PAPER

PEMILIHAN TRASE JALAN RAYA

Dosen Pengampu :

Ir. Willy Kriswardhana, S.T., M.T

Disusun Oleh :

Achmad Zakaria Ma’arif

181910301099

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS JEMBER

2020
ASSIGNMENT – ROAD GEOMETRIC DESIGN
UNDERGRADUATE PROGRAM – DEPARTMENT OF CIVIL ENGINEERING
UNIVERSITY OF JEMBER, INDONESIA
TOPIC : ROUTE SELECTION

The selection of the road trace is an essential initial stage of road planning. This
is based on the fact that the selection of road trace can have several
considerations from technical conditions namely geotechnics, hydrology, vehicle
operating costs to social conditions such as social disturbances and residential
areas. Do a literature review on the selection of road trace (selection factors,
selection methods, etc.) and write down the results of your study using your most
preferably language.
Instructions: the paper is typed in Ms Word with A4 paper size, and the left
margin is 4 cm, upper and lower right 3 cm. Paper is submitted in e-learning in
the format doc./docx. The sources referred to are textbooks, proceeding articles,
journal articles, or research reports (final report of research). The source must
consist of at least 6 from Indonesia and 4 internationally. All references referred
to must be included in the citation in the contents of the document and
bibliography. The citations use Harvard Citation Format.
Score points:
1) Relevance;
2) Evidence of the use of appropriate materials;
3) Organisation of material into a coherent structure: introduction, argument and
evidence, conclusion;
4) Originality (will be marked using Turnitin).

Your paper must be submitted before March 28th, 2020.

 PEMILIHAN TRASE JALAN RAYA

Pengantar

Jalan merupakan sebuah prasarana transportasi darat yang meliputi

segala bagian jalan, bangunan pelengkap dan perlengkapan yang
diperuntukan bagi lalulintas yang berada dipermukaan tanah, di atas
permukaan tanah dibawah tanah, maupun dibawah permukaan tanah
dan/atau air kecuali jalan kereta api, jalan lori, dan jalan kabel (PP RI No
34 Tahun 2006 Tentang jalan).

Trase jalan raya adalah garis tengah / sumbu jalan yang merupakan garis
lurus yang saling terhubung dengan tikungan pada peta topografi dan
merupakan garis acuan dalam penentuan tinggi muka tanah dasar dalam
perencanaan jalan baru.

Pemilihan trase jalan merupakan tahap awal yang penting dalam

perencanaan jalan. Pemilihan trase jalan memiliki beberapa pertimbangan
dari kondisi teknis yaitu geoteknik, hidrologi, biaya operasi kendaraan
hingga kondisi sosial seperti gangguan sosial dan daerah perumahan.

Argumen dan Bukti

Dalam menentukan trase jalan, dikenal beberapa tahapan survey. Tujuan

dari survey penyuluhan ( reconnaissance survey ) untuk mendapatkan
peta, sehingga dapat digambarkan rencana trase jalan. pada survai ini,
dikumpulkan data-data meliputi peta topography, tata guna lahan dan lain
sebagainya yang diperoleh dari daerah bersangkutan dan dapat
digunakan sebagai data dasar sebelum melakukan peninjauan lapangan
secara langsung[ CITATION IRH10 \l 1057 ].

Ada juga metode lain selain survey langsung di lapangan. Salah satu
metode yang digunakan yaitu menggunakan bantuan citra setelit atau
biasa disebut Sistem Informasi Geografis (SIG). Pada peta SIG tersedia
seperti peta topografi, peta tanah, peta geologi, peta tata guna lahan, peta
jaringan jalan, peta sebaran penduduk dan peta lainnya [ CITATION Sar01 \l
1057 ].

Pembuatan trase dengan mempertimbangkan dari kondisi geoteknik harus

memiliki data dari kondisi geoteknik pada trase yang akan dibuat. Data
yang perlu diambil dari hasil survei geoteknik yaitu data pemetaan
penyebaran tanah termasuk kisaran tebal tanah pelapukan, informasi
tentang stabilitas badan jalan jika kita memilih lokasi dimaksud untuk
dijadikan badan jalan, serta identifikasi lokasi sumber bahan jalan
termasuk perkiraan kuantitasnya.

