoh pembangunan kota yang tidak dirancang atau 'organik', tetapi
ada contoh yang jelas tentang desain perkotaan yang dipertimbangkan pada Abad Pertengahan (lihat,
misalnya, David Friedman,Kota Baru Florentine: Desain Perkotaan di Akhir Abad Pertengahan, MIT
1988).

Sepanjang sejarah, desain jalan dan konfigurasi ruang publik yang disengaja dengan
bangunan telah mencerminkan norma sosial kontemporer atau filosofis dan religius

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
 T
keyakinan (lihat, misalnya, Erwin Panofsky,Arsitektur Gotik dan Skolastik, Buku Meridian,
1957). Namun hubungan antara ruang kota yang dirancang dan pikiran manusia tampaknya
bersifat dua arah. Memang, dampak terbalik dari struktur perkotaan terhadap perilaku
manusia dan pemikiran dibuktikan oleh studi observasional dan catatan sejarah. Ada
indikasi yang jelas dampak melalui desain perkotaan Renaisans pada pemikiran Johannes
Kepler dan Galileo Galilei (lihat, misalnya, Abraham Akkerman, "Perencanaan kota dalam
pendirian pemikiran Cartesian,"Filsafat dan Geografi4(1), 2001). Sudah René Descartes di
miliknyaWacana tentang Metodetelah membuktikan dampak Renaisans yang
merencanakan kota-kota baru atas pemikirannya sendiri, dan banyak bukti yang ada bahwa
pemandangan jalan Renaisans juga merupakan rangsangan perseptual yang mengarah
pada pengembangan geometri koordinat (lihat, misalnya, Claudia Lacour Brodsky,Garis
Pemikiran: Wacana, Arsitektur, dan Asal Usul Filsafat Modern, Adipati 1996).

gs desain perkotaan modern di Eur op memang terkait dengan

W
Renaisans tetapi, khususnya, dengan Zaman Pencerahan. Kota-kota kolonial
Spanyol sering direncanakan, begitu pula beberapa kota yang dihuni oleh
budaya kekaisaran lainnya. Ini terkadang mewujudkan ambisi utopis serta
tujuan untuk fungsionalitas dan tata kelola yang baik, seperti rencana James
Oglethorpe untuk Savannah, Georgia. Pada periode Baroque, pendekatan
desain yang dikembangkan di taman formal Prancis seperti Versailles diperluas
ke pengembangan dan pembangunan kembali perkotaan. Pada periode ini,
ketika spesialisasi profesional modern belum ada, desain perkotaan dilakukan
oleh orang-orang dengan keterampilan di berbagai bidang seperti patung,
arsitektur, desain taman, survei, astronomi, dan teknik militer. Pada abad ke-18
dan ke-19, desain perkotaan mungkin paling erat kaitannya dengan surveyor
dan arsitek. Banyak dari Frederick Law Olmsted '

Awal
Desain perkotaan modern dapat dianggap sebagai bagian dari disiplin perencanaan kota yang
lebih luas. Memang, perencanaan kota dimulai sebagai gerakan yang terutama disibukkan
dengan masalah desain perkotaan. Bekerja seperti Ildefons Cerda'sTeori Umum Urbanisasi(
1867), Camillo SittePerencanaan Kota Menurut Prinsip Artistik(1889), dan RobinsonPeningkatan
Kota dan Kota(1901) danSeni Kewarganegaraan Modern(1903), semuanya terutama berkaitan
dengan desain perkotaan, seperti halnya gerakan City Beautiful di Amerika Utara.

'Urban design' pertama kali digunakan sebagai istilah khusus ketika Universitas Harvard
menyelenggarakan serangkaian Konferensi Desain Perkotaan dari tahun 1956 . Konferensi ini
menyediakan platform untuk peluncuran program Desain Perkotaan Harvard pada tahun 1959-60.
Tulisan-tulisan Jane Jacobs, Kevin Lynch, Gordon Cullen dan Christopher Alexander menjadi karya
otoritatif untuk sekolah Desain Perkotaan.

milik Gordon CullenPemandangan Kota Ringkas, pertama kali diterbitkan pada tahun 1961, juga
memiliki pengaruh besar bagi banyak perancang kota. Cullen meneliti pendekatan artistik tradisional
untuk teori desain kota seperti Camillo Sitte, Barry Parker dan Raymond Unwin. Ia menciptakan
konsep 'serial vision', yang mendefinisikan lanskap kota sebagai serangkaian ruang yang saling
terkait.

