EDI SAFANGAT_5202418015

ENGINE OIL

1. Engine Oil Pressure Sensor

a. Pengertian Komponen (Sensor dan Kode DTC)
P0520 adalah kode umum OBD-II masalah diagnostik (DTC) untuk
"Sensor Tekanan Oli Mesin / Switch Circuit Malfunction". Ini dapat terjadi
karena berbagai alasan, dengan ambang batas tekanan oli. ECU/PCM
(Powertrain Control Module) mesin akan membaca sinyal dari sensor yang
terlalu tinggi atau terlalu rendah dengan standar atau parameter dari pabrik,
P0520 akan dipicu, dan lampu tekanan oli menyala, menandakan terdapat
masalah mekanis pada tekanan oli.
Gejala akan seperti lampu check engine dan pengukur tekanan oli
yang tidak dapat dioperasikan (bila ada), hingga idle yang kasar, kinerja
engine yang buruk, kebisingan engine yang berlebihan, dan bahkan kerusakan
engine yang prematur. Bergantung pada aplikasi dan sifat masalahnya,
mungkin ada berbagai suara mekanis yang muncul saat mesin bekerja. Bunyi
dapat mencakup bunyi detak, dentuman, ketukan, atau gemuruh yang berubah
seiring perubahan kecepatan engine.
Bergantung pada aplikasi dan sifat masalahnya, mesin dapat macet,
terutama jika masalahnya adalah kondisi tekanan oli rendah aktual yang
mengganggu, atau mencegah pengoperasian pengangkat katup hidraulik yang
benar

b. Jumlah Kode Mill

P0520 akan muncul ditandai dengan Lampu Indikator Kerusakan
(MIL) yang menyala (Lampu Periksa Mesin) Pembacaan pengukur tekanan
oli rendah atau tinggi Lampu indikator tekanan oli menyala
 Untuk kode mil P0520 ini, kemungkinan besar penyebabnya adalah
kelistrikan. Kode ini terkait dengan P0521, P0522, P0523, dan P0524.

c. Prosedur Pemeriksaan
Potensi penyebab kode P0520 meliputi:
1. Sensor tekanan oli mesin rusak
2. Resistensi berlebihan di sirkuit sensor tekanan oli
3. Sirkuit pendek ke / dari sensor tekanan oli dan / atau PCM dan / atau
ground PCM rusak (kecil kemungkinannya)
Hal pertama yang harus dilakukan adalah memeriksa level oli
menggunakan tongkat celup. Anda dapat memastikan ada cukup oli di mesin
dan filter oli atau sumbat pembuangan tidak bocor atau semacamnya.
Kemungkinan tekanan oli rendah atau tidak ada sama sekali karena memiliki
kebocoran yang tidak Anda sadari dan oli habis. Atau, mungkin Anda baru
saja mengganti oli dan tempat itu lupa mengisi ulang oli, cukup kencangkan
filternya, ada beberapa alasan Anda mungkin memiliki P0520 atau kode
terkait.
Selanjutnya, periksa kabel dan konektor secara visual di unit
pengirim tekanan oli. Cari kabel yang rusak atau robek, titik terbakar, kabel
longgar atau terbuka, dan lain-lain. Pastikan sambungan listrik kencang dan
tidak berminyak atau terkontaminasi, dan lain-lain. Lihat manual perbaikan
model khusus untuk kendaraan. Ingat kode tidak pernah menunjukkan bagian
mana yang harus diubah, melainkan di mana untuk memulai diagnosis.
Langkah selanjutnya jika tidak ada yang terlihat jelas adalah
menggunakan volt ohm meter digital (AVO meter) untuk menyelidiki
terminal pada sensor tekanan oli baik pada sensor itu sendiri maupun pada
kabel dan harness terkait. Bandingkan dengan spesifikasi pabrik. Secara
khusus, periksa short to ground, resistansi yang tidak sesuai spesifikasi
(tergantung model/ mesin kendaraan). Perbaiki seperlunya. Kemungkinan
besar perbaikan akan menjadi salah satu dari dua hal, masalah kabel yang
 perlu diperbaiki atau sensor yang perlu diganti. Penggantian PCM lebih
merupakan pilihan terakhir dan hanya boleh dilakukan setelah diagnosis yang
tepat.