Sebagai ringkasan, data geoteknik yang harus dimiliki dan dipelajari

dalam proses penentuan trase jalan adalah sebagai berikut :

a. Kondisi morfologi sepanjang rencana trase jalan

b. Kondisi tanah dasar sepanjang rencana trase jalan jika akan dijadikan
badan jalan
c. Batuan penyusun sepanjang rencana trase jalan.
d. Hasil pengujian laboratorium
e. Penyebaran jenis tanah sepanjang rencana trase jalan.
f. Kemungkinan timbunan dan stabilitas lereng.
g. Kemungkinan terjadinya longsoran sepanjang rencana trase jalan
h. Sumber bahan konstruksi jalan

Lalu ada lagi salah satu faktor yang mempengaruhi pembuatan trase,
yaitu kondisi hidrologi pada daerah yang akan dilalui oleh rencana trase
tersebut. Pada survey data hidrologi, secara umum yang perlu
dikumpulkan untuk memberikan masukan dalam penentuan trase jalan
adalah semua data yang berkaitan dengan keperluan perhitungan debit
banjir rencana. [ CITATION Mas15 \l 1057 ]

Dalam penentuan trase jalan harus dipertimbangkan bahwa pemilihan

trase jalan tersebut memberikan elevasi jalan yang bebas dari banjir
dengan periode ulang tertentu. Manfaat dari data hidrologi untuk
penentuan trase jalan yaitu dapat digunakan untuk menganalisa pola
aliran air pada daerah rencana trase jalan untuk memberikan masukan
pada penentuan trase jalan yang aman.

Faktor yang mempengaruhi pembuatan trase jalan yaitu biaya operasi

kendaraan (BOK). Faktor ini mempengaruhi apabila akan membuan jalan
baru seperti jalan lingkar timur, selatan atau yang lainnya karena dari
faktor ini pengendara akan memilih jalan yang sekiranya jalan yang akan
dilewati pengendara bisa lebih cepat yang akan berpengaruh kepada
penggunaan bahan bakar. Pembuatan jalan baru harus memperhatikan
faktor tersebut agar jalan tersebut bisa digunakan sesuai rencana.
kendaraan ringan dan kendaraan berat tegantung dengan tingkat
pelayanan yang terjadi pada ruas jalan tersebut [CITATION Cha13 \l 1057 ].
Kondisi sosial seperti kondisi ganguan sosial juga menjadi faktor
perencanan trase baru, trase yang direncanakan apakah harus melewati
perumahan warga atau melewati perkebunan yang menjadi hambatan
saat pembuatan trase. Maka penentuan trase harus sejalan dengan
anggaran yang akan digunakan, apabila mengharuskan menggusur
pemukiman warga makan akan berdampak pada anggaran pembebasan
lahan.
Kesimpulan

Pemilihan trase jalan memiliki banyak faktor penghambat yang

menjadikan seorang engineer harus berpikir ekstra saat membuat trase
jalan. Langkah awal dalam pembuatan trase jalan yaitu harus memiliki
peta topografi, tata guna lahan, dan lain sebagainya yang bisa kita
dapatkan dengan survey langsung ke lapangan atau kita bisa
menggunakan teknologi sistem informasi geografis. Kita juga harus
memiliki data kondisi geoteknik agar mengetahui jenis tanah di daerah
tersebut. Data hidrologi kita perlukan agar kita bisa mengetahui elevasi
jalan yang sesuai agar tidak terjadi banjir dengan periode ulang tertentu.
Faktor biaya operasional kendaraan yang berpengarus pada penggunaan
bahan bakar pengguna jalan juga menjadi pertimbangan pembuatan
 Daftar Pustaka
Amstrong. (1984). A method of measuring road surface wear. ETIS.

Brinker, R. C. (1976). Standard Handbook for Civil Engineers, Second

Edition. New York: McGraw-Hill Inc.

BS, S. (2001). Jurnal Litbang Jalan Volume 18. Analisa SIG Modeling
Rencana Alternatif Jalan Trase Masohi - Saleman, Seram Tengah
Propinsi Maluku, 87.

DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM . (2005). Modul RDE - 4: Survei

Penentuan Trase Jalan.

Fwa, T. F. (2006). The Handbook of Highway Engineering. New York:

Taylor & Francis Group.

Mashita Rahati, S. K. (2015). Jurnal Geodesi Undip. ANALISIS

PERUBAHAN ZONA NILAI TANAH KAITANNYA DENGAN
BANJIR DI KECAMATAN PEDURUNGAN KOTA SEMARANG.

MSCE, I. H. (2010). Konstruksi Jalan Raya. Bandung: Nova.

Mustika Iluni Rahma Dewi, R. I. (2017). Naskah Terpublikasi. KAJIAN

PEMILIHAN TRASE DAN PERENCANAAN PERKERASAN JALAN
LINGKAR TIMUR KABUPATEN BANYUWANGI.

Pemerintah Republik Indonesia. (2004). Undang - undang Republik

Indonesia Nomor 38 Tahun 2004 Tentang Jalan Raya. Jakarta.

Sitindaon, C. (2013). KONTEKS 7. ANALISIS BIAYA OPERASI

KENDARAAN RUAS JALAN PERKOTAAN WILAYAH KOTA
MEDAN.

USDA . (1973). Transportation Engineering Handbook, Slope design

guide.