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
 T
Jane Jacobs'Kematian dan Kehidupan Kota Besar Amerika, diterbitkan pada tahun 1961, juga
merupakan katalisator minat pada ide-ide desain perkotaan. Dia mengkritik Modernisme CIAM, dan
menegaskan bahwa ruang yang tidak dimiliki publik yang diciptakan oleh gagasan 'kota di taman' dari
kaum Modernis adalah salah satu alasan utama meningkatnya tingkat kejahatan. Dia malah
berargumen untuk pendekatan 'mata di jalan' untuk perencanaan kota, dan kebangkitan preseden
ruang publik utama, seperti jalan dan alun-alun, dalam desain kota.

milik Kevin LynchCitra Kotatahun 1961 juga merupakan awal dari gerakan, khususnya
yang berkaitan dengan konsep keterbacaan, dan pengurangan teori desain perkotaan
menjadi lima elemen dasar - jalur, distrik, tepi, simpul, landmark. Dia juga
mempopulerkan penggunaan peta mental untuk memahami kota, daripada rencana
induk fisik dua dimensi dari 50 tahun sebelumnya.

karya termasuk Rossiarsitektur o f Kota(1966), Venturi'sSedang belajar

dari Las Vegas(1972), Colin Rowe'sKota Kolase(1978), dan karya Peter CalthorpeMetropolis

W
Amerika Selanjutnya(1993). Rossi memperkenalkan konsep 'historisisme' dan 'memori
kolektif' untuk desain perkotaan, dan mengusulkan 'metafor kolase' untuk memahami
kolase bentuk baru dan lama dalam ruang perkotaan yang sama. Calthorpe, di sisi lain,
mengembangkan manifesto untuk kehidupan perkotaan yang berkelanjutan melalui
kehidupan dengan kepadatan sedang, serta panduan desain untuk membangun
pemukiman baru sesuai dengan konsepnya Transit Oriented Development (TOD). Bill Hillier
dan Julienne Hanson dalam "The Social Logic of Space" (1984) memperkenalkan konsep
Space Syntax untuk memprediksi bagaimana pola pergerakan di kota akan berkontribusi
pada vitalitas perkotaan, perilaku anti-sosial, dan kesuksesan ekonomi. Popularitas karya-
karya tersebut menghasilkan istilah-istilah seperti 'historicism', 'sustainability', 'livability', '

Terkemuka lainnya
Masalah kesetaraan

Hingga tahun 1970-an, perancang kota tidak terlalu memperhatikan kebutuhan penyandang
disabilitas. Saat itu, para penyandang disabilitas mulai membentuk gerakan yang menuntut
pengakuan atas kontribusi potensial mereka jika hambatan sosial dihilangkan. Penyandang disabilitas
menantang 'model medis' disabilitas yang melihat masalah fisik dan mental sebagai 'tragedi' individu
dan penyandang disabilitas sebagai 'berani' untuk menanggungnya. Sebaliknya, mereka mengusulkan
'model sosial' yang mengatakan bahwa hambatan bagi penyandang disabilitas dihasilkan dari
rancangan lingkungan binaan dan sikap orang-orang yang berbadan sehat. 'Grup Akses' dibentuk
terdiri dari para penyandang disabilitas yang mengaudit wilayah lokal mereka, memeriksa aplikasi
perencanaan dan membuat representasi untuk perbaikan. Profesi baru 'petugas akses' didirikan
sekitar waktu itu untuk menghasilkan pedoman berdasarkan rekomendasi dari kelompok akses dan
untuk mengawasi adaptasi terhadap bangunan yang ada serta untuk memeriksa aksesibilitas
proposal baru. Banyak otoritas lokal sekarang mempekerjakan petugas akses yang diatur oleh Access
Association. Sebuah bab baru dari Peraturan Bangunan (Bagian M) diperkenalkan pada tahun 1992.
Meskipun ada manfaat untuk memiliki undang-undang tentang masalah ini, persyaratannya cukup
minim tetapi terus berlanjut.

________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________
ditingkatkan dengan amandemen yang sedang berlangsung. Undang-Undang Diskriminasi Disabilitas 1995 terus
meningkatkan kesadaran dan menegakkan tindakan terhadap isu-isu disabilitas di lingkungan perkotaan.

WT
________________________TEKNOLOGI DUNIA________________________