d. Referensi

Ustman, Logan. 2021. P0520 OBD II Trouble Code: Engine Oil Pressusre
Sensor/Switch Circuit Malfunction. Artikel.
https://www.yourmechanic.com/article/p0520-obd-ii-trouble-code-
engine-oil-pressure-sensor-switch-circuit-malfunction-by-logan-
utsman (diakses pada tanggal 12 April 2021)

Anonim. 2021. P0520 Engine Oil Pressusre Sensor/Switch Circuit. Artikel.

https://www.obd-codes.com/p0520 (diakses pada tanggal 12 April
2021)

Reiner. 2017. P0520-Engine Oil Pressusre Sensor/Switch Circuit

Malfunction.Artikel. https://www.troublecodes.net/pcodes/p0520/
(diakses pada tanggal 12 April 2021)

2. Engine Oil Level Sensor

a. Pengertian Komponen (Sensor dan Kode DTC)
 P250 A
 P250 B
 P250 C
 P250 D
 P250 E
 P250 F

Kode masalah OBD-II P250D dan kode terkait P250A, P250B,

P250C, P250E, dan P250F dikaitkan dengan rangkaian sensor level oli mesin.
 Sirkuit ini juga dikenal sebagai sirkuit pengaman level oli. Tujuan rangkaian
sensor level oli engine adalah untuk memantau level oli engine dan tekanan
oli untuk memastikan komponen internal engine menerima jumlah pelumasan
yang sesuai. Sensor level oli mesin dipasang ke atau di dalam wadah oli mesin
dalam banyak keadaan dan lokasi yang tepat tergantung pada kendaraan.
Proses ini menggabungkan berbagai komponen untuk diselesaikan
berdasarkan konfigurasi sistem pasokan oli. Ketika PCM mendeteksi tegangan
atau resistansi tinggi yang tidak terduga (di atas kisaran normal) dalam
rangkaian sensor level oli mesin, kode P250D akan disetel dan lampu mesin
periksa, mesin servis segera menyala atau keduanya mungkin menyala. Dalam
beberapa keadaan, PCM dapat mematikan mesin untuk mencegah kerusakan
komponen mesin internal
Kode umum OBD-II pada Engine Oil Level Sensor dapat dijelaskan
sebagai Sirkuit Sensor Level Oli Mesin Intermiten/tidak menentu. Kode
kesalahan diagnostik ini adalah kode powertrain umum, yang berarti akan
berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II. Langkah-langkah
perbaikan spesifik dapat berbeda-beda karena bergantung pada merek dan
model kendaraan.

