Vakum bocor pada intake manifold atau meningkatkan kontrol

    Pembersih udara kotor atau restriktif

    Gerbang limbah macet terbuka atau tertutup

    Intercooler yang terpasang atau bocor

    Sambungan longgar atau gasket buruk antara manifold buang dan flens
turbocharger

    Koneksi bocor antara turbocharger dan pipa udara masuk

    Sensor tekanan penambah yang buruk

    Kabel pendek atau terbuka di sirkuit sensor pendorong

    Konektor listrik lepas, terkorosi, atau terputus dalam sensor referensi

5-volt

    Kegagalan pengisi daya turbo (biasanya disebabkan oleh kebocoran oli

internal dan masalah pasokan oli yang dapat menyebabkan kerusakan bantalan
dan kerusakan blade)

Apa saja gejala kode P0047?

    Rendah atau tidak ada dorongan dan kehilangan daya selama akselerasi

    Engine idle normal, tetapi akselerasi terpengaruh

    Periksa Penerangan Lampu Engine setelah ECM mendeteksi sirkuit

solenoid, kondisi arus rendah (menunjukkan sirkuit terbuka)

Bagaimana seorang mekanik mendiagnosis kode P0047?

    Memindai dan memverifikasi kode

    Menyetel ulang kode kesalahan dan melakukan tes jalan.

Jika kode P0047 kembali, prosedur pengujian berikut diperlukan:

    Memeriksa kebocoran vakum

    Memeriksa turbo atau sistem pengisi daya super untuk koneksi yang
longgar, termasuk selang dan saluran yang retak atau rusak

    Memeriksa kabel pada sensor pendorong dan kabel terkait untuk koneksi
yang longgar, kabel yang rusak, atau sensor yang salah

    Memeriksa tekanan dorongan selama operasi dan mengemudi untuk kisaran

normal tekanan 9 hingga 14 PSI dan memastikan itu tidak tidak menentu atau
terlalu rendah

    Menginspeksi charger turbo untuk blade yang rusak, rotasi poros yang
goyah, bantalan aus, kebocoran oli ke sisi turbo boost, dan koreksi katup
yang benar atau operasi gerbang limbah
Kesalahan umum saat mendiagnosis kode P0047

Jangan mengganti komponen apa pun dengan anggapan komponen itu buruk tanpa
memeriksa sistem dengan cermat. Mekanik telah melaporkan bahwa kegagalan
untuk menyiram semua puing-puing dan penghalang dari sistem oli
turbocharger dapat menyebabkan kegagalan turbo yang berulang terkait dengan
bantalan pada poros turbocharger. Mengganti turbocharger tanpa pengujian
lengkap dari katup by-pass atau fungsi gerbang limbah dan sirkuit listrik
juga merupakan penyebab kesalahan diagnosis yang umum.
Seberapa serius kode P0047?

Kode ini sangat serius dan biasanya didahului oleh lampu peringatan mesin
yang menyala. Ini harus didiagnosis sesegera mungkin untuk mencegah
kerusakan internal engine atau kegagalan turbocharger. Minimalkan mengemudi
Anda sampai masalah dapat diperbaiki.

Jika kendaraan beroperasi sangat buruk, jangan mengemudi lebih jauh.

Kendaraan dapat berjalan dengan kasar, menjadi bumerang, memiliki konsumsi
bahan bakar yang kaya atau ramping, dan beroperasi di atas atau di bawah
kondisi penambah.

Sering kali, jika lampu peringatan engine menyala segera saat start up,
sistem OBD-II dapat diatur ulang dan kendaraan akan beroperasi secara
normal.

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode P0047?

Ada banyak penyebab kode ini yang berhubungan dengan kebocoran dan
kehilangan tekanan dalam sistem, tetapi biasanya terkait dengan selang,
klem, dan kegagalan koneksi karena pemasangan yang tidak tepat atau hanya
bertambahnya usia. Sering kali, selang pemasukan ke intercooler, atau
intercooler itu sendiri, mungkin mengalami kebocoran, dan akan membutuhkan
penggantian.

Anda dapat menggunakan pembersih karburator semprot dengan selang plastik

panjang untuk menyemprot langsung pada sambungan dan selang untuk melihat
apakah operasi mesin berubah atau membaik. Kendaraan modern sangat rumit,
sehingga penggunaan selang dengan pembersih karburator memungkinkan akses
yang mudah untuk memeriksa kebocoran. Saya telah menemukan selang asupan
retak menjadi masalah, biasanya di bagian bawah atau di luar situs, yang
dapat menyebabkan masalah terputus-putus hanya dicatat di bawah beban.
Komentar tambahan untuk dipertimbangkan terkait kode P0047.

Banyak kendaraan dengan jarak tempuh lebih dari 100.000 memiliki masalah
sensor sesaat yang biasanya terjadi selama start up atau situasi stres
berkepanjangan di drive train.

Jika lampu peringatan mesin menyala dan kendaraan tampaknya beroperasi

secara normal, sistem OBD-II dapat diatur ulang menggunakan pemindai, dan
masalahnya mungkin tidak terulang kembali. Inilah sebabnya mengapa penting
untuk memverifikasi kode kesalahan dan mengatur ulang sebelum melakukan
perbaikan.