b. Jumlah Kode Mill

Penyebab kode P250D ini mungkin termasuk: Sensor level oli rusak
Sensor tekanan oli kotor atau tersumbat Level oli mesin rendah Level oli
mesin terlalu tinggi Kabel rusak atau rusak Konektor berkarat, rusak atau
longgar Sekring rusak atau sambungan sekring rusak (Jika ada) PCM rusak
Gejala kode masalah P250D mungkin termasuk:
a. Mesin tidak dapat hidup
b. Pembacaan pengukur tekanan oli rendah
c. Lampu Check engine menyala.
Untuk kode mil P250 D ini terkait dengan P0250 A, P0250 B, P0250
C, P0250 D, dan P0250 F
c. Prosedur Pemeriksaan
Kode kesalahan ini penting untuk didiagnosis. Berikut adalah
beberapa langkah yang harus diikuti oleh mekanik untuk mendiagnosis
masalah yang memicu penyimpanan kode P250D
Mekanik atau teknisi akan menggunakan pemindai diagnostik atau
pembaca kode seperti scan tool untuk memindai kode kesalahan di dalam
kendaraan secara visual. Setelah itu langkah selanjutnya adalah memeriksa
kondisi oli mesin dan memastikan sudah diservis ke level yang sesuai.
Kemudian semua konstituen yang terkait dengan rangkaian sensor level oli
mesin harus ditempatkan dan mencari kerusakan fisik yang jelas.
Tergantung pada kendaraan tertentu, sirkuit ini dapat
menggabungkan beberapa komponen termasuk sensor tekanan oli, sakelar,
indikator kerusakan, pengukur tekanan oli dan PCM. Anda harus melakukan
inspeksi visual menyeluruh untuk memeriksa kabel terkait dari kerusakan
yang terlihat jelas seperti gesekan, gesekan, kabel telanjang, atau titik
terbakar. Setelah itu periksa konektor dan sambungan untuk keamanan, korosi
dan pin yang rusak.
Proses ini harus mencakup semua konektor kabel dan koneksi ke
semua konstituen termasuk PCM. Lihat data teknis khusus kendaraan untuk
memverifikasi konfigurasi sirkuit keselamatan ketinggian oli dan melihat
apakah sekring atau tautan yang dapat sekring dipasang ke sirkuit.
Langkah-langkah lanjutan menjadi sangat spesifik untuk mobil dan
membutuhkan peralatan canggih yang sesuai untuk bekerja dengan benar.
Prosedur ini membutuhkan multimeter digital dan referensi teknis khusus
untuk kendaraan tersebut. Sekarang dalam kasus ini, pengukur tekanan oli
mungkin juga diperlukan untuk membantu proses pemecahan masalah.
Tegangan referensi dan rentang yang dapat diterima mungkin
berbeda tergantung pada kendaraan tertentu dan konfigurasi sirkuit. Data
teknis tertentu akan mencakup bagan pemecahan masalah dan urutan yang
 sesuai untuk diikuti membantu Anda dengan diagnosis yang benar. Sekarang
jika tidak ada sumber daya atau arde yang diidentifikasi dalam proses ini,
maka akan diperlukan pengujian kontinuitas untuk memeriksa integritas
kabel, konektor, dan konstituen lainnya.
Pastikan untuk melakukan uji kontinuitas dengan daya dilepas dari
rangkaian dan pembacaan normal untuk kabel dan sambungan harus resistansi
0 ohm. Resistensi atau tidak adanya kontinuitas akan menunjukkan bahwa ada
beberapa kesalahan pada kabel, jadi itu harus diperbaiki atau dipulihkan.
Kemudian uji kontinuitas harus dilakukan dari PCM atau ECM ke rangka
untuk memastikan tingkat servis tali arde dan kabel arde. Adanya hambatan
akan menunjukkan bahwa sambungan longgar atau terjadi korosi.

Perbaikan umum:

a.) Mengganti atau membersihkan sensor level oli mesin

b.) Mengganti oli dan filter
c.) Membersihkan korosi dari konektor
d.) Memperbaiki atau mengganti kabel yang rusak
e.) Mengganti sekring yang putus atau tautan yang dapat sekring (jika ada)
f.) Memperbaiki atau mengganti tali arde yang rusak, erkedip atau mengganti
PCM

d. Referensi

Ingalls, John. 2021. P250D Engine Oil Level Sensor Circuit High. Artikel.
https://www.obd-codes.com/p250d (diakses pada tanggal 12 April
2021)

Anonim. 2021. OBD Code P250 E- Engine Oil Level Sensor Circuit
Intermitten/Erratic. Artikel. https://partsavatar.ca/p250e-obd-ii-
trouble-code-engine-oil-level-sensor-circuit-intermittent-erratic-
solution-filter-pcm (diakses pada tanggal 12 April 2021)
3. Engine Oil Quality Sensor
a. Pengertian Komponen (Sensor dan Kode DTC)
 P252 A
 P252 B
 P252 C
 P252 D

Kode masalah OBD-II ini adalah kode masalah diagnostik

powertrain umum (DTC) dan berlaku untuk banyak kendaraan OBD-II (1996-
lebih baru). Itu mungkin termasuk namun tidak terbatas pada kendaraan dari
General Motors, VW, Ford, BMW, Mercedes, dan lain-lain. Meskipun umum,
langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada tahun,
pembuatan, model dan konfigurasi powertrain.
Tujuan rangkaian sensor kualitas oli adalah untuk mengirim sinyal ke
Engine Control Module (ECM) yang mewakili status oli mesin secara
keseluruhan. Sirkuit ini memonitor kualitas, temperatur dan level oli mesin.
Sensor kualitas oli mesin adalah salah satu komponen utama dalam sirkuit ini
dan dipasang ke wadah oli mesin. Lokasi tepatnya dan bagaimana sensor
berfungsi untuk kendaraan tertentu, tetapi tujuan rangkaian ini sama.
Konfigurasi akan bervariasi berdasarkan instrumen yang dipasang untuk
memantau oli mesin dan menampilkan status di dasbor untuk mengingatkan
pengemudi. Beberapa kendaraan mungkin dilengkapi dengan suhu oli, level
oli dan / atau pengukur tekanan oli atau pembacaan. Ketika ECM mendeteksi
tegangan atau hambatan yang tidak tepat dalam rangkaian sensor kualitas oli,
kode P252A akan disetel dan lampu mesin periksa, mesin servis segera
menyala atau keduanya mungkin menyala. Dalam beberapa situasi, ECM
dapat mematikan mesin dan mencegahnya memulai ulang hingga masalah
diperbaiki dan kode telah dihapus
 Tingkat keparahan kode ini parah dan membutuhkan perhatian segera
karena pelumasan yang tidak memadai atau tekanan oli dapat menyebabkan
kerusakan permanen pada komponen mesin dalam dengan sangat cepat.
P25D dan kode terkait P250A, P250B, P250C, P250E, dan P250F
dikaitkan dengan rangkaian sensor level oli mesin. Sirkuit ini juga dikenal
sebagai sirkuit pengaman level oli. Tujuan rangkaian sensor level oli engine
adalah untuk memantau level oli engine dan tekanan oli untuk memastikan
komponen internal engine menerima jumlah pelumasan yang sesuai. Sensor
level oli mesin dipasang ke atau di dalam wadah oli mesin dalam banyak
keadaan dan lokasi yang tepat tergantung pada kendaraan. Proses ini
menggabungkan berbagai komponen untuk diselesaikan berdasarkan
konfigurasi sistem pasokan oli. Ketika PCM mendeteksi tegangan atau
resistansi tinggi yang tidak terduga (di atas kisaran normal) dalam rangkaian
sensor level oli mesin, kode P250D akan disetel dan lampu mesin periksa,
mesin servis segera menyala atau keduanya mungkin menyala. Dalam
beberapa keadaan, PCM dapat mematikan mesin untuk mencegah kerusakan
komponen mesin internal
Kode umum OBD-II pada Engine Oil Level Sensor dapat dijelaskan
sebagai Sirkuit Sensor Level Oli Mesin Intermiten/tidak menentu. Kode
kesalahan diagnostik ini adalah kode powertrain umum, yang berarti akan
berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II. Langkah-langkah
perbaikan spesifik dapat berbeda-beda karena bergantung pada merek dan
model kendaraan.

b. Jumlah Kode Mill

Penyebab masalah ini dengan Rentang / Performa Sensor Kualitas
Oli Mesin adalah:
a) Sensor kualitas oli mesin tidak berfungsi dengan benar
b) Tingkat oli mesin rendah
c) Kualitas oli kurang memuaskan
 d) Kabel rusak atau rusak
e) Konektor berkarat, rusak atau longgar
f) ECM rusak

Gejala kode masalah ODB-II P252A diantaranya adalah sebagai

berikut:
a. Mesin mungkin tidak berputar
b. Pembacaan pengukuran tekanan oli rendah
c. Lampu check engine menyala

Kode masalah OBD-II P252A dan kode terkait P252B, P252C,

P252D, dan P252E dikaitkan dengan rangkaian sensor kualitas oli mesin.

c. Prosedur Pemeriksaan
Langkah pertama dalam proses pemecahan masalah untuk setiap
kerusakan adalah untuk meneliti Buletin Layanan Teknis (TSB) untuk
kendaraan tertentu menurut tahun, model dan pembangkit listrik. Dalam
beberapa situasi, ini dapat menghemat banyak waktu dalam jangka panjang
dengan mengarahkan Anda ke arah yang benar.
Langkah kedua adalah memeriksa kondisi oli mesin dan
memastikannya diservis ke tingkat yang sesuai. Kemudian cari semua
komponen yang berhubungan dengan rangkaian sensor kualitas oli mesin dan
cari kerusakan fisik yang terlihat jelas. Berdasarkan kendaraan tertentu, sirkuit
ini dapat menggabungkan beberapa komponen termasuk sensor kualitas oli,
sakelar, indikator kerusakan, pengukur tekanan oli dan ECM.
Lakukan inspeksi visual menyeluruh untuk memeriksa kabel terkait
untuk menemukan cacat yang jelas seperti gesekan, gesekan, kabel telanjang,
atau titik terbakar. Selanjutnya adalah memeriksa konektor dan sambungan
untuk keamanan, korosi dan pin yang rusak. Proses ini harus mencakup semua
konektor kabel dan koneksi ke semua komponen termasuk ECM.
Konsultasikan data teknis khusus untuk kendaraan untuk memverifikasi
konfigurasi sirkuit sensor kualitas oli dan memastikan setiap komponen yang
tergabung dalam sirkuit yang mungkin termasuk sekering atau tautan yang
dapat dipasangi sekring.
Langkah lanjutan menjadi sangat spesifik untuk kendaraan dan
membutuhkan peralatan canggih yang sesuai untuk bekerja secara akurat.
Prosedur ini memerlukan multi meter digital dan referensi teknis khusus untuk
kendaraan tersebut. Pemeriksaan Tegangan Tegangan referensi dan kisaran
yang dapat diterima dapat bervariasi berdasarkan kendaraan tertentu dan
konfigurasi sirkuit. Data teknis khusus akan mencakup bagan pemecahan
masalah dan urutan yang sesuai untuk diikuti membantu Anda dengan
diagnosis yang akurat. Jika proses ini mengidentifikasi tidak adanya sumber
daya atau arde, pengujian kontinuitas mungkin diperlukan untuk memeriksa
integritas kabel, konektor, dan komponen lainnya. Uji kontinuitas harus selalu
dilakukan dengan daya dilepas dari rangkaian dan pembacaan normal untuk
perkabelan dan sambungan harus resistansi 0 ohm. Resistensi atau tidak
adanya kontinuitas merupakan indikasi kabel rusak yang terbuka, korsleting
atau berkarat dan harus diperbaiki atau diganti..

Perbaikan umum:

a. Mengganti sensor kualitas oli mesin

b. Membersihkan korosi dari konektor
c. Memperbaiki atau mengganti kabel yang rusak
d. Mengganti oli dan filter
e. Memperbaiki atau mengganti tali arde yang rusak/berkedip atau
mengganti ECM (diagnosis lebih lanjut diperlukan)
d. Referensi

Ingalls, John. 2021. P252A Engine Oil Quality Sensor Circuit. Artikel.
https://www.obd-codes.com/p252a (diakses pada tanggal 12 April
2021)

Anonim. 2021. OBD Code P252B- Engine Oil Quality Sensor Circuit
Range/Performance. Artikel. https://partsavatar.ca/p252b-obd-ii-
trouble-code-engine-oil-quality-sensor-circuit-range-performance-
solution-connector (diakses pada tanggal 12 April 